Combat bus … Ngayon ang Espanya ay may isang malaking arsenal ng mga nakabaluti na sasakyan sa paghahambing sa ibang mga bansa sa Europa. Ang hukbong Espanyol ay armado ng higit sa 330 na mga tanke ng Leopard 2, na higit pa sa Alemanya mismo, 84 na mga tanke na may gulong na Centauro, halos 400 na mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at halos isang libong mga armored personel na carrier, kung saan maraming daan ang BMR-600 na may gulong nakabaluti. mga carrier ng tauhan. Ang carrier ng armored personel na 6x6 na ito ay binuo sa Espanya noong dekada 1970, ngunit pagkatapos ng paggawa ng makabago ay nasa serbisyo pa rin ito, na bumubuo ng isang kahanga-hangang bahagi ng armadong sasakyan na armadong sasakyan ng Espanya.
Ang kasaysayan ng paglikha ng BMR na may armored na tauhan ng mga tauhan
Ang mga kinakailangan para sa isang bagong gulong na sasakyang pangkombat ay binuo ng militar ng Espanya noong unang bahagi ng dekada 70. Ganap na kinakailangan sa teknikal at pantaktika ay handa na noong 1972. Sa parehong oras, ang militar ay bumaling sa mga kinatawan ng industriya ng Espanya na may utos para sa paglikha ng isang armored armadong gulong na sasakyan na idinisenyo upang magdala ng isang pulutong ng impanteriya sa combat zone, pati na rin ang mga aksyon nang direkta sa isang sitwasyon ng labanan. Ang proyekto ng isang bagong nakasuot na sasakyan, na orihinal na isinasaalang-alang bilang isang base para sa mga nakabaluti na sasakyan para sa iba't ibang mga layunin, ay sama-sama na binuo ng Arms Development Commission, ang hukbo at isang malaking pang-industriya na kumpanya na ENASA.
Dapat pansinin na ang ENASA ay itinatag noong 1946 at sa oras na iyon ay isang pangunahing tagagawa ng kagamitan sa automotive. Sa maraming mga paraan, ang kumpanya ay ang tagapagmana ng mga automotive assets ng Spanish branch ng Hispano-Suiza. Noong unang bahagi ng 1970s, ang kumpanya ay gumagawa ng isang medyo malaking linya ng mga trak, bus, tractor, pati na rin ang mga armored na sasakyan para sa hukbong Espanya sa ilalim ng sariling tatak Pegaso. Ang proseso ng pag-unlad ng isang bagong armored tauhan carrier ay nag-drag sa loob ng apat na taon, sa lahat ng oras na ito ang mga taga-disenyo ng Espanya ay nagtrabaho sa mga prototype at nagsagawa ng kanilang mga pagsubok.
Nabatid na sa panahon ng mga pagsubok, ang Espanyol na armored tauhan ng carrier ay nakikipagkumpitensya sa mga banyagang katapat: ang French Renault VAB na armored tauhan ng mga tauhan at ang Swiss MOWAG Piranha. Ang lahat ng mga kotse ay isinasaalang-alang sa bersyon na may pag-aayos ng gulong 6x6. Ang pag-unlad ng kumpanya ng ENASA ay mukhang kapani-paniwala laban sa background ng mga kakumpitensya at nag-iwan ng isang kanais-nais na impression sa militar ng Espanya. Medyo mabilis, isang buong linya ng mga gulong na may armored na sasakyan ang ipinakita sa militar: mismong may armadong tauhan ng carrier: ang Pegaso 3560/1 na modelo; itinulak ng sarili 81 mm mortar Pegaso 3560/3; Pegaso 3560/5 utos at sasakyan ng kawani; pati na rin ang sasakyan ng suportang sunog sa Pegaso 3564, kung saan posible na mai-install ang iba't ibang mga turrets na may mga armas ng artilerya, kabilang ang French TS-90 two-man turret na may 90-mm na baril na matatagpuan sa loob.
