Noong Agosto 26, 1914, ang German cruiser na si Magdeburg ay nagsagawa ng isa pang operasyon ng pagsalakay at tumakbo palabas sa baybayin ng Odensholm Island sa hilagang baybayin ng modernong Estonia. Di-nagtagal ang barkong kaaway ay nakuha ng mga marino ng Russia mula sa papalapit na mga cruiser na si Bogatyr at Pallada. Pinigilan ng mga Ruso ang paglikas ng mga Aleman at kinuha ang mga signal book ng German fleet.
Ang mga Germanic code ay natuklasan ng mga Russian codebreaker. Bilang isang resulta, tiyak na may kamalayan ang Russian fleet sa komposisyon at mga aksyon ng kaaway navy. Ang British ay nakatanggap ng parehong malaking kalamangan kaysa sa German fleet, kung kanino ipinasa ng mga Ruso ang cipher.
Magdeburg
Ang light cruiser ay inilatag noong tagsibol ng 1910 at ipinasa sa Navy noong 1912. Ang paglipat ng 4550 tonelada, maximum na bilis - hanggang sa 28 knot. Ang cruiser ay may isang nakasuot na sinturon ng hanggang sa 60 mm, disenteng sandata - 12 - 105-mm na mabilis na sunog na baril, dalawang 500 mm na mga torpedo tubo na matatagpuan sa ibaba ng waterline, pati na rin ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid. Nagdala ang cruiser ng halos 100 mga mina at aparato para sa kanilang paglaya. Ang tauhan ay binubuo ng higit sa 350 mga tao. Ang cruiser ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na nakasuot at armament, mahusay na seaworthiness at maneuverability.
Ang barko ay unang ginamit ng Torpedo Inspectorate bilang isang pang-eksperimentong barko sa pagbuo ng torpedo armament, pagkatapos ay bahagi ito ng Defense Division ng baybayin ng Baltic Sea. Noong Agosto 2, 1914, ang mga cruiser na sina Augsburg at Magdeburg ay nagtungo sa Libau. Sa parehong oras, alam na ng mga Aleman na walang mga barko at submarino ng Russia sa Libau, mga warehouse at arsenal na inilabas at nawasak. Ang mga cruiser ng Aleman ay naglagay ng mga minahan sa kalsada ng Libau at pinaputok ang pantalan.
Sa hinaharap, ang "Magdeburg" ay kumilos bilang bahagi ng isang detatsment sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Mischke. Ginulo ng mga barkong Aleman ang baybayin, pinaputok ang mga parola, poste ng signal, nagtanim ng mga mina, habang iniiwasan ang pagkakabanggaan ng armada ng Russia.
Ang pagkamatay ng cruiser
Noong gabi ng Agosto 25-26, 1914, isang detatsment ng Aleman sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Bering na binubuo ng mga cruiser na sina Augsburg at Magdeburg, tatlong maninira, ay nagsagawa ng pagsalakay sa bukana ng Golpo ng Pinland. Sa gabi, sa siksik na ulap dahil sa isang error sa pag-navigate, ang Magdeburg ay tumakbo sa mga bato malapit sa hilagang bahagi ng isla ng Odensholm (Osmussar), halos 500 metro mula sa baybayin. Tatlong compartments ng bow ang agad na binaha ng tubig. Ang dobleng ilalim ng burol ay napinsala at puno ng tubig, ang barko ay na-bank sa gilid ng daungan. Sinusubukang umatras, itinapon ng mga marino ang lahat na maaari nilang makuha sa dagat - bala, karbon, mabibigat na ekstrang bahagi, atbp. Sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga tauhan, hindi posible na umalis mula sa mababaw sa kanilang sarili.
