Isang kakaibang pakiramdam mula sa barkong ito. Mukhang nagtatrabaho sa mga pagkakamali, ngunit may higit pang mga pagkakamali kaysa sa trabaho. Sinimulan nilang itayo ang barko pagkatapos ng mga cruiser ng proyekto ng Zara, ngunit ganap na hindi isinasaalang-alang ang karanasan sa pagbuo at pagpapatakbo ng mga barko. Ang Bolzano ay mas katulad ng isang pagbabalik sa Trento, at mayroong isang lohikal na paliwanag para dito.
Sa isang banda, ang dalawang Trentos at apat na Zar ay karaniwang nahahati sa dalawa, iyon ay, sa dalawang dibisyon ng mga mabibigat na cruiser. Sa katunayan, lima, dahil ang cruiser na "Pola" ay orihinal na dinisenyo bilang punong barko ng cruising (ngunit sa katunayan ay ang linya ng pag-arte) na fleet, kaya't isa pang barko ang tiyak na kinakailangan.
Ang paghahati, kahit na kaunti, ay umiiral sa mga mabibigat na cruise ng Italyano. Ang Trentos ay mas magaan at medyo mas mabilis. Samakatuwid, kailangan ng isang barko upang tumugma sa kanila. Iyon ang dahilan kung bakit pinlano si Bolzano bilang pangatlo sa isang pares kina Trento at Trieste. Ngunit sa mga pagpapabuti, dahil ang Zary ay naitayo na sa oras na iyon.
Ang priyoridad ng disenyo ay naiwan sa bilis, at hindi nila nilalaro ang isang pag-aalis tulad ng "Zara". Ngunit sinimulan nilang gaanin ang barko kung saan posible. Ang resulta ay "Trento" na may front superstructure, power plant at sandata mula sa "Zara".
Binago rin namin ang sistema ng pagkontrol sa pinsala. Ang reserbasyon ay naiwan tulad ng Trento. Nabawasan ang bala, kapwa ang pangunahing kalibre at pandiwang pantulong.
Ang pangunahing kalibre ng cruiser ay binubuo ng walong 203-mm na baril ng modelo ng 1929, katulad ng na-install sa mga cruiser na nasa klaseng Zara.
Ang pangunahing sistema ng pagkontrol ng sunog ng baterya ay nanatiling pareho sa natitirang mga mabibigat na cruiser. Ang unibersal na caliber ay binubuo ng 16 100-mm na baril (8 na doble-na-instalar na mga pag-install), ang sistema ng pagkontrol ng sunog ay may parehong uri tulad ng sa mga cruiseer ng Zara-class. Karaniwang binubuo ng mga artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid ng apat na 40-mm na mga baril ng makina na pang-sasakyang panghimpapawid, walong (4 na mga coaxial installation) 13, 2-mm machine gun.
Hindi tulad ng mga Zara cruiser, ang torpedo armament ay hindi tinanggal alang-alang sa kaluwagan. Walong 533-mm na mga sasakyan (apat na mga pag-install na kambal-tubo), na matatagpuan sa parehong paraan tulad ng sa mga cruiseer ng Trento-class.
Sa tirador na matatagpuan sa bow sa harap ng pangunahing kalibre ng toresilya, na pinagtibay sa mga malalaking barko ng Italya noong 1920s, pinahihirapan ang Trento. Samakatuwid, sa Bolzano, napagpasyahan na mag-apply ng ibang solusyon. Ang cruiser ay nilagyan ng isang rotary catapult ng system ng Gagnetto, na matatagpuan sa pagitan ng mga chimney sa boat deck at maaaring paikutin sa isang tiyak na anggulo (hanggang sa 30 ° sa bawat panig) mula sa centreline plane.
Ang sasakyang panghimpapawid ay naka-mount sa isang tirador at itinaas mula sa tubig gamit ang isang arrow, na tuluyan ng iniwan ng Zarya. Ang boom ay nakakabit sa base ng mainmast. Ayon sa proyekto, ang cruiser ay dapat kumuha ng tatlong sasakyang panghimpapawid. Ang hangar ay hindi naibigay ngayon, kaya't ang isang sasakyang panghimpapawid ay naimbak nang direkta sa tirador, at dalawa pa - sa mga espesyal na site sa mga gilid ng front tube. Sa katotohanan, ang cruiser ay nagdala ng hindi hihigit sa dalawang mga seaplanes.
