Ang ideya ng pag-install ng mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid sa isang itinutulak na chassis ay medyo luma na. Ang unang itinutulak na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay lumitaw sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, at noong panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sila ay lumaganap. Nakamit ng mga Aleman ang partikular na tagumpay sa paglikha ng ZSU, na lumikha ng maraming iba't ibang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa isang mobile platform. Sinimulan din nilang gamitin ang chassis ng mass production Pz4 tank upang mai-install ang iba't ibang mga turrets na may mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Kaya't sa pagtatapos ng giyera, sa maliliit na pangkat, ang ZSU "Wirbelwind" (4x20-mm na baril) at "Ostwind" (1x37-mm na baril) ay nakarating sa harap. Matapos ang giyera, ang ideya ng pag-install ng mga anti-sasakyang-dagat na baril sa tank chassis ay karagdagang binuo. Dagdag pa sa artikulo, isasaalang-alang namin ang tatlong ZSU na nilikha batay sa pangunahing mga tanke ng labanan: ang Soviet ZSU-57-2, ang German Gepard ZSU at ang medyo kakaibang Finnish ZSU T-55 na "Shooter".
ZSU-57-2 (USSR)
Noong 1947, sa USSR, sa pamumuno ng taga-disenyo na VG Grabin, nagsimula silang makabuo ng isang pares na 57-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril S-68, na binuo batay sa S-60 at inilaan para sa pag-install sa isang gulong o sinusubaybayan ang mga chassis. Sa parehong oras, ang may gulong na bersyon ng pag-install ay inabandona, naiwan lamang ang sinusubaybayan. Ang daluyan ng tangke ng T-54 ay kinuha bilang isang base, ang sasakyan ay pinangalanang produkto 500, at sa pag-uuri ng hukbo ng ZSU-57-2.
Ang ZSU-57-2 ay isang gaanong nakasuot na nakasuot na sasakyan na may umiikot na toresilya, na naging posible upang magsagawa ng paikot na apoy na laban sa sasakyang panghimpapawid mula sa mga awtomatikong kanyon. Ang armored corps ay nahahati sa 3 seksyon: kontrol, labanan at lakas. Ang control compartment ay matatagpuan sa kaliwa sa bow ng hull. Nakalagay dito ang driver's seat. Ang kompartimasyong labanan ay matatagpuan sa gitna ng katawan ng barko at sa toresilya, ang kompartimento ng kuryente ay matatagpuan sa likuran at pinaghiwalay mula sa labanan ng isang espesyal na armored partition. Ang katawan ng barko ay welded mula sa light armor plate na 8-13 mm ang kapal. Ang tauhan ay binubuo ng 6 na tao: isang driver-mekaniko, kumander, gunner-gunner-installer ng paningin, dalawang loader para sa bawat isa sa mga baril, lahat sila, maliban sa driver, ay matatagpuan sa toresilya.
German SPAAG "Wirbelwind" noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Ang tore, bukas mula sa itaas, ay hinangin at inilagay sa isang bola na suporta sa itaas ng hiwa ng turret sheet ng bubong ng katawanin. Mayroong 2 mga yakap upang mai-mount ang mga baril sa harap ng katawan ng barko. Ang likurang dingding ng toresilya ay may bintana para sa pagbuga ng mga cartridge at ginawang matanggal, na nagpapadali sa pag-install ng mga baril. Sa naka-istadong posisyon, ang tore ay sarado mula sa itaas gamit ang isang natitiklop na canvas ng canvas, kung saan ang 13 pagtingin sa mga plexiglass window ay naka-mount.
Ang S-68 na awtomatikong kambal na kanyon ay binubuo ng dalawang S-60 na uri ng rifle na may parehong aparato. Sa kasong ito, ang mga detalye ng tamang makina ay isang mirror na imahe ng mga detalye ng kaliwa. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga awtomatiko ay ang paggamit ng lakas ng recoil na may isang maikling recoil ng baril ng baril. Ang kanilang praktikal na rate ng sunog ay 100-120 na bilog bawat bariles. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang tagal ng tuluy-tuloy na pagpapaputok ay 40-50 na pag-shot, at pagkatapos ay kailangang palamig ang mga baril.
