Mahigpit na nagsasalita, sa lugar na ito ay dapat mayroong isang artikulo na nakatuon sa British battle cruiser na "Tiger", ngunit dahil sa ang katunayan na ang paglikha nito ay naimpluwensyahan ng "Congo" na itinayo sa shipyard ng Vickers, may katuturan na magbigay ito ay isang hiwalay na artikulo.
Ang kasaysayan ng mga Japanese battlecruiser ay nagsimula pa sa Labanan ng Yalu, kung saan ang mabilis na pakpak ng cruiser ay gampanan ang isang makabuluhang, kung hindi mapagpasyang, papel. Gayunpaman, batay sa mga resulta ng pagsusuri ng labanang ito, napagpasyahan ng mga Hapon na ang kanilang maliit na armored cruisers ay hindi masyadong natutugunan ang mga gawain ng isang squadron battle na may mga battleship, at dahil dito kailangan nila ng ganap na magkakaibang mga barko. Nang walang pag-aalinlangan, ang mga bagong cruiser ay dapat na mabilis, armado ng mabilis na sunog na artilerya na 8 pulgada kasama, ngunit sa parehong oras dapat din silang protektahan ng nakasuot na may kakayahang makatiis ng mga kabibi ng parehong kalibre. Bilang isang resulta ng desisyon na ito, nakatanggap ang Japanese fleet ng anim na napakalakas na armored cruiser, at pagkatapos, noong bisperas ng giyera kasama ang Russia, ay nakabili sa pinakatuwirang presyo ng dalawa pang mga barkong Italyano, na tumanggap ng mga pangalang "Nissin" at "Kasuga" sa United Fleet.
Tulad ng alam mo, ang lakas ng hukbong-dagat ng Imperyo ng Russia sa giyera noong 1904-1905. ay durog. Tuwang-tuwa ang mga Hapon sa mga aksyon ng kanilang mga nakabaluti cruiser, at lahat ng kanilang kasunod na mga programa sa paggawa ng barko ay kinakailangang naibigay para sa pagkakaroon ng mga naturang barko sa kalipunan.
Upang maging matapat, ang desisyon na ito ng Hapon ay, upang masabi, kontrobersyal. Pagkatapos ng lahat, kung iisipin mo ito, kung gayon ano ang nakamit ng kanilang mga nakabaluti cruiser? Nang walang pag-aalinlangan, ang mga baril ng Asama, na protektado ng napakahusay na nakasuot, madaling makunan ang Varyag armored cruiser, kahit na ang mga Russian gunner ay maaaring maghimok ng ilan sa kanilang mga shell sa Japanese armored cruiser.
Ngunit ang "Varyag" sa anumang kaso ay tiyak na mapapahamak, hindi alintana kung mayroong "Asam" o wala si Chemulpo - ang higit na mataas sa bilang sa mga Hapon ay napakalaki. Sa labanan noong Enero 27, ang mga armored cruiser ng Japan ay hindi nagpakita ng kanilang sarili sa anumang paraan. Apat na Japanese armored cruiser ang nakipaglaban sa Yellow Sea, ngunit paano? Ang "Nissin" at "Kasuga" ay inilagay sa isang haligi na may mga labanang pandigma, iyon ay, sadyang tinanggihan ng Hapon ang mga benepisyo na ibinigay sa kanila ng paggamit ng mga nakabaluti cruiser bilang isang matulin na pakpak. Sa halip, ang Nissin at Kassuga ay pinilit na ilarawan ang mga klasikong battleship, ngunit sila ay masyadong hindi gaanong armored at armado para sa papel na ito. At tanging ang hindi magandang pagbaril ng mga Russian gunner ang nagligtas ng mga cruiser na ito mula sa matinding pinsala.
