… Kumalat ang itim na usok, sumigaw ang mga pasahero (hindi lahat, ngunit ang mga nanatiling buhay lamang)
Sa katunayan, ang kuwento ay malungkot, puno ng mga kalunus-lunos na sandali at mga halimbawa ng desperadong kabayanihan. Ang kwento kung paano ang tripulante ng Sovetskaya Neft tanker, na ipagsapalaran ang kanilang sariling buhay, nailigtas ang 438 katao mula sa nasusunog na French liner na Georges Filippar.
"Tulad ng gawa ng icebreaker na si Krasin naitala sa mga salaysay ng paggalugad sa Arctic, ang mga aksyon ng mga tauhan ng tanke ng langis ng Soviet ay matatagpuan ang kanilang lugar sa mga walang kamatayang halimbawa ng katapangan."
Brithish Lingguhan
Sa alas-dos ng umaga noong Mayo 17, 1932, ang tanker na "Sovetskaya Neft" ay nakatanggap ng isang senyas mula sa tagapag-alaga ng parola ng Guardafui: isang malaking barko ang nasa pagkabalisa sa tabi ng Cape Gvardafui. Sa halos parehong oras, ang tanker na naka-duty ay nakakita ng isang maliwanag na tuldok sa gabi sa kaliwa sa kurso, sa layo na 15-17 milya. Ang tuldok ay lumaki at lumaki sa laki. Sa wakas, ang mga dila ng apoy ay nakikita. Pagdating, nakita ng mga marino ng Soviet ang isang kakila-kilabot na larawan: ang komportableng barkong de-motor ng Pransya na "Georges Filippar", na naabutan nila noong isang araw, ngayon ay naging isang bitag ng sunog para sa daan-daang mga pasahero nito. Ang apoy ay naitaas sa itaas ng mga masts; sa pamamagitan ng mga binocular nakita kung paano bumaba ang mga tao sa tubig mula sa mga bintana, kasama ang mga bundle ng sheet. Ang liner ay hindi nagbigay ng mga signal ng SOS at hindi tumugon sa mga kahilingan sa radyo. Ngayon ang desisyon ay nanatili sa mga marino ng Soviet.
Isa sa pinakamahusay na mga cruise liner ng oras nito - "Georges Filippar" na may pag-aalis ng 21,000 tonelada. Ang swimming pool na gawa sa asul na marmol, garahe para sa mga mamahaling kotse ng hindi gaanong mamahaling mga panauhin, tennis court, mga kabin ng unang klase na may mga tanawin ng dagat …
Kapitan ng tanker A. M. Agad na tinipon ni Alekseev ang mga tauhan: "Mayroong nasusunog na barko sa abot-tanaw. Hindi tumutugon sa mga senyas. Maaari mong makita ang apoy sa iyong sarili. Isinasaalang-alang ko na tungkulin kong ideklara na ang pang-internasyonal na pagsasanay sa pagpapadala ng merchant ay hindi isinasaalang-alang ang isang tanker ng langis na obligado upang magbigay ng tulong sa nasusunog na mga barko. Wala sa aming 18 tank matapos ang paghahatid ng gasolina sa Vladivostok hindi ito nadurog. Nauunawaan mo mismo kung ano ang ipagsapalaran natin sa pamamagitan ng paglapit sa lumulutang apoy na ito … May karapatan kaming dumaan. Maraming mga barko sa lugar na ito pagpunta at paglabas ng Suez. Tila, ang ilan sa kanila ay nakatanggap na ng isang SOS at tutulong. Kung dadaan tayo, sasain ang batas. Ngunit malapit pa rin tayo sa nasusunog na barko. Doon daan-daang mga tao. Nagpasiya akong pumunta sa nasusunog na barko. Ang iyong opinyon. Mangyaring magsalita."
Ang desisyon ay suportado nang buong pagkakaisa: "Nagmamadali kaming tumulong!" Hindi magawa ng ibang tao ang Soviet people.
