Noong Setyembre 1957, ang Soviet Union ay nagpatibay ng isang programa para sa tulong at pag-unlad ng sandatahang lakas ng Tsina. Upang palakasin ang PRC Air Force, inilipat ng panig Soviet ang ilang Tu-16 medium strategic bombers. Kasabay nito, ang pagtaas ng alitan sa pagitan ng USSR at Tsina noong huling bahagi ng dekada ng 1950 ay nagbanta sa maraming magkasamang proyekto, ang supply ng mga bagong sasakyang panghimpapawid mula sa USSR hanggang sa Celestial Empire ay pinahinto at ang industriya ng Tsino ay pinilit na malaya na bumuo ng mga katawan ng barko at engine para sa ang mga ito sa Xian Aircraft Company at Xian Aero factory. -Engine Corporation. Sa kauna-unahang pagkakataon na ganap na natipon sa Tsina, ang H-6 I Badger na bomba ay umakyat sa kalangitan noong Disyembre 1968. Simula noon, isang malaking bilang ng iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nilikha, na kung saan ay hindi pa rin nakikilala sa labas mula sa batayang Tu-16.
Sa kasalukuyan, isang kopya ng Soviet Tu-16 jet bomber, na gumawa ng unang paglipad noong 1968, ay nananatili sa serbisyo sa PLA Air Force. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay ginagamit sa malayuang paliparan ng Tsina bilang mga tagadala ng mga sandatang nukleyar. Ang Xian H-6 na sasakyang panghimpapawid ay maaaring ligtas na maiugnay sa buhay na sasakyang panghimpapawid, na halimbawa sa Russia, ay ang sikat na Tu-95.
Ang mga tagadisenyo ng kumpanya ng Xian ay nagsimulang gumawa ng kanilang sariling analogue ng Tu-16 noong 1964. Natanggap ng modelo ang pagtatalaga na H-6A. Ang bagong jet bomber na binuo ng Tsino ay isang bahagyang binago na bersyon ng Soviet Tu-16 na dating ibinigay sa Tsina, na batay na rin sa mga sangkap na gawa ng Tsino. Dahil sa imposible ng pagkuha ng mga bahagi at engine ng Soviet, napilitan ang PRC na ilunsad ang sarili nitong paggawa ng mga turbojet engine, na itinalagang Xian WP8. Ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid na ito ay magkatulad sa mga makina ng Soviet RD-3M, na na-install sa orihinal na Tu-16. Gayundin ang kaso sa iba pang mga bahagi at pagpupulong ng Xian H-6.
Matapos ang unang H-6A, na buo ng mga sangkap na Intsik, ay umakyat sa kalangitan sa pagtatapos ng 1968, nagsimula ang serye ng paggawa ng bersyon na ito ng mga bomba. Sa parehong oras, walang opisyal na data sa dami ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid na ito sa PRC. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ang mga kumpanya ng Xian ay nakapagtayo mula 150 hanggang 200 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri hanggang sa kalagitnaan o huli ng 1970s. Sa hinaharap, ang karamihan sa sasakyang panghimpapawid na itinayo sa isang regular na batayan ay sumailalim sa paggawa ng makabago at matagumpay na ginamit ng Chinese Air Force hanggang ngayon.
Ang bombang Tsino na ito, dahil sa tiyak na "pinagmulan" nito sa mga pangunahing katangian, ay halos hindi naiiba mula sa prototype ng Soviet. Ang maximum na timbang na tumagal ng bomba ay umabot sa 75.8 tonelada, at ang mga tangke ng gasolina na matatagpuan sa pakpak at fuselage ay nakialam hanggang sa 33 tonelada ng aviation petrolyo. Ang radius ng laban ng bomba ay 1800 km. Ang mga tauhan ng modelo ng Xian H-6A ay binubuo ng 6 na tao. Para sa pagtatanggol sa sarili, ang jet bomber ay mayroong isang kahanga-hangang armillery armament, na binubuo ng 7 23-mm na awtomatikong mga kanyon (tatlong ipinares). Ang mga kambal na gun gun, na naka-mount sa mga remote control na turrets, ay matatagpuan sa buntot ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin sa itaas at mas mababang fuselage. Bukod dito, sa ilong ng sasakyang panghimpapawid ay may isa pang kurso na 23-mm na kanyon. Ang mga unang pagbabago sa Tsino ng sasakyang panghimpapawid ay mga tagadala lamang ng armasyong bomba. Sa parehong oras, ang maximum na pagkarga ng bomba ay hindi hihigit sa 9 tonelada. Sa una, ang pangunahing sandata ng Xian H-6 ay free-fall na maginoo na mga bomba, ang sasakyang panghimpapawid ay naging isang carrier ng sandatang nukleyar sa paglaon.