Tulad ng para sa iba pang dalawang armored cruiser, hindi rin sila kumita ng anumang laurel - ang "mabilis" na Asama ay hindi kailanman nakasama sa mga laban sa laban ng Togo at hindi nakilahok sa labanan, ngunit nagtagumpay pa rin ang Yakumo, ngunit sa pangalawang kalahati lamang ng ang laban. Ang ilang mga seryosong tagumpay ay hindi nakalista para sa kanya, at ang tanging 305-mm na shell ng Russia na nahulog dito ay nagdulot ng malaking pinsala sa Yakumo, na kinumpirma ang peligro ng paggamit ng mga cruiser ng ganitong uri sa labanan laban sa ganap na mga labanang pandigma ng squadron. Sa Tsushima, ang Nissin at Kassuga ay muling pinilit na magpose bilang "battleship", at ang pulutong ng Kamimura, bagaman mayroon itong tiyak na kalayaan, ay hindi rin kumilos bilang isang "mabilis na pakpak", ngunit simpleng kumilos bilang isa pang detatsment ng sasakyang pandigma. Tungkol sa laban sa Korean Strait, nararanasan ng isang Hapon ang isang tunay na fiasco - matapos ang isang matagumpay na hit ay natumba ang "Rurik", apat na armored cruiser na si Kamimura, na nasa harap nila ang isang dalawang beses na mas maraming kaaway ("Thunderbolt" at "Russia "), sa loob ng maraming oras ng labanan, hindi nila maaaring sirain o talunin ang kahit isa man sa mga barkong ito, at ito sa kabila ng katotohanang ang mga armored cruiseer ng Russia na sumasalungat sa kanila ay hindi inilaan upang magamit sa isang squadron battle.
Nang walang pag-aalinlangan, ang anumang Japanese armored cruiser ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa isang buong kapalaran na laban sa 15,000 tonelada, at maipapalagay na ang dalawang mga pandigma ng uri ng Asahi o Mikasa ay nagkakahalaga ng halos pareho sa tatlong mga armored cruiseer. Gayunpaman, walang alinlangan din na kung ang Hapon sa simula ng giyera ay mayroong 4 na mga sasakyang pandigma sa halip na 6 na armored cruiser, ang kanilang fleet ay maaaring makamit ang higit na tagumpay. Sa pangkalahatan, sa opinyon ng may-akda ng artikulong ito, ang mga nakabaluti na cruiser ng United Fleet bilang isang klase ng mga barkong pandigma ay hindi binigyan ng katwiran ang kanilang sarili, ngunit halatang may ibang opinyon ang Hapon sa isyung ito.
Gayon pa man, ang mga Japanese admirals ay gumawa ng ilang mga konklusyon, lalo, napagtanto nila ang ganap na kakulangan ng 203-mm na baril para sa isang laban sa iskwadron. Ang lahat ng mga pandigma at armored cruiser na Togo at Kamimura ay itinayo sa ibang bansa, at pagkatapos ng Digmaang Russo-Japanese, dalawa pang mga panlabang pandigma na itinayo sa Inglatera ang sumali sa United Fleet: Kasima at Katori (parehong inilatag noong 1904). Gayunpaman, pagkatapos, pinahinto ng Japan ang kasanayan na ito, at nagsimulang magtayo ng mabibigat na mga barkong pandigma sa sarili nitong mga shipyards. At ang kauna-unahang mga Japanese craders na armored ng kanilang sariling konstruksyon (uri na "Tsukuba") ay armado ng mga 305-mm na artilerya na sistema - kapareho ng mga pang-battleship. Parehong mga barkong may klase na Tsukuba, at ang Ibuki at Kurama na sumunod sa kanila, ay mga barkong may pangunahing caliber, tulad ng mga pang-battleship, habang ang isang mas mataas na bilis (21.5 knots kumpara sa 18.25 knots) ay nakamit dahil sa paghina ng medium caliber (mula sa 254 mm hanggang 203 mm) at nakasuot (mula 229 mm hanggang 178 mm). Samakatuwid, ang mga Hapones ay ang una sa mundo na napagtanto ang pangangailangan na armasan ang mga malalaking cruiser na may parehong pangunahing kalibre ng sasakyang pandigma, at ang kanilang Tsukuba at Ibuki sa tabi ng Kasimami at Satsuma ay mukhang napaka-organiko.
