Ang pagpasok sa serbisyo ng susunod na "Virginia" at "Arleigh Burke" ay sinalubong ng isang pahayag na ang Russia ay hindi kailangang makipagkumpetensya sa mga kapangyarihang maritime maritime sa mga tuntunin ng bilang ng mga barko.
Ang lakas na kontinente ay hindi nangangailangan ng isang mabilis
Ang kontinental na bansa ay hindi nangangailangan ng isang mabilis at hindi na kailangang magkaroon ng maraming mga barko. Ang sanaysay ay mabuti, tama, ngunit sa simula ay naglalaman ng isang pagkakamali. "Continental Power" na hindi inaasahan para sa lahat na may apat na fleet sa lahat ng bahagi ng mundo!
At dito nagsisimula ang kasiyahan.
Sa gayon, hindi sa bilang, ngunit sa husay. Kung ang fleet ng aming "mga kasosyo" ay regular na pinalakas ng mga barko ng ika-1 ranggo, magiging makatarungang makita ang pagtatayo ng hindi bababa sa isang tagapagawasak para sa Russian Navy, bawat ilang taon. Gaano katwiran ang pag-asang ito? Sa aking palagay, higit sa! Kung hindi man, kapag ang scoreboard ay 60: 0, maaaring walang pag-uusap tungkol sa anumang totoong tunggalian.
Ang mga ulat tungkol sa pagtaas ng pagkakaroon ng Navy sa mga karagatan ay mahigpit na magkakaiba sa katotohanan. Ang bilang ng mga barko ay hindi tumutugma sa mga pahayag.
Ang fleet ay pangunahin na mga barko, hindi nagsasalita. Tantyahin ang sukat ng rearmament ng ibang mga bansa sa nakaraang 5 taon. At ang mga ito ay malayo sa pinakamahalagang mga kalahok!
Ang Italian fleet ay napunan ng 5 frigates (6,700 tonelada) na may malayuan na air defense / missile defense system. Isang mahalagang aspektong panteknikal na tumutukoy sa pagiging kumplikado ng mga istraktura at ng kanilang kahalagahan. Natupad ang plano na FREMM, kaagad na inilatag ng mga Italyano ang susunod na henerasyon ng mga frigate (maninira) - ang klase ng PPA. Sa pamamagitan ng isang bilis at pagsunod sa mga iskedyul, sa kalagitnaan ng 2020s, ang bilang ng mga modernong Italyano na barko ng ranggo 1 ay matapang na tatawid sa linya ng 15 mga yunit.
Sa malayong maaraw na India para sa panahon 2015-2019. 2 Type 15A missile destroyers ang kinomisyon at 4 na mas malaki at mas advanced na Type 15B Vishakapatnam (8000 tonelada) ang inilatag. Sa ngayon, lahat sila ay inilunsad.
Ang Britain, na matagal nang nawala ang mga ambisyon ng isang mahusay na lakas sa dagat, sa panahon ng 2015-2019. kinomisyon ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Queen Elizabeth at isang pares ng matulin na pinagsamang supply ship na may uri ng Tide (39,000 tonelada). Walang aktibong pagtatayo ng mga nagsisira sa panahong ito - sa pagsisimula ng 2010s. Natanggap na ng Royal Navy ang anim na Daring. Ang susunod na henerasyon ng mga ranggong pandigma ng ranggo 1 ay dapat na mga Frigate na uri ng Lungsod (8000 tonelada), na ang una ay inilatag noong 2017.
Kagalang-galang ika-10 lugar?
Ang domestic fleet ay nasa isang lugar sa antas ng mga fleet ng mga rehiyonal na kapangyarihan at mga compact European navies. Ang lahat na mayroon kami para sa nakaraang dekada sa mga listahan ng mga bagong dating na barko ng unang ranggo (o kasama sa ganoong, kung wala ang iba pa) - 5 frigates ng "serye ng Admiral".
Ang Navy ay matatag na humahawak sa mga posisyon nito sa kapinsalaan lamang ng mga puwersa sa ilalim ng dagat, ngunit masyadong maaga upang pag-usapan ang tungkol sa anumang "paggaling" at "lumalaking banta ng Russia". Sa nakaraang plano na "limang taon", wala ni isang solong nukleyar na submarino ang pumasok sa istrakturang labanan.
Ang armada ng Britanya para sa parehong panahon ay pinunan ng dalawang Estado-klase na nukleyar na submarino na pinapatakbo ng nukleyar.