Ang pagkakapareho ng mga katangian ng Chinese Xian H-6 sa mga parameter ng bomba ng Soviet Tu-16 ay sanhi din ng kanilang halos magkatulad na teknikal na hitsura. Kaya't ang pambobomba ng Intsik ay mayroong malaking aspeto ng fuselage na may dalawang kabin ng mga tripulante (bow at buntot), mga tanke ng gasolina, isang kompartamento ng kargamento at isang kompartimento para sa iba't ibang kagamitan. Kasama sa mga gilid ng fuselage ang dalawang engine nacelles, nakikilala sa pamamagitan ng isang hubog na hugis, ang kanilang hugis ay dahil sa mga tampok na disenyo ng makina. Ang Xian H-6 bomber ay nakatanggap ng isang swept wing na may makinis na landing gear fairings na matatagpuan sa gitnang seksyon. Ang isang malaking keel ay matatagpuan sa buntot ng sasakyan, na may stabilizer dito.
Para sa edad nito, ang Xian H-6A sasakyang panghimpapawid ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang sapat na malaking saklaw (lalo na sa mga pamantayan ng Tsino), na kung saan, na sinamahan ng posibilidad ng paggamit ng sandatang nukleyar, pinayagan ang utos ng PLA na bigyan ang sasakyang panghimpapawid ng katayuan ng isang madiskarteng bombero. Ang hitsura ng mga gabay na missile sa nomenclature ng mga armas nito ay nag-ambag lamang sa pagpapanatili ng pag-uuri na ito ng bombero at ginawang posible upang pinuhin ang diskarte para sa karagdagang paggamit ng sasakyan ng sasakyan. Kaagad pagkatapos makumpleto ang paggawa ng bersyon ng H-6A sa Tsina, nagsimula ang trabaho sa mga pagbabago nito. Halimbawa, sa halip na bomb armament, ang H-6V sasakyang panghimpapawid ay nagdala ng iba't ibang mga aerial photographic na kagamitan para sa pagsasagawa ng mga pagsisiyasat sa pagsisiyasat. Ang pagbabago ng bombero H-6S ay hindi hihigit sa batayang sasakyang panghimpapawid H-6A, ngunit may pinabuting elektronikong kagamitan (modernong teknolohiyang digma ng elektronikong may pinahusay na mga katangian ay ipinakilala sa sasakyang panghimpapawid). Mayroon ding mga pagpipilian para sa pag-upgrade ng sasakyang panghimpapawid na may pagtatalaga ng sulat mula D hanggang M. Halimbawa, ang nagdadala ng madiskarteng mga cruise missile ay ang Xian H-6M na bomba. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nakikilala sa pagkakaroon ng 4 na mga puntos ng suspensyon sa ilalim ng pakpak, walang bomb bay dito. Lumitaw ang impormasyon sa press tungkol sa pagpapatuloy ng paggawa ng bersyon na ito ng sasakyang panghimpapawid mula sa simula ng 2006.
Ang pinakabagong bersyon ng klasikong bomba ng H-6 ay ang Xian H-6K na iba. Ang bersyon na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mga bagong gawa sa Ruso na D-30KP-2 turbojet engine na may tulak na humigit-kumulang 118 kN bawat isa, isang modernisadong sabungan, pinalaki ang mga pag-agaw ng hangin at isang pinalaki na radar antena na pinapaboran, at ang kawalan ng 23 mm na mga nagtatanggol na kanyon. Ang pag-load ng labanan ng modelong ito ay nadagdagan sa 12,000 kg. Sa parehong oras, ang bomba ay nakapagdala ng hanggang 6 na mga missile ng cruise ng uri ng CJ-10A, na mga kopya ng misil ng Russia Kh-55. Ang radius ng aksyon ng labanan ay nadagdagan mula 1800 hanggang 3000 km. Ang bomba ng modipikasyong ito ay gumawa ng unang paglipad noong Enero 5, 2007. Ang sasakyang panghimpapawid ay kinuha ng PRC Air Force noong 2011. Sa modelong ito, ang panloob na kompartamento ng bomba ay ganap na wala, at ang mga karagdagang reserba ng gasolina at elektronikong kagamitan sa pakikidigma ay matatagpuan sa napalaya na puwang ng katawanin.
Hindi tulad ng ilan sa mga hinalinhan nito, ang bersyon ng H-6K ay hindi itinayong muli mula sa mga lumang sasakyang panghimpapawid, ngunit ginawa sa mga pabrika mula sa simula. Isinasaalang-alang ang habang-buhay ng kasalukuyang mga bomba, ang H-6K ay mahusay na nakaposisyon upang manatili sa serbisyo sa Chinese Air Force hanggang 2052. Sa taong ito ay eksaktong 100 taon mula nang ang orihinal na bomba ng Soviet Tu-16 ay gumawa ng unang paglipad.