Ang aksidente kasama ang German cruiser ay naganap sa post ng serbisyong komunikasyon ng Baltic Fleet, na matatagpuan sa isla at nakakonekta sa mainland ng isang cable sa telepono sa ilalim ng tubig. Mayroon na sa 1 oras na 40 minuto. Sa Revel, ang unang mensahe sa telepono na may impormasyon tungkol sa insidente ay naiwan ang isla sa gitnang istasyon ng timog na rehiyon ng serbisyo sa komunikasyon. Dagdag dito, ipinabatid ng post ang utos ng lahat ng mga pagbabago sa sitwasyon. Kaya, alas 2. 10 min. ang post ng isla ay nag-ulat na ang pangalawang barko ay lumapit. Ibinaba ng mga Aleman ang mga bangka at lumapag sa isla, nagsimula ang isang bumbero. Alas 3 na. Sa gabi, iniulat ng opisyal na may tungkulin ang sitwasyon malapit sa isla ng Odensholm sa Kumander ng Baltic Fleet, Admiral Essen. Bilang isang resulta, nalaman agad ng utos ng Russia ang tungkol sa insidente. Inutusan ni Essen na ipadala sa site ang mga nagsisira at patrol cruiser sa sandaling payagan ang hamog na ulap. Sa umaga, nang mula sa post ay nakita nila ang isang cruiser na nakaupo sa isang lupain, ipinagbigay-alam sa kumander tungkol dito. Inutusan ni Essen ang mga cruiser na lumipat kaagad sa Odensholm.
Alas 7 na. 25 minuto ang mga cruiser ng Russia na sina Bogatyr at Pallada ay nagtimbang ng angkla. Naiwan sa kanila ang isang batalyon na mananaklag. Gayunpaman, ang mga nagsisira ay hindi pinalad. Sa sobrang hirap ay lumabas sila sa mga skerry sa hamog na ulap, tinutukoy ang kanilang lokasyon sa pamamagitan ng pagsukat sa kailaliman. Isinasaalang-alang ang kanilang mga sarili sa kanluran ng Odensholm kaysa sa tunay na sila, lumiko sila sa silangan. Bilang isang resulta, nawalan kami ng maraming oras sa paghahanap ng kalaban. Nang maglaon, isang mensahe ang natanggap tungkol sa pagkakaroon ng isa pang German cruiser sa lugar. Nagpadala si Essen ng dalawa pang mga batalyon ng mananakop, ang mga cruiser na Oleg at Russia. Pagkatapos ang Admiral mismo ay lumabas sa "Rurik".
Ang German destroyer na V-26, na lumapit sa pinangyarihan ng aksidente, ay sinubukang alisin ang Magdeburg mula sa likod. Gayunpaman, hindi niya maalis ang cruiser sa lupa. Sa umaga, ang Magdeburg ay nagbukas ng apoy mula sa kanyang mga starboard na baril sa parola at ang istasyon ng signal na malapit dito. Nasira ang parola. Ngunit ang istasyon ng radyo ay nakaligtas, at ang mga tagamasid ay nagpatuloy na magpadala ng impormasyon. Dahil sa kabiguan ng mga pagtatangka na alisin ang barko mula sa aground, nagpasya ang kumander ng cruiser na si Richard Habenicht na iwanan ang "Magdeburg" at pasabog ito. Alas 9 na. 10 min. ang mga singil ay inilagay sa bow at stern ng barko, at ang maninira ay nagsimulang barilin ang mga tao. Ang kumander ng barko, si Kapitan Habenicht, at ang kanyang humahawak ay nanatili sa barko. Ang pagsabog ay sumira sa bow ng cruiser hanggang sa pangalawang tubo.
Sa panahon mula 10 hanggang 11:00, lumitaw ang mga barko ng Russia sa fog. Ito ang mga cruiser na Pallada at Bogatyr. Ang mga Aleman sa torpedo boat ay napagkamalan ang Bogatyr na isang tagawasak at nagpaputok. Ang cruiser na "Magdeburg", sa kabila ng nasirang ilong, ay nagpaputok din. Tumugon ang mga cruiser ng Russia. Sa panahon ng labanan, ang ulap ay lumapot nang labis na imposibleng idirekta ang mga baril sa mga tanawin, at ang mga baril ay nagpaputok lamang sa direksyon ng kaaway. Imposibleng sabihin kung alin sa mga madilim na silweta ang isang parola at alin ang isang German cruiser. Aktibo ang pagtugon ng mga Aleman, ngunit dahil sa hamog na ulap, ang mga shell ay nahulog gamit ang mga undershoot o flight. Pangunahin na pinaputok ng "Bogatyr" ang "Magdeburg", at pagkatapos ay inilipat ang apoy sa maninira, na nagsimulang umalis. Pinaputok ng mananakop na Aleman ang dalawang minahan ng mina sa Bogatyr, pagkatapos ay isa pa. Nagawang umiwas ang barkong Ruso. Nagputok ang Pallada kalaunan at nagpaputok din sa Magdeburg. Ang German cruiser ay napinsalang nasira. Bandang 12 ng tanghali. ang watawat ay ibinaba sa German cruiser. Ang buong labanan ay tumagal lamang ng 20 minuto at ang mga gilid ay tumigil sa sunog sa layo na halos 20 mga kable. Hindi tinuloy ng mga Russian cruiser ang umaalis na Aleman na nagsisira. Ayon sa datos ng Aleman, 17 katao ang namatay sa cruiser na Magdeburg at ang mananaklag, 17 ang sugatan at 75 ang nawawala. Ang cruiser kumander, dalawang opisyal at 54 mandaragat ay nahuli. Ang natitirang tauhan ay nakatakas sa maninira.
