Hindi pa nagtagal ay nagkaroon ng kaguluhan sa paligid ng unang paglipad patungo sa orbit ng komersyal na barkong Dragon na humupa nang may dumating na mga bagong ulat mula sa lugar na ito. Sa oras na ito ang balita ay patungkol sa pagpapaunlad ng pribadong kumpanya SpaceDev. Ang dibisyon na ito ng korporasyon ng Sierra Nevada ay nagsimula kamakailan lamang sa pagsubok ng Dream Chaser na magagamit muli na spacecraft.
Noong Mayo 29, ang Dream Chaser ay gumawa ng unang pagsubok na paglipad sa test site ng NASA malapit sa Rocky Mountain Metropolitan Airport sa Brumfield, Colorado. Ang buong sukat na mock-up ng spacecraft ay itinaas sa hangin ng isang Sikorsky S-64 Skycrane helikopter, pagkatapos nito, sa isang oras na paglipad, sinubukan ng mga tester ang aerodynamics nito sa totoong mga kondisyon. Ang pagsubok na "hauls" sa pamamagitan ng helikoptero ay nakaayos upang muling suriin ang aerodynamics ng spacecraft at upang maisagawa ang mga control system sa mga kondisyon ng kapaligiran ng mundo. Bumalik noong Abril, ang pamumulaklak ng Dream Chaser mock-up sa mga tunnels ng hangin ay nakumpleto, ngunit ngayon ay dumating na ang oras para sa totoong mga pagsubok ng pagganap ng flight ng sasakyang panghimpapawid.
Ang programa ng Dream Chaser ay inilunsad noong 2004 na may layuning lumikha ng isang murang at napakalaking kahalili sa mga mayroon na. Bilang karagdagan, ang mga pribadong istrukturang komersyal ay iminungkahi upang lumikha ng isang bagong spacecraft. Ang SpaceDev ay napili bilang pangunahing kontratista batay sa paghahambing ng mga paunang proyekto. Ayon sa mga tuntunin ng sanggunian, ang Dream Chaser spacecraft ay dapat pumasok sa orbit gamit ang sasakyan ng paglulunsad ng Atlas V, pantalan kasama ang lahat ng mayroon at hinaharap na spacecraft at bumaba sa lupa sa parehong paraan tulad ng Space Shuttle. Dahil sa mas maliit na sukat nito at kawalan ng pangangailangan para sa mga espesyal na kagamitan para sa paglulunsad sa orbit (ang Atlas V rocket ay maximum na pinag-isa sa mga nakaraang Atlas missile), ang gastos sa paghahatid ng kargamento at mga tao sa orbit ay maraming beses na mas mababa kaysa sa ang magagamit na kagamitan, kabilang ang mga shuttle.
Sa una, ang pang-eksperimentong kagamitan na X-34 ay isinasaalang-alang bilang batayan para sa proyekto ng Dream Chaser. Gayunpaman, isang taon lamang pagkatapos ng pagsisimula ng trabaho, ang pangunahing disenyo ay binago. Inabot ng SpaceDev ang dokumentasyon para sa programang HL-20. Ang proyektong ito noong unang bahagi ng dekada 90 ay sumunod sa eksaktong kaparehong mga layunin tulad ng Dream Chaser, ngunit pagkatapos ng maraming taon ng trabaho ay isinara ito dahil sa isang bilang ng mga problemang panteknikal at teknolohikal. Isinasaalang-alang ng mga inhinyero ng SpaceDev ang lahat ng mga pagkukulang ng nakaraang bersyon ng magagamit muli na spacecraft at pinamamahalaang kunin ang kanilang Runner para sa isang Pangarap sa yugto ng disenyo. Kapansin-pansin na ang HL-20 at ang Dream Chaser na sumunod dito sa labas sa isang tiyak na lawak ay kahawig ng mga aparato ng Soviet ng pamilya BOR, na nilikha sa panahon ng proyekto ng Spiral. Dapat pansinin na hindi ito isang pagpapakita ng pamamlahiya o "pagdila" ng mga kaunlaran ng ibang tao. Ang parehong mga BOR at ang Hl-20 ay inilaan para magamit sa mga katulad na kondisyon, na naka-impluwensya sa makabuluhang pagkakapareho ng mga panlabas na contour.
