Combat bus … Sa loob ng maraming dekada, ang M113 na sinusubaybayan na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan ay nanatiling pangunahing armadong tauhang tagadala ng hukbong Amerikano. Ang kotse ay ginawa sa iba't ibang mga bersyon sa isang malaking serye, na may bilang na higit sa 80 libong mga yunit na ginawa. Ang M113 ay inaasahang ganap na aalisin mula sa serbisyo ng mga 2030. Ang beterano, na dinisenyo noong pagsisimula ng 1950s-1960s, ay unti-unting napapalitan ng mga bagong kagamitan sa militar.
Noong ika-21 siglo, ang pangunahing nagdala ng armored na tauhan ng hukbong Amerikano ay ang gulong M1126 Stryker. Ang sasakyang pang-apat na ehe ng labanan na ito ay nagsisilbi sa mga mekanikal na brigada ng mga puwersang pang-lupa at ang pangunahing paraan ng pagdadala ng mga motoristang rifman.
Mula sa Switzerland sa pamamagitan ng Canada
Ang bagong gulong na may armadong tauhan ng mga tauhan ay nakarating sa Estados Unidos sa isang nakawiwiling paraan, simula sa backdrop ng matahimik na mga tanawin ng mga parang ng alpine. Ang buong pamilya Stryker na may apat na ehe na gulong na mga sasakyang labanan ay isang karagdagang pag-unlad ng mga tagadala ng armored personel ng Canada Army LAV III. Kaugnay nito, ang mga taga-Canada ay lumikha ng kanilang sariling armored tauhan ng mga tauhan batay sa Swiss Piranha III armored tauhan carrier na may isang 8x8 gulong na pag-aayos. Sa kurso ng lahat ng mga pagbabago na ito, ang kotse ay na-moderno ng bawat panig sa paghuhusga nito, ngunit ang "pamana" ng Switzerland ay hindi napunta kahit saan. Ang mga makina ay panlabas pa ring magkatulad sa bawat isa.
Sinimulang isipin ng militar ng Estados Unidos ang tungkol sa paglikha ng isang bagong gulong na may armadong tauhan ng tauhan noong 1999, kasabay ng pag-aampon ng isang plano para sa pagbabago ng mga puwersang pang-lupa, isinasaalang-alang ang mga bagong katotohanan at pag-alis mula sa mga diskarte ng Cold War panahon Ang bagong sasakyang pang-labanan ay dapat magkaroon ng mahusay na kadaliang kumilos, ang kakayahang madaling magdala sa anumang bahagi ng mundo, habang sinasakop ang isang angkop na lugar sa pagitan ng mabibigat na BMP na "Bradley" at mga light armored SUV na "Humvee". Matapos dumaan sa maraming mga posibleng pagpipilian na nasa merkado, ibinaling ng mga Amerikano ang kanilang pansin sa teknolohiya ng kanilang kapitbahay na pangheograpiya. Ang sangay ng General Motors Defense ng Canada ay nag-alok ng General Dynamics na kunin bilang batayan ang natapos na LAV III na armored tauhan ng mga tauhan bilang isang batayan para sa mga bagong sasakyan na may gulong na labanan ng hukbong Amerikano.
Noong 2000, pagkatapos ng ilang buwan ng pagsubok, ang bersyon na may paggawa ng makabago ng Canadian LAV III na may armadong tauhan na carrier ay naging pangunahing isa. Sa parehong oras, isang kontrata ang nilagdaan na nagbibigay para sa pagtatayo ng higit sa dalawang libong mga bagong gulong na mga sasakyang pandigma. Noong 2002, nagsimula ang buong produksyon ng serial, sa parehong taon ang bagong armored tauhan ng carrier ay nakatanggap ng isang opisyal na pangalan. At noong 2003 pa, ang unang 300 na sasakyan ay inilipat sa Iraq, kung saan nakilahok sila sa pagalit.
