Ang pangunahing layunin ng tanke ay upang bigyan ang Austrian armadong pwersa ng kanilang sariling anti-tank na sasakyang may kakayahang gampanan ang mga nakatalagang gawain sa bulubundukin at maburol na lupain. Ang simula ng disenyo - 1965, ang pag-unlad ay isinasagawa ng kumpanya na "Saurer-Werke". Ang unang prototype ay pinakawalan noong 1967; noong 1971, 5 mga yunit ng Steyr SK-105 ang ginawa para sa maraming nalalaman sa pagsubok. Ang tanke ay batay sa chassis mula sa Saurer armored personnel carrier. Para sa 1993, halos 600 na yunit ng Steyr SK-105 ang ginawa ng masa, na ang ilan ay na-export sa Tunisia, Bolivia, Argentina at Morocco.
Mga tampok ng disenyo ng tanke
Ang layout ng Steyr SK-105 ay medyo tradisyonal - ang kompartimento para sa pagkontrol sa sasakyan ay matatagpuan sa bow, ang compart ng labanan ay matatagpuan sa gitna, at ang MTO ay matatagpuan sa hulihan. Matatagpuan ang upuan ng drayber na malapit sa port port. Ang mga baterya at isang bala ng bala ay matatagpuan sa tabi nito sa kanang bahagi. Sa harap ng hatch ng driver ay mayroong 3 prismatic na aparato ng pagmamasid, ang gitna, kung kinakailangan, ay maaaring magamit bilang isang passive periskopic night vision device. Ang pangunahing highlight ng tanke ay ang swinging tower. Ang tore na "JТ 1" ay nilikha batay sa Pranses na "FL-12". Ang mga Austriano ay gumawa ng kanilang sariling mga pagbabago at pagpapabuti. Ang kumander ng sasakyan ay nasa kaliwang bahagi ng toresilya, ang baril ay nasa kanang bahagi. Ang lahat ng mga instrumento na naka-mount sa isang swing type tower ay patuloy na nakikipag-usap sa mga naka-install na sandata at kagamitan. Ang koponan ng kotse ay binubuo ng tatlong tao. Ang kakulangan ng isang aparato ng singilin ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pag-install ng isang semi-awtomatikong sistema ng paglo-load sa tangke. Ang lokasyon ng MTO sa dakong bahagi ay natutukoy ang layout ng tsasis ng tangke - ang mga gulong ng uri ng pagmamaneho ay naka-install sa likurang bahagi, ang mga gulong uri ng pagpipiloto, ayon sa pagkakabanggit, ay nasa harap. Mayroon ding mga mechanical track tensioners sa harap.
Mga kakayahan sa sunog na "Steyr SK-105"
Ang pangunahing sandata ay ang 105 mm na baril na "105 G1", na pinag-isang para sa iba't ibang mga uri ng bala. Ang karaniwang pamaraan ng tanke ay ang uri ng bala ng HEAT. Mga katangian ng amunisyon: saklaw ng 2.7 kilometro, bigat 17.3 kilo, bilis ng projectile 0.8 km / s, pagtagos ng baluti ng isang pamantayang patayong nakabaluti na plato na 36 sentimetro, angular na pag-install (65 g.) 15 sentimetro. Ang natitirang bala ay high-explosive fragmentation, usok, nakasuot ng armor na sub-caliber na OFL 105 G1. Ang mga bala ng sub-caliber ay may mahusay na pagtagos ng armor - mula sa isang kilometro ay tumagos ito sa isang target na tatlong-layer na NATO at isang target na monolitik mula 1.2 na kilometro. Ang baril ay awtomatikong nai-reload mula sa dalawang magazine. Magasin na uri ng drum, anim na bala bawat isa. Ang isang walang laman na karton na kaso ay itinapon sa pamamagitan ng isang espesyal na hatch sa tower. Bilis ng pagpapaputok ng 12 rds / min. Ang pag-reload ng mga magazine ng drum ay naiwan mula sa French tower - sa labas ng tangke. Amunisyon - 41 na pag-ikot ng iba't ibang mga uri, depende sa mga ginawang gawain. Bilang karagdagan, ang tangke ay nakatanggap ng isang 7.62 mm coaxial MG 74 machine gun. Ang bala ng machine gun ay dalawang libong bala. Kung kinakailangan, ang isa pang machine gun ng ganitong uri ay naka-install sa cupola ng kumander. Tatlong mga launcher ng granada ng usok ang naka-install sa mga gilid ng tower.