Sa panahon ng pagbuo ng Dream Chaser, ang mga taga-disenyo ng SpaceDev ay nakaharap sa dalawang pangunahing hamon. Una, ang maliit na sukat ng spacecraft ay nangangailangan ng isang medyo malakas na compact engine. Pangalawa, ang parehong paghihigpit sa timbang at sukat ay nagsanhi ng ilang mga paghihirap sa paglikha ng isang matibay, lumalaban sa init at magaan na katawan na gawa sa mga pinaghalong materyales. Noong Oktubre 2010, inihayag na ang parehong mga isyu ay matagumpay na nalutas. Kaya, isang bagong hybrid rocket engine, na binuo at nasubukan sa kalagitnaan ng parehong taon, ay napili bilang planta ng kuryente para sa Dream Chaser. Bilang karagdagan, ang problema sa katawan ng barko ay matagumpay na nalutas: para dito, ginamit ang isang pinagsamang istrakturang metal-plastik.
Mula noong simula ng 2011, ang mga empleyado ng SpaceDev, kasama ang NASA, ay naghahanda para sa paggawa ng mga prototype ng bagong barko at sinusubukan ang mga mock-up sa mga wind tunnel. Ginawang posible ang lahat ng ito upang mas mapabuti ang disenyo, lalo na, ayon sa mga resulta ng paghihip, posible na bawasan ang mga thermal load sa ilang bahagi ng katawan ng barko. Noong Abril 2012, inihayag na ang lahat ng paunang pagsusulit sa mga mock-up ay nakumpleto na at nagsimula na ang mga paghahanda para sa susunod na yugto ng proyekto. Noong kalagitnaan ng Mayo, isang buong sukat na mock-up ng Dream Chaser ang naihatid sa NASA Test Center sa Colorado. Ang modelong ito ay sa ilang sukat isang prototype: upang maisakatuparan ang mga tseke ng control system sa panahon ng paglipad sa himpapawid, nilagyan ito ng kagamitan sa pagkontrol sa radyo at kumpleto na kagamitan sa pagpipiloto. Sa panahon ng unang paglipad, naranasan ng mga tester ang mga nuances ng "Runner for a Dream" na kontrol at ipinahayag ang kanilang opinyon. Ayon sa magagamit na impormasyon, sa pangkalahatan, ang pagkontrol ng aparato ay naging mabuti, gayunpaman, ang isang bilang ng mga puntos ay kailangan pang mapabuti, kung saan, sa isang kapus-palad na kumbinasyon ng mga pangyayari, ay maaaring humantong, bukod sa iba pang mga bagay, sa hindi kanais-nais kahihinatnan
Ang unang space flight ng Dream Chaser ay naka-iskedyul na ngayong 2015. Para sa paglulunsad, ang sasakyan ng paglulunsad ng Atlas V ay gagamitin, na ang pagbuo nito ay kasalukuyang nagtatapos. Sa mga unang flight ng orbital - magaganap ang mga ito sa awtomatikong mode - ang bagong barko ay magdadala ng kargamento (ang maximum na kargamento ay hindi pa pinangalanan, ang dami lamang ng kargamento ng karga ng 16 metro kubiko ang alam). Sa hinaharap, kung matagumpay ang proyekto, sasakay ang mga tao sa magagamit na sasakyan muli: kasalukuyang hinuhulaan na mag-install ng pitong puwesto para sa mga tauhan. Ayon sa mga pahayag ng mga kinatawan ng kumpanya ng nag-develop, ang pagsasaayos ng cabin ng pasahero ng kargamento ng Dream Chaser sa hinaharap ay gagawing posible na baguhin ang bilang ng mga na-transport na tao at kalakal, depende sa pangangailangan. Sa parehong oras, sa panahon ng mga flight ng tao, dapat palaging may dalawang taong nakasakay - ang tauhan mismo ng barko.
