Ang nakabaluti na kotse IVECO "Puma" ay isang light armored personel carrier na may pag-aayos ng 4x4 na gulong. Ang kotseng ito, tulad ng lahat ng mga kotse ng pamilya kung saan ito kabilang, ay nilikha sa pagkusa ni Consorzio Iveco / Oto Melara. Ayon sa mga plano ng utos ng hukbong Italyano, ang inilunsad na mabibigat na nakasuot na mga sasakyan na "Centauro", na magagamit sa kagamitan ng mga mobile brigade, ay dapat dagdagan ng mas magaan na nakasuot na mga sasakyan na may pag-aayos ng gulong 4x4. Ang mga dalubhasa ng Iveco / Oto Melara ay bumuo ng armadong kotse ng Puma alinsunod sa mga kinakailangan ng sandatahang lakas. Ang unang prototype ng IVECO "Puma" armored car ay itinayo noong unang kalahati ng ika-88 taon, ang pangalawa - sa simula ng ika-89. Ang mga kotseng ito ay inilaan para sa pagsubok ng tsasis, pati na rin ang pagsuri sa ginhawa ng mga tauhan. Ang susunod na tatlong kotse, na itinayo noong 1990, ay buong nai-book. Pagsapit ng 1997, anim na IVECO "Puma" ang naitayo.
Ang layout ng IVECO "Puma" at ang 6634 na prototype ay magkatulad; sa pamamagitan ng ang paraan, ang unang pares ng karanasan IVECO "Puma" ay nagkaroon ng corporate pagtatalaga 6634 G, na kung saan lamang binibigyang diin ang pagpapatuloy ng disenyo. Ginagamit ang mataas na lakas na bakal upang makagawa ng integral na katawan ng monocoque. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng sasakyan ay ang mga slope ng mga gilid ng katawan ay nabuo hindi sa pamamagitan ng magkakahiwalay na mga plate na nakasuot sa isang anggulo, ngunit sa pamamagitan ng isang nababaluktot na isang sheet. Bilang isang resulta, ang bilang ng mga plate na nakasuot ng katawan ay nai-minimize: frontal, stern, dalawang gilid, ibaba at bubong. Sa mga gilid ng kotse ay may isang pintuan na nagbubukas pasulong, isa pang pintuan ang ginawa sa aperteng plate ng nakasuot. Ang lahat ng mga pintuan ay nilagyan ng mga aparato ng pagmamasid at may mga yakap para sa pagpapaputok mula sa mga personal na sandata. Ang apat na silindro na diesel engine ay naka-install sa harap ng armored car. Ang makina ay bahagyang nakabaluktot sa kanan ng axis ng makina. Ang unang dalawang IVECO na "Puma" ay pinalakas ng isang cooled na likidong Fiat 8141.47 (125 hp) automotive diesel engine. Ang mga sumunod ay nilagyan ng 180-horsepower na 8042.45 diesel engine. Ang awtomatikong paghahatid ay may anim na bilis (limang pasulong at isang pabalik). Malaya ang suspensyon ng gulong. Sa IVECO "Puma", kaibahan sa nakabaluti na kotse na 6634 na mayroong suspensyon sa tagsibol, na-install ang mga hydropneumatic shock absorber. Ang lahat ng mga gulong ay nangunguna, 11.00x16 Michelin gulong ang ginagamit.
Ang upuan ng drayber ay matatagpuan sa likod ng makina, sa kaliwa ng axis ng sasakyan, sa kanan nito mayroong puwang para sa isang paratrooper. Ang upuan ng kumander ay matatagpuan sa ilalim ng cupola ng kumander na naka-mount sa bubong sa gitna ng labanan. Ang isang pares pang mga upuan para sa mga paratroopers ay matatagpuan sa mga gilid ng kumander at isang pares na malapit sa malapit na plate ng nakasuot. Ang mga paratrooper at tripulante ay inilalagay na nakaharap. Ang isa sa mga tampok ng IVECO na "Puma" na nakabaluti na kotse ay ang kumander at driver ay walang mga bintana na walang bala na salamin, na kung saan ay isang napaka-bihirang pangyayari para sa mga sasakyan ng klase na ito. Ang driver ay mayroong tatlong nakapirming aparato ng pagmamasid ng periskop. Ang upuan ng drayber ay madaling iakma sa taas, at sa labas ng sitwasyon ng pagbabaka, makokontrol niya ang makina sa pamamagitan ng pagdikit ng kanyang ulo sa bukas na hatch. Ang cupola ng kumander ay may limang mga periskopiko na aparato sa pagmamasid, na nagbibigay ng isang kabuuang pag-view. Sa bracket malapit sa cupola ng kumander, posible na mag-install ng 12.7 mm M2NV machine gun o isang 7.62 mm MG 42/59 machine gun. Tatlong mga launcher ng granada ng usok mula sa bawat panig ay naka-install sa likuran ng katawan ng barko.
Dahil sa iba`t ibang mga kadahilanan, ang pag-unlad at pagsubok ng IVECO "Puma" armored car ay naantala ng lubos. Ang mga unang sasakyan ay pumasok sa serbisyo sa militar ng Italyano noong 1998 lamang. Sa paglipas ng mga taon, ang taktikal na konsepto ng paggamit ng mga nakabaluti na sasakyan ay nagbago. Tulad ng inaasahan, "alinman sa isang armored personnel carrier, o isang jeep" ay gagamitin bilang mga transporter ng impanterya na idinisenyo upang escort ang "Centaurs". Napilitan ang mga tagadisenyo na bumuo ng isang pinalaki na IVECO na "Puma" na mayroong pag-aayos ng 6x6 na gulong at isang weight weight ng 7.5 libong kg, na may kakayahang magdala ng hanggang siyam na tao, kasama na ang driver. Ipinagpalagay na sa batayan ng IVECO "Puma" 4x4 na nakabaluti na kotse, isang buong hanay ng mga sasakyan para sa iba't ibang mga layunin ay bubuo, mula sa utos at kawani hanggang sa mga nagdadala ng 81-mm na mortar. Ngayon lahat ng specials. ang mga pagkakaiba-iba ng nakabaluti na kotse ay gagawin batay sa IVECO "Puma", na mayroong pag-aayos ng 6x6 na gulong. Hanggang sa ika-97 taon, apat na nakaranas ng IVECO "Puma" 6x6 na nakabaluti na mga sasakyan ang itinayo.
Ang mga katangian ng pagganap ng IVECO "Puma"
Crew - 1 tao + 6 na landing na mga tao;
Formula ng gulong - 4x4;
Timbang ng labanan - 5500 kg;
Haba - 4.65 m;
Lapad - 2.08 m;
Taas sa bubong ng gusali - 1.67 m;
Wheelbase - 2.75 m;
Lapad ng subaybayan - 1.75 m;
Ground clearance - 0, 39 m;
Ang maximum na bilis sa highway ay 105 km / h;
Sa tindahan sa kalsada - 800 km;
Kapasidad sa tangke ng gasolina - 150 liters;
Armasamento:
Pangunahing caliber ng baril - 7.62 mm;
Auxiliary gun caliber - 12.7 mm;
Posible ang pag-install ng misil ng Mistral
Posible ang pag-install ng MBDA Milan rocket.
