Maaari kang umasa sa mga taong ito! Ang mga submariner ay nakakamit ang tagumpay sa anumang sitwasyon - ang "mga asong lobo" ay walang katumbas sa dagat, ang mga submarino ay nakakaabot sa anumang kalaban, kahit na ang kanilang hitsura ay itinuturing na imposible. Sa tuwing, ang isang pagpupulong kasama ang isang hindi nakikitang mamamatay-tao sa ilalim ng tubig ay nagiging mabibigat na pagkalugi at nalilito ang lahat ng mga kard ng kaaway.
Ngunit nangyayari na hindi lamang ang pagpapadala sa isang ibinigay na parisukat, kundi pati na rin ang kapalaran ng buong mundo ay nakasalalay sa mga resulta ng pag-atake sa submarine. Dinadala ko sa iyong pansin ang isang maliit na pagpipilian ng mga usisilyong kaso na naganap sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - marami sa mga paksang ipinakita ang naging (o maaaring maging) pundasyon ng modernong kasaysayan.
"Nelson". Isang pambansang kalamidad
Noong Oktubre 30, 1939, ang submarino na U-56 sa ilalim ng utos ni Wilhelm Zahn ay natuklasan ang isang British battleship sa kanluran ng Orkney Islands, napapaligiran ng isang malaking bilang ng mga nagsisira.
Isang bagay na malinaw na hindi pangkaraniwang nangyayari. Ang submarine ay gumapang palapit, ang kumander na si Tsang ay nakatingin nang predatory sa periskop - Gayon din! Tatlong mga moog ng pangunahing kalibre sa harap ng superstructure, ito ang sasakyang pandigma na "Nelson" - isang malakas na modernong barko na may pag-aalis ng 40 libong tonelada.
Torpedo tubes, sunog!
Tatlong torpedoes ang lumubog sa gilid ng Nelson na may isang mapurol na clang, ngunit, aba, wala sa kanila ang nagpasabog ng mga piyus. Maling sunog! Hindi natagpuan ng sinuman, dali-daling pinangunahan ni Wilhelm Zahn ang bangka patungo sa bukas na dagat. Scheise, damn G7e torpedoes - pagkatapos ng lahat, ang tagumpay ay praktikal na nasa kanyang mga kamay!
Tulad ng pagkilala sa paglaon ng araw na iyon, si Winston Churchill ay sakay ng Nelson.
Nawala ang dakilang pambansang pinuno nito, maaaring sumuko na ang Great Britain noong 1940 - at hindi alam kung ano ang magiging hitsura ng mapa ng mundo ngayon. Tulad ng tungkol sa sasakyang pandigma "Nelson", pagkatapos lamang ng isang buwan siya ay sinabog ng mga minahan na inilagay sa Bay of Eves ng isang U-31 na bangka, at wala sa aksyon hanggang Agosto 1940.
Ang pagsabog ng bala ng mga bala ng bapor ng British "Barham" (torpedoed sa Mediteraneo ng submarine U-311, Nobyembre 25, 1941)
Ang trahedya ng pamilya Sullivan
Noong Nobyembre 13, 1942, isang prusisyon ng tatlong cruiser - sina Juno, Helena at San Francisco - ay dahan-dahang bumalik sa base sa Esperito Santo para sa pag-aayos ng emergency. Ang malubhang nasugatan na "San Francisco" ay lalong mahirap - ang barko ay lumubog sa tubig gamit ang bow nito na 4 na metro at may kahirapan na binuo ang 13-knot course. Ngunit ang puso ng mga mandaragat ay pinainit ng pag-asa - ang laban kahapon ay tila isang kakila-kilabot na pangarap, at may pinakahihintay na pahinga sa hinaharap.
Ang pag-asa ay naputol sa isang iglap - bandang 11 ng umaga ay isang torpedo ang tumama sa gilid ni Juno. Ang pagsabog ay sanhi ng pagputok ng mga artillery cellar: ang cruiser ay nadurog at napalubog sa loob ng susunod na 20 segundo. Ang kumander ng submarino ng Hapon na I-26 ay nanlaki ang kanyang mga mata sa pagtataka: ang lahat ay nangyari nang napakabilis …
Sa 623 tauhan ng cruiser, 10 lamang ang nakaligtas.
