Nais kong sabihin sa una na kadalasan ang hype sa media ay hindi palaging tumutugma sa totoong estado ng mga gawain sa mga kumplikadong isyu tulad ng paghahatid ng pag-export ng ika-5 henerasyon na taktikal na sasakyang panghimpapawid mula sa mga estado ng pagmamanupaktura hanggang sa ikatlong mga bansa. Ang mga kontrata para sa pagbebenta ng sasakyang panghimpapawid na ito ay karaniwang dumidirekta sa pamamagitan ng pamahalaan ng estado kung saan matatagpuan ang korporasyon na gumagawa ng manlalaban.
Bago ang pagtatapos ng kontrata, ang mga dalubhasa mula sa Ministri ng Depensa ay nagtatrabaho nang malapit upang masuri ang posibilidad ng naturang pagbebenta, ibig sabihin, kung ang naturang kontrata ay magdadala ng mga benepisyo pampulitika at pampulitika, o ilang natatanging tagapagpahiwatig at mga tampok sa disenyo ng avionics ng natatanging sasakyang panghimpapawid ay nasa peligro ng leakage at karagdagang pagkopya. … Sa pangalawang kaso, tumanggi ang gumawa na magtapos ng isang kontrata sa customer. Ang isang katulad na sitwasyon ay binuo sa pagtatangka ng Japan na tapusin ang isang kontrata para sa pagbili ng ika-5 henerasyon ng F-22A na mga mandirigma na "Raptor": tumanggi ang mga Amerikano na ibigay ang Japanese Air Defense Forces na may kahit na simpleng pagbabago ng "Raptors" na may pinasimple na software, o bumuo ng isang bersyon na may isang mas simpleng AN-type radar. / APG-79 o AN / APG-81 na hiniram mula sa Super Hornet.
Ang pagtanggi na ito ay lubos na mahuhulaan, dahil ang US Air Force ay may maraming mga paliparan sa Malayong Silangan at ang rehiyon ng Asya-Pasipiko sa Malayong Silangan at sa Republika ng Kazakhstan, kung saan maaari nilang malayang mag-abutan kahit ang isang rehimeng Raptor mula sa Alaska sa isang bagay ng mga oras at kontrolin ang sitwasyon sa rehiyon … At ito ay naiintindihan, ang F-22A ay hindi inilaan para sa pag-export, ang presyo ng pagbibigay ng tulad ng isang advanced na makina sa ibang bansa ay maaaring maging napaka-seryoso, na hindi masasabi tungkol sa mas simpleng "incubator" na F-35A / B. Ang mga katangian ng mga machine na ito ay napaka katamtaman, ang bilis ay hindi umabot sa 2 tunog, ang saklaw ay medyo normal, ang kadaliang mapakilos ay mas mahusay kaysa sa F-4E (maliban sa anggulo ng pag-atake na ibinigay ng computerized EDSU) at lamang ang DAS at binawasan ang mga lagda ng thermal / radar ay nagbibigay ng ilang mga kalamangan sa pangmatagalang paghaharap sa mga mandirigma ng henerasyong "4 ++", hindi binibilang, siyempre, ang Su-35S, na, sa tulong ng "Irbis", na may ang "Kidlat" at para sa 150 km ay natapos.
Hindi nagkataon na ang F-35A / B ay na-export sa UK, Australia at Turkey, ang kanilang mga parameter ay hindi na partikular na halaga sa mga Estado. Para sa kanilang Air Force, plano nilang magtatak ng higit sa isa at kalahating libong mga kotse, at, maniwala ka sa akin, gamit ang pinakamahusay na software. Tiyak na hindi ito makukuha ng Turkish sa kanilang F-35A. Ngunit ang pinakapangyari na deck F-35Cs (malaking lugar ng pakpak, bilis ng pag-on, atbp.) Ay naimbak ng mga Amerikano para lamang sa kanilang sariling fleet at hindi na-export.
