55 taon na ang nakalilipas, noong Hunyo 1955, ang sistema ng S-25, isa sa mga unang sistema ng pagtatanggol sa hangin sa buong mundo, ay naalerto. Ang mga katangian nito ay tulad na walang anuman upang ihambing ang mga ito sa oras na iyon.
Ang misil para sa S-25, na itinalagang B-300, ay binuo sa S. A. Ang pangkat ni Lavochkin ni P. D. Grushin, ang makina - sa NII-88 sa ilalim ng pamumuno ng A. M. Isaeva.
Ang isang solong-yugto na rocket na may mga cruciform rudder at isang pakpak ay ginawa ayon sa aerodynamic na "pato" na pamamaraan - ang buntot ay nasa harap, at ang pakpak ay nasa likuran. Hull diameter - 0.71 m, haba - 11, 43, paglunsad ng timbang - 3405 kg. Ang itulak ng rocket engine ay naaayos, mula 2, 5 hanggang 9 tonelada. Ang warhead sa iba't ibang mga pagbabago ay magkakaiba - kapwa sa uri at sa timbang: mula 235 hanggang 390 kg. Noong 207A - ang unang pagbabago na pinagtibay para sa serbisyo - isang warhead na tumitimbang ng 318 kg ay na-mount, na naglalaman ng mga radikal na oriented na hugis na singil. Nang pumutok, nabuo ang mga ito ng isang kapansin-pansin na patlang sa anyo ng isang tatsulok na disc na may anggulo ng pagkakaiba-iba ng 6 °. Ang maximum na bilis ng rocket ay umabot sa 3670 km / h. Ito ay sapat na upang talunin ang mga inilaan na target - mga mabibigat na bomba ng transonic. Ang mga katangian ng S-25 missile ay hindi matatawag na natatangi, ngunit para sa USSR sila ay milyahe dahil sa kanilang pagiging bago.
Ang radar, na na-index na B-200, ay may dalawang antena na bumubuo ng malawak na patag na mga poste. Tinawag silang "spade-like", dahil ang kanilang kapal ay halos 1 ° lamang, at lapad - 57 °. Ang mga "pala" ay matatagpuan sa magkatulad na eroplano at naka-oscillate pataas at pababa at mula sa kanan papuntang kaliwa (o kabaligtaran)
Anti-sasakyang panghimpapawid missile system "Berkut"
Ang paglipat ng post-war sa aviation sa paggamit ng mga jet engine na humantong sa mga pagbabago sa husay sa paghaharap sa pagitan ng air attack at air defense na paraan. Ang isang matalim na pagtaas sa bilis at maximum na altitude ng flight ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid at mga bomba ay binawasan ang pagiging epektibo ng medium-caliber anti-aircraft artillery sa halos zero. Ang pagpapalaya ng domestic industriya ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema ng artilerya na binubuo ng 100- at 130-mm na kalibre ng anti-sasakyang-baril na baril at mga baril na naglalayong mga radar system ay hindi makagarantiya ng maaasahang proteksyon ng mga protektadong bagay. Ang sitwasyon ay makabuluhang pinalala ng pagkakaroon ng isang potensyal na kaaway ng mga sandatang nuklear, kahit na isang solong paggamit nito na maaaring humantong sa malalaking pagkalugi. Sa sitwasyong ito, kasama ang mga jet fighter-interceptor, ang mga gabay na missile ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging isang promising tool sa pagtatanggol ng hangin. Ang ilang karanasan sa pag-unlad at paggamit ng mga gabay na missile ng mga sasakyang panghimpapawid ay magagamit sa isang bilang ng mga samahan ng USSR, na mula noong 1945-1946 ay nakikibahagi sa pagpapaunlad ng Aleman na nakunan ng teknolohiyang rocket at ang paglikha ng mga domestic analogue batay dito. Ang pagbuo ng isang panimulang bagong teknolohiya para sa Air Defense Forces ng bansa ay pinabilis ng sitwasyon ng "malamig" na giyera. Ang mga planong binuo ng Estados Unidos upang maihatid ang mga welga ng nukleyar laban sa pang-industriya at pang-administratibong pasilidad ng USSR ay pinatibay ng pagbuo ng mga estratehikong bombang B-36, B-50 at iba pang mga tagadala ng mga sandatang nukleyar. Ang unang bagay ng pagtatanggol ng misil na sasakyang panghimpapawid, na nangangailangan ng pagkakaloob ng maaasahang depensa, ay natutukoy ng pamumuno ng bansa bilang kabisera ng estado - Moscow.
Ang resolusyon ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR tungkol sa pagpapaunlad ng unang domestic na nakatigil na sistema ng anti-sasakyang misayl para sa Air Defense Forces ng bansa, na nilagdaan noong Agosto 9, 1950, ay dinagdagan ng resolusyon ni JV Stalin: "Dapat tayong tumanggap isang misil para sa pagtatanggol sa hangin sa loob ng isang taon. " Natukoy ng pasiya ang komposisyon ng system, ang pangunahing organisasyon - SB-1, mga developer at co-executive ng maraming industriya. Ang nabuo na anti-sasakyang panghimpapawid misayl system ay binigyan ng code name na "Berkut".
