"Hanggang sa katapusan ng susunod na dekada, ang mga astronaut ng NASA ay muling galugarin ang ibabaw ng buwan," - sa gayon sinabi sa isang opisyal na pahayag mula sa ahensya ng puwang ng US.
Sa oras na ito pupunta sila roon upang manatili ng mahabang panahon. Plano itong bumuo ng isang base ng buwan, makabisado ng isang satellite at masiguro ang kasunod na paglalakbay sa Mars at higit pa.
Bagong tao na NASA o cargo spacecraft na may isang buwan na landing module
Ang aparato ay maaaring mai-manman o awtomatikong kargamento (inilalarawan gamit ang isang lunar landing module).
Konsepto ng taga-disenyo na si John Frassanito at ng kanyang koponan. Ipinapalagay na ang mga flight sa Moon ay magsisimula sa malapit na hinaharap, gamit ang isang bagong sasakyan sa paglunsad. Dadalhin ng mga developer ang pinakamahusay mula sa Saturn V, Appolo, Space Shuttle at teknolohiya ng ika-21 siglo. Ito ay dapat na lumikha ng isang sistema na sapat na mura, maaasahan at maraming nalalaman. Ang pangunahing bahagi ng sistemang ito ay isang bagong spacecraft na idinisenyo upang maihatid ang apat na mga astronaut sa Moon o Mars, na may pagpipiliang palawakin sa anim na mga miyembro ng crew sa ISS o maghatid ng mga kargamento sa ISS. Sa una, dapat itong gamitin ang modular na prinsipyo sa paglulunsad ng sasakyan at ng barko. Ang aparato (kapsula) ay magiging sa hugis ng isang Apollo capsule, ngunit ito ay magiging tatlong beses na mas malaki ang laki.
Ang isang bagong barko ay maaaring magamit muli hanggang sa 10 beses. Matapos ang landing sa lupa (ang splashdown ay ibinigay bilang isang pagpipilian sa pag-backup), madaling ayusin ng NASA ang menor de edad na pinsala (pinapalitan ang heat Shield, parachute, UPS at iba pang mga bagay) upang masimulan itong muli. Kasama ang bagong lunar lander, ang system ay maaaring magpadala ng dalawang beses sa maraming mga astronaut sa ibabaw ng buwan, at maaari din silang manatili doon nang mas matagal (tagal ng misyon mula 4 hanggang 7 araw). Ang isang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng bagong barko at Appolo, na kung saan ay limitado sa mga landing lamang sa kahabaan ng lunar equator, ay ang barko na nagdadala ng sapat na gasolina upang mapunta saanman sa ibabaw ng buwan.
Pinaka nauugnay na mga landing site sa hinaharap
Kapag naitayo ang base ng buwan, ang mga tauhan ay maaaring manatili sa ibabaw ng buwan sa loob ng anim na buwan. Sa parehong oras, ang spacecraft ay gagana nang walang isang tauhan sa lunar orbit, tinanggal ang problema sa Appolo (kung saan ang isang astronaut ay pinilit na manatili sa orbit sa reentry module nang ang iba pang mga mananaliksik ay lumapag sa ibabaw ng buwan).
Ang ligtas at maaasahang paglulunsad ng system sa orbit ay ibibigay ng malakas at maaasahang paglulunsad ng Ares I, na siya ring modular at maaaring gumamit ng hanggang sa limang solid-propellant boosters.
Ang pinakabagong J-2X rocket engine (likidong oxygen / likidong hydrogen) ay nagmula sa J-2 rocket engine
Ito ay gagamitin para sa spacecraft upang makakuha ng pangalawang bilis ng espasyo. Maaari kong iangat ang higit sa 25,000 kg ng payload sa orbit ng mababang lupa.
Mga mapagkukumpara na laki ng ilunsad na sasakyan sa mga nakaraang system:
Sa parehong oras, ang Ares V, isang mabibigat na sasakyang paglunsad, ay gagawin, na gumagamit (sa unang yugto) ng limang RS-68 na likidong mga rocket engine (likidong oxygen / likidong hydrogen). Ang unang yugto ay batay sa isang pinalaki (sa haba) panlabas na tangke ng gasolina ng system ng Space Shuttle at dalawang limang-segment na solid-propellant boosters.
Ang pang-itaas na yugto ay gagamit ng parehong makina ng J-2X tulad ng Ares I. Ang Ares V ay maaaring magtaas ng higit sa 130,000 kg sa mababang lupa na orbit at may altitude na halos 110 metro. Ang maraming nalalaman na system na ito ay gagamitin upang magdala ng mga kargamento at mga sangkap sa orbit, na may kasunod na paghahatid sa Buwan at pagkatapos ay sa Mars. Maaari itong magamit kapwa para sa isang sasakyan sa paglunsad ng kargamento at para sa paglulunsad ng paghahatid ng tauhan. Ang pinakamahalagang parameter kung saan iginuhit ang pansin ay ang paglulunsad ng system ay dapat na 10 beses na mas ligtas kaysa sa nakaraang mga sasakyan sa paglunsad at ang Shuttle. Lalo na sa lugar ng start-near-earth orbit.
Mga Plano.
