Ang iskandalo na reputasyon ng bagong F-35 ay hindi mas mababa sa mga tanyag na ninuno nito: ang baluktot na Starfighter at ang Convair B-58 superbomber na may paliwanag na pangalang Hustler. Kabilang sa mga kahila-hilakbot na krimen na na-incriminate ng F-35, may mga mahihinang katangian sa paglipad, isang hindi kapani-paniwalang mataas na gastos (tulad ng isang piraso ng ginto ng parehong masa), walang katapusang mga problema sa kagamitan at elektronikong pagpuno …
Ang mga kritiko at batikos na kritiko ng proyekto ng JSF ay binanggit ang mga tipikal na pagkabigo at pagkabigo na hindi maiiwasan sa panahon ng "break-in" at pagpapatakbo ng isang bagong makina bilang mga argumento, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi nila pinapansin ang tunay na sagabal ng JSF. Ang makina ng may pakpak ay nauna sa oras nito! At ginawa niya ito sa pinakamasamang posibleng paraan: marami sa mga inihayag na teknolohiya ay hindi pa lumalagpas sa mga siyentipikong laboratoryo - habang ang mga eroplano ay nakatatak na sa isang halaman sa Fort Worth (Texas).
Karamihan sa mga promising F-35 system (mga radar na may AFAR, mga optocoupler, elemento ng stealth na teknolohiya) ay maaaring matagumpay na naisama sa disenyo ng 4+ henerasyon na sasakyang panghimpapawid. Mga halimbawa ng totoong buhay: F-15SE Silent Eagle at F / A-18 Silent Hornet. Ang isang pares ng higit pang mga pagsisikap ng mga taga-disenyo, at maaari silang maging pantay sa mga kakayahan sa pagpapamuok sa F-35.
Bakit kinakailangan upang maisakatuparan ang mamahaling R&D upang lumikha ng isang bagong platform, kung sa mga katangian ng pagganap nito ang F-35 ay halos hindi nakahihigit sa mga ninuno nito? Bakit hindi isinasaalang-alang ang mga walang simetrya na diskarte - tulad ng Suweko SAAB J-39 Gripen? Sa halip na kilalang "stealth", inuuna ng mga Sweden ang parameter na "makakaligtas" - isang komplikadong paraan ng pagtuklas at pag-set up ng aktibong jamming, na ayon sa mga taga-Sweden, pinapayagan ang Gripen na kumilos nang may kumpiyansa sa zone ng pagtatanggol sa hangin ng kalaban.
Kinuha ng mga Amerikano ang pinaka-halata at magastos na landas, nagpapasya na bumuo ng isang bagong yubersplane at sorpresahin ang mundo kasama nito. Mayroon silang pera at teknolohiya. At nagtagumpay sila. Ngayon, ang F-35 stealth fighter-bomber ay ang pinaka-advanced at mature na sasakyang panghimpapawid sa klase nito, kapwa sa mga tuntunin ng teknolohiya at kakayahang labanan.
Labing-isang bansa sa buong mundo (Great Britain, Canada, Norway, Israel, atbp.) Napili na ang F-35 bilang isang promising fighter na i-upgrade ang kanilang Air Force. Ang resulta ng agresibong advertising at direktang pamimilit ng mga kapanalig upang bumili ng kagamitan sa militar ng Amerika. Ngunit mayroon bang mapagpipilian? Alin sa mga modernong mandirigma ng multi-role na maaaring makipagkumpitensya sa F-35 - na may pantay na gastos at magkaparehong mga kakayahan sa pagbabaka? Ang sagot ay … isang pipi na eksena!
Mga iskandalo, intriga, pagsisiyasat…
1. Mga karera sa patayo
Sa tatlong pagbabago ng F-35, isa lamang (F-35B) ang isang sasakyang panghimpapawid ng VTOL. Tukoy na sasakyang panghimpapawid ng manlalaban ng Marine Corps, na idinisenyo upang mapatakbo mula sa mga pasulong na paliparan. Parehong istruktura at hangarin, ito ay isang ganap na magkakaibang machine, kahit na sa labas ay naiiba mula sa "base" na F-35A. Detalyadong pag-iisa: 81% sa F-35A at 62% lamang sa deck F-35C.
F-35A at F-35B. Malubhang pagkakaiba ay nakikita kahit sa mata lamang
Ang F-35B ay iniutos sa isang limitadong serye ng 500 sasakyang panghimpapawid (15% ng nakaplanong bilang ng F-35s). Ang pangunahing bahagi ng programa ng JSF ay binubuo ng mga F-35A fighters, na ang mga katangian ng pag-take-off at landing ay hindi naiiba mula sa ibang mga sasakyang panghimpapawid ng labanan. Iyon ang dahilan kung bakit ang sumusunod na alamat ay naging hindi matatag.
