Ang mga nakatutuwang aliwan ng mga patrician ay hindi limitado sa arena ng Colosseum. Sa mga piyesta opisyal, maraming tao ang dumagsa sa mga burol upang manuod. Isang labanan sa dagat ng mga gladiator na may pakikilahok ng mga dose-dosenang mga galley at libu-libong mga mandirigma! Ito ang saklaw, ito ang sukat!
Ngayon, mga kaibigan, iminumungkahi ko na humiwalay kayo sa pagbubutas sa pang-araw-araw na buhay at, tulad ng mga Romanong patrician, gayahin ang isang labanan sa bagyo. Hindi isang patak ng dugo ang malalaglag dito, ngunit malalaman mo ang maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga barko.
Magsimula na tayo!
Sa kanluran - pagsabog ng ambon, sa silangan umuulan tulad ng isang pader … TASK FORCE 58, ang pinakamakapangyarihang squadron na nagbungkal ng karagatan, lumadlad sa harap ng sampung milyang lapad. Nasa ilalim ng kanyang dagok na nahulog ang tanyag na Yamato.
Ngunit sumpain ito! Bakit mayroong isang squat silhouette ng isang barkong katulad ng Iowa sa halip na isang beveled pipe at isang katangian na "pagpapalihis" ng itaas na deck?
Mukhang naging mas kumplikado ang gawain. Sa mga mata ng mga piloto, ang kawalang-katiyakan ay sumisikat, mga patak ng malagkit na takot ang tumatakbo sa kanilang likuran. May kinakatakutan!
Maikling script: gawin o mamatay
Ang pormasyon na pinangunahan ng sasakyang pandigma (tawagan natin itong may kundisyon na "pula") ay may isang mahalagang gawain. Alin Piliin ang iyong sarili, ayon sa iyong panlasa. Maghatid ng isang padala ng mga biological sandata sa Okinawa. Tanggalin ang pamilya ng Emperor. Tumakbo palapag at, nagiging isang hindi masisira baterya, masunog ang mga tropang Amerikano sa apoy. Talaga, ano ang pagkakaiba.
Ang Japanese "Iowa" ay nagmamadali, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ("asul") ay kailangang ihinto ang pag-atake na ito
Narito ang isang pangkat ng mga kagiliw-giliw na katotohanan para sa iyo nang sabay-sabay, na may tumatakbo na pagsisimula.
Ang planta ng kuryente na "Yamato" ay nagbigay pagkatapos ng sunog 158 libong hp
Ang halaga ng planta ng kuryente ng Iowa na nakamit sa pagsasanay ay 221 libong hp (ang mga pagsubok ay tumigil sa 87% ng kinakalkula na halaga, nagpasya ang Yankees na i-save ang mapagkukunan ng mga mekanismo).
Tulad ng nakikita mo, ang "Iowa" na may mas mababang pag-aalis (~ 55 kumpara sa 70 libong tonelada) ay may 1, 4 na beses na higit na lakas sa mga shaft ng propeller!
Ang density ng lakas ng Iowa ay 4 hp / t kumpara sa 2.2 hp / t para sa Japanese monster.
Ano ang laman nito?
Isang matalim na pagtaas sa bilis? Hindi talaga. Ang bilis ng barko at ang lakas ng planta ng kuryente ay nauugnay sa isang ugnayan ng kubiko. Upang madoble ang bilis ng iyong paglalakbay, kailangan mo ng walong beses na mas malakas na rig! Samakatuwid, ang "Iowa" ay medyo mabilis lamang kaysa sa "Yamato" (31, 9 na buhol na may isang hindi kumpletong planta ng kuryente - laban sa 27, 7 para sa mga Hapones).
Ang lakas ng planta ng kuryente ay hindi nakakaapekto sa diameter ng sirkulasyon. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamalaking mga bapor na pandigma, ang Iowa at Yamato, ay nakikilala sa pamamagitan ng phenomenal maneuverability. Ang diameter ng taktikal na sirkulasyon ng Iowa sa buong bilis ay mas mababa kaysa sa maninira; 740 metro lamang ito. Ito ay hindi nagkataon na pagkatapos ng muling pagsasaaktibo ng Iowa noong 1980s. ang mga tagubilin ay inisyu para sa mga tripulante ng mga modernong barko. Upang hindi nila mapurol ang kanilang sarili tungkol sa panlabas na kabaliwan ng sasakyang pandigma - na may isang matalim na pagbabago sa kurso, maaari niyang ram ang mga escort ship.
