Sa mga nakaraang artikulo, inilarawan ng may-akda nang detalyado ang mga tampok ng pagmamaniobra ng squadron ng Russia hanggang sa pagbubukas ng apoy ng mga pangunahing puwersa. Sa madaling salita, ang mga resulta ng mga aksyon ng Z. P. Ang Rozhdestvensky ay ganito ang hitsura:
1. Ang Russian squadron ay nagmartsa sa dalawang magkatulad na haligi sa karamihan ng oras mula sa sandaling maitaguyod ang pakikipag-ugnay sa mga scout ng Hapon. Nalaman ito ni H. Togo, bilang isang resulta kung saan nagpasya ang komandante ng Hapon na talikuran ang mga pagtatangka na mag-deploy ng "tawiran T" at ginusto ang atake sa kaliwang haligi ng mga Ruso. Ang huli ay binubuo ng ika-2 at ika-3 na nakabaluti na mga detatsment, iyon ay, pinamunuan ito ng "Oslyabya", at sa likuran nito - ang lumang Russian squadron battleship at mga labanang pandepensa sa baybayin, na, nang walang suporta ng pangunahing mga puwersa ng squadron, ay apat ang mga labanang pandagat ng uri ng "Borodino" ay hindi makatiis sa suntok ng 12 armored ship ng pangunahing pwersa ng Hapon. Sa madaling salita, naniniwala si H. Togo na sa pamamagitan ng pag-atake sa mas mahina na haligi ng Russia, siya ay magdudulot ng mabibigat na pinsala dito, pagkatapos na ang kapalaran ng 1st Russian armored detachment ay malulutas din.
2. Ang pag-atake ng kaliwang haligi ng Russia ay may katuturan lamang kung ang mga Ruso ay walang oras upang muling ayusin sa isang solong haligi ng paggising bago ito magsimula. Z. P. Nagsimulang muling itayo si Rozhestvensky sa sandaling makita niya ang pangunahing pwersa ng Hapon, ngunit napabagal ng muling pagbuo, pagdaragdag ng bilis sa 11.5 na buhol. at bahagyang (mga 9 degree) palagiang lumiliko sa intersection ng kurso ng kaliwang haligi. Bilang isang resulta, ang muling pagtatayo ng squadron ng Russia ay dapat tumagal ng halos kalahating oras, ngunit, mula sa posisyon ng punong barko ng Hapon, halos hindi ito nakikita. Sa madaling salita, ang mga Ruso ay unti-unting nagtatayo, ngunit hindi ito nakita ni H. Togo, at, malinaw naman, naniniwala na si Z. P. Ang Rozhestvensky ay hindi pa nagsisimulang magtayo.
3. Sa gayon, ginawa ng kumander ng Russia ang lahat upang ang mga Hapones na may buong lakas ay nahulog sa kaliwang haligi, na lumihis mula dito sa countercourse, ngunit sa oras na lumapit ang mga panig sa isang distansya ng pagpapaputok, kailangan silang matugunan ng 4 ang mga labanang pandigma ng uri ng Borodino, na naganap sa pinuno ng haligi.
Sa madaling salita, gumawa ng mahusay na bitag si Zinovy Petrovich para sa Japanese Admiral. Ngunit ano ang hindi gumana noon?
Ang unang pagkakamali, ito rin ang pangunahing
Z. P. Inaasahan ni Rozhestvensky na sa pagtatapos ng muling pagtatayo, sa oras na ang kanyang punong barko ay bumalik sa kurso na NO23, ang Borodino, Alexander III at Eagle ay magkakaroon ng sapat na puwang upang mapaunlakan sa pagitan nina Prince Suvorov at Oslyabey. Gayunpaman, hindi ito nangyari, at nang matapos ng Suvorov ang maniobra at muling humiga sa kursong NO23, ang Oryol ay nasa daanan ng Oslyabi. Ano ang naging mali?
Z. P. Ang Rozhestvensky ay madalas na inakusahan na hindi makalkula ang isang medyo simpleng maniobra, ngunit ganoon ba? Kakatwa, ipinakita ng mga kalkulasyon na ang komandante ng Rusya ay nagawa ang lahat nang tama. Ipinaliwanag ni Zinovy Petrovich ang kanyang pagmamaniobra sa pamamagitan ng halimbawa ng isang tatsulok na may anggulo, ang hypotenuse na kung saan ay nabuo sa pamamagitan ng kurso ng 1st armored detachment - apat na barko ng Borodino-class, na tumagal ng 29 minuto upang tawirin ang kurso ng kanang haligi.