Alas kwatro ng umaga, ang tanker ay lumapit sa lugar ng pag-crash at nagsimula ng isang operasyon upang iligtas ang mga pasahero at tripulante ng nasusunog na barko. Mabilis na isinara ng mga marinero ang leeg ng mga tangke, inihanda ang mga bomba ng sunog, ibinaba ang mga bangka sa dagat at itinapon ang mga hagdan. Isang tumpok ng buhay na mga bib ay nakasalansan sa deck. Naghanda ang infirmary ng barko upang matanggap ang mga nasawi.
Ang unang bangka sa ilalim ng utos ng pangalawang katulong na V. K. Naglayag si Chablis patungo sa ulap ng gabi ng Arabian. Buong lakas nilang sumandal sa mga bugsay. Ang hangin ay anim na puntos. Ang kaguluhan ng dagat - limang puntos. Pagkalipas ng dalawampung minuto, bumalik ang bangka kasama ang unang pitong nailigtas. Sumunod ay dumating ang mga bagong bangka - sugatan, sinunog at takot ang mga tao sa mga ito.
Kabilang sa mga nailigtas ay isang limang buwan na batang babae na nakatali sa likuran ng kanyang ama, isang French baker. Binalot ng mga marinero ang basang bata, at sumakit si Dr. Alexander Vyunov upang mabuhay muli ang sanggol. Ang infirmary ng barko ay masikip, walang sapat na mga lugar, ang mga biktima ay inilagay sa lahat ng mga silid, sabungan, at silid kainan. Marami sa mga nailigtas ay naka-half dress, marami ang buong hubad - binigyan sila ng mga seaman ng tanker ng kanilang mga personal na gamit. Ibinigay namin ang buong suplay ng pagkain at sariwang tubig.
Sa sumunod na apat na oras, ang mga marino ng langis ng Soviet ay lumikas mula sa nasusunog na liner at inangat ang apat na raang mga tao mula sa tubig. Ang huling lumapit sa nasusunog na "Filippar" ay ang bangka sa ilalim ng utos ng chief mate ng kapitan na si Grigory Golub. Ang namamatay na liner, na may isang malakas na rolyo sa gilid ng pantalan, ay nilamon ng apoy mula sa tangke hanggang sa ulin. Walong Pranses na marino ang sumakay sa bangka, kasama na si Kapitan Vic, na tumanggap ng matinding pagkasunog sa kanyang mukha at binti. Pagdating sa tanker, iniulat ni Kapitan Vic na wala nang mga nakaligtas sa kanyang barko, ngunit sa isang lugar sa dagat dapat mayroong isa pang bangka kasama ang mga biktima: pinababa nila ang limang mga bangka mula sa Georges Philippe, ngunit apat lamang ang naangat sakay ng tanker Nagpatuloy ang paghahanap buong umaga. Sa wakas, nakakita sila ng isang walang laman na bangka - mabuti na lamang, ang mga tao dito ay nailigtas na ng cargo ship na "Kontratista", na dumating sa lugar ng kalamidad alas-6 ng umaga. Kaganinang madaling araw, isa pang bapor ng Britanya na si Mosud, ang sumali sa pagsagip. Nagawang i-save ng British ang isa pang 260 katao mula sa tubig.
Ang gawain sa pagsagip ay nakumpleto sa hapon, at ang tanker na "Sovetskaya Neft" ay patungo sa Aden. Isang araw pagkatapos ng trahedya, ang sasakyang de-motor na "Andre Le Bon" ay lumapit sa tanker ng Soviet, na may bandila ng Soviet na nakataas sa palo - masigasig na binati ng mga marino ng Pransya ang mga bayani na, sa kabila ng panganib, ay nagbigay ng tulong sa kanilang mga kababayan. Bago sumakay sa mga bangka, niyakap ng Pranses ang kanilang mga tagapagligtas. Ang panadero na si Pierre Renal (ang ama ng limang taong gulang na sanggol na iyon) ay naalaala kalaunan, na lumipat kay "Andre Le Bon", walang iniwan ang mga deck sa mga kabin, kahit na ang mga nasugatan. Ang lahat ay tumayo at pinanood ang umaatras na tanker ng Soviet hanggang sa mawala ito sa abot-tanaw.