Ayon sa paunang proyekto, ang sistema ng Berkut na matatagpuan sa paligid ng Moscow ay dapat na binubuo ng mga sumusunod na subsystem at object:
dalawang singsing ng isang sistema ng pagtuklas ng radar (ang maikli ay 25-30 km mula sa Moscow at ang pangmatagalang distansya ay 200-250 km) batay sa Kama all-round radar. Ang 10-sentimeter na Kama radar complex para sa A-100 na nakatigil na mga yunit ng radar ay binuo ni NII-244, ang punong taga-disenyo na si L. V. Leonov.
dalawang singsing (malapit at malayo) gabay ng radar ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na misil. Ang code ng radar na patnubay ng misayl ay "produkto B-200". Ang nag-develop ay ang SB-1, ang nangungunang taga-disenyo para sa radar ay si V. E. Magdesiev.
Anti-sasakyang panghimpapawid na mga gabay na missiles V-300, na matatagpuan sa mga posisyon ng paglunsad sa agarang paligid ng guidance radar. Ang nag-develop ng OKB-301 rocket, ang General Designer ay S. A. Lavochkin. Ang kagamitan sa paglunsad ay inatasan upang paunlarin ang GSKB MMP Chief Designer na si V. P. Barmin.
sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, code na "G-400" - sasakyang panghimpapawid ng Tu-4 na may mga missile ng air-to-air na G-300. Ang pagpapaunlad ng komplikadong pagharang ng hangin ay isinasagawa sa ilalim ng pamumuno ni A. I Korchmar. Ang pag-unlad ng interceptor ay hindi na ipinagpatuloy sa isang maagang yugto. Ang mga missile ng G-300 (code ng pabrika "210", na binuo ng OKB-301) ay isang mas maliit na bersyon ng B-300 missile na may isang paglunsad ng hangin mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng carrier.
Maliwanag, ang D-500 na malayuan na radar na detection sasakyang panghimpapawid, na binuo batay sa Tu-4 na malayuan na bomba, ay dapat na ginamit bilang isang elemento ng system.
Kasama sa system ang isang pagpapangkat ng mga anti-aircraft missile system (regiment) na may paraan ng pagtuklas, kontrol, suporta, isang base sa pag-iimbak ng sandata ng misayl, mga bayan at baraks para sa mga opisyal at tauhan. Ang pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga elemento ay dapat isagawa sa pamamagitan ng sentral na post ng utos ng System sa pamamagitan ng mga espesyal na channel sa komunikasyon.
Organisasyon ng trabaho sa sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow na "Berkut", na isinasagawa sa pinakamahigpit na degree
ang lihim, ay ipinagkatiwala sa espesyal na nilikha na Third Main Directorate (TSU) sa ilalim ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR. Ang KB-1, ang muling pagsasaayos ng SB-1, ay ang pinuno ng samahan na responsable para sa mga prinsipyo ng pagpapatayo ng Sistema at paggana nito; sina P. N. Kuksenko at S. L. Beria ay hinirang na punong taga-disenyo ng Sistema. Para sa matagumpay na pagkumpleto ng trabaho sa isang maikling panahon, ang mga kinakailangang empleyado ng iba pang mga bureaus sa disenyo ay inilipat sa KB-1. Ang mga dalubhasang Aleman na dinala sa USSR pagkatapos ng digmaan ay kasangkot din sa gawain sa system. Nagtatrabaho sa iba't ibang mga biro ng disenyo, nakolekta sila sa departamento 38 ng KB-1.
Bilang resulta ng pagsusumikap ng maraming koponan ng pang-agham at paggawa, isang prototype ng isang sistema ng misil na sasakyang panghimpapawid, mga proyekto at sample ng ilan sa mga pangunahing bahagi ng system ay nilikha sa isang napakaikling panahon.
Ang mga pagsubok sa patlang ng isang pang-eksperimentong bersyon ng isang anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng misayl, na isinagawa noong Enero 1952, ginawang posible upang gumuhit ng isang komprehensibong panteknikal na disenyo ng sistemang Berkut, na nagsasama lamang ng mga kagamitan sa pagtuklas ng lupa, mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid at kanilang mga patnubay na nangangahulugang upang maharang ang mga target sa hangin mula sa orihinal na nakaplanong komposisyon ng mga paraan.
Mula 1953 hanggang 1955, sa 50- at 90-kilometrong linya sa paligid ng Moscow, ang mga puwersa ng "special contingent" ng GULAG ay nagtatayo ng mga posisyon ng pakikipaglaban ng mga divisyon ng anti-sasakyang misayl, mga ring na kalsada upang matiyak na maihatid ang mga misil sa mga sunog na batalyon at mga base sa imbakan (kabuuang haba ng mga kalsada hanggang sa 2000 km) … Sa parehong oras, ang pagtatayo ng mga tirahang bayan at kuwartel ay natupad. Ang lahat ng mga istruktura ng engineering ng system ng Berkut ay idinisenyo ng sangay ng Lengiprostroy sa Moscow, na pinamumunuan ng V. I. Rechkin.