Sa pangkalahatan, ang paglubog ng USS Juneau (CL-52) ay hindi isang natitirang nakamit ng mga submariner - sa oras na iyon ang Juno ay medyo napinsala na, at ang pagkawala ng light cruiser ay walang epekto sa kakayahang labanan ng US Hukbong-dagat. Ang pagkamatay ng cruiser ay maaaring napansin, kung hindi para sa isang alamat na nauugnay sa barko:
Ang Juno ay mayroong limang mandaragat - magkapatid na George (27), Francis (26), Joseph (24), Madison (23) at Albert (20).
… Si Thomas Sullivan ay naghahanda para sa trabaho ng umagang iyon nang may kumatok sa pintuan ng kanyang bahay. "Mayroon akong balita tungkol sa inyong mga tao," sabi ng opisyal ng hukbong-dagat. "Alin ang" tanong ni Thomas."Paumanhin," sagot ng opisyal. "Lahat lima."
Ang sabay na pagkawala ng limang anak na lalaki ay ang pinakapangit na trahedya sa mga pamilyang Amerikano sa panahon ng giyera. Ang Sullivan Brothers ay naging pambansang bayani, at ang Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos ay bumuo ng direktibong Sole Survivor upang protektahan ang mga miyembro ng pamilya na nawala na ang mga mahal sa buhay sa giyera mula sa pagkakasunud-sunod.
Ang nasabing gulo ay ginawa ng isang hindi kilalang Japanese boat na I-26.
Ritwal ng paghihiganti
Noong Hunyo 19, 1944, buong buwan, ginanap ng American Navy ang Great Rite of Vengeance: ang USS Cavalla (SS-244) ay lumubog sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na Shokaku.
Ang mga Amerikano ay may mahabang kasaysayan sa Soaring Crane - kung tutuusin, siya ang bahagi ng fighting core ng pormang Hapon na umatake sa Pearl Harbor noong Disyembre 1941. At ngayon, isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang pag-aalis ng 32 libong tonelada magpakailanman nawala sa ilalim ng tubig, na nagdadala ng 1273 katao ng mga tauhan nito sa ilalim ng Mariana Trench.
Ang ritwal mismo ay naging isang nakakagulat na simple: sa panahon ng kanyang unang kampanya sa militar (19 araw lamang pagkatapos pumasok sa serbisyo), napansin ng maliit na Cavella ang isang malaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway - sa oras na ito, ang Shokaku ay nagbibigay ng mga pagpapatakbo sa landing, kaya't hindi siya maaaring magbago kurso nito at pumunta sa anti-submarine zigzag. Perpektong target!
Pinaputok ang anim na torpedo sa isang tagahanga, nawala si "Cavella" nang walang bakas sa haligi ng tubig. Ang mga malalayong pagsabog ng mga singil sa lalim ay nahulog ng mga escort destroyer na binabalot lamang ang pintura sa superstructure nito.
Ang USS Cavalla (SS-244) ay nakaligtas bilang isang bantayog sa Texas. Gayunpaman, hindi ito katulad ng maalamat na "Cavella" na inumin ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon - pagkatapos ng giyera, ang bangka ay sumailalim sa malawak na paggawa ng makabago sa ilalim ng programa ng GUPPY, na ganap na nagbago ng hitsura nito.
Namatay ang Shokaku, at ipinagpatuloy ng Cavella ang kanyang serbisyo - hanggang sa natapos ang digmaan, ang submarine ay nakakuha ng isa pang nagsisira at dalawang malapad na mga barko, at sa sandaling bumalik ito sa base ng higit sa isa - sa likod ng likod ng Cavella, ang nasira British boat HMS Terrapin ay towed sa tow …
Noong Hulyo 31, 1945, habang ang nagniningning na matagumpay na fleet ay iginuhit sa Tokyo Bay sa isang walang katapusang daloy, ang maliit na Cavella ay cheekily na sumunod sa lahat at buong kapurihan na nakatayo sa pagitan ng mga ranggo ng mga kamangha-manghang mga battleship at sasakyang panghimpapawid. At ano, may karapatan siya doon!