Ngunit pagkatapos ay ginulat ng British ang mundo sa kanilang "Hindi Magapiig" at naisip ng Hapon ang sagot - nais nilang magkaroon ng isang barko na hindi gaanong mas mababa sa Ingles. Ang lahat ay magiging maayos, ngunit sa bansang Hapon hindi nila alam ang eksaktong taktikal at panteknikal na mga katangian ng Hindi Matatagumpay, at samakatuwid isang proyekto ay nilikha para sa isang armored cruiser na may isang pag-aalis na 18 650 tonelada na may sandata ng 4 305 mm, 8 254 mm, 10 120 mm at 8 maliit na kalibre ng baril, pati na rin ang 5 torpedo tubes. Ang mga reserbasyon ay nanatili sa parehong antas (178 mm armor belt at 50 mm deck), ngunit ang bilis ay dapat na 25 knot, kung saan ang lakas ng planta ng kuryente ay dapat na tumaas sa 44,000 hp.
Handa na ang mga Hapon na maglatag ng isang bagong armored cruiser, ngunit sa oras na iyon, sa wakas, ang maaasahang data sa pangunahing kalibre ng mga Invincibles ay lumitaw. Ang mga Admiral na si Mikado ay nakuha ang kanilang ulo - ang dinisenyo na barko ay malinaw na luma na bago pa ang pagtula, at agad na nagsimulang magtrabaho ang mga taga-disenyo. Ang pag-aalis ng armored cruiser ay tumaas ng 100 tonelada, ang lakas ng planta ng kuryente at ang pag-book ay nanatiling pareho, ngunit ang barko ay nakatanggap ng sampung 305-mm / 50 na baril, ang parehong bilang ng anim na pulgadang baril, apat na 120-mm na kanyon at limang torpedo tubes. Tila, ang Japanese ay "nagpahayag" nang maayos sa mga contour ng barko, dahil sa parehong lakas inaasahan nila ngayon na makakuha ng 25.5 na buhol ng maximum na bilis.
Gumuhit ang mga Hapones ng maraming mga proyekto para sa isang bagong barko - sa una sa kanila ang pangunahing artilerya ng kalibre ay matatagpuan tulad ng German Moltke, sa susunod na limang mga tower ay inilagay sa gitnang eroplano, dalawa sa mga dulo at isa sa gitna ng katawan ng barkoNoong 1909, ang proyekto ng unang battle cruiser ng Japan ay nakumpleto at naaprubahan, ang lahat ng kinakailangang mga guhit at pagtutukoy para sa pagsisimula ng konstruksyon nito ay binuo, at ang mga pondo para sa pagtatayo ay inilalaan ng badyet. Ngunit sa sandaling iyon mula sa England ay dumating ang mga mensahe tungkol sa paglalagay ng battle cruiser na "Lion" … At ang kumpletong natapos na proyekto ay hindi na napapanahon.
Napagtanto ng Hapon na ang pag-unlad sa paglikha ng mga sandata ng hukbong-dagat ay masyadong mabilis para sa kanila, at na, sinusubukan na ulitin ang mga proyekto ng Inglatera, hindi sila nakalikha ng isang modernong barko - habang kinokopya nila ang itinayo ng Britain (kahit na may ilang mga pagpapabuti), ang mga inhinyero ng Ingles ay lumilikha ng isang bagay na ganap na bago. Samakatuwid, kapag bumuo ng susunod na proyekto, ang Japanese ay gumawa ng malawak na paggamit ng tulong sa Ingles.
Matibay na "Vickers" ay iminungkahi upang lumikha ng isang battle cruiser ayon sa pinabuting proyekto na "Lion", "Armstrong" - isang ganap na bagong proyekto, ngunit pagkatapos ng ilang pag-aalangan ang Hapon ay may hilig sa panukalang "Vickers". Ang kontrata ay nilagdaan noong Oktubre 17, 1912. Kasabay nito, syempre, ang Hapon ay nagbibilang hindi lamang sa tulong sa pagdidisenyo, ngunit sa pagkuha ng pinakabagong mga teknolohiyang British para sa paggawa ng mga planta ng kuryente, artilerya at iba pang kagamitan sa barko.