Halos napinsala ng mga cruiser ng Russia ang kanilang mga nagsisira. Alas 11 na. 40 minuto lumitaw ang dalawang maninira sa ilalim ng utos ng pinuno ng serbisyo sa komunikasyon na A. N. Si Nepenin, na puspusan na sa cruiser. Ayon sa mga ulat ng mga cruiser, ang una ay naglabas ng isang minahan. Nagputok ang mga cruiser, ngunit makalipas ang apat na volley ay napansin nila na ang mga nagsisira ay kanila. Ito ang mga sumira kay Lieutenant Burakov at Ryaniy. Ayon sa mga ulat mula sa mga nagsisira, ang mga cruiser ay unang pinaputukan, pagkatapos na ang Burakov ay nagpaputok ng dalawang mga mina nang hindi nakikilala ang kanilang mga barko. Mabuti na lang at walang nasaktan. Ang trahedyang maaaring mangyari dahil sa pagkalito sa pag-alis ng mga barko (hindi alam ng mga nagsisira ang tungkol sa pag-alis ng kanilang mga cruiser) at hindi nangyari ang mabigat na ulap.
Ang misteryo ng barkong Aleman
Pagdating sa cruiser, natuklasan ng mga Ruso na ito ay ang Magdeburg. Maraming mandaragat at ang kapitan ang dinakip dito. Ang natitirang tauhan ng cruiser ay nakuha sa isla, kung saan sila naglayag (maraming nalunod). Ang German cruiser ay napinsalang nasira: mula sa pagsabog ng bala ng bodega ng bala, ang busog ay nawasak, ang unang tubo at pangunahin ay nawawala. Ang busal ng isang baril ay natanggal mula sa aming mga shell, ang telegraph network ay natanggal, ang mga tubo ay nasira. Ngunit ang lahat ng mga mekanismo sa ulin ay buo.
Sa gayon, ang hindi mapag-aalinlanganang pagkakamali ng mga Aleman, na mapangahas na lumakad ng matulin sa isang mabigat na hamog na ulap, at ang mga kilos ng pagpapatakbo ng ating kalipunan ay pinagkaitan ng Alemanya ng isang bagong bagong light cruiser. Ang pagkawala para sa mga Aleman ay walang katotohanan, nakakasakit, ngunit maliit sa sukat ng matinding giyera. Tila posible na wakasan ito. Hindi mo alam ang mga barko sa isang kadahilanan o iba pa ay nawala at mapahamak sa giyera. Ngunit lumabas na ito ay masyadong maaga upang wakasan ang kuwentong ito.
Ang mga lihim na dokumento ay natagpuan sa Magdeburg, na naiwan ng nagmamadali ng koponan. Natuklasan ng aming mga marino ang isang signal book at maraming bilang ng mga iba't ibang mga dokumento ng German navy, kabilang ang mga lihim. Halos tatlong daang mga libro lamang (mga batas, manwal, panteknikal na paglalarawan, form, atbp.) Ang nakuha. Ngunit ang batayan ng "koleksyon" na ito, siyempre, ay ang "Signal Book" ng German Navy (dalawang kopya nang sabay-sabay). Gayundin, ang Russian ransomware ay binigyan ng malinis at draft na mga tala ng mga komunikasyon sa semaphore at radiotelegraph (kabilang ang isang logime radiotelegraph log), mga peachime cipher, mga lihim na mapa ng mga parisukat ng Baltic Sea at iba pang mga dokumento sa mga komunikasyon sa radyo ng kaaway. Bilang karagdagan, nakakita kami ng iba pang mga kapaki-pakinabang na dokumento: mga order at tagubilin ng utos, mga pinuno ng mga istasyon ng dagat; mga paglalarawan at tagubilin para sa pagpapanatili ng barko; form ng cruiser; makina, pagmamaniobra at mga magasin sa trabaho; mga dokumento sa mga makina, atbp.
