Sinusuri ng hukbo ng Argentina ang naharang na "Harrier", 1982
Ngayon, kapag ang buong pansin ng aming malapit na pansin ay nakatuon sa mga hidwaan ng militar sa Novorossiya, Syria at Kanlurang Asya, pati na rin sa nag-iinit na sitwasyon sa rehiyon ng Asya-Pasipiko, maraming mga nakawiwiling katotohanan na dumaan sa maraming dayuhan media mula sa Timog Amerika. Ang Argentina, na hindi nais na obserbahan ang kolonyal na soberanya ng British sa orihinal na Argentina Islands Malvinas Islands, na matatagpuan sa Atlantiko ay nagpapalawak ng 463 kilometro mula sa kontinental na bahagi ng estado, na gumawa ng isang bilang ng mga high-profile na geopolitical na pahayag. Ang huli ay sinamahan ng ilang mga programang militar-teknikal at mga kontrata na nagpapaisip sa amin ng seryoso tungkol sa pagpapatuloy ng paghaharap sa pagmamay-ari ng Malvinas Islands, na iligal na kinuha mula sa "pilak na bansa" 183 taon na ang nakalilipas.
Ang isang mainit na pagtatalo tungkol sa pagmamay-ari ng Falkland Islands ay nagpatuloy sa pagitan ng Britain at ng mga lupain ng hinaharap na Confederation ng Argentina, at pagkatapos ay ang Argentina, mula noong ikalawang kalahati ng ika-18 siglo, nang ligal na pinatalsik ng mga Espanyol noong 1770 ang British mula sa Port Egmont, na kung saan ang huli na sinakop noong 1766. Makalipas ang dalawang taon kaysa sa French navigator na si Louis Antoine de Bougainville, ang mga unang pamayanan sa East Falkland ay naayos sa isla ng East Falkland, na kalaunan ay binili ng Imperyo ng Espanya. Pagkatapos ay nagsimulang lumapit ang mga ugnayan ng Anglo-Espanya sa pagdami ng isang pangunahing hidwaan sa militar sa teatro ng operasyon ng South Atlantic, ngunit ang American Revolutionary War (Digmaan ng Kalayaan ng Estados Unidos), na nagsimula noong 1775, ay pinilit ang Great Britain na pansamantalang baguhin ang diskarte at pansamantalang iwanan ang Falkland Islands.
Noong 1816, sa wakas ay idineklara na ng independiyenteng Argentina ang Falklands na teritoryo nito, ngunit noong 1834 ang bandila ng British ay itinaas sa Port Louis sa loob ng 148 taon. At maging ang Digmaang Falklands noong 1982 ay nabigo na magdala ng anumang tagumpay sa Argentina sa pagtataguyod ng soberanya sa mga isla.
Si Tenyente Heneral Leopoldo Galtieri, na nangunguna sa estado noong 1981, ay ganap na hindi wastong inihambing ang mga potensyal ng Argentina Air Force at Navy sa British Royal Navy at Air Force, na sa napakagandang estratehikong distansya (12,000 km) mula sa kaharian, bagaman natalo sila sa bilang, makabuluhang nalampasan ang teknolohiyang Argentina. Ito ay totoo lalo na sa kataasan ng sangkap ng submarine, advanced na anti-submarine sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mas advanced na AIM-9L na "Sidewinder" na malapit na labanan ang mga missile ng air-to-air, na ginagamit ng hukbong British. Ang isang pantay na mahalagang papel sa taktikal na bentahe ng British ay ginampanan ng heograpikong kadahilanan, pati na rin ang kakulangan ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid na mga uri ng mga barkong pandigma at mabisang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng hukbong-dagat sa Argentina Navy. Ang mahusay na pagiging malayo ng kapuluan ng Falklands mula sa kontinental na bahagi ng Timog Amerika ay hindi pinapayagan ang Argentina Mirages, Super Etendars at Skyhawks na gumana nang mahabang panahon sa lugar ng pagbuo ng hukbong-dagat ng British at ang mga isla mismo dahil sa hindi sapat na saklaw ng buong "load" na puntos pendants. Kahit na ang mga outboard fuel tank ay hindi nakatulong, dahil ang mga piloto ng Argentina ay pinilit na panatilihin ang pantaktika na sasakyang panghimpapawid sa isang napakababang altitude (mga 100 metro) habang papalapit sa mga isla dahil sa mahusay na mga parameter ng enerhiya ng Blue Fox radar, kasama ang tulong kung saan ang mga piloto ng British ng Harrier FRS. 1 "ay nakakita ng mga Argentina sa layo na hanggang 55 km, ang Type 996 shipborne radar (Sheffield-class EM surveillance radar) ay nakakita ng mga target na medium-altitude sa mas mataas na distansya, na kung saan ay kalaunan ay nakumpirma ng matagumpay na gawain ng Sea Dart air defense missile system.