Noong 2016, natanggap ng Indian Navy ang Arihant, ang kauna-unahang nukleyar na submarino, na may hirap. Kasabay ng "Arihant", pinamamahalaan ng Navy ang multipurpose na submarino ng Russia na K-152 "Nerpa", na inupahan sa loob ng 10 taon. Ang isyu ng financing ang pagpapaayos sa kasunod na paglipat ng susunod na submarine sa Indian Navy (marahil ang K-322 Kashalot, na kung saan ay sa Amur Shipyard sa loob ng maraming taon na naghihintay ng isang desisyon sa kapalaran nito) ay isinasaalang-alang. Ang pagkahuli sa teknolohiya ay napapalitan ng isang matalim na pagnanais na magkaroon ng isang modernong kalipunan. Ginagamit ng mga Indian ang bawat pagkakataon, at, sa kanilang kredito, nakamit nila ang itinakdang mga resulta.
Ang Italya ay hindi pa nagkaroon ng mga pinalakas na barko. Ngunit siya lamang ang isa sa mga partido na nabanggit na nagtataglay ng mga teknolohiya para sa pagbuo ng mga di-nukleyar na submarino na may isang air-independent engine. Ang mga modernong di-nukleyar na submarino ng uri na "Todaro", na itinatayo sa "Fincantieri" shipyard, ay mga advanced na sasakyang pandigma na hindi mas mababa sa mga submarino na pinapatakbo ng nukleyar sa isang limitadong sukat sa Dagat Mediteraneo.
Sa kontekstong ito, hindi kinakailangan na banggitin kung gaano karaming mga submarino ang nangungunang mga kapangyarihan sa dagat na pinamamahalaang komisyon. Upang maiwasang mahulog sa ilalim ng artikulo tungkol sa "insulto sa pandama."
Nasa oras kami, ngunit huli na kami …
Sa mundo, may posibilidad na bawasan ang oras para sa pagbuo ng mga barko - nangunguna sa iskedyul, na pinadali ng isang pagtaas ng produktibo sa paggawa, kaakibat ng pagnanais ng mga kontratista na mabilis na matupad ang kanilang mga obligasyon at kumita.
"Sa kasalukuyan, ginagawa ng shipyard ang UDC na medyo maaga pa sa iskedyul at hindi ibinubukod ang paglipat nito sa Turkish Navy noong 2020 sa halip na ang nakaplanong 2021."
(Balita tungkol sa pag-usad ng pagtatayo ng L 400 multipurpose landing craft, Anadolu, Turkey.)
Gayunpaman, ang aming USC ay may kanya-kanyang tradisyon, na kung saan hindi ito aatras sa hinaharap. Paglipat ng anumang timeline - pasulong lamang!
Ang alamat ng kuwentong ito ay ang mga sumusunod. Ang "Admiral Kasatonov" ay inilatag noong 2009, inilunsad noong 2014 at mula noon bawat taon "pinalalakas" ang lakas ng labanan ng Navy. Nakasinungaling sa oras at lumilipat sa kanan. Ang Corvette "Thundering" ay nasa ilalim ng konstruksyon mula pa noong 2012. Tulad ng kung ito ay tungkol sa oras - pitong taon para sa isang malapit na zone ng patrol ship. Isa pang corvette - "Mercury" ay inilatag noong 2016, at malinaw na kasama ito sa listahang ito nang hindi sinasadya. Ang nakaplanong pagpasok nito sa serbisyo ay 2021.
Ang multipurpose ika-4 na henerasyon ng submarino na K-561 "Kazan", ang pangalawa sa serye pagkatapos ng lead na "Severodvinsk". Walong taon mula sa pagtula hanggang sa paglunsad (2017). Tatlong taon pa para sa pagkumpleto at pagsubok. Ang paglipat sa fleet ay ipinagpaliban mula 2019 hanggang 2020.
Ang oras ng pagtatayo ay hindi lamang mahaba. Hindi sila makatuwiran. Para sa mga naturang resulta, ang buong nangungunang pamamahala ng USC ay maaaring managot. At magkakaroon ng totoong mga termino, katumbas ng mga term na kung saan itinayo ang mga barko.
Walang katanggap-tanggap na mga dahilan
Naniniwala akong magkakaroon ng mga sasabihin: mahalaga ang mga pagsubok. Hindi mo maaaring ilipat ang hindi natapos at hindi nasubukan na mga barko sa fleet.