Hanggang sa isang tiyak na punto, lahat ng mga pambobomba ng Intsik Xian H-6 ay walang seryosong mga kakayahan sa pagharang sa nukleyar. Una, ang kakulangan ng flight stealth at subsonic speed ay hindi papayagan ang bomba na makalusot sa mga air defense system ng Estados Unidos, Japan at Russia. Pangalawa, hanggang 2006, ang Tsina ay wala pang mga long-range cruise missile sa serbisyo na maaaring magamit para sa praktikal na operasyon. Halimbawa, ang pangunahing sandata ng sasakyang panghimpapawid H-6H ay ang mga missile ng cruise ng YJ63, na ang saklaw ng paglipad ay halos hindi lumampas sa 200 km. Ang paglawak ng sasakyang panghimpapawid kasama ang mga misil na ito bilang bahagi ng ika-10 Bomber Squadron ng PLA Air Force ay naglalayon lamang sa pagpapalakas ng mga kakayahan ng kapansin-pansin na mga target na pantaktika na matatagpuan sa Taiwan.
Sa parehong oras, ang pinaka-modernong bersyon ng bombero ng Xian H-6K bilang isang aviation strategic nuclear deterrent ay maaaring makatulong sa PRC na magawa pa. Ang pagkarga ng labanan at saklaw ng paglipad ng modelong ito ay tumaas nang malaki dahil sa paggamit ng mga bagong makina na may higit na lakas na traktibo. Bilang karagdagan, ang bombero ay nakakuha ng isang pinalakas na istraktura ng fuselage na may malawak na paggamit ng moderno at mas magaan na mga pinaghalong materyales. Ang mga panlabas na yunit ng suspensyon ay dinisenyo din. Ang komposisyon ng onboard radio-electronic na kagamitan ng disenyo ng Intsik, kabilang ang radar, ay nagbago. Ang Xian H-6K ay nakatanggap ng mga bagong long-range cruise missile at, kahit na nanatili ang subsonic ng sasakyan, malaki na ang pagtaas ng mga kakayahan sa pakikipaglaban.
Ang hitsura sa pinangyarihan ng isang bagong bersyon ng sasakyang panghimpapawid H6 at isang bagong henerasyon ng mga malayuan na cruise missile ay isang pangunahing kaganapan para sa Chinese Air Force. Ang Chinese analogue ng domestic X-55 missile, kapag inilunsad mula sa airspace ng PRC para sa pagsasagawa ng maginoo na operasyon ng opensiba na may mataas na kawastuhan, ay may isang radius ng pagkawasak na sumasakop sa buong Korean Peninsula, Okinawa Island, bahagyang Honshu Island at ganap na Shikoku at Kyushu Mga Isla sa Japan. Sa kaganapan na ang isang naibigay na cruise missile ay may hit radius na katumbas ng hit radius ng orihinal na bersyon ng Russia ng Kh-55 missile at 2500 km, pagkatapos ay ang Xian H-6K bombers, na tumataas mula sa mga paliparan na matatagpuan sa hilagang-silangan ng China, ay direktang mga target ng welga sa mga isla ng Tokyo, Hokkaido at Honshu. Bilang karagdagan, ang mga naturang bomba, na ipinakalat bilang bahagi ng 8th Bomber Squadron ng Chinese Air Force sa distrito ng militar ng lungsod ng Guangzhou, ay nakagawa ng mga air welga sa isla ng Guam ng Amerika. At salamat sa nadagdagan na hanay ng flight ng mga misil at sasakyang panghimpapawid at laban sa mga target sa Alaska.
Ang makabagong bersyon ng Xian H-6K ay may kakayahang ilunsad ang mga missile ng CJ-10A na may timbang na halos dalawang tonelada at isang saklaw na humigit-kumulang na 2-2.5 libong kilometro. Ang mga missile na ito ay nakakabuo ng bilis na 2500 km / h sa flight. Sa teoretikal, ang nasabing sasakyang panghimpapawid na may mga misil na ito na nakasakay ay maaaring mag-welga sa Moscow nang hindi pumapasok sa zone ng pagpapatakbo ng Russian air defense system. Ang bomba ay maaaring maglunsad ng mga cruise missile sa teritoryo ng iba pang mga estado, at pagkatapos ay bumalik sa base.
Pagganap ng flight ng Xian H-6:
Pangkalahatang sukat: haba - 34, 8 m, taas - 10, 36 m, wingpan - 33 m, area ng pakpak - 165 m2.
Ang walang laman na timbang ng sasakyang panghimpapawid ay 37,200 kg.
Ang maximum na timbang na take-off ay 79,000 kg.
Timbang ng gasolina - hanggang sa 33 tonelada.
Halaman ng kuryente - 2xTRD Xian WP8 thrust 93, 2 kN bawat isa.
Ang maximum na bilis ng flight ay 990 km / h.
Bilis ng paglipad sa paglipad - 770 km / h.
Combat radius ng pagkilos - 1800 km.
Praktikal na saklaw - 4300 km.
Serbisyo ng kisame - 12,800 m.
Crew - 6 na tao.
Armament - hanggang sa 7x23 mm Type 23-1 na awtomatikong mga kanyon.
Maximum na pagkarga ng labanan - 9000 kg, normal - 3000 kg.
