Ang sampung pinakamalaking tagumpay ng mga submariner ng Soviet ay may isang medyo malungkot na kahulugan:
1. "Goya" (Abril 17, 1945, mga 7 libong mga refugee mula sa East Prussia, mga kadete at sugatang sundalo ang napatay);
2. "Wilhelm Gustloff" (Enero 30, 1945, ang opisyal na pigura - 5348 patay);
3. "General von Steuben" (Pebrero 9, 1945, 3608 ang sugatang sundalo at mga tumakas mula sa East Prussia ang napatay);
4. "Salzburg" (Oktubre 1, 1942, halos 2,100 na mga bilanggo sa giyera ng Soviet ang pinatay);
5. "Hindenburg" (Nobyembre 19, 1942, 800 mga bilanggo sa giyera ng Soviet ang pinatay);
6. "Taityo-Maru" (Agosto 22, 1945, pinatay ang 780 na mga tumakas mula sa South Sakhalin);
7. "Struma" (Pebrero 24, 1942, pinatay ang 768 na mga refugee mula sa mga bansa sa Timog-Silangang Europa hanggang Palestine);
8. "Ogasawara-Maru" (Agosto 22, 1945, 545 na mga tumakas mula sa South Sakhalin ang pinatay);
9. "Nordstern" (Oktubre 6, 1944, namatay ang 531 na mga tumakas mula sa mga estado ng Baltic hanggang sa Alemanya);
10. "Shinkyo-Maru" (Agosto 22, 1945, halos 500 na mga tumakas mula sa South Sakhalin ang napatay).
Tulad ng nakikita mo mula sa listahan, ang kontrobersyal na Wilhelm Gustloff, na pinagtatalunan sa loob ng mga dekada, ay hindi ang una at malayo sa huling barko sa kasaysayan ng mga pinakadakilang sakuna sa dagat. Mayroong eksaktong 10 mga lugar sa nangungunang sampung, ngunit ang listahan ay nagpapatuloy: halimbawa, ang Aleman na transportasyon na Zonnewijk ay tumatagal ng "kagalang-galang" ika-11 na lugar - noong Oktubre 8, 1944, isang torpedo salvo mula sa Sch-310 submarine ang napatay ng 448 katao (pangunahin ang lumikas na populasyon ng East Prussia) … Ika-12 pwesto - i-transport ang "Göttingen" (nalubog noong Pebrero 23, 1945, muling daan-daang namatay na mga refugee) …
Hindi na kailangang sabihin, ang mga tagumpay ay kakila-kilabot. Paano mauri ang mga "kalupitan ng mga submariner ng Soviet"? Ang mga krimen ba sa digmaan o malulungkot na pagkakamali na hindi maiiwasan sa anumang digmaan?
Kadalasan maraming mga pagpipilian sa pagsagot
Ang unang kategoryang opinyon: ito ay kasinungalingan ng propaganda sa Kanluranin. Ang Soviet Navy ay malinis bilang isang luha, at ang lahat na nakakasakit sa karangalan ng fleet ay dapat na inuri sa mga archive sa isang panahon hanggang 2145.
Ang pangalawang opinyon ay mas mataktika: ang mga biktima ay Aleman? Naglilingkod sa kanila ng tama!
Siyempre, ang mga mamamayan ng Sobyet ay may maraming mga kadahilanan para sa isang mortal na karaingan - sa bawat pamilya mayroong isang kamag-anak na nahulog sa harap o pinahirapan hanggang sa mamatay sa pagkabihag ng Aleman. Ngunit ang tanong ay lumabas: paano magkakaiba ang "tayo" sa "sila"? "Isang mata para sa isang mata - mabubulag ang buong mundo" (Mahatma Gandhi).
Ang pangatlo, masochistic-demokratikong opinyon ay parang simple: Magsisi! Nagsisisi kami! Nagsisisi kami! Ang mga submariner ng Sobyet ay gumawa ng isang hindi magagaling na pagkakamali, at wala silang kapatawaran.
