Ang Anniston Army Depot ay nagpapanatili at nag-aayos ng mga system sa antas ng pagawaan tulad ng mga tanke ng M1 Abrams at M578 na mga sasakyan sa pagdadala ng bala (nakalarawan)
Ang industriya, marahil, ay kumukuha ng mas maraming gawain ng paglilingkod at pagsuporta sa mga kagamitan sa lupa sa militar, at sa bagay na ito, lilitaw ang isang bilang ng mga kalamangan. Suriin natin ang pagkakaiba sa pagitan ng pribado at pampublikong mga negosyo at serbisyo
Ang paggawa at pagpapanatili ng mga produktong militar ay nagiging mas kumplikado at mahal, ang tanong kung paano mabisang mapanatili ang mga sandata at kagamitan na ito ay nagiging kasing kahalagahan ng mismong produksyon, kung saan binibigyang pansin ang kooperasyong pang-industriya.
Gayunpaman, dito maaaring magkaroon ng panloob na kontradiksyon sa pagitan ng mga priyoridad at layunin ng militar at mga priyoridad at layunin ng pribadong industriya. Pangunahing pinagtutuunan ng pansin ang pagkakaroon ng mga kinakailangang sandata para sa labanan, habang ang huli, kahit na handa silang matugunan ang mga pangangailangan na ito, pangunahing naghahanap ng mga benepisyo mula sa kanilang mga aktibidad.
Pribadong sandata
Ang pagmamay-ari ng estado at pinapatakbo na mga munisyon at mga pabrika ng sandata ay nasa mahabang panahon. Halimbawa, ang British Royal Small Arms Factory Enfield ay nagbukas noong 1816, ang American Springfield Armory ay itinatag noong 1777, at ang Chilean Fabricasy Maestranzas del Ejercito (FAMAE) ay itinatag noong 1811 na may layuning makagawa ng maliliit na armas at kanyon.
Ang bawat isa sa mga negosyong ito ay nilikha na may layunin na makagawa ng sandata. Kadalasan ang kanilang hitsura ay naiugnay sa hindi magandang kalidad, mataas na gastos o undersupply ng mga sandata na ginawa ng mga pribadong kumpanya. Tiyak, ang proseso ng kanilang paglikha ay napadali ng pananaw ng ilang mga gobyerno, na kung saan, tulad ng paggawa ng barko, ang paggawa ng mga sandata sa isang bansa ay mahalaga upang matiyak ang pagtatanggol ng bansa.
Sa mga bansa tulad ng Italya at Alemanya, ang mga pribadong arm firm ay malawak na kinakatawan nang mahabang panahon at hindi nila nakita ang pangangailangan para sa mga arsenals ng estado. Kasama sa mga halimbawa sina Beretta at Mauser, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga bansang ito ay umasa sa industriya at nag-ayos ng malapit na magkasanib na ugnayan sa mga lokal na kumpanya, na nagpapasigla at madalas na aktibong sumusuporta sa kanila hindi lamang sa bahay, kundi pati na rin sa mga banyagang merkado.
Ang mayroon nang sistema ng pagawaan ng US Army, na bahagi ng US Army Logistics Command, ay binubuo ng 11 na workshops at arsenals (hindi kasama ang 17 na mga pabrika ng bala).
Bagaman ang sistemang ito ay kasalukuyang mas maliit kaysa sa pinakamahusay na mga taon nito sa panahon ng World War II, medyo makabuluhan pa rin ito. Saklaw ng Anniston Army Depot ang isang lugar na 65 km2, gumagamit ng higit sa 5,000 mga tao, ay ang nag-iisang pagawaan na may kakayahang ayusin ang mga mabibigat na nasubaybayan na sasakyan at ang kanilang mga bahagi, at mayroon ding modernong maliit na pasilidad sa pag-aayos ng armas na may sukat na 23,225 metro kuwadradong.
Nagpapanatili ang hukbo ng isang "magkakaugnay na batayang pang-industriya" ng negosyong ito na natatangi, nagbibigay ng mga serbisyo at kalakal na naiiba sa pribadong industriya, at nangangailangan ng mga hakbang sa proteksyonista. Ang kongreso ay hindi lamang nag-eendorso, ngunit pinondohan din ang enterprise, na na-uudyok, kahit papaano, sa pamamagitan ng isang patakaran sa pagpapanatili ng mga trabaho at mga lokal na badyet.
