Trampoline Pahirap
Hindi mo ito maaaring pabayaan. Ang utos ng Australian Navy ay hindi pa rin makapagpasya kung saan ilalagay ang kuwit.
Ang nagdala ng helikopter ng Canberra ay isang bersyon ng pag-export ng Juan Carlos I UDC mula sa kumpanya ng Espanya na Navantia.
Ang Australian UDC ay minana ng isang nasal springboard mula kay Juan Carlos, na ginagamit ng mga Espanyol upang mapadali ang paglabas ng sasakyang panghimpapawid ng Sea Harrier VTOL. Ang springboard ay isang tampok na tampok ng ganitong uri ng UDKW. Pinapalawak nito ang mga kakayahang pantaktika ni Juan Carlos at pinapayagan ang barko na magamit bilang isang light carrier ng sasakyang panghimpapawid.
At dito lumitaw ang isang kabalintunaan. Ang deck ng aviation ng Australian Navy ay eksklusibong kinakatawan ng mga rotary-wing na sasakyang panghimpapawid, para sa pagpapatakbo kung saan mas gusto na magkaroon ng isang flat deck. Ang pag-landing ng isang helikopter sa isang 13-degree springboard ay hindi isang madaling gawain.
Lahat ng mga plano upang gawing makabago ang "Canberra" para sa pagbabatayan sa pangako na F-35B ay nanatiling hindi natupad. Napagpasyahan ng militar na mangangailangan ito ng isang seryosong pagbabago ng proyekto, kasama na. pagkuha ng mga hakbang upang madagdagan ang mga stock ng fuel ng aviation, pagdaragdag ng kapasidad ng pag-aangat ng elevator at pag-install ng isang patong na lumalaban sa init na may isang sistema ng paglamig sa flight deck.
Sa parehong oras, ang pagtanggal ng 50-metro ang haba na flight deck ay isinasaalang-alang din bilang isang napakalaking hamon sa teknikal.
Bilang isang resulta, sa kanyang malalaking sukat at pag-aalis, ang Australia "Canberra" ay walang anumang pakinabang sa komposisyon ng air group sa UDKV ng ibang mga bansa.
Hiwalay, may tanong ng pagbibigay-katwiran para sa pagkuha ng UDKV mula sa pananaw ng maliit na pwersa ng hukbong-dagat ng Australia. $ 1.5 bilyon para sa isang mababang bilis na "barge" nang walang anumang sandata, pagtuklas at kagamitan sa pagkontrol sa sunog. Saan pupunta ang mga Australyano sa mga tropa? Upang maihatid ang mga sundalo sa Afghanistan, sapat na upang mag-order ng isang flight sa charter.
"Isang mabigat na" Yak "-" Yak "ay lilipad sa kalangitan sa deck …. (shmyak)”
Malakas na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga cruiser, proyekto 1143
Natakot ang mga Amerikano sa mga submarino ng Soviet, at kinutya ang mga TAVKR, tinawag silang mga kahalili na anak ni Admiral Gorshkov.
At may isang bagay na dapat tawanan. Ang isang hybrid ng isang missile cruiser at isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging ganap na hindi epektibo bilang isang cruiser, at ganap na hindi nakikipaglaban bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Sa mga tuntunin ng komposisyon ng mga sandata, ang mabigat na TAVKR ay tumutugma sa isang malaking barkong kontra-submarino - sa kabila ng anim na beses na pagkakaiba sa kanilang pag-aalis! Sa pag-usbong ng Slava RRC, ang paghahambing sa pangkalahatan ay nawala ang lahat ng kahulugan, dahil sa walang kapantay na kakayahan ng TAVKRs at "normal" na mga cruiser na armado ng 16 Basalts at ng S-300F na malayuan na anti-sasakyang panghimpapawid na sistema.
Ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng TAVKR ay isang Yak-38 na "nangungunang sasakyang panghimpapawid na paliparan" na may 10 minutong reserves ng gasolina. Ang isang simpleng katotohanan ay nagsasalita tungkol sa mga kakayahan sa pagbabaka ng "mga patayong yunit" ng Soviet - wala silang mga radar. Ang pagtuklas ng kaaway ay isinasagawa ng isang visual na pamamaraan, na sa darating na panahon ng ika-apat na henerasyon ng mga mandirigma ay nangangahulugang biglaang kamatayan sa labanan mula sa isang medium (mahabang) saklaw ng missile system.