Bilang karagdagan, ang mga piloto ng mga mandirigmang 2-fly ng Argentina ay praktikal na walang pagkakataon na gumamit ng mode na afterburner, upang makatipid din ng gasolina; ang limitadong ratio ng thrust-to-weight na ito sa panahon ng BVB na may napaka-maliksi na Harriers. Ngunit ang pangunahing kadahilanan na tinukoy ang malungkot na kinalabasan ng malapit na air laban sa British "Harrier FRS.1" ay ang pagkakaroon ng "air-to-air" missiles "Shafrir", na binili ng Argentina Air Force mula sa Israel noong dekada 70. Ang mga maikling-saklaw na missile na ito ay bahagyang pinabuting mga katapat ng hindi napapanahong American AIM-9B. Ang kanilang IR seeker na kung saan ay mababa ang pagiging sensitibo at hindi maharang ang mga Harriers sa harap na hemisphere. Ang pagharang sa likurang hemisphere ay napakahirap din: ang Harriers ay may isang istrakturang nabawasan na infrared signature dahil sa orihinal na disenyo ng Pegasus Mk. 104. Ang mga nozzles ng swivel ng hangin sa harap ay lumilikha ng thrust gamit ang isang stream ng malamig na hangin mula sa kompartamento ng compressor ng engine, mabilis na pinalamig ng stream na ito ang hot jet stream ng likuran na mga nozzles ng pag-swivel, na nagbabawas ng mga reaktibong gas mula sa silid ng pagkasunog at fan turbine. Ang wakas na mainit-init na jet stream ay mabilis na "na-dissect" ng mga baligtad na hugis na V na stabilizer, at na-overlap din ng isang binuo na seksyon ng gitna at sumasailalim ng mga PTB hulls.
Ang listahan sa itaas ng mga kagiliw-giliw na teknikal na katotohanan ay tinukoy ang kinalabasan ng Malvinas War of 82, ngunit ang salungatan na ito ay hindi naubos ng kabiguan noon.
Noong Hunyo 2015, si Major General Ricardo Kund, na isang beterano ng Digmaang Falklands at isang dating piloto ng militar, ay naging Komandante ng Mga Lakas ng Lupa ng Argentina, at ang nauna at kasalukuyang mga pangulo ng bansa ay patuloy na inilabas ang isyu ng kanilang kahandaang ipagtanggol ang kanilang mga interes sa arkipelago hanggang sa wakas. Ang Foreign Ministry ng Argentina Republic sa simula ng 2016 ay naalala ang pagnanais ng mga tao at ng pamumuno na makamit ang soberanya sa Falkland Islands nang payapa, ngunit ang multipolar na uri ng kaayusan ng mundo ay gumagawa ng sarili nitong mga pagsasaayos, at ang malakas na solusyon ay walang kataliwasan sa nagpapatuloy na krisis sa Falklands. Ang pinakabagong pagsabog ng pag-igting ay nauugnay sa pagsisimula ng pag-unlad ng British "Falkland Oil and Gas" at "Premier Oil" ng tuklasin ang malalaking larangan ng langis at gas sa paligid ng Falkland Islands. Naturally, walang kasunduan sa panig ng Argentina, kahit na "sa usbong" ay isinasaalang-alang, na sanhi ng karaniwang pagkalito at pananalakay sa gitna ng populasyon at ng pamumuno ng Argentina.