Una, ang cruiser ay nakalagay ang Piaggio P.6ter, at noong 1937 sila ay pinalitan ng IMAM Ro.43.
Ang tauhan ay binubuo ng 725 katao.
Sa panahon ng serbisyo, ang artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid ay patuloy na napabuti, ang lahat ng mga mabibigat na cruiser ay patuloy na muling nilagyan ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, kasunod ng pag-unlad ng aviation.
Noong 1937, 2 pagkatapos ng 100-mm na mga pag-install ay inalis mula sa cruiser. Sa halip, lumitaw ang dalawang pares ng 37 mm na mga anti-aircraft gun. Dagdag dito, ang mga tauhan ng cruiser na walang pagsisihan ay nagpaalam sa lisensyadong 40-mm na "Pom-poms" mula sa "Vickers", na nag-i-install ng mga anti-sasakyang baril na may kalibre 37 mm at 20 mm sa halip na hindi napapanahong mga rifle ng pag-atake at malalaki mga baril ng makina ng kalibre. Sa pamamagitan ng 1942, ang Bolzano ay nadagdagan ang bilang ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa 16 na mga barrels, na kung saan ay hindi sapat, ngunit hindi maikumpara sa orihinal na pagsasaayos.
Kasama ang hindi napapanahong at walang silbi na 40-mm machine gun, ang control gear para sa auxiliary caliber fire control ay tinanggal mula sa mainmast. Sa halip, sinimulang gamitin ang manu-manong 1.5-meter rangefinders. Sa parehong oras, ang mga rangefinders ay naka-install sa cruiser sa mga tower No. 1 at No. 4, na naging posible upang mag-navigate nang nakapag-iisa sa iba pang mga tower.
At ang huling pagbabago. Kaagad bago magsimula ang giyera, dalawang 120-mm howitzer na "OTO" ang naidagdag sa cruiser, na idinisenyo para sa pagpapaputok ng mga shell ng ilaw (bala - 120 mga shell kada bariles). Ang mga baril ay inilagay sa likuran ng unang tsimenea.
Sa mga pagsubok noong Disyembre 1932, ang "Bolzano" ay nagpakita ng bilis ng record na 36, 81 buhol. Ngunit hindi tayo nagmamadali upang palakpakan at hangaan, isang kasalanan ang hindi upang mapabilis. Ang barko ay walang mga artilerya, bala at aparato sa pagkontrol ng sunog.
Noong Hunyo 1933, isang cruiser na kumpleto sa gamit ang nakabuo ng "lamang" 35 na buhol. Isang napakahusay na resulta. Gayunpaman, sa panahon ng serbisyo, ang isang ganap na na-load na barko ay hindi nagpakita ng higit sa 34 na buhol. At kahit na ang gayong mahusay na bilis ay naging isang ganap na walang silbi na "tampok", dahil ang mga kasama sa arm sa paghati ng mabibigat na cruiser ay hindi maaaring magbigay ng higit sa 30 mga buhol.
Sa mga tuntunin ng karapat-dapat sa militar, ang "Bolzano" ay hindi masama o mas mahusay kaysa sa iba pang mga mabibigat na cruiser.
Noong 1936-1939, tulad ng halos lahat ng mga barko ng Italian fleet, tinulungan niya ang mga tropa ni Heneral Franco. Noong Hunyo 1940, nang pumasok ang Italya sa World War II, ang unang operasyon para sa Bolzano ay isang takip para sa isang operasyon ng mine-barrage. Ang cruiser ay lumahok sa dalawang paglabas upang maharang ang kalipunan ng mga kaaway, ngunit hindi ito dumating sa isang labanan dahil sa kawalan ng kaaway.
Noong Hulyo 9, ang barko ay nakilahok sa labanan sa Punto Stilo (Calabria). Nakatanggap si Bolzano ng tatlong 152-mm na mga shell mula sa mga British cruiser, na ang isa ay naalis na ang pagpipiloto.
Pagkatapos ng pag-aayos, pangunahin na sinamahan ng Bolzano ang mga supply ng convoy sa Hilagang Africa.
