Sa nagdaang mga dekada, ang pandaigdigang industriya ng pagtatanggol ay nakabuo ng maraming mga bagong uri ng sandata. Bukod sa iba pa, ang ideya ng pag-install ng medyo malakas na sandata sa isang medyo gulong na chassis na may naaangkop na nakasuot ay partikular na interes. Ang kagamitang militar na ito ay nakatanggap ng hindi opisyal na pangalan na "wheeled tank". Sa parehong oras, ang tanong ng pag-uuri ng naturang mga nakasuot na sasakyan ay wala pa ring malinaw at hindi malinaw na sagot. Ang katotohanan ay ang iba't ibang mga bansa na gumagamit ng iba't ibang mga termino mula sa bawat isa. Bilang isang resulta, ang ilang mga hukbo ay gumagamit ng mabibigat na nakabaluti na mga sasakyan, ang iba ay gumagamit ng mga de-kotseng armadong sasakyan, at ang iba pa ay gumagamit ng mga armored reconnaissance na sasakyan. Sa wakas, sa Kasunduan sa CFE, ang nasabing kagamitan ay nakalista bilang mabibigat na mga sasakyang labanan sa armas (BMTV). Bukod dito, lahat ng tatlo o apat na "klase" ng teknolohiya ay halos hindi magkakaiba sa bawat isa sa mga pangunahing tampok ng kanilang hitsura.
Sa kasamaang palad para sa mga may-akda ng ideya, ang mga problema sa pag-uuri ay malayo sa mga pinaka-seryosong paghihirap para sa mga tanke na may gulong. Sa antas ng kanilang mismong ideolohiya, mayroon silang bilang ng mga tampok na katangian na nagpukaw ng aktibong kontrobersya sa mga lupon ng militar sa loob ng maraming taon, pati na rin sa mga eksperto at amateur ng kagamitan sa militar. Kadalasan, ang mga gulong na tanke ay inihambing sa mabibigat na sinusubaybayan na mga nakabaluti na sasakyan, na ang dahilan kung bakit ang mga talakayan ay napaka-bihirang nagtatapos sa isang kasunduan sa pagitan ng mga partido. Subukan nating malaman kung ano ang mabuti at kung ano ang masama tungkol sa gulong BMTV, at subukang hulaan din ang hinaharap ng mga nakabaluti na kotse na may malakas na baril.
Una sa lahat, kailangan nating maunawaan ang mga paunang kinakailangan para sa paglitaw ng mga unang tanke na may gulong at ang pagbuo ng kanilang hitsura. Kung ang kanilang mga nakatatandang kapatid na sinusubaybayan ay nabuo upang magtrabaho sa mga kundisyon sa Europa, kung saan naganap ang pinakamalaking digmaan ng huling siglo, kung gayon ang mga may gulong na may armadong mga sasakyan na may armas ng kanyon ay sa ilang sukat ay isang "produkto" ng tanawin ng iba pang mga kontinente. Bilang isang halimbawa ng unang tankeng may gulong, ang French Panhard AML na nakabaluti na kotse ay madalas na binanggit, isa sa mga pagbabago na nagdadala ng isang 90 mm na kanyon. Ang wheeled chassis ng armored car na ito ay napatunayan nang maayos sa Africa sa panahon ng iba`t ibang giyera sa pagsali ng France. Tulad ng para sa mga sandata, ang CN-90FJ na kanyon ay epektibo laban sa halos lahat ng mga target na dapat labanan ng mga sundalong Pransya. Gayunpaman, ang pangunahing lakas para sa paglikha ng isang mabibigat na nakabaluti na kotse na may isang seryosong kanyon ay ang pakikipaglaban sa katimugang Africa. Ang militar ng South Africa ay mabilis na napagpasyahan na ang mga gulong na may gulong na may mga sasakyan na may hindi bababa sa proteksyon laban sa bala at mga sandatang kontra-tangke, halimbawa, isang kanyon o ATGM, ang magiging pinakamabisang sa mga lokal na kondisyon. Kasabay nito, lumitaw ang mga unang ideya para sa nakabaluti na mga sasakyan ng MRAP system.
Panhard AML
Ang mga may gulong chassis ay itinuturing na pinaka-maaasahan dahil sa kanilang mahusay na mapagkukunan. Sa pakikipaglaban sa mga milenyo ng Angolan, ang mga sundalong South Africa ay madalas na gumawa ng mahabang paglalakad sa mga kalsada. Sa kasong ito, ang mga track ng mga klasikong tank ay mabilis na nasira at ang karamihan sa mga bagong kagamitan ay nagsimulang gawin sa mga gulong. Bilang karagdagan, ang mga kakayahan sa produksyon at mga tampok na pangheograpiya ng lugar na apektado. Dahil sa medyo matigas na lupa ng mga savannas, ang mga katangiang cross-country ng mga sinusubaybayang tanke ay naging labis, na, gayunpaman, ay halos walang epekto sa pagkasuot ng mga track. Ang nasabing isang kagiliw-giliw na diskarte sa pagpili ng undercarriage sa huli ay nakakaapekto sa buong hitsura ng hukbo ng South Africa - kahit na ang ganap na self-propelled artillery mount ay ginawa sa isang wheelbase.