Ang pagkamatay ng leviathan
Ang kaso, syempre, ay natatangi: ang submarino na "Archer Fish" - isang malungkot na "tub" na may pang-aalis na 1.5 libong tonelada, na pinamamahalaang lumubog ang pinakamalaking barkong pandigma na sumali sa World War II - ang Japanese super-sasakyang panghimpapawid "Shinano" na may kabuuang pag-aalis ng 70 libong tonelada!
Tulad ng pagkakakilala nito matapos ang digmaan, ang USS Archer Fish (SS-311) ay una nang walang plano na lunurin ang sinuman - sa ikaanim nitong kampanya sa militar, nagpatrolya ang submarine sa timog baybayin ng Fr. Honshu, naghahanda na kunin ang mga piloto ng nalaglag na mga Super Fortresses mula sa tubig. Noong Nobyembre 27, 1944, ang submarine ay nakatanggap ng isang nakamamatay na utos: "Walang pagsalakay sa B-29 sa susunod na 48 na oras. Walang iba pang mga barko o submarino ng US Navy sa iyong sektor - umupo at umalis nang libre."
Ito ay tunay na isang regalong regalo para sa mga tauhan ng submarine - sa lugar na ito, na binansagan ng mga Amerikanong "Hit Parade", palaging may isang malaking pagkakataon na makamit ang isang pangunahing target. At nakilala nila siya!
Kontrobersyal pa rin ang pagkalubog ng Shinano:
Sa isang banda, ang "Shinano" ay isang malupit na eksperimento sa paksa ng kung gaano kabilis mapahamak ang isang barko na may isang hindi handa na tauhan, hindi naka-compress na mga bulkhead at kawalan ng paraan ng pakikibaka para mabuhay. Ayon sa mga nakasaksi, "Shinano" naiwan ang shipyard na hindi pa tapos, at ang "crew" nito ay umakyat sa deck ilang araw lamang bago ang unang exit sa dagat. Bilang isang resulta, dahan-dahang lumiligid ang tubig sa mga deck at tumagos sa mga kompartamento - ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, na sa una ay hindi nakatanggap ng kritikal na pinsala, dahan-dahang lumubog pagkatapos ng 7 oras.
Sa kabilang banda, mayroong lahat ng mga palatandaan ng isang tunay na labanan sa hukbong-dagat - isang escort ng tatlong mga tagapagawasak, isang anti-submarine zigzag, mga pagtatangka upang balikan ang bangka, 14 na malalalim na singil ang bumagsak. Gayundin, mayroong katibayan na ang isa sa mga torpedo na tumama sa sasakyang panghimpapawid ay sumira sa tangke ng fuel aviation (sa kabutihang-palad para sa mga Hapon, wala itong laman).
Ito ay mananatiling upang makita kung ang Shinano ay maaaring tumagal para sa loob ng 7 oras kung ito ay nasa isang handa na labanan estado - kasama ang isang bihasang tauhan, isang buong pakpak at isang supply ng aviation fuel sa board. Sa katulad na sitwasyon, ang sasakyang panghimpapawid na Taiho (torpedoed noong Hulyo 19, 1944 ng submarino ng Albacore) ay nawasak ng isang napakalaking panloob na pagsabog ng mga gasolina vapor, 6 na oras matapos ang pag-atake ng isang bangka sa Amerika.
Ang unang biktima ng giyera
Ang isa pang kapansin-pansin na kuwento ay ang paglubog ng British sasakyang panghimpapawid na Koreyges ng German U-29 submarine noong Setyembre 17, 1939. Tulad ng dati, isang 626-toneladang tub na "pinutol sa isang nut" ang isang barko na may pag-aalis ng 22 libong tonelada: pagkatanggap ng isang malakas na suntok mula sa ilalim ng tubig, nahulog ang "Koreyges" at lumubog 15 minuto lamang matapos ang pag-atake. 518 mga miyembro ng crew ng sasakyang panghimpapawid ay naging biktima ng pagkalubog ng barko.
Ngunit ang pangunahing "tampok" ng buong kwentong ito - "Koreyges" ang naging unang bapor na pandigma na nalubog sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gayundin, ang Korejges ay naging kauna-unahang British carrier ng sasakyang panghimpapawid na nawala sa kurso ng mga poot (ngunit hindi ang huli! - sa susunod na dalawang taon, ang German U-bots ay lalubog ang Eagle at Arc Royal).