Ganito inilarawan ng ZP mismo ang maniobra na ito. Rozhdestvensky:
"Upang matukoy kung ano ang distansya sa 1 oras 49 metro.sa pagitan ng ulo ng unang detatsment at ng ulo ng pangalawang detatsment, maaaring ipalagay na ang unang lumakad, na may average na bilis na malapit sa 11.25 knots, kasama ang isang linya na malapit sa hypotenuse ng tatsulok, 29 minuto (at lumipas, samakatuwid, tungkol sa 5.5 milya), at ang iba pa ay lumakad sa isang malaking binti, sa bilis ng 9 na buhol, at naipasa 4 1/3 milya sa loob ng 29 minuto. Dahil ang maliit na binti ng parehong tatsulok (ang distansya sa pagitan ng mga haligi) ay 0.8 milya, ang buong haba ng malaking binti ay dapat na katumbas ng 5.4 na milya, at ang distansya sa pagitan ng "Suvorov" at "Oslyabya" ay 1 oras 49 m. dapat ay 5, 4 - 4, 33 = 1.07 milya."
Iyon ay, sa oras na ang "Suvorov" ay lumingon sa NO23, ang posisyon niya at ng "Oslyabi" ay dapat na ganito
Alam na alam na ang pinakadakilang haba ng "Borodino" na uri ng mga battleship ay 121.2 m, at naglayag sila sa pagitan ng 2 mga kable. Alinsunod dito, ang haba ng haligi ng 1st armored detachment ay, mula sa tangkay ng "Suvorov" hanggang sa sternpost ng pagsasara ng "Eagle" 8, 6 na mga kable. Ang natitirang mga kalkulasyon ay napaka-simple at ipinapakita na ang maneuver ng Z. P. Si Rozhestvensky ay nag-iwan ng higit sa 2 mga kable sa pagitan ng tangkay ng Oslyabi at ng sternpost ng Eagle, na sapat na upang maibalik ang linya sa harap.
Iyon ay, sa teorya, ang paglabas ng 1st armored detachment sa pinuno ng haligi ng Russia ay hindi dapat lumikha ng anumang problema: gayunpaman, lumikha ito, dahil sa oras na "Prince Suvorov", na bumalik sa kurso na NO23, nagbukas ng sunog, Ang "Eagle" ay hindi 2 kable na nauna sa "Oslyabi", ngunit sa abeam nito. Ano ang nabigong isaalang-alang ng Russian Admiral?
Si Z. P. mismo Ipinagpalagay ni Rozhdestvensky ang sumusunod:
"Sa kasalukuyang oras, maliwanag na lumalabas na ang sasakyang pandigma" Oryol "(ika-4 sa ika-1 na detatsment), na may nabuo sa itaas, ay bumalik at 1:49 ng hapon ay wala sa lugar nito, ngunit sa likod ng tamang board." Oslyabya ". Wala akong karapatang i-dispute ito. Siguro hinila ito ni Oryol sa pamamagitan ng kanyang sariling kasalanan o sa pagkakamali ng pangatlo sa linya (ang pangalawang numero ay sinundan si Suvorov sa isang hindi nagkakamali na distansya)."
Iyon ay, ayon kay Zinovy Petrovich, ang problema ay lumitaw dahil sa ang katunayan na ang kanyang maliit na haligi ng 4 na battleship ay nakaunat, at alinman sa Borodino na-atraso sa likuran ni Alexander III, o Eagle na nahuli sa likod ng Borodino.
Medyo posible ito, ngunit, sa palagay ng may-akda ng artikulong ito, hindi lamang (at hindi gaanong marami) ang mga kumander ng Borodino o Eagle ang sisihin dito, ngunit sa halip ang nakalilito na kautusan ng Z. P. Rozhdestvensky. Inorder niya ang 1st armored detachment na humawak ng 11 buhol, ngunit "Suvorov" - 11, 5 buhol. Malinaw na, ang kalkulasyon ng admiral ay ang "Alexander III", "Borodino", at "Oryol" na ma-orient ang kanilang sarili ayon sa "Prince Suvorov" at pipiliin nila ang kanilang bilang ng mga rebolusyon ng kanilang mga kotse upang sundin ang harap na matelote, na sinusunod ang inireseta agwat ng 2 mga kable.
Sa isang banda, ito ay, syempre, tamang desisyon, sapagkat, isinasaalang-alang ang hindi pantay na pagbilis ng mga barko, mas madali pa ring makahabol sa pasulong na matelot kaysa sa mabagal kung mas mabilis ang pagkuha ng iyong sasakyang pandigma kaysa sa ang mga nasa harapan nito. Iyon ay, kapag itinatayo muli, sa anumang kaso ay mas ligtas na gumawa ng isang maneuver na tataas ang mga agwat sa pagitan ng mga barko kaysa sa isa na maaaring paikliin ang mga agwat na ito. Ngunit ang lahat ng ito ay tama lamang para sa mga kasong iyon kung ang pagtaas ng haba ng haligi sa loob ng ilang oras ay hindi maaaring humantong sa anumang malungkot na kahihinatnan, at sa kaso na isinasaalang-alang namin, hindi ito ang kaso.
Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na ang Z. P. Ang Rozhestvensky, pinaplano ang isang maneuver ng "pagbabalik" ng mga laban ng laban ng ika-1 na detatsment sa pinuno ng haligi, "dinisenyo" ito nang tama, ngunit masyadong "back to back". Nagpatuloy siya mula sa katotohanang ang "Oslyabya" ay eksaktong pumupunta sa 9 na buhol, at naniniwala na 11, 5 buhol, na bubuo ni "Prince Suvorov", ang magbibigay sa kanya, isinasaalang-alang ang oras upang mapabilis mula sa 9 na buhol. isang average na bilis (11, 25 buhol) ay sapat na upang baguhin ang mga linya. Ngunit ang anumang, kahit na hindi gaanong deviations - sabihin, "Oslyabya" napupunta ng kaunti nang mas mabilis kaysa sa 9 buhol, o ang average na bilis ng 1st armored detachment ay hindi 11, 25, ngunit malapit sa 11 buhol - at ang distansya sa pagitan ng "Oslyabya" at Ang "Eagle" sa sandali ng pagkumpleto ng maneuver ay magiging mas mababa sa 2 mga kable. Nangangahulugan ito na kailangang mabawasan ng "Oslyaba" ang bilis upang makapasok sa serbisyo sa likod ng "Eagle", at obserbahan ang iniresetang agwat ng dalawang-cable.
Sa gayon, eksakto kung ano ang nangyari - marahil ang Oslyabya at ang tamang haligi ng mga pandigma ng Rusya ay gumagalaw nang medyo mas mabilis kaysa sa naisip ng ZP. Si Rozhestvensky, marahil ay mas mabagal ang "Suvorov", at malamang na ang "Borodino" o "Eagle" ay maaaring mag-inat ng iniresetang agwat - isa sa mga kadahilanang ito, o ilang kombinasyon sa kanila ay humantong sa katotohanan na sa halip na isang napakatalino na muling pagsasaayos ng Ang 1st armored detachment, kung saan ang "Eagle" ay dapat na halos dalawang mga kable sa harap at 20-30 m sa kanan ng kursong "Oslyabi" … lumabas ang nangyari.
Error Z. P. Ang Rozhestvensky ay binubuo ng katotohanang kapag nagpaplano ng isang pakana, dapat niyang maglagay ng isang maliit (hindi bababa sa isang pares ng mga kable) na "margin of safety" para sa lahat ng mga uri ng pagkakamali, ngunit hindi niya ginawa. O baka nagawa niya, ngunit hindi wastong tinantya niya ang ilang parameter (ang bilis ng Oslyabi, halimbawa) at nagkamali sa kanyang mga kalkulasyon.
Ang pangalawang pagkakamali - posibleng wala
Pinatunayan sa katotohanan na ang Z. P. Si Rozhestvensky, matapos na gawing "Prince Suvorov" ay binawasan ang bilis nito sa 9 na buhol.
Ang katotohanan ay mula sa "Prince Suvorov" ang Russian Admiral, na kinumpleto ang muling pagtatayo, ay hindi maaaring tantyahin nang eksakto kung saan ang "Eagle" ay may kaugnayan sa "Oslyabi". Kahit na may perpektong kakayahang makita (sabihin, kung ang "Alexander III" at "Borodino" ay biglang naging transparent), mahirap pa ring maunawaan kung ang "Eagle" ay nasa daanan ng "Oslyabi", o kung nauna ito ng isang pares ng mga kable. ang dalawang mga pandigma ng Russia na nagmamartsa sa pagitan ng "Prince Suvorov" at ng "Eagle" ay hindi malinaw. Ito pala ay Z. P. Nanatiling tiwala si Rozhestvensky na ang Oslyabya ay makakakuha sa kalagayan ng Orel nang walang anumang mga problema, ngunit iyan ay ganap na hindi ito ang kaso.
Kinakailangan din na isaalang-alang ang gayong sandali. Sa teoretikal, ang kumander ng Russia, bilang karagdagan sa dalawang kable sa pagitan ng Oslyabey at ng Eagle na "inilapag" niya sa pagmamaniobra, ay may isa pang pagsisimula ng ulo. Ang katotohanan ay ang mga panlaban na laban sa unang detatsment, siyempre, ay hindi maaaring mabawasan ang kanilang bilis mula 11, 5 hanggang 9 na buhol. sa parehong oras, ang gayong "paghinto" ay imposible kahit para sa isang pampasaherong kotse. Ang mga pakikipagbaka ng uri ng "Borodino" ay maaaring gawin ito nang paunti-unti, iyon ay, hanggang sa sandaling napantay ang bilis, ang distansya sa pagitan ng 1st armored detachment at ng haligi ng ika-2 at ika-3 na detatsment ay patuloy na tataas.