Ang pangunahing tanong ay nananatili : na naimpluwensyahan ng dalawang beses na mas malaki ang mga beats. Ang lakas ng Iowa kumpara sa Yamato? Ang sagot ay dinamika.
Dodging torpedo bombers, ang Yamato ay maaaring gumawa ng isang matalim na pagliko na may 50% pagkawala ng bilis. Ngunit isang beses lamang. I-dial muli ang 25-27 na buhol. naging isang mahabang problema, at ito ay isang pangungusap.
Sa mga numero, ganito ang hitsura.
Makakuha ng bilis mula 15 hanggang 27 na buhol. para sa pagbuo, na binubuo ng LK N. Si Caroline at South Dakota ay tumagal ng 19 minuto.
Para sa pormasyon ng Iowa, ang pagpabilis mula 15 hanggang 27 na buhol ay tumagal lamang ng 7 minuto. Halos tatlong beses na mas mabilis!
Napapansin na sa mga tuntunin ng tiyak na lakas, ang North Caroline at Sodak ay malapit sa mga analogue ng Yamato, na medyo nalampasan lamang ang huli.
Nakakatawag pansin ito, hindi ba?
SIYANG BUHAY
Dahil sa kanilang laki, ang mga higanteng bakal ay hindi kailanman nagreklamo ng kawalan ng kakayahang mabuhay. Ayon sa mga naalaala ng mga nakaligtas na mandaragat ng Hapon at mga piloto ng US Navy, ang Yamato at Musashi ay nagpatuloy sa kanilang bilis kahit na ang anim na mga torpedo ay tumama sa isang gilid!
Hindi direkta, ang konklusyon na ito ay kinumpirma ng Shinano, na nagpatuloy na gumalaw ng pitong oras matapos na matamaan ng apat na torpedoes, sa kabila ng hindi naka-compress na bigat at kawalan ng anumang kontrol sa pinsala.
Ito pala ay 6 na torpedo sa isang gilid ay nagsisimula pa lamang. Ang barko ay hindi mawawala ang katatagan at hindi man lang subukang lumubog. Tumatakbo ang mga turbine. Bumubuo ng kasalukuyang ang mga generator. Gumagana ang lahat ng mga electric drive. Ang sugatang hayop ay patuloy na gumagalaw patungo sa target at nagawang mag-snap pabalik ng apoy.
Ang pangunahing bagay ay upang mabatak ang oras at hawakan hanggang sa madilim.
Upang mas madaling mailagay ito, kung ang mga bombang torpedo ay walang oras upang maghatid ng higit sa anim na welga sa mga oras ng araw, kung gayon nabigo ang kanilang gawain. Nakatakas ang target.
Sa gabi, papatayin ng tauhan ang mga sunog, ituwid ang isang mapanganib na bangko, palakasin ang mga bulkhead, at magkaroon ng oras upang maibalik ang ilan sa mga mekanismo at sandata.
Sa susunod na umaga, malapit na siya sa target, kung saan naghihintay ang tulong sa kanya. Nakumpleto ang gawain. Ang sasakyang pandigma na may karangalan ay sumira sa screen ng walong mga AB.
Sa totoo lang, hindi ito nagawa ni Yamato. Ngunit maaaring gawin ito ng ibang uri ng sasakyang pandigma (tulad ng mas perpektong Iowa)?
Ang katanungang ito ay nasa gitna ng kuwentong detektib ngayon.
* * *
Sa kabila ng sakripisyo na katatagan ng Yamato, ang Iowa ay mas mahusay na kagamitan upang mabuhay sa ilalim ng apoy ng hangin. Mayroong maraming mga kadahilanan para dito:
1. Limitadong paggamit ng electric drive sa disenyo ng Yamato. Ang tusong Hapon ay gumamit ng mga auxiliary steam engine saanman posible: pinasimple nito ang layout ng network at tinanggal ang panganib ng mga maikling circuit.
