Ang sasakyang sumusuporta sa German Wisent 2 Leopard tank mula sa FFG ay maaaring mai-convert mula sa orihinal na ARV patungo sa isang mas dalubhasang CEV combat engineering na sasakyan nang mas mababa sa 24 na oras.
Ang mga mabibigat na nakabaluti na sasakyang pang-engineering ay napatunayan ang kanilang halaga sa asymmetrical battlefield sa nakalipas na dekada at isang bagong henerasyon ng mga dalubhasang sasakyan ang pumapasok ngayon sa serbisyo
Hanggang kamakailan lamang, ang mga combat engineer na sasakyan (CEV), o kung tawagin din silang armored engineering na mga sasakyan na AEV (armored engineer na mga sasakyan), ay pangunahing batay sa mga chassis ng pangunahing battle tank (MBT).
Malinaw na, mula sa isang pang-pinansyal na pananaw, makatuwiran upang makinabang mula sa hindi napapanahong mga platform, muling ginagawa ang mga ito para sa hindi gaanong mahina na mga gawain sa engineering, na nakatuon sa kanilang katawan ng barko, planta ng kuryente at chassis. Gayunpaman, ang mga nasabing lipad na sasakyan ay madalas na walang sapat na kadaliang kumilos upang magtrabaho kasama ang mas modernong mga yunit na mai-maneuverable, at ngayon ay may ugali na bumuo ng mga CEV na may parehong antas ng kadaliang kumilos at proteksyon tulad ng mga modernong MBT upang masiguro ang posibilidad na magkasama sa pagtatrabaho tagiliran sa pasulong na lugar.
Ang ilan sa mga ito ay bago, nagdadalubhasang sasakyan, tulad ng Trojan defensive vehicle mula sa BAE Systems Global Combat Systems, isang miyembro ng engineering tank family ng British Engineering Forces. Ang mga sasakyang Trojan ay gumagamit ng mga sangkap ng chassis mula sa Challenger 2 MBT at may katulad na kadaliang kumilos at pagkakapareho, ngunit kadalasang lubos na dalubhasa sa mga sasakyan.
Gayunpaman, ang karamihan sa pinakabagong mga proyekto sa CEV ay hindi batay sa mga lipas na, ngunit sa mga labis na MBT, na ginawang muli para sa mga bagong gawain. Siyempre, ito ay isang mas mabisang solusyon sa kumpara sa paglikha ng mga ganap na bagong CEV, sapagkat tatagal ng maraming taon upang mapaunlad at mailagay ang mga ito sa serbisyo.
Ang mga halimbawa ng muling idisenyong CEV ay kinabibilangan ng Flensburger Fahrzeugbau Wisent 2 (FFG's), Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) ng Patria Land Systems at Kodiak ng Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense, lahat batay sa sobrang tanke ng Leopard 2. Sa kabilang panig ng Atlantiko, ang Marine Ang sasakyang pang-atake ng Corps As assault Breacher Vehicle (ABV), batay sa M1A1 chassis (isa pang designation Shredder), ay matagumpay na naitatag ang sarili; sumali na ang US Army sa programa. Ang mga Marino ay nag-order ng 45 system, at ang Army ay nag-order din ng 187 na mga system.
Ang lahat ng mga sasakyang ito ay muling idisenyo at dinagdagan ng mga aparato para sa pag-clear ng mga hadlang, paghahanda ng mga posisyon sa pagpapaputok at pagsasagawa ng iba't ibang mga misyon na naglilimita sa kadaliang kumilos. Samakatuwid, bilang isang patakaran, nilagyan ang mga ito ng isang front dozer talim, isang haydroliko winch at isang unibersal na yunit ng kreyn. Ang ilang mga sasakyan, tulad ng Trojan at ABV na ipinakalat sa Afghanistan, ay maaari ring nilagyan ng mga araro o rol ng minahan, na madalas na ginagamit kasabay ng isang reaktibong sistema ng pag-demine. Para sa mga mapanganib na pagpapatakbo, ang ilang mga CEV ay nilagyan ng isang remote control upang hindi mapanganib ang mga tauhan ng sasakyan.
