Mula nang magsimula ang pitumpu't taon ng huling siglo, ang pamumuno ng militar ng USSR ay nagpakita ng labis na interes sa mga pagpapaunlad na nauugnay sa mga armas ng laser. Ang mga pag-install ng laser ay pinlano na mailagay sa mga space platform, istasyon at sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga install na itinayo ay nakatali sa mga nakatigil na mapagkukunan ng enerhiya at hindi nakamit ang pangunahing kinakailangan ng puwang ng militar - kumpletong awtonomiya, hindi rin pinapayagan ang mga taga-disenyo na magsagawa ng buong pagsubok. Ang gobyerno ng USSR ay nagtalaga ng gawain ng pagsubok at pagsubok ng awtonomiya sa Navy. Napagpasyahan na i-install ang laser kanyon, na kung saan ay pinangalanang MSU (malakas na planta ng kuryente) sa lahat ng mga dokumento, sa isang pang-ibabaw na barko.
Noong 1976, si Sergei Gorshkov, Commander-in-Chief ng USSR Navy, ay inaprubahan ang isang espesyal na takdang-aralin para sa Chernomorets Central Design Bureau upang muling bigyan ng kasangkapan ang Project 770 SDK-20 landing craft sa isang pang-eksperimentong daluyan, na tumanggap ng itinalagang Project 10030 Foros. Sa "Foros" pinlano itong subukan ang laser complex na "Akvilon", na kasama sa mga gawain ang pagkatalo ng mga optical-electronic na paraan at mga tripulante ng mga barkong kaaway. Ang proseso ng pag-convert ay nag-drag sa loob ng walong taon, ang masa at disenteng sukat ng Aquilon ay nangangailangan ng isang makabuluhang pampalakas ng katawan ng barko at isang pagtaas sa superstructure. At sa pagtatapos ng Setyembre 1984, ang sisidlan sa ilalim ng pagtatalaga na OS-90 na "Foros" ay pumasok sa Black Sea Fleet ng USSR.
Ang katawan ng barko ay sumailalim sa talagang malalaking pagbabago. Ang mga rampa ay pinalitan ng seksyon ng stem at bow. Ang mga side boule hanggang sa 1.5 metro ang lapad ay nabuo. Ang superstructure ng barko ay binuo bilang isang solong module na may buong kagamitan ng mga post at lugar, isang crane na may kapasidad na nakakataas na daang tonelada ang na-install. Upang mabawasan ang ingay, ang lahat ng tirahan at mga lugar ng serbisyo ng barko ay ginagamot gamit ang pagkakabukod ng tunog, para sa parehong layunin, lumitaw ang mga cofferdams sa barko (isang makitid na pahalang o patayong kompartimento sa barko upang paghiwalayin ang mga katabing silid).
Ang lahat ng mga yunit ng "Aquilon" complex ay na-mount na may espesyal na katumpakan, lalo na ang pagtaas ng mga kinakailangan ay ipinataw sa disenyo ng kanilang mga sumusuporta sa ibabaw.
Noong Oktubre 1984, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng Soviet Navy, ang pagsubok ng pagpapaputok mula sa isang kanyon ng laser ay isinagawa sa lugar ng pagsubok na Feodosiya mula sa pang-eksperimentong daluyan na "Foros". Sa kabuuan, matagumpay ang pagbaril, ang low-flying missile ay napapanahong napansin at nawasak ng isang laser beam.
Ngunit sa parehong oras, maraming mga pagkukulang ang isiniwalat - ang pag-atake ay tumagal lamang ng ilang segundo, ngunit ang paghahanda para sa pagpapaputok ay tumagal ng higit sa isang araw, ang kahusayan ay napakababa, limang porsyento lamang. Ang isang walang pag-aalinlangan na tagumpay ay sa panahon ng mga pagsubok, ang mga siyentista ay nakakuha ng karanasan sa paggamit ng labanan ng mga laser, ngunit ang pagbagsak ng USSR at ang krisis sa ekonomiya na sumunod ay tumigil sa gawaing pang-eksperimento, hindi pinapayagan silang tapusin ang kanilang nasimulan.
Ang "Foros" ay hindi lamang ang barko ng Soviet Navy, kung saan sinubukan ang mga system ng laser.
Sa parehong oras, kahanay ng muling kagamitan ng "Foros", sa Sevastopol, ayon sa proyekto ng Nevsky Design Bureau, nagsimula ang paggawa ng makabago ng dry cargo ship ng auxiliary fleet na "Dikson". Ang paggawa sa paggawa ng makabago ng "Dixon" ay nagsimula noong 1978. Kasabay ng pagsisimula ng muling kagamitan ng barko, ang pagpupulong ng pag-install ng laser ay nagsimula sa Kaluga Turbine Plant. Ang lahat ng gawain sa paglikha ng isang bagong laser na kanyon ay inuri, ito ay dapat na maging ang pinaka makapangyarihang pag-install ng laser ng kombat ng Soviet, ang proyekto ay pinangalanang "Aydar".