Sa madaling salita, ipagpalagay na ang mga pandigma ng 1st Detachment ay binawasan ang kanilang bilis mula 11.5 na buhol hanggang 9 na buhol. sa 1-3 minuto, ayon sa pagkakabanggit, ang ipinahiwatig na oras, naglalakbay sana sila sa isang average na bilis ng 10.25 knots, na kung saan ay 1.25 na buhol na mas mataas kaysa sa bilis ng Oslyabi at kanang haligi. Iyon ay, sa panahon habang ang 1st armored detachment ay nagpapabagal, ang distansya sa pagitan ng Oslyabey at Eagle ay dapat na tumaas ng isa pang 0.2-0.6 na mga cable bilang karagdagan sa 2 at 2 na mga kable na Z. NS. Rozhdestvensky.
Bakit hindi inayos ni Zinovy Petrovich ang mga haligi sa ibang paraan? Pagkatapos ng lahat, hindi niya maaaring bawasan ang bilis ng 1st armored detachment sa 9 na buhol, ngunit sa halip ay inutusan ang Oslyaba at ang mga barkong sumusunod sa kanya na dagdagan ang bilis mula 9 hanggang 11 na buhol. Ang pagpipiliang ito ay mukhang mahusay hanggang sa maisip mo ito nang maayos.
Bagaman magkakaiba ang mga opinyon tungkol sa mutual na disposisyon ng mga squadron ng Russia at Hapon sa oras ng pagbubukas ng apoy, gagamitin namin ang paglalarawan ng aming opisyal na kasaysayan bilang batayan: ang punto ng pag-ikot ng squadron ng Hapon ay matatagpuan sa 32 mga kable at 4 na puntos (45 degree) sa daanan ng "Suvorov". Sa parehong oras, pagkatapos ng pagliko, ang mga barkong Hapon ay nahiga sa isang kurso na parallel, o halos parallel sa squadron ng Russia.
Sumusunod sa naunang kurso sa bilis ng 9 na buhol, ang mga Ruso ay papalapit sa turn point ng Japanese squadron, habang kung ang mga barko ng H. Kamimura ay lumiliko pagkatapos ng H. Togo (at sa simula ng pagliko ng Hapon, ang lahat ay tumingin tulad nito), pagkatapos ay sa sandaling ito kapag ang huling Japanese nakabaluti ang cruiser ay pumasa sa turn point (14.04), makikita ito sa abeam ng "Prince Suvorov" tungkol sa 22.5 na mga cable mula rito, habang ang distansya mula sa dulo ng Russian hanggang ang katapusan ng barko ng Hapon ay magiging tungkol sa 36 mga kable, tulad ng ipinakita sa Larawan 1.
Kaya, kung ang haligi ng Ruso ay nawala sa 11 mga buhol, umusad ito sa 5 mga kable (Larawan 2).
Kaya, mula sa pananaw ng mga taktika, Z. P. Ang Rozhestvensky ay hindi dapat gumawa ng anumang mga maneuver, ngunit kailangang sundin ang parehong kurso, papalapit sa turn point: sa kasong ito, isang pagtaas ng bilang ng mga barkong Ruso ay maaaring lumahok sa labanan, nagpaputok sa kanilang kaliwang bahagi. Mula sa puntong ito ng pananaw, magiging mas kapaki-pakinabang ang pagpunta sa 11 mga buhol, dahil sa kasong ito ang huling barko ng Hapon, na natapos ang pagliko, ay hindi mapupunta sa abeam ng Suvorov, ngunit halos sa libingan ng Borodino, at hindi ito ihiwalay mula sa dulo ng barkong Russian 36, ngunit 32 na mga kable lamang.
Ngunit kailangan mong maunawaan na sa kasong ito, ang kumander ng Russia, na papalapit sa pagtatapos ng Hapon, ay papalit sa ulo ng kanyang haligi sa ilalim ng puro apoy ng buong linya ng Hapon. At dito Z. P. Kailangang pumili si Rozhestvensky ng isang bilis ng kompromiso na magbibigay sa kanyang mga barko ng pinakamahusay na mga kondisyon para sa pagpapaputok sa Hapon na dumadaan sa turn point, ngunit sa parehong oras ay hindi masyadong inilantad ang Suvorov, Alexander III, atbp. sa ilalim ng apoy ng linya ng Hapon. At tungkol dito, 9 na buhol ay tila isang mas mahusay na bilis kaysa sa 11 - kahit na mula sa posisyon ngayon.
Isa pang nakakainteres - Z. P. Naniniwala si Rozhestvensky na ang oras ng muling pagtatayo ng Hapon ay maaaring mas mababa kaysa sa talagang ito, at ang H. Togo ay maaaring tumagal ng 10 minuto. Sa kasong ito, naka-out na ang "Suvorov", na sumusunod sa 9 na buhol, ay hindi makakarating sa daanan ng terminal na armored cruiser na Kh. Kamimura tungkol sa 7.5 na mga kable. Pagkatapos, hindi bababa sa teoretikal, nakuha ng iskuwadron ng Russia ang pagkakataon, palagiang lumiliko sa kaliwa, upang pumasa sa ilalim ng likod ng pormasyon ng Hapon.