Ang kambal na baril ay nilagyan ng isang awtomatikong, anti-sasakyang panghimpapawid na tanawin ng uri ng konstruksyon. Ang paningin na ito ay dinisenyo upang malutas ang problema ng pagtukoy ng punto ng pagpupulong ng target sa projectile kapag nagpaputok. Upang gawin ito, kinakailangan muna upang matukoy at ipasok ang mga sumusunod na data sa paningin: bilis ng target (natutukoy ng uri ng sasakyang panghimpapawid), anggulo ng heading (natutukoy ng maliwanag na direksyon ng target na paggalaw) at slant range (natutukoy ng mata o gamit ang isang rangefinder).
Ang bala ng anti-sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng 300 unitary kanyon na pag-ikot, na inilagay sa mga espesyal na racks ng bala sa katawan ng barko at toresilya. Karamihan sa mga bala (248 shot) bago i-load sa ZSU ay na-load sa mga clip at itinago sa toresilya (176 shot) at ang bow ng katawan ng barko (72 shot). Ang natitirang 52 na pag-ikot ay hindi na-load sa mga clip at naka-imbak sa isang espesyal na kompartimento na matatagpuan sa ilalim ng umiikot na sahig ng tower. Ang mga shot na puno ng mga clip na may mga shell na butas sa baluti ay nakasalansan sa likuran ng tore sa kanan at kaliwa ng pag-mount ng baril. Ang supply ng mga clip sa mga baril ay isinasagawa ng mga loader sa manual mode.
ZSU-57-2
Ang ZSU-57-2 ay nilagyan ng 12-silindro, hugis V, apat na stroke, likidong-cooled ng diesel engine. Ang diesel ay nakabuo ng lakas na 520 hp. at pinabilis ang pag-install sa highway sa 50 km / h. Ang makina ay na-install patayo sa paayon axis ng ZSU sa isang espesyal na pedestal, na kung saan ay hinang sa ilalim ng katawan ng barko. Ang dami ng nagtatrabaho ng engine ay 38, 88 liters, at ang masa nito ay 895 kg.
Ang kotse ay nilagyan ng 3 fuel tank na may kabuuang kapasidad na 640 liters, ang mga tanke ay matatagpuan sa loob ng katawan ng barko. Ang mga karagdagang panlabas na tangke na may kapasidad na 95 liters ay na-install sa kanan kasama ang ZSU sa mga fender, ang saklaw ng cruising ay 400-420 km. sa highway. Ang isang mekanikal na paghahatid na may isang hakbang na pagbabago sa mga ratio ng gear ay matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko. Kasama dito ang isang limang-bilis na gearbox, dry friction pangunahing klats, dalawang mga mekanismo ng swing ng planetary, dalawang panghuling drive, compressor at fan drive.
Ang panlabas na komunikasyon ng ZSU-57-2 ay isinasagawa gamit ang istasyon ng radyo 10RT-26E, at ang panloob na komunikasyon gamit ang TPU-47 tank intercom. Ang istasyon ng radyo na naka-install sa self-propelled gun ay nagbigay ng maaasahang komunikasyon kapag lumilipat sa layo na 7-15 km., At sa stop mode sa layo na 9-20 km.
ZSU "Gepard" (Alemanya)
Noong unang bahagi ng 60 ng huling siglo, naging interesado ang Bundeswehr sa posibilidad na lumikha ng isang bagong ZSU, na makakalaban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa anumang oras ng araw. Sa kurso ng pag-unlad, ang mga taga-disenyo at militar ay nagpasyang pumili ng isang nabagong chassis ng Leopard-1 pangunahing battle tank at isang coaxial 35-mm gun mount. Ang nilikha na sasakyang pandigma na 5PZF-B ay nagustuhan din ng mga hukbo ng Belgium at Netherlands. Bilang isang resulta, nag-order ang Bundeswehr ng 420 ZSU 5PZF-B "Gepard", ang Netherlands 100 5PZF-C na nilagyan ng sarili nitong radar, at ng Belgian 55 machine.
ZSU "Gepard"
Ang ZSU "Gepard", na armado ng isang ipares na 35-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ay inilaan upang labanan ang mga low-flying air target sa hilig na distansya mula 100 hanggang 4,000 m at sa taas hanggang sa 3,000 m, na lumilipad sa bilis na 350 -400 m / kasama. Gayundin, magagamit ang pag-install upang labanan ang mga target sa lupa sa layo na 4,500 m. Inilaan ang ZSU upang sakupin ang mga mekanisadong yunit ng Bundeswehr sa pagmamartsa sa mga bukas na lugar na may mahirap na lupain. Ang chassis ng tank ng Leopard, na siyang batayan para sa Gepard, ay nag-ambag sa katuparan ng gawaing ito sa pinakamabuting paraan. Ang ZSU ay inilagay sa serbisyo noong 1973.