Ang General Dynamics Land Systems ay responsable para sa paggawa ng Strykers. Serial produksyon ng mga sasakyang pangkombat na ito ay natapos noong 2014. Isang kabuuan ng 4466 "Striker" ay ginawa, karamihan sa kanila ay ipinakita sa bersyon ng mga klasikong nakabaluti na tauhan ng tauhan. Ngunit sa kabuuan, humigit-kumulang sampung magkakaibang mga pagpipilian ang nilikha, kabilang ang mga sasakyan ng paglaban sa pagmamasid, mga sasakyang pangkomunikasyon, mga bersyon ng command at staff, mga medikal na sasakyan, mga sasakyang pang-engineering, mga sasakyan para sa pagsasagawa ng reconnaissance ng RChBZ, pati na rin ang mga carrier ng mabibigat na sandata - 105-mm na baril o 120 -mm mortar. Karamihan sa mga Strykers ay nasa serbisyo sa US Army. Ang nag-iisang banyagang operator ng mga carrier ng armored personel na M1126 ay ang Thailand, na tumanggap ng 60 sa mga sasakyang pangkombat mula sa pagkakaroon ng US Army matapos ang pag-aayos.
Mga teknikal na tampok ng Stryker armored personel carrier
Ang apat na ehe na Stryker M1126 na may armored na tauhan ng carrier na may isang pag-aayos ng 8x8 na gulong ay naiiba sa isang klasikong layout para sa mga Kanlurang sasakyan ng klase na ito. Ang pattern ng all-wheel drive ay angkop para sa pagmamaneho ng off-road; sa highway, maaaring magamit ng driver ng Stryker ang pattern na 8x4. Sa harap ng carrier ng nakabaluti na mga tauhan, sa kaliwang bahagi, may tradisyonal na isang kompartimento ng kontrol - narito ang lugar ng mekaniko drive. Sa kanang bahagi sa harap ng katawan ay ang kompartimento ng makina. Sa likod ng drayber ay ang lugar ng kumander ng kombasyong sasakyan. Mayroong dalawang hatches sa hull bubong sa itaas ng mga upuan ng mga tauhan. Ang gitnang at likurang bahagi ng sasakyang pang-labanan ay inookupahan ng himpapawid na kompartimento, na malayang kayang tumanggap ng hanggang sa 9 motorized riflemen na may buong kagamitan at armas. Ang pag-landing at paglabas ng mga tropa sa armored personel na carrier ay isinasagawa sa pamamagitan ng apt na door-ramp, maaari mo ring gamitin ang mga hatches sa bubong ng katawan ng barko sa itaas ng compart ng tropa.
Nagtatrabaho sa isang bagong armored tauhan ng tauhan para sa hukbong Amerikano, ang mga inhinyero ng General Dynamics ay gumamit ng maraming mga pagpapaunlad at panteknikal na solusyon ng kanilang mga kasamahan mula sa sangay ng GMC ng Canada. Kaya't ang pagsasaayos ng katawan ng barko at ang pangkalahatang layout ng sasakyan ng labanan ay praktikal na hindi nagbago sa paghahambing sa taga-armored na tauhan ng Canada na LAV III. Sa parehong oras, may mga makabuluhang pagkakaiba pa rin sa disenyo ng dalawang sasakyang pang-labanan ng mga kalapit na bansa. Una sa lahat, binibigyang pansin ng lahat ng mga dalubhasa ang pagkakaiba sa laki ng kaso. Ang M1126 Stryker ay nakahihigit sa mga hinalinhan nito. Napagpasyahan ng mga Amerikano na dagdagan ang taas ng sasakyang pandigma upang matiyak ang pinakadakilang kaginhawaan sa pagtanggap ng mga tauhan, tropa at bala na dinadala.
Gayundin, ang taas ay naiimpluwensyahan ng paggamit ng isang hugis V na ilalim sa isang bilang ng mga sasakyan, na pinoprotektahan ang mga tauhan at tropa mula sa pagpapasabog ng mga improvisadong aparato at mina. Sa bubong sa itaas ng compart ng tropa, ang pangunahing tagapagdala ng armored na tauhan ng Amerika ay 25-30 cm mas mataas kaysa sa mga kamag-anak nitong Canada. Ang pagtaas sa taas ng kotse ay nakakaapekto rin sa mga pagbabago sa disenyo ng katawan ng barko. Sa American armored personnel carrier, ang pang-itaas na bahagi ng harapan ay naging mas mahaba, umaangkop ito nang higit pa sa bubong ng katawan ng barko kaysa sa sasakyan ng Canada.
