Ang ikalimang henerasyon ay nahaharap sa medyo halatang mga paghihirap na likas sa anumang bagong teknolohiya. Ang pagdadala ng mga machine na ito sa isang ganap na pagpapatakbo ng estado ay maaaring tumagal ng taon. Kaya, ngayon, tulad ng sa pagtatapos ng siglo, ang batayan ng lakas ng Air Force (kahit na pinag-uusapan natin ang mga nangungunang mga bansa sa Kanluranin) ay ang mga makina ng nakaraang henerasyon - ang ika-apat. Sa ilang mga kadahilanan, hindi sila mas mababa sa parehong F-35.
Ngayon, maraming mga mandirigma ng henerasyong 4 + (+) ang maaaring makilala, na maaaring maging isang tunay na kakumpitensya sa ganap na "hindi nakikita". Kabilang sa mga ito ay ang mga kotse na Amerikano, Europa at Rusya.
F-15EX
Ang pangunahing kaganapan sa pagpapalipad noong unang bahagi ng Pebrero ay ang paglipad ng dalaga ng napakalaking modernisadong F-15 fighter para sa Air Force ng Estados Unidos, na itinalaga ang F-15EX. Naganap ito noong Pebrero 2 sa pasilidad ng Boeing sa St.
Walang katuturan na pag-aralan nang detalyado ang mga katangian ng pagganap ng bagong sasakyang panghimpapawid: sa ating panahon, ang mga "tuyo" na numero tungkol sa saklaw ng paglipad, pinakamataas na bilis at kisame ay nagsasabi ng kaunti. Mas mahalaga, halimbawa, ang mga hakbang upang mabawasan ang pirma ng radar (bagaman bihirang pag-usapan ng mga developer ang tungkol sa "malakas").
Gayunpaman, ang F-15EX ay may sariling natatanging mga kalamangan na pinaghiwalay nito mula sa anumang sasakyang panghimpapawid.
Ito ang, una sa lahat, ang komposisyon ng armament. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang 22 air-to-air missile. Ito ay higit pa sa anumang iba pang manlalaban, kabilang ang mga sasakyang pang-henerasyon, ay maaaring tumagal ng: hindi bababa sa loob ng balangkas ng mga umiiral nang pagsasaayos ng sandata. Magagamit din ng sasakyan ang isang malawak na arsenal ng mga sandata na naka-sa-ibabaw, kabilang ang mga promising hypersonikong modelo.
Ang two-seater fighter ay may isang malakas na AN / APG-82 radar na may isang aktibong phased na antena array, na marahil ay may kakayahang mabisang detektibo kahit ang mga nakaw na mandirigma (ang isyu ng kanilang saklaw ng pagtuklas ay mananatiling bukas). Ayon sa ilang ulat, nais ng US Air Force na makatanggap ng halos 200 bagong mga mandirigma. Ang mga ito ay pangunahing itinuturing na kapalit ng mabilis na pagtanda na F-15C / D.
F / A-18 Block III Super Hornet
Kung ang pinakamakapangyarihang "apat" ng US Air Force ay ang gawing modernisadong F-15, pagkatapos ay nagpresenta si Boeing ng isang "regalo" para sa US Navy sa anyo ng isang na-update na bersyon ng Super Hornet. Ang kotse ay gumawa ng kanyang unang flight flight noong nakaraang taon. Ang eroplano na sumakay sa kalangitan ay katulad ng "regular" na F / A-18E / F: hanggang sa mahuhusgahan, ito ay naging isang bagay sa isang bench ng pagsubok.
Ang mga sasakyan sa produksyon ay makakatanggap ng kapansin-pansin na mga pagpapabuti. Una sa lahat, ang pansin ay iginuhit sa mga naaayon na tanke ng gasolina, na nagdaragdag ng radius ng labanan. Ang iba pang mga pagpapabuti ay kasama ang isang na-update na lalagyan sa pantal na Infrared Search and Track (IRST) at isang malaking display ng touchscreen sa sabungan.
Malawakang pagsasalita, ang IRST ay hindi bago. Gayunpaman, ginagawang sensitibo ang mga makabagong teknolohiya hangga't maaari, kung saan, halimbawa, gagawing posible upang mas mahusay na makilala ang hindi kapansin-pansin na sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, kailangan mong maunawaan na ang IRST Block II ay hindi kailanman magiging ganap na kapalit ng isang radar.
Ang isa pang pangunahing pagpapabuti sa F / A-18 Block III Super Hornet ay ang bagong display sa sabungan na may sukat na 10x19 pulgada. Taliwas ito sa kaibahan sa "pinaliit" (ayon sa mga modernong pamantayan, syempre) pagpapakita ng mga maagang Super Hornet. Sa modernong digma, kung ang piloto ay kailangang makitungo sa isang malaking halaga ng data, ito ay isang pangunahing pagbutihan.
Dassault Rafale
Ang French Rafale ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala.
Sa madaling sabi, pinagsasama ng sasakyan ang mahusay na pagganap ng paglipad, nabawasan ang radar signature (gayunpaman, hindi ito isang "stealth" sa klasikal na kahulugan) at isang napakalawak na hanay ng mga sandata.
Mayroong tatlong mga bersyon: Rafale C (variant ng solong seater land), Rafale M (variant ng single seater naval) at Rafale B (dalawang seater land variant).