Ngunit ginaya ng mga Hapon ang kanilang mga sarili: ang mga balbula at pipeline ay naging mas mahina kaysa sa mga ruta ng cable (ang mga wire ay hindi tumugon sa matinding pagkabigla). Hindi pinapayagan ng paggamit ng singaw ang mga duplicate na drive. At pinakamahalaga, ang sasakyang pandigma ay naging ganap na walang magawa kapag pinahinto ang mga boiler (ito ay malinaw na nakikita sa halimbawa ng "Musashi").
2. Enerhiya.
Ang Yamato ay binigyan ng kuryente mula sa 4 na mga generator ng turbine at 4 na mga standby na diesel generator na may kabuuang kapasidad 4800 kW.
Ang elektrisidad para sa Iowa ay nabuo ng 8 mga generator ng turbine at 2 mga generator ng diesel na may kabuuang kapasidad 10,500 kW.
Oo … malinaw na hindi nagbanta sa kanya ang problema ng kawalan ng lakas.
Kahit na nawala ang kalahati ng mga generator, napanatili ng barkong pandigma ng Amerika ang kakayahang magsagawa ng labanan at ipagpatuloy ang pakikibaka para sa makakaligtas nito.
3. layout ng planta ng kuryente
Ang mga silid ng boiler at silid ng engine na "Yamato" ay sumakop sa 50 metro ng haba ng katawan ng barko.
Dalawang echelon ng Iowa Power Plant ang umaabot sa 100 metro! Upang "patumbahin" ang lahat ng walong mga kompartamento na may mga boiler at GTZA, kinakailangan upang buksan ang buong kuta sa pagitan ng bow at stern turrets ng pangunahing baterya. Isang torpedo ay tiyak na hindi magiging sapat doon. At dalawa rin.
Sa pamamagitan ng paraan, ang "Yamato" ay hindi rin simple - ang planta ng kuryente nito ay may apat na hilera na pag-aayos, kung saan ang mga onboard unit ay natakpan ang dalawang panloob na mga hilera ng boiler at isang gas turbine engine. Gayunpaman, sa isang siksik na layout, mayroong banta ng pinsala sa mga mekanismo, pagkalagot ng mga linya ng singaw at pag-aalis ng mga yunit mula sa mga kama mula sa mga pagkabigla na may malapit na mga hit mula sa mga torpedo.
Ang iskema ng Iowa ay mukhang kanais-nais at sa sandaling muling nag-aambag sa mas mahusay na matirang buhay ng sasakyang pandigma.
* * *
Kusa naming hindi isinasaalang-alang ang iskema ng pag-book. Sa sitwasyong isinasaalang-alang, ang proteksyon ng parehong mga pandigma ay pantay na epektibo sa pagtutol sa mga sandata ng pag-atake ng hangin.
Maaari lamang naming tandaan ang isang mas nakapangangatwiran na pamamaraan ng proteksyon na "Iowa", na ang armored citadel ay may pagpapatuloy sa pangka. At, bukod sa, mas kaunting mga problema na sanhi ng pagkawasak at pagbaha ng hindi armadong bow tip (dahil sa mas maliit na laki nito kumpara sa tip ng Yamato).
Ang bapor na pandigma ay maaaring bombahan hanggang sa katapusan ng oras, hanggang sa hulaan ng kaaway na magwelga sa ibaba ng waterline.
Wala sa mga anti-torpedo protection scheme (PTZ) na nagbigay ng pag-iwas sa pagbaha. Ang malaking lapad ng Yamato PTZ (7 metro kumpara sa 5.45 para sa Iowa) ay nabawasan ng halaga ng kahinaan ng ilang mga kritikal na elemento (ang mga shear rivets ay ang pinaka-hindi magandang uri ng stress). Sa panahon ng pagsabog, ang mga I-beam na sumusuporta sa bigat ng PTZ ay naging nakamamatay na "battering rams", na nagpapalala lamang ng pinsala. Gayundin, ang lapad ng PTZ ay may makabuluhang pagbabagu-bago sa lalim at haba ng katawan ng barko. Kaya, sa lugar ng pangalawang tower ng Kodigo Sibil, ang lapad ng PTZ ng dakilang "Yamato" ay 2.6 metro lamang.