Ang mga Amerikano ay nagbigay ng seryosong pansin sa pag-armas ng armored personnel carrier. Ang katawan ay hinangin mula sa mga plate ng nakasuot hanggang sa 12 mm na makapal, na matatagpuan sa mga makatuwiran na anggulo ng pagkahilig. Sa pangunahing bersyon nang walang nakakabit na nakasuot, nagbibigay ito ng proteksyon sa buong bilog laban sa 7, 62-mm na mga butas na nakasusuksok ng baluti, at sa pangunahin na projection laban sa sunog mula sa 14, 5-mm na maliliit na braso. Kapag gumagamit ng naka-mount na ceramic armor, ang proteksyon sa buong bilog ay ibinibigay laban sa 14.5-mm na mga butas na butas ng armor at mga fragment ng 152-mm na mga shell, at sa pangunahin na projection, ang baluti ay makatiis ng pagsabog mula sa isang 30-mm na awtomatikong kanyon mula sa isang distansya ng 500 metro. Totoo, kapag gumagamit ng mga attachment armor kit, ang dami ng sasakyan ng labanan ay malaki ang pagtaas - mula sa pamantayang 16, 5 tonelada hanggang sa halos 20 tonelada.
Ang puso ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay ang Caterpillar C7 350 hp diesel engine. Gumagana ang makina kasabay ng isang Allison 3200SP awtomatikong anim na bilis na gearbox. Kapag nagmamaneho sa isang highway, ang isang armored tauhan ng carrier ay maaaring maabot ang mga bilis ng hanggang sa 100 km / h. Ang fuel reserba na 215 liters ay sapat upang masakop hanggang sa 500 km kapag nagmamaneho sa highway. Ang armored personnel carrier ay hindi maaaring lumangoy, ngunit mayroon itong mahusay na kadaliang mapakilos, kabilang ang salamat sa isang clearance na 500 mm. Ang machine ay maaaring pagtagumpayan pader na may taas na 0.6 metro, ditches hanggang sa dalawang metro ang lapad, at fords hanggang sa 1.2 metro ang lalim.
Ang sandata ng karamihan sa mga carrier ng armored personel na M1126 Stryker ay eksklusibo na machine-gun. Ang mga sasakyan ay nilagyan ng RWS mula sa malayuang pagkontrol ng mga module ng armas alinman sa isang malaking kalibre 12.7-mm M2 machine gun (2000 na bilog), o isang solong 7.62-mm M240B machine gun (4500 bilog), o isang 40-mm Mk 19 na awtomatikong granada launcher (448 granada). Gayundin, ang pag-install ng RWS ay karaniwang tumatanggap ng hanggang sa 4 na mga bloke ng apat na-larong M6 usok granada launcher bilang pamantayan.
Pinangalanan si BTR Stryker sa tunay na tauhang militar
Ang Amerikanong may gulong na armored personel na carrier M1126, tulad ng buong pamilya ng Stryker na may gulong mga sasakyang labanan, ay pinangalanang sa tunay na buhay na mga tauhan ng militar ng Amerika. Ito ay isang napakabihirang kwento na may kaugnayan sa mga nakasuot na sasakyan. Ang lahat ng mga sasakyang may gulong may gulong na Stryker ay pinangalanan pagkatapos ng dalawang patay na sundalong Amerikano na posthumous na hinirang para sa pinakamataas na parangal sa militar ng Amerika, ang Medal of Honor. Ang halaga ng gantimpala ay pinatunayan ng kabuuang bilang ng mga parangal - humigit-kumulang 3,500 para sa lahat ng mga taon, kung saan 1,500 ang iginawad sa panahon ng Digmaang Sibil ng Amerika noong 1861-1865.
Ang pamilyang Stryker ng mga gulong na de-koryenteng sasakyan ay pinangalanan kay Pvt. First Class Stuart S. Stryker at Pvt. Robert F. Stryker. Namatay si Stewart sa edad na 20 sa Alemanya malapit sa lungsod ng Wesel noong Marso 24, 1945. Ang Pribadong 17th Airborne Division na si Stuart Stryker ay nagtataas ng isang platun na nahiga sa ilalim ng apoy ng machine-gun ng kaaway upang atakehin, inspirasyon ang kanyang mga kasamahan na sumunod sa kanya ng personal na halimbawa. Bilang isang resulta ng kanyang personal na tapang at mga aksyon ng platun na umakyat sa pag-atake, ang iba pang mga yunit ng kumpanya ay na-bypass ang mahusay na pinatibay na bahay na sinakop ng mga Aleman at pinilit ang kaaway na sumuko. Halos 200 mga sundalong kaaway ay dinakip, at tatlong piloto ng Amerikano din ang napalaya, na dinakip ng mga Aleman sa bahay.