Ang katawan ng ZSU na "Gepard" ay katulad ng katawan ng pangunahing battle tank na "Leopard 1", ngunit mayroon itong light armor. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pag-install ng isang karagdagang 71 kW motor, na ginamit upang magbigay ng lakas sa mga de-koryenteng kagamitan ng pag-install. Ang upuan ng drayber ay matatagpuan sa harap ng kanan, sa kaliwa nito ay mayroong isang katulong na yunit ng kuryente, ang tore ay matatagpuan sa gitna ng katawan ng barko, at ang MTO ay nasa likuran. Ang makina ay mayroong isang suspensyon na uri ng torsiyo, na binubuo ng 7 na doble na rolyo ng track at 2 sumusuporta, gabay at mga gulong sa likuran ng pagmamaneho. Ang search radar, na naka-mount sa likuran ng tower, ay maaaring nakatiklop pababa kung kinakailangan. Ang target na radar sa pagsubaybay ay matatagpuan sa harap ng tower.
Ang yunit ng artilerya ng "Cheetah" ay binubuo ng dalawang 35-mm na Oerlikon KDA na baril at isang dobleng mekanismo ng feed belt, na nagpapahintulot sa pagpapaputok ng iba't ibang uri ng mga shell. Ang mga kanyon ay naka-mount sa isang pabilog na pag-ikot tower at maaaring gabayan sa isang patayong eroplano sa sektor mula -5 ° hanggang + 85 °. Ang paghimok ng mga baril ay ganap na elektrikal, ngunit sa kaso ng kabiguan, mayroon ding mga drive para sa paggabay sa mekanikal. Ang kabuuang rate ng sunog ng pag-install ay 1100 bilog bawat minuto (550 bawat bariles).
Ang bawat baril ay may isang espesyal na sensor na sumusukat sa paunang bilis ng paglipad ng projectile, pagkatapos maililipat ang data na ito sa onboard FCS. Ang mga bala ng pag-install ay binubuo ng 680 na mga pag-ikot, kung saan ang 40 ay nakakatusok ng sandata. Upang mabago ang uri ng bala, ang tagabaril ay nangangailangan lamang ng ilang segundo. Ang mga shell ng shell ay awtomatikong tinanggal habang nagpapaputok. Malaya na maitatakda ng baril ang kinakailangang mga mode ng pagpapaputok at mga solong pagbaril, o pagsabog ng 5 o 15 na pag-shot, o isang tuluy-tuloy na pagsabog. Kapag nagpaputok sa mga target sa hangin, ang saklaw ng pagpapaputok ay hindi hihigit sa 4 km. Bilang karagdagan, ang ZSU "Gepard" ay nilagyan ng dalawang mga bloke ng mga usok na granada (4 na granada launcher sa bawat isa), na naka-mount sa mga gilid ng tower.
ZSU T-55 "Barilan"
Ang "Gepard" ay nilagyan ng dalawang radar - target na istasyon ng detection ng MPDR-12 at ang target na radar sa pagsubaybay na "Albis". Ang saklaw ng kanilang aksyon ay 15 km. Sa ikalawang kalahati ng dekada 70 ng huling siglo, isang bagong bersyon ng target na radar ng pagtatalaga ng MPDR-18S ay binuo din sa Alemanya, na may saklaw na pagtuklas na 18 km. Ang parehong mga radar ay gumagana nang nakapag-iisa sa bawat isa, na nagbibigay-daan sa malayang pagsubaybay sa target na napili para sa pagpapaputok at sa paghahanap para sa mga bagong target sa hangin. Para sa pagpapaputok sa mga kondisyon ng malakas na elektronikong pagpigil, ang kumander at gunner ng sasakyan ay may mga pasyalan sa salamin sa mata na may 1, 5 at 6 na beses na pagpapalaki.