Ngayon ang battle cruiser para sa United Fleet ay nilikha bilang isang pinagbuting Lion, at ang pag-aalis nito ay mabilis na "tumubo" hanggang sa 27,000 tonelada, at ito, syempre, pinabayaan ang posibilidad na itayo ang barkong ito sa mga shipyards ng Hapon. Tungkol sa kalibre ng mga baril, pagkatapos ng mahabang talakayan tungkol sa mga pakinabang ng pagdaragdag ng kalibre, ang mga Hapon ay kumbinsido pa rin na ang pinakamahusay na pagpipilian para sa kanilang barko ay 305mm / 50 na baril. Pagkatapos ay inayos ng British ang isang "pagtagas" ng impormasyon - ang Japanese naval attaché ay nakakuha ng pinakamataas na lihim na data mula sa mga pagsubok na mapaghahambing, kung saan nalaman na ang 343-mm na mga artilerya na sistema ay na-install sa pinakabagong mga British battle cruiser, sa mga tuntunin ng rate ng sunog at ang makakaligtas, makabuluhang lumampas sa 305-mm / 50 na baril na Ingles.
Matapos suriin ang mga resulta sa pagsubok, radikal na binago ng Hapon ang kanilang diskarte sa pangunahing kalakal ng hinaharap na barko - ngayon ay hindi pa sila nasiyahan sa 343-mm na kanyon, at nais nila ng 356-mm artillery system. Siyempre, labis na ikinatuwa ng Vickers, na tinalakay sa pagbuo ng isang bagong 356-mm na baril para sa Japanese battle cruiser.
Artilerya
Dapat sabihin na ang pangunahing kalibre ng mga battlecruiser na klase sa Congo ay hindi gaanong mahiwaga kaysa sa British 343-mm na kanyon. Tulad ng sinabi namin kanina, ang artilerya ng "Lion" at ang dreadnoughts ng "Orion" na uri ay nakatanggap ng 567 kg ng mga shell, kasunod na mga barkong British na may 13, 5-pulgadang baril ay nakatanggap ng mas mabibigat na bala na tumitimbang ng 635 kg. Tulad ng para sa paunang bilis, walang eksaktong data - ayon sa may-akda, ang pinaka makatotohanang mga numero ay V. B. Muzhenikov, na nagbibigay ng 788 at 760 m / s para sa "magaan" at "mabibigat" na mga shell, ayon sa pagkakabanggit.
Ngunit ano ang nalalaman tungkol sa 356 mm / 45 na kanyon ng Japanese fleet? Malinaw na, nilikha ito sa batayan ng British artillery system, habang ang disenyo (wire) nito ay inulit ang disenyo ng mabibigat na baril ng British. Ngunit praktikal na walang nalalaman tungkol sa mga shell para sa kanila: alam lamang natin na ang British, walang alinlangan, ay nagtustos sa Japan ng isang tiyak na halaga ng mga armor-piercing at high-explosive na 356-mm na mga shell, ngunit kalaunan ang master ng Japanese ang kanilang paggawa sa mga domestic enterprise..
Mayroong kaunting kalinawan lamang sa mga sandata pagkatapos ng digmaan - ang Japanese Type 91 armor-piercing projectile ay mayroong masa na 673.5 kg at isang paunang bilis na 770-775 m / s. Sa isang mataas na paputok mas mahirap na ito - ipinapalagay na ang Type 0 ay mayroong 625 kg sa paunang bilis na 805 m / s, ngunit ang ilang mga pahayagan ay nagpapahiwatig na ang masa nito ay mas mataas at umabot sa 652 kg. Gayunpaman, nais kong tandaan na laban sa background ng 673.5 kg at 775 m / s ng isang projectile na butas sa baluti, 625 kg at 805 m / s ng isang paputok na projectile ay mukhang organikong, ngunit 852 kg at 805 m / Huwag, na pinaghihinalaan kaming isang banal typo (sa halip na 625 kg - 652 kg).