Ngunit mayroon ding isang bilang ng iba pang mga kontrobersyal na isyu na kumakalat sa mga puwang sa Internet ng Russian at Western Internet, ilang mga halimbawa kung saan isasaalang-alang namin ngayon.
Noong nakaraang linggo, sa impormasyon sa Russia na mapagkukunan sa Internet, ang impormasyon ay muling nai-publish na sa pagtatapos ng 2016, ang Celestial Empire ay makakatanggap ng 4 sa aming 4 ++ Su-35 na henerasyon ng mga mandirigma. Kaugnay nito, maraming eksperto ang nagpahayag ng pag-aalala na gagamitin ng PRC ang teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid sa karagdagang pag-unlad ng ikalimang henerasyong mandirigma nito
Bahagyang sumasang-ayon ako sa puntong ito ng pananaw. Nilagdaan noong 2015, sa pamamagitan ng Rosoboronexport, ang kontrata para sa supply ng 24 super-maneuverable multipurpose fighters na Su-35S sa Tsina ay nagbibigay din para sa paglipat ng isang karaniwang hanay ng mga avionics, na kung saan ay isasama ang pinakamalakas na airborne radar sa mundo para sa mga taktikal na mandirigma N035 Irbis -E, at kumplikado para sa komunikasyon at pagpapalitan ng impormasyong pantaktika S-108, at komplikadong komunikasyon sa ground air NKVS-27. Ang on-board data exchange system na S-108 ay maaaring ganap na maiugnay sa kagamitan ng transisyonal na henerasyon: pinapayagan ang Su-35S na gumana nang magkakasama kapwa sa mga pares at sa mga yunit, squadron at regiment, pagsasaayos ng impormasyon sa mga ground at air point ng Ang RTR at air defense sa pamamagitan ng mga channel na naka-encrypt ng iba't ibang mga paraan ng komunikasyon (mula sa pseudo-random na pag-tune ng dalas ng operating hanggang sa Reed-Solomon code). Ang kasalukuyang antas ng pag-unlad ng electronics ng Tsino ay ginagawang posible upang makabuo ng mga katulad na C-108 complex, at samakatuwid ang pagpapadala nito sa China ay hindi nagdudulot ng anumang partikular na pag-aalala. Ang T-50 PAK FA, na malabong mai-export, ay may kasamang mas advanced na S-111-N na taktikal na komplikadong komunikasyon na may husay na mas advanced na mga pamamaraan ng pag-encode ng naipadala na impormasyon. Bilang karagdagan, ang S-108 ay gumagamit ng isang mas simpleng sistema ng tagapagpakain ng antena ng uri ng Potok, at ang S-111-N para sa PAK FA ay may isang mas kumplikadong sistema ng Aist-50. Kaya, sa batayan ng C-108 na kumplikadong komunikasyon ng mga korporasyong Chengdu at Shenyang, ang mga lihim na teknolohiya ng Russia para sa ika-5 henerasyon ay hindi makakopya.
Ang isa pang bagay ay ang N035 Irbis-E onboard radar. Bagaman ang mga modernong mandirigmang Intsik na J-10B at J-15S ay nilagyan ng advanced radar na may AFAR, ang elemento ng elemento ng PFAR Irbis ay patuloy na may interes sa mga Intsik, dahil ang mga kakayahan sa enerhiya na ito ay kahit na 20% na mas mahusay kaysa sa Amerikano. AN / APG-77 radar. … Bilang karagdagan, ang mga PFAR-radars ay may kani-kanilang mga kalamangan, isa na rito ay ang mekanikal na pag-ikot ng hanay ng antena para sa pagtingin sa gilid at likod na mga hemispheres sa paligid ng manlalaban. Sa isang radar na may AFAR para sa gayong pagsusuri, kinakailangang mag-install ng karagdagang mas maliit na mga radar na nakikita sa gilid, na, kahit kaunti, ngunit pinapabigat ang bigat ng sasakyan.