Ipinapalagay na sa limang taon, ang bagong spacecraft ay magsisimulang isakay ang mga tauhan at kargamento sa International Space Station. Ang bilang ng mga pagsisimula ay hindi bababa sa anim bawat taon.
Sa oras na ito, ang mga awtomatikong misyon ay maglalagay ng pundasyon para sa paggalugad ng buwan.
Sa 2018, ang mga tao ay babalik sa buwan.
Narito kung paano tatakbo ang misyon:
- Ilulunsad ng mabibigat na mga sasakyan ang paglulunsad ng buwan sa pag-orbit ng mababang lupa:
- magsisimula ang tauhan sa isang magkakahiwalay na sasakyan sa paglunsad na may isang nakatira na kapsula.
-docking ay nagaganap sa orbit, at pagkatapos ng tatlong araw ang spacecraft ay umabot sa Buwan
-Ang apat na astronaut ay lumipat sa lander, naiwan ang capsule sa orbit.
-tapos ang spacecraft ay nagsisimula mula sa Buwan hanggang sa kapsula sa orbit sa bahagi ng sinasakyan na sasakyan, mga dock kasama nito, lumipat dito at babalik sa Earth. Matapos ang deorbiting at bago ang simula ng aerodynamic braking, ang module ng serbisyo ay nahulog, inilalantad ang heat Shield sa mga panlabas na impluwensya. Ang mga parachute ay bukas, ang kalasag ng init ay binaril pabalik, at pagkatapos ng landing, ang kapsula ay dumapo sa lupa.
Hindi bababa sa dalawang lunar na misyon sa isang taon ang naisip, na magpapahintulot sa mabilis na pagbuo ng isang permanenteng guwardya sa Buwan. Ang mga tauhan ay mananatili nang mas matagal sa istasyon ng buwan at matutong gumamit ng mga mapagkukunan ng buwan, habang ang mga sasakyan na nagmula ay maghatid ng kinakailangang kargamento. Pagkatapos ng lahat, ang bagong sistema ay nagsasangkot ng mga umiikot na tauhan sa base ng buwan tuwing anim na buwan.
Inaasahan na ng US ang lunar South Pole bilang isang kandidato para sa unang istasyon, dahil pinaniniwalaan na mayroong pagkakaroon ng hydrogen sa anyo ng water ice, pati na rin ang kasaganaan ng sikat ng araw na maaaring magamit upang makabuo ng elektrisidad.
Ngayon ang mga bagay ay ganito:
1) Noong Hulyo 16, 2007, opisyal na inanunsyo ng NASA ang isang $ 1.2 bilyon na kontrata kasama ang Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "upang idisenyo, paunlarin, subukan at suriin ang J-2X engine", pati na rin upang bumuo ng isang bagong bench ng pagsubok ng engine J-2X sa Stennis Space Center noong Agosto 23, 2007
2) Mula noong 2011, ang natapos na J-2X engine ay sumasailalim sa mga pagsubok sa mainit na pagpapaputok.
Hunyo 2011: unang pagsubok sa sunog
Nobyembre 2011: patakbuhin ang pagsubok 499, 97 segundo
Hunyo 2012: tumakbo sa pagsubok ng 1150 segundo, kung saan nagsimula ang J-2X, pagkatapos ay tumigil at pagkatapos ay muling simulang
Hulyo 2012: patakbuhin ang pagsubok sa 1350 segundo (22 ½ minuto)
3) Ang unang unmanned flight na may J-2X rocket engine ay naka-iskedyul para sa 2014.
4) Noong 28 Agosto 2007, inatasan ng NASA ang paggawa ng itaas (pangalawang) yugto ng Ares I Boeing
5) Noong Marso 10, 2009, matagumpay na nakumpleto ng NASA ang mga paglulunsad ng pagsubok para sa Ares I solid propellant engine sa ATK Launch malapit sa Cape, Utah.
Pinatutunayan na walang gas leakage (may mga problema sa paunang paglulunsad noong 2008)
6) Noong Setyembre 10, 2009, ang unang solidong tagapagtaguyod (Yugto) Ares I (SD-1) ay matagumpay na nasubukan sa buong sukat na may buong tagal ng pagsubok.
7) Ang DM-2 ay nasubok noong Agosto 31, 2010 at ang DM-3 ay nasubok noong Setyembre 8, 2011.
8) Ang panukalang batas na nilagdaan ni Barack Obama ay nagbibigay para sa isang $ 19 bilyong badyet para sa NASA noong 2011.
9) Orion - sasakyang pang-multi-manned na sasakyan (MPCV)
-2008 na pagsubok sa mock-up test para sa pagkagambala ng emergency flight, sa pagtatapos ng 2011 - 6 pa.
-Gumanap ang NASA ng mga pagsubok sa klimatiko sa Orion mula 2007 hanggang 2011 sa Glenn Research Center
-diving ang layout (18,000 f) mula Hulyo 2011 hanggang Enero 6, 2012
-dumping ang layout ng parachute mula sa S-130 noong 2008, 2009, 2011 (maraming hindi matagumpay)
-naunang mga pagsubok sa paglipad (EFT-1) ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2014 sa DELTA IV Heavy rocket
Ang manned flight sa MARS ay dapat na isagawa alinsunod sa parehong prinsipyo tulad ng lunar expeditions:
