Sa pagtatapos ng 1976, alinsunod sa isang atas ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, ang tanggapan ng disenyo sa ilalim ng pamumuno ni V. Chelomey ay nagsimulang bumuo ng isang proyekto ng isang unibersal na malayuan na sistema ng misayl. Ang rocket ay agad na binuo sa 3 mga bersyon:
- nakabase sa dagat para sa mga submarino ng uri ng PLARK 949M / 675 / K-420;
- airborne para sa madiskarteng sasakyang panghimpapawid ng uri ng Tu-160/95;
- ground-based para sa pag-install sa mga mobile launcher.
Ang mga sketch ng disenyo ay ipinagtanggol sa pagtatapos ng 1978, isang bersyon ng hukbong-dagat, sa simula ng 1979, isang batay sa sasakyang panghimpapawid. Ang paglikha at pagpupulong ng mga cruise missile ay naganap sa mga pasilidad ng halaman ng Khrunichev, ang pagpapaunlad at paglikha ng mga makina para sa yugto ng booster ay isinagawa ng Khimavtomatika design bureau.
Bersyon ng dagat - kumplikadong "Meteorite-M"
Noong Mayo 1980, nagsimula ang mga unang pagsubok ng nabago naval ng rocket. Ang mga pagsubok ay isinasagawa mula sa isang ground test stand. Ang mga pagsubok ay hindi matagumpay - Ang UKR "Meteorite" ay hindi makaalis sa launcher. Ang susunod na tatlong paglulunsad ng pagsubok ay hindi rin matagumpay. Sa ikalimang paglunsad, matagumpay na naiwan ng cruise missile ang launcher at lumipad sa isang saklaw na halos 50 kilometro. Mayroong impormasyon na inilulunsad mula sa isang submersible stand na natupad sa Itim na Dagat. Kasunod nito, ang mga paglulunsad ay isinasagawa mula sa K-420 submarine ng proyekto 667M. Hanggang sa 1988, hindi bababa sa 30 paglulunsad ng KR 3M25 ang nagawa.
Ang mga pangunahing problema na nakilala ng mga pagsubok:
- pagpapatakbo ng sistema ng pagwawasto para sa RK radar na imahe ng teritoryo;
- pagpapatakbo ng sistema ng pagbuo ng plasma (proteksyon kumplikado);
- ang gawain ng pangunahing makina.
Mula noong 1988, ang mga pagsubok sa estado ng "Meteorite-M" ay nagsisimula sa UKR DB 3M-25 kasama ang pangunahing tagapagdala ng K-420 SSGN. Ang mga submarino ng nuklear na K-420 ay muling kagamitan sa mga SSBN ng Project 667A. Ang submarino ay nilagyan ng mga hilig na launcher ng SM-290. Sa una, pinaplano itong mag-install ng mga launcher na pinag-isa sa mga Granit missile, ngunit nang naayos ang submarine, naging malinaw na ang gayong solusyon ay hindi posible na ipatupad. Ang slope ng launcher ay 45 degree. Ang mga rocket ay inilunsad mula sa mga lumubog na launcher. Ang mga missile ay inilunsad mula sa kailaliman ng hanggang sa 40 metro sa bilis na mas mababa sa 10 buhol.
Ang mga pangunahing katangian ng SSGN K-420:
- Aalis - 13.6 libong tonelada;
- sukat - 152 / 14.7 / 8.7 metro;
- diving slave / max - 380/450 metro;
- bilis sa paglipas / sa ilalim ng tubig - 15/23 buhol;
- Armas: 12 launcher na may mga missile 3M25, 4 TA caliber 533mm, 2 TA caliber 400mm.
Ang mga paglulunsad ay isinasagawa pareho mula sa ground test stand at mula sa submarine. Isang kabuuan ng 50 paglulunsad ng 3M-25 ang nagawa. Ang ratio ng hindi matagumpay at matagumpay na paglulunsad ay 50:50. Sa pagtatapos ng 1989, ang pag-unlad ng Meteorite-M marine complex ay tumigil batay sa mga resulta ng mga pagsubok sa estado. Ang mga launcher at missile ay tinanggal mula sa nuclear submarine, at ito, tulad ng isang torpedo submarine noong 1990, ay kinomisyon ng Navy.
