Sa pangkalahatan, ang mga sumasalamin na artikulo tungkol sa kung gaano kahalaga ang isang malakas na fleet para sa Russia ay lilitaw nang sistematiko at regular. Marahil ang dalas ng paglitaw ay naiimpluwensyahan ng kalapitan ng mga pagbasa sa badyet para sa susunod na taon, ngunit ito ay isang palagay lamang.
Para sa pinaka-bahagi, ito ang mga ordinaryong jingoes tungkol sa katotohanang ang Russia ay may dalawang kaalyado: ang militar at ang navy. Ngunit mayroon ding talagang matalinong mga artikulo na may balanseng at maayos na diskarte. Ngunit kahit na may mga naturang materyales, madalas na nais ng isang magtaltalan, lalo na kung sa mga ito ang mga pampulitikang mithiin ay nagsisimulang mangibabaw ang sentido komun.
Narito ang isa pang artikulo na nakakuha ng aking mata, at, sa isang banda, na sumasang-ayon sa maraming mga bagay na ibinigay dito, masidhing nais kong hamunin ang mga konklusyon ng artikulong ito.
Hindi magkakaroon ng malakas na Russia kung walang malakas na fleet.
Ang may-akda ay si Vladimir Vasilievich Puchnin, kapitan ng unang ranggo (nagretiro), doktor ng mga agham militar, propesor, propesor ng departamento ng All-Union Scientific Center ng Navy na "Naval Academy". Kaagad na ibinubukod siya mula sa bilang ng mga "dalubhasa", at ipinapakita ng teksto na siya ay isang taong lubos na nauunawaan ang mga proseso na nagaganap sa bansa. Gayunpaman, napakahirap na sumang-ayon sa ilan sa mga mensahe, at samakatuwid ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong ng ilang mga katanungan.
Sa kanyang artikulo, tama na naitala ni Puchnin na ang agwat sa pagitan ng Russia at ng mga nangungunang mga bansa sa paggawa ng barko sa mga tuntunin ng natapos na tonelada ay higit sa 100 beses. At ngayon sa bansa, sa kasamaang palad, ang gusali ng machine-tool, pagbuo ng makina, ang paggawa ng mga elektronikong aparato at kahit na ang mga indibidwal na sangkap ay nasa isang napakahirap na kondisyon.
Ang lahat ng aming mga shipyards ay maaaring magproseso ng 400 libong tonelada ng bakal bawat taon. Ang China ay may tatlong mga shipyard, na ang bawat isa ay may kakayahang magproseso ng higit sa 1 milyong toneladang bakal. Ang mga Koreano ay may isang shipyard (malinaw na "Kamay"), na nagpoproseso ng 2 milyong tonelada.
Ang kabuuang bahagi ng paggawa ng barko sa Russian GDP ay 0.8%. Ang malakihang paggawa ng barko ay hindi dumadaan sa pinakamahusay na mga oras, mayroon kaming malalaking problema sa pagtatayo ng mga malalaking toneladang barko.
At kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa tinaguriang pagpapalit ng pag-import, kung gayon ay nasa paggawa ng barko na mayroong kumpletong kaayusan kasama nito. Ang bahagi ng mga banyagang sangkap sa paggawa ng mga bapor na sibil ay mula sa 40% hanggang 85%, para sa paggawa ng mga bapor ng militar - mula 50% hanggang 60%
Pinag-uusapan ba natin ang tungkol sa ilang uri ng mga gawain sa World Ocean? Oo, mukhang hindi maganda.
Sa kabila ng katotohanang ang hangganan ng dagat ng Russia ay hindi ano ito, sabihin natin, kahit na sa kasaganaan. Dalawang karagatan, labintatlong dagat, ang haba ay halos katumbas ng haba ng equator …
Tila ang Russia ay isang kapangyarihan sa dagat?
Ang bahagi ng mga kargamento ng mga barkong lumilipad sa lahat ng watawat para sa Russia ay umabot sa 6% ng kabuuang trapiko noong 2019. Mahirap sabihin kung magkano sa halagang ito ang ginawa ng mga korte ng Russia, ngunit malinaw na mas kaunti pa.
