Ang paglitaw ng isang buong ganap na unmanned aviation complex ng ika-6 na henerasyon, na may kakayahang gampanan ang buong saklaw ng mga misyon ng pagpapamuok na nalutas ng mga piloto ngayon, ay dapat asahan na hindi mas maaga kaysa sa pagtatapos ng ikalawang kalahati ng ika-21 siglo. Ang buhay ng serbisyo ng F-35A / B / C lamang ay pinalawig hanggang 2070, hindi pa banggitin ang mga naturang machine tulad ng lihim na B-21 strategic bomber-bomber sa ilalim ng programa ng LRS-B. Ang aming T-50 PAK-FA, na mas bago at mas perpekto kaysa sa Raptors at Lightning, ay tatagal ng pareho o mas mahaba pa. Ngunit ngayon, ang pinakapangahas na mga pagtatangka ay ginagawa upang lumikha ng mga advanced na taktikal na drone batay sa napatunayan na ika-4 na henerasyon na multipurpose na mandirigma, na ang mga pagpapaunlad ay ipinatutupad na sa halimbawa ng pag-uugnay sa network-centric ng mga onboard electronic na kagamitan (kasama ang armas control complex) ng MQ-9 na "Reaper / ER" na may kagamitan para sa pagpapalitan ng impormasyong pantaktika ng F-35A fighter. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang mga drone na ito ay may isang seryosong sagabal para sa sama-sama sa mga supersonic fighters para sa pagpapatakbo ng isang misyon sa pagpapamuok - isang mababang pinakamataas na bilis (hanggang sa 400 km / h), nagpasya ang mga eksperto mula sa US Air Force Research Laboratory na mag-resort sa isang napaka-simple, sa unang tingin, ngunit mabisang konsepto.
Ang mga kinatawan ng laboratoryo ay nag-anunsyo ng mga plano para sa paggawa ng makabago ng mga walang pinuno na target na mandirigma QF-16 para sa isang pinag-isang sistema ng palitan ng data at kontrol sa mga multi-role fighters ng ika-5 henerasyon ng pamilya F-35, kung saan ang QF-16 at iba pang mga bersyon ng Falcon ay kikilos bilang alipin sa teatro ng mga mandirigma ng operasyon. Ayon sa ambisyosong konsepto ng "Loyal Wingman" (mula sa Ingles - "tapat na tagasunod"), na naglibot-libot sa mga kagawaran ng militar ng Amerika sa loob ng halos isang dosenang taon, ang buong sangkap ng impormasyon na sinusubaybayan ng onboard radar at iba't ibang mga passive sensor ng ang hinihimok na makina ay dapat na buo at sa lahat ng mga detalye ay naililipat sa pamamagitan ng channel ng komunikasyon sa radyo sa nangungunang board. Ang impormasyon sa pag-navigate, ang estado ng mga avionic at ang planta ng kuryente, pati na rin ang pangyayari sa paningin sa paligid ng alipin ay dapat na ipakita na may pinakamataas na resolusyon sa mga multifunctional na tagapagpahiwatig at sistema ng pagtatalaga ng target na naka-mount na pilot-operator, sa kasong ito sa F -35. Ang taktikal na "bundle" na ito ay nagbibigay ng maraming mga malapad na anggulo ng mga camera ng TV na may mataas na resolusyon na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid, na matatagpuan sa tuktok, ilalim, gilid, harap at likurang mga pagpapakitang; huwag kalimutan din ang tungkol sa super-protektado na naka-code na channel ng radio carrier, kung saan ang impormasyong ito ay maililipat sa pilot-operator. Halimbawa, sa saklaw na lugar ng Krasukha-4 na batay sa lupa na elektronikong sistema ng digma, ang kalidad ng komunikasyon sa pagitan ng master at ng alipin ay maaaring bumaba sa mga antas kung saan ang pagpapatuloy ng operasyon ng hangin ay maaaring maging imposible. Marami o mas mababa normal na komunikasyon sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid sa kasong ito ay maaaring mapanatili sa limitadong distansya. Bilang nag-iisang mabisang paraan ng pagprotekta laban sa mga electronic countermeasure ng kalaban, ang F-35 ay maaaring gumamit ng isang direksyong broadband radio channel ng saklaw ng sentimeter na MADL. Ngunit mayroong application ng bundle na "F-35 - modernisadong QF-16" at maraming positibong aspeto.
Una, ito ang kumpletong kawalan ng anumang sikolohikal na kadahilanan na maaaring makaapekto sa pagganap ng operasyon ng isang hindi pinuno ng manlalaban. Sa isang may sasakyan na sasakyan, ang lahat ay ganap na magkakaiba: ang sikolohikal na estado ng piloto ay madaling maiimpluwensyahan ng anuman, kung minsan kahit menor de edad, insidente sa labanan: isang malapit na pila ng tracer na 30-mm ZAK na mga shell sa gabi na may sabay na "beep" ng ang sistema ng babala tungkol sa pagtanggap ng isang "pagkuha" na nagbabala sa radar sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na pinipilit ang isang matalim na maneuver, ang lahat ng mga hindi inaasahang sandaling ito ay palaging isang hadlang sa maayos na pagpapatupad ng isang misyon ng labanan. Sa konsepto ng Loyal Wingman, ang piloto ng F-35, na lumipat ng kanyang Kidlat sa mode na sumusunod sa lupain, ay maaaring magtama o makontrol ang paglipad ng alipin ng QF-16, pati na rin ang malayo na makontrol ang mga sandata nito sa online computer mode mode, higit na mas mababa sa panganib ang kanyang sariling buhay … Ang nag-aalala lamang ay ang F-16, na pinalamanan ng tone-toneladang mamahaling mga sandatang katumpakan.