Mga posibilidad ng pagpuntirya at pagmamasid
Sa swinging tower mayroong isang uri ng laser na TCV29 range finder na may saklaw na 0.4-10 kilometro at isang IR / BS searchlight XSW-30-U na may 950 watts. Ang kumander ng sasakyan ay binigyan ng 7 mga instrumento sa prisma at isang periskopiko na paningin na may naaakma na pagpapalaki hanggang sa 7.5x. Pagtingin sa mga anggulo 28/9 degree. Sa labas, ang periskop ay protektado ng isang swivel na uri ng swivel. Ang baril ay mayroong dalawang mga aparato sa prisma at isang 8x teleskopiko na paningin, isang anggulo ng pagtingin na 8.5 degree. Ang paningin ng gunner's teleskopiko ay binibigyan din ng isang proteksiyon na takip na tumataas at pivots. Ang kumander ng sasakyan, kapag gumaganap ng mga gawain sa gabi, ay gumagamit ng isang night infrared na paningin ng 6 na beses, isang anggulo sa pagtingin na 7 degree. Ang kagamitan sa paggabay ay buong nadoble, ang kumander na may baril ay maaaring magdirekta ng mga sandata at magpaputok ng parehong mga haydroliko na drive at manu-manong drive. Ang mga anggulo ng pagturo ng baril ay mula -8 hanggang +12 degree. Sa posisyon na hindi labanan, ang baril ay naayos na may isang matatag na pahinga, na kung saan ay matatagpuan sa harap ng katawan sa frontal upper armor plate.
Mga katangian ng nakasuot at proteksyon na "Steyr SK-105"
Ang cuirassier ay nakatanggap ng hindi nakasuot ng bala, tanging ang frontal at turret na seksyon lamang ang makatiis ng 20 mm na bala. Ang katawan ng barko na "Steyr SK-105" ay isang uri ng welded na gawa sa mga plate na nakasuot ng bakal, ang tore ay gawa sa mga plate na bakal na bakal, hinang-cast. Ang tangke ng ilaw na tangke ay nakatanggap ng nakasuot - ang pangharap na bahagi ng katawan ng barko ay 2 sentimetro, ang pangharap na bahagi ng toresilya ay 4 na sentimetro, ang natitirang sandata ng turret ay 2 sentimetro, ang kaliwa at kanang bahagi ng katawan ng barko ay 1.4 sentimetro, ang natitira ng hull armor ay 0.8-1 centimetri. Kapag nag-install ng karagdagang nakasuot, maaari mong protektahan ang pangharap na bahagi mula sa 35 mm na mga bala ng sub-caliber. Ang karaniwang kagamitan ng Steyr SK-105 ay may kasamang mga satellite para sa lahat ng mga miyembro ng crew.