Pagpipilian sa paglipad - kumplikadong "Meteorite-A"
Dahil ang mga pagsubok sa lupa ng mga misil ay isinasagawa para sa naval complex, agad na sinubukan ang aviation complex mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga paglulunsad ay ginawa mula sa Tu-95MA (tinatayang 20 paglulunsad).
Sa una, ang KR para sa Meteorite-A complex ay tinawag na Product 255. Ang rocket ay nasuspinde sa isang wing pylon, kung saan ito inilunsad. Ito ay unang inilunsad noong unang bahagi ng 1984 - hindi matagumpay ang paglunsad. Ang susunod na paglunsad ay hindi rin matagumpay. Kasunod nito, ang mga mismong 3M-25A ay halos ganap na natapos at nasubok sa lugar ng pagsubok ng Kapustin Yar. Dahil sa maikling haba ng site ng pagsubok, ang mga pagsubok ay isinasagawa nang may pag-ikot ng 180 degree, na isang hindi pamantayang solusyon para sa mga misil na may bilis na halos 3M. Gayunpaman, bagaman ang komplikado ay handa na, noong 1992 huminto din ang pag-unlad nito.
Opsyon sa lupa - kumplikadong "Meteorite-N"
Ang Meteorite-N ground complex na may 3M-25N missile ay binuo, binuo, at sinubukan, marahil, noong 1981. Sa istruktura, ito ay kahawig ng isang nabal na bersyon ng kumplikadong gamit ang UKR BD 3M-25. Upang likhain ang kumplikado, ang mga stealth na teknolohiya ay binuo, na kalaunan ay ginamit para sa iba pang mga proyekto. Ang malamang na dahilan para sa pagwawakas ng paglikha ng "Meteorite-N" - ang Kasunduan sa pagbawas ng Kasunduan sa INF.
KR BD 3M-25 "Thunder"
Ang kakaibang katangian ng misil ay isang natatanging kumplikado para sa pagwagi sa mga panlaban sa hangin ng kaaway. Tinawag itong isang komplikadong proteksyon na may isang sistema ng pagbuo ng plasma. Ang generator ng plasma, na nagtatrabaho pasulong, ay nagbigay ng masking ng paggamit ng hangin ng pangunahing engine. Gayunpaman, ang mga bahid sa kagamitan na mataas ang boltahe ng system ay madalas na humantong sa mga aksidente. Bilang karagdagan, upang matiyak ang proteksyon ng misil, isang elektronikong digma kumplikado ay na-install, na kung saan ay nakapag-iisa ay naglabas ng maling mga target na hinila.
Ang rocket ay ginawa ayon sa disenyo ng aerodynamic ng "pato" na uri na may isang tatsulok na natitiklop na pakpak, pati na rin isang natitiklop na mas mababang buntot. Ang paggamit ng hangin sa makina ay ginawa sa ilalim ng fuselage. Ang isang autonomous na sistema ng uri ng inersial ay na-install sa rocket na may pagwawasto ng readout data ng radar RK na imahe ng mga teritoryo. Ginamit ang isang makapangyarihang on-board computer upang maproseso ang impormasyon ng radar. Upang maisakatuparan ang mga flight flight ng Kyrgyz Republic sa mabilis, isang computer center ang nilikha para sa pagpapaunlad ng mga digital na mapa na may tumpak na sistema ng pagwawasto. Ang mga pagsubok ng rocket ay nagsiwalat ng malalaking problema sa paggamit ng sistema ng pagwawasto, ngunit sa simula ng 1981, isang solusyon ang natagpuan sa anyo ng pagkilala sa mga contour ng kaibahan na imahe. Ang desisyon na ito ay kasunod na kinikilala bilang promising at inirerekumenda para magamit sa UBB 15F178 at Albatross intercontinental ballistic missiles.
Ang yugto ng paglulunsad ng paglunsad para sa mga missile ng dagat at lupa ay pareho. Naka-install ito sa ilalim ng isang rocket na may dalawang likido-propellant rocket engine, na binuo ng Voronezh KBKhA. Nagbigay ang RD-0242 ng kabuuang tulak na 24 tonelada at may makokontrol na paikot na mga nozel. Para sa pag-atras mula sa ilalim ng tubig 3M-25 ay ginamit 2 nagsisimula solidong propellants. Mga engine ng entablado - na-moderno ang mga unang yugto ng makina mula sa 15A20 / UR-100K intercontinental. Ang sistemang pneumohydraulics ay halos kapareho ng R-29 (4K75) na ilunsad sa ilalim ng tubig na ballistic missile. Ang developer (KBKhA) ay nagsagawa ng 48 mga pagsubok - 96 na mga engine. Ang oras ng labanan ng yugto ay 32 segundo. Para sa aviation 3M-25A, sa una plano nitong mag-install ng isang booster solid propellant, ngunit sa huling bersyon wala ito.