Namamatay sa HMS Ark Royal, Nobyembre 13, 1941
"Nuclear maleta" ng cruiser na "Indianapolis"
… Apat na araw lamang ang huli nila. Ang cruiser na USS Indianapolis (CA-35) ay nagawang maihatid ang mga bahagi ng bombang nukleyar ng Malysh sa Tinian airbase (Mariana Islands).
Ang kasaysayan ng cruiser na "Indianapolis" ay mukhang isang kahila-hilakbot na teorya ng pagsasabwatan: mula kay Tinian ang cruiser ay lumipat sa Guam, kung saan nakatanggap siya ng isang bagong order, na kinagulat ang mga opisyal sa kawalang-kabuluhan nito: sumunod nang walang escort sa Pilipinas, sa Leyte Gulf. Pero bakit? Bakit maghimok ng isang mabibigat na barko sa buong karagatan? Bakit ipagsapalaran ito ng walang kabuluhan? Kung sabagay, sumusuko ang Japan araw-araw, karamihan sa mga armada ng Imperial ay nasa ilalim, at walang mga angkop na target para sa 8-pulgadang baril sa Pilipinas.
Ngunit ang utos ng Navy ay matatag - na agarang pumunta sa "ehersisyo" sa bukas na karagatan.
Ayon sa isa sa mga haka-haka na pagsasabwatan, ang utos ng fleet ay sa takot sa isang hindi kilalang karga sakay ng Indianapolis. Siyempre, ang mga marino ay walang alam tungkol sa Manhattan Project, at ang mataas na sikreto at guhitan ng mga tropang kemikal sa mga uniporme ng mga opisyal na kasabay ng "kargamento" ay sa wakas ay nakumbinsi ang mga admirals na ang cruiser ay nagdadala ng mga sandatang bacteriological. Salot, o mas masahol pa?
Hindi na pinapayagan ang Indianapolis na bumalik sa Pearl Harbor o San Francisco. Kailangan nating mapupuksa ang nahawaang barko! Ipadala siya sa mga dulo ng Earth, nang walang isang escort, at kung namatay siya sa daan - mas mabuti pa.
At ang tadhana na cruiser ay nagpunta sa kung saan ang hindi nakikitang mamamatay, ang Japanese submarine na I-58, ay gumagalaw sa ilalim ng alon. Ang huling torpedo salvo sa World War II ay umabot sa layunin nito - ang Indianapolis ay nanginginig at nahulog sa kailaliman. Ang pagkawasak ng bapor ay pumatay sa 883 mga marino - ang paglubog ng Indianapolis ay ang pinakamalaking pagkawala sa bilang ng mga nasawi sa kasaysayan ng US Navy.
Kapansin-pansin na ang cruiser at ang submarino ng I-58 ay nagkaroon ng pagkakataong "makilala" kahit isang linggo nang mas maaga - aba, ang patrol na si Catalina, na aksidenteng lumihis mula sa kurso dahil sa isang hindi maayos na kagamitan sa pag-navigate, natakot ang bangka, pinipilit ito upang talikuran ang pag-atake. Dumaan ang Indianapolis. Ngayon ang lungsod ng Nagasaki ay tiyak na mapapahamak.
Ginto ng cruiser na "Edinburgh"
- Torpedoed cruiser Edinburgh!
Ang mensahe na ito ay nagpanginig sa mga humanga sa magkabilang panig ng Daigdig - Hindi! Hindi Edinburgh! Mayroong isang mahalagang karga sa board - 93 mga kahon na may 465 mga gintong bar. Pagbabayad para sa mga panustos ng militar ng Britanya noong tag-init-taglagas ng 1941.
Ang cruiser ay nakalutang pa rin, ngunit dalawang mahusay na nakatuon na pag-shot mula sa submarine ng U-456 ang gumawa ng kanilang trabaho: nawala ang bilis ng Edinburgh at mapanganib na umakyat sa gilid ng pantalan. Ang distansya sa Murmansk ay 187 milya, ngunit ang pagkakataon ng matagumpay na paghila sa ilalim ng apoy ng kaaway ay malapit sa zero.