Bukod dito, hindi katulad ng sasakyang panghimpapawid ng British Sea Harrier VTOL, kung saan ang isang pinaikling "springboard" na pag-take-off ay ibinigay upang madagdagan ang kanilang karga sa pagpapamuok, ang layout ng domestic TAVKR sa prinsipyo ay ibinukod ang pagkakaroon ng anumang springboard.
Sa pangkalahatan, ang mga mandaragat ay nagkaroon ng maraming kasiyahan, na itinapon sa hangin ang isang dosenang bilyong ganap na Soviet rubles. Ang tanging positibong balita lamang ay, sa kabila ng labis na bilang ng mga aksidente, ang pagkawala ng mga tauhan ng paglipad ay binibilang sa mga yunit. Ang sapilitang sistema ng pagbuga ng Yak-38 ay nagbayad para sa lahat ng mga pagkukulang ng bobo na akit na ito.
Super cruiser
Ito ay nilikha bilang isang tagawasak ng mga cruiseer ng kaaway. Lalo na para sa kanya, ang 305 mm mabilis na sunog na pag-mount ng baril at isang kumpletong hindi cruising armor protection scheme na may 229 mm na sinturon at isang sistema ng mga armored deck, na ang kabuuang kapal ay umabot sa 170 mm, ay binuo!
Bilang isang resulta, ang "Alaska" ay naging napakalaki para sa isang cruiser, ngunit hindi sapat ang lakas upang makipagkumpetensya sa mga battleship. Kailangang makabuo ang mga Amerikano ng isang bagong pag-uuri at isulat ang "Alaska" sa "malalaking cruiser" (CB).
Ang mga admirals ay naisip na huli na. Ang konstruksyon ay tumigil sa pangatlong gusali (SV-3 "Hawaii"), kung 85% na ang nakakumpleto.
Hindi gaanong malungkot ang naging kapalaran ng dalawang itinayong "malalaking cruiser" - "Alaska" at "Guam". Na nagsilbi nang mas mababa sa dalawang taon, ang mga higanteng barko, na ang haba ay umabot sa isang kapat ng isang kilometro, ay inilagay sa reserba. Kasunod nito, iba't ibang mga plano ang tinalakay upang gawing missile cruiser ang "Alaska", ngunit wala sa panukalang ginawa. Ang pagkakaroon ng nakatago sa reserba sa loob ng 15 taon, ang parehong mga higante ay napunta sa pag-aalis.
Ang pagtulog ng dahilan ay nagbubunga ng mga halimaw (Goya)
Bilang karagdagan sa pangkalahatang kahangalan ng proyekto, ang "Alaska" ay pinupuna dahil sa hindi matatawaran na mga pagkakamali sa disenyo nito. Sa gayong sukat (34,000 tonelada), maaaring maibigay ang mas mahusay na seguridad (halimbawa, ang German Scharnhorst). At, kalokohan sa pamantayan ng 40s, ang halos kumpletong kawalan ng proteksyon na anti-torpedo! Ang supercruiser ay may isang magandang pagkakataon na tumalon mula sa pag-hit ng isang torpedo lamang.
Hindi, sa lahat ng pagkakamali, ang Alaska ay hindi isang masamang barko. Sasabihin ko pa - sa ilalim ng iba't ibang mga pangyayari, na tumatakbo sa ilalim ng ibang bandila, ang "Alaska" ay magiging punong barko at pagmamataas ng karamihan sa mga fleet sa buong mundo. Ngunit para sa mga Amerikano, na may malinaw na konsepto ng paggamit ng Navy at karanasan sa pagbuo ng balanseng TKR at LK, ang pagsusugal sa pagtatayo ng isang walang katotohanan na barko ay mukhang sobrang kabaliwan.
Cabin carrier na "Ural"
Ang supership, sa paglikha ng kung saan 200 na koponan ng pagsasaliksik ng pang-agham ng USSR ang nasangkot, ginawa ang tanging paglalakbay sa kanyang karera - ang paglipat mula sa Baltic patungo sa inilaan na lugar ng paglilingkod, sa Karagatang Pasipiko. Pagkatapos siya ay wala sa kaayusan magpakailanman.
265 metro ang haba.
Buong pag-aalis ng 36,000 tonelada.
Pinagsamang power plant ng dalawang mga nuclear reactor at dalawang boiler sa fuel oil.