Ngunit ito ay isang hiwalay na pag-uusap, pinag-uusapan natin ang tungkol sa fleet ng militar.
At sa fleet ng militar, kahit na ito ay medyo mas mahusay kaysa sa sibil, iyon ay, hindi bababa sa, may isang bagay na itinatayo, ngunit ang lahat ng ito ay napakalayo mula sa mga epitet na "malakas" at "dakila". Ang mga salitang "luma" at "itinayong muli" ay lubos na angkop, dahil maraming mga barko (lalo na ang mga malalaki) ang naglayag sa ilalim ng watawat ng USSR.
Ang pinakamahusay na halimbawa ng "pagiging makabago" ng aming fleet ay ang TAVKR "Admiral Nakhimov". Alin sa 2022 ay kailangang pumunta sa pagpapatakbo at sa gayon makabuluhang mapabuti … Sa pangkalahatan, hindi mahalaga kung ano ang mapapabuti. Mahalaga na ang barkong inilunsad noong Abril 1986 ay pumasok sa serbisyo noong 1988 at nagsilbi hanggang 1997, pagkatapos nito ay bumangon ito para sa pag-aayos. At sa ating panahon ay patuloy itong nananatili doon.
23 taon sa pag-aayos - ito ang pinaka hindi alinman sa tagapagpahiwatig. Ito ay malinaw na sa 2022, 25 taon pagkatapos ng pagsisimula ng pag-aayos at pag-upgrade, ito ay halos isang star cruiser na may lahat ng mga kasunod na mga kahihinatnan.
Ako ay ganap na sumasang-ayon sa Puchnin na ang pagbuo ng isang mabilis ay isang napakahirap na gawain. Narito ang maraming mga kadahilanan na pinaglaruan: ang mga posibilidad ng badyet ng bansa, ang mga posibilidad ng mga taga-disenyo, ang mga posibilidad ng mga negosyo sa paggawa ng barko.
At ang pangunahing bagay ay ang pagtatayo ng isang malaking organismo bilang isang fleet ng militar ay hindi dapat ibaluktot ang ekonomiya sa lupa. Hindi nakakagulat na sinabi nila noong nakaraang siglo: kung nais mong sirain ang ekonomiya ng isang maliit na bansa, bigyan ito ng cruiser.
Sa aming kaso, pinag-uusapan natin hindi lamang ang tungkol sa isang cruiser, kundi pati na rin tungkol sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, mga barkong pang-atake ng amphibious, takip na barko, at iba pa.
Kaya, ang pagtatayo ng fleet ay nagiging isang elemento ng pambansang patakaran. At dito nagsisimula ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay: ang pag-aaway ng mga pagnanasa at posibilidad. Kapag ang malakas na mga parirala tungkol sa isang partikular na pangangailangan ay nahaharap sa mga makina, bakal, nagtatrabaho kamay at iba pang mga bahagi.
Papayagan ko ang aking sarili ng isang quote mula sa Puchnin:
Ang Patakaran sa Pambansang Maritime ay isang mahalagang bahagi ng patakaran ng estado at lipunan, na naglalayon sa pagtukoy, pagpapatupad at pagprotekta sa mga pambansang interes sa World Ocean at paglikha ng mga kanais-nais na kundisyon para sa mga aktibidad na pang-dagat ng Russian Federation para sa interes ng sustainable nito kaunlarang sosyo-ekonomiko.
Ito ay ganap na hindi maintindihan kung tungkol saan ito. Hindi, naiintindihan na ang "aktibidad sa dagat", halimbawa, para sa pagdala ng parehong LNG patungo sa Estados Unidos mula sa aming hilagang terminal ay magkakaroon ng positibong epekto sa pag-unlad na sosyo-ekonomiko. Hindi malinaw kung anong hindi kanais-nais na mga kondisyon para sa mga aktibidad sa dagat ang dumidikit sa mga kamay ng Russia. Bukod sa kawalan ng mga barko ng merchant at fleet ng pasahero, walang naisip. Ngunit ano ang kaugnayan sa navy dito?