Pangunahing engine - turbojet KR-23 (KR-93). Binuo sa Ufa moto-building association na "Motor". Ipinagpalagay na ang SRS ay magpapabilis sa mga missile sa sobrang bilis na higit sa Mach isa, kung saan dapat magsimulang gumana ang pangunahing engine. Gayunpaman, hindi ito nakamit sa mga pagsubok. Lumikha ang makina ng thrust na 10 tonelada (ground) at 8 tonelada (taas na 24 na kilometro).
Upang mailunsad ang MD, kinakailangan na gamitin ang kompartimento ng SRS sa bilis na mas mababa sa Mach isa. Nagresulta ito sa pagkawala ng saklaw ng flight. Ginagamit ang bagong gasolina na may mataas na enerhiya upang mabayaran. Bagaman mas mahal ito, nagbigay ito ng rocket ng isang flight sa kinakailangang saklaw. Ang isang kompartimento ng pagpapatatag ay na-install sa buntot ng KR, pagkatapos na ihulog kung aling isang turbo starter o isang umiikot na solidong propellant engine ng isang disenyo ng disk na may mga tangential nozzles ang inilunsad. Naka-install ito sa likurang dulo ng baras ng turbine. Sinimulan ang turbine, ito ay naka-disconnect at itinapon sa pamamagitan ng nguso ng gripo. Ang turbine ay pumasok sa mode na afterburner, kung saan, pagkatapos magtrabaho ng ilang sampung sampung segundo, nagpunta ito sa normal na operasyon.
Sa kabuuan, halos 100 mga yunit ng KR 3M25 / 3M25A ang nilikha, 70 mga yunit ang ginamit sa mga pagsubok. Noong 1993, nang ganap na tumigil ang pag-unlad ng UKR BD Thunder, 15 na yunit ng mga natapos na produkto na 3M-25 ang nanatili sa mga pasilidad ng halaman.
Mga carrier ng misil:
- para sa "Monolit-M" complex, orihinal na planong gamitin ang Project 949M SSGN, ngunit ang pagsasama sa "Granit" complex ay hindi natupad. Matapos planuhin na i-install ang kumplikado sa SSGN ng proyekto 675, ngunit ang proyektong ito ay hindi naipatupad. Ang susunod na hakbang ay ang iminungkahing muling kagamitan ng Project 667M SSGN sa K-420 SSGN. Ang submarino na may bilang na 432 ay muling pinuno sa samahan ng Sevmash sa loob ng dalawang taon. Ang K420 SSGN ay inilunsad noong 1982-15-10. Naka-install na 12 launcher na "Monolit-M", na ang dahilan kung bakit ang kabuuang haba ng submarine ay nadagdagan ng 20 metro. Ang kompartimento ng misayl ay pinalawak sa 15 metro. Ang mga sumusunod na system at complex ay na-install: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- Ang stratehikong bombero ng Tu-95MS ay muling nilagyan para sa Monolit-A complex. Ang numero ng sasakyang panghimpapawid 04 ay na-convert sa halaman ng sasakyang panghimpapawid ng Taganrog. Ang paglunsad ng sasakyan ay naka-install sa SU RK "Lira" at dalawang pylon sa ilalim ng pakpak.
Ngayon
Noong Agosto 2007, sa airshow ng MAKS-2007, isang rocket ng maritime complex na walang SRS ang ipinakita, kung saan ay ang nakasulat na "Meteorite-A".
Pangunahing katangian ng 3M-25 / 3M-25A:
- haba - 12.5 / 12.8 metro;
- diameter - 0.9 metro;
- pakpak - 5.1 metro;
- panimulang timbang - 12.6 tonelada;
- bigat ng KR nang walang CPC - 6380/6300 kilo;
- saklaw - 5 libong kilometro;
- bilis ng cruising - hanggang sa 3 M (3500 km / h);
- cruising flight altitude - 20-24 kilometro;
- bigat ng warhead - isang tonelada (singil sa nukleyar);
- Oras ng paglipad - higit sa 60 minuto.
