Sa Paris Air Show 2015 sa Le Bourget, ang Russian Aircraft Corporation MiG ay nagpapakita ng pinakabagong MiG-35 multipurpose fighter - ayon sa pag-uuri ng NATO na Fulcrum-F, na nangangahulugang "fulcrum".
Paano nalampasan ng "mag-aaral" ang "guro"
Ang bagong MiG-35 fighter ay isang makabagong bersyon ng Soviet MiG-29. Ang MiG-35 sasakyang panghimpapawid ay mukhang magkatulad sa hinalinhan na modelo nito, ngunit sa katunayan ito ay isang panimula na bago, ganap na magkakaibang mga sasakyang panghimpapawid. Ito ay may kakayahang lumipad nang 300 km pa, mayroon itong higit na pag-aautomat, na lubos na pinadali ang gawain ng piloto, at, sa wakas, ang firepower at combat reserve ay makabuluhang nadagdagan.
Ang bagong multirole fighter ay magagawang makayanan ang anumang misyon sa pagpapamuok na mas mahusay kaysa sa iba pang mga machine. Ito mismo ang iniisip ng pinarangalan na piloto ng pagsubok ng USSR, Hero ng Russian Federation na si Anatoly Kvochur:
"Ang gawain ng MiG-35 ay ang pagkawasak ng mga point hotbeds ng poot, mga pasilidad sa pagtatanggol ng hangin, o" pagtatrabaho "sa malalaking mga sentro ng administratibo, mga negosyo sa pagtatanggol, mga pasilidad na madiskarteng tulad ng mga planta ng nukleyar na kuryente."
Autonomous na sistema ng labanan
Ang maximum na timbang na take-off ng MiG-35 kumpara sa MiG-29 ay tumaas ng 30% at umabot sa 23.5 tonelada. Sa katunayan, lumipat siya mula sa magaan na klase ng timbang hanggang sa gitna.
Ang MiG-35 fighter ay maaaring makatarungang tawaging isang autonomous combat system. Dahil sa mga sistema ng radar at infrared na mga kurtina, ang sasakyang panghimpapawid ay may isang mataas na "kaligtasan" na nakaligtas - iyon ay, imposibleng makita ito at, dahil dito, upang kunan ito. Ang MiG-35 ay tumataas sa isang altitude ng 17 kilometro, na nagbibigay-daan sa ito upang madaling sirain ang isang target na halos 10 kilometro sa itaas nito.
Ang MiG-35 ay nilagyan ng isang modernong complex ng pagtatanggol, na magbabawas ng sorpresang atake mula sa kaaway. Kinikilala nito ang parehong sasakyang panghimpapawid at mga misil. Ang "tatlumpu't limang" ay hindi mapagpanggap sa kalidad at haba ng runway. Upang umakyat sa hangin, nangangailangan lamang ito ng 260 metro ng solid at antas ng ibabaw. Ang manlalaban ay may kakayahang lumapag sa mga hindi nasasakyang mga paliparan sa gabi at sa masamang kondisyon ng panahon.
Hindi ito magiging mas ligtas
Ang lahat ng mga sistema ng pagkontrol sa makina ay doble. Kaya, halimbawa, sa halip na ang dalawang mga generator na na-install sa MiG-29, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng apat nang sabay-sabay. Maaari mong suriin ang lahat ng mga on-board system bago simulan ang engine, na nangangahulugang maaari kang makatipid ng gasolina habang nasa lupa. Ang pagpapaandar na ito ay ginaganap ng isang espesyal na starter system. Ang pag-install sa hangin para sa paggawa ng oxygen mula sa hangin ay nagbibigay sa MiG-35 autonomous combat system ng isang espesyal na chic.
At pati na rin ang on-board radar system (BRLS) ay nagbibigay-daan sa piloto na maghanap at samahan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa layo na hanggang 120 km. Ang MiG-35 ay maaaring sabay na magpaputok sa apat na target nang sabay-sabay at sa parehong oras ay hindi "mawala sa paningin" hanggang sa sampu sa kanila. Sa mga tuntunin ng antas ng pagsasama sa mga teknolohiyang solusyon sa board na nauugnay sa ikalimang henerasyon ng mga mandirigma, ang MiG-35 ay walang kapantay sa sasakyang panghimpapawid ng Europa.
Armado "sa ngipin"
Maaaring gumamit ang MiG-35 ng mga air-to-air at air-to-surface missile bilang mga kalakip. Ang sasakyang panghimpapawid ay armado ng parehong mga gabay na bomba at mga walang direksyon na misil. Upang talunin ang mga target sa lupa at mga mandirigma ng kaaway, ang sasakyang panghimpapawid ay armado ng isang awtomatikong kanyon ng GSh-301 (150 mga bala). Sa bigat ng gilid na 11 tonelada, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mapabilis sa 2300 km / h. Sa parehong oras, maaari siyang kumuha ng 4, 5 toneladang armas sa board at lumipad kasama niya hanggang sa 5,500.