Parang transparent ang lahat. Ang fleet ng merchant ay kumikita para sa estado. Nagbibigay ng pagkain si Rybolovetsky. Ang militar ay nagbabantay at pinoprotektahan ang lahat ng ito, kung kinakailangan. Kung kinakailangan.
Kung ang naturang pangangailangan ay lumitaw o hindi, sa prinsipyo, ang isa ay dapat magkaroon ng isang fleet sa anumang kaso. Ngunit mas mabuti pa kung malinaw na ipinaliwanag ang konsepto ng paggamit ng fleet na ito. Alin ang gastos hindi bilyun-bilyong rubles, ngunit mas malaki ang kabuuan.
At dito nagsisimula ang mga pagkakaiba-iba ng opinyon. Ayon kay Puchnin:
Alinsunod sa kasalukuyang wastong konsepto at regulasyong mga dokumento, ang pambansang interes ng Russian Federation sa World Ocean sa mga modernong geopolitical na kondisyon at para sa pangmatagalang ay:
- tinitiyak na hindi masugpo ang soberanya, kalayaan, estado at teritoryo ng integridad ng Russian Federation, na umaabot sa panloob na tubig sa dagat, ang dagat na teritoryo, ang kanilang ilalim at bituka, pati na rin ang airspace sa itaas ng mga ito.
Sang-ayon Para sa mga ito, ngayong araw ay itinatayo ang mga MRK na may mga modernong misil, submarino, mga sistema ng missile ship na laban sa barko, at iba pa. Mayroon talaga kaming ipagtatanggol. At ngayon magiging maganda ang magkaroon ng maraming dalubhasang mga barko hangga't maaari para dito. Mula sa missile boat hanggang sa corvettes.
… - tinitiyak ang soberanya ng mga karapatan at hurisdiksyon ng Russian Federation sa eksklusibong economic zone at sa kontinente na istante ng Russian Federation.
Kaya, ang parehong bagay, sa prinsipyo.
… - tinitiyak ang kalayaan ng matataas na dagat, kabilang ang kalayaan sa pag-navigate, flight, pangingisda, pang-agham na pagsasaliksik sa dagat, paglalagay ng mga cable at pipeline ng submarine, ang karapatang pag-aralan at paunlarin ang mga mapagkukunang mineral ng internasyonal na lugar ng dagat.
Mabuti Ang kalayaan ng mataas na dagat ay tinitiyak ng mga nauugnay na regulasyon. At politika. Hindi na kailangang maghanap ng malayo para sa mga halimbawa, ang nagpapatuloy na hindi malinaw na paglalagay sa paligid ng Nord Stream 2 ay nagpapahiwatig na ang buong Baltic Fleet ay wala sa posisyon na makapagbigay ng kaunting impluwensya sa mga pagbabawal ng ibang mga bansa sa paglalagay ng pipeline.
At saka, sa kwento ng SP-2, naging mas mahalaga na hindi mag-welga ng mga barko, ngunit isang modernong modernong pipelayer. Na kung saan ay naging isa lamang para sa lahat ng Russia at kung saan kailangang i-drag sa kalahati ng mundo mula sa Malayong Silangan.
… - Tinitiyak ang garantisadong pag-access ng Russian Federation sa pandaigdigang mga komunikasyon sa transportasyon sa World Ocean.
Okay, ngunit dito nais kong magtanong ng isang katanungan: sino sa pangkalahatan ang maaaring maiwasan ang Russian Federation (o, marahil, mga barko na lumilipad sa bandila ng Russia?) Mula sa garantisadong paggamit ng mga komunikasyon? Ang puntong ito ay ganap na hindi maintindihan. Narito muli ang lahat ay kinokontrol ng mga ligal na dokumento, at kung biglang nagpasya ang pamayanan ng mundo na ang mga barko ng Russia ay walang kinalaman sa World Ocean, kung gayon, patawarin mo ako, walang mabilis na tumulong.