Sa gayon, maaari nating ipalagay na sa simula ang 356-mm / 45 na baril ng mga battlecruiser na taga-Congo ay nakatanggap ng isang projectile na pantay sa masa sa British 343-mm na 635 kg na projectile, kung saan ang baril na ito ay ipinadala sa paglipad na may paunang bilis na mga 790- 800 m / s, o tungkol doon. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga katulad na katangian ay napakahusay na "sumasalamin" sa mga Amerikanong 356-mm / 45 na baril na naka-mount sa mga battleship ng mga uri ng New York, Nevada at Pennsylvania - pinaputok nila ang isang 635 kg na projectile na may paunang bilis na 792 m / s. Sa kasamaang palad, walang data sa pagpuno ng mga paputok na shell na ibinibigay ng Inglatera, ngunit maipapalagay na ang nilalaman ng mga pampasabog ay hindi lumampas sa katulad na 343-mm na mga shell mula sa British, iyon ay, 20.2 kg para sa armor-butas at 80.1 kg para sa high-explosive, ngunit ang mga ito ay hula lamang.
Nang walang pag-aalinlangan, ang Japanese ay nakatanggap ng isang mahusay na baril, na sa mga ballistic na katangian ay hindi mas mababa kaysa sa Amerikano, habang medyo lumampas sa 343-mm na kanyon ng British, at bukod dito, mayroon itong malaking mapagkukunan - kung ang mga baril ng British ay dinisenyo para sa 200 na bilog na 635 kg na mga shell, pagkatapos ang Hapon - para sa 250-280 na pag-shot. Marahil ang tanging bagay na maaaring mapahiya para sa kanila ay ang mga British shell-piercing shell, na naging napakahirap na kalidad (tulad ng ipinakita ng Battle of Jutland), ngunit pagkatapos ay tinanggal ng Hapones ang pagkulang na ito.
Dapat kong sabihin na iniutos ng Hapon ang 356-mm na baril na "Congo" sa British bago pa nila malaman ang tungkol sa paglipat ng US fleet sa 14-inch caliber. Samakatuwid, ang balita ng kalibre 356-mm sa New York ay natanggap ng mga admirals ng Hapon na may kasiyahan - sa wakas ay napagtagumpayan nilang tama ang direksyon ng pagpapaunlad ng mga mabibigat na artilerya na barko, ang United Fleet ay hindi naging isang tagalabas.
Bilang karagdagan sa kataasan ng mga system ng artilerya mismo, ang "Congo" ay nakatanggap ng kalamangan sa lokasyon ng artilerya. Tulad ng alam mo, ang pangatlong moog ng mga battle cruiser ng Lion-class ay matatagpuan sa pagitan ng mga silid ng boiler, iyon ay, sa pagitan ng mga chimney, na naglilimita sa mga anggulo ng pagpapaputok nito. Kasabay nito, ang pangatlong moog ng "Congo" ay inilagay sa pagitan ng mga silid ng makina at boiler, na naging posible upang mailagay ang lahat ng tatlong mga tubo ng battle cruiser sa puwang sa pagitan ng pangalawa at pangatlong mga tower, na gumawa ng barko " umatras ng "sunog sa anumang paraan na mas mababa sa" tumatakbo "na isa. Sa parehong oras, ang paghihiwalay ng pangatlo at pang-apat na mga tore ay hindi pinapayagan na ang dalawa sa kanila ay makuha sa isang hit, na kinatakutan ng mga Aleman at kung paano talaga ito nangyari sa "Seidlitz" sa labanan sa Dogger Bank. Marahil, magkatulad, ang lokasyon ng tower sa pagitan ng mga silid ng makina at mga silid ng boiler ay may mga kakulangan (oo, hindi bababa sa pangangailangan na hilahin ang mga tubo ng singaw sa tabi ng mga artilerya na cellar), ngunit ang Lyon ay pareho, kaya sa pangkalahatan, syempre, ang lokasyon ng pangunahing kalibre na "Congo" ay kapansin-pansin na mas progresibo kaysa sa pinagtibay sa mga British cruise criter. Ang hanay ng pagpapaputok ng 356-mm na baril para sa fleet ng Hapon, tila, lumampas din sa mga barkong British - posible ang pagkalito dito, dahil ang mga tore ng mga battle cruiser ng klase sa Congo ay paulit-ulit na binago, ngunit maaaring, ang kanilang maximum na anggulo ng patnubay na patayo ay umabot sa 25 degree. nasa paglikha na.