Ratel FSV90
Bilang isang bagay na totoo, ito ay ang mahusay na pagganap sa pagmamaneho sa normal na mga kalsada, kasama ang mataas na mapagkukunan ng propulsyon unit, na naging pangunahing dahilan na, kasunod ng mga sasakyang nakabaluti ng South Africa Ratel FSV90, ang iba pang mga sasakyan na may katulad na hitsura ay nagsimulang lumitaw Sa paglipas ng panahon, ang bilang ng mga mabibigat na nakasuot na sasakyan na may kanyon ng sandata ay umabot sa laki kung saan posible na magsalita tungkol sa isang umuusbong na kalakaran. Sa ngayon, ang French ERC-90 at AMX-10RC, ang Italian Centauro, ang American M1128 MGS at iba pang mga kotse ng klase na ito ay naging malawak na kilala. Ang militar at taga-disenyo ng Russia ay hindi pa nagpasya sa pangangailangan para sa naturang kagamitan para sa aming sandatahang lakas, ngunit nagpakita na ng interes sa mga banyagang pagpapaunlad na makakatulong sa pagbuo ng isang pangkalahatang ideya ng mga tampok na disenyo ng isang gulong na tank.
ERC-90
AMX-10RC
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na talaga kailangan mong maging kontento sa mga nakabubuo lamang na mga detalye. Ang katotohanan ay ang buong masa ng mga tanke na may gulong sa totoong malalaking poot, ang South African Ratel FSV90 lamang ang nakawang lumahok. Ang iba pang mga sasakyan ng klase na ito ay lumahok sa mga laban lamang sa maliit na bilang at sa maliit na mga lokal na salungatan lamang, kung saan kinailangan nilang makipaglaban sa isang kaaway na hindi maganda ang gamit. Kaya, noong 1992, walong mga Italyano na Centauro ang ipinadala sa Somalia, kung saan nakilahok sila sa isang pagpapatahimik ng kapayapaan. Halos kaagad na naging malinaw na ang lakas ng 105-mm LR na kanyon ay labis upang harapin ang karamihan sa mga target na nakatagpo ng mga Italyano na tagapayapa. Samakatuwid, ang karamihan sa mga misyon ng pagpapamuok ay nababahala sa pagmamasid ng lupain at ang paglalabas ng impormasyon sa mga patrol, kung saan ang mga bagong aparato sa pagmamasid ay naging napaka kapaki-pakinabang. Ang mabibigat na sandata ng mga nakabaluti na sasakyan ay ginamit lamang sa ilang mga kaso para sa pagtatanggol sa sarili. Hindi ito nang walang pagpuna. Una sa lahat, ang sundalo ay hindi nasiyahan sa tibay ng mga gulong. Ang estado ng mga kalsada sa Somalia ay, upang mailagay ito nang banayad, hindi kasiya-siya: kahit na ang pangunahing haywey ng bansa, ang Imperial Highway, ay hindi pa nakikita ng pinag-aayos sa loob ng apat na taon sa oras na dumating ang mga armored car ng Centaur, at sa iba pang mga kalsada ang sitwasyon mas malala pa. Dahil dito, madalas na palitan ng gulong ang mga Italian peacekeepers dahil sa permanenteng pinsala. Sa paglipas ng panahon, ang Centauro ay nilagyan ng mas matibay na gulong. Ang mga pagpapareserba ay naging isang mas seryosong problema. Ang katawan ng tangke ng gulong Italyano ay ginawa ng inaasahang pagbabaril mula sa 12, 7-mm na maliit na armas, ngunit sa ilang mga kaso, sa mga pag-ambus, ang "Centaurs" ay nakatanggap ng malubhang pinsala mula sa mga DShK machine gun. Ang mas seryosong sandata, tulad ng RPG-7 grenade launcher, ay maaaring sirain ang nakasuot na sasakyan. Para sa mga kadahilanang ito, agarang kailangang mag-order ang mga Italyano ng ROMOR-Isang paputok na reaktibong armor kit mula sa UK. Salamat sa napapanahong pagpapalakas ng proteksyon, ang Italya ay hindi nawala ang isang solong gulong na tanke sa Somalia.
B1 Centauro
Kapansin-pansin na sa panahon ng mga laban sa Somalia, lumitaw ang lahat ng pangunahing mga kakulangan ng konsepto ng tankeng may gulong. Sa kabila ng mga paunang kalkulasyon, ang gulong na gumagalaw sa pagsasanay ay walang malaking kalamangan kaysa sa na-track. Ang isang mataas na maximum na bilis sa tunay na mga kondisyon ay imposible dahil sa kakulangan ng mahusay na mga kalsada, at sa labas ng kalsada ang kakayahan ng cross-country ng mga gulong na sasakyan ay madalas na mas masahol kaysa sa mga sinusubaybayang sasakyan. Bilang karagdagan, ang "Centaurs" na may unang bersyon ng mga gulong, tulad ng nabanggit na, ay napapailalim sa regular na pinsala sa gulong. Tulad ng para sa mapagkukunan ng undercarriage, dahil sa mga tiyak na pag-load kapag nagmamaneho sa ibabaw ng magaspang na lupain, ang aktwal na pagkasuot ng mga bahagi ay naging mas mataas kaysa sa kinakalkula, sa antas lamang ng mga track ng tank. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga tila bentahe na nauugnay sa iba't ibang mga aspeto ng paggalaw ay "pinatay" ng totoong sitwasyon. Sa hinaharap, ang kotseng nakabaluti ng Centauro ay bahagyang nabago, lalo na, ang pagtaas ng mapagkukunan ng gear ay tumaas.
Ang pangalawang problema ng "Somali" ay nauugnay sa antas ng proteksyon. Kapag lumilikha ng mga unang tanke na may gulong, ipinapalagay na ang diskarteng ito ay kukuha ng papel na pangunahing mga tangke sa mga salungatan sa isang mahina na armadong kaaway. Samakatuwid, ang karamihan sa mga armored na sasakyan na may mabibigat na sandata ay hindi nilagyan ng anti-kanyon armor. Gayunpaman, kahit na ang mga unang kaso ng paggamit ng mga gulong na tanke sa mga lokal na salungatan ay nagpakita, kahit papaano, ang kaduda-dudang katangian ng naturang isang teknikal na solusyon. Ang mga sasakyang may hindi nakasuot na bala ay maaaring sapat na makatiis sa isang kaaway na armado lamang ng maliliit na armas. Ngunit laban sa artilerya o tank, simpleng wala silang silbi. Maaari agad na gunitain ng isa ang labis na lakas ng mga sandata, na nagpakita muli sa Somalia. Ang resulta ay isang kakaibang machine na may wheelbase, malakas na sandata at mahinang depensa. Sa buong kasaysayan, ang mga armored na sasakyan ay umunlad sa landas ng isang balanse ng mga sandata at proteksyon. Ang mga may gulong na tangke naman ay sinubukan na putulin ang "tradisyong" teknikal na ito, ngunit hindi nakamit ang labis na tagumpay. Bukod dito, ang pag-install ng isang malakas na sandata sa kaso ng ilang BMTV ay may napaka-kagiliw-giliw na mga kahihinatnan. Karamihan sa mga tanke na may gulong ay may mataas na gitna ng gravity (mas mataas kaysa sa mga klasikong tank), kung saan, kapag ang toresilya ay nakabukas sa isang malaking anggulo mula sa paayon na axis, ay maaaring humantong sa pagkakabaligtad ng sasakyan sa tagiliran nito. Ang mga sinusubaybayan na MBT ay walang ganoong problema.
B1 Centauro
Tulad ng nabanggit na, ang Italyano na "Centaurs", habang nagtatrabaho sa Somalia, ay nakatanggap ng karagdagang mga module ng proteksyon. Ang ibang mga bansa ay sumunod sa parehong landas. Halimbawa, ang American M1128 MGS wheeled tank ng pamilyang Stryker ay nilagyan ng isang buong hanay ng mga paraan upang madagdagan ang antas ng proteksyon. Ang lahat ng mga armor panel at anti-cumulative grill na ito ay nagdaragdag ng kabuuang bigat ng sasakyan, na pumipinsala sa pagganap ng pagmamaneho. Sa parehong oras, halos lahat ng mga tankeng may gulong ay may timbang na labanan na hindi hihigit sa 20-25 tonelada, na mas mababa nang mas mababa sa kaukulang parameter ng anumang modernong pangunahing tangke ng labanan. Bilang isang resulta, ang paglipat ng mga gulong na sasakyan na may mabibigat na sandata ay magiging mas madali kaysa sa pagdadala ng mga tanke.