Ang tagumpay ng Argentina sa komprontasyon ng militar sa Great Britain para sa Falklands ngayon ay lilitaw bilang isang natatanging kamangha-manghang larawan, gayunpaman, hindi pa matagal na ang nakakaraan, nagsimulang lumitaw ang mga katotohanan na ang republika ng South American ay dahan-dahan ngunit tiyak na pagbuo ng potensyal na militar-teknikal, nag-flash ang impormasyon tungkol sa posibleng mahahalagang mga kontrata sa pagtatanggol …
NAGPANGYARING LION AT COMBAT GRIFONS NG ARGENTINAN AIR FORCE SA POSIBLENG PAGLABAN PARA SA FALKLANDS
Ang malamang na pagpapatuloy ng paghaharap sa Malvinas Islands sa hinaharap ay hindi pinapayagan hindi lamang ang mga British demagogue at eksperto ng militar na makatulog, kundi pati na rin ang utos ng British Armed Forces. Madali itong makumpirma ng regular na mga pagkilos ng gobyerno ng kaharian, na mas maaga, sa tulong ng isang malakas na lobby sa EU at bahagi ng Gitnang Silangan, na-block ang higit sa isang mahalagang kontrata ng Argentina para sa pagkuha ng higit pa o mas kaunti modernong uri ng sandata para sa air force ng bansa. Una sa lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-update ng isang hindi napapanahong fleet ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang isang malalim na paggawa ng makabago ng mga pinakamatagumpay na makina ng pamilya Mirage III-EA / R at mga bersyon ng Israel ng IAI "Dagger" at "Finger". Patuloy na lumipad ang mga mirage kasama ng mahina na Cyrano radar, na hindi matukoy at patuloy na sinusubaybayan ang mga target ng hangin laban sa background ng ibabaw ng lupa. Mayroon din itong isang maikling saklaw (40 km) ng target na acquisition (3 beses na mas mababa kaysa sa ECR-90 CAPTOR onboard radar na naka-install sa bagong British Typhoons). Gayundin, upang maipagtanggol ang Falkland Islands, inilipat ng British Air Force ang paglipad ng 4 EF-2000 na mga mandirigma ng multipurpose na "Typhoon" sa arkipelago. Ang impormasyon tungkol sa isang posibleng kontrata ng Argentina para sa pagbili ng mga front-line bomb na Su-24M, na nagdadala ng isang malawak na hanay ng mga armas na missile na may katumpakan at radikal na maaaring baguhin ang balanse ng kapangyarihan sa British, humantong sa isang tunay na isterismo ng ang British media, ngunit ang kontrata ay hindi kailanman nilagdaan. Nanatili ang sitwasyon na pareho.
At sa gayon, sa pagtatapos ng 2015, ang publication na "MercoPress" ay nai-publish ang data sa paglagda ng isang kontrata sa pagitan ng Argentina at Israel, na nagbibigay para sa pagbebenta ng 18 Israeli multirole Kfir Block 60 na mandirigma sa Argentina Air Force, na nasa reserba ng estado ng Air Force ng Gitnang Silangan. Ang kaganapan sa kasaysayan ng hukbong Argentina ay talagang mahalaga, sapagkat ang pagbabago ng "Kfir" (Hebrew, "leon cub") sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap ay tumutugma sa pantaktika na pagpapalipad ng henerasyong "4+", at nagbigay ng napakalaking banta sa British Air Force at Navy sa Falklands Archipelago.
Sa kabila ng katotohanang ang "Kfir Block 60" ay kinakatawan ng isang lumang "Mirazhev" airframe, ang pagpapabuti ng pinakabagong avionics at air refueling system ay pinapayagan ang makina na madagdagan ang pagbuo nito hanggang sa naturang sasakyang panghimpapawid tulad ng F-16C Block 50 at "Gripen", at sa ilang mga katangian at malampasan ang mga ito.