Sa mga torpedo hit, ang matirang buhay ay natutukoy hindi sa kapal ng PTZ, ngunit sa pamamagitan ng layout ng mga compartment, ang pagiging hindi masusupil ng mga bulkhead at ang bilang ng el. ang mga generator na nakasakay, kung wala ang laban para sa makakaligtas na mawala sa lahat ng posibilidad at kahulugan.
Ayon sa kabuuan ng mga katotohanan, ang "Iowa" ay may isang tiyak na kalamangan kaysa sa sasakyang pandigma ng Hapon. Pormal na pareho ang edad, ang mga barkong ito ay nabibilang sa iba't ibang mga panahon ng teknolohikal.
At kahit na ang kalamangan sa mga tuntunin ng "makakaligtas" ay hindi kasing maliwanag at halata tulad ng sa dinamika at kakapalan ng anti-sasakyang panghimpapawid na apoy. Ngunit ang mga banayad na "maliliit na bagay" na ito ay makakatulong sa pag-abot ng oras at pabagal ng pagkalat ng pinsala.
Ang apoy na nagsimula sa lahat at nagtapos dito
Sa araw na iyon, Abril 7, 1945, ang langit, na nagagalit sa makasalanang lupa, ay bumagsak ng isang pader ng apoy.
8 mga sasakyang panghimpapawid, 386 na mga eroplano na itinaas sa alarma (kung saan 50 ang nawala at hindi naabot ang target; sa katunayan, dalawang alon ng 227 mga mandirigma na nakabase sa carrier, mga bomba at torpedo na bomba ang nakilahok sa paglubog).
Tumugon ang Yamato sa pamamagitan ng pagpapadala sa kanila ng 9 toneladang mainit na asero bawat minuto.
Para sa paghahambing: ang dami ng isang minutong volley ng Iowa anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay 18 tonelada.
Ang data sa density ng apoy ay hindi nagbibigay ng isang kumpletong larawan. Narito ang ilang higit pang mga katotohanan.
Fact number 1. Ang pahalang na bilis ng patnubay ng mga unibersal na pag-install ng Yamato ay 16 degree / sec.
Para sa limang pulgada na "Iowa" - 25 degree / sec.
Pagkatapos ng lahat, ito ay isang pangunahing parameter sa paglaban sa mga bomba na sadyang pumapasok mula sa isang diametrical na direksyon. Ano ang nagpapahirap para sa mga kalkulasyon ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, napakabilis ng angular na pag-aalis ng mga target.
Fact number 2. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagawang lumikha ng mga Yankee ng tubo sa radyo na makatiis ng labis na karga sa 20,000 g. Ganito binuo ang Mark-53 radar fuse. Sa madaling salita, isang mini-radar ang na-install sa loob ng bawat projectile.
Kapag ang nakalantad na signal ay naging sapat na malakas (malapit - isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway), sumabog ang projectile, pinupuno ang puwang ng mga fragment.
Ayon sa istatistika, ang paggamit ng mga piyus sa radyo ay nagbawas ng pagkonsumo ng limang pulgada na bilog bawat shot down na eroplano mula 2 hanggang 5 beses (depende sa uri ng target at profile ng flight nito).
Ang Japanese ay walang katulad sa isang American radar fuse. Ang mga projectile ng Antiaircraft ay nilagyan ng isang maginoo na Type 91 remote fuse na may variable na oras ng pagsabog mula 0 hanggang 55 s at isang pagkaantala sa kaligtasan na 0.4 s upang maiwasan ang pagsabog malapit sa barko.
Fact number 3. Ang Japanese 25-mm na anti-sasakyang-dagat na baril ay pinakain mula sa 15-bilog na magazine na kahon.
Ang 20-mm Erlikonov ay pinakain mula sa mga magazine ng disk na may kapasidad na 60 bilog. Apat na beses ang haba ng tuloy-tuloy na linya!
Bilang isang resulta, ang praktikal na rate ng sunog ng "Erlikon" ay 250-320 round / min (isinasaalang-alang ang oras upang i-reload). Para sa mga Japanese-anti-aircraft gun, ang parameter na ito ay 110-120 rds / min lamang.
Fact number 4. Bilang karagdagan sa unibersal na 127 mm na baril at anim na dosenang mga maliliit na kalibre na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril, regular na dinadala ng mga pandigma ng Amerikano ang 19 na quad na mga pag-install ng Bofors (76 na mga barrels).