Pinili ng Brazilian Army ang Iveco Latin America, tagagawa ng VBTP Guarani 6x6, para din sa pagpapanatili at pag-logistics
Ni isda o ibon
Habang ang isang bilang ng mga pagkukusa ay pinapayagan para sa higit na kakayahang umangkop sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng publiko at pribadong mga kumpanya ng pagtatanggol, gayunpaman, ang ilang mga tensyon ay mananatili sa pagitan ng dalawa. Lalo na maliwanag ito sa kasalukuyang konteksto ng paggupit ng mga badyet sa pagtatanggol.
Sa isang pakikipanayam, inilarawan ng tagapagsalita ng industriya ng pagtatanggol ang sistema ng pagawaan at pag-logistik ng Amerika bilang "alinman sa isda o karne," na kapwa pampubliko at pribadong industriya na gumaganap ng parehong gawain.
Iminungkahi ng Kinatawan na ang tooling, mga tool sa makina at mga pasilidad sa pagmamanupaktura ay madalas na doble sa mga pang-industriya na site. Kung titingnan mo ang pasilidad ng Anniston Army Depot, mahirap pansinin ang anumang mga pagkakaiba sa mga pasilidad sa planta ng BAE Systems sa York.
Mayroong isang opinyon, lalo na sa malalaking pribadong kumpanya, na ang isang mapagkumpitensyang kalamangan ay nilikha sa pamamagitan ng pagsasama at paghahati ng trabaho sa kontrata sa mga workshop ng hukbo at paggamit ng kanilang mga kakayahan. Iminungkahi ng mga kritiko na ito ay pagkilala sa likas na pagnanais ng hukbong Amerikano na suportahan ang bahaging ito ng "koponan."
Ang kahirapan ay nakasalalay sa ang katunayan na kung walang sapat na trabaho para sa magkabilang panig, ito ay naging isang uri ng laro ng mga thimbles, bilang isang resulta kung saan ang ilang mga pribadong pabrika ay nanatiling walang trabaho o hindi ganap na na-load. Ang hindi inaasahang bunga nito ay upang higit na mabawasan ang kapasidad ng pribadong industriya ng pagtatanggol habang ang mga kumpanya ay nagsara at nagsasama.
Ayon kay Dr. Daniel Goore ng Lexington Institute, ang katwiran para sa pagprotekta sa mga negosyo sa pagtatanggol ng estado ay hindi lamang hindi na makatuwiran, ngunit talagang binabawasan ang pangunahing kakayahan ng industriya ng pambansang pagtatanggol.
"Ang kasalukuyang pang-industriya na base ay isang artifact ng isang nakaraang panahon," sinabi niya sa isang pakikipanayam sa isang pahayagan. "Sa pag-urong ng mga badyet sa pagtatanggol, ang mga batas na nagtabi ng 50% ng mga pondong inilalaan upang mapanatili ang mga pagawaan, o ang mga nagpoprotekta sa kanila mula sa kumpetisyon para sa mga order, ay hindi nagbubunga."
Mga paghihirap sa pagsasama-sama
Ang pagsasama-sama ng pribadong industriya ng pagtatanggol at ang limitadong bilang ng mga programa sa pagkuha ay kumplikado nito, lalo na dahil ang pinakamalaking bahagi ng trabaho sa anumang proyekto at ang gastos ay ginugol sa pagkakaloob at pagpapanatili ng mga system kaysa sa pagbili mismo ng hardware.
Ipinaliwanag ni Gur na ang pagpapatupad ng mga workshop ng gobyerno ay binabawasan ang kakayahang mag-ampon at mag-apply ng maraming mga kasanayan sa komersyal na negosyo, tulad ng suporta sa buhay na buhay ng end-to-end na produkto.
Sinabi niya na ang kasalukuyang istraktura ay hindi hinihikayat ang mga kumpanya na magkaroon ng isang "pangmatagalang paningin" ng programa at hindi pinapayagan silang gumastos nang mas mahusay at magamit nang mas mahusay ang mga mapagkukunan.