Sa kabila ng lahat, dapat nating gawin itong madali sa maaaring pagkopya ng teknolohiya ng Irbis-E, at karamihan sa mga kinakatakutan ng mga dalubhasa ay malayo ang makuha. Ang Tsina ngayon ay "nasa parehong harness" sa atin sa pagharap sa pandaigdigang madiskarteng militar-istratehiya ng Estados Unidos at mga kaalyado nito. Parehong Russia at China, sa loob ng maraming taon ngayon, ay nasa isang siksik na singsing ng mga base ng hukbong-dagat / himpapawid ng Amerika at mga lugar ng posisyon ng pagtatanggol ng misayl sa APR at sa Atlantiko, at ang aming karaniwang gawain sa mga Intsik ay upang maiwasan ang singsing na ito mula sa maging mas maliit pa, o masira ito nang mabilis kung kinakailangan. Samakatuwid, naniniwala ako na ang teknolohiya ng Irbis-E, na ginagawang posible na "makipag-usap" sa pantay na termino sa ika-5 henerasyon ng American aviation, ay maaring mailipat sa PRC para sa ating karaniwang seguridad, sapagkat hindi namin inilipat sa China ang lihim mga teknolohiya para sa paggawa ng mga gallium nitride airborne antipersonnel mine. Radar N036 "Belka", na naka-install sa T-50. Isinasagawa ang lahat ng paglipat ng teknolohiya sa loob ng isang mahigpit na balangkas na naaayon sa panlabas na pagbabanta at sariling interes.
Maraming ahensya ng balita ang nag-aangkin na ang F-22, dahil sa mataas na gastos, ay hindi malawak na ginamit. Tulad ng alam mo, ang isa pang "ikalimang baitang" F-35 ay mas malawak na ginagamit. Ngunit hindi sila nagsisikap na ipahayag ang tumpak at naiintindihan na impormasyon tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng dalawang machine
Sa kabila ng katotohanang ang parehong mga nangangako na mandirigma ay kabilang sa ika-5 henerasyon, ang kanilang pag-andar, mga teknikal na katangian at layunin, pati na rin ang kanilang gastos, ay ganap na magkakaiba. Ang F-35A ay maaaring maituring na karaniwang pang-araw-araw na stealth fighter-bomber na magsasagawa ng iba`t ibang mga misyon sa pag-atake sa teatro ng giyera XXI, pati na rin ang pagsasagawa ng pangmatagalang palaban sa himpapawid laban sa karamihan ng mga mandirigmang kaaway ng 4 + / ++ henerasyon. Ang manlalaban na ito ay hindi inilaan para sa super-maniobra ng labanan sa himpapawid, at sa mga ehersisyo ito ay mas mababa kahit na sa F-16C at F-15E na "Strike Eagle". Ang isang mababang pinakamataas na bilis ay hindi gagawing posible upang maisagawa ang mabilis na pagharang ng mga target sa paghabol, at ang hindi gaanong malakas na AN / APG-81 radar (saklaw sa isang target na uri ng manlalaban ay tungkol sa 165 km) ay hindi nagbibigay ng ganap na anumang mga kalamangan kahit na sa tulad ng isang makina tulad ng Su-30SM. Ang pirma ng radar ng F-35A ay din 3 - 5 beses na mas malaki kaysa sa Raptor, na nag-iiwan ng kahit na isang ika-4 na henerasyong mandirigma na may higit o mas malakas na radar, halimbawa, ang Su-30MKK, isang pagkakataon na manalo.