May magsasabi na ang totoo ay laging nasa gitna. Ngunit ito ay isang napaka walang muwang at primitive ideya ng katotohanan! Maaari itong ilipat sa isang direksyon o sa iba pang mga, na kung saan ay kung bakit ang katotohanan ay palaging napakahirap hanapin.
Ang buhay ay matagal nang nagpasa ng isang patas na hatol sa bawat isa sa mga trahedya sa dagat ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang ilan sa mga pangyayari ay maaaring sisihin sa mga submariner, sa ilang mga kaso mayroong bawat dahilan upang sisihin ang mga biktima mismo (hindi ang mga inosenteng biktima ng giyera na, na humahawak sa kanilang mga anak sa kanilang dibdib, napunta sa kailaliman ng dagat, ngunit ang mga na huwad na hindi maingat na nagplano ng operasyon upang lumikas ang mga refugee). Siyempre, isang bagay - lahat ng ito ay isang TRAGIC COURSE OF CIRCUMSTANCES. Hindi maiiwasan. Ang kahila-hilakbot na mga gastos ng anumang digmaan.
At kung gayon, kailangan mong isaalang-alang ang problema sa isang mas malawak na kahulugan. Ang listahan sa ibaba ay hindi inilaan upang "purihin" ang mga submariner ng Soviet, pati na rin "magtapon ng putik" sa mga banyagang marino. Ito ay mga datos lamang ng istatistika na direktang kumpirmahin ang aking tesis tungkol sa hindi maiiwasang mga trahedya sa anumang digmaan.
Ang pinakamalaking kalamidad sa dagat sa World War II sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima:
1. "Goya" (Abril 17, 1945, namatay ang 7000 na sugatang sundalong Aleman at mga tumakas mula sa East Prussia);
2. "Zunyo-Maru" (Setyembre 18, 1944, pumatay ng 1,500 Amerikano, British at Dutch na bilanggo ng giyera at 4,200 manggagawang Java sa mga kawayan na kawayan. "Zunyo-Maru" - isang kakila-kilabot na tropeo ng British submarine na "Tradewind");
3. "Toyama-Maru" (Hunyo 29, 1944, ≈5, 5 libong biktima. Sa oras na iyon ang demokratikong Amerikanong submarino na "Stejen" "ay nakikilala ang sarili");
4. "Cap Arcona" (Mayo 3, 1945, kabilang sa mga namatay ≈5, 5 libong mga preso ng kampo konsentrasyon. Ang Royal Air Force ng Great Britain ay nakikilala sa labanan);
5. "Wilhelm Gustloff" (Enero 30, 1945, "Attack of the Century" ni Marinesco. Opisyal na 5348 patay);
6. "Armenia" (Nobyembre 7, 1941, halos 5 libong katao ang namatay);
… Mga barko ng Aleman "General von Steuben", "Salzburg", Japanese transport "Taityo-Maru", Bulgarian-Romanian-Panamanian sloop "Struma", British liner "Lancastria" (nalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman noong 1940, ang bilang ng mga biktima lumagpas sa pagkalugi ng Titanic na "At" Lusitania "na pinagsama) …
Lahat ng tao ay mali at palagi. Mapapansin ng isang taong sarkastiko na ang Goya, na nalubog ng submarino ng Soviet na L-3, ay nasa pauna pa rin. Ano ang maaaring pagtatalo dito? Ang mga nagawa ng Soviet ay mahusay, ang mga pagkakamali ng Soviet ay napakalaking. Kung hindi man, hindi namin alam kung paano mamuhay.