Matapos lumitaw ang target sa screen, makilala ito. Sa kaganapan na ito ay isang sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay ang target na radar sa pagsubaybay na matatagpuan sa moog ay nagsisimulang subaybayan ito. Kung kinakailangan, ang radar na ito ay maaaring gawing 180 °, sa gayon ay takip ito mula sa epekto ng mga fragment. Ang pag-target ng mga baril sa target ay awtomatikong nangyayari, sa sandaling ito kapag ang target ay pumasok sa apektadong lugar, ang mga tauhan ng ZSU ay tumatanggap ng naaangkop na signal at magbubukas ng apoy, pinapayagan ka ng mode na ito na makatipid ng bala. Tumatagal ng halos 20 hanggang 30 minuto upang ganap na ma-reload ang mga magazine ng baril.
Ang ZSU "Gepard" ay nilagyan ng kagamitan sa pag-navigate, mga pasilidad sa komunikasyon, paraan ng proteksyon laban sa kemikal at kontra-nukleyar, pati na rin isang mekanismo para sa awtomatikong pagdadala ng sasakyan mula sa isang posisyon na naglalakbay patungo sa posisyon ng pagbabaka. Ang ilan sa mga ball machine ay nilagyan ng mga Siemens laser rangefinders.
ZSU T-55 "Shooter" (Pinlandiya)
Ang ZSU T-55 na "Shooter" ay isinilang bilang resulta ng malapit na kooperasyon ng maraming kilalang mga kumpanya sa Europa. Ang sistemang ito ay buong binuo ng kumpanya ng Italyano na "Marconi", na partikular na nagtustos ng sarili nitong radar para sa SPAAG na ito. Ang pangunahing sandata ay ang Swiss 35-mm na awtomatikong kanyon na Oerlikon, ang parehong naka-install sa Aleman na "Cheetah". Ang batayan para sa ZSU ay ang tangke ng T-55AM na gawa sa Poland. Sa hukbo ng Finnish, natanggap ng ZSU na ito ang ItPsv 90 index, kung saan ang 90 ay ang taon na inilagay sa serbisyo ang ZSU. Ang sasakyan ay itinuturing na medyo epektibo, ang target hit rate ay tinatayang 52, 44%, na napakataas para sa ganitong uri ng mga sasakyan.
Ang mismong konsepto ng module ng pagpapamuok na ginamit sa ZSU ay binuo sa Great Britain noong dekada 90 ng huling siglo. Ang module na ito ay maaaring mai-install sa chassis ng Chieftain tank, ngunit hindi kailangan ng hukbong British ang naturang ZSU. Sa parehong oras, ang nilikha na module ay maaaring mai-install sa isang malawak na bilang ng mga chassis ng iba't ibang mga tank: ang bagong Challenger, ang export na Vickers Mk3, ang dating Centurion, ang American M48, ang German Leopard 1, ang Soviet T-55, ang Chinese Type 59, at maging ang South Africa G6. Ngunit ang variant lamang sa pag-install sa chassis ng pagbabago ng Poland na T55 - T55AM ay naging demand. Nag-order ang Finland ng 7 sa mga sasakyang ito para sa hukbo nito.
ZSU T-55 "Barilan"
Ang pangunahing layunin ng ZSU T-55 na "Strelok" ay upang labanan ang mababang paglipad na sasakyang panghimpapawid ng kaaway, mga helikopter at mga UAV. Ang mabisang saklaw ng pagpapaputok ay 4 km. Sa parehong oras, ang Marconi radar station ay makakakita ng mga target sa layo na hanggang 12 km, subaybayan ang mga ito mula sa distansya na 10 km, at mula 8 km. buksan ang laser rangefinder. Ang rate ng sunog ng mga baril ay 18 shot bawat segundo (9 na shot bawat bariles). Bilang karagdagan sa pangunahing sandata, ang bawat ZSU ay nilagyan ng 8 mga launcher ng granada ng usok.
Bilang karagdagan sa pakikipaglaban sa mga target sa hangin, ang pag-install ay nakakakuha din ng gaanong mga armored ground target, para dito mayroon itong 40 mga shell-piercing shell sa mga bala nito. Ang kabuuang reserbang bala ng ZSU T-55 na "Shooter" ay binubuo ng 500 mga pag-ikot. Ang nilikha ng kotse ay hindi madali. Mahusay na nalampasan nito ang donor, ang medium tank na T-55. Hindi tulad ng T-55AM, na tumitimbang ng 36 tonelada, ang ZSU-55 na "Strelok" ay may masa na 41 tonelada. Ang pagtaas sa masa ng kotse ay pinilit ang mga developer na palakasin ang engine sa 620 hp. (ang na-rate na lakas ng makina ng T-55AM ay 581 hp).