Matapos ang pagkamatay ni I. V Stalin at ang pag-aresto kay L. P. Beria noong Hunyo 1953, muling naayos ang KB-1 at nagbago ang pamumuno nito. Sa pamamagitan ng isang atas ng pamahalaan, ang pangalan ng sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow na "Berkut" ay pinalitan ng "System S-25", si Raspletin ay hinirang na punong taga-disenyo ng sistema. Ang TSU sa ilalim ng pangalang Glavspetsmash ay kasama sa Ministry of Medium Machine Building.
Ang paghahatid ng mga elemento ng labanan ng System-25 sa mga tropa ay nagsimula noong 1954, noong Marso, sa karamihan ng mga pasilidad, nababagay ang kagamitan, ang mga sangkap at asembliya ng mga complex ay naayos na. Sa simula ng 1955, ang mga pagsubok sa pagtanggap ng lahat ng mga complex na malapit sa Moscow ay natapos at ang System ay inilagay sa serbisyo. Alinsunod sa Kautusan ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR noong Mayo 7, 1955, ang unang pagbuo ng mga pwersa ng misil na sasakyang panghimpapawid ay nagsimula ng isang phased na pagpapatupad ng misyon ng pagpapamuok: ang proteksyon ng Moscow at rehiyon ng industriya ng Moscow mula sa isang posibleng pag-atake ng isang kaaway ng hangin. Ang sistema ay inilagay sa permanenteng tungkulin sa pagbabaka noong Hunyo 1956 pagkatapos ng isang pang-eksperimentong tungkulin sa paglalagay ng mga misil sa mga posisyon nang hindi pinapuno ng gasolina ang mga sangkap ng gasolina at may mga timbang na bigat ng mga warhead. Sa paggamit ng lahat ng mga subdibisyon ng misil ng system, posible sa prinsipyo na sabay na magpaputok ng tungkol sa 1000 mga target sa hangin kapag gumagabay hanggang sa 3 mga missile sa bawat target.
Matapos ang S-25 air defense system, na nilikha sa loob ng apat at kalahating taon, ay pinagtibay ng pangunahing lupon ng Glavspetsmash: Glavspetsmontazh, na responsable sa pagpapatakbo ng mga pamantayang pasilidad ng system, at Glavspetsmash, na namamahala sa mga samahang pagpapaunlad, tinanggal; Ang KB-1 ay inilipat sa Ministry of Defense Industry.
Upang mapatakbo ang S-25 system sa Moscow Air Defense District noong tagsibol ng 1955, at
Ang isang magkakahiwalay na hukbong espesyal na puwersa ng Air Defense Forces ng bansa ay na-deploy sa ilalim ng utos ni Koronel-Heneral K. Kazakov.
Ang pagsasanay ng mga opisyal para sa trabaho sa System-25 ay isinasagawa sa Gorky Air Defense School, mga tauhan - sa isang espesyal na nilikha na sentro ng pagsasanay - UTTs-2.
Sa panahon ng operasyon, ang System ay napabuti sa kapalit ng mga indibidwal na elemento na may mga husay na bago. Ang S-25 system (ang modernisadong bersyon nito - ang S-25M) ay tinanggal mula sa tungkulin sa pagpapamuok noong 1982, na may kapalit na mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng isang average
saklaw ng S-ZOOP.
Anti-sasakyang panghimpapawid missile system S-25
Ang pagtatrabaho sa paglikha ng isang functionally closed anti-aircraft missile system ng S-25 system ay isinasagawa kahanay para sa lahat ng mga bahagi nito. Noong Oktubre (Hunyo) 1950, ipinakita ang B-200 para sa pagsubok sa isang pang-eksperimentong prototype SNR (Missile Guidance Station) B-200, at noong Hulyo 25, 1951, ang unang B-300 rocket ay inilunsad sa lugar ng pagsubok.
Upang masubukan ang kumplikadong gamit ang isang buong hanay ng mga produkto sa site ng pagsubok ng Kapustin Yar, nilikha ang mga sumusunod: Site No. 30 - isang teknikal na posisyon para sa paghahanda ng mga S-25 missile para sa paglulunsad; Site No. 31 - kumplikadong tirahan ng mga tauhan ng pagpapanatili ng pang-eksperimentong sistema ng S-25; site number 32 - ang panimulang posisyon ng B-300 anti-aircraft missiles; site No. 33 - ang lugar ng prototype CRN (Central Guidance Radar) C-25 (18 km mula sa site No. 30).
Ang mga unang pagsubok ng isang prototype ng isang sistema ng misil na laban sa sasakyang panghimpapawid sa isang closed control loop (isang bersyon ng polygon ng kumplikadong kabuuan) ay isinasagawa noong Nobyembre 2, 1952, nang magpaputok sa isang elektronikong imitasyon ng isang nakatigil na target. Isang serye ng mga pagsubok ang isinagawa noong Nobyembre-Disyembre. Ang pagbaril sa totoong mga target - ang mga target sa parachute ay natupad matapos mapalitan ang mga antena ng CPR sa simula ng 1953. Mula Abril 26 hanggang Mayo 18, isinagawa ang mga paglulunsad sa target na sasakyang panghimpapawid ng Tu-4. Sa kabuuan, 81 paglunsad ang ginawa sa mga pagsubok mula Setyembre 18, 1952 hanggang Mayo 18, 1953. Noong Setyembre-Oktubre, sa kahilingan ng Air Force command, isinagawa ang mga control ground test nang magpaputok sa target na sasakyang panghimpapawid ng Il-28 at Tu-4.
Ang desisyon na magtayo ng isang buong sukat na anti-sasakyang misayl na sistema sa lugar ng pagsubok para sa muling pagsasagawa ng mga pagsubok sa Estado ay ginawa ng Pamahalaan noong Enero 1954 batay sa desisyon ng Komisyon ng Estado. Ipinakita ang kumplikadong ito para sa mga pagsubok sa Estado noong Hunyo 25, 1954, kung saan mula Oktubre 1 hanggang Abril 1, 1955, 69 na paglulunsad ang ginawa sa target na sasakyang panghimpapawid ng Tu-4 at Il-28. Ang pagpapaputok ay isinagawa sa target na sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo, kabilang ang mga nasa passive jammers. Sa huling yugto, 20 misil ang na-salvo na pinutok sa 20 mga target.
Bago makumpleto ang mga pagsubok sa larangan, halos 50 na mga pabrika ang nakakonekta sa paggawa ng mga bahagi para sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin at mga misil. Mula 1953 hanggang 1955, ang mga posisyon ng pagbabaka ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ay itinayo sa 50- at 90-kilometrong linya sa paligid ng Moscow. Upang mapabilis ang trabaho, ang isa sa mga kumplikado ay ginawang pamantayan sa master, inilagay ito sa pagpapatakbo ng mga kinatawan ng mga negosyo sa kaunlaran.
Sa mga posisyon ng mga complex, ang istasyon ng B-200 - (TsRN), na functionally konektado sa mga missile launcher, ay matatagpuan sa isang semi-burol na pinatibay na kongkretong istraktura na idinisenyo upang makaligtas sa isang direktang hit ng isang 1000-kg high-explosive bomb, tinapunan ng lupa at nakubkob ng takip ng damo. Ang mga magkakahiwalay na silid ay ibinigay para sa kagamitan na may dalas na dalas, isang bahagi ng multarannel ng radar, ang poste ng pag-uutos ng kumplikadong, mga lugar ng trabaho ng mga operator at mga lugar ng pahinga para sa paglilipat ng tungkulin sa pagbabaka. Dalawang target na nakakita ng mga antena at apat na mga antena ng paghahatid ng utos ay matatagpuan sa agarang paligid ng istraktura sa isang konkretong lugar. Ang paghahanap, pagtuklas, pagsubaybay ng mga target sa hangin at ang patnubay ng mga misil sa kanila ng bawat kumplikadong Sistema ay isinasagawa sa isang nakapirming sektor ng 60 x 60 degree.
Pinapayagan ng complex ang pagsubaybay ng hanggang sa 20 mga target kasama ang 20 mga pagpapaputok na mga channel na may awtomatikong (manu-manong) pagsubaybay sa target at misayong naglalayon dito, habang sabay na gumagabay sa 1-2 missile sa bawat target. Para sa bawat target na pagpapaputok ng channel sa site ng paglulunsad, mayroong 3 mga missile sa launch pad. Ang oras para sa paglilipat ng kumplikado upang labanan ang kahandaan ay natutukoy ng 5 minuto, sa oras na ito hindi bababa sa 18 mga channel ng pagpapaputok ang dapat na na-synchronize.
Ang paglulunsad ng mga posisyon na may launch pads na anim (apat) na magkakasunod na may mga kalsada sa pag-access sa kanila ay matatagpuan sa distansya na 1, 2 hanggang 4 km mula sa CPR na may relocation patungo sa sektor ng responsibilidad ng dibisyon. Nakasalalay sa mga lokal na kundisyon, dahil sa limitadong lugar ng mga posisyon, ang bilang ng mga missile ay maaaring mas kaunti nang kaunti kaysa sa nakaplanong 60 missile.
Sa posisyon ng bawat kumplikadong mayroong mga kagamitan para sa pag-iimbak ng mga misil, mga site para sa paghahanda at pagpuno ng gasolina ng mga misil, mga fleet ng sasakyan, tanggapan at tirahan ng mga tauhan.
Sa panahon ng operasyon, ang sistema ay napabuti. Sa partikular, ang kagamitan para sa pagpili ng mga gumagalaw na target, na binuo noong 1954, ay ipinakilala sa mga regular na pasilidad pagkatapos ng mga pagsubok sa bukid noong 1957.
Isang kabuuan ng 56 na serial S-25 na mga kumplikado (code ng NATO: SA-1 Guild) ay ginawa, na-deploy at inilagay sa serbisyo sa sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow, isang serye at isang pang-eksperimentong kumplikado ang ginamit para sa pagsubok sa larangan ng hardware, mga misil at kagamitan.. Ang isang hanay ng mga CPR ay ginamit upang subukan ang kagamitan sa radyo-elektronik sa Kratovo.
Istasyon ng gabay ng missile ng B-200
Sa paunang yugto ng disenyo, ang posibilidad ng paggamit ng mga locator na makitid-sinag para sa tumpak na pagsubaybay ng isang target at isang rocket na may isang parabolic antena, na lumikha ng dalawang mga sinag para sa pagsubaybay sa target at ang misayl na naglalayon dito, ay sinisiyasat (pinuno ng trabaho sa KB-1 - VM Taranovsky). Sa parehong oras, isang variant ng isang rocket na nilagyan ng isang homing head ay ginagawa, na kung saan ay nakabukas malapit sa puntong pagpupulong (pinuno ng trabaho N. A. Viktorov). Ang trabaho ay hindi na ipinagpatuloy sa isang maagang yugto ng disenyo.
Ang pamamaraan para sa pagbuo ng mga antennas ng isang sektor radar na may linear na pag-scan ay iminungkahi ni M. B. Zakson, ang pagtatayo ng isang multichannel na bahagi ng radar at ang mga sistema ng pagsubaybay nito para sa mga target at missile ay iminungkahi ni K. S. Alperovich. Ang pangwakas na desisyon sa pagbuo ng mga radar ng patnubay ng sektor ay ginawa noong Enero 1952. Ang isang anggulo ng antena na 9 m ang taas at isang azimuth antena na 8 m ang lapad ay matatagpuan sa iba't ibang mga base. Isinasagawa ang pag-scan na may tuloy-tuloy na pag-ikot ng mga antena, bawat isa ay binubuo ng anim (dalawang tatsulok) na beamformer. Ang sektor ng pag-scan ng antena ay 60 degree, ang lapad ng sinag ay tungkol sa 1 degree. Ang haba ng daluyong ay tungkol sa 10 cm. Sa mga unang yugto ng proyekto, iminungkahi na umakma sa full-circle beamformer na may mga overlay na hindi metal na radiotransparent na segment.
Kapag ipinapatupad ang istasyon ng patnubay ng misayl upang matukoy ang mga koordinasyon ng mga target at missile, ang pamamaraang "C" at ang "AZ" na radio-electronic scheme, na iminungkahi ng mga taga-disenyo ng Aleman, ay pinagtibay gamit ang mga quartz frequency stabilizer. Ang sistemang "A" sa mga elemento ng electromechanical at ang sistemang "BZh", isang kahalili sa "Aleman" na isa, na iminungkahi ng mga empleyado ng KB-1, ay hindi ipinatupad.
Upang matiyak ang awtomatikong pagsubaybay ng 20 mga target at 20 missile na naglalayong sa kanila, ang pagbuo ng mga utos ng control control sa CRN, ang 20 firing channel ay nilikha na may magkakahiwalay na mga system sa pagsubaybay para sa mga target at missile para sa bawat coordinate at isang hiwalay na analog na pagkalkula ng aparato para sa bawat channel (binuo ng KB "Almaz", nangungunang taga-disenyo na N. V. Semakov). Ang mga channel ng pagpapaputok ay pinagsama sa apat na limang-channel na mga grupo.
Upang makontrol ang mga missile ng bawat pangkat, ipinakilala ang mga antena ng paghahatid ng utos (sa paunang bersyon ng CPR, ipinapalagay ang isang solong istasyon ng paghahatid ng utos).
Ang isang pang-eksperimentong prototype ng CPR ay nasubukan sa taglagas ng 1951 sa Khimki, sa taglamig ng 1951 at sa tagsibol ng 1952 sa teritoryo ng LII (Zhukovsky). Ang isang prototype ng serial CPR ay itinayo din sa Zhukovsky. Noong Agosto 1952, ang prototype CPR ay kumpleto na nakumpleto. Isinasagawa ang mga pagsubok sa kontrol mula Hunyo 2 hanggang Setyembre 20. Upang makontrol ang pagdaan ng "pinagsamang" mga signal ng misayl at ang target, ang onboard transponder ng misil ay inilagay sa isang tore ng BU-40 drilling rig na malayo mula sa CPR (sa serial bersyon ng complex, ito ay pinalitan ng isang teleskopiko na istraktura na may isang sumisikat na sungay sa tuktok). Ang mabilis na pag-scan (dalas ng pag-scan ng tungkol sa 20 Hz) antennas A-11 at A-12 para sa prototype ng istasyon ng B-200 ay ginawa sa halaman Blg. 701 (Podolsk mekanikal na halaman), ang mga transmiter ay gawa sa radio engineering laboratory ng AL Mints. Matapos maisagawa ang mga pagsubok sa kontrol noong Setyembre, ang prototype ng CPR ay na-disassemble at ipinadala ng tren upang magpatuloy sa pagsubok sa lugar ng pagsubok. Noong taglagas ng 1952, sa lugar ng pagsubok ng Kapustin Yar, isang prototype ng CRN ang itinayo kasama ang paglalagay ng bahagi ng kagamitan sa isang palapag na gusaling bato sa 33 mga site.
Kahanay ng mga pagsubok ng CPR sa Zhukovsky, ang loop ng control guidance ng missile sa target ay nagawa sa pinagsamang stand ng pagmomodelo sa KB-1.
Kasama sa kumplikadong paninindigan ang mga simulator ng target at missile signal, mga system para sa kanilang awtomatikong pagsubaybay, isang aparato sa pagkalkula para sa pagbuo ng mga utos ng control ng missile, kagamitan sa misayl na board at isang analog computing device - isang modelo ng isang misayl. Noong taglagas ng 1952, ang paninindigan ay inilipat sa lugar ng pagsubok ng Kapustin Yar.
Serial produksyon ng kagamitan CRN ay natupad sa halaman No. 304 (Kuntsevsky radar plant), antennas ng isang prototype ng kumplikadong ay ginawa sa halaman Blg. 701, pagkatapos ay para sa mga serial complexes sa halaman No. 92 (Gorky machine-building plant). Ang mga istasyon para sa paglilipat ng mga utos ng kontrol sa mga misil ay ginawa sa Leningrad Printing Machines Plant (ang produksyon sa paglaon ay isinara sa Leningrad Radio Engineering Equipment Plant), ang mga aparato sa pagkalkula para sa pagbuo ng mga utos ay nasa halaman ng Zagorsk, ang mga elektronikong lampara ay ibinigay ng Tashkent planta. Ang kagamitan para sa S-25 complex ay gawa ng Moscow Radio Engineering Plant (MRTZ, bago ang giyera - ang planta ng piston, na paglaon ang plantang kartutso - ay gumawa ng mga cartridge para sa mga mabibigat na baril ng makina).
Ang CPR na pinagtibay para sa serbisyo ay naiiba mula sa prototype sa pagkakaroon ng mga control device, mga karagdagang aparato ng tagapagpahiwatig. Mula noong 1957, ang kagamitan para sa pagpili ng mga gumagalaw na target, na binuo sa KB-1 sa ilalim ng pamumuno ni Gapeev, ay na-install. Para sa pagpapaputok sa mga eroplano, ang mga jammer ay ipinakilala sa mode na patnubay na "three-point".
Anti-aircraft missile B-300 at ang mga pagbabago nito
Ang disenyo ng V-300 rocket (pagtatalaga sa pabrika na "205", lead designer na si N. Chernyakov) ay nagsimula sa OKB-301 noong Setyembre 1950. Ang pagkakaiba-iba ng gabay na misayl ay isinumite para sa pagsasaalang-alang sa TSU noong Marso 1, 1951, ang paunang disenyo ng misayl ay ipinagtanggol noong kalagitnaan ng Marso.
Ang patayong rocket ng paglunsad, na functionally nahahati sa pitong compartments, ay nilagyan ng kagamitan sa utos ng radyo ng control system at ginawa ayon sa "canard" scheme na may paglalagay ng mga rudder para sa pitch at yaw control sa isa sa mga compartment ng ulo. Ang mga Aileron, na matatagpuan sa mga pakpak sa parehong eroplano, ay ginamit para sa control ng roll. Sa buntot na bahagi ng katawan ng barko, naka-attach ang mga pinalabas na gasolina, na ginamit upang paalisin ang rocket pagkatapos ng paglunsad patungo sa target, patatagin at kontrolin ang rocket sa paunang yugto ng paglipad sa mababang bilis. Ang pagsubaybay ng radar ng rocket ay isinasagawa ng signal ng onboard radio responder. Ang pagpapaunlad ng autopilot ng rocket at mga kagamitan sa paningin ng misil sa onboard - ang tumatanggap ng mga signal ng tunog ng CRN at ang onboard radio responder na may tagagawa ng mga signal ng tugon - ay isinasagawa sa KB-1 sa ilalim ng pamumuno ni V. E. Chernomordik.
Ang pagsuri sa mga kagamitan sa radyo ng rocket para sa katatagan ng pagtanggap ng mga utos mula sa CPR ay isinasagawa gamit ang isang sasakyang panghimpapawid na nagpatrolya sa radar view zone at sumakay sa mga rocket radio unit at mga kagamitan sa pagkontrol. Ang onboard kagamitan ng mga serial missile ay ginawa sa Moscow Bicycle Plant (Mospribor plant).
Ang pagsubok sa makina ng "205" rocket ay isinasagawa sa firing stand sa Zagorsk (ngayon ay Sergiev Posad). Ang kakayahang mapatakbo ng engine at radio-teknikal na mga sistema ng rocket ay nasuri sa mga kondisyon ng flight simulation.
Ang unang misil ay inilunsad noong Hulyo 25, 1951. Ang yugto ng mga pagsubok sa patlang para sa pagsubok ng paglunsad at pagpapatatag ng system ng rocket (autopilot) ay naganap noong Nobyembre-Disyembre 1951 sa paglulunsad mula sa site No. Sa pangalawang yugto, mula Marso hanggang Setyembre 1952, isinagawa ang autonomous missile launches. Ang mga kontroladong mode ng paglipad ay nasubukan kapag ang mga utos ng kontrol ay ibinigay mula sa na-program na mekanismo sa onboard, at kalaunan ay mula sa kagamitan na katulad ng karaniwang kagamitan ng CPR. Sa una at ikalawang yugto ng pagsubok, 30 paglulunsad ang natupad. Mula Oktubre 18 hanggang Oktubre 30, limang paglunsad ng misayl ang natupad kasama ang pagpapatupad ng kanilang pagkuha at saliw ng kagamitan ng isang saklaw ng prototype na prototype ng TsRN.
Matapos ang mga pagbabago ng kagamitan sa onboard, noong Nobyembre 2, 1952, ang unang matagumpay na paglunsad ng isang rocket sa isang closed control loop (bilang bahagi ng isang pang-eksperimentong bersyon ng saklaw ng kumplikado) ay naganap nang nagpaputok sa isang elektronikong imitasyon ng isang nakatigil na target. Noong Mayo 25, 1953, isang target na sasakyang panghimpapawid ng Tu-4 ang unang binaril ng isang missile ng B-300.
Sa pagtingin sa pangangailangang ayusin sa maikling panahon ang produksyon at paghahatid ng maraming mga missile para sa mga pagsubok sa bukid at sa mga tropa, ang pagpapalabas ng kanilang pang-eksperimentong at serial na bersyon para sa S-25 na sistema ay isinagawa ng 41, 82 (Tushinsky machine-building) at 586 (Dnepropetrovsk machine-building) na mga halaman.
Ang order sa paghahanda ng serial production ng B-303 anti-aircraft missiles (isang variant ng B-300 missile) sa DMZ ay nilagdaan noong Agosto 31, 1952. Noong Marso 2, 1953, isang apat na silid (two-mode) tagataguyod ng LPRE C09-29 (na may isang tulak na 9000 kg na may isang pag-aalis
sistema para sa pagbibigay ng hydrocarbon fuel at oxidizer - nitric acid) na idinisenyo ng OKB-2 NII-88 Chief Designer A. M Isaev. Ang mga pagsubok sa sunog ng mga makina ay isinasagawa batay sa sangay ng NII-88 sa Zagorsk - NII-229. Sa una, ang paggawa ng mga C09.29 na makina ay isinagawa ng isang pilot na paggawa ng SKB-385 (Zlatoust) - ngayon ay KBM im. Si Makeeva. Inilunsad ng DMZ ang serye ng paggawa ng mga missile noong 1954.
Ang mga suplay ng kuryente na sakay para sa rocket ay binuo sa State Planning Research Institute sa pamumuno ni N. Lidorenko. Ang mga warhead ng E-600 (iba't ibang uri) ng B-300 missiles ay binuo sa NII-6 MSKhM design bureau sa mga koponan na pinamunuan ni N. S. Zhidkikh, V. A. Sukhikh at K. I. Kozorezov; piyus sa radyo - sa bureau ng disenyo, na pinangunahan ni Rastorguev. Ang isang mataas na paputok na warhead fragmentation na may radius na 75 metro ay pinagtibay para sa serial production. Sa pagtatapos ng 1954, natupad ang mga pagsubok sa estado ng misayl na may pinagsamang warhead. Sa ilang mga mapagkukunan, ang isang pagkakaiba-iba ng misil warhead ay ibinigay, ayon sa prinsipyo ng pagkilos, na kahawig ng isang 76-mm na antiaircraft na puntong ng modelo ng 1925: sa panahon ng isang pagsabog, ang warhead ay nahahati sa mga segment na konektado ng mga kable na pumutol sa mga elemento ng ang glider ng target sa pagkikita.
Sa kurso ng maraming taon ng pagpapatakbo, ang mga missile na "205", "207", "217", "219" ng iba't ibang mga variant na binuo ng OKB-301 at MKB "Burevestnik" ay nilikha at ginamit sa S-25 system at nito mga pagbabago
Ang pag-unlad ng 217 rocket kasama ang S3.42A LPRE (na may tulak na 17,000 kg, na may isang turbo-pump fuel supply system) na idinisenyo ni OKB-3 NII-88 Chief Designer D. Sevruk ay nagsimula noong 1954. Ang mga pagsubok sa flight ng rocket ay isinasagawa mula pa noong 1958. Ang isang nabagong bersyon ng 217M rocket na may C.5.1 engine na binuo ng OKB-2 (na may thrust na 17,000 kg, na may isang turbo-pump fuel supply system) ay pinagtibay bilang bahagi ng C-25M complex.
Ang mga rocket ng pagbabago na 207T at 217T ay inilaan upang maitaboy ang napakalaking atake ng sasakyang panghimpapawid ng welga ng kaaway. Ang 217T missile ay nasubukan sa Sary-Shagan test site.
Upang sanayin ang mga kasanayan sa pagdadala at pag-install ng mga missile sa paglulunsad ng mga talahanayan, gumawa ang industriya ng mga dimensional at bigat na mga modelo ng mga missile ng iba't ibang mga pagpipilian at mga espesyal na pagpipilian ng missile para sa pagsubok ng refueling.
