Ang Japan ay makabuluhang mas mababa sa mga tuntunin ng antas ng pag-unlad ng mga nakabaluti na sasakyan nito kapwa sa mga kalaban nito - ang mga Amerikano, British at USSR, at sa kaalyado nito - Alemanya. Sa isang pagbubukod.
Ang mga tagadala ng armored personel ng Hapon, tila, ang pinakamahusay sa mga sasakyan sa paggawa sa kanilang klase, kahit na ang mga ito ay ginawa nang maliit, at wala talaga silang oras upang magpunta sa giyera.
Una at huling sample
Noong 1940, nagpasya ang Imperial Army na kinakailangan upang mahigpit na paigtingin ang trabaho sa paglikha ng mga armored personel na carrier para sa mga yunit ng hukbo. Pinaniniwalaan na sa ilang mga lugar ng Tsina, isang all-terrain armored transporter para sa impanteriya, kung saan posible ring lumaban, ay ang pinakamainam na sasakyang transportasyon at labanan. Sa pangkalahatan, itinuturing ng mga Hapon ang mga trak, at hindi mga espesyal na sasakyan, upang maging pinakamainam na transportasyon para sa impanteriya; pinayagan ng huli ang mga tropa na kumilos nang mas mabilis kaysa sa anumang potensyal na carrier ng armored personel, at mas mura, kapwa sa produksyon at pagpapatakbo. Ngunit ang pagkasira ng mga kalsada mula sa matagal na laban, ang aktibidad ng mga Intsik sa iba`t ibang uri ng pag-atake ng gerilya, at ang pangkalahatang hindi magandang kalagayan ng network ng kalsada sa ilang mga rehiyon ng Tsina, hanggang sa kumpletong pagkawala nito, lalong nangangailangan ng mga espesyal na sasakyan.
Pagsapit ng 1941, ang mga inhinyero ng Hino ay lumikha ng una at huling carrier ng armored na Japanese, na kinalaunan ay pinagtibay bilang Type-1 o Ho-Ha.
Ang armored personnel carrier ay nilikha na isinasaalang-alang ang karanasan sa Aleman, at marahil ang Pranses - ang "Yellow cruise" sa Asya ng kalahating track na "Citroens" noong 1931 ay kumulog sa buong mundo at ang karanasan sa Pransya ay halos hindi napapansin. Ang Hapon ay nakakita ng American M2 Halftrack sa kauna-unahang pagkakataon sa Pilipinas, ngunit ang mga inhinyero ni Hino ay maaaring mas maaga pa nilang malaman ang tungkol sa kanila. Gayunpaman, ang mga kopya ng anumang banyagang makina na "Ho-Ha" ay hindi, na kumakatawan sa isang orihinal na disenyo, na mas matagumpay kaysa sa Aleman at Pranses, at, sa pangkalahatan, mas matagumpay kaysa sa mga tagadala ng armored personel ng Amerika.
Hindi nabuo ng Hapon ang tagumpay sa unang nakabaluti na tauhan ng mga tauhan - ang giyera ay nangangailangan ng mas maraming mga mapagkukunan para sa fleet at aviation, ang mga puwersa sa lupa ay nanatili sa isang minimum. Ngunit ang "Ho-Ha" at sa gayon ay matagumpay na tagadala ng armored tauhan.
Ang kotse ay nilagyan ng isang 134 hp 6-silindro na naka-cool na diesel engine. sa 2000 rpm. Ang paghahatid ay walang mahabang propeller shaft, dahil ang drive axle ng sinusubaybayan na paghahatid ay matatagpuan kaagad sa likod ng gearbox at mahigpit na nakakabit sa katawan. Ang track ay sapat na matagal upang mabawasan ang presyur sa lupa (plus kumpara sa M2), metal (muli na isang plus kumpara sa M2 at "Pranses") at walang mga kakila-kilabot na mga bearings ng karayom, at, nang naaayon, daan-daang mga punto ng pagpapadulas, tulad ng Aleman mga track sa maraming "Halbkettenfarzoig" ng Wehrmacht.
Ang front axle ng sasakyan ay hindi nagmamaneho - ngunit dahil sa haba ng track ng uod, hindi ito mahalaga. Ngunit ang pagkakaroon ng isang simpleng independiyenteng suspensyon ng bawat gulong ay mahalaga. Madali kaysa sa mga Aleman, mas kumikita sa labas ng kalsada kaysa sa mga Amerikano.