Gayunpaman, karamihan sa mga mas bagong CEV na ito ay may mas mataas na antas ng minahan at proteksyon ng RPG kaysa sa kanilang mga hinalinhan, at ang ilan ay mayroon ding mga puwesto na walang pasabog. Sa kabila nito, sa lahat ng mga proyekto ang pagkamatay ay isinakripisyo para sa "pagiging kapaki-pakinabang", pinalitan ng mga turret ang mga module ng paglaban o turrets na may 7, 62-mm o 12, 7-mm machine gun o launcher ng granada. Ang mga kagamitan sa passive night vision ay pamantayan na ngayon sa karamihan sa mga CEV, pati na rin ang anti-ballistic missile defense at mga aircon system na isinama sa isang yunit, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na mai-deploy sa buong mundo. Tulad ng maaari mong asahan, ang kagamitan at gawain ay bahagyang naiiba para sa bawat bansa.
Ang HMBV mula sa Patria Land Systems ay nilagyan ng FWMP front mine plow mula sa Pearson Engineering; sa litrato siya ay nasa isang nakataas na posisyon
Mga makina na nakabatay sa leopardo
Ang MBT Leopard 2 ay nagtatag ng sarili bilang isa sa pinakatanyag at laganap na tanke sa mga nagdaang taon, at hindi bababa sa salamat sa labis sa mga warehouse sa Europa, na unti-unting "lumagay" sa mga hukbo ng maraming mga bansa. Gayunpaman, mayroon pa ring isang malaking bilang sa stock, at ang mga machine na ito ay kasalukuyang ina-upgrade sa iba't ibang mga engineering at iba pang mga sasakyang pang-suporta.
Ang isang kapansin-pansin sa engineering ay ang Wisent 2 na suporta na sasakyan, na ipinakita ng kumpanya ng Aleman na FFG noong 2010. Ang isa sa mga kapansin-pansin na tampok sa disenyo ay ang sasakyan na maaaring ma-convert mula sa isang pagsasaayos ng hadlang sa isang ARV at bumalik sa loob ng 24 na oras.
Ang Wisent 2 ay nakuha sa pamamagitan ng pag-disassemble ng bahagi ng Leopard 2 hull at pag-install ng bago, all-welded superstructure na gawa sa armored steel sa harap ng kaliwa, na may puwang para sa isang tripulante ng dalawa o tatlong tao.
Sa pagsasaayos ng CEV, isang haydroliko na dozer talim na may lapad na 3, 54 metro o 4, 04 metro ay naka-install sa harap, dalawang winches at isang pag-install ng kreyn na may kapasidad ng nakakataas na 32 tonelada ay naka-install din. Ang sasakyan ay nilagyan ng karagdagang minahan at proteksyon ng ballistic, naka-install ang isang unit ng auxiliary power. Kapag gumaganap ng pag-aayos sa patlang (halimbawa, pagpapalit ng makina), ang Leopard 2 MBT power plant ay maaaring mailagay sa mahigpit na platform.
Kapag na-convert sa isang pagsasaayos ng AEV, ang crane ay pinalitan ng isang haydroliko na shear boom na may isang timba na maaaring mapalitan ng mga kagamitan sa pagpapadako o kongkreto. Ang talim ng dozer ay maaaring mapalitan ng kagamitan na na-optimize para sa mga gawain sa engineering: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) o Track Width Mine Plow (TWMP) at aisle marking system. Bilang kahalili, maaaring mai-install ang isang pagwawalis ng roller mine sa makina.
Siyempre, ang Wisent ay wala pang magandang posisyon sa merkado para sa mga sasakyang CEV batay sa MBT Leopard 2. Ang Kodiak joint venture ng Rheinmetall Landsysteme at RUAG Defense ay nakatanggap ng mga order mula sa Netherlands (10), Sweden (6) at ang unang customer Switzerland (12).
Ang Kodiak ay naiiba mula sa Wisent na pinapanatili nito ang parehong upuan ng pagmamaneho tulad ng sa MBT at nag-install ng isang bagong two-piece all-welded armored superstructure sa harap ng chassis para sa iba pang dalawang miyembro ng crew.
Ang kompartimento ng tauhan sa Kodiak ay nahahati sa pamamagitan ng isang haydroliko na binibigkas na boom crane, na karaniwang nilagyan ng isang timba na maaaring mapalitan ng isang grabber o haydroliko na martilyo. Tulad ng karamihan sa mga kakumpitensya nito, ang Kodiak ay may isang haydroliko na hinihimok ng opener / bulldozer na maaaring mabilis na mapalitan ng isang plender scarifier o isang maraming nalalaman na kumbinasyon ng FWMP at Pearson's marking system. Ang makina ay nilagyan din ng dalawang 9-toneladang Rotzler hydraulic winches.