… - pagsasama-sama ng katayuan ng isang dakilang lakas sa dagat para sa Russian Federation, na ang mga aktibidad sa World Ocean ay naglalayong mapanatili ang istratehikong katatagan, pagpapatibay ng impluwensya at kapwa kapaki-pakinabang na pakikipagsosyo sa mga kondisyon ng umuusbong na mundo ng polycentric.
Ano ang ibinibigay sa kathang kathang-isip na ito ng isang "dakilang lakas sa dagat"? Sa gayon, maliban sa isang dahilan upang sumigaw tungkol dito mula sa TV screen o sa mga pahina ng nauugnay na media? Wala. Ang katayuang ito ay hindi hahantong sa anumang bagay at hindi magbibigay ng anuman. Bukod dito, sa ating bansa maaari kang gantimpalaan ng anuman, ang buong tanong ay kung gaano ito kawili-wili sa natitirang komunidad ng mundo.
Isinasaalang-alang na hindi nito tataas ang paglilipat ng karga at catch ng isda ng isang iota, maaaring mabigyan ang Russia ng katayuan ng isang "dakilang lakas sa dagat" ngayon. Walang sinuman sa mundo ang mainit o malamig mula rito.
- nakakatawa lang ito. Mayroon lamang isang mabilis sa mundo upang gawin ang mga ganoong bagay - ang Amerikano. Kakayanin ng Estados Unidos na dagdagan ang impluwensya nito at lahat ng iba pa. Sasabihin ko, syempre, na kung saan lumilitaw ang fleet ng US, ang katatagan ay nagtatapos sa isang kumpletong wakas, ngunit hayaan itong magmukhang istratehikong destabilization.
Ang pangunahing bagay ay kayang bayaran ito ng mga Amerikano sa kanilang navy. Makibalita sa kanila hanggang sa pagkakapantay-pantay? Kamangha-mangha
At ang huling bagay. Ang pagpapabuti ng "pakikipagsosyo" sa mga barkong pandigma ay kawili-wili. Sa kanino maaaring mapabuti ang pakikipagsosyo sa ganitong paraan? At hanggang kailan
Kakaibang pahayag, kakaibang diskarte sa negosyo.
… - pagbuo ng Arctic zone ng Russian Federation bilang isang madiskarteng mapagkukunan na base at ang makatuwiran nitong paggamit;
- pagpapaunlad ng Ruta ng Hilagang Dagat bilang isang pandaigdigang mapagkumpitensyang pambansang transportasyon sa transportasyon ng Russian Federation sa pandaigdigang merkado …
Okay, Sumasang-ayon ako na ang Arctic ay dapat mapanatili sa ilalim ng pangangasiwa. Ngunit sa Arctic, walang sinuman ang maaaring lumikha ng mga banta sa amin, maliban, marahil, mga submarino ng Amerika. Nangangahulugan ito na ang pagkakaroon ng ilang mga klase ng mga barko (na pag-uusapan natin sa dulo) ay ganap na opsyonal doon.
… - ligtas na pagpapatakbo ng mga malayo sa pampang na sistema ng pipino ng mga hilaw na materyales ng hydrocarbon, na mahalaga sa istratehiko sa aktibidad ng pang-ekonomiyang banyaga ng Russian Federation.
Malinaw dito. Mas tiyak, malinaw kung ano, ngunit hindi malinaw kung paano. Ang tanging nakikita lamang ay ang mga barkong pandigma na tumatakbo sa mga tubo na nakahiga sa kalahating kilometrong lalim. Paano makagambala ang isang subsea pipeline? Magtapon ng mga singil sa lalim, o ano? At paano ito mababantayan at maipagtanggol?
Mukha itong walang kabuluhan. Ang mga nakikipaglaban na barko, na, kung saan gastos ng mga nagbabayad ng buwis, ay mapoprotektahan ang mga pribadong tubo ng Gazprom mula sa mga gawa-gawa na terorista. Tawa ng luha.
At lahat ng ito, patawarin ako, ay nagsilbi sa ilalim ng sarsa ng "napagtatanto ang pambansang interes ng Russia sa World Ocean." At para dito kinakailangan na gumastos ng trilyun-trilyong rubles.
Grabe? Sa mga tuntunin ng halaga, oo. Sa mga tuntunin ng mga gawain, hindi.