Ang "five grade" ng F-35A / B, na ipinagbili ng Asya at Europa bilang "hot cake", ay magtatapon sa iba`t ibang mga nag-aalab na salungatan ng militar sa Front at Timog-silangang Asya, kung saan sila ay magiging napakahirap na mga yunit ng labanan sa hangin laban sa hindi na napapanahong Iranian Fleet ng Air Force at Hilagang Korea. Sa loob ng maraming taon, ang Israel ay nagkakaroon ng mga taktika para sa paggamit ng F-35Is na binibili nito ngayon laban sa mga Iranian MiG-29A at F-14A na mga mandirigma, pati na rin ang hangarin na mapagtagumpayan ang mga panlaban sa hangin ng Iran. Ngunit kung ang mga Israeliang Kidlat ay walang mga problema sa hindi napapanahong Iranian tactical aviation, kung gayon ang aktibong na-update na pagtatanggol ng hangin batay sa S-300PMU-2 at Bavar-373 ay maglalagay ng mga piloto ng F-35I sa isang kakila-kilabot na sitwasyon, at ang kanilang mga prospect para sa isang welga ng kidlat sa mga pasilidad ng nuklear. Ang mga inhinyero ng kuryente ng Iran ay mawawala. Ito ay magiging mas malinaw pagkatapos ng paghahatid ng mga bagong henerasyon na 4 ++ na mandirigma sa Iranian Air Force, na maaaring maging Russian MiG-35, Su-30SM o Chinese J-11A / B.
Sa teatro ng pagpapatakbo ng Far Eastern, 42 Japanese at 40 South Korean F-35A ang magkakaroon ng mas higit na mga prospect, lalo na, laban sa DPRK Armed Forces. Ang Hilagang Korea, sa kabila ng malaking bilang ng magkakaibang klase ng mga short-range at medium-range na ballistic missile sa serbisyo sa mga ground force, ay may primitive air defense, hindi makaya ang isang napakalaking missile at air strike kahit na isang pares ng mga squadrons ng South Korean F-15K (variant ng F-15E para sa Air Force ng Republika ng Kazakhstan). Ngunit mayroong isang maliit na pananarinari dito: kung mayroong isang seryosong paglala ng paghaharap para sa mga kapuluan ng isla ng Diaoyu at Spratly, sa aktibong pakikilahok ng mga Amerikanong fleet, ang Beijing ay maaaring maglipat ng higit pa o hindi gaanong advanced na mga anti-aircraft missile system at mga mandirigma sa Pyongyang, at pagkatapos ay ang anti-Chinese / anti-Korean na koalisyon, kahit na isinasaalang-alang ang 80 F-35A, isang mahusay na problema ang paggawa ng serbesa.
Tulad ng para sa isa pang "ikalimang grader" - F-22A "Raptor", ang sitwasyon dito ay maraming beses na mas kawili-wili at seryoso. Ang halaga ng isang F-22A ngayon ay mula sa 150-200 milyong dolyar, na halos 2 beses na mas mahal kaysa sa F-35A. Kung ang programang JSF, na nagsimula, salamat sa "pakikipagtulungan" ng "Lockheed Martin" kasama ang OKB im. Ang Yakovlev, ay inilaan upang "makuha" ang merkado ng armas sa buong mundo, nagkakahalaga ng higit sa 1,300 bilyong dolyar, pagkatapos ang proyekto ng YF-22 ay orihinal na inilaan para sa pangmatagalang pag-update ng US Air Force na may isang manlalaban na may kakayahang mapanatili ang kahanginan ng hangin para sa hindi bababa sa 20-25 taon. At sa gayon siya ay naging.
Sa loob ng 15 taon ng pagsubok (hanggang 2005) at 11 taon ng serbisyo (hanggang ngayon) sa US Air Force, natutugunan ng Raptor ang halos lahat ng inaasahan ng mga flight crew at developer tungkol sa pinakahusay na pagmamaneho, matulin at nakaw na serial fighter ng ang ika-5 henerasyon. Sa mga tuntunin ng pinagsamang mga katangian ng pakikipaglaban, ang F-22A ay maraming beses na higit na nakahihigit sa hindi magandang kapalaran na "Kidlat". Kung gagamitin namin ang paggamit ng Raptors sa Syrian theatre ng mga operasyon bilang isang halimbawa, maaari lamang naming makita ang reconnaissance at deterrent na mga pagpapaandar ng mga sasakyang ito. Lumilipad sila, malamang, na naka-install ang mga lente ng Luneberg upang maitago ang totoong mabisang pagsabog sa ibabaw mula sa 91N6E surveillance radars ng mga Russian S-400 air defense system at mga mandirigma ng Su-30SM na ipinakalat sa Khmeimim airbase. Ang 10-15% na potensyal lamang ng F-22A ang ginagamit dito. Kapag lumala ang isang seryosong tunggalian, kung saan kailangang patunayan ng mga Raptors na 100% ang kanilang sarili, ito ay magiging isang ganap na magkakaibang larawan.