Ang tauhan ng kotse ay 1-2 katao kasama ang driver, at 12 katao sa landing, inilagay kasama ang mga gilid sa mga bangko. Armasamento - alinsunod sa ilang mga mapagkukunan ng Amerika, tatlong tangke ng 7, 7 mm na baril ng makina na "Type 97", dalawa sa mga ito ay inilaan para sa pagpaputok sa mga target sa lupa pasulong sa isang anggulo sa direksyon ng paggalaw (kanan at kaliwa), at ang pangatlo ay na matatagpuan sa likuran ng kompartimento ng tropa at ginamit bilang kontra-sasakyang panghimpapawid,nang walang kakayahang magpaputok sa mga target sa lupa. Sa kasamaang palad, imposibleng i-verify ito, walang magagamit na pampublikong larawan ng kotse na may sandata.
Ang kapal ng nakasuot ay nag-iiba mula 8 hanggang 4 milimeter, ngunit sa parehong oras ang baluti ay may makatuwiran na mga anggulo ng pagkahilig, na tumaas ang seguridad ng sasakyan. Ang puwersa ng landing ay maaaring gumamit ng hanggang tatlong mga pintuan para sa pag-landing, isa sa bawat panig at isang swing gate sa malapit na plate ng nakasuot. Tulad ng lahat ng mga analogue ng mga oras na iyon, ang tuktok ay bukas, at isang awning ang ginamit upang maprotektahan mula sa panahon.
Noong 1942, ang kotse ay inilagay sa serbisyo, ngunit ang produksyon ay maaaring magsimula lamang noong 1944, nang ang giyera ay malinaw na nawala. Ang isang tiyak na bilang ng mga armored tauhan carrier ay ginawa pa rin, ngunit wala silang naging seryosong epekto sa kurso ng mga laban dahil sa maliit na bilang at ang likas na katangian ng giyera sa lupa sa Karagatang Pasipiko. Ang isang bilang ng mga nagdala ng armored tauhan ay inilipat sa China. Ang ilan pa ay naipadala sa Pilipinas, ngunit kaunti lamang ang naabot ang layunin, isang makabuluhang bahagi ang nagpunta sa ilalim kasama ang mga barko kung saan sila naihatid. Ang isang maliit na bilang ay nanatili sa mga isla ng Hapon sa mga yunit na dapat labanan ang American landing. Doon ay nahuli sila bilang pagsuko. Matapos ang pagsuko ng Japan, bahagi ng carrier ng armored personel ay ginawang mga sibilyan na sasakyan at ginamit sa gawaing panunumbalik.
Hindi alam eksakto kung gaano karaming mga APC ang pinaputok, ngunit tila hindi marami.
Sa kasamaang palad, sa mga mapagkukunan na may wikang Ingles ay walang higit o mas kaunting detalyadong paglalarawan ng kotse, na nag-iiwan ng "mga puwang" sa kaalaman ng teknikal na bahagi - kaya walang impormasyon tungkol sa kung ang armored tauhan ng carrier ay nilagyan ng isang dobleng kaugalian, anong uri ng gearbox ito o ang mga pangunahing node ng MTBF.
Alam lang namin na ang isang katulad na makina ay ginamit sa Ho-Ki na nakasuot na nakabalot na artilerya tractor at ipinakita nang maayos ang sarili. Alam namin na madalas na ang isang 4 na tulin na gearbox ay ginagamit sa mga nakabaluti na sasakyan ng isang katulad na klase sa mga tuntunin ng bigat at lakas. Alam din natin na, sa prinsipyo, alam ng mga inhinyero ng Hapon kung paano bumuo ng mga half-track chassis, halimbawa, ang Type 98 Ko-Hi ay isang matagumpay na makina, muli sa maraming paraan na mas makatuwiran kaysa sa mga katapat nitong Kanluranin. Pagkatapos ng lahat, ang Japan ang nag-iisang bansa na nakagawa ng malawak na mga kalahating track ng sibilyan sa loob ng maraming taon pagkatapos ng giyera (kahit na mga magaan), na may sinasabi.
Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na ang antas ng kalidad ng kotse ay higit pa o mas mababa katanggap-tanggap.
Gayunpaman, ano ang mga bentahe ng nakabaluti na tauhang carrier sa paglipas ng mga analogue?
Ginawa para sa laban
Ang "Ho-Ha" bilang isang armored personnel carrier ay nakahihigit sa mga serial counterpart nito.
Una, isang mas mahusay na layout. Ang makina ay may isang maliit na distansya sa pagitan ng front axle at ng drive roller, na, sa ilang sukat, binabawasan ang pag-ikot ng radius. Ito ay ligtas na sabihin na ito ay hindi hihigit sa American M2 kahit na walang kawalan ng dobleng pagkakaiba, ngunit ang M2 mismo ay may isang mas matagumpay na paghahatid, ito ay mahalagang isang trak ng White Indiana, na minsan ay nakakabit sa isang uod cart na may higad na goma-kurdon, sa una, napaka hindi maaasahan. Ang metal na uod na "Ho-Ha" at "tank" rollers ay mukhang mas naaangkop sa isang sasakyang pang-labanan.
Ang tagadala ng armored tauhan ay sapat na maluwang upang mapaunlakan ang isang impanterya ng pulutong na may bala at mga supply ng pagkain, kung kinakailangan, gamit ang mga machine gun o iba pang mga sama-samang sandata. Sa parehong oras, nagbigay ito ng isang bagay na wala sa anuman sa mga analogue - ang kakayahang ibaba ang puwersa ng landing sa isang hindi masira na sona. Ang German Sd.kFz 251 ay may access para sa landing lamang sa puwit, at ang mga pinto ay ginawang abala at, bilang panuntunan, ang impanterya ay tumalon sa gilid.
Ang mga Amerikanong M3 ay may isang mas maginhawang exit, ngunit din lamang sa istrikto at sa pamamagitan ng isang makitid na pinto para sa isang tao. Ang "Ho-Ha" ay may tatlong labasan at lahat ay madaling gawin, habang ang likurang gate ay sapat na malawak para sa mabilis na pagbaba ng landing sa dalawang daluyan, mas makitid ang mga pintuan sa gilid, ngunit mabilis na dumaan ang isang solong sundalo na may kagamitan. at nang walang kahirapan, at ang layout ng kompartimento ng tropa ay hindi hadlangan ang exit. Ang mga Troopers na "Ho-Ha" ay maaaring nasa isang hindi proyekto na zone sa anumang senaryo, maliban sa pagbaril ng isang armored na sasakyan ng kaaway mula sa tatlong panig. Sa labanan, lahat ng ito ay maaaring gumawa ng isang malaking pagkakaiba.
Bagaman ang frontal armor ng Ho-Ha ay mas payat kaysa sa mga Amerikano, ang mga anggulo ng pagkahilig ay bahagyang binayaran para dito, na bago ang carrier ng armored na tauhan ng Aleman, ang mga anggulo ng pagkahilig ng hull doon ay nililimitahan ang pag-deploy ng landing force, na kung saan ay hindi ang kaso para sa Japanese sasakyan.
Ang paglalagay ng mga machine gun sa "Ho-Ha" (kung ang alam natin na totoo) ay hindi maituturing na hindi matagumpay sa anumang paraan - kapag umaatake sa pagbuo ng labanan, hinarang ng mga armored personel na carrier sa unit ang puwang sa harap ng mga karatig na sasakyan na may ang apoy ng kanilang mga machine gun, sa matinding kaso, ang landing force ay maaaring magpaputok sa kurso mula sa mga personal na sandata o isang light machine gun, kung mayroon man. Ngunit ang pagkakaroon ng isang kontra-sasakyang panghimpapawid na baril sa isang espesyal na makina ay isang tiyak na kasama pareho sa pagtataboy ng isang air strike at kapag nagmamaneho sa isang lungsod o bundok.
Sa mga tuntunin ng saklaw sa isang refueling, ang Japanese armored personnel carrier na humigit-kumulang na tumutugma sa American analogue, at higit na nalampasan ang Aleman.
Tulad ng nabanggit na, ang Japanese armored personnel carrier ay nagtataglay ng pinakamatagumpay na sinusubaybayan na mover sa lahat ng mga analogue.