Magpatuloy.
Dagdag dito, dapat nating isaalang-alang sa tulong ng kung anong mga gawaing ito ang dapat ipatupad.
Puchnin ay naniniwala na.
Nangangahulugan ito na kinakailangan upang bumuo ng mga barkong hindi kasama, o sa halip, lampas sa tinukoy na balangkas.
Ang isang kinakailangang kondisyon para sa pagpapatupad at garantisadong proteksyon ng mga pambansang interes ng Russian Federation sa World Ocean ay ang pagkakaroon ng isang potensyal naval na maaaring magbigay ng tama at mga pagkakataon para sa isang presensya ng hukbong-dagat at pagpapakita ng puwersa sa mahalagang diskarte, kabilang ang remote, mga lugar ng World Ocean."
Sa totoo lang, ang seresa sa cake. Ang posibilidad ng pagkakaroon ng naval sa mga rehiyon at pagpapakitang-gilas, iyon ay, isang "pagpapakita ng watawat" sa ibang lugar.
Ang kalokohan na ito, "pagpapakita ng watawat" sa kung saan man sa "mga pangunahing punto ng mundo" tulad ng Libya o Venezuela, ay walang iba kundi isang simpleng pag-aaksaya ng mga pondo sa badyet. Medyo at walang halaga.
Okay, kung ang isang exhibit ng museyo ng panahon ng Sobyet ay na-drag sa buong mundo sa isang atomic drive, kahit papaano hindi ito masyadong mahal. Ngunit kung ang isang sasakyang panghimpapawid na labangan sa mga boiler ng langis ay sumisira sa kapaligiran sa iba't ibang bahagi ng mundo, ito ay nakalulungkot. At karapat-dapat na sanhi ng lehitimong pagtawa at pag-troll sa mga social network.
At ito, sa katunayan, ay kung saan isinulat ni Puchnin ang buong artikulo.
Isang kinakailangang kundisyon para sa pagsasakatuparan at garantisadong proteksyon ng pambansang interes ng Russian Federation … kailangan namin ng mga pang-ibabaw na barko ng malalayong dagat at mga sea zone, kasama na ang mga tagawasak, unibersal na pag-atake ng amphibious at mga sasakyang may sasakyang panghimpapawid, na may kakayahang lumitaw sa kanan oras at sa tamang lugar ng World Ocean alinsunod sa pagbabago ng geopolitical at military-strategic landscape …
Iyon ay, sa pangalan ng ilang ganap na hindi malinaw na mga ideya, kinakailangan na gumastos ng malaking halaga sa paglitaw ng mga sasakyang panghimpapawid na mga carrier, maninira at UDC. At ipagtatanggol nila ang mga hindi nakakubli na interes sa buong mundo.
Sa totoo lang, dito tayo makatapos. At hindi dahil wala kaming pera upang maitayo ang mga naturang barko, wala kaming pagkakataon.
Kailangan nating magsimula sa kung maaari pa nating maitayo ang mga naturang barko sa dami na pinag-uusapan ni Puchnin. Maaari bang ang ating ekonomiya, na, kung mailalagay ito nang mahina, ay hindi maningning sa mga tagapagpahiwatig at, higit sa lahat, na may mga kakayahan, makabisado sa paggawa ng mga barko nang walang pagtatangi sa bansa?
Kaya, ang ekonomiya at ang badyet. At mga barko.
Naniniwala si Puchnin na sa pamamagitan ng 2035 ang aming fleet ay maaaring magkaroon ng sumusunod na komposisyon:
- madiskarteng missile submarines - 8-10 yunit;
- multipurpose nukleyar na mga submarino - 16-18 na mga yunit;
- multilpose diesel at di-nukleyar na mga submarino - 24-27 na mga yunit;
- mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid) - 3 mga yunit;
- mga barko ng malalayong dagat at mga sea zone (mga cruiser, mananaklag, frigates) - 26-28 na mga yunit;
- unibersal na mga amphibious ship (UDC) - 3-4 na mga yunit;
- malalaking landing ship - 11-14 na mga yunit;
- mga barko ng malapit na sea zone (corvettes, maliit na misil at mga patrol ship, minesweepers) - 77-83 na mga yunit.
