Para sa mga armored force, ang pinakadakilang banta dahil sa kanilang malawak na pamamahagi ay ibinubuo ng mga homemade land mine at high-explosive mine, na naka-install sa isang mababaw na lalim sa lupa. Upang masuri ang laki ng banta na ito sa Estados Unidos ng Amerika, isinasagawa ang mga espesyal na pag-aaral, ayon sa mga resulta kung saan, sa paggawa ng mga high-explosive mine, 96 porsyento ng kabuuang dami ay mga landmine, ang dami ng na hindi hihigit sa 10 kilo. Halos kalahati ng mga mina na ito ay may bigat na 6-8 kilo. Ang NATO ay may sariling pag-uuri ng mga high-explosive mine, na batay sa antas ng kanilang panganib sa mga armored na sasakyan: mas malaki ang masa ng minahan sa katumbas ng TNT, mas mataas dapat ang antas ng kaligtasan ng sasakyan. Ang lahat ng mga pamantayan ng NATO ay itinakda sa programa ng STANAG 4569. Ang pinakamataas na antas ng seguridad ay Antas 4, na tumutugma sa 10 kilo ng TNT. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang mga mina na mas mabibigat na timbang ay madalas na ginagamit, kaya't ang maximum na bigat ng isang minahan sa lupa, na itinuturing na pinaka-karaniwan, ay 20 kilo.
Tulad ng alam mo, ang demand ay lumilikha ng supply. Ang panuntunang ito ang naging pangunahing para sa modernong merkado ng kagamitan sa militar. Kinumpirma ito ng paglitaw at aktibong pagpapaunlad ng mga taktikal na gulong na may armored na mga sasakyan, na unti-unting napili sa isang magkahiwalay na grupo. Ang mga pangunahing tampok ng naturang pamamaraan ay sakop ng pagtatalaga ng MRAP (mga makina na may malakas na minahan at proteksyon ng ballistic, Mine Resistant Ambush Protected).
Karamihan sa mga sasakyan ng ganitong uri ay nilagyan ng mataas na clearance sa lupa at isang hugis ng V sa ilalim. Maaari silang magdala ng isang malaking bilang ng mga sundalo, na nagbibigay ng pabilog na bala (sa ilang mga bersyon, kahit na malaki-kalibre) na pag-book. Ang mga nasabing nakabaluti na sasakyan ay maaaring gamitin para sa mga operasyon ng counterinsurgency, pag-eskort ng pag-convoy, pagpapatrolya at muling pagsisiyasat. Bilang karagdagan, ang mga nasabing sasakyan ay maaaring maging bahagi ng mga light brigade.
Ang mga unang nakabaluti na sasakyan ng ganitong uri ay nagsimulang lumitaw at aktibong ginamit sa mga estado ng Africa. Ang nasabing isang kakaibang disenyo ay naging kinakailangan dahil sa patuloy na pagbabanta ng pagkakaroon ng mga paputok na aparato sa mga ruta ng transportasyon. Ang pinaka-makabuluhang tagumpay sa lugar na ito ay nakamit ng mga developer ng South Africa, na lumikha noong 80s, una sa lahat para sa domestic at pagkatapos ay para sa banyagang merkado, ang armored vehicle na Casspir.
Ang mga solusyon na ipinatupad sa makina na ito, sa isang degree o iba pa, ay makikita sa marami sa paglaon at mas modernong mga pagpapaunlad ng teknolohiya ng klase na ito, na ang papel na ginagampanan sa mga lokal na salungatan ay unti-unting lumago. Ang mga hidwaan ng militar na naganap sa Balkans, Chechnya, Afghanistan at Iraq ay humiling ng karagdagang pagpapabuti ng mga armored na sasakyan. Sinimulan ng Estados Unidos ang malawakang paggawa ng mga armored behikulo na klase ng MRAP. Unti-unti, sumali sila sa iba pang mga estado na mayroong kanilang sariling mga automotive at armored na industriya - Alemanya, Pransya, Italya, Great Britain, China, Turkey, Russia, India, Poland, Pakistan.
Sa parehong oras, para sa pinaka-bahagi, ang mga diskarte ng mga developer upang matiyak ang proteksyon ng mga nakabaluti na sasakyan, na ginagamit sa mga lugar na may mataas na antas ng mga banta sa minahan, ay batay sa mga teknikal na solusyon na nasubukan nang mas maaga. Samakatuwid, ang mga nakabaluti na sasakyan ng klase na ito ay may isang malaking bilang ng mga karaniwang katangian: ang minimum na bilang ng mga weld na may isang piraso ng katawan na nagdadala ng pagkarga, isang hugis na V o pinutol na hugis V na ilalim ng katawan ng barko, ang maximum na distansya ng mga tauhan at mga pasahero mula sa mga gulong, ang maximum na clearance sa lupa, ang lokasyon ng mga gulong sa flush na may pangkalahatang silweta ng katawan, walang mga bulsa ng hangin.
Hindi rin tumabi ang Ukraine mula sa paglikha ng mga nakabaluti na sasakyan ng klase ng MRAP. Sa kauna-unahang pagkakataon, nagpakita ang bansa ng isang bagong pag-unlad sa isang eksibisyon sa India, na naganap noong 2012. Ang proyekto ay pinangalanang KrAZ-01-1-11 / SLDSL. Ang nakasuot na sasakyan na ito ay resulta ng magkasanib na gawain ng kumpanya ng Ukraine na AvtoKRAZ at ng kumpanyang India na Shri Lakshmi Defense Solutions LTD. Ang bagong sasakyan ay ipinakita bilang isang multipurpose armored na sasakyan.