Ang "highlight" ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinakabagong Zhuk-AE radar station ng bagong henerasyon, nilagyan ng isang aktibong phased na antena array. Pinapayagan ka ng mga kakayahan ng radar na makilala ang mga gumagalaw na target at makilala ang uri nito sa pamamagitan ng pangalawang mga palatandaan, pati na rin matukoy ang bilang ng mga target sa isang pangkat. Ang modernong optronics ng MiG-35 ay nagbibigay ng air combat araw at gabi sa loob at labas ng kakayahang makita ng visual, na tumutugma sa mga mandirigma sa ikalimang henerasyon.
Upang madagdagan ang kakayahang mabuhay ng sasakyan sa himpapawid, ang pusta ay ginawa sa isang binuo na kumplikadong depensa, kabilang ang mga elektronikong at optoelectronic system. Sa labanan na lampas sa visual na pagtuklas, ang pinakamabisang paraan upang makagambala ng isang atake na nakadirekta laban sa iyo ay ang mabisang makagambala sa pagtuklas ng mga kaaway at mga sistema ng pag-target. Ngunit una, dapat na napansin ang kanyang pag-atake. At sa paggalang na ito, ang MiG-35 ay walang pantay. Ang dalawang optoelectronic system ng sasakyang panghimpapawid - ang pagsubaybay ay naglunsad ng mga missile at pagtuklas ng laser radiation - pinagkaitan ang kaaway ng sorpresang kadahilanan at bigyan ng sapat na oras ang piloto ng manlalaban upang makaiwas sa isang atake o gumamit ng mga mayroon nang mga countermeasure.
"Heart" at "grey matter" MiG-35
Ang bagong MiG ay nilagyan ng mga RD-33MK engine. Posible ring bigyan ng kagamitan ang manlalaban ng isang planta ng kuryente na may variable na thrust vector. Ang fuel ay ibinibigay mula sa limang tanke na matatagpuan sa fuselage ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin sa dalawang mga compartment ng pakpak. Ang kanilang kabuuang pamantayang kakayahan ay 4300 liters ng gasolina. Ang sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng SAU-451 awtomatikong control system. Ginawa ito upang mabawasan ang pasanin sa piloto. Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid na laban ay tulad ng reaksyon ng isang tao ay hindi palaging sapat upang sapat na tumugon sa isang biglaang pagbabanta. Sa panahon ng paglipad, ang lahat ng impormasyong kinakailangan para sa piloto ay ipinapakita nang direkta sa baso ng takip ng sabungan. Para dito, tatlong "display" ang ginagamit nang sabay-sabay. Pinapayagan ng konseptong ito ang piloto na magsagawa ng pang-aerial na labanan nang hindi nagagambala ng kontrol ng instrumento. Tatlong mga system ng awtomatiko ang responsable para sa pag-navigate, pagruruta, at patnubay sa target nang sabay-sabay. Ang isa sa mga ito, ang Shchel-3UM, ay isa sa pinakamahusay na mga system sa pag-target sa buong mundo.
Istraktura ng sasakyang panghimpapawid
Ang makina ay ginawa ayon sa pamamaraan na may mababang posisyon ng pakpak at medyo malayo sa bawat isa na matatagpuan ang mga makina. Gumagamit ang katawan ng titan, aluminyo na mga haluang metal, titan at mga pinaghalo na materyales. Ang balat ng keel ay gawa sa carbon fiber reinforced plastic. Gumagamit ang eroplano ng mahusay na napatunayan na K-36DM etion seat.
Ang sabungan mismo ng MiG-35 ay hindi gaanong naiiba mula sa sabungan ng MiG-29K ng barko. Sa bersyon ng MiG-35D, apat na mga multifunctional na tagapagpahiwatig ang inilalagay sa pangalawang sabungan, at ang isa sa mga ito ay dinoble ang pangunahing impormasyon mula sa sabungan ng unang piloto. Sa pamamagitan ng paraan, sa solong-upuang bersyon ng sasakyang panghimpapawid ng MiG-35, isang karagdagang fuel tank ay inilalagay sa lugar ng ikalawang cabin.
Handa na para sa conscription
Ang pangkalahatang direktor ng korporasyon ng MiG na si Sergei Korotkov, ay sigurado na ang bagong manlalaban ay handa nang i-draft sa hukbo ng Russia:
"Ang pagbili ng MiG-35 ay inilaan sa programa ng armamento, at wala kaming duda na sa malapit na hinaharap ay magsisimulang pumasok ang serbisyong ito sa serbisyo sa Russian Air Force."
Nilinaw ng Ministry of Defense na ang unang sasakyang panghimpapawid ay maaaring pumasok sa mga tropa noong 2016 pa. "Hanggang sa nakumpleto ang pag-unlad at pagsubok ng sasakyang panghimpapawid, ang pagbili nito ay hindi posible. Sa pansamantala, ang mga pagbili ay posible mula sa 2016, "- ang pahayag na ito ay ginawa ng Commander-in-Chief ng Russian Air Force, Colonel-General Viktor Bondarev.
Ang pagtanggap ng militar ng kagamitan ng Russian Ministry of Defense ay isang uri ng "marka ng kalidad". Nabinyagan na ng NATO ang bagong MiG-35 multipurpose fighter, Fulcrum-F, na nangangahulugang "fulcrum". Sa gayon, ang isa pang "fulcrum" ng Russian Air Force ay hindi sasaktan. Bukod dito, ayon sa mga tagagawa, ang buhay ng serbisyo ng MiG-35 ay 40 taon.