Ang isang hanay ng mga pinatibay na nakasuot ay maaaring mai-install sa sasakyan; ang tipikal na sandata ay isang istasyon ng sandata na kontrolado ng remote na may isang 12.7-mm M2 HB machine gun kasama ang isang pangkat ng mga 76-mm grenade.
Ang Finnish Army ay ang pangunahing operator ng Leopard 2; mayroon itong isang fleet ng 124 Leopard 2A4 MBTs mula sa labis ng hukbo ng Aleman, at kasalukuyang nasa serbisyo na may dalawang dalubhasang mga sasakyang sumusuporta batay sa Leopard 2: ang HMBV at ang armored bridgelayer Armored Vehicle-Launched Bridge.
Ang variant ng HMBV ay binuo ng Patria Land Systems, anim na sasakyan ang naihatid sa hukbo ng Finnish noong 2008. Ang kumander at mekaniko ay nakaupo sa isang bagong protektadong superstructure, na naka-install bilang kapalit ng toresilya, may puwang para sa isa pang miyembro ng tauhan sa katawan ng barko, ngunit ang upuan ng drayber ay mananatiling pareho, sa harap ng kaliwa. Ang kamalayan ng sitwasyon ng mga tauhan sa ilalim ng nakasuot ay kinumpleto ng isang hanay ng mga nakatingin na camera at mga passive night vision na kagamitan.
Ang makina ay may kumpletong hanay ng mga kagamitan sa pag-demine ng Pearson Engineering, kasama ang FWMP o Surface Mine Plow, na naka-mount sa harap at pinapatakbo ng driver. Ang mga araro ay maaaring mapalitan ng isang Combat Dozer Blade para sa pag-clear ng mga hadlang sa battlefield o para sa paglalagay ng mga posisyon sa pagpapaputok at mga lugar ng pagbuo ng tulay. Ang sistema ng pagmamarka ng aisle ni Pearson ay nakaupo sa likuran ng kotse at nagtatakda ng pagmamarka ng mga watawat para sa mga sumunod na kotse.
Upang madagdagan ang kakayahang mabuhay ng mga tauhan kapag ang sasakyan ay sumabog, ang isang karagdagang ilalim ay naka-install at, hindi pangkaraniwang, ang lahat ng mga upuan ng tauhan ay pangunahing nakakabit sa bubong, at hindi sa ilalim.
Ipinapahiwatig ng mga tradisyon na ang sandata ng sasakyan ay nagsisilbi para sa pagtatanggol sa sarili; isang Russian 12.7mm machine gun na naka-mount sa kanan ng superstructure, kasama ang kabuuang 16 electrically-fired 76mm grenade launcher.
Sa aft platform sa itaas ng makina, naka-install ang malalaking lalagyan para sa maihahatid na karagdagang kagamitan sa engineering. Sinabi ni Patria na ang HMBV ay maaaring ma-upgrade upang mag-install ng mga bagong sistema ng fencing at pagtatanggol sa sarili, tulad ng isang duplikator ng signal ng magnet, mga roller ng minahan at isang malayuang kinokontrol na istasyon ng armas.
Israel
Ang karanasan sa labanan ng Israel ay hindi lamang nagturo ng matitigas na aralin, ngunit nag-ambag din sa pagbuo ng mga malinaw na kinakailangan para sa dalubhasang mga sasakyang pang-engineering; karamihan sa mga MBT ay dapat na nilagyan ng isang dozer talim o minahan ng mga roller. Ang mga araling ito ay isinasaalang-alang din ng mga tanke ng tangke na nakipaglaban sa Iraq at Afghanistan at regular na ginagamit ang mga ito bilang pansamantalang sasakyan upang malinis ang mga hadlang at gumawa ng mga paglabag.
Bilang isang resulta, ang MBT Merkava ng hukbong Israeli ay maaari ding magamit para sa paghuhukay at pag-clearance ng balakid. Gayunpaman, ang nagdadalubhasang engineering park na ito ay batay sa isang nabagong Centurion MBT, kung saan ang tore ay pinalitan ng isang itinaas na superstructure upang madagdagan ang panloob na lakas ng tunog at tumanggap ng walong mga dalubhasa sa engineering.
Sa makina na ito, na tinatawag na Puma, alinman sa isang araro o roller demining system na maaaring mai-install sa harap ng katawan ng barko. Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng Carpet demining system mula sa Rafael Advanced Defense Systems, ngunit hindi ito isang karaniwang sangkap. Ang launcher ng Carpet ay naka-install sa hulihan at nagtataglay ng 20 mga missile na nagdadala ng singil ng isang pinaghalong air-fuel.
Ang Puma CEV na may nakataas na bubong at roller demining system sa harap at Carpet aft system
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa sikat na D9 bulldozer na panindang ng Amerikanong kumpanya na Caterpillar. Ang Israelis ay tinapos na at ang bagong pagbabago ay nakatanggap ng itinalagang D9R. Ang pang-industriya na sinusubaybayan na traktor na D9R (tulad nito ay mapayapang pagkakatawang-tao) ay ang pinaka-modernong nakabaluti na buldoser na naglilingkod sa hukbo ng Israel. Ang 71.5 toneladang dozer na ito ay pinalakas ng isang 474 hp engine. Ang tauhan ay binubuo ng dalawang tao - ang driver at ang kumander.
Israeli bulldozer D9
Ang mga bulldozer na ito, bilang karagdagan sa gawa sa paghuhukay at konstruksyon, ay natagpuan din ang kanilang sarili sa iba pang marumi at lubhang mapanganib na gawain - ang pag-demate ng mga high-explosive na mina at IED (improvised Explosive Device). Ang mga bulldozer ay naging napakahusay sa trabahong ito - ang kanilang nakasuot na armas ay ginagawang halos hindi mapahamak sa mga paputok (isang bulldozer ang nakaligtas sa pagsabog ng isang katumbas na singil na 500 kg na TNT). Para sa mas mapanganib na trabaho, ang Israel Defense Forces ay nakatanggap ng mga remote-control bulldozer (D9N) na tinawag na Raam HaShachar (madaling araw na kulog). Ang mga nakabaluti na buldoser ng Israel ay napakabisa na ang US Marine Corps ay bumili ng ilang mga hanay ng nakasuot para sa kanilang mga D9 at ginamit ang mga ito sa Iraq.
Ang sasakyang pang-engineering ng militar ng Russia na IMR-2M na may nakataas na talim, isang teleskopiko na boom sa nakatago na posisyon at isang sistemang demining ng pag-araro ng KMT-8 na naka-install sa harap ng sasakyan
Ipinapakita ng larawan ang isang sasakyang Turkish AEV batay sa isang M48 na may nakataas na snorkel pipe para sa pag-overtake ng mga hadlang sa tubig at isang nakataas na crane boom na may isang timba sa kanang bahagi ng chassis
Russia
Palaging inilalagay ng hukbo ng Russia ang labis na pagbibigay diin sa lahat ng mga aspeto ng pagbibigay ng kagamitan sa mga tropang pang-engineering, at samakatuwid ang industriya ay nakabuo ng maraming henerasyon ng mga CEV machine (ang lokal na pangalan para sa IMR ay isang sasakyang barrage sa engineering) batay sa binagong mga MBT hulls.
Ang unang IMR ay batay sa mga chassis ng T-54 / T-55 tank, ngunit ang pinakabagong T-90 chassis ay ginagamit para sa mga modelo ng IMR-2 at IMR-3. Ang IMR-3M ay gawa sa Uralvagonzavod. Ito ay isang perpektong perpektong makina ng barrage para sa pagtatrabaho sa mga soils ng mga kategorya ng I-IV. Ang IMR ay may presyur, nilagyan ng mga underwater system ng pagmamaneho (sa lalim na 5 metro).
Ang mga sasakyan ng IMR-2 at IMR-3, bilang panuntunan, ay sineserbisyuhan ng isang crew ng dalawa; Maaari silang lagyan ng isang malawak na hanay ng mga espesyal na kagamitan tulad ng isang front dozer talim na maaaring magamit sa isang tuwid, hugis V o anggulo na pagsasaayos depende sa mga kinakailangan sa pagpapatakbo. Ang dump ay maaaring bawiin, ang lugar nito ay kinuha ng isang araro ng minahan, na nagtatrabaho kasabay ng mga electromagnetic actuator. Ang makina ay mayroon ding isang teleskopiko boom na maaaring lagyan ng iba't ibang mga kagamitan tulad ng isang timba o grab upang ilipat ang mga puno at iba pang mga bagay.