Tulad ng para sa average na artilerya ng "Congo", kung gayon mayroong ilang mga kakatwa dito. Walang misteryo sa mga system ng artilerya mismo - ang unang battle cruiser sa Japan ay armado ng 16 152-mm / 50 na baril, na binuo ng parehong Vickers. Ang mga baril na ito ay nasa antas ng pinakamahusay na mga analogue sa mundo, na nagpapadala ng 45, 36 kg na mga shell sa paglipad na may paunang bilis na 850-855 m / s.
Karaniwang ipinahihiwatig ng mga mapagkukunan na hindi aprubahan ng mga Hapon ang mga ideya ni Fischer tungkol sa isang minimum kalibre ng pagkilos ng minahan, sapagkat alam na alam nila mula sa karanasan ng giyera ng Russia-Hapon na kinakailangan ng mas mabibigat na baril upang mapagkakatiwalaan na talunin ang mga umaatake kaysa sa 76-102 mm na mga artilerya na sistema naka-install sa mga pandigma ng British at battle cruiser. Ngunit ito, tila ganap na lohikal na pananaw, ayon sa kategorya ay hindi umaangkop sa pagkakaroon ng pangalawang kalibre ng pagkilos ng mina sa mga battle cruiser ng Japan - labing anim na 76-mm / 40 na mga pag-install, na matatagpuan nang bahagya sa mga bubong ng pangunahing mga tower ng kalibre, at bahagyang nasa gitna ng barko. Pinapayagan ang lahat na maghinala sa mga Hapon ng isang pulos Aleman na diskarte, dahil sa Alemanya wala silang nakitang anumang kadahilanan kung bakit ang konsepto ng "malalaking baril" lamang ay dapat na ibukod ang pagkakaroon ng isang medium caliber. Bilang isang resulta, ang mga German dreadnoughts at battle cruiser ay armado ng parehong medium (15 cm) at aksyon ng minahan (8, 8 cm) calibers, at nakikita namin ang isang bagay na katulad sa battle cruisers ng uri ng Congo.
Ang torpedo armament ng mga barkong Hapon ay pinalakas din - sa halip na dalawang 533-mm na torpedo tubes na "Lion", walong ang natanggap ng "Congo".
Pagreserba
Sa kasamaang palad, ang paunang pag-book ng mga battlecruiser sa klase ng Congo ay lubos na kontrobersyal. Marahil ang nag-iisang elemento ng proteksyon ng barko, alinsunod sa kung saan ang mga mapagkukunan ay dumating sa isang lubos na nagkakaisang opinyon, ay ang pangunahing nakasuot ng sinturon. Ang Japanese ay hindi nagustuhan ang British "mosaic" defense system talaga, kung saan ang engine at boiler room ng Lion-class battlecruisers ay protektado ng 229-mm, ngunit ang mga lugar ng artillery cellars ng bow at stern tower ay protektado. sa pamamagitan lamang ng 102-152-mm na nakasuot. Samakatuwid, pumili ng ibang landas ang mga Hapones - binawasan nila ang kapal ng kuta sa 203 mm, ngunit sa parehong oras ay protektado nito ang tagiliran, kasama na ang mga lugar ng pangunahing mga turretong kalibre. Mas tiyak, ang nakabaluti na sinturon ay hindi nakarating sa gilid ng ika-apat na barbet ng tower na nakaharap sa burol, ngunit isang daang na 152-203 mm ang makapal na nagmula rito (mula sa gilid ng nakabaluti na sinturon sa pamamagitan ng katawan ng barko). Sa bow, ang kuta ay natakpan ng isang daanan ng parehong kapal, ngunit matatagpuan patayo sa gilid.