Ang KrAZ-01-1-11 / SLDSL ay maaaring magamit para sa pagpapatakbo ng transportasyon ng mga tropa at suporta sa sunog, pati na rin isang carrier ng kagamitan at armas ng militar. Ang kotse ay binuo batay sa KrAZ-5233VE four-wheel drive chassis na may pag-aayos ng 4x4 wheel at isang kanang drive, pati na rin ang isang YaMZ-238DE2 engine na may 330 horsepower.
Ang armored car na ito ay maaaring magdala ng hanggang sa 12 tauhan ng militar. Para sa transportasyon ng mga tauhan, ang mga puwesto na walang patunay ay matatagpuan sa kompartimento ng tropa. Ang sasakyan ay ipinasok at palabas sa pamamagitan ng mga pintuan ng dobleng dahon. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan ng Rigel MK1 - isang toresilya na may anggulo ng pag-ikot na katumbas ng 360 degree. Nagbibigay ito ng isang mount para sa magaan na sandata, halimbawa, isang 7.62 mm PKMS machine gun, isang NSVT machine gun na 12.7 mm caliber, isang awtomatikong launcher ng granada na AGU-40 o AGS-17. Bilang karagdagan, may posibilidad na mag-install ng mga gawa sa missile na ginabay na anti-tank o isang module ng pagpapamuok na nilagyan ng remote control. Ang maliliit na braso ay maaaring fired mula sa kotse. Para sa hangaring ito, mayroon itong walong mga butas. Upang matagumpay na makumpleto ang mga nakatalagang gawain, ang KrAZ-01-1-11 / SLDSL ay nilagyan ng mga system ng surveillance ng video na may mga camera sa likuran at mga night vision camera na may anggulo ng pag-ikot ng 360-degree, pati na rin mga pasilidad sa komunikasyon.
Ang proteksyon laban sa mga banta sa minahan at maliliit na bisig ay ibinibigay ng isang piraso ng sumusuporta sa istraktura, na pinatibay ng bakal na bakal, mga dingding sa gilid at mga dobleng pintuan, sa pagitan nito ay may isang materyal na pagsabog na patunay na 2.5 sentimetro ang kapal, isang istrakturang sahig na bumubuo ng isang kalso -hugis sa ilalim dahil sa tatlong pader.
Ayon sa mga dalubhasa sa Ukraine, ang kanilang mga kasamahan sa India ay nag-book ng ilan sa mga pinakamahalagang bahagi ng sasakyan - ang taksi, mga tanke ng gasolina, planta ng kuryente, baterya, module ng transportasyon at mga elemento ng paghahatid. Bilang karagdagan, nalalaman din na para sa pag-armas ng mga dingding at sahig ng kotse, ginamit ang mga materyales na walang pagsabog, na iminungkahi ng kumpanya na ARMET, na itinatag noong 1976. Siya, tulad ng alam mo, ay dalubhasa sa pag-armas ng mga kotse na may pinakabagong mga materyales sa proteksyon sa loob ng bahay. Sa KrAZ-01-1-11 / SLDSL armored car, ginamit ang materyal na pagsabog ng patunay na Thika Mineplate, na kung saan, na may kapal na 1.2 sentimetro, ay may isang tiyak na bigat na 19 kilo lamang bawat square meter. Kaya, ito ay mas magaan kaysa sa 6-8mm nakasuot.
Ayon sa mga nag-develop, ang nakabaluti na kotse na ito, ayon sa mga pamantayan ng NATO, nakakatugon sa antas ng 3A (sa mga tuntunin ng proteksyon ng walang bala na baso, nakasuot ng kompartimento ng makina at mga patayong pader), iyon ay, makatiis ito ng isang nakasuot na sandata na 7, 62- mm na bala sa layo na mga 30 metro sa paparating na bilis na 930 metro bawat segundo. Tulad ng para sa pag-book ng anti-mine, kung gayon, ayon sa mga pahayag ng mga developer, ang nakabaluti na kotse ay lumalagpas sa antas 2 ng mga pamantayan ng NATO (gayunpaman, hindi ito tinukoy kung magkano). Kaya, ang KrAZ-01-1-11 / SLDSL ay may kakayahang makatiis ng isang pagsabog ng minahan na tumitimbang ng 6 kilo sa katumbas ng TNT.
Ayon sa mga mapagkukunan ng India, sa malapit na hinaharap plano na lumikha ng isang modelo ng isang nakabaluti na kotse na magkakaroon ng isang mas mababang antas ng proteksyon ng minahan, ngunit sa parehong oras ay magkakaroon ng isang mas mataas na kapasidad sa pagdadala at magkaroon ng mga gulong sa isang nabawasan na wheelbase upang madagdagan kadaliang mapakilos ng sasakyan. Kaya, ang kotse ay maaaring magamit upang magdala ng kalakal at mga tauhan ng transportasyon.
Dapat sabihin na ang armored car na ito ay nilikha para sa promosyon sa merkado ng India, pati na rin sa mga bansa ng Latin America, Africa at Timog-silangang Asya, iyon ay, ang mga bansa kung saan ang mga produkto ng AvtoKRAZ, lalo na, 4x4 na may gulong all-terrain mga sasakyan o 6x6, ginagamit sa mga yunit ng militar o nagsisilbi para sa pagdadala ng mga kalakal na sibilyan. Sa kasalukuyan, maraming mga pagpipilian para sa sasakyan na nakabaluti ng KrAZ-01-1-11 / SLDSL: isang armored personel carrier, isang command vehicle, isang operating control vehicle, isang puntong pagmamasid, isang sasakyan ng ambulansya at isang sasakyan ng pagtatapon ng bala.
Inaasahan ng kumpanya na ang bagong pag-unlad ay magiging kawili-wili para sa sandatahang lakas din ng Ukraine.