Napagtanto na ang serbisyo pagkatapos-benta ay may pinakamataas na potensyal na kumikitang, halimbawa, ay pinapayagan ang mga kumpanya na mag-alok ng isang mas mapagkumpitensyang presyo ng pauna na may kaalaman na maaari nilang mabawi ang kita sa paglilingkod at pag-secure ng isang produkto sa buong buhay nito, kasama ang mga pag-upgrade at mga kaugnay na bahagi. Ito ay simpleng hindi isang mabubuhay na diskarte sa mga patakaran sa pagkuha ng depensa ng US, dahil ang logistik ay higit na mababaw. "Ang kasalukuyang sistema ng pagbili at pagawaan ng US Department of Defense ay lalong lumalayo mula sa mga katotohanan ng isang nagbabago na industriya at teknolohikal na mundo," sabi ni Gur.
Sa Estados Unidos, ang mga pabrika ng militar na pagmamay-ari ng estado, tulad ng Anniston, ay may katamtamang kapasidad sa produksyon hanggang sa pagsiklab ng World War II, ang malaking pangangailangan para sa mga produktong militar ay nagsilbing impetus para sa kanilang mabilis na pag-unlad.
Mga isyu sa hindi pagkakatugma
Marami sa mga rebolusyonaryong proseso na pinagtibay sa nakaraang mga dekada at karaniwang mga kasanayan sa komersyo ay mahirap mailapat sa isang segment na sistema ng depensa.
Ang mga kasanayan sa pamamahala tulad ng mga order at paghahatid na nasa iskedyul lamang, pinagsamang pamamahala ng serbisyo, at sentralisadong proseso ay higit na hindi tugma sa umiiral na system. Ito ay pinagsama ng bumabagsak na bilang ng mga pangunahing programa sa pagtatanggol at mas kaunting mga kumpanya na lumahok sa mga ito.
Tulad ng nabanggit ni Gur, ang katotohanan ngayon ay ang merkado ng pagtatanggol ng US (at sa ilang sukat ng pandaigdigan) ay hindi na isang libreng merkado. Ang isang limitadong bilang ng mga kumpanya ay nagmamay-ari ng pangunahing mga programa sa pagbuo ng pagtatanggol at pagkuha. Kinuwestiyon niya kung malulutas ng industriya ng pagtatanggol ng Estados Unidos ang mga problema nito sa pamamagitan ng pagiging de facto na kadalasang isang arsenal system.
Para sa mga bansang may hindi gaanong nabuong pribadong industriya, mahirap ang pagsunod sa landas ng pribatisasyon sa Britain, lalo na sa paggawa ng mabibigat na sandata. Bilang isang resulta, ang mga kumpanya na pagmamay-ari ng gobyerno o serbisyo na pinamumunuan ng militar at mga pasilidad ng logistik ay madalas na matatagpuan sa mga bansa tulad ng Brazil at Chile.
Ang kumpanya ng Chile na FAMAE, bagaman orihinal na itinatag para sa paggawa ng bala at maliliit na armas, kasalukuyang nagbibigay ng mataas na antas ng pagkukumpuni, paggawa ng makabago at pagpapanatili ng kagamitan ng militar at mga kagamitan sa pagsuporta sa labanan para sa mga puwersa sa lupa.
Mga na-import na system
Marami sa kanila ang na-import na mga system, tulad ng German Leopard MBT, ang Marder BMP at ang Gepard na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Ang lahat ng mga sistemang ito ay may mataas na antas ng pagiging kumplikado mula sa isang teknolohikal na pananaw.
Para sa mga makina na ito, direktang nakakontrata ang FAMAE sa mga OEM para sa suportang panteknikal at pakikipagtulungan sa domestic. Ang isang tagapagsalita para sa Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ay nagsabi na ang pamamaraan na ito ay gumagana nang maayos para sa magkabilang panig, dahil nagtatayo ito sa umiiral na imprastraktura at kapasidad ng FAMAE upang matugunan ang mga pangangailangan ng hukbo sa buong bansa.
Maaari nitong mabawasan nang malaki ang gastos sa paglikha ng mga bagong produkto at sabay na gumamit ng lokal na mapagkukunan ng tao na may malawak na karanasan at kwalipikasyon.
Tradisyonal na hinahangad ng militar ng Brazil na maglingkod sa sarili nitong kagamitan sa ground combat. Bahagi ito dahil sa hindi sapat na mga kasanayan at isang limitadong base ng produksyon. Bilang isang resulta, nagtatag ang hukbo ng sarili nitong mga kagamitan sa pag-aayos at pagpapanatili.
Ang isang pambihirang pagbubukod ay ang makabuluhang tagumpay sa komersyo ng Engasa noong dekada 70 at 80 nang ilabas nito ang mga platform ng Cascavel, Urutu at Astros. Sa panahong iyon, itinatag ng kumpanya ang sarili hindi lamang bilang isang developer at tagagawa ng mga modernong sasakyan sa pagpapamuok, kundi pati na rin bilang isang teknikal na sentro ng suporta. Gayunpaman, ang pagkawala ng suporta ng gobyerno at pangunahing mga kontrata sa Gitnang Silangan dahil sa unang digmaan sa Iraq ay inilagay ang firm sa bingaw ng pagkalugi at naantala ang promising pagpapaunlad ng isang lokal na industriya ng pagtatanggol para sa mga sistemang batay sa lupa na maaaring matugunan ang mga pambansang pangangailangan.
Tulad ng para sa mga sasakyan ng artilerya at labanan, narito ang mga aktibidad ng mga pagawaan ng hukbo ay binubuo pangunahin sa pagpapanatili ng materyal na bahagi sa pagkakasunud-sunod.
Isang mapagkukunan sa hukbo ng Brazil na kasangkot sa mga programa ng ground system ay ipinaliwanag na noong nakaraan, ang gastos ay madalas na isang mapagpasyang kadahilanan sa pagpili ng logistics. Bilang isang resulta, ang ulat ng hukbo para sa 2008 ay tumutukoy sa problema ng pangkalahatang kahandaan ng labanan ng maraming dami ng kagamitan.
Lumilipat sa pribado
Sa UK, ang pagkakasangkot ng mga negosyo ng estado at militar sa pag-unlad, paggawa at suporta ng sandata ay may mahabang kasaysayan. Ang mga samahang tulad ng Royal Ordnance Factories (ROF) at ang Defense Support Group (DSG) ay dating bahagi ng Department of Defense. Gayunpaman, sa pagkakaroon ng isang bagong pilosopiya, mga kumplikadong badyet, at isang mas maliit na puwersang militar noong huling bahagi ng 1970s, nagsimulang magbago ang mga bagay.
Noong huling bahagi ng 1980s, ang ROF ay tinanggal mula sa istraktura ng Ministry of Defense at isinapribado. Sa huli ay binili ito ng British Aerospace (ngayon ay BAE Systems) noong 1987, habang ang DSG, na nagsimula pa noong 1856 bilang isang pagmamay-ari ng estado, ay nagpatuloy na mapanatili at ayusin ang mga pangunahing kagamitan sa militar at panatilihin ang isang mabilis na mga sasakyan sa lupa. … Gayunpaman, noong Disyembre 2014, inihayag ng Kagawaran ng Depensa na ang DSG ay binili ng Babcock International sa halagang $ 207.2 milyon. Pagkatapos ay iginawad sa Babcock ang isang 10 taong kontrata na may bilyun-bilyong dolyar na potensyal upang mapanatili, maayos at maiimbak ang mga kasalukuyang sasakyang militar at magaan na sandata.
Ang Sekretaryo ng Depensa at Teknolohiya na si Philip Dunne ay nagsabi: Magbibigay ang Babcock ng teknolohiya sa paggupit at kadalubhasaan sa pamamahala ng fleet upang ma-optimize ang pagkakaroon ng makina … sa pinakamahal na gastos sa nagbabayad ng buwis."
Papayagan nitong ilipat ang logistics ng mga ground system ng hukbo ng British sa pribadong sektor at tuluyang tapusin ang panahon ng direktang pamahalaan.
Pagbabago
Ang pagbabalik ng suporta ng gobyerno sa militar at isang pangako na bumuo ng isang lokal na industriya ng pagtatanggol bilang bahagi ng isang pangmatagalang plano ng pambansang pang-ekonomiya ay binabago ang mga bagay. Ang binibigyang diin ng Pambansang Diskarte sa Depensa ay sa pagpapahusay ng mga kakayahan sa pagbabaka ng Armed Forces ng Brazil.