Pangalawa, ito ay isang dalawahang pagtaas sa load ng pagpapamuok ng isang iba't ibang mga misil at bomba na sandata, na maaaring magamit hindi lamang para sa target na pagtatalaga ng alipin F-16, kundi pati na rin para sa target na pagtatalaga ng nangungunang F-35. At ito ay isang karagdagang kalamangan, na ipinahayag sa mataas na target na pag-channel ng Lightning II Falcon. Ang kabuuang pagkarga ng labanan ng dalawang sasakyan sa isang misyon ay maaaring umabot sa 18,500 kg, ang mga sandata ay mailalagay sa 19 na suspensyon ng dalawang sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, kung ang nangungunang F-35A ay nawala, ang F-16 ay maaaring makapunta sa autopilot mode, o sa ilalim ng kontrol ng isa pang F-35A, na kung saan ay mapapanatili ang air arsenal.
Pangatlo, hindi lamang isang na-upgrade na bersyon ng target na sasakyang panghimpapawid ng QF-16, ngunit ang ganap ding mga bagong pagbabago ng henerasyong 4 ++, kasama ang F-16C Block 60, ay maaaring magamit bilang isang sasakyang panghimpapawid na alipin. / APG-80, na binubuo ng Ang 1000 PPMs, ay maaaring makakita ng target na uri ng manlalaban (EPR 3 sq. M) sa layo na hanggang 150 km, samahan ang 20 mga target sa hangin sa daanan at sunugin ang mga AIM-120C-7/8 missile hanggang sa 8 mga target sa hangin… Pinapayagan ng AFAR ang tumpak na pagmamapa ng lupain at napagtanto ang pagtuklas at pagkawasak ng mga maliliit na target sa lupa sa low-altitude flight mode.
Ang isang bagay ay maaaring buod: ang pinagsamang paggamit ng F-35A stealth multi-role fighters na may iba't ibang mga walang bersyon na bersyon ng F-16C ay kapansin-pansing taasan ang pagiging epektibo ng labanan ng mga squadron ng manlalaban ng US Air Force. Ang gawain ng mga makina na magkasabay ay tataas ang katatagan ng labanan ng F-35A sa panahon ng pagsugpo ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway, o sa panahon ng isang welga sa himpapawid sa mga puntong target na protektado ng iba't ibang mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang pag-atake sa "HARMami" alipin F-16C ay maaaring magpaputok ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa lupa sa isang matalim na "pagtalon" mula sa isang low-altitude flight, at puno ng AGM-88 na papalapit na mga air missile system ng ground air defense ay maaaring walang oras upang tumugon sa nangungunang F- 35A papalapit mula sa isang hindi inaasahang direksyon, na kung saan ay mahuhulog ang ilang higit pang mga yunit Ang WTO, halimbawa, ay ang GBU-39SDB mataas na katumpakan na mga glide bomb. Para sa isang anti-sasakyang panghimpapawid missile system na may semi-aktibong radar na patnubay at isang multifunctional na pag-iilaw ng radar, ang mga naturang taktika ay maaaring magkaroon ng "hindi kasiya-siyang" mga kahihinatnan (S-300PS, atbp.); Lilinawin ko: kung gagamitin lamang ito laban sa isang dibisyon na may isang 30N6 RPN, na may paglahok ng isang ganap na sistema ng pagtatanggol ng hangin sa 4-6 na dibisyon, mas mahirap itong “i-hack” ang S- 300PS.
Mayroong isa pang matalino na taktika ng US Air Force na maaari nilang magamit sa pinagsamang mga aksyon ng F-35A at F-16C - ang paggamit ng isang decoy missile na "MALD-J", na may kakayahang gayahin ang mabisang lugar sa ibabaw / kalat (EPR) ng maraming taktikal na sasakyang panghimpapawid at WTO … Ang maling target na ito ay maaaring lumikha ng napakalaking paghihirap para sa pagpili ng mga tunay na mapanganib na misil na mga bagay ng hangin ng mga radar na batay sa lupa ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, pati na rin ang "labis na karga" na kapasidad ng multifunctional radar ng anti-sasakyang panghimpapawid na misayl system, na maaaring humantong sa pagkatalo ng huli.
Ang tanging nakikitang panukalang gumanti ay ang paglikha at pag-aampon ng mas produktibong mga sistema ng missile na sasakyang panghimpapawid na may mahusay na mga kakayahan sa pagpaputok hindi lamang sa antas ng system, kundi pati na rin sa antas ng paghahati, kung saan ang susunod na ideya ng Almaz-Antey Pag-aalala VKO - SAM S-350 "Vityaz".