Kaya, na nagbubunga ng 229 mm sa proteksyon ng "Lion" sa kapal, ang pangunahing armor belt na "Congo" ay may isang mahusay na haba, pati na rin ang isang taas, na kung saan ay 3, 8 m laban sa 3.5 m para sa "Lion". Sa pamamagitan ng isang normal na pag-aalis, ang mga plate na nakasuot ng 203-mm ng "Congo" ay nakalubog sa tubig ng halos kalahati, na pinabuting kilalang proteksyon ng barkong Hapon mula sa mga "hinalinhan" nito sa Ingles (ang 229-mm na nakasuot na sinturon " Lion "pinalalim ng 0, 91 m). Sa parehong oras, sa ibaba 203 mm ng nakasuot na sinturon kasama ang buong haba mula sa bow hanggang sa mga malalakas na tower, kasama, ang ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko ay protektado rin ng isang makitid (65 cm ang taas) na strip ng 76 mm ng nakasuot..
Sa labas ng kuta, ang panig ay protektado ng 76 mm na nakasuot, na may parehong taas sa bow tulad ng 203-mm na nakasuot na sinturon, ngunit sa ulin ang taas ng 76-m na plate na nakasuot ay mas mababa nang malaki. Ang mga paa't kamay ng "Congo" ay nakabaluti halos lahat ng mga paraan, ang proteksyon ay bahagyang hindi nakarating sa tangkay at sternpost. Sa itaas ng pangunahing armor belt, ang panig ay protektado ng 152 mm na armor hanggang sa itaas na deck, kasama ang mga casemate na 152 mm na baril na matatagpuan sa katawan ng barko.
Ang pahalang na pagtatanggol ng "Congo" ay paksa ng maraming kontrobersya, at, aba, walang alam para sa tiyak tungkol dito. O. A. Si Rubanov, sa kanyang monograp na nakatuon sa mga battlecruiser ng klase na "Congo", ay nagsulat:
"Kaya, halimbawa, ipinahiwatig ng Jane's, Brassey at Watts ang kapal ng pangunahing deck sa 2.75 dm (60 mm), at sinabi ng Breeder na 2 dm (51 mm). Ngayon, batay sa paghahambing ng "Congo" sa "Lion" at "Tiger", maraming mga dayuhang dalubhasa ang naniniwala na ang nasa itaas na data ay malamang."
Nais kong tandaan kaagad ang isang typo - 2.75 pulgada ay humigit-kumulang na 69.9 mm, ngunit lubos na nagdududa na ang armored deck ay may katulad o katulad na kapal. Kailangan mo lamang tandaan na ang Lion ay maraming mga deck, ang ilan sa mga ito (pangunahing deck, forecastle deck) ay nadagdagan ang kapal. Halimbawa, ang kapal ng armored deck ng Lion kapwa sa pahalang na bahagi at sa mga bevel ay 25.4 mm (iyon ay, isang pulgada), ngunit ang itaas na kubyerta sa loob ng kuta ay pinalapitan din ng 25.4 mm, upang sa teoretikal, mayroong dahilan upang i-claim ang isang 50mm patayong pagtatanggol para sa Lion. At sa isang maliit na lugar, ang forecastle deck sa lugar ng tsimenea ay may 38 mm na kapal - at ito, muli, ay maaaring "mabilang" bilang karagdagan sa dating kinakalkula na 50 mm. Ngunit kahit na hindi gumagamit ng mga naturang manipulasyon, madaling tandaan na sa bow at stern, sa labas ng kuta, ang armored deck ng Lion ay umabot sa 64.5 mm ang kapal.
Sa madaling salita, nakikita natin na ang pag-book ng Lion ay ganap na imposibleng makilala sa pamamagitan ng pagbibigay ng pangalan ng isang partikular na kapal, dahil hindi ito magiging malinaw kung ano ang kasama dito. Posible, halimbawa, na ang armored deck ng Congo ay talagang umabot sa 70 mm - sa labas ng kuta, kung saan ang Lion ay mayroong 64.5 mm na nakasuot, ngunit ano ang masasabi nito sa atin tungkol sa pahalang na proteksyon ng Congo sa kabuuan? Wala.