Noong Nobyembre 27, 1940, bilang bahagi ng Bolzano cruiser squadron, nakilahok siya sa labanan kasama ang pagbuo ng British na "H". Ang "Bolzano" sa panahon ng labanan ay nagkaroon ng isang maikling kontak sa sunog sa battle cruiser na "Rinaun". Dito ang kakayahan ng cruiser na magbigay ng buong bilis upang mag-urong ay tiyak na kapaki-pakinabang, dahil ang Rhinaun na may walong 381 mm na baril ay hindi isang kaaway para sa Bolzano. Mas tiyak, ang Italian cruiser ay hindi kaaway para sa British battle cruiser. Bilang isang resulta, sila ay naghiwalay nang hindi naghahampas.
Sa kabutihang palad, ang labanan sa Cape Matapan, ay hindi naging huling puntos sa quarry ng Bolzano, at sa mahabang panahon malungkot na sinamahan ng cruiser ang mga konvo ng Hilagang Africa.
Noong Agosto 25, 1941, sa hilagang pasukan sa Messina, natuklasan ng kumander ng Triumph submarine ang isang detatsment ng mga barkong Italyano at nagpasyang umatake.
Natagpuan ng mga escort destroyer ang Triumph at nagsimulang mag-drop ng malalalim na singil, ngunit pinaniwala ni Kapitan Woods ang mga Italyano, humiwalay sa mga nagsisira at nagpaputok ng isang salvo patungo sa umaalis na squadron. At napunta sa Bolzano. At tinamaan niya ito ng maayos. Sa susunod na kompartimento.
Ang pinsala sa cruiser ay naging mabigat, ganap na nawala ang bilis nito, at napakahirap kontrolin. Sa sobrang hirap, ang Bolzano ay hinila sa Messina para sa pag-aayos sa isang lokal na pabrika.
Noong Setyembre 1941, lumipad ang mga British bombers at nagdagdag ng mga toneladang bomba sa itaas. Naantala ang pagkumpuni, at ang cruiser ay bumalik lamang sa fleet noong tag-init ng 1942. Sa oras na ito, ang Italian fleet ay naparalisa ng "fuel crisis". Halos may sapat na langis upang suportahan ang araw-araw na mga aktibidad ng labanan.
Noong Agosto 1942 lamang, nagpunta sa "dagat si" Bolzano "upang makagambala sa pagpapatakbo ng supply ng Malta, kung saan pinahawak ng tropa ng Britain ang kanilang huling lakas. Ang utos ng British ay nagplano at nagsagawa ng isang operasyon ng convoy mula sa Gibraltar, na may pangalang "Pedestal". Ang mga Italyano ay nagplano ng isang pagganti na operasyon.
Ang isang Italian cruising squadron ay nagpunta sa dagat. Kasama rito ang mga cruiser na Bolzano, Gorizia, Trieste, Eugenio di Savoia, Montecuccoli, Attendolo at 11 na nagsisira. Ang kanilang hitsura ay maaaring nakamamatay para sa British convoy, na nagdusa ng matitinding pagkalugi, kasama na ang mga escort ship mula sa mga kilos ng German-Italian air squadron. Sa katunayan, walang simpleng lumaban sa mga Italian cruiser, at ang komboy ay nakaharap sa huling pagkatalo. Ngunit sa pinakamahalagang sandali, noong Agosto 12, ang mga barkong Italyano ay naalaala.
Sa panitikan, ang hangal na kaduwagan na ito, katulad ng pag-uugali ng mga Hapon sa Leyte Gulf, ay nauunawaan nang mabuti, maraming mga bersyon. Ang katotohanan ay ang "kaya nila, ngunit ayaw nila" ay tungkol sa utos ng hukbong-dagat ng Italya.
"Kung hindi ka puntos, ang mga puntos para sa iyo." Ang prinsipyo ng football ay naaangkop sa sandaling ito. Papunta pabalik, ang Italian squadron ay naharang ng isang maliit na bilang ng mga submarino ng Britain.
Ang komandante ng submarino na "Anbroken", na natuklasan ang gumagalaw na kasiyahan ng mga barko ng Italyano na fleet, maingat na pinabayaan ang mga nagsisira sa kanya at mahinahon na pinaputok ang isang apat na torpedo na salvo.