I-link ang "Kfir Block 60" na muling pag-refuel sa hangin
Ang pagtukoy ng kadahilanan ng pinakamataas na potensyal na labanan ng "Kfir" ay isang malakas na airborne radar na may AFAR EL / M-2052, na binuo ni ELTA. Ang pagbabago sa pag-export ay kinakatawan ng isang hanay ng antena na 1500 PPM na may kabuuang lakas na hanggang sa 10 kW; ang istasyon ay may kakayahang makita ang mga target ng hangin na may isang RCS na 3 m2 sa layo na hanggang 260 km, ang isang target ng uri ng F-35B (RCS na halos 0.3 m2) ay matutukoy sa distansya ng hanggang sa 150 km, na hindi papayagan ang British na maharang ang inisyatiba mula sa Argentina Air Force sa pangmatagalang labanan sa himpapawid dahil sa mababang kakayahang makita ng Kidlat. Mas magiging mahirap ang mga bagyo na labanan ang na-upgrade na mga Kfir.
Ang radar ng EL / M-2052 sa mga tuntunin ng saklaw ng pagtuklas ay nalampasan ang karamihan sa mga ordinaryong radar ng mga modernong mandirigma na transisyonal na henerasyon, ang mga coefficients ng kataasan ng Israeli radar sa mga katapat nito sa saklaw, batay sa na-publish na data, ganito ang hitsura: AN / APG-79 ("Super Hornet") - 1, 7, ECR-90 CAPTOR ("Typhoon") - 1, 9, AN / APG-63 (V) 3 (F-15SE "Silent Eagle") - 1, 5; At, tulad ng kabalintunaan ng tunog nito, ang radar ng Israel ay daig pa ang AN / APG-81 AFAR radar ng mga nakaw na Amerikanong mandirigma ng pamilyang F-35, na papasok sa serbisyo kasama ang Royal Navy ng Great Britain.
Ang tanging bagay na ang Israeli radar ay mas mababa kaysa sa Amerikano ay ang bilang ng mga target na sinusubaybayan sa pass (64 kumpara sa 100) at ang kawalan ng isang synthetic aperture mode para sa pag-scan sa ibabaw ng mundo para sa pagkakaroon ng iba't ibang mga uri ng kagamitan sa lupa. na may resolusyon na hanggang sa maraming metro. Gayunpaman, ang istasyon ay perpektong akma para sa pagtuklas ng mga malayuang target sa ibabaw at pagtatalaga ng target para sa mga modernong malayuan na anti-ship missile, na maaaring pagsama-samahin nang walang oras sa bukas na arkitektura ng Kfir Block 60 avionics.
Kahit na ang dalawang hindi kumpletong squadrons na 18 "Kfirs" ay may kakayahang magdulot ng maraming problema para sa British fleet malapit sa Falklands. Sa bersyon na laban sa barko, ang nasabing isang rehimeng panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang sa 64 modernong mga misil na laban sa barko na may saklaw na 200-250 km. At hindi magiging mahirap para sa kanila na magpadala ng isang pares ng mga suportang barko o kahit isang ultra-modern na uri ng EM na 45 "Mapangahas" sa ilalim nang hindi pumapasok sa mapanganib na radius ng pagkawasak ng kanilang mga sistemang panlaban sa hangin na nakabatay sa barko na "Sylver", dahil naaalala ng mga taga-Argentina ang ika-82 taon, nang maraming "Skyhawks" at The Mirages ang kinunan ng mga sistema ng misil ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Dart.
Ang "Kfirs" ay mga sasakyang mabilis na nakakagawa ng bilis ng 2, 2M, at ang saklaw ng kanilang labanan ay halos 1000 km, na kumpletong sumasaklaw sa lahat ng mga linya at lumapit sa mga direksyon sa Falkland Archipelago. Hindi lihim na ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang naka-mount na target na sistema ng pagtatalaga ng helmet, na naka-synchronize sa radar at mga missile ng IKGSN ng BVB "Python", pati na rin mga sistema para sa pagpapalitan ng impormasyong pantaktika sa pamamagitan ng mga channel ng komunikasyon sa radyo sa mga karatig na sasakyan at hangin at mga radar na nakabatay sa lupa.
Dahil sa mga makabagong ito, ang Argentina Air Force ay maaaring makamit ang makabuluhang tagumpay sa ilang ON Falklands. Ngunit para sa isang pangmatagalang higit na kataasan sa British Navy, na mayroong dalawang sasakyang panghimpapawid ng klase ng Queen Elizabeth na may air wing na 76 F-35Bs, 11 MAPLs na "Trafalgar" at "Astute", pati na rin ang 6 EMs ng " Mapangahas na "uri, higit na malalakas na puwersa ang kinakailangan, na wala. Kapwa sa Air Force at sa Argentina Argentina.
Tila, pinaplano na alisin ang kakulangan sa pamamagitan ng pagbili ng isang tiyak na bilang ng pinasimple o binago sa mga pagbabago sa Brazil ng ideya ng SAAB - ang Jas-39 "Gripen NG" multipurpose fighter. Ang kontrata para sa pagbili ng mga machine na ito ay maaaring pirmahan at ipatupad nang eksklusibo sa ilalim ng pangangasiwa ng Coordination Committee para sa pagpili ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-labanan sa Brazil, at walang mga British sangkap na pinalitan ng iba pang mga katulad na aparato. Na-block na ng UK ang direktang pagpapadala ng mga Gripenes mula sa mga planta ng pagpupulong ng SAAB patungong Argentina. Halimbawa mga radar na maaaring isama sa MSA "Gripena".
Ngunit ang Argentine Jas-39s, sa kasamaang palad para sa British, ay hindi mawawalan ng CDL-39 tactics exchange system, nilikha ni Ericsson batay sa American digital radio station Fr90, na gumagamit ng pinaka-kumplikadong algorithm para sa pag-agawan ng radio channel at interpolasyon ng dalas. Ang CDL-39 na taktikal na sistema ng palitan ng data ay humigit-kumulang na 2 beses nang maaga sa sikat na Link-16 sa bilis ng paghahatid ng data at may dalwang dalawang-daan na paghahatid ng data, nang walang anumang hierarchical system na karaniwang ng Link-16.
Ang isang mahalagang tampok sa hinaharap na Argentina Air Force ay ang posibilidad ng paggamit ng Kfirov gamit ang bagong EL / M-2052 radar bilang isang mini-AWACS, tulad ng ginagawa sa MiG-31BM - Su-27, Su-30SM - Su- 27 bundle, atbp atbp. Ang nag-iisang tanong lamang na mananatiling bukas ay ang supply ng mga long-range air-to-air missile, na maaaring lumampas sa saklaw ng mga naturang produkto tulad ng MBDA "Meteor" o AIM-120C-7/8, na maaga o mahahanap ang solusyon nito. Pagkatapos ng lahat, ang kasalukuyang geopolitical na sitwasyon sa Asya ay naglalaro ngayon sa pabor ni Argentina.
Ang Israel, na naging pangunahing tagapagtustos ng sasakyang panghimpapawid ng labanan sa Argentina sa nakaraang 40 taon, ay hindi nasiyahan sa pag-aangat ng karamihan sa mga parusa sa Iran ng EU at Estados Unidos, at samakatuwid, anuman ang posibleng presyur mula sa Britain at nito Ang mga kasosyo sa Europa, ay magpapatuloy na magbigay ng suportang panteknikal at pang-logistik sa mga kontrata ng pagtatanggol ng Argentina.mga pangunahing papel sa sitwasyong pumapaligid sa pagtatalo sa pagmamay-ari ng Falkland Islands.
Ang mga Argentina ay mayroon ding plano na "B". Ang mga korporasyong Tsino na "Shenyang" at "Chengdu" ay matagal nang lumipat sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng isang ganap na bagong "uri". Kung hanggang sa kalagitnaan ng dekada 90 ang mga kumpanyang ito ay nagdadalubhasa lamang sa paggawa ng mga sasakyang pangatlong henerasyon tulad ng J-8IIM at J-8III, na binuo batay sa pinakabagong mga bersyon ng MiG-21, isinasaalang-alang ang disenyo ng Su-15, pagkatapos ng 1998 isang radikal na isang lakad sa teknolohiya ng military-industrial complex ng China - ang unang paglipad ay ginawa ng ilaw na MFI J-10. Ang paglitaw sa entablado ng mundo ng naturang mga multipurpose fighters at bombers tulad ng Su-27, Su-30, F-22A at Su-34 ay pinilit ang Celestial Empire na magmadali, dahil ang "malungkot" na fleet ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang tambak ng binagong mga kopya ng MiG-17/19/21 ay hindi na tumutugma sa mga bagong banta, at ang bansa ay nakaposisyon na bilang isang batang superpower.