Gayunpaman, ang may-akda ay may hilig na isipin na sa loob ng kuta "Kongo" ay protektado ng 50 mm nakasuot, dahil ang kapal na ito ay lubos na naaayon sa proteksyon na inilaan ng Hapones sa mga paunang proyekto ng battle cruisers. Bilang karagdagan, ipinapalagay ng Combined Fleet na ang mga laban sa hinaharap ay magaganap sa malalayong distansya at magiging matalino kung ang pahalang na mga kinakailangan sa baluti ay higit kaysa sa mga British. Sa parehong oras, ang 50 mm na nakabaluti deck ay hindi mukhang masyadong mabigat para sa isang battle cruiser na kasinglaki ng "Congo". Ngunit, syempre, hindi maipapalagay na ang battle cruiser, tulad ng mga English na "kasamahan" nito, ay may 25 mm na nakabaluti deck at isang 25 mm na itaas na deck.
Sa kasamaang palad, walang kumpletong data sa proteksyon ng mga tower, ipinapahiwatig na ang mga tower at barbet ay protektado ng 229 mm na nakasuot (bagaman isang bilang ng mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng 254 mm), ngunit malinaw na ang mga barbet ay maaaring magkaroon ng gayong proteksyon sa itaas lamang ng itaas na kubyerta - sa ibaba, sa tapat ng mga gilid, protektado muna ng 152 mm, at pagkatapos, marahil, sa pamamagitan ng 203 mm ng nakasuot (sa kasamaang palad, ito ay ganap na hindi alam kung anong taas ang nakabaluti deck mula sa waterline), ang mga barbet, malinaw naman, dapat magkaroon ng isang mas maliit na kapal.
Sa kasamaang palad, ang may-akda ng artikulong ito ay walang alam tungkol sa conning tower, maaari lamang nating ipalagay na ang maximum na kapal nito, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa "Lion", ay hindi hihigit sa 254 mm.
Planta ng kuryente
Ang nominal na kapasidad ng mga makina ng Congo, na binubuo ng 4 na Parsons turbines at 36 Yarrow boiler, ay 64,000 hp, na kahit na medyo mas mababa sa 70,000 hp ng Lion. Kasabay nito, ang "Congo" ay mas mabibigat, ang normal na pag-aalis nito ay 27,500 tonelada kumpara sa 26,350 tonelada ng British battle cruiser, ngunit naniniwala pa rin ang punong taga-disenyo na si D. Thurston na ang barko ng Hapon ay aabot sa 27.5 na buhol, ibig sabihin, kalahating buhol sa itaas ng bilis ng kontrata na "Lion". Ang pinakamataas na reserba ng gasolina ay umabot sa 4,200 toneladang karbon at 1,000 toneladang langis ng gasolina, na may ganitong reserbang ang saklaw ng "Congo" ay dapat na 8,000 milya sa bilis na 14 na buhol.
Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na ang "Congo" ay naging isang battle cruiser sa tradisyunal na istilo ng British - maliit na nakasuot at maraming bilis kasama ang pinakamalaking baril. Ngunit sa lahat ng ito, siya ay nakahihigit sa mga barko ng "Lion" at "Queen Mary" - ang kanyang artilerya ay mas malakas, at ang pagtatanggol - mas makatuwiran. Alinsunod dito, nabuo ang isang nakakatawang sitwasyon - isang mas perpektong barko ang itinatayo sa mga shipyard ng Britain para sa lakas ng Asya kaysa sa fleet ng His Majesty. Siyempre, hindi ito katanggap-tanggap, at ang ika-apat na battle cruiser sa Great Britain, na nagdadala ng 343-mm na baril, na orihinal na itinayo na may isang kopya ng Queen Mary, ay nilikha ayon sa isang bago, pinabuting proyekto.