M1128 MGS
Ang kakayahang magdala ng mga tanke na may gulong ng mga sasakyang panghimpapawid ng militar sa pamamagitan ng mga puwersa ng pinakakaraniwang sasakyang panghimpapawid (C-130 at mga katulad nito) ay isa sa mga pangunahing dahilan na ang klase ng kagamitan na ito ay patuloy na umuunlad at hanggang sa umalis ito sa "eksena" ng militar. Ang mga hidwaan ng militar ng mga nagdaang taon ay humantong sa pagbuo ng isang bagong konsepto ng paggamit ng mga tropa, na nagpapahiwatig ng isang mabilis na paglipat sa lugar ng poot. Ang militar ng ilang mga bansa ay bumuo ng ideyang ito sa isang nakawiwiling form: ang unang makarating sa lugar ng labanan ay dapat na medyo ilaw na kagamitan, tulad ng mga armored personel na carrier, mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at lahat ng parehong mga tanke na may gulong. Dagdag dito, kung kinakailangan, ang mga mas mabibigat na nakasuot na sasakyan, tulad ng mga full tanke na tangkad o self-propelled artillery installations, ay maaaring maihatid sa harap na linya. Kaya, ang mga ilaw at katamtamang nakabaluti na mga sasakyan, kabilang ang mga gulong na tanke, ay binibigyan ng mga pagpapaandar ng pangunahing puwersa ng welga ng mga puwersang pang-lupa, na may mataas na kadaliang kumilos.
Gayunpaman, ang paggamit ng mga sasakyang may gulong na may malakas na sandata ay nangangailangan ng tamang diskarte sa pagpaplano ng mga operasyon. Halimbawa, ang mga tankeng may gulong ay hindi dapat harapin ang mga sinusubaybayan na tank o artilerya, kung hindi man ang resulta ng banggaan na ito ay malamang na hindi maganda para sa mga sasakyang may gulong. Sa kasong ito, ang mga gulong na tanke ay dapat labanan ang gaanong nakabaluti na mga sasakyan ng kaaway, halimbawa, mga armored personel na carrier at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanteriya, nang hindi pumapasok sa zone ng pagkasira ng kanilang mga sandata. Nalalapat ito sa mga armadong tunggalian ng mataas na tindi. Sa kaso ng kontra-terorista, kontra-gerilya o pagpapatahimik ng kapayapaan, ang paggamit ng mga gulong na tanke ay nangangailangan din ng wastong pagpaplano, ngunit hindi na kailangang "protektahan" ang mga gulong na may armadong sasakyan mula sa mga nakatagpo na may mga sinusubaybayang tanke at artilerya. Sa parehong oras, ang pag-atake ng gerilya ng kaaway ay maaaring mangailangan ng isang naaangkop na diskarte sa proteksyon ng mga sasakyan, na dapat gampanan alinsunod sa konsepto ng MRAP.
Para sa mga eksperto, matagal nang hindi lihim na ang mga may gulong na tanke na may mga sinusubaybayang sasakyan ay may isang salita lamang na magkatulad sa pangalan, bukod dito hindi opisyal, pati na rin ang malaking kalibre ng baril. Gayunpaman, paminsan-minsan, sa ibang konteksto, lumalabas ang isyu ng pag-aalis ng pangunahing mga tanke ng mga gulong na may armadong sasakyan na may mabibigat na sandata. Tulad ng malinaw sa mga nabanggit na katotohanan, sa kasalukuyang kalagayan ng usapin, ang isang may gulong na tangke ay hindi lamang magagawang ganap na maisagawa ang lahat ng mga pagpapaandar ng MBT, ngunit kahit na lumapit lamang sa huli sa isang bilang ng mga katangian. Kaugnay nito, walang pinag-uusapan na palitan ang mga sinusubaybayan na sasakyan na may mga gulong sasakyan, kahit na bahagyang lamang ang mga iyon. Tulad ng para sa hinaharap ng mga tankeng may gulong, ang karagdagang pag-unlad ng ideyang ito ay malamang na sumabay sa landas ng pagpapabuti ng proteksyon habang pinapanatili ang isang medyo mababang masa ng labanan. Ang armament ay dapat manatiling pareho, dahil ang pag-install ng kahit na mas malakas na baril kaysa, halimbawa, sa Italyano na "Centaur", ay nauugnay sa isang bilang ng mga problemang panteknikal na hindi malulutas habang pinapanatili ang mayroon nang mga pakinabang ng klase ng teknolohiya na ito..
Gayunpaman, ang huling salita sa paghubog ng hitsura ng mga gulong na tanke sa hinaharap ay mananatili pa rin sa mga katotohanan ng kamakailang mga hidwaan ng militar kung saan lumahok ang teknolohiyang ito. Sa panahon ng praktikal na aplikasyon ng lahat ng mga magagamit na BMTV, isang malaking bilang ng mga reklamo sa disenyo ang naipon, na ang ilan ay nalutas na. Gayunpaman, isang malaking bilang ng mga problema ang mananatili, at ang kanilang pag-aayos ay maaaring makabuluhang baguhin ang hitsura ng mga gulong na tanke. Ngunit, malamang, sa kasong ito, hindi nila ganap na mapapalitan ang karaniwang mga sinusubaybayan na tank.