Bilang isang resulta, maraming mga programa sa pagkuha ng hukbo ang inilunsad. Bilang karagdagan, ang mabilis na pag-unlad ng ekonomiya sa mga nagdaang taon, ang pribadong pamumuhunan at ang lumalaking kasanayang panteknikal ng mga trabahador ay sineseryoso nitong binago ang bansa.
Halimbawa, ang Brazil ay naging isang pangunahing tagagawa ng mga komersyal na trak. Ginagamit sila ng hukbo upang ma-maximize ang potensyal ng umiiral na sistema para sa pagbibigay ng kagamitan nito. Ang inisyatiba na isama ang Iveco sa pagbuo at paggawa ng isang bagong armored na sasakyan ng Brazil ay bahagi ng isang mas malawak na plano. Ang VBTP Guarani ay gawa ng Iveco Latin America, na nagtayo ng sarili nitong halaman sa Brazil.
Ang hamon ay kung paano mapanatili at mapalawak ang mga pribadong kakayahan sa pagtatanggol, sa partikular sa pamamagitan ng pagbibigay ng sapat na mga order at pagbuo ng napapanatiling kita.
Ang mga kumpanya ng komersyal na pagmamanupaktura ng kotse ay bumubuo ng kita mula sa parehong mga benta ng produkto at serbisyo pagkatapos ng pagbebenta. Ang paggamit ng mga pasilidad ng gobyerno sa papel na ito ay aalisin ang mapagkukunang kita na ito. Ang mga pag-aalala sa pagkawala ng mga pribadong kumpanya ay nag-udyok ng pag-isipang muli ng nakaraang diskarte sa pagkuha ng gobyerno, kahit na para sa ilang mga system.
Habang nagpapatuloy ang hukbo sa sarili nitong mga proyekto upang gawing makabago ang mga sistemang pamana, tulad ng pag-aayos ng mga sinusubaybayang armadong tauhan ng M113 sa planta ng Curitiba, pumapasok din ito sa mga kontrata sa serbisyo at pagpapanatili sa mga tagagawa ng ilang mga bagong na-deploy na system. Kahit na bilang bahagi ng trabaho sa M113 nakabaluti na tauhan ng carrier, ang mga kit at paunang pagsasanay na ibinigay ng BAE Systems ay ginagamit.
Bilang karagdagan, nagpasya ang hukbo ng Brazil na ang bagong mga sasakyang VBTP Guarani 6x6 ay pagseserbisyuhan ng mismong tagagawa. Papayagan nito ang Iveco na magamit ang mga kasanayan sa pagkuha ng komersyal at streamline ang pagkuha ng mga ekstrang bahagi upang makabuluhang mapabuti ang kahusayan sa pagkuha. Papadaliin din nito ang paglikha ng isang lokal na base ng serbisyo.
Pangkalahatang pagpoposisyon
Ang pagkuha ng Brazil ng mas modernong Leopard 1A5 MBT, na nagsimula noong 2009, at Gepard 35-mm na mga anti-sasakyang sistema ng misil ng sasakyang panghimpapawid noong 2012, pinapayagan ang paglikha ng isang malawak at komprehensibong kapasidad sa logistik, pati na rin ang isang network ng mga istasyon ng serbisyo ng KMW na magagamit sa ang hukbo ng Brazil.
Ang mga kakayahan ng kumpanya sa lupa ay napakalawak, dahil mayroon itong karanasan sa pagbibigay ng buong suporta sa lifecycle para sa German Bundeswehr, mula sa pag-unlad hanggang sa pag-deploy ng mga machine nito. Sa gayon, ang pagtatrabaho sa hukbo, gamit at pagtatrabaho sa pribadong sektor ng pagtatanggol upang suportahan at ibigay ang lahat ng antas, ay nakatulong sa industriya na maibigay ang mga serbisyong ito sa mga dayuhang customer din.
Ang kumpanya ng pagsasanay at logistik na KMW do Brasil Sistemas Militares sa Santa Maria ay sumali sa mga katulad na istruktura ng logistics sa Greece, Mexico, Netherlands, Singapore at Turkey.