Ang industriya ng Russia ay nakabuo din ng iba pang dalubhasang mga sasakyang sumusuporta sa engineering, kasama ang natatanging amphibious engineering reconnaissance na sasakyan na IRM at mga sasakyan batay sa MT-LB. Ang Muromteplovoz universal roadmoving machine ng machine ay isang mas dalubhasang makina na may haydroliko na dozer talim sa harap at isang haydroliko na paghuhukay boom na naka-mount sa bubong.
Ang pangunahing MBT T-72 at T-90 ay may isang front-mount na talim ng paghuhukay bilang pamantayan at maaaring lagyan ng iba't ibang mga dozer blades at mga sistema ng pag-araro.
Turkey
Ang pag-aampon ng Turkey ng M60 tank at, kamakailan lamang, ang dating Aleman MBT Leopard 2A4 ay naging dahilan para palabasin ang mga hindi na ginagamit na tanke ng M48, na maaaring mapalitan para sa mga dalubhasang gawain.
Labindalawa sa kanila ang na-convert sa pagsasaayos ng M48 AEV, ang gawaing ito ay isinasagawa sa ika-2 pangunahing halaman ng pag-aayos sa Keizeri, kung saan ang karagdagang katawan ng barko ay nasubukan sa ballistic.
Para sa variant ng AEV, ang base M48 na katawan ay kinuha, isang 750 hp MTU M837 Ea 500 diesel engine, na isinama sa isang CD 850-6A transverse transmission. Ang dalawang winches na hinihimok ng haydroliko ay may kakayahang bumuo ng isang kabuuang traktibong pagsisikap na 70 tonelada, isang dozer talim at isang haydroliko na teleskopiko boom na matatagpuan sa kanan ng driver ay naka-install sa makina. Ang boom ay maaaring paikutin ng 195 degree at may kapasidad na nakakataas na 7 tonelada. Ang boom ay maaaring nilagyan ng isang timba o drig rig; kapag hindi kinakailangan, dinala ang mga ito sa aft na kompartimento.
Sa esensya, ang AEV ay halos kapareho sa M9 Armored Combat Earthmover ng US Army, na ginawa ng BAE Systems US Combat Systems. Gayunpaman, magkakaroon ito ng isang tauhan ng dalawa sa halip na isa at mas modernong mga subsystem, dahil ang ilan sa mga orihinal na subsystem ay wala na sa paggawa.
Mga mapaghahambing na katangian ng mga makina ng CEV
American Marine Corps na sasakyan ng ABV. Ipinakita kasama ang pag-araro ng FWMP ng Pearson Engineering at bagong nangungunang superstructure na may reaktibong nakasuot
Terrier AET mula sa BAE Systems na may bukas na haydroliko na MP bucket / talim at excavator boom
Ang British Engineering Forces Trojan clearing na sasakyan ay na-deploy sa Afghanistan. Ang makina ay nilagyan ng isang FWMP araro mula sa Pearson Engineering at isang hanay ng mga fascines sa pangka.
USA
Ang Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) ay nagsilbi ng mahabang serbisyo sa US Army; papalitan ito ng isang pinabuting Grizzly, ngunit ang mga planong iyon ay nakansela 11 taon na ang nakakaraan.
Sa halip, sumali ang Hukbo sa programa ng Marine Corps ABV at noong Mayo 2009 ay inabot ng planta ng Anniston ang unang dalawang sasakyan para sa pagsusuri. Sa sitwasyong ito, lumitaw ang isang tiyak na elemento ng mahusay na proporsyon dahil sa ang katunayan na ang Marine Corps ABV ay batay sa hukbo M1A1 MBT.
Tulad ng maaari mong asahan, ang ABV ay may mga puntos ng anchorage sa harap ng katawan ng barko para sa pag-mount ng iba't ibang kagamitan ng Pearson Engineering, at ang dalawang demining launcher at isang flag marking system ay naka-install sa likuran ng sasakyan. Ito ay dapat na magbigay ng kasangkapan sa ABV sa isang remote control system, ngunit ang mga serial machine ay hindi nilagyan ng gayong sistema.
Ang unang mga sasakyan ng ABV sa paggawa ay naihatid sa Marine Corps noong kalagitnaan ng 2008; hanggang ngayon, 45 na yunit ang naihatid ng planta ng Anniston Army Depot para sa isang kabuuang 52 mga sasakyan. Sa mga ito, 11 ang nilagyan ng Cobham microclimate refrigerator system. Ito ay isang vest na isinusuot sa ilalim ng armadong body body; ang sistema ay napatunayan nang napakahusay na inaasahan ng Anniston Army Depot na gumawa ng mga naturang sistema para sa buong fleet nito.