Mga katangian ng pagpapatakbo ng tanke
Ang Steyr SK-105 ay napaka-mobile: nadaig nito ang mga pag-akyat na may isang steepness ng hanggang sa 35 degree, patayong mga balakid hanggang sa 80 sentimetro, ditches hanggang sa 2.4 metro ang lapad. Magagawa upang mapagtagumpayan ang isang ford, na ang lalim ay umabot sa isang metro. Maaari rin itong maglakbay sa ibabaw ng magaspang, maburol na lupain sa medyo mataas na bilis. Ang tangke ay pinalakas ng isang 6-silindro na likidong pinalamig ng Steyr 7FA turbocharged diesel engine. Mga katangian ng lakas - 320 hp / 235 kW / 2300 rpm. Ang pangunahing bersyon ng tanke ay nakatanggap ng isang paghahatid mula sa isang 6-speed manual gearbox, isang kaugalian na mekanismo ng pivot. Ang dry friction disc na humihinto sa preno. Ang MTO ay may isang sistema ng PPO na maaaring maisaaktibo alinman sa manu-mano o awtomatiko. Nang maglaon, kapag ina-upgrade ang tanke, nakatanggap siya ng isang awtomatikong paghahatid na "ZF 6 HP 600". Ang undercarriage ay binubuo ng limang rubberized dual-sided rollers ng uri ng suporta at tatlong roller ng suportang uri. Indibidwal na suspensyon ng bar ng torsyon, sa ika-1 at ika-5 node ng suspensyon ay mayroong mga shock shock absorber. Ang mga track ay may mga hinge na goma-metal, at ang bawat isa ay mayroong 78 mga yunit ng mga track. Kapag gumaganap ng mga gawain sa maniyebe at nagyeyelong lupain, ang mga bakal ay maaaring mai-install sa mga track.
Inilabas ang mga pagbabago sa "cuirassier"
Ang SK 105 / A1 ay isang karagdagang pag-unlad ng pangunahing bersyon. Natanggap ang higit pang mga modernong kagamitan at yunit.
"SK 105 / A2" - pagbabago ng modelo ng 1981. Pinalakas na tanke. Natanggap ang pagpapatatag ng tower, buong awtomatikong loader, ballistic digital computer. Nakatanggap ng mga modernong aparato sa pag-target at pag-target. Ang pagbabago ay hinawakan ang swinging tower, ang proteksyon sa ballistic ay napabuti. Ang bigat ng tanke ay bahagyang tumaas.
Ang SK 105 / A3 ang huling pagbabago ng makina. Sa bersyon na ito, pinalitan ang kanyon, natatanggap ng cuirassier ang American M68 sa lahat ng mga modernong pagpapabuti. Ang tore ay binago rin, ngunit nananatili itong uri ng pumping. Ang lahat ng kagamitan ng tanke ay hinihimok ng kuryente, ngunit ang manu-manong kontrol ay naiwan sakaling may aksidente. Ang tanke ay tumatanggap ng isang pinalakas na engine na "9FA" na may kapasidad na 265 kW. Ang bigat ng tanke ay tumaas muli at higit sa 20 tonelada.
Ang BREM "ARV Greif" ay nilikha batay sa "cuirassier". Ang kotse ay nagsimulang magawa noong huling bahagi ng dekada 70. Ibinigay sa isang 6-toneladang hydraulic crane. Boom 3-3.9 metro. Winch na may lakas na 20 tonelada. Buong pangalan - 4K-7FA, SB 20.
Ang 4KH7FA-AVE ay isang sasakyan na uri ng engineering batay sa SK 105 at gumagamit ng isang katawan ng barko mula sa 4K-7FA, SB 20 ARRV. Ang isang bulldozer-type na kutsilyo at isang 8-toneladang winch ay na-install. Kung saan mayroong isang crane sa ARV, isang kontroladong hydroexcavator ay naka-install sa sasakyang pang-engineering. Ang isang maliit na bilang ng mga kotse ay ginawa, na nakalista sa hukbong Austrian.
Ang "4KH7FA-FA" ay isang simulator para sa pagsasanay sa mga driver ng militar.
Pangunahing katangian:
- taon ng isyu - 1971;
- ang bilang ng mga naisyu na yunit - 600 yunit;
- buong timbang na 17.7 tonelada;
- taas 2.5 metro;
- bilis ng paglalakbay hanggang sa 70 km / h;
- saklaw ng cruising na 0.5 libong kilometro.