Ang long-range aerial battle sa mga mandirigmang ito ay magiging isang order ng magnitude na mas mahirap kaysa sa F-35A. Ang isang EPR na 0.05 - 0.07 m2 ay hindi papayag na makita ito sa layo na higit sa 120 - 150 km ng alinman sa mga kilalang radar na naka-install sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa karamihan ng mga yugto ng mga laban sa hangin sa F-22A, makakakita tayo ng isang larawan kapag maunawaan ng mga piloto ng mga kalaban na na-atake sila ng isang stealth fighter lamang matapos na mag-alarma ang alarma ng istasyon ng babala ng radiation, aabisuhan tungkol sa pagkuha ng aktibong radar homing head ng AIM-120D missile. At ang mga nasabing obra maestra tulad ng Su-35S ang makakakita nito salamat sa mas advanced na kagamitang pang-elektroniksong elektronik at elektronikong pagsisiyasat.
Sa ngayon, wala pang mga kritikal na sitwasyon kung saan maaaring kailanganin ang F-22A, ngunit sa hinaharap ay tiyak na babangon sila. Ang Raptors ay gagamitin pangunahin bilang aviation para sa pagkakaroon ng supremacy ng hangin sa mga lugar na may siksik at malakas na air defense ng kaaway, ibig sabihin. pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa sarili nitong mga teritoryo, at ang pinakamalakas lamang - Russia, China at Iran - ang makaka-iwas sa pangingibabaw na ito. Ang saklaw ng kanilang mga gawain ay isasama rin ang naka-target na pagsugpo sa inprastrakturang lupa ng kalaban, kabilang ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, na gumagamit ng isang compact missile-bomb na WTO, na ang batayan nito ay ang gabay na bomba sa pagpaplano ng GBU-39 SDB (Small Diameter Bomb). Sa mga bay ng armas, ang F-22A ay maaaring maghatid ng hanggang sa 8 mga naturang bomba sa isang ground target.
Ang F-22A, nilagyan ng mga SDB, ay magdudulot ng pinakamalaking banta sa mga anti-aircraft missile system ng military air defense. Nagtataglay ng mababang radar at katamtamang infrared visibility, magagawa nilang diskretong lapitan ang mga self-propelled air defense system na may mas mahina na pagtuklas ng radar at gabay na 25-30 km lamang, at pagkatapos ay mag-drop ng maraming GBU-39s. Ang pagharang sa mga bomba na ito ay hindi rin madali, dahil ang kanilang RCS ay hindi hihigit sa 0.015 m2. Imposible para sa mga naturang system tulad ng Osa-AKM o Strela-10 na maharang ang mga bomba na ito, at ang Tor-M1 / 2 lamang, Pantsir-S1 o, sa matinding kaso, ang Tungusska-M1 ay makakakuha ng pagbaril ng mga bagay.
Sa panahon ng digmaan, ang Raptors ay maaaring magpatakbo ng pareho sa bilis ng cruise ng supersonic hanggang sa 1900 km / h at sa afterburner na bilis hanggang 2450 km / h, na nagbibigay ng mahahalagang kalamangan sa karamihan ng iba pang mga mandirigmang kanluranin. At, syempre, isang mahalagang papel ang ginampanan ng mga super-mapaglipat na mga katangian ng F-22A, na natanto ng mahusay na mga katangian ng pagdadala ng pakpak at ng patayong OVT, na itinatakda ito sa halos parehong antas ng Su-30SM at Su -35S sa BVB.