Bilang karagdagan, mayroong iba pang mga kalamangan sa bilis ng 9 na buhol. Malinaw na, mas madali upang mapabagal ang bilis ng 1st armored detachment kaysa upang madagdagan ang bilis ng ika-2 at ika-3. Sa kasong ito, susundan sana nila ng ilang oras na may pagka-antala sa likod ng mga battleship ng uri ng "Borodino", at hindi ito isang katotohanan na ang system ay makakaligtas sa lahat - ang mga barko ng N. I. Maaaring maantala ang Nebogatov, atbp. Alalahanin na si Zinovy Petrovich ay may pinakamababang opinyon ng pagsasanib ng ika-2 at ika-3 na mga squadron ng Pasipiko: sa kabila ng regular na mga maniobra sa N. I. Nebogatov, hindi niya siya magawang isagawa ang kanyang mga order.
Sa madaling salita, Z. P. Si Rozhestvensky ay maaaring, syempre, magbigay ng 11 buhol, ngunit sa parehong oras, ang mga pagkakataon ay masyadong malaki na ang kanyang haligi ng 12 nakabaluti na mga barko ay umaabot, at ang mga dulo ay mananatili pa rin halos malayo mula sa Japanese pivot point na parang ang ang squadron ay nasa 9 na buhol … Iyon ay, pagmamadali patungo sa Hapon, ang kumander ng Rusya ay nanalo ng kaunti para sa mga barko ng ika-2 at ika-3 na detatsment, ngunit sa parehong oras ay mas malakas niyang inilantad ang kanyang pinakamagagaling na mga barko sa puro sunog ng Hapon.
"Mabuti," sasabihin ng mahal na mambabasa: "Ngunit kung sigurado ang may-akda na ang bilis ng squadron na 9 na buhol ay talagang pinakamainam sa taktikal na sitwasyong iyon, bakit niya sinisisi si ZP? Rozhestvensky, binibilang ito bilang isang pagkakamali ng kumander ng Russia? " Napakasimple ng sagot.
Z. P. Dapat munang makumpleto ng Rozhestvensky ang muling pagtatayo, siguraduhin na ang lahat ng mga laban sa laban ng ika-1 na detatsment ay bumalik sa nakaraang kurso na NO23, at sinundan sila ng Oslyabya sa paggising - at pagkatapos lamang mabawasan ang bilis sa 9 na buhol. Sa isang artikulong nakatuon sa mga paraan kung saan maaaring mailantad ng isang matulin na iskwadron ang "pagtawid sa T" sa isang mabagal na kalaban, nagsumikap ang may-akda na igiit na ang anumang pagmamaniobra na isinagawa bago ang pagkumpleto ng naunang isa ay maaaring mangangailangan ng gulo. Ito mismo ang nakikita natin sa kasong ito - nang ang "Prince Suvorov" ay bumukas sa NO23 at bumukas, ang 1st armored detachment ay hindi pa nakumpleto ang muling pagtatayo, at hindi humiga, kasunod sa punong barko, sa NO23. I-save ang Z. P. Ang bilis ng Rozhdestvensky na 11.5 na buhol ay hindi mahaba, at ang Oryol, na nahanap ang sarili sa 13.49 na abeam sa Oslyabi, ay patuloy na dahan-dahang maabutan ang punong barko, aba, ang yumaong DG Felkerzam, na kung saan ay lubos na mapadali ang muling pagbuo ng ulo ng bapor na pandigma ng Ika-2 detatsment sa paggising na "Eagle". Ngunit Z. P. Sinimulan ni Rozhestvensky ang isang bagong maniobra nang hindi nakumpleto ang nakaraang: binawasan niya ang bilis bago ang lahat ng 4 na mga laban ng digmaan ng 1st detachment ay nahiga sa NO23. At ito ang dapat isaalang-alang na pagkakamali ng Russian Admiral.
Sa madaling salita, walang pagkakamali sa paghantong sa iskuwadron sa labanan sa 9 na buhol sa kasalukuyang sitwasyon: ang pagkakamali ay si Z. P. Si Rozhestvensky masyadong maaga ay binawasan ang bilis ng kanyang 1st armored detachment sa 9 na buhol.