Sa Brazil, nagawang samantalahin din ng militar ang lokal na pagsasanay, tooling, daloy ng trabaho at mga bahagi ng supply network; maaari nilang magamit ang lahat ng nakuhang karanasan sa paglipas ng mga taon ng pagpapatakbo ng system.
Ang isang karagdagang kalamangan ay ang pinagsamang pamumuhunan ng pribadong industriya ay lumilikha ng isang lokal na base ng pagmamanupaktura na maaaring makaakit ng mga kontrata mula sa iba pang mga hukbo sa rehiyon. Ang halimbawa ng makina ng Guarani mula sa kumpanya ng Iveco Latin America, na maaari ring mabili ng Argentina, ay maaaring mabanggit bilang katibayan.
Suporta ng pribadong industriya
Ang pag-asa sa industriya upang magbigay ng karamihan sa mga end-to-end na serbisyo para sa buong buhay ng produkto ay pinaka-karaniwang sa mga bansa kung saan ang umiiral na modernong industriya ng pagtatanggol ay lumampas sa base ng pang-industriya na estado, tulad ng sa kaso ng Italya, Alemanya at Sweden.
Ang malapit na kooperasyon sa pagitan ng militar at pribadong industriya sa Alemanya ay may isang mayamang kasaysayan mula pa bago ang pagsasama-sama ng bansa, at ang hukbo ay nakinabang nang malaki mula sa ganitong uri ng kooperasyon.
Ang pagsasama ng mga kasosyo sa industriya at militar ay sumasaklaw sa lahat mula sa pag-unlad at pag-unlad hanggang sa pagkuha ng patlang, mga overhaul at pagpapahusay sa pagganap at mga kakayahan.
Mayroong nakatuong pagsisikap upang itaguyod at suportahan ang pagpapalitan ng karanasan, pagbabago at mga pagkakataon sa mga kumpanya. Maaaring isama hindi lamang ang malalaking mga kumpanya ng pagtatanggol tulad ng Rheinmetall at KMW, ngunit pati na rin ang mas maliit ngunit gayunpaman dinamikong mga kumpanya tulad ng Flensburger Fahrzeugbaugesellschaft (FFG).
Sinabi ng Tagapagbenta ng FFG na si Thorsten Peter na "ang aming pakikipagtulungan sa hukbong Aleman ay nagsimula noong 1963, nang naghahanap ito para sa isang maaasahang kasosyo sa industriya sa Hilagang Alemanya para sa pag-aayos ng mga nasubaybayan na sasakyan. At sa huli nahanap niya kami."
Ginamit ng kumpanya ng FFG ang karanasan nito hindi lamang sa pag-aayos ng M113, kundi pati na rin sa paggawa ng makabago at pagpapatupad ng mga dalubhasang proyekto para sa Marder BMP, Leopard MBT at iba pang mga sasakyan para sa Australia, Canada, Chile, Denmark, Germany, Lithuania, Norway at Poland
Gumagamit din ang Japanese Ground Self-Defense Forces ng isang katulad na modelo ng paglahok ng mga OEM upang lumikha ng isang sistema ng suporta sa antas ng pag-logistik sa antas ng pagawaan. Karamihan sa mga sasakyan sa lupa ay alinman sa lokal na paggawa o lisensyado.
Sinabi ng Japanese Attaché ng Attaché sa Estados Unidos na ang Japanese Self-Defense Forces ay aktibong nakikipagtulungan sa industriya upang matugunan ang kanilang mga hinahangad na sandata batay sa lupa.
Dahil sa limitadong bilang ng mga system na kinakailangan ng militar at ang limitadong ligal na kakayahan na magtaas sa pamamagitan ng pag-export, ang kakayahang gamitin ang umiiral na imprastrakturang komersyal para sa disenyo, produksyon, pagpapanatili at pag-logistics ay nakikita bilang pangunahing.
Ang pagdoble nito ay hindi kanais-nais at hindi nabibigyang katwiran. Sa kabaligtaran, ang mga benepisyo ay maaaring makuha mula sa pagpapaunlad ng mga integrated na pamamaraan ng suporta at mga teknolohiya ng pamamahala ng fleet, na aktibong ipinatutupad hindi lamang ng mga bigat ng industriya ng Hapon - Komatsu, Japan Steel Works, Mitsubishi Heavy Industries, kundi pati na rin ng iba pang mas maliit na komersyal mga kumpanya
Bagong modelo ng paglalaan
Sa maraming mga pang-industriya na halaman, ang mga naka-embed na computer, GPS at mga wireless network ay binabago na ang pagpapanatili, pagkumpuni at pag-logistics ng makinarya at kagamitan.