Dahil sa ipinagbabawal na pagiging kumplikado ng disenyo nito, kahit na sa proseso ng konstruksyon, ang "Ural" ay nakatanggap ng isang pare-parehong roll ng 2 ° sa kaliwang bahagi.
Ano ang para sa paranormal ship na ito?
Ang tanging layunin lamang ng "Ural" ay upang subaybayan ang saklaw ng misayl sa Kwajalein Atoll. Pagkuha ng maaasahang impormasyon tungkol sa mga warhead ng mga misil ng Amerika, kanilang laki, tampok at pag-uugali sa huling seksyon ng tilapon, gamit ang radar at optikal na paraan.
Ang mas maraming impormasyon ay isiniwalat tungkol sa proyektong ito, mas maraming pagkalito ang namatay na anak na ito ng namamatay na USSR sanhi.
Sa katunayan, ang mga kakayahan ng Ural ay tumutugma sa mga kakayahan ng makabagong sistema ng Aegis (ang pinakatanyag na yugto: ang pagharang ng isang satellite space sa taas na 247 km). Bukod dito, ang unang "Aegis" ay na-install sa isang serial warship pitong taon bago ang paglitaw ng "Ural", noong 1983. At para sa pagpapatakbo ng Aegis, ni noon man o ngayon, kinakailangan ng mga nuclear reactor. Gayundin, hindi sila kinakailangan na patakbuhin ang higanteng SBX marine missile defense radar.
Siyempre, sa ating mga araw, ang pagpapanumbalik ng malaking barko ng pagsisiyasat na "Ural" ay walang katuturan. Ang mga Elbrus computer na naka-install sa board ay mas mababa sa pagganap sa anumang smartphone. At ang radar system ay naging lipas na sa pagkakaroon ng mga modernong radar na may aktibong phased array.
Obra maestra? Walang alinlangan! Muling napatunayan ni Ural kung ano ang humahantong sa tagumpay ng teknolohiya sa pagkakaroon ng bait.
Nuclear cruiser na "Virginia"
Pinaka-kapaki-pakinabang na miyembro sa listahang ito. At hindi lamang dahil inilunsad niya ang dalawang Tomahawks sa buong Iraq. Hindi tulad ng natitirang mga nahihibang na proyekto, ang "Virginia" sa madaling araw ng kanyang karera ay talagang kinatawan ng halaga ng labanan at itinuring na halos isang pangunahing elemento ng pagtatanggol sa hangin ng AUG.
Gayunpaman, ang kuwentong ito ay may pamantayan sa pagtatapos para sa lahat ng mga halimaw.
Apat na mga higanteng atomiko, na nagsilbi ng mas mababa sa kalahati ng planong term ("Texas" - 15 taon lamang!), Nagtapos sa isang landfill. Bakit?
Sa pagkakaroon ng isang nabuo na gusali ng makina at mahusay na mga turbine na nakabatay sa barko, ang desisyon na magtayo ng mga cruiser na may isang planta ng nukleyar na kuryente ay una nang tiningnan, hindi bababa sa, kontrobersyal. Mahalagang tandaan na hindi ito ang unang karanasan ng mga Amerikano sa larangan ng paglikha ng mga cruiseer ng nukleyar, sa kabila ng katotohanang ang lahat ng nakaraang mga eksperimento ay hindi nagtapos nang maayos.
Ang simula ng pagtatapos ng "Virginias" ay ang paglitaw ng mga cruiser na nilagyan ng sistemang "Aegis" at sa ibaba ng mga launcher ng kubyerta na may malawak na hanay ng bala na ginamit.
Ang mga pagkalkula na ginawa noong 1996 ay ipinapakita na ang halaga ng pagpapatakbo ng isang nuclear cruiser ($ 40 milyon bawat taon) ay halos dalawang beses na mas mataas kaysa sa mga Aegis cruiser at maninira, na may walang katulad na pagkakaiba sa kanilang mga kakayahan. Tulad ng pagbuo ng isang bagong Ticonderoga. Gayunpaman, kahit na, ang na-upgrade na Virginia ay magiging mas mababa sa bagong barko.
"Virginia" para sa pag-recycle, unang bahagi ng 2000
Ang listahan ng mga hangal at walang katotohanan na imbensyon sa larangan ng Navy ay hindi limitado sa limang ipinakita na mga barko. Sinabi ni Albert Einstein: "Mayroong dalawang walang katapusang bagay sa mundo: ang Uniberso at ang kahangalan ng tao. Hindi ako sigurado tungkol sa uniberso."