Ngunit narito ang nakakainteres: posible na ang Z. P. Hindi nagkamali si Rozhdestvensky. Maraming mga mapagkukunan (halimbawa, AS Novikov-Priboy) ay nagpapahiwatig na "Prince Suvorov" binawasan ang stroke sa 9 na buhol kaagad pagkatapos lumiko sa NO23, ngunit may katibayan na salungat. Halimbawa, ang M. V. Si Ozerov, ang kumander ng sasakyang pandigma Sisoy Veliky, ay nagsabi sa patotoo ng Investigative Commission:
"Ala 1:42 ng hapon, pinaputukan ng Oslyabya ang kalaban. Ang 1st detachment ay nagsimulang umiwas sa kanan, marahil upang magsinungaling sa kaaway sa isang kurso, at ang ika-2 at ika-3 na detatsment ay inutusan na pumasok sa kanyang paggising, ang kurso na magkaroon ng 11 buhol. Ngunit ang paglipat na ito, ang ipinahiwatig na dalawang detatsment, hindi lamang hindi maaaring pumunta para sa ilang oras, dahil ang 1st detachment ay hindi pa rin nakarating sa ulo, ngunit kailangan ding mabawasan nang malaki ang kurso upang payagan ang mga barko ng 1st detachment na pumapasok sa gumising ka na sa pwesto mo."
Sa kasamaang palad, ang aming opisyal na kasaysayan ay hindi nagkomento sa sandaling ito sa anumang paraan: marahil, tiyak para sa kadahilanang ang patotoo ng mga opisyal ng squadron ay masyadong magkasalungat upang makagawa ng isang tiyak na hatol sa isyung ito.
Ang pangatlong pagkakamali, na hindi naman pagkakamali
Ang error na ito ay itinuturing na Z. P signal. Rozhestvensky, na tinaas niya kaagad pagkatapos na ang kanyang punong barko ay bumaling sa NO23: "ang ika-2 na detatsment ay nasa kalagayan ng una".
Nakatutuwang ang mga kasapi ng Kasaysayan ng Komisyon sa Naval General Staff, na bumubuo sa opisyal na "Digmaang Russian-Japanese noong 1904-1905." isaalang-alang ang pagbibigay ng signal na ito ng isang ganap na maling pagkilos ng Admiral, na tinawag itong "isang maliit na pagkakahanay ng kanilang squadron." Ngunit isipin natin - maaari bang Z. P. Rozhestvensky na hindi magbigay ng gayong signal? Bago natuklasan ang pangunahing pwersa ng Hapon, ang 1st armored detachment ay nagmaniobra ng hiwalay mula sa natitirang pangunahing mga puwersa, na bumubuo sa kanang haligi ng sistema ng Russia. Ngayon ay nagpunta siya sa ulo ng natitira, ngunit natapos ni "Prince Suvorov" ang muling pagtatayo ng kaunti sa kanan ng kurso ng "Oslyabi". Sa madaling salita, Z. P. Malinaw na nais ni Rozhestvensky na isaayos muli ang mga pangunahing pwersa sa isang solong haligi ng paggising, muling makuha ang kontrol, ngunit paano nahulaan ng kanyang mga punong barko ang tungkol dito? Kung hindi paitaas ng kumander ng Russia ang senyas na ito, at sa Oslyab ay naiwan itong magtataka kung Z. P. Rozhestvensky upang sundin siya ng ika-2 at ika-3 na nakabaluti na mga detatsment, o mas gusto ba niyang magpatuloy sa pagmamaniobra lamang ng apat sa kanyang "Borodino" na uri ng mga laban ng barkada ng 1st detachment? Sa madaling salita, dapat ipabatid ng kumander ng Russia sa "Oslyabya" kung ano ang inaasahan niya mula sa mga barkong pinangunahan niya sa magkasamang pagmamaneho, ito ang kahulugan ng utos na "ika-2 na detatsment na nasa kalagayan ng una".
Sa gayon, ang tagubiling ito ay talagang kinakailangan, at ang tanging tanong ay upang maunawaan kung gaano ito napapanahon. Marahil ay may katuturan na itaas ito lamang kapag ang 1st armored detachment na buong lakas ay bumalik sa kursong NO23? Ito ay malamang na hindi: sa oras na si "Prince Suvorov" lamang ay lumipat sa NO23, malinaw na nakikita ito mula sa "Oslyabi", ngunit pagkatapos na ang "Alexander III" ay makagising sa likuran nito, ang pagkakataong "Suvorov" ay hindi masyadong mahusay. At kapag sa pagitan ng "Oslyabey" at "Prinsipe Suvorov" ay magkakasara ng hanggang tatlong mga panlaban, ang mga pagkakataong ang signal ng kumander ng Russia ay isasaalang-alang sa punong barko ng 2nd armored detachment ay ganap na hindi mailusyon. Totoo, para dito mayroong "Mga Perlas" at "Emerald", na nasa labas ng linya, at nagsilbi, bukod sa iba pang mga bagay, bilang mga sisidlan sa pag-eensayo. Magpapadala sana sila ng anumang senyas mula sa kumander sa Oslyabya, ngunit, marahil, sa pasimula ng labanan, Z. P. Si Rozhestvensky ay natatakot na umasa lamang sa kanila lamang.