Prototype ng ika-5 henerasyon ng Chinese fighter na J-31. Ang pagiging maaasahan ng kambal-engine na manlalaban na ito ay makabuluhang mas mataas kaysa sa American solong-engine na F-35B. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang Amerikanong manlalaban ay nilagyan ng pinaka-kumplikado at hindi gaanong maaasahan na isang Pratt & Whitney F135-400 turbojet engine na may isang "cardan" para sa fan ng fan, ang sasakyang panghimpapawid ng Tsino ay may isang mas maaasahang disenyo, kung saan ang mga nacelles ng ang dalawang mga makina ay may spaced isang malaki distansya mula sa bawat isa, na binabawasan ang posibilidad ng magkakasamang mga halaman ng pagkasunog kung ang isa sa kanila ay nasira. Ang saklaw ng J-31 ay 1250 km, ang F-35B - 865 km lamang; sa pag-install ng isang mas malakas na radar, ang manlalaban ng Tsino ay naging isang ganap na ika-5 henerasyon ng aviation complex, na higit na nauuna sa F-35
Ngayon ang PRC ay may isang malaking assortment ng promising pantaktika sasakyang panghimpapawid para sa pag-export. At ang "Chengdu" ay matagal nang isinasaalang-alang ang Argentina bilang isang mamimili ng isang tanyag at advanced na makinang FC-1 (JF-17), na hindi mas mababa sa parehong "Gripen" sa mga term ng kalidad ng epekto. Ang pag-asa ay naipahayag din para sa pagtatapos ng isang pakikitungo sa mga Argentina sa pinakabagong mga stealth fighters mula kay "Shenyang" J-31. Ito nga pala, ang magiging pinaka tamang desisyon para sa huli, sapagkat pagkatapos na masangkapan ang mga radar ng Israel sa AFAR, ang mga stealth na sasakyan ng Tsino ay magiging mas mabigat na mga sasakyang pang-5 henerasyon kaysa sa British F-35B (ang inihayag na radius ng labanan ng J- Ang 31 ay 1, 5 beses na mas mataas kaysa sa Kidlat na may KVVP).
Multipurpose nukleyar na submarino ng armada ng Britanya na S.88 "Walang Pagod" ng klase na "Trafalgar". Nabibilang sa klase ng mga submarino ng torpedo, ngunit mula sa 533-mm TA ay maaari ding mailunsad ang SKR BGM-109C / D / E "Tomahawk" upang sirain ang mga malalayong target sa lupa at ibabaw sa loob ng isang radius na 900 km, kaya't ang submarine ay isinasaalang-alang ng pagkabigla at maaaring lumahok sa pantaktika at madiskarteng air -space nakakasakit na operasyon. Sa kawalan ng wastong saklaw ng mga istratehikong bagay ng Argentina na may mga modernong system ng missile ng pagtatanggol ng hangin, ang anumang paghaharap ng militar sa British ay maaaring magtapos sa isang hindi kasiya-siyang sorpresa sa anyo ng dose-dosenang mga Tomahawks na "sumira" mula sa anumang direksyon sa pagpapatakbo hanggang sa Antarctic
Ngunit isang bilang ng mga paghihirap na nauugnay sa mahinang depensa ng hangin ng mga base sa hangin ng Argentina mula sa mga pag-atake ng misil ng mga Tomahawks ng British Astute at Trafalgar submarines, pati na rin ang pag-deploy ng malayuan na SCRC sa baybayin upang suportahan ang welga sasakyang panghimpapawid, ay hindi pinapayagan ang anumang mga kilabot na isasagawa sa malapit na hinaharap.mga giyera para sa mga isla. Ang Argentina ay walang tamang pagtatanggol laban sa submarino o ang modernong diesel-electric submarines upang maglaban sa submarine warfare laban sa tech-savvy na Great Britain. At pagkatapos lamang ng solusyon sa mga problemang ito ay posible na seryosong isipin ang tungkol sa paghihiganti ng Argentina sa daang sigal na pagtatalo sa teritoryo.