Ngunit, mga ginoo … ito ang kaso. Kung magtatayo kami ng mga barko at submarino sa loob ng sampung taon, at pagkatapos ay magsagawa ng mga pagsusulit sa loob ng isa pang taon, hindi maiiwasang maging lipas ang kagamitan sa militar bago pumasok sa serbisyo. Masiguro nating masasabi na ang GANITONG konstruksyon / pagkumpleto / pagsubok ng mga oras ay isang masamang pagsasanay at walang positibong kahulugan dito.
Gayunpaman, mayroong higit pang mga biglang halimbawa. Ang MRK "Karakurt", 800 toneladang pag-aalis, plano nilang magtayo ng tatlo hanggang apat na taon, na may patuloy na pagtaas sa mga termino! Sa kabila ng katotohanang WALA SA kanila. Ni ang mahal at kumplikadong air defense / missile defense system, na magpapahintulot sa "talunin ang isang lumilipad na bala gamit ang isa pang bala", ni megawatt radars, o kumplikado at sensitibong mga hydroacoustics. Ano ang aasahan mula sa 800 tonelada?
Ang kamangha-manghang mga kabalintunaan na kasama ng pagpapatupad ng mga proyektong paggawa ng barko ng militar (at industriya ng pagtatanggol sa kabuuan) ay may paliwanag sa anyo ng isang kriminal na artikulo. At ito ay hindi "pagkakanulo." Ito ang mas pangkaraniwang artikulong 160, Maling Pagkuha o Basura.
Simpleng paliwanag sa mga kumplikadong bagay
Matagal nang malinaw na sa istraktura ng industriya ng pagtatanggol walang mga order at tagubilin, mayroon lamang mga order. Ang mga tagapamahala ng lahat ng antas ay nagsasagawa ng mga order mula sa kanilang mga nakatataas na may tanging hangarin na taasan ang bahagi ng kanilang sariling kita sa pagpapatupad ng bawat proyekto. Kung ang buong halaga ng inilaan na mga pondo ay napupunta sa kita, kung gayon hindi mahalaga - ang proyekto ay iiwan lamang. At magpapatuloy sila sa pagsasaalang-alang ng susunod na "panukalang komersyal".
Ang "mabisang tagapamahala" ay walang ibang pagganyak. Ganito nila nakikita ang kanilang gawain. Isang responsibilidad? Hindi nila pinabayaan ang kanilang sarili.
Hindi kapani-paniwala oras ng pagtatayo. Kakulangan ng mga serial unit. Tulad ng para sa fleet, mayroong isang pagkakaiba sa mga uri ng mga barko at sandata laban sa background ng mga hindi responsableng mga pangako tungkol sa pinaka hindi kapani-paniwala, kamangha-manghang mga sandata. Sino ang magiging responsable para sa mga salita tungkol sa paglikha ng 200-node torpedoes na may artipisyal na katalinuhan, tungkol sa pag-unlad ng ikalimang henerasyon na mga submarino (kung sa pagsasanay ay bahagya nilang pinagkadalubhasaan ang isang pares ng mga 4th-henerasyong MAPL), isang 9-fly cruise missile at iba pang mga pseudo-pang-agham na kalokohan?..
Kapag malapit na ang deadline, sumusunod ang mga karaniwang dahilan. Kakulangan ng mga shipyards, kawalan ng teknolohiya, kawalan ng mga tauhan, at sa wakas, kawalan ng pondo. Mukha itong walang kabuluhan.
Ang isang shipyard ay hindi isang natatanging natural phenomena
Ang parehong shipyard ay hindi isang natatanging likas na kababalaghan tulad ng Crimean peninsula. Ang mga shipyard ay may posibilidad na maitayo sa isang maikling panahon.
Ang Russia ay nakapagtayo ng isang cosmodrome sa gitna ng ilang ng Siberia at ng istadyum ng Zenit-Arena na may gumagalaw na larangan na tumimbang ng 7,000 tonelada. Ngunit sa ilang kadahilanan ito ay naging walang kapangyarihan bago ang pagtatayo ng isang 300-meter slip o isang sakop na boathouse na may isang overhead crane. Sa teritoryo ng mayroon nang mga pasilidad sa paggawa ng mga bapor sa lahat ng mga komunikasyon. Sa kasamaang palad, ang mga domestic enterprise ng ganitong uri ay walang mga problema sa teritoryo - lahat sila ay nilikha ayon sa mga kalkulasyon ng panahon ng digmaan, na may isang dispersed na imprastraktura sa isang lugar na 10 beses na mas malaki kaysa sa mga foreign shipyards ng militar.