Ang gawain sa paggawa ng makabago ng "Dixon" ay nangangailangan ng isang malaking halaga ng mga mapagkukunan at pera. Bilang karagdagan, sa kurso ng trabaho, ang mga taga-disenyo ay patuloy na nahaharap sa mga problema ng isang pang-agham at teknikal na kalikasan. Kaya, halimbawa, upang magbigay kasangkapan ang barko ng 400 naka-compress na mga silindro ng hangin, kinakailangan upang ganap na alisin ang metal sheathing mula sa magkabilang panig. Pagkatapos ito ay naka-out na ang hydrogen na kasama ng pagpapaputok ay maaaring maipon sa saradong mga puwang at hindi sinasadyang sumabog, kinakailangan upang i-install ang pinahusay na bentilasyon. Lalo na para sa pag-install ng laser, ang itaas na kubyerta ng barko ay dinisenyo upang magkaroon ito ng kakayahang magbukas sa dalawang bahagi. Bilang isang resulta, ang katawan ng barko, na nawalan ng lakas, ay kailangang palakasin. Upang palakasin ang planta ng kuryente ng barko, tatlong jet engine mula sa Tu-154 ang na-install dito.
Sa pagtatapos ng 1979, "Dixon" ay inilipat sa Crimea, sa Feodosia, sa Itim na Dagat. Dito, sa Ordzhonikidze shipyard, ang barko ay nilagyan ng laser cannon at control system. Dito tumira ang mga tauhan sa barko.
Ang mga unang pagsubok ng Dixon ay naganap noong tag-init ng 1980. Sa mga pagsubok, isang laser salvo ang pinaputok, pinaputok ang isang target na matatagpuan sa baybayin sa layo na 4 na kilometro. Posibleng maabot ang target sa unang pagkakataon, ngunit sa parehong oras, ang sinag mismo at ang nakikitang pagkawasak ng target ay hindi nakita ng sinumang naroroon. Ang hit ay naitala ng isang thermal sensor na naka-mount sa mismong target. Ang kahusayan ng sinag ay pareho pa rin ng 5%, ang lahat ng lakas ng sinag ay hinigop ng pagsingaw ng kahalumigmigan mula sa ibabaw ng dagat.
Gayunpaman, ang mga pagsubok ay napatunayang mahusay. Sa katunayan, ayon sa hangarin ng mga tagalikha, ang laser ay inilaan para magamit sa kalawakan, kung saan, tulad ng alam mo, isang kumpletong vacuum ang naghahari.
Bilang karagdagan sa mababang kahusayan at mga katangian ng labanan, ang pag-install ay napakalubha at mahirap na patakbuhin.
Nagpatuloy ang mga pagsusulit hanggang 1985. Bilang isang resulta ng karagdagang mga pagsubok, posible na makakuha ng data kung anong form na maaaring i-install ang mga laser sa kombinasyon ng kombinasyon, kung aling mga klase ng mga barkong pandigma ang pinakamahusay na mai-install ang mga ito, posible pang dagdagan ang lakas ng labanan ng laser. Ang lahat ng mga nakaplanong pagsubok sa pamamagitan ng 1985 ay matagumpay na nakumpleto.
Ngunit sa kabila ng katotohanang ang mga pagsubok ay kinikilala bilang matagumpay, ang mga tagalikha ng pag-install, parehong militar at taga-disenyo, ay may kamalayan na posible na hindi posible na ilagay ang naturang halimaw sa orbit sa susunod na 20-30 taon. Ang mga argumento na ito ay tininigan sa nangungunang pinuno ng partido ng bansa, na, bilang karagdagan, bilang karagdagan sa tinig na mga problema, nag-alala rin tungkol sa malalaking, milyun-milyong dolyar na gastos at sa tiyempo ng pagbuo ng mga laser.
Sa oras na iyon, ang potensyal na kaaway ng ibang bansa ng USSR ay nakaharap nang eksakto sa parehong mga problema. Ang lahi ng kalawakan ay nakatigil sa simula pa lamang, at ang resulta ng karera na hindi nagsimula, sa katunayan, ay ang negosasyon ng Defense and Space, na nagsilbing impetus para sa bilateral curtailment ng mga programang pang-kalawakan ng militar. Mapakitang pinahinto ng USSR ang lahat ng gawain sa maraming mga programa sa kalawakan ng militar. Iniwan din ang proyekto ng Aydar at nakalimutan ang natatanging barko ng Dixon.
Ang parehong mga barko ay bahagi ng 311 dibisyon ng mga pang-eksperimentong barko. Noong 1990, ang mga pag-install ng laser ay nawasak, ang dokumentasyong panteknikal ay nawasak, at ang mga natatanging barkong "Foros" at "Dixon", ang mga nagsimula ng engineering ng Soviet laser, ay nawasak.