Ang promising sasakyang panghimpapawid na Ruso na T-50, ayon sa maraming dalubhasa sa Rusya at Kanluranin, ay daig ang mga katunggali ng Amerika na F-35A at F-22A sa isang bilang ng mga teknikal na parameter. Ngunit ang mga proyekto ng US ay naipatupad nang mas maaga. Ang T-50 ay ilalagay lamang sa serbisyo sa susunod na taon. Sa pagtingin dito, maraming mga blogger at dalubhasa sa larangan ng aviation ng militar ang nagtataka kung ang aming T-50 PAK FA ay mawawala ang solidong angkop na lugar sa merkado ng armas ng Asya, at ispekula rin ang tungkol sa posibleng mga merkado ng pagbebenta para sa natatanging makina na ito sa ikatlong dekada ng ika-21 siglo. …
Nagsasalita tungkol sa mga merkado ng benta para sa domestic promising aviation complex ng front-line aviation T-50 PAK FA, nararapat na alalahanin na ang layunin ng fighter na ito ay eksaktong kasabay ng layunin ng American F-22A na "Raptor". Ang T-50 sa mga pinaka-advanced na bersyon ay maglilingkod lamang sa Aerospace Forces ng Russian Federation, at malamang na hindi makakatanggap ng maraming pagbabago sa pag-export, tulad ng kaso sa F-35A, F-15C / E o Su -30. Ang nag-iisang bersiyon na bersyon ng T-50 para sa isang dayuhang customer ay magiging isang pinasimple na pagbabago na dinisenyo kasabay ng Hindustan Aeronautics Limited, FGFA. Ang solong at dalawang-upuang mga sasakyan ng programa ay papasok sa serbisyo sa Indian Air Force bago ang 2025. Mayroong isang maliit na bahagi ng posibilidad na sa hinaharap, ang isang katulad na bersyon ng FGFA ay maaaring maihatid sa Iranian Air Force, ngunit ngayon ito ay minimal.
Ang bilang ng mga dalubhasa ay nagpahayag ng opinyon na ang T-50 ay maaaring in demand sa Turkey (isang miyembro ng NATO) at Saudi Arabia (isang matagal nang kakampi ng US), na nangangahulugang isinasaalang-alang nila ang posibilidad ng malapit na kooperasyong militar-teknikal sa pagitan ng Russia at ng mga ito. mga bansa.
Upang mailagay ito nang mahinahon, ang impormasyong ito ay mukhang hindi lamang nakakalula, ngunit, humihingi ako ng paumanhin para sa ekspresyon, senile. At upang masuri ang lawak ng kawalan ng pag-iisip ng naturang data, kinakailangan na isipin ang pagtatapos ng isang kontrata sa pagitan ng Ministry of Defense ng Belarus (isang miyembro ng CSTO at ng Union State) at Lockheed Martin para sa pagbili ng isang batch ng 24 F-22A o F-35A, mukhang nakakatawa.
Tulad ng para sa mga batayan para sa tulad matapang na mga hula, wala silang lahat. Kahit na isinasaalang-alang natin ang mga naturang katotohanan tulad ng normalisasyon ng mga relasyon sa politika at pang-ekonomiya sa pagitan ng Russian Federation at Turkey, o kooperasyong teknikal-militar sa pagitan ng Russia at Saudi Arabia, na sabay na bumili ng BMP-3 mula sa amin, at maaaring mag-sign ng isang kontrata para sa pagkuha ng mga barko ng patrol ng Zelenodolsk ng zone ng karagatan Project 22160, wala sa mga maaaring pagbabago ng T-50 PAK FA ang maaaring pumasok sa serbisyo kasama ang pangunahing kaalyado ng Amerikano sa buong Kanlurang Asya. Tulad ng para sa pagbanggit sa ulat ng JSC Zelenodolsk Plant na pinangalanan pagkatapos ng A. M. Ang Gorky "ng posibleng pagbebenta sa mga Saudi ng mga long-range patrol ship (PC) na pr. 22160" Vasily Bykov ", kung gayon ito ay" nakasulat pa rin sa isang pitchfork sa tubig."