Ang listahan ng mga kalamidad sa dagat ng WWII ay hindi "ang tunay na katotohanan." Ang tanging nalalaman nating sigurado ay ang mga pangalan ng mga barko at ang petsa ng paglubog nito. Paminsan-minsan - ang eksaktong mga coordinate ng lumulubog na site. Lahat ng bagay Ang mga nabanggit na numero sa bilang ng mga biktima ay nag-iiba mula sa mapagkukunan hanggang sa mapagkukunan at, sa pinakamaganda, sumasalamin sa mga opisyal na numero, na napakalayo mula sa katotohanan.
Kaya, ang ilang mga mananaliksik, ayon sa bilang ng mga biktima, inilagay sa unang lugar na "Wilhelm Gustloff" - ayon sa mga naalaala ng mga nakaligtas, higit sa 10 libong mga tao ang maaaring sumakay, habang, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula lamang sa 1, 5 hanggang 2, 5 ang nai-save. Libo!
Ang pinakadakilang mga trahedya sa dagat - ang paglubog ng Goya transport - sa pangkalahatan ay nanatili sa labas ng saklaw ng opisyal na kasaysayan. Madali itong ipaliwanag: hindi tulad ng Attack of the Century, kung saan ang sampung deck na gwapo na liner na Wilhelm Gustloff ay nalubog, sa kaso ng Goya, sinira ng submarino ng Soviet ang isang ordinaryong dry cargo ship na puno ng mga tao. Kabilang sa mga pasahero ay ang mga sugatang sundalo, mga sundalo ng Wehrmacht, ngunit ang karamihan sa kanila ay mga tumakas mula sa East Prussia. Escort - 2 mga minesweeper, isa pang bapor at isang paghila. Ang Goya ay hindi isang barko sa ospital at hindi nagdadala ng naaangkop na pautang. Sa gabi, sa exit mula sa Danzig Bay, ang barko ay na-torpedo ng submarino ng Soviet na L-3 at lumubog pagkatapos lamang ng 7 minuto.
Sino ang may kasalanan? Sa katunayan - walang tao! Ang L-3 ay may mga utos na lumubog ang mga barkong Aleman na umalis sa Danzig. Ang mga submariner ng Sobyet ay walang anumang paraan ng pagtuklas, maliban sa isang primitive periscope at isang post ng hydroacoustic. Imposibleng matukoy sa kanilang tulong ang kalikasan ng kargamento at ang layunin ng daluyan. Mayroon ding maling pagkalkula ng Aleman sa kuwentong ito - upang lumikas ang libu-libong mga tao sa isang dry cargo ship sa military camouflage, alam na ilang buwan na ang nakalilipas, sa ilalim ng mga katulad na pangyayari, pinatay ang "Wilhelm Gustloff" at "General von Steuben" - isang sa halip kaduda-dudang desisyon.
Walang gaanong kakila-kilabot na mga pangyayari ang naganap sa Itim na Dagat noong Nobyembre 7, 1941 - ang pambobomba ng torpedo na Aleman na He-111 ay lumubog sa barkong de motor na "Armenia". Sakay sa barkong Sobyet ang mga tauhan at pasyente ng 23 na inilikas na mga ospital, ang tauhan ng kampo ng Artek, mga miyembro ng pamilya ng pamunuan ng partido Crimean - libu-libong mga sibilyan at tauhan ng militar. Ang kasaysayan ng maritime ay hindi pa nalalaman ang mga nasabing trahedya: ang bilang ng namatay ay 5 beses na mas mataas kaysa sa bilang ng mga biktima ng kalamidad ng Titanic! Ayon sa opisyal na data, sa 5 libong mga tao na nakasakay sa "Armenia", walong lamang ang nakapagtakas. Ang mga modernong istoryador ay may hilig na maniwala na ang opisyal na datos ay 1, 5-2 beses na minaliit - "Armenia" ay maaaring maangkin na "unang lugar" sa listahan ng mga pinakapangilabot na sakuna sa dagat. Ang eksaktong lugar ng paglubog ng barko ay hindi pa rin alam.