Ang mga sasakyang ABV ay naka-deploy sa Afghanistan bilang bahagi ng Marine Corps, ang karaniwang ratio ay limang sasakyan bawat engineer ng batalyon. Sa naaangkop na pagpopondo, ang mga paunang kinakailangan ng hukbong Amerikano ay 187 na sasakyan.
Na-upgrade na makina EBG Nexter Systems ng hukbong Pranses na may reaktibo na sistema ng pag-demining na Rafael Carpet na naka-install sa hulihan
France
Sa halip na alisin ang mga MBT nito mula sa serbisyo, ang France ay tutol sa kalakaran ng paggamit ng mga bagong machine dahil sa ang katunayan na mayroon pa itong mga dalubhasang bersyon ng AMX-30 sa serbisyo, kasama na ang CEV EBG (Engin Blinde du Genie armored engineering vehicle). Ang mga sasakyang EBG ay walang sapat na kadaliang kumilos upang gumana sa tangke ng Leclerc, na pumalit sa AMX-30. Kahit na pagkatapos dumaan sa pinakabagong paggawa ng makabago at makatanggap ng isang reserbang kit na may reaktibong nakasuot, ang EBG na kotse ay walang maihahambing na antas ng proteksyon.
Ang unang mga sasakyang EBG ay naihatid noong 1993, ngunit mula noon 54 na mga sasakyan ang na-upgrade ng Nexter Systems, kasama ang 12 para sa remote mine clearance (pagtatalaga ng AMX-30 B2 DT). Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan din ng Rafael Carpet reactive mine clearance system at natanggap ang pagtatalaga ng EBG VAL.
Ang EBG ay paglaon ay mapapalitan ng isang bagong mak (MACME module d'Appui au Contact) machine na magkakaroon ng parehong mga kakayahan tulad ng BAE Systems 'Terrier machine. Sa ngayon, walang nalalaman tungkol sa kapalaran ng MAC.
Samantala, ang nag-iisang bersyon ng Leclerc MBT na pumasok sa serbisyo ay ang ARV, 20 sa mga ito ay ibinigay sa France at 46 sa United Arab Emirates. Ang isang karagdagang pag-unlad ng Leclerc ARV ay ang variant ng AEV, na binuo at nasubukan, ngunit hindi tinanggap sa serbisyo.
Ang Leclerc AEV ay maaaring nilagyan ng K2D demining kit, na kinabibilangan ng isang harap na trawl ng Pearson Engineering FWMP at dalawang lalagyan na may mga reaktibong sistema ng pag-demine.
United Kingdom
Sa wakas, upang masubukan ang pagganap, nagsisimula ang pinakahihintay na programa ng paggawa ng makabago ng British CEV. Tatlong na-upgrade na mga sasakyan ng Trojan clearing na may pinahusay na nakasuot ng sandata ang pumasok sa serbisyo sa 28th Engineering Regiment sa Afghanistan noong unang bahagi ng 2010. Ayon sa mga kinatawan ng mga puwersang pang-engineering, ang Terrier Armored Engineer Tractor (AET) ay papalitan ang kagalang-galang na tractor ng engineering, na ngayon ay inalis sa serbisyo.
Para sa bahagi nito, pinalitan ni Trojan ang sasakyan ng engineering ng Chieftain; 33 bagong mga sasakyan sa paggawa at dalawang mga prototype ang inilipat sa mga tropa sa pagtatapos ng 2009.
Ang sasakyang ito ay gumagamit ng mga sangkap ng chassis at propulsyon mula sa MBT Challenger 2, ang sasakyan ay may mataas na antas ng proteksyon na pinapayagan itong gumana sa harap na linya. Ang mga kagamitang naka-mount sa harap na dinisenyo ng Pearson Engineering ay may kasamang FWMP, TWMP, dozer talim at isang bagong 100-bar aft marking system.