Sa kurso ng buhay, ang kotse ay nakatanggap ng maraming mga update. Ang isa sa mga pangunahing ay ang modernong Thales RBE2 aktibong phased array radar. Alalahanin na hanggang kamakailan lamang, walang isang solong manlalaban na may isang radar ng ganitong uri sa arsenal ng Russian Aerospace Forces.
Ang walang pag-aalinlangan na bentahe ng Rafale, na nakikilala ito laban sa background ng mga machine sa ibang bansa, ay ang pinakabagong malayuan na air-to-air missile na MBDA Meteor, na nilagyan ng isang tagataguyod na ramjet engine, na nagbibigay-daan sa pagpapanatili ng pinakamataas na bilis ng paglipad kasama ang buong daanan, hanggang sa maabot ang target (flight speed missiles - higit sa M = 4).
Ang saklaw ng pagpapaputok ng misil ay 100 kilometro. Gayunpaman, dapat ipalagay na kapag nagpapaputok sa isang lubos na mapaglipat na target ng uri ng "manlalaban", ang mabisang saklaw ay magiging mas maikli pa rin. Gayunpaman, isinasaalang-alang ng isang bilang ng mga tagamasid sa Kanluranin ang Meteor na pinaka-mapanganib na air-to-air missile at ang Dassault Rafale na isa sa pinakasamatay na mandirigma sa Earth.
Eurofighter Typhoon
Ang kotseng ito ay maaaring tinatawag na "napapabayaan".
Gayunpaman, sa mga tuntunin ng halaga ng pagganap ng paglipad, ito ay (hindi bababa sa) hindi mas mababa sa Rafale. At, malamang, kahit na higit na nakahihigit sa eroplano ng Pransya.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa sandata, magkatulad ang mga makina. Ang bagyo, tulad ng Dassault Rafale, ay maaaring gumamit ng MBDA Meteor missile.
Ang isa sa mga tampok ng sasakyan ay ang kakayahang magdala ng mga Brimstone missile. Dahil sa mababang timbang (mga 50 kg) at sukat, ang isang manlalaban ay maaaring teoretikal na tatagal ng hanggang sa 18 mga naturang produkto.
Ang tunay na rebolusyon dito ay maaaring ang pag-unlad nito sa katauhan ng SPEAR3, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay may saklaw na hanggang 140 na kilometro. Ang pagsubok sa paglipad ng mga demonstrador ng mismong spesyal mula sa Eurofighter Typhoon ay nagsimula noong 2014, at ang Kagawaran ng Depensa ng UK ay iginawad ang isang £ 550 milyong kontrata para sa pagbili ng SPEAR3 noong Enero 2021.
Ang mahinang punto ng Eurofighter Typhoon ay ang istasyon ng radar. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang medyo luma na CAPTOR radar. Papalitan siya sa hinaharap.
Paalalahanan ka namin na noong nakaraang taon ay nakatanggap ang Airbus ng isang pangunahing kontrata para sa pag-install ng Captor-E radar station kasama ang AFAR sa mga German Air Force Eurofighter Typhoon fighters at bahagi ng Spanish Typhoons. Gayundin sa 2020, isang kontrata para sa pagbibigay ng bagong radar sa isang aktibong phased na antena array ay pirmado ng British Ministry of Defense.
Su-35S
Ang pinaka-makapangyarihang at modernong Russian fighter ng 4 + (+) na henerasyon ay walang alinlangan na ang Su-35S. Mas maaga, may impormasyon tungkol sa paggawa ng makabago ng Su-30SM, na nagpapahiwatig, lalo na, ang pag-install ng AL-41F-1S engine (kapareho ng Su-35S).
Gayunpaman, kahit na sa kasong ito, ang Su-35S fighter ay mananatiling isang mas advanced na makina, nilagyan ng isang medyo modernong radar na may isang phased na antena array na "N035 Irbis", na, ayon sa magagamit na impormasyon, ay higit na nakahihigit sa Su -30SM N0011M "Bars" radar.
Para sa lahat ng mga merito, ang "SM" ay, sa isang malawak na kahulugan, isang "Russified" na bersyon ng pag-export ng Su-30MKI: isang makina na matagumpay sa merkado, ngunit malayo sa bago.
Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng kahalili nito, ang Su-35S, ay ang advanced na lokasyon ng optikong lokasyon na OLS-35, na nagdaragdag ng mga pagkakataong matugunan ang ikalimang henerasyon, pati na rin ang natitirang maneuverability at mahusay na saklaw ng paglipad.
Ang isa sa pangunahing "highlight" ay ang posibilidad ng paggamit ng R-37M air-to-air missile, na ang saklaw, ayon sa ilang mga mapagkukunan, umabot sa 300 na kilometro. Dati, ang mga misil na may nasabing mga tagapagpahiwatig ay dinala lamang ng mga interceptor ng Russia batay sa MiG-31.
Kasama ang kakayahang magdala ng medium-range na mga air-to-air missile na RVV-AE (maginoo na analogue ng American AMRAAM), R-27T / ET na may isang infrared homing head, pati na rin ang R-73 short-range - ang arsenal para sa pagpindot sa mga target sa hangin ay higit sa kahanga-hanga …