Ang sentralisadong mga awtomatikong system na gumagamit ng pagsubaybay sa kondisyon at maagap na kapalit ng mga module at sangkap ay nasubukan na ng maraming mga istrukturang komersyal. Binabago nila ang mga kasanayan sa negosyo at pinapataas ang kahusayan habang binabawasan ang gastos.
Mayroong malinaw na mga bentahe ng paggamit ng mga pamamaraang ito sa pagpapanatili at pagkakaloob ng kagamitan sa militar, kung ang unang priyoridad ay ang garantisadong kahandaan ng materyal para sa labanan. Dagdag nitong pinadali ng pagtaas ng paggamit ng mga komersyal na sistema sa mga aplikasyon ng militar.
Sa katunayan, sa kabila ng mga pagkakaiba sa pagitan ng militar at komersyal, na halata pa rin at nakahiga sa ibabaw, talagang nawawala sila sa antas ng mga subsystem at bahagi. Ang ilang mga hukbo ay naghahangad na samantalahin ang mga kalakaran na ito upang makakuha ng mga kahaliling ruta na maaaring matugunan ang kanilang mga pangangailangan sa serbisyo at logistik.
Ang Canada ay isang halimbawa nito. Ang hukbo nito ay gumagalaw upang madagdagan ang responsibilidad ng kontratista para sa pagkakaroon ng kagamitan. Ang Army, kasunod ng isang matagumpay na pagkukusa ng Air Force, ay nagsasama ng pagpapanatili at mga ekstrang bahagi bilang isang hiwalay na sugnay sa pangkalahatang kontrata sa pagkuha.
Kasama rin sa kontrata para sa pagbili ng mga makina ng TAPV ang pagpapanatili at pag-logistik na ibibigay ng Textron Canada.
Ang programa ng Land 400 ng Australia upang mapalitan ang mayroon nang mga light armored system ay pipirmahan din sa habang buhay na pagpapanatili at mga kontrata sa suporta.
Pagbibigay ng makina ng TAPV
Sa isang kamakailan-lamang na kontrata para sa pagbili ng mga taktikal na nakasuot na patrol armored na sasakyan ng Tactical Armored Patrol Vehicle (TAPV), ang kontratista ay dapat magbigay ng suporta sa logistik para sa kalipunan ng mga sasakyang ito sa loob ng limang taon, na may mga pagpipilian para sa susunod na 20 taon.
Ang pamantayan para sa suportang ito ay upang magarantiyahan ang isang tiyak na kahandaan sa pagbabaka ng mga sasakyan. Dapat panatilihin ng kontratista ang itinatag na mga baseline at gagantimpalaan para sa mas mataas na antas ng pagkakaroon.
Ang pamamaraang ito ay napapailalim sa pag-aampon ng pamamahala at mahuhulaan na mga kasanayan sa pagpapanatili na napatunayan na matagumpay sa komersyal na sasakyan ng sasakyan. Binabawasan din ang pangangailangan ng hukbo para sa pagsuporta sa mga imprastraktura, kung saan ang lokal ay maaaring magkaroon ng kontratista. Ang kakayahang makakuha ng mga trabaho sa pagpapanatili at pagkuha sa buhay ng makinarya ay isang pangunahing insentibo para sa mga kontratista na mamuhunan sa kahusayan na direktang makikinabang sa mga end na gumagamit.
Ang Textron Systems, na nakatanggap ng $ 475.4 milyong kontrata para sa 500 TAPVs, ay iginawad din sa isa pang kontrata para sa pagpapanatili, pag-aayos at mga bahagi sa unang limang taon ng operasyon.
Si Neil Rutter, Pangkalahatang Tagapamahala ng Textron Systems Canada, ay nagsabi sa isang pakikipanayam: "Nanatiling nakatuon kaming makipagtulungan sa aming Kagawaran ng Depensa at sa aming mga kasosyo sa Canada upang makagawa at maibigay ang TAPV fleet."