Ang nasusunog na Georges Filippar ay nagpatuloy sa hindi mapigil na pagaanod sa Arabian Sea sa loob ng tatlong araw. Sa wakas, noong Mayo 19, natapos ang lahat - ang barkong lumubog 145 milya mula sa Cape Guardafur. 90 katao ang naging biktima ng trahedya sa dagat. Kasunod nito, ang komisyon ng Pransya ay hindi namamahala upang malaman ang eksaktong sanhi ng sakuna. Ang sunog ay sumiklab sa isa sa mga kabin na unang klase at mabilis na kumalat sa pamamagitan ng barko salamat sa mga aircon na tumatakbo sa buong kapasidad at maraming mga kagamitan na gawa sa nasusunog na mga materyales. Ang mga generator ay naka-disconnect at ang istasyon ng radyo ay wala sa kaayusan. Ang pamamahala ng radyo ay hindi namamahala upang maihatid ang SOS signal. Ang tanging bagay na naitaguyod ay na sa mga araw bago ang trahedya, ang alarma sa sunog ng liner ay namatay nang 8 beses, nang walang anumang mga palatandaan ng apoy sa board. Ang isang teorya ay ang isang tao na sadyang hindi pinagana ang alarma at pagkatapos ay sunugin ito.
Kaya't ito ay hindi o hindi - halos kahit sino ang makakaalam ngayon. Itinatago ng karagatan ang mga lihim nito.
Mga tao at barko
Ang balita tungkol sa pagsasamantala ng mga tauhan ng Sobiyet na Langis ay naabot kay Suez nang mas mabilis kaysa sa tanker mismo. Ang barko ay nilaktawan ng turn ng Suez Canal, at isang kinatawan ng kumpanya ng Messageri Maritim (ang nagmamay-ari ng namatay na liner), na sumakay, ay ipinakita kay Kapitan Alekseev ng isang isinapersonal na sextant at isang gintong relo.
Kasunod nito, iginawad ng French Ambassador sa USSR ang 11 miyembro ng crew na may mga order at medalya ng Legion of Honor. Sa desisyon ng gobyerno ng Pransya, ang tanker na "Sovetskaya Neft" ay binigyan ng walang limitasyong karapatan ng walang tungkulin na pagtawag sa alinman sa mga pantalan ng Pransya.
Ang Sovetskaya Neft tanker ay nagsilbi para sa isa pang kalahating siglo. Nagawa niyang makibahagi sa Great Patriotic War bilang isang pandiwang pantulong na barko ng Black Sea Fleet. Naghahatid siya ng mga sundalo at kagamitan sa militar upang kinubkob ang Sevastopol, nagdala ng langis ng Roman sa kanyang mga tangke, na-torpedo, pinadpad at sa ilang oras ay ginamit bilang isang barrage. Pagdating sa Malayong Silangan noong 1947, ang tanker ay nasira ng pagpapasabog ng mga pampasabog sa board ng steamship na General Vatutin (isang insidente sa daungan ng Nagaevo), ngunit nasagip at nakalista sa Far Eastern Shipping Company hanggang 1984.
Mga tauhan ng tanker
Ang ulat ni Kapitan sa pagligtas ng linya ng Georges Philippard
Ang tanker na "Sovetskaya Neft" ay isa sa dalawang mga barkong de motor na may parehong uri ng mga tanker ng gasolina na itinayo sa "Shantie Naval" shipyard ayon sa proyekto ng Soviet na binuo ng mga akademiko na I. M. Gubkin at A. N. Krylov. Ang kapasidad ng mga tanke ng fuel ay 8228 brt, ang deadweight ay 12,350 tonelada, ang haba ay 143, 90 m, ang lapad ay 17, 37 m, ang draft na buong karga ay 8, 86 m. Bilang karagdagan sa 18 tank, ang daluyan ay may dry cargo humawak ng 1000 toneladang karga, dalawang boom at cargo winches … GEM - dalawang two-stroke diesel engine na may kapasidad na 1400 hp. Bilis ng paglalakbay - 11 buhol. Crew - 42 katao.