Sa listahan, nawawala ang lahat ng mga katanungan. Para sa may kathang-isip - hindi ang pinaka siyentipiko, sa kasamaang palad.
At nagsisimula ito sa linya na "mga carrier ng sasakyang panghimpapawid / sasakyang panghimpapawid". Ang isa, tulad nito, ay naroon pa rin, kung saan kukuha ng dalawa pa si Puchnin - ang tanong.
Mga cruiser, mandurot, frigates, BOD - 20. Ngunit tahimik kami na ang pangunahing karamihan ay 30 taong gulang pataas sa edad.
UDC. Matapos ang "Mistrals" ay nagpapatuloy ang mga paggalaw, ngunit kahit sa panahon ng "mistral" hindi nila ito malinaw na naipaliwanag sa amin kung saan at, pinakamahalaga, kanino kami sasalakay sa mga barkong ito at kung saan mapunta ang mga tropa. Ang malaking landing craft ay madaling gamitin sa "Syrian Express", pagkatapos na ang mga lumulutang na beterano ng panahon ng Soviet, para sa pinaka-bahagi, ay naglaro sa pag-aayos.
Ang "diskarte" na ito ay tinatayang ng Puchnin na $ 11 bilyon. Sa taong. At ang kalahati nito ay gugugulin sa pagtatayo ng mga bagong barko. Iyon ay, kung ang buong pigura sa rubles ay 830 bilyong rubles, kung gayon para sa mga barko - 400 bilyong rubles sa isang taon. Sa gayon, para sa buong programa - higit sa 4 trilyon hanggang 2035.
Isang napaka kaduda-dudang pigura.
Ngunit hindi ito ang pinakamalungkot na bagay. Nakalulungkot basahin ito:
Ang tinukoy na komposisyon ng hukbong-dagat ng Navy, kung saan ang bahagi ng mga modernong sandata ay hindi bababa sa 75-80%, ay may kakayahang magbigay ng permanenteng pagkakaroon ng naval sa tatlo o higit pang pangunahing mga rehiyon ng World Ocean ng isang pagpapangkat ng mga puwersa na may kabuuang komposisyon ng: isang sasakyang panghimpapawid carrier, hindi bababa sa isang UDC, hanggang sa anim na mga barko ng malayong dagat at sea zone, hindi bababa sa apat na multipurpose na nukleyar at hanggang sa limang mga di-nukleyar na submarino. Bukod pa rito, sa tubig ng Itim, Baldik at mga Dagat ng Hapon (sa malapit na sea zone), mayroong hindi bababa sa 10 mga corvettes at maliliit na barko ng misil na may malayuan na katumpakan na sandata sa patuloy na kahandaan.
Kapag ang isang tao na tila may kaugnayan sa Navy, alam ito mula sa loob at unang-una, isinulat ito, ito ay, inuulit ko, malungkot. Sapagkat ang pagkakaroon ng "sa pangunahing mga puntos" ng tatlong mga squadrons na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi pantasiya na pantasya.
At dito maaari mo nang wakasan ang pagsusuri. Dahil hindi sulit na seryosohin ang mga proyekto sa ating panahon. Oo, may mga "lawin", sa kasamaang palad, sa anumang bansa. Ngunit hindi saanman sila ay pinapasok sa badyet. Sa kasamaang palad para sa mga bansa kung saan hindi sila pinapayagan, ang lahat ay maayos doon.
Siyempre, mayroon din kaming mga arm-rattle mula sa mga eksperto sa sofa. Sila ay oo, makikiliti sa kanila ang pangitain ng mga squadrons sa ilalim ng watawat ng Russia sa mga "key point" ng World Ocean. Halos kahit sino ay hindi magagawang malinaw na ipaliwanag kung ano ang gagawin ng mga squadrons na ito. Paano nila "mababawi ang mga banta ng militar sa mga karagatan."