Ang pang-apat na pagkakamali. Ngunit kanino
At, sa katunayan, ano ang humantong sa napakasindak sa lahat ng nabanggit na mga pagkakamali ng Admiral ng Russia? Ang sagot ay tila halata: dahil sa mga pagkakamali ng Z. P. Ang squadron na labanang pandagat ni Rozhdestvensky na "Eagle" ay hindi nauna sa "Oslyabi", tulad ng plano, ngunit sa abeam nito, at sinimulang bawasan din ang bilis, pagpapantay nito sa "Oslyabi". Bilang isang resulta, ang komandante ng punong barkong pandigma ng ika-2 detatsment ay walang pagpipilian kundi sundin ang utos ng kumander, unang bawasan ang bilis pababa sa pinakamaliit, at pagkatapos ay itigil ang kabuuan, hayaan ang "Eagle" na magpatuloy. Bilang isang resulta, nakakuha ang Hapon ng mahusay na pagkakataon na magsanay ng pagbaril sa isang nakatayong target, at mabilis na nakamit ang tagumpay, na nagdulot ng matinding pinsala sa Oslyaba, na tinukoy nang mabilis na pagkamatay ng barko. Ito ay gayon
Kung magpapatuloy tayo mula sa pinakamataas na responsable ang kumander para sa lahat ng mga aksyon ng kanyang mga nasasakupan - kung gayon, siyempre, ganito ito. Ngunit pag-isipan natin nang kaunti ang tungkol sa kung ano ang ginawa niya sa panahon mula 13.20 hanggang 13.49 at kaunti pagkatapos nito ang kumander ng sasakyang pandigma "Oslyabya" V. I. Baer
Kaya, hanggang sa 13.20 ang 1st armored detachment ay nagpunta parallel sa ika-2 at ika-3, ngunit pagkatapos ay bumalik si "Prince Suvorov" at tinawid ang kurso ng "Oslyabi". Kaya, ano ang susunod? Sa loob ng mahabang 29 minuto, si Vladimir Iosifovich Baer ay nagkaroon ng pagkakataon na obserbahan ang pagpapatupad ng maneuver na ito. Halos hindi posible na pagdudahan ang kahalagahan nito - halata na sa pagtingin sa pangunahing pwersa ng kalaban, Z. P. Mangunguna ang Rozhestvensky sa tamang haligi, na pinangunahan ng "Oslyabey". At kung hindi nakita ni Zinovy Petrovich na sa panahon ng muling pagtatayo ng kanyang pagtatapos "Oryol" ay walang oras upang pumasa sa harap ng "Oslyabey", kung gayon sa "Oslyab" ay halata bago pa lumilikha ng isang tunay na banta ng banggaan !
Ngunit ano ang ginagawa ng V. I. Bair tungkol dito? Pero wala. Nagkaroon siya ng pagkakataong makita ang panganib nang maaga, at asahan ito - para dito, ang kailangan lamang ay mabawasan nang kaunti ang bilis. Siyempre, ang punong barko ng 2nd armored detachment ay may gayong mga kapangyarihan. Ngunit hindi - sa halip, si Vladimir Iosifovich ay nagpapatuloy sa labis na labis upang maisakatuparan ang order na ibinigay nang mas maaga at sundin ang itinatag na kurso sa isang naibigay na bilis, at pagkatapos, kapag ang isang banggaan ay halos hindi maiiwasan, pinahinto niya ang kanyang bapor laban sa paningin ng kaaway, nang walang kahit na iniisip na ipagbigay-alam sa mga barkong sumusunod sa kanya tungkol sa naturang isang maneuver!
Alalahanin natin ang patotoo ni Tenyente Ovander mula sa sasakyang pandigma Sisoy the Great, na sumunod sa Oslyabey:
"Si Oslyabya, malinaw naman na nais na tumulong sa line up sa lalong madaling panahon, iyon ay, upang hayaan ang 1st armored detachment na lumapit, binawasan muna ang bilis nito, at pagkatapos kaagad matapos na ganap na ihinto ang mga sasakyan … … (signal, semaphore, bola, atbp.) ay hindi nagpakita."
Nang walang pag-aalinlangan, ito ay ganap na mali upang ihambing ang mga barkong pandigma at mga kotse, ngunit ang anumang hindi bababa sa medyo may karanasan na drayber ay alam kung gaano mapanganib ang sitwasyon kapag, sa isang komboy ng mga sasakyan na sumusunod sa ilang mga agwat, ang driver ng ulo ay matindi na "tumama" sa mga preno - isang bagay V. I. Nag-ayos si Baer ng katulad na pag-aayos para sa mga barkong sumusunod sa kanya.
Sa madaling salita, Z. P. Siyempre, nagkamali si Rozhestvensky nang muling itayo: sa isang kadahilanan o sa iba pa, na nakalista sa itaas, lumikha siya ng isang sitwasyon kung saan ang "Eagle" ay walang oras upang pumasa sa harap ng "Oslyabey". Ngunit ang kanyang pagkakamali ay madaling naitama ni V. I. Baer, kung kanino ang pagkakamaling ito ay halata bago pa man maging "emergency" ang sitwasyon. Napakahirap na hindi maunawaan ang banta ng isang banggaan kapag ang bapor ng laban sa 1st Detachment ay dahan-dahang "lumiligid" papunta sa iyong barko! Ngunit V. I. Wala talagang ginawa si Baer, at ang kanyang hindi pagkilos ay humantong sa katotohanang ang "Oslyaba" ay hindi lamang tiklupin ang paglipat, ngunit ganap na tumigil sa ilalim ng apoy ng kaaway.