Ang kagamitan sa transportasyon at paglunsad ay binuo sa GSKB MMP sa pamumuno ni V. P Barmin. Ang launch pad ay isang metal frame na may isang conical flame diffuser at isang leveling device, na naka-install sa isang kongkretong base. Ang rocket ay naka-mount sa isang patayo na posisyon sa launch pad gamit ang apat na mga clip na matatagpuan sa ibabang gupitin sa paligid ng likidong-propellant engine nozel. Ang lakas sa board ng rocket sa panahon ng pag-iinspeksyon at paghahanda bago ang paghahanda ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang cable sa pamamagitan ng isang mabilis na pagpapalabas na konektor sa onboard. Ang tagapag-install ng sasakyan ay matatagpuan sa isang posisyon ng labanan sa launch pad. Upang magdala ng mga missile, ang mga installer ay gumamit ng ZIL-157 truck tractors, kalaunan - ZIL-131.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang B-300 na missile defense system ay lantarang ipinakita sa isang parada ng militar noong Nobyembre 7, 1960, at sa loob ng dalawa at kalahating dekada ay binuksan nito ang daanan ng mga parada crew ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga gabay na missile ng Air Defense ng bansa. Pwersa
Sa KB-1, departamento 32, sa pamumuno ni D. L. Tomashevich, para sa S-25 air defense system, isang 32B rocket na nilagyan ng solid-propellant booster na may isang pahilig na paglunsad ay nilikha at nasubukan. Ang kagamitan sa onboard at ang rocket autopilot ay binuo din sa KB-1. Ang mga unang prototype ng rocket ay naihatid sa "A" na lugar ng pagsubok sa pagtatapos ng 1952. Ang pagtatapon ng mga pagsubok ng mga misil ay isinasagawa habang sinamahan sila ng isang CPR gamit ang isang senyas na nakalarawan mula sa katawanin. Upang mapabilis ang gawain sa rocket at magbigay ng komprehensibong mga pagsubok ng rocket bilang bahagi ng pang-eksperimentong kumplikado ng "Berkut" KB-1 system, ang halaman No. 293 sa Khimki ay nakakabit. Matapos ang mga pagsubok ng rocket (kasama ng CPR sa signal ng nasasakdal) noong 1953, ang trabaho sa paggamit ng 32B bilang bahagi ng S-25 complex ay hindi na ipinagpatuloy. Ang posibilidad ng paggamit ng rocket para sa mga mobile air defense system ay isinasaalang-alang. Sa pagtatapos ng 1953, ang departamento bilang 32 ay inilipat sa bilang ng halaman na 293 at naging isang malayang samahan - OKB-2 ng Glavspetsmash. Ang pinuno ng bagong disenyo ng tanggapan ay hinirang na P. D. Grushin - representante S. A. Lavochkin.
S-25M system
Sa gitna (60-x mga gabay, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow na S-25 ay binago sa bahagi ng P.1C, mga misil at natanggap ang itinalagang S-25M.
Ang kagamitan para sa paggabay ng mga missile sa mga target at pagkalkula ng mga aparato ng binagong bersyon ng istasyon ng B-200 ay ginanap na purong elektronikong walang paggamit ng mga elemento ng electromekanical.
Rockets 217M (nasubukan noong 1961); 217MA; Ang 217МВ para sa makabagong bersyon ng system ay binuo ng "Burevestnik" na disenyo ng tanggapan. Upang matiyak ang pagiging maaasahan ng posisyon ng paglunsad sa maraming paglulunsad mula sa bawat paglunsad pad ng NII-2 GKAT noong 1961, isinagawa ang mga pag-aaral sa epekto ng launch jet ng 217M rocket sa launch pad at ang pundasyon ng ilunsad pad ng system.
Ang mga kumplikadong sistema ng C-25M ay tinanggal mula sa tungkulin sa pagbabaka noong 1982 na may kapalit na mga kumplikadong sistema ng C-300P.
Mga iba't ibang pag-unlad at paggamit ng S-25 System
Batay sa C-25 "Berkut" na sistema, isang prototype ng kumplikadong na may isang pinasimple na komposisyon ng kagamitan ay binuo. Ang mga antena ng complex ay matatagpuan sa KZU-16 anti-sasakyang panghimpapawid na trolley, ang mga kabin: landas sa radyo "R", kagamitan na "A", mga pasilidad sa computing "B" - ay matatagpuan sa mga van. Ang pag-unlad at pagpipino ng prototype ay humantong sa paglikha ng mobile SAM SA-75 "Dvina".
Batay sa mga missile at paglulunsad ng kagamitan ng S-25 System noong unang bahagi ng dekada 70, nilikha ang isang target na kumplikado (na may kontrol sa paglipad ng target na SNR SAM S-75M) para sa pagsasagawa ng pagpapamuok ng missile na labanan sa mga saklaw ng pagtatanggol ng hangin. Mga target na misil (RM): Ang "208" (V-300K3, isang na-upgrade na bersyon ng "207" na misil nang walang warhead) at "218" (isang makabagong bersyon ng 5Ya25M missile ng pamilyang "217") ay nilagyan ng isang autopilot at lumipad na may pare-pareho na azimuth na may pagkakaiba-iba ng altitude alinsunod sa programa Nakasalalay sa gawain, ginaya ng RM ang mga target na may iba't ibang sumasalamin na lugar sa paligid, bilis at altitude ng paglipad. Kung kinakailangan, ang pagmamanipula ng mga target at jammer ay naitulad. Para sa mga ehersisyo na "Belka-1" - "Belka-4", ang mga saklaw ng mga altitude ng paglipad ng RM ay: 80-100 m; 6-11 km; 18-20 km; paglipad sa paligid ng lupain. Para sa mga ehersisyo na "Zvezda-5" - isang target na rocket - isang simulator ng madiskarteng mga cruise missile at multi-purpose strike sasakyang panghimpapawid. Ang tagal ng paglipad ng target na misayl ay hanggang sa 80 segundo, pagkatapos nito ay nasisira ito sa sarili. Ang pagpapatakbo ng target na kumplikado ay isinasagawa ng ITB - isang pagsubok na teknikal na batalyon. Ang RM ay ginawa ng Tushino MZ.