Sa gayon, oo, ang pamantayan ng hanay ng malalakas na parirala tungkol sa nukleyar at di-nukleyar na pagpigil sa kalaban, ang pagkakaloob ng ilang mga "potensyal na interes" at iba pa.
Sa pangkalahatan, magkakaroon ng pera, ngunit sa kung anong kalokohan na gugulin ito, palaging aalamin ng aming "mga dalubhasa."
O sige, pera ang mahahanap. Tulad ng nakagawian, magpataw ng mga buwis at singil, muling hinihimok na "higpitan ang kanilang mga sinturon", takutin ang "pagpapakilos ng mga sangkawan ng kaaway" sa aming mga hangganan at mga bagay na tulad nito.
Ang akusasyon ng unpatriotism ay dapat na sundin, ngunit …
At kahit na ang pera ay matatagpuan sa gayong dami, saan tayo magtatayo? Patawarin mo kami, kahit na ang lungsod ng Nikolaev ay naidugtong sa Russia ng isang away, ang lahat ay nawasak at nasisira doon. Ngunit hindi namin alam kung paano bumuo ng mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid saan man. Naku. At hindi na kailangang i-broadcast na ngayon ang isang sasakyang panghimpapawid na may kapasidad na 100,000 tonelada ay itatayo sa Kerch. Hindi sila magtatayo. Walang tao. At wala naman.
Halos magkapareho sa mga barko ng malayong karagatan. Oo, noong 2022 nangako silang ibabawas ang Admiral Nakhimov mula sa walang hanggang pagkukumpuni, ngunit makikita natin. Kapag natapos ang pag-aayos, pagkatapos ay mag-uusap tayo, habang masyadong maaga.
At, sa katunayan, kaysa sa panaginip tungkol sa mga squadrons na naglalagay ng mga pangunahing punto sa karagatan, mas mahusay na mag-isip tungkol sa kung saan makakakuha ng mga engine para sa mga frigates ng mananaklag. At pagkatapos ay "Admiral Kharlamov" ay nakatayo mula pa noong 2004, hindi mapakali, sapagkat, tulad ng lagi, walang mga makina at hindi man inaasahan.
Gayunpaman, mayroong isang tao na basahin ang tungkol sa mga nagsisira nang wala ito.
Fleet ng militar ng Russia. Isang malungkot na pagtingin sa hinaharap: mga maninira ng Russia.
Bilang isang resulta, ipinahayag ko ang aking pinakamalalim na panghihinayang na ang mga nasabing hindi pang-agham ngunit kamangha-manghang mga materyal ay lilitaw pa rin sa aming press. Ang pag-iisip ay gumagapang sa paglitaw nila para sa isang kadahilanan, lalo na dahil ang isang tao ay interesado na maglaan ng malaking halaga para sa "pagpapaunlad at pagtatayo" ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar, mga nawasak na nukleyar at iba pang kalokohan.
Ito ay malinaw na kung mas mataas ang halaga, mas maraming maaari mong makita ang off at gnaw off. Malinaw naman. Ngunit kung paano bumuo ng tatlong mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid sa mga kondisyon ng modernong Russia ay ganap na hindi maintindihan sa akin. At mahirap maunawaan ang mga tao na seryosong nagsasalita tungkol sa pangangailangan na ipatupad ang mga nasabing plano.
Likas na kailangan ng Russia ng isang navy. Isa na mapoprotektahan ang mga baybayin at mga baybaying lugar mula sa anumang mga pagpasok. Ang fleet na talagang magbabanta upang hampasin ang isang potensyal na kaaway na may mga nuclear warheads.
Ngunit upang maglaro ng mga mamahaling laruan tulad ng mga cruiser-sasakyang panghimpapawid … Dalhin nating pareho ang sineseryoso ang mga isyu ng "flag demonstrations". At tantyahin natin kung gaano sila kapaki-pakinabang sa ekonomiya.
Paumanhin, ngunit ang isang matandang barko na nagpapakita ng isang bandila sa mga ikatlong bansa tulad ng Venezuela ay hindi isang antas ng "dakilang lakas ng hukbong-dagat." Ito ay tawa sa pamamagitan ng mapait na luha.