Ngunit kahit na ang naturang kontrata ay nakakakuha ng isang tunay na pagsulong, pagkatapos ay sa Rosoboronexport wala ring mga hangal na tao sa lupa: ang Saudi Arabian Navy ay makakatanggap ng isang pagbabago sa pag-export ng isang patrol ship na may isang multifunctional illumination radar para sa Shtil-1 air defense. ganap na naiiba ang system mula sa bersyon para sa aming … Kamakailan lamang, sa Russian Internet, maaaring makita ang maraming mga bersyon ng prototype ng proyekto 22160, na ang ilan ay inilaan para sa Russian Navy, ang iba ay ipinagbibili sa banyagang pamilihan ng armas. Ang aming fleet ay makakatanggap ng isang nangangako na multifunctional 4-way MRLS para sa pagkontrol sa Shtil-1 complex batay sa 4 AFAR na itinayo sa post ng antena sa pangunahing superstructure ng barko, habang ang bersyon ng Arabian ay makakatanggap ng pinakasimpleng solong-bersyon na bersyon ng Shtil -1 air defense missile system na may isang pag-iilaw at gabay ng radar 3P90 "Nut" sa harap ng bubong ng superstructure.
Tungkol sa pagbebenta ng mga promising T-50 na mandirigma sa Turkish Air Force, kinansela din ang pagkakahanay na ito, at kahit na umalis ang huli sa North Atlantic Alliance. Mula sa mahabang karanasan ng ugnayan ng Russia-Turkish, maaaring makilala ng marami ang maraming mga panahon ng paghaharap ng militar, paglamig ng kooperasyon, pati na rin ang "agresibong pag-play" sa panig ng Estados Unidos, noong noong 1961 ang paglulunsad ng mga posisyon ng medium-range ballistic missiles Ang PGM-19 "Jupiter" ay ipinakalat malapit sa Izmir. At lahat ng ito ay nangyari sa panahon ng aktibong tulong sa pananalapi at ang pagbibigay ng bilyun-bilyong dolyar na mga pautang mula sa Unyong Sobyet. Ngayon ay medyo normalized na ang mga relasyon, ngunit tulad ng dati, patuloy na itinaguyod ng Turkey ang mga yunit ng Majlis ng mga militanteng Crimean Tatar at iba pang mga ekstremista na naghahanda ng isang "tulay" para sa mga agresibong aksyon ng hukbo ng Ukraine. At hindi namin pinag-usapan ang tungkol sa NATO AWACS E-3C / G sasakyang panghimpapawid AWACS (batay sa mga Turkish airbase), na regular na sinusubaybayan ang airspace sa ibabaw ng Crimea at Kuban. Ano ang mga paghahatid ng isang ika-5 henerasyon ng manlalaban jet para sa Air Force ng bansang ito na maaari nating pag-usapan?!
Kahit na aalisin natin ang mga aspetong pampulitika-pampulitika, at panay na umaasa sa panteknikal na impormasyon ng Western at Turkish media, maaari nating sabihin na ngayon ay nakatuon sila sa pagbili ng F-35A, at nagtataguyod din ng kanilang sariling proyekto ng ika-5 henerasyon ng ilaw multifunctional fighter TFX-C100 / 200, sa disenyo kung saan ang kumpanya ng British na "BAE Systems" ay nasangkot na. Ang T-50 PAK FA ay mananatiling isang advanced na ika-5 henerasyong mandirigma na dinisenyo pangunahin para sa Russian Aerospace Forces, na may isang maliit at mahigpit na kinokontrol na merkado ng benta sa Asya, higit sa lahat kumakalat sa India.