2. Sa gitna ng "Kidlat" ay ang Soviet Yak-141
Paano magkatulad ang isang sasakyang panghimpapawid na VTOL ng kalagitnaan ng 80 at isang modernong ikalimang henerasyon na manlalaban? Lamang dahil ang parehong sasakyang panghimpapawid ay mas mabibigat kaysa sa hangin. Ang layunin ng programang JSF (stealth multipurpose fighter-bomber) ay malayo sa paksang VTOL sasakyang panghimpapawid. Ang F-35B "patayo" ay isang linya lamang sa programa at mayroong maliit na pagkakahawig sa natitirang pamilya ng Kidlat.
Yak-141
Tungkol sa pagkakapareho kay Yak. Gumagamit ang F-35B ng iba't ibang disenyo na may isang fan fan (sa halip na dalawang elevator jet engine sa Yak-141). Ang parehong mga mandirigma ay may katulad na mga balangkas lamang ng istrikto at ang nailihis na nguso ng mga pangunahing makina - ito ang nakalilito sa isipan ng mga batang teorya ng pagsasabwatan. Sa parehong oras, ang patayong buntot ng F-35 na may dalawang hilig na keels ay idinidikta hindi ng pangangailangan para sa patayong pag-take-off, ngunit ng mga kinakailangan ng stealth na teknolohiya.
3. Ang isang maraming nalalaman na eroplano ay masama
Pagkakasunud-sunod? Ang maximum ay ang pagsasama-sama ng mga yunit at bahagi sa loob ng isang pamilya ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan (base, deck at "patayo").
Kung sa pamamagitan ng "kagalingan sa maraming kaalaman" ay sinadya ang kakayahan ng mga mandirigma na magsagawa ng mga misyon sa welga, kung gayon alam ng kasaysayan ang maraming matagumpay na mga halimbawa ng sasakyang panghimpapawid na maraming gamit - F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Nababaliw ang tulak ng mga jet engine - ang load ng labanan ng mga modernong mandirigma ay maraming beses na mas mataas kaysa sa apat na engine na "Flying Fortress" (na may parehong bigat na take-off na ~ 30 tonelada). Grab mga bungkos ng bomba at isang lalagyan na may kagamitan sa paningin sa ilalim ng iyong pakpak - at ang alinman sa Raphales at Sushki ay magiging isang nakamamatay na bomba. Ang F-35 ay walang pagbubukod.
Eurofighter Typhoon
4. Kapalit ng sasakyang panghimpapawid na atake sa lupa
Papalitan ng pamilya F-35 ang lahat ng multirole fighters ng ika-apat na henerasyon - F-16, F-15E, F / A-18, ang AV-8 Harrier-II na patayo, at maging ang A-10 Thunderbolt anti-tank attack sasakyang panghimpapawid. Ngunit paano mapapalitan ng isang supersonic fighter ang isang subsonic armored atake na sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng isang malakas na 7-bariles na kanyon?
Sa halip na isang pagsabog ng NURS salvo at kanyon - isang 113-kg SDB gliding bomb o Mavrik missile. Sa halip na matapang na paglipad sa ilalim ng apoy ng MANPADS at mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng Basmachi - welga ng mga armas na mataas ang katumpakan mula sa isang hindi maaabot na taas. Upang puksain ang "mga hindi nasisiyahan sa demokrasya", ginagamit na ang ilaw na sasakyang panghimpapawid na kontra-gerilya (tulad ng "Cessna Kombat Caravan"). Ang natitirang mga pagpapaandar ng A-10 ay dapat na sakupin ng mga helikopter ng pag-atake at mga drone. Ang mga Yankee ay muling pagbubuo ng kanilang sariling puwersa sa himpapawid, na namamahagi ng mga gawain sa pagitan ng mga klase ng sasakyang panghimpapawid na pang-aaway at pag-aalis ng hindi napapanahong at hindi mabisang kagamitan mula sa serbisyo.
5. Ang F-35 ay dumadaan sa kalangitan lamang para sa pakinabang ng mabangis na kapangyarihan ng engine na F-135 (c)
Max. Ang bigat ng pag-takeoff ng F-35A ay 30% higit pa kaysa sa hinalinhan nitong F-16 (29 kumpara sa 22 tonelada), at ang engine nito ay bubuo ng 40% na higit na thrust (13000 kgf nang walang afterburner kumpara sa 8000 kgf). Sa parehong oras, ang F-35A at F-16 ay may pantay na karga sa pagpapamuok (idineklara - tungkol sa 8 tonelada).