Sa halip, sa loob ng 30 taon ay pinag-uusapan nila ang tungkol sa natitirang mga shipyards sa Nikolaev, "ang tanging lugar kung saan maaaring itayo ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid."
O tungkol sa kawalan ng mga tauhan. Syempre hindi sila. Bakit maraming mga tauhan na may ipinahiwatig na dami ng mga pagbili ng kagamitan sa militar? Iyon ang Su-57, na ang Armata, na ang superfrigate na Gorshkov. Ang isang dakilang mga dalubhasa ay matagumpay na makayanan ang naihatid na dami ng trabaho.
Ang lahat ng mga problemang ito ay wala. Mayroon lamang isang pag-aatubili upang makabuo ng "walang kapantay" na kagamitan sa anumang kapansin-pansin na dami. Sapagkat babawasan nito ang rate ng pagbabalik.
May mga prospect, positibo ang forecast
Ang anumang mga plano at pagkalkula ng dalubhasa batay sa mga ito - kung gaano karaming mga barko na may mga umiiral na mga rate ng pag-renew ay nasa kalipunan sa pamamagitan ng taong 20, hindi magkaroon ng kahulugan. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga kalkulasyon ay mukhang napakasama. Ang mga kalkulasyon lamang ng Roskosmos tungkol sa base sa Buwan ang mas masahol.
Naniniwala ang mga eksperto na kung ang isang corvette o isang frigate sa ilalim ng umiiral na mga kundisyon ay itinatayo nang average sa loob ng 7-10 taon, kung gayon ang mapanirang "Pinuno" ay itatayo kahit na mas mahaba. Masyadong mahaba upang matiyak ang napapanahong kapalit ng na-decommission na mga ranggo ng 1 barko. At ang time frame para sa pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid carrier ay maaaring kahit na mag-drag hanggang sa katapusan ng siglo.
Mga ginoo, wala ito. Ang kasalukuyang bilis ng pagbuo ng mga frigate corvettes ay isang pekeng aktibidad. Ang isang superpower fleet ay hindi itinayo tulad nito. Ang bilis ng konstruksyon ay artipisyal na pinabagal / nagambala / huminto para sa mga kilalang (na nabanggit na) sistematikong mga kadahilanan.
Sapat na oras ang lumipas upang mapagtanto na ang lahat ng mga pangako at plano ng mga nakaraang dekada ay hindi lamang nasira. Sila ay literal na nakabukas sa loob!
Ang anunsyo ng paglitaw ng 8 mga puno ng Ash bago ang 2020 ay tunog masyadong hindi makatotohanang sabay-sabay. Ngunit marahil ay hindi maisip ng sinuman noon, ayon sa mga resulta ng dakila at kahila-hilakbot na order ng pagtatanggol ng estado, sa ipinahiwatig na petsa sa kasalukuyang komposisyon ng Navy magkakaroon lamang ng ISANG multipurpose boat ng ika-4 na henerasyon. Ang lahat ng parehong K-560 Severodvinsk.
Ito ay isang panggagaya ng aktibidad
Ang mga batas ng lohika ay hindi mailalagay - kung hindi ka magtatayo ng mga barko, wala ang mga ito. Ang fleet ay kalaunan ay magpapayat sa laki ng isang flotilla sa baybayin na may kakayahang magsagawa ng mga function ng proteksyon ng hangganan at kapaligiran. At pagkatapos ito ay mawawala nang buo. Mangyayari ang pareho kung gayahin mo ang rearmament, paglilipat ng isang barko sa Navy bawat ilang taon. Para sa isang bansa na may apat na fleet at global ambitions!
Ngunit ito ay kung magpapatuloy silang magsalita ng magagandang salita sa halip na mga gawa.
Kung ang pangunahing mga numero sa estado at ang military-industrial complex ay talagang nagpasiya na ang bansa ay nangangailangan ng isang military fleet, ang fleet na ito ay itatayo sa isang ganap na kakaibang bilis. At tiyak na itatayo ito! Mayroon kaming lahat ng kinakailangang mga kakayahan, paraan at teknolohiya, at bubuo lamang sa hinaharap. At kung kailangan mo ng tulong at mga banyagang banyaga, hindi kami mahihiya. Ang mga nakakamit ng kanilang mga layunin ay hindi hinuhusgahan. Igalang sila.
Sa paalala na iyon, hayaan mo akong umalis sa pamamagitan ng pagbibigay sa mga mambabasa ng pagkakataong ipahayag ang kanilang mga opinyon.