"Armenia", "Gustloff", "von Steuben" - mula sa opisyal na pananaw, lahat sila ay mga lehitimong tropeo. Hindi nila dinala ang mga marka ng pagkakakilanlan ng "mga barko sa ospital", ngunit nagdala sila ng mga artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid. Sakay ang mga dalubhasa sa militar at sundalo. Nakasakay sa "Wilhelm Gustloff" ang 918 cadets ng 2nd training submarine division (2. U-Boot-Lehrdivision).
Ang mga istoryador at mamamahayag ay nagtatalo pa rin tungkol sa bilang ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na nakasakay sa "von Steuben" o "Armenia", ang mga pagtatalo tungkol sa "dose-dosenang mga sanay na mga tripulante ng submarino" sakay ng "Gustloff" ay hindi tumitigil. Ngunit ang konklusyon ay tila simple: Si Alexander Marinesco, tulad ng tauhan ng German torpedo bomb na He-111, ay walang pakialam sa mga ganoong maliit na bagay. Wala silang nakitang malinaw na katibayan ng isang "barko sa ospital" - walang espesyal na puting pintura, walang tatlong pulang krus sa board. Nakita nila ang LAYUNIN. Mayroon silang utos na sirain ang mga barko at sasakyang pandagat - at tinupad nila ang kanilang tungkulin hanggang sa wakas. Mas makakabuti kung hindi nila ginawa, ngunit … sino ang makakaalam! Tulad ng nabanggit na, ang mga marino at piloto ay walang anumang paraan upang matukoy ang likas na kargamento. Isang malagim na pagkakataon, wala nang iba.
Ang mga marino ng Soviet ay hindi uhaw sa dugo na mamamatay - pagkatapos ng paglubog ng slo-motor na "Struma" ang kumander ng submarine na si Shch-213 Lieutenant Dmitry Denezhko ay nalulumbay. Ayon sa mga alaala ng foreman na si Nosov, ginugol ni Denezhko ang buong gabi ng pag-aaral ng mga chart ng dagat at pag-verify ng data - sinubukan niyang kumbinsihin ang kanyang sarili na hindi iyon ang kanyang torpedo na nagtapos sa buhay ng 768 na mga refugee na Hudyo. Kapansin-pansin na ang labi ng "Struma" ay hindi natagpuan sa tinukoy na lugar - mayroong isang tiyak na posibilidad na ang mga marino ng Soviet sa oras na iyon ay talagang walang kinalaman dito - ang "Struma" ay sinabog ng mga mina…
Tungkol sa aksidenteng paglubog ng mga Japanese "ship of hell" - "Dzunyo-Maru" at "Toyama-Maru", ang lahat ay napakalinaw dito. Ang mga pandaraya mula sa Japanese General Staff ay gumamit ng ordinaryong dry cargo ship upang maghatid ng libu-libong mga bilanggo ng giyera at ang populasyon mula sa mga nasasakop na teritoryo. Walang hakbang na ginawa para sa seguridad. Ang mga tao ay madalas na hatid sa mga cages ng kawayan, dinala sa tiyak na kamatayan - ang pagtatayo ng mga madiskarteng pasilidad sa mga isla ng Karagatang Pasipiko. Ang mga espesyal na transportasyon ay hindi naiiba mula sa ordinaryong mga sasakyang pandala ng militar - hindi nakakagulat na pana-panahong naging biktima sila ng mga submariner ng Amerikano at Britain.
Sa ilalim ng magkatulad na pangyayari, ang submarine ng Soviet na M-118 ay lumubog sa transportasyon na "Salzburg", na kung saan ay nagdadala ng higit sa 2 libong mga bilanggo ng Soviet mula sa Odessa patungong Constanta. Ang sisihin para sa mga kaganapang ito ay ganap na nakasalalay sa mga kriminal ng giyera ng Hapon at Aleman - ang mga ineptly na binalak ang pagdala ng mga bilanggo ng giyera at ginawa ang lahat upang pumatay ng mga tao.