Direktang ebidensya ng mga kapintasan na aerodynamics at katangian ng pagganap ng Kidlat. Kung hindi man, ano ang ginastos ng inilalaan na reserba ng pag-load?
F-16I
Ang panloob na mga tangke ng gasolina ng F-35 ay lumampas sa 10,000 litro ng petrolyo - doble sa anumang ika-apat na henerasyong manlalaban. Ang Lightning ay hindi nangangailangan ng mga PTB upang maisagawa ang karamihan sa mga misyon nito, habang ang iba pang mga mandirigma ay pinilit na sakupin ang kanilang mga hardpoint, sa gayon pagtaas ng kanilang RCS, i-drag at bawasan ang karga sa pagpapamuok.
Ang F-35 ay nilagyan ng built-in na sistema ng paningin at pag-navigate para sa trabaho "sa lupa" - na may mga thermal imager, laser rangefinders, target na sensor ng pagsubaybay at isang linya ng misil ng correlator ng paningin. Lahat ng dinadala ng maginoo na mandirigma sa mga lalagyan na overhead bilang bahagi ng kanilang kargamento.
Sa wakas, may mga panloob na bay ng bomba, hugis S na mga pag-intake ng hangin at mga elemento ng stealth na teknolohiya. Bilang isang resulta, lumitaw ang figure 8 tone sa mga talahanayan. Tanging ang mga ito ay hindi na nasuspinde na tanke at PNK, ngunit mga totoong bomba at misil.
6. Lumilipad ang lunok
Ang lahat ng mga mandirigma ng ika-apat na ikalimang henerasyon ay kambal sa kanilang mga katangian sa paglipad. Ang pinakamaliit na pagkakaiba ng 10-20% sa mga halaga ng rate ng pag-akyat, thrust-to-weight ratio at wing load ay na-level ng posisyon ng sasakyang panghimpapawid sa kalawakan, ang load load, at mga kwalipikasyon ng piloto. Ang mga eksepsiyon lamang ay mga galing sa mundo na mga mandirigma na may mga makina na may isang itinulak na vector na itinulak, ngunit ang kanilang tunay na mga kakayahan sa pagbabaka ay natutukoy hindi gaanong malaki sa pamamagitan ng OVT tulad ng pagkakaroon ng mga sandata sa labas. Ang anumang bomba o rocket sa isang panlabas na tirador ay nagpapataw ng sarili nitong matinding paghihigpit sa aerobatics (labis na pag-init / pag-init ng init) at pinapasama ang mga katangian ng paglipad ng carrier.
Sa hangin, ang F-35 ay hindi lamang magbubunga sa mga ika-apat na henerasyong mandirigma, ngunit dapat magkaroon ng kalamangan dahil sa mga panloob na baybayin ng sandata, kung saan hindi natatakot ang mga missile sa pag-init ng init at kung saan hindi sila lumilikha ng karagdagang paglaban sa paglipad.
7. Emergency
150 na binuo F-35s, 7 taon ng pagpapatakbo, ni isang solong manlalaban ang nawala sa mga aksidente sa paglipad. Ngunit ang mga Kidlat ay pinapatakbo sa pinakamahirap na kundisyon, higit sa mga laboratoryo at mga bench ng pagsubok. Lumilipad sila araw at gabi. Mag-alis at mapunta sa mga deck ng mga barko. Ginamit para sa mass pilot na pagsasanay.
Taliwas sa mga alingawngaw at pseudo-dalubhasang pag-angkin, ang JSF ay nagpapakita ng isang kamangha-manghang antas ng pagiging maaasahan. Ang mga dalubhasa sa Lockheed Martin ay pamamaraan na sumusubok sa sasakyan sa lahat ng posibleng mga mode at tinanggal ang mga natukoy na kakulangan.
At kung ilang taon na ang nakalilipas tila ang F-35 ay "natalo sa labanan", ngayon ay nagiging halata na: isang malakas na sasakyang pang-labanan ang ipinanganak sa ibang bansa. Huminto ang Pentagon na nagpapakita ng anumang interes sa mga proyekto ng malalim na paggawa ng makabago ng mga umiiral na mandirigma at ganap na nakatuon sa programa ng JSF. Ang trend ay kinuha ng mga kaalyado - ang mga order para sa F-35 ay lumalaki, habang ang mga pangunahing kakumpitensya (mga proyekto F-15SE, F / A-18E / F at F / A-18 International Roadmap) ay mabilis na nawawalan ng mga puntos at lumilipad walang tenders.