Bilang isang resulta, isang bagong armored tauhan na carrier sa ilalim ng pagtatalaga ng BMR-600 at isang linya ng mga sasakyan batay dito ay inilagay sa serbisyo. Ang serial production ng mga armored personel carrier, na kilala rin bilang Pegaso 3560 BMR, ay nagsimula noong 1979. Ang pangangailangan ng hukbong Espanyol para sa naturang kagamitan ay paunang tinatayang nasa halos 500 piraso. Sa kabuuan, sa panahon ng malawakang paggawa sa Espanya, higit sa 1200 mga sasakyang pandigma ang naipon sa chassis na ito, na ang kalahati ay na-export. Ang mga armored personnel carrier ay nakuha ang mga hukbo ng Egypt, Saudi Arabia, Morocco, pati na rin ang Mexico at Peru, subalit, ang huling dalawang bansa ay nalimitahan sa napakaliit na mga partido. Sa kasalukuyan, ang hukbo ng Espanya ay mayroon pa ring 312 BMR-600 na mga armored personel na carrier at na-upgrade ang mga sasakyang BMR M1, hindi kasama ang mga kagamitan na natira sa pag-iimbak. Ipinapalagay na mananatili sila sa serbisyo hanggang sa ganap silang mapalitan ng isang bagong apat na ehe na Dragon armored tauhan carrier batay sa Piranha 5 armored personel chassis.
Teknikal na mga tampok ng BMR armored tauhan carrier
Para sa kanilang carrier ng gulong na nakabaluti sa gulong, pinili ng mga taga-disenyo ng Espanya ang sumusunod na layout. Sa harap sa kaliwang bahagi ay ang upuan ng drayber, kaagad sa likuran niya ang upuan ng gunner / radio operator. Sa kanan ng mga ito ay ang kompartimento ng makina, kung saan matatagpuan ang diesel engine, ang maubos na tubo ay inilabas sa kanang bahagi ng katawan. Ang kompartimento ng tropa ay matatagpuan sa dakong bahagi ng sasakyan ng pagpapamuok. Ang tauhan ng kotse ay binubuo ng dalawang tao. Tumatanggap ang kompartimento ng tropa ng 10 mga infantrymen.
Ang katawan ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay gawa sa mga plate na nakasuot ng aluminyo sa pamamagitan ng hinang. Ang lahat ng mga plate ng nakasuot ay matatagpuan sa mga makatuwiran na anggulo ng pagkahilig. Ang pang-itaas na bahagi ng harapan ay nagbigay ng proteksyon laban sa mga bala ng kalibre hanggang sa 12.7 mm na kasama, pati na rin mga 7.62 mm na bala na nakakakuha ng nakasuot. Pinoprotektahan ng paikot na nakasuot ang nakabaluti na tauhan ng carrier mula sa maliit na sunog ng braso gamit ang kalibre ng hanggang 7, 62-mm at mga fragment ng shell at mine. Bilang karagdagan, ang armored personnel carrier ay kailangang makatiis sa pagpapasabog ng isang minahan na naglalaman ng hanggang sa 3 kg ng mga paputok. Sa oras na iyon, ang nasabing proteksyon sa nakasuot ay itinuturing na sapat, ngunit sa kurso ng kasunod na mga pag-upgrade, ang pagpapareserba ay makabuluhang nadagdagan. Para sa pagpasok at paglabas mula sa armored tauhan ng mga tauhan, ang mga paratrooper ay maaaring gumamit ng dalawang malalaking hatches na matatagpuan sa bubong ng katawan ng barko, ngunit ang pangunahing paraan ng paglabas ay ang mahigpit na rampa. Ang isang karagdagang paraan ng paglikas mula sa sasakyang pang-labanan ay naging isang pintuan sa gilid na matatagpuan sa kaliwang bahagi sa dakong bahagi ng katawan ng barko. Maaari itong magamit sa kaganapan na ang likurang rampa para sa ilang kadahilanan ay hindi binuksan.
Ang pangunahing sandata ng mga carrier ng armored personel ng BRM-600 ay ang kalibre 12.7 mm M2 HB machine gun, na na-install sa labas ng toresong TS-3 na umiikot ng 360 degree, na binuo ni Santa Barbara Sistemas. Maaaring mai-reload at makontrol ang machine gun nang hindi iniiwan ang sasakyang pangkombat. Ang machine gun ay may mahusay na mga anggulo ng taas mula -15 hanggang +60 degrees, na naging posible upang magamit ito para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin. Ang bitbit na bala para sa machine gun ay 2500 na bilog.