Ang harap na independiyenteng spring double wishbone na suspensyon na "Ho-Ha" ay ganap na nalampasan ang umaasang suspensyon ng tagsibol ng American armored personel carrier sa off-road, at makabuluhang - ang suspensyon sa nakahalang spring, na mayroon ang Aleman. Sa parehong oras, walang dahilan upang maniwala na ang front drive axle ng American armored personel carrier ay bibigyan ito ng anumang mga pakinabang sa cross-country na kakayahan kaysa sa Japanese armored personnel carrier - ang naisip nang mabuti na Ho-Ha na sinusubaybayan na kurso mukhang lalong kanais-nais sa mahalagang Halftrack chassis ng sasakyan, na sa halip na ang hulihan ng ehe ay may isang compact track na cart. Ang tanging mode kung kailan, sa teorya, ang isang Amerikano ay maaaring mas mahusay ay umakyat ng isang libis mula sa maluwag na buhangin. Ngunit kahit na iyon ay hindi isang katotohanan, hindi namin alam eksakto kung magkano ang naisip na lugaw sa Hapon, kung naisip ito nang maayos, kung gayon ang kotse na Amerikano ay maaaring mawala din dito.
Ang isang naka-cool na diesel engine ay malinaw na mas mapanganib sa sunog kaysa sa mga engine na gasolina ng mga kakumpitensya, at mas madaling mapanatili, kahit na hindi panimula. Medyo mas mahinahon din siya sa laban. Ito rin ay isang plus para sa sasakyan ng pagpapamuok.
Sa mga tuntunin ng tiyak na lakas, ang "Ho-Ha" ay medyo mas mababa sa carrier ng armored na tauhan ng Amerika, at medyo daig pa ang Aleman.
Sa mga tuntunin ng kadalian ng pagpapanatili, ang Japanese armored personnel carrier ay tila isang kampeon din - sa una ang mga Amerikano ay talagang may mga problema sa track ng uod, na bago ang mga Aleman at ang kanilang pangangailangan na mag-lubricate ng bawat bisagra sa pagitan ng mga track (na may mga bearings ng karayom!), Kung gayon sa pangkalahatan ay lampas sa bingit ng mabuti at kasamaan.
Ang Ho-ha ay hindi mas mababa sa Sd.kFz 251 sa mga trenches at garantisadong malampasan ang mga Amerikano - malinaw na sumusunod ito mula sa haba ng sinusubaybayan na karwahe ng bawat sasakyan.
Kinakailangan ding tandaan ang bentahe ng Japanese armored personnel carrier bilang mga kontrol sa isa sa Aleman - ang solusyon sa bangungot na may isang pabalik na ikiling ng manibela sa Sd.kFz 251 ay ang pamantayan kung paano hindi ito gawin. Sa carrier ng armored na tauhan ng Hapon, ang mga kontrol ay mas malapit sa mga normal na sasakyan.
Ang lahat ng nabanggit ay gumagawa ng "Ho-Ha" na isinasaalang-alang ng hindi bababa sa isa sa pinakamahusay, at malamang na ang pinakamahusay na serial carrier ng armored personel ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Nananatili lamang itong pagsisisihan na wala sa kanila ang nakaligtas hanggang ngayon. Napakagandang-interes na ihambing siya sa kanyang "mga kamag-aral".
Ngunit may isang bagay na malinaw at totoo.
Bonus - ang modelo, ginawang maingat at malapit sa orihinal, ay nagbibigay ng isang ideya ng hitsura ng kotse na mas mahusay kaysa sa karamihan ng mga natitirang larawan.
Mga pagtutukoy:
Timbang: 9 tonelada
Mga Dimensyon:
Haba ng katawan, mm: 6100
Lapad, mm: 2100
Taas, mm: 2510
Pagreserba:
Uri ng armor - pinagsama na bakal
Bahay ng noo, mm / lungsod.: 8
Body board, mm / city.: 4-6
Armasamento:
Mga machine gun: 3 × 7, 7 mm
Pagkilos:
Uri ng engine - 6-silindro two-stroke diesel na pinalamig ng hangin
Ang lakas ng engine, hp mula sa: 134 sa 2000 rpm.
Bilis sa highway, km / h: 50
Paglalakbay sa highway, km: 300
Tagagawa: "Hino".