Ang isang torpedo ay sinaktan ang cruiser na Attendolo, pinunit ang ilong nito, ang pangalawa - ang Bolzano. Sa "Bolzano" nagkaroon ng pagsabog sa lugar ng mga tanke ng gasolina, isang malakas na sunog ang sumabog, na nagbanta sa mga bala ng cellar. Nagbigay ng utos ang kumander na magbaha sa mga cellar.
Ang apoy ay napapatay, ngunit ang tubig ay nakakuha ng labis na ang cruiser ay kailangang tumakbo papasok sa isla ng Panorea. Makalipas ang dalawang araw, nagkalap ng lakas, ang tubig ay bahagyang nai-pump out, ang Bolzano ay tinanggal mula sa mababaw at hinila sa Naples, kung saan ito ay inayos na nagmamadali. Pagkatapos ay nagpasya silang gawing isang sasakyang panghimpapawid ang cruiser at sumakay sa La Spezia.
Sinubukan ng mga Italyano na malutas ang dalawang problema: upang lumikha ng isang transportasyon para sa paghahatid ng mga mandirigma sa Hilagang Africa, at, kung kinakailangan, gamitin ito bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Gamit ang "Bolzano" pinlano itong putulin ang lahat ng mga superstruktur, pahabain ang deck, at i-mount ang dalawang tirador sa tank.
Plano nitong alisin ang bahagi ng pangunahing planta ng kuryente, kaya't ang lakas ay nabawasan sa 30,000 hp, at ang bilis sa 25 buhol.
Ang sandata ng sasakyang panghimpapawid ay magiging 10 mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid 90 mm at 40 baril ng makina 37 mm. Ang barko ay maaaring magdala ng 12 mga mandirigma ng RE-2001. Ang mga mandirigma ay aalis mula sa mga tirador at makakarating sa mga paliparan na baybayin.
Ngunit hindi sila nakapagtrabaho. Noong Setyembre 8, nilagdaan ng Italya ang isang pagbitiwala sa mga Allies, at noong Setyembre 9, ang La Spezia ay dinakip ng mga Aleman. Ang "Bolzano" ay hindi kahit na nominally na isinama sa German fleet, hindi ito interesado sa Kriegsmarine.
Gayunpaman, ang mga kapanalig ay may kani-kanilang pagsasaalang-alang tungkol sa cruiser. Mayroong mga takot na maibabaon ng mga Aleman ang barko sa daanan at hadlangan ang daungan ng daungan.
Samakatuwid, sa gabi ng Hunyo 21-22, 1944, ang Italyanong mananaklag na si Grekale at ang Italyano na torpedo boat na MAS-74 ay lumapit sa daungan; mga Ingles.
Sa pagtagos sa daungan, ang mga manlalangoy na labanan ay nakakabit ng apat na magnetikong mga mina sa ilalim ng barko na may paghina ng 2 oras, at upang paigtingin ang pagsabog, inilakip nila ang isang warped na torpedo na may singil na halos 200 kg ng mga paputok. Alas 6 na. 23 minuto isang pagsabog ang naganap, ang Bolzano ay tumaob at lumubog. Pagkatapos ng giyera, tinaas pa rin siya at ginupit sa metal.
Bilang isang epilog.
Si Bolzano ay isang mahusay na trabaho sa mga pagkakamali ni Trento. Ang cruiser ay mas marunong sa dagat, may mahusay na tirahan, ang katawan ng barko ay hindi "naglaro" at ang bilis ay maganda lamang.
Gayunpaman, sa squadron, ang 33 knot nito ay balanse ng 30 buhol ng mga humahantong cruiser. At kung gaano karaming mga paghahabol ang ginawa sa pangunahing kalibre ng artilerya …
Ang barko ay hindi masama, oo, mahusay itong tumakbo, ngunit sa mga tuntunin ng pakikipaglaban … Bagaman, ang pagpili sa pagitan ng Bolzano at Zara, pipiliin ko ang Bolzano. Dito posible posible na makatakas mula sa kaaway, dahil hindi pa rin makatotohanang makapunta sa isang barkong kaaway.