Sa serbisyong komunikasyon at punong tanggapan ng kumander ng Baltic Fleet, nagsimula ang trabaho sa pagwasak sa naval code ng Alemanya. Noong Oktubre 1914, salamat sa pagsisikap ng Senior Tenyente I. I. Kaya, sinira ng intelihensiya ng Russia ang mga cipher ng Aleman. Sa simula ng 1915, isang hiwalay na istasyon ng radyo na may espesyal na layunin (RON) ay nilikha bilang bahagi ng serbisyong komunikasyon. Siya ay nakikibahagi sa radio interception at decryption ng natanggap na impormasyon. Upang mapanatili ang lihim, ang anumang pagbanggit ng mga signal book ay tinanggal mula sa mga dokumento ng Baltic Fleet. Ang mga Aleman ay binigyan upang maunawaan na ang koponan ng Magdeburg ay pinamamahalaang sirain ang mga lihim na dokumento at maaari silang maging kalmado. Nang maglaon, ang mga Aleman at Turko (ginamit nila ang Germanic cipher) ay binago ang kanilang cipher nang maraming beses nang hindi hinawakan ang system nito, ngunit sa tuwing nalulutas ito ng mga Russian codebreaker.
Nang lumitaw ang mga problema sa pag-decrypt ng mga mensahe sa radyo ng Aleman, ang isa sa mga nangungunang decryptor ng Ministry of Foreign Foreign na si Vetterlein (Popov), sa tulong ng maraming mga opisyal ng naval mula sa serbisyo sa komunikasyon, muling nilikha ang German cipher key na may algorithm para sa pagpapalit nito. Araw-araw sa zero na oras ang mga Aleman ay nagpapatakbo ng isang bagong susi, pagkatapos ng isang oras at kalahati ang mga unang decryption ay nasa mesa na ng pinuno ng serbisyo sa komunikasyon. Pinayagan nitong malaman ng mga Ruso ang tungkol sa lakas at lokasyon ng kalaban. Hanggang sa napaka Kapayapaan ng Brest, na-decipher ng mga espesyalista ng Russia ang lahat ng mga radiogram ng Aleman.
Ang pangalawang kopya ng signal book ay ipinasa sa mga kakampi - British at French. Bilang isang resulta, nakakuha ng malaking kalamangan ang British kaysa sa German fleet. Ang British ay nakikibahagi sa decryption ng tinaguriang. "Room 40" - ang sentro ng decryption ng Admiralty. Ang Room 40 ay dinidirek ni Alfred Ewing. Ang mga espesyalista sa sibilyan at naval ay nagtrabaho sa gitna. Ang pagpapatakbo ng "room 40" ay lubos na naiuri. Sa navy at sa press, ang matagumpay na pagharang ng mga barkong Aleman ay karaniwang naiugnay sa swerte at gawain sa intelihensiya. Naghinala ang mga Aleman na binabasa ng mga British ang kanilang mga cipher. Pinalitan nila ang mga susi sa mga cipher nang higit sa isang beses, ngunit nalutas sila ng mga decryptor ni Ewing. Noong 1916, nang ganap na baguhin ng mga Aleman ang mga code, pinalad na makuha muli ng mga British. Bilang isang resulta, sa buong digmaan, ang anumang mga paggalaw ng Aleman fleet ay sinusubaybayan at halos palaging kilala sa utos ng British. Nabasa din ng British ang pagsusulat ng German Foreign Ministry, lalo na, sa embahador sa Mexico at mga ahente sa Estados Unidos, na ginawang posible upang maisagawa ang isang matagumpay na operasyon laban sa Alemanya. Kaya, ang mga cipher mula sa cruiser na Magdeburg ay naimpluwensyahan ang pagpapaunlad ng mga operasyon ng militar sa dagat at ang kinahinatnan ng buong giyera.