Habang may mga hindi pagkakasundo sa mga tanggapan tungkol sa mga plano para sa isang operasyon sa pagsagip, ang mga barko ng Aleman ay pumasok sa lugar ng pag-crash - ang cruiser ay nagawang labanan, na lumubog ang isa sa mga nawasak na Kriegsmarine, ngunit isang bagong hit ng torpedo ang nakamatay para sa kanya. Ang mga magsisira ng Britanya na dumating nang oras ay inalis ang tauhan at tinapos ang mapapahamak na cruiser. Tapos na ang lahat. Napalunok ng dagat ang mga kayamanan magpakailanman!
Sa mga tuntunin ng pagiging epektibo ng pagpapamuok nito, ang submarino ng U-456 ay naging tunay na "ginto" - ang kaaway ay nagdusa ng pinsala sa halagang 5.5 toneladang mahalagang metal. Ngayon, kahit na ang pagkawasak ng 30 German U-bots bilang tugon ay hindi kayang bayaran ang mga kakampi para sa kapaitan ng pagkawala. Kamangha-manghang kahusayan.
Ang ginto ng cruiser na "Edinburgh" ay itataas 40 taon lamang ang lumipas - noong 1981, ngunit ito ay isang ganap na naiibang kuwento.
Ang Pearl Harbor na may accent na Aleman
Ang isa pang kamangha-manghang kwento ay konektado sa lihim na pagbisita sa submarine U-47 sa pangunahing base ng British fleet na Scapa Flow (Scotland). Ang mismong katotohanan ng pagtagos ng isang bangka ng kaaway sa isa sa mga pinaka bantayan na daungan sa mundo ay maaaring maging sanhi ng pipi na sorpresa. Dumating pa sila dito!
Ngayon ay tila kamangha-mangha: Paano pinamahalaan ng kumander na si Gunther Prien ang kanyang U-bot sa makitid na Kirk Saud channel? Paano mo nagawang i-bypass ang mga hadlang at hadlang laban sa submarino mula sa mga lumubog na barko at harangan ang mga barko sa hindi pamilyar na tubig, nang walang pagkakaroon ng mga pilot map at tumpak na data sa pag-navigate? Sa gabi, na may isang malakas na countercurrent. Sa isang primitive submarine, walang radar o sonar.
Ang pag-uugali ng British ay nagtataas ng higit pang mga katanungan: Ang U-47 ay nasa ibabaw ng maraming oras, ngunit sa gayon ay nanatili itong hindi napansin mula sa baybayin.
Ang mga tauhan ng sasakyang pandigma na si Scharnhorst ay bumati sa U-47 matapos na bumalik mula sa isang kampanya sa pagpapamuok
Ang resulta ay isang pogrom: isang maliit na U-47 na "bumagsak" sa sasakyang pandigma HMS Royal Oak. Nang gabing iyon mula 13-14 Oktubre 1939, 833 ang mga mandaragat ng British ay pinatay, kasama ang kumander ng Metropolitan Fleet Rear Admiral Henry Blagrove.
Nakakaakit na tagumpay. Sa tunog ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, ang "hindi nakikita" na U-47 ay kalmadong iniwan ang Scapa Flow sa isang pamilyar na ruta at bumalik na ligtas sa base sa Wilhelmshaven.
Natatakot sa isang pag-uulit ng mga bagong pagsalakay ng mga submarino ng Aleman, ang British ay hindi nag-isip ng anumang mas mahusay kaysa sa harangan ang Kirk Sound gamit ang isang bato dam. Hindi bababa sa ang mga U-bot ay hindi alam kung paano mag-crawl sa lupa, at binigyan nito ang British Admiralty ng isang tiyak na pakiramdam ng kaluwagan.
Churchill's Barrier sa Scapa Flow
Sine-save ang Pribadong Ryan
Noong Setyembre 2, 1944, natanggap ng USS Finback (SS-670) ang signal ng Mayday mula sa Avenger sasakyang panghimpapawid na nasa pagkabalisa. Makalipas ang apat na oras, dumating ang bangka sa lugar ng sakuna at nagsimulang maghanap para sa mga nalalabi na mga miyembro ng tripulante. Ang operasyon ay nakoronahan ng tagumpay - ang mga submariner ay nakahanap at nakataas mula sa tubig ng isang life raft na may takot na lanky pilot. Ang nai-save ay si George Herbert Walker Bush, ang hinaharap na ika-41 na Pangulo ng Estados Unidos.