Ang bagong Espanyol na may gulong na armored tauhan ng mga tauhan, na ginamit sa hukbo kasama ang sinusubaybayang Amerikanong M113, ay nakatanggap ng isang tatlong-gulong pagsasaayos na may pag-aayos ng 6x6 na gulong at dalawang harap na nakauupit na mga ehe. Ang kombasyong sasakyan ay nakatanggap ng isang independiyenteng suspensyon ng hydropneumatic, na kung saan ay maaaring baguhin ang ground clearance ng armored tauhan carrier depende sa mga kondisyon ng lupain kung saan ang sasakyan ay kailangang ilipat. Ang maximum ground clearance ay 400 mm. Ang haba ng carrier ng armored personnel - 6150 mm, lapad - 2500 mm, taas - 2360 mm. Ang carrier ng nakabaluti na tauhan ay orihinal na dinisenyo bilang isang amphibious, kaya't hindi ito natatakot sa mga hadlang sa tubig. Upang mapagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig sa pamamagitan ng paglangoy, ang dalawang mga propeller ng water-jet ay maaaring opsyonal na mai-install sa nakabaluti na tauhan ng mga tauhan, kung saan ang bilis nito sa tubig ay 10 km / h, kapag gumagamit lamang ng mga gulong, ang bilis ay bumaba sa 4.5 km / h.
Ang puso ng sasakyang labanan ay ang 8-silindro na diesel engine na Pegasus 9157/8, na gumawa ng maximum na lakas na 305 hp. Ang lakas ng makina ay sapat na upang mapabilis ang nakabaluti na tauhan ng carrier na may timbang na labanan na halos 14 tonelada sa bilis na 100 km / h habang nagmamaneho sa highway. Sa parehong oras, ang reserbang kuryente ay 1000 km, napakahusay na pagganap para sa mga gulong militar na kagamitan. Ang nakabaluti na tauhan ng mga tauhan din ay nadama mabuti sa magaspang na lupain, na nagtatampok ng mahusay na kadaliang mapakilos. Maaari niyang mapagtagumpayan ang mga pagkahilig hanggang sa 60 degree, ditches at trenches hanggang sa 1.2 metro ang lapad at patayong pader hanggang sa 0.8 metro ang taas.
Pagpipilian sa pag-upgrade sa BMR M1
Mula noong 1996, halos lahat ng mga sasakyan na natitira sa serbisyo sa hukbo ng Espanya ay na-upgrade sa bersyon ng BMR M1. Ang kumpanya na Santa Barbara Sistemas, na ngayon ay isa sa pinakamalaking kumpanya ng pagtatanggol sa Espanya na nagdadalubhasa sa paggawa ng iba't ibang mga armored na sasakyan, ay responsable para sa paggawa ng makabago ng mga sasakyang pangkombat. Mula noong 2001, ang kumpanya ay naging isang dibisyon ng European Land Systems ng General Dynamics. Sa panahon ng paggawa ng makabago, ang mga kotse ay nakatanggap ng isang mas magaan at mas compact na 6-silindro na Scania DS9 diesel engine na may kapasidad na 310 hp at isang bagong fuel tank na may dami na 365 liters (sa halip na 300 liters).
Ang proteksyon ng armored personnel carrier ay seryosong pinalakas ng paglalagay ng hinged steel armor, na humantong sa isang pagtaas sa bigat ng labanan ng sasakyan sa 15, 4 tonelada, habang ang maximum na bilis ay bumaba sa 95 km / h. Bilang karagdagan, ang na-update na mga armored personel na carrier ay nakatanggap ng mga bagong aircon at mga sistema ng pag-init, isang na-upgrade na engine fire extinguishing system, mga night vision device para sa driver, isang sistema ng pagpoposisyon ng GPS, isang adjustable steering wheel na may taas, at may mga bentilasyon na preno. Gayundin, ang pagsasaayos ng kompartimento ng hangin ay sumailalim sa mga pagbabago, ang bilang ng natanggap na impanterya ay nabawasan sa 8 katao. Ang na-update na bersyon ng nakasuot na sasakyan ay malawakang ginamit ng militar ng Espanya sa mga pagmisyon ng kapayapaan sa Balkans, Afghanistan at Iraq. Gayundin, ang kotse ay ginamit sa away ng mga hukbo ng Egypt at Saudi Arabia.