Minsan tinanong ang tanong: ano ang punto ng paglubog ng tatlong mga transportasyong Hapon na sobrang karga sa mga refugee mula sa South Sakhalin - ang trahedya ay naganap noong Agosto 22, 1945 at pumatay sa halos 1,700 katao. Ang submarino ng Soviet na L-19 ay nagpaputok ng mga torpedo na "Taityo-Maru" at "Shinke Maru" sa mismong daungan ng Ruma sa isla. Hokkaido. Sa kabila ng katotohanang may natitirang 10 araw bago ang opisyal na pagtatapos ng giyera, at mula pa noong Agosto 20, nagpapatuloy ang proseso ng pagsuko ng mga tropang Hapon. Bakit kinakailangan ang walang katuturang pagdanak ng dugo? Mayroon lamang isang sagot - ito ang duguang kakanyahan ng giyera. Taos-puso akong kinikiramay ang mga Hapones, ngunit walang humuhusga - ang ministro ng L-19 ay hindi bumalik mula sa isang kampanya sa pagpapamuok.
Ngunit ang pinakamalala ay ang paglubog ng Cap Arcona liner. Noong Mayo 3, 1945, ang barko, na nag-overload ng libu-libo na mga preso ng kampo ng konsentrasyon, ay nawasak ng malakas na sasakyang panghimpapawid ng British sa daungan ng Lubeck. Ayon sa mga ulat ng mga piloto, malinaw na nakita nila ang mga puting watawat sa mga cap ng Arc Arcona at isang buhay na masa ng mga tao na may guhit na uniporme ng kampo na nagmamadali tungkol sa kubyerta sa kawalan ng pag-asa, ngunit … patuloy nilang binaril ang nagliliyab na barko sa malamig na dugo. Bakit? Mayroon silang mga utos na sirain ang mga barko sa daungan ng Lübeck. Sanay na sila sa pagbaril sa kalaban. Ang mekanismo ng giyera na walang kaluluwa ay hindi mapigilan.
Ang konklusyon mula sa buong kwentong ito ay simple: ang mga nakalulungkot na suliranin ay naganap kahit saan, ngunit sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng ibang mga bansa, ang mga nasabing kaso ay nakatakip laban sa backdrop ng maraming maliwanag na tagumpay.
Mas gusto ng mga Aleman na huwag alalahanin ang mga kilabot ng "Armenia" at "Lancastria", ang mga bayani na pahina ng kasaysayan ng Kriegsmarine ay konektado sa ganap na magkakaibang mga kaganapan - ang pagsalakay sa Scapa Flow, ang paglubog ng mga laban sa laban na "Hood", "Barham "at" Roma ", ang pagkawasak ng mga sasakyang panghimpapawid ng British" Korejges ", Eagle at Arc Royal … Ang mga kalunus-lunos na pagkakamali ng US Navy ay nawala laban sa background ng night artillery duels, ang paglubog ng Yamato, ang supercarrier na Shinano o Taiho. Ang mga pag-aari ng mga mandaragat ng Britain ay ang paglubog ng Bismarck, ang Scharnhorst, ang pag-atake ng base ng hukbong-dagat ng Taranto, ang pagkawasak ng mabibigat na mga cruise ng Italyano, at ang nagwaging Labanan ng Atlantiko.
Naku, naging hostage ang Soviet Navy sa sarili nitong propaganda - pinili ang paglubog ng Wilhelm Gustloff liner bilang "Attack of the Century", binuksan ng mga strategistang pampulitika, ang "Pandora's Box". Walang duda na ang night torpedo na atake ng Marinesco mula sa teknikal na pananaw ay karapat-dapat sa lahat ng papuri. Ngunit, para sa lahat ng pagiging kumplikado nito, hindi ito nakakagawa ng isang gawaing militar. Walang ano upang mapahamak ang matapang na marino, ngunit walang hinahangaan din dito. Ang lahat ay isang kalunus-lunos na pagkakataon lamang.