Hindi tulad ng sasakyan ng Marine Corps ABV, ang Trojan ay walang sariling demining system, ngunit maaari itong maghatak ng isang trailer na pinalakas ng Python mula sa BAE Systems Global Combat Systems. Ang tipikal na pamamaraan ng pagpapatakbo ng separator ng Trojan ay ang mga sumusunod: humihinto ito sa labas ng minefield, at pinaputok ng system ng Python ang mga singil sa minefield na ito, ang linear charge ay nahuhulog sa lupa, pagkatapos ay pinaputok nang malayuan, habang ang sobrang pagkontrol ay nilikha, na pinasimulan ang pagpapasabog ng anumang mga mina.
Pagkatapos ay i-deploy ng Trojan Splitter ang FWMP o TWMP system nito at pumasok sa minefield upang i-clear ang anumang natitirang mga anti-tank mine. Sa iyong pagsulong, ang mga marker ay mai-install upang markahan ang paraan para sa mga sumusunod na sasakyan.
Ang makina ay nilagyan din ng isang hydraulic excavator boom na naka-mount sa harap na kanang bahagi, na maaaring nilagyan ng iba't ibang mga kalakip na tulad ng isang bucket o drill / martilyo ng lupa. Ang boom ay maaaring magamit para sa mabilis na pagdiskarga ng mga fascinas.
Kasama sa karaniwang kagamitan ang aircon at proteksyon laban sa mga sandata ng pagkasira ng masa para sa pakikilahok sa mga operasyon saanman sa mundo, kasama ang isang module ng pagpapamuok para sa pagtatanggol sa sarili na may remote control (na hindi pamantayan).
Ang sasakyang Trojan at ang variant nito para sa pagbuo ng mga tulay ay pumasa sa huling yugto ng pagtanggap sa planta ng BAE Systems Global Combat Systems sa Newcastle papunta kay Tyne, pagkatapos ay ipinadala sila sa grupo ng supply ng depensa sa Bovington para sa pangwakas na pagpapanumbalik at paghahatid sa mga yunit ng engineering.
Ang pinakabagong dalubhasang dalubhasa sa engineering ay ang Terrier, na binuo ng BAE Systems para sa British Army Corps of Engineers. Ang produksyon nito ay nagsimula noong Enero 2010, at ang mga unang sistema ay pumasok sa serbisyo noong Hunyo 2013. Sa masa na 30 tonelada, ang Terrier ay maaaring madala ng C-17 at A400M sasakyang panghimpapawid.
Ang tauhan ng dalawang tao ay protektado mula sa mga mina ng isang doble na katawan ng barko. Pangunahing proteksyon laban sa maliliit na apoy ng braso at mga fragment ng projectile ay maaaring mapabuti gamit ang karagdagang armor. Ang Terrier ay natatangi sa na maaari itong malayuang makontrol mula sa isang distansya ng hanggang sa isang kilometro. Sinabi ng isang tagapagsalita ng BAE na "Ang Terrier ay sumasalamin sa karanasan na nakuha ng British Corps of Engineers para sa. Ito ang pinaka-advanced na sistema ng engineering sa British Army. Ang pag-aampon ng Terrier ay nasa iskedyul at lahat ng 60 mga sasakyan ay dapat na maihatid sa 2014. " Ang Terrier ay maaaring maging isang pangunahing kandidato upang palitan ang maraming nalalaman na traktor sa engineering ng US Army at Marine Corps.
Ang produksyon ay kasalukuyang isinasagawa sa Newcastle papunta kay Tyne; Kapag ang lahat ng mga Terrier AET ay pumasok sa serbisyo, ang mga kakayahan ng Royal Engineers ay mas mapapahusay.
Kasama sa karaniwang kagamitan ang isang unibersal na dozer / timba sa unahan na maaaring mapalitan ng isang tinidor, ripper o deminer mula sa Pearson Engineering.
Sa kanang bahagi ng katawan ng barko, isang naka-retract na boom ay naka-install, na maaaring nilagyan ng isang hydraulic bucket, isang earth auger o isang nakakataas na hook.
Ang Terrier ay maaaring maghatak ng isang trailer ng engineering o isang Python mine-action system.
Para sa pag-deploy kahit saan sa mundo, ang Terrier AET ay nilagyan ng isang sistema na may kasamang aircon at proteksyon laban sa mga sandata ng pagkawasak ng masa, pati na rin ang isang buong hanay ng mga kagamitan sa paningin sa gabi. Kasama sa sandata ang 7.62 mm machine gun at mga launcher ng granada ng usok. Handa na rin ang makina para sa pag-install ng isang remote control system (na hindi pamantayan).