Ang V. I. Ber ay maaaring mabawasan ang bilis nang maaga, na hinahayaan ang mga panlaban ng barko ng ika-1 na detatsment ng Z. P. Rozhdestvensky. Ngunit kahit na nagdala ng sitwasyon sa banta ng banggaan, hindi pa rin siya makapunta sa gising sa likuran ng "Eagle", ngunit lumipat ng kaunti sa kanan o sa kaliwa, itinapon ang paglipat at isinara ang "Eagle" o "nagtatago "sa likuran niya: at kapag ang huli ay lalabas, pagkatapos ay magising ka. Oo, sa kasong ito ang "Eagle" o "Oslyabya" ay "magdoble", at ang isa sa kanila ay hindi makakabaril sa mga barkong Hapon. Ngunit ang lahat ng ito ay mas mahusay kaysa sa pag-iiwan ng iyong pandigma na hindi gumagalaw sa ilalim ng apoy, at pinipilit na preno na sirain ang mga barko ng 2nd detachment kasunod ng Oslyabey.
Sa madaling salita, Z. P. Si Rozhestvensky, siyempre, ay nagkamali, ngunit ang mga aksyon lamang ni VI Baer, na tila ang may-akda ng artikulong ito na ganap na hindi marunong bumasa, ay humantong sa katotohanang ang pagkakamaling ito ay naging isang sakuna - ang pagkamatay ni "Oslyabi" sa simula pa ng labanan.
At muli - hindi ba Z. P. May pananagutan ba si Rozhestvensky sa paghahanda ng kanyang mga punong barko? Ang isang tao ay maaaring, syempre, ipalagay na tinakot lamang niya ang kanyang mga kumander sa isang degree na ganap na hindi tugma sa mga independiyenteng desisyon. Ngunit alalahanin na, na naiwan nang walang pamumuno ng punong barko, ang kumander ng sasakyang pandigma na "Alexander III" ay kumilos nang higit pa sa matalino: pinangunahan niya ang kanyang barko sa pagitan ng mga cruiser ng H. Kamimura at mga pandigma ng H. Togo upang makapasa sa ilalim ng ang hulihan ng 1st battle detachment ng mga Hapon: ang maneuver na ito ay lubhang mapanganib para kay "Alexander III", ngunit pinawalang bisa ang taktikal na kalamangan na mayroon ang Hapones sa oras na ito. Sa esensya, isinakripisyo ni Nikolai Mikhailovich Bukhvostov ang kanyang sasakyang pandigma alang-alang sa pagsubok na i-save ang squadron: ang nasabing desisyon ay maaaring isaalang-alang kung anupaman, ngunit ang terminong "kakulangan ng inisyatiba" ay malinaw na hindi mailalapat dito. Kaya, maaari nating ipalagay na ang mga kumander ng ika-2 Pacific squadron ay hindi gaanong nalugmok.
Sa opinyon ng may-akda ng artikulong ito, ang kaso ay ang mga sumusunod. Sa "Oslyab" ang likas na Admiral at kumander ng 2nd armored detachment na si Dmitry Gustavovich von Felkerzam ay nagtataglay ng kanyang watawat, na siyang gumawa ng pangunahing mga desisyon, at si VI Baer ay nanatili, na animo, "sa mga anino", ang tagapagpatupad lamang ng kalooban ng Admiral. Ngunit sa Cam Ranh, D. G. Si Felkersam ay nag-stroke at namatay ilang araw bago ang labanan. Bilang isang resulta, V. I. Natagpuan ni Baer ang kanyang sarili hindi lamang sa pinuno ng sasakyang pandigma, kundi pati na rin sa pinuno ng buong 2nd armored detachment, ganap na hindi handa para sa naturang responsibilidad.
Sa pagtatapos ng artikulong ito, nananatili lamang itong idagdag na ang may-akda ay lumihis ng sobra mula sa kasaysayan ng mga armored cruiser na "Mga Perlas" at "Emerald", at sa susunod na artikulo ay masisiyahan siyang babalik sa kanila. Tulad ng para sa mga aksyon ng Z. P. Rozhestvensky sa pasimula ng labanan, pagkatapos ay may isa pang artikulo na itatalaga sa kanila, kung saan susubukan ng may-akda na malaman kung gaano kabisa na napakinabangan ng Russian squadron ang 15 minuto na bentahe ng posisyon na Zinovy Ibinigay ito ni Petrovich Rozhestvensky.