Isara ang kooperasyon
Ang Textron Systems ay nakikita ito bilang isang pakikipagtulungan sa mga operator ng kagamitan sa Canadian Army. Ang nakasaad na diskarte nito ay upang pekein ang malapit na kooperasyon at diyalogo sa pagitan ng kumpanya at militar, pati na rin ang mga tauhan ng serbisyo.
Ang mga OEM ay magkakaroon ng lahat ng mga kakayahan ng isang buong isinamang database na nagtatala ng bawat system at katayuan nito. Pinapayagan ka ng pamamaraang ito na asahan ang kinakailangang suporta at mga ekstrang bahagi nang maaga kaysa mag-react sa isang nagawa nang pagkasira. Pantay ang kahalagahan, nagbibigay-daan ito sa pagkakakilanlan, paghahanda, panukala at pagpapatupad ng mga teknikal na solusyon at pagpapabuti ayon sa pangangailangan. Malamang na ang mga kakayahang ito ay maaaring realistikal na pahintulutan ang paghula at pagwawasto ng mga malfunction bago mangyari.
Tila, ang natitirang mga hukbo ay nanonood ng modelong ito. Sinimulan ng AIF ang kanilang Land 400 program upang mapalitan ang Australia Light Armored Vehicle at M113AS4.
Noong unang bahagi ng 2015, sa isang opisyal na pahayag mula sa Kagawaran ng Depensa ng Australia tungkol sa mga detalye ng program na ito, sinabi na ang suporta sa buhay para sa buong kalipunan ay ibibigay alinsunod sa isang karagdagang kontrata na natapos sa napiling tagapagtustos ng sasakyan. Higit sa 700 mga sasakyan ang inaasahang mabibili sa ilalim ng programang ito, na ipapakalat sa 2020.
Ang Canada o Australia ay walang solidong industriya ng pagtatanggol, bagaman kapwa naghahangad na pasiglahin ang paglikha ng mga lokal na kakayahan sa logistik ng militar.
Dahil dito, ang kanilang diskarte sa pagbibigay sa kontratista ng isang kontrata para sa parehong produksyon at suportang panteknikal ay nagsasangkot ng pagkuha ng isang pangmatagalang pangako at, bilang isang resulta, pagtanggap ng isang permanenteng kita, na kung saan ay pinapayagan ang lokal na industriya na planuhin ang mga kinakailangang pamumuhunan. Ito ay isang bagay na hindi maibibigay ng isang solong kontrata para sa pagbili ng kagamitan.
Para sa hinaharap
Tulad ng kagamitan ng militar at proseso ng paggawa nito ay naiimpluwensyahan ng mga pagpapaunlad sa pribadong industriya, tila ang pagpapanatili at teknikal na suporta ng kagamitan sa militar ay maaari ring sumailalim ng mga makabuluhang pagbabago dahil sa pagbuo ng mga istrukturang komersyal.
Ang komprehensibong pag-upgrade ng serbisyo at pag-ikot ng buhay, batay sa mga alituntunin sa komersyo, ay angkop upang makamit ang mga hamon ng pinaliit na sandatahang lakas, iba`t ibang mga misyon sa pagpapamuok at ang mabilis na pagtugon na lalong tipikal ng mga modernong operasyon ng militar.
Samantala, ang pagbawas sa parehong pangangailangan para sa mga sandata sa lupa at mga badyet sa pagtatanggol ay dapat magsilbing isang insentibo upang makakuha ng mas mahusay at mabisang paraan ng pagbibigay ng pagpapanatili at logistik.
Ang tanong ay nananatili, gayunpaman, kung gaano mataas ang mga tradisyunal na istruktura, o kahit na makakapag-adapt upang tanggapin ang mga bagong pamamaraan, proseso at ugnayan na kinakailangan upang makamit ang ipinanukalang mga benepisyo.
Malinaw na ang pribadong industriya, kahit na mas gusto ang mga negosyo na pagmamay-ari ng estado, ay kumukuha ng mas malawak na hanay ng mga responsibilidad para sa paglilingkod at pagsuporta sa mga kagamitan sa lupa. Kung hanggang saan ito mapupunta ay mas depende sa mga salik na pampulitika sa bawat bansa kaysa sa ekonomiya at mga benepisyo sa sundalo.