Ang Private 1st Infantry Division na si Robert Stryker ay namatay sa Vietnam sa edad na 22 noong Nobyembre 7, 1967 malapit sa Lok Nin. Ang isang koponan ng recon na pinaglingkuran ni Stryker ay inambush sa gubat. Ang pulutong ay nakikibahagi sa labanan, kung saan ang Pribado na si Robert Stryker ay nagligtas ng anim sa kanyang mga kasama mula sa isang inilagay ng kaaway na Claymore na direksyong minahan sa pamamagitan ng pagtakip nito sa kanyang katawan.
Pagsusuri ng carrier ng armored personel na M1126
Tulad ng nakikita natin, ang mga Amerikano ay lumapit sa pagpili ng pangalan para sa kanilang bagong may gulong na tauhan ng mga armored personel na may patas na halaga ng pagkamakabayan. Tulad ng sinabi ni Kapitan Vrungel sa sikat na cartoon: "Tulad ng pangalanan mo ng yate, sa gayon ito ay lumulutang." Tiniyak ng Estados Unidos ang gawaing ito para sigurado. Ngunit may ilang mga katanungan tungkol sa kotse mismo.
Hindi tulad ng mga unang modelo ng sinusubaybayan na M113 at lahat ng mga carrier ng armored na tauhan ng Soviet / Russian ng pamilyang BTR-80, nawalan ng kakayahang lumutang ang bagong Amerikanong armored personnel carrier.
Gayundin, iniuugnay ng mga eksperto ang mahihinang sandata sa mga kawalan ng isang armored personel na carrier. Malinaw na ang mga nasabing sasakyan ay hindi tinatawag na mga kombasyong bus nang wala, ang kanilang pangunahing layunin ay upang dalhin ang mga sundalo sa nais na punto sa ilalim ng proteksyon ng nakasuot. Ngunit kung kinakailangan, ang mga Striker ay madalas na suportado lamang ng motorized riflemen gamit ang machine-gun fire. Karamihan sa mga sasakyan ay nilagyan ng alinman sa 7.62mm o 12.7mm machine gun. Mayroon ding mga bersyon na nilagyan ng 40mm awtomatikong mga launcher ng granada. Ito ay halos imposible upang labanan ang tulad ng isang hanay ng mga sandata kahit na may gaanong nakasuot na mga sasakyan ng kaaway. Sa parehong oras, may mga plano upang madagdagan ang firepower ng armored personel na carrier. Ang mga pagpipilian ay isinasaalang-alang sa pag-install ng isang toresilya na may isang 30-mm na kanyon at isang malayuang kinokontrol na module na may kakayahang maglunsad ng isang Javelin ATGM.
Sa parehong oras, ang kotse ay may halatang kalamangan. Ang isa sa mga ito ay isang mahusay na binuo layout at isang mahusay na base. Ang makina ay isang modernisadong bersyon ng nasubukan nang oras at napatunayan na MOWAG Piranha na may armored na tauhan ng mga tauhan, na nasa serbisyo ng maraming mga bansa sa mundo (higit sa 20 mga estado). Tulad ng karamihan sa mga modernong tagadala ng armored tauhan, ang pag-landing ay nagaganap sa pamamagitan ng isang rampa na matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko, na nagbibigay ng pinakaligtas sa lahat ng posibleng mga pagpipilian kapag ang mga impanterya mula sa harap ay protektado ng buong katawan ng sasakyan ng labanan. Hiwalay, ang isang mahusay na antas ng proteksyon ng nakasuot ay maaaring makilala, kabilang ang sa pamamagitan ng paggamit ng karagdagang naka-mount na ceramic armor; malakas na makina; mataas na clearance sa lupa; pati na rin ang mahusay na proteksyon ng minahan: ang ilan sa mga sasakyan ay na-moderno at nakatanggap ng isang hugis V na ibaba na may pinatibay na nakasuot.