Matagumpay na kinumpleto ng 40-mm artillery system ang napakalaking malalaking kalibre na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid, kasabay nito, ang mga shell nito ay limang beses sa dami ng mga pag-shot ng Japanese 25-mm machine gun!
Ang rate ng sunog ay 120 rds / min. sa malaki at 140-160 rds / min. sa mababang mga anggulo ng taas ng mga puno ng kahoy. Salamat sa supply ng kuryente ng hawla (4-projectile clip), ang rate ng sunog ng Bofors ay lumapit sa Japanese MZA na kalahati ng kalibre. Patuloy na ipinasok ng mga loader ang mga bagong clip sa tatanggap, nang hindi nag-aaksaya ng oras sa pagpapalit ng mga magazine. Bilang isang resulta, ang mabigat na machine gun ay gumawa ng 80-100 round / min.
Para sa mga Japanese assault rifle, sa kabila ng kanilang bilang, pinagsama lamang nila ang mga pagkukulang ng Bofors at Erikons.
Walang sinumang nag-aangkin na ang mga sistemang ito ay maaaring shoot down daan-daang mga sasakyang panghimpapawid bawat segundo. Ngunit ang paggamit ng mga shell na may fuse sa radyo, dalawang beses ang density ng sunog ng MZA, ang saklaw ng lakas at pagpapaputok ng mga pag-install ng Bofors ay lumikha ng isang bagong spectrum ng mga banta sa sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan sa walang alinlangan na mas mataas na pagkalugi sa panig ng pag-atake, ang mga hakbang na ito ay magiging mahirap upang mailunsad ang pag-atake at mabawasan ang kawastuhan ng pambobomba at torpedo na palabas.
Imposibleng mahulaan ang kinalabasan ng labanan, ngunit may isang precedent sa kasaysayan - ang labanan sa Fr. Santa Cruz. Kung saan ang sasakyang pandigma "S. Ang Dakota "(sa pangkalahatan, magkapareho sa" Iowa "sa mga tuntunin ng pagtatanggol sa hangin) at ang mga nagsisira na bahagi ng pagbuo ay naglalagay ng isang buong rehimeng panghimpapawid sa paggasta. Paglabas mula sa pag-atake, hindi nakuha ng samurai ang 26 sasakyang panghimpapawid, at nang walang kapansin-pansin na resulta (isang bomba lamang na na-hit ang naitala sa "S. Dakota").
Sa pangkalahatan, ang mas advanced na mga pandigma ng US Navy ay nagpatakbo sa mga kundisyon ng ganap na pagkalaki sa bilang at hindi kailanman napunta sa mga sitwasyong tulad ng mga operasyon ng Sho-Go (kampanya sa pagpapakamatay ng Yamato). Kaya't nabigo silang maipon ang kinakailangang data ng istatistika.
Ngunit ang hindi tuwirang katibayan ay nagtataka sa iyo …
Lahat ng mayroon tayo, alinman sa tayo ay karapat-dapat o payagan
Ang kwento ay hindi inaangkin ang mga pang-agham na parangal. Wala kaming data para sa isang komprehensibong paghahambing at pagguhit ng malalaking konklusyon. Alam lang namin na nakikipag-usap kami sa maraming beses nang mas maraming mobile at masiglang "target", kasama ang mga susunod na henerasyon na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Sa makasagisag na pagsasalita, kung naging kasali kami sa modernong "navmachia", at inaalok kaming gumawa ng isang malaking pusta? Sa palagay ko marami sa mga sumisigaw kung gaano kadali nalubog ang Yamato ay hindi na maglakas-loob na maglagay ng aviation sa komprontasyon sa Iowa.
Marahil sa malapit na hinaharap, ang isang supercomputer sa bahay ay gayahin ang sitwasyon na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kondisyon at walang katapusang mga parameter na bumubuo sa isang labanan sa dagat. Makakakuha kami ng eksaktong sagot sa naturang pambata, ngunit tulad ng pang-nasa-edad na kagiliw-giliw na tanong.
Inaasahan na ang kwento ngayon, na nakabalot sa isang kamangha-manghang pelikula ng pagkilos, ay nagpalawak ng iyong kaalaman sa kasaysayan ng hukbong-dagat at disenyo ng barko.
