Ang lihim na journal ng tankers
Ang nakaraang bahagi ng materyal na hinarap ang lihim na edisyon ng Bulletin of Armored Vehicles, na ngayon ay naging isang napakahalagang mapagkukunang makasaysayang.
Ang mga tropa ng tanke ay palaging nangunguna sa Hukbong Sobyet, at likas sa natural na ang paglalathala ng industriya sa mga taon pagkatapos ng giyera ay nakakuha ng katanyagan. Noong dekada 50, ang organ ng Pangunahing Direktor ng Paggawa ng Tank ng Ministri ng Transportasyon sa Engineering ay nakalista bilang publisher. At pagkalipas ng 10 taon, ang journal ay itinuturing na pang-agham at panteknikal at nai-publish sa ilalim ng pangangasiwa ng USSR Ministry of Defense Industry. Upang maging tumpak, ang naglathala ay ang Leningrad VNIITransmash ng ika-12 Pangunahing Direktor ng industriya ng Depensa. Gayunpaman, ang pabalat ng magasin ay palaging itinampok ang inskripsiyon: "Moscow", at mayroong isang simpleng paliwanag para dito: ang tanggapan ng editoryal ay matatagpuan sa kabisera sa ul. Gorky, 35. Mula noong 1953, sa loob ng 20 taon, ang bantog na taga-disenyo ng tanke, nagwagi ng tatlong mga premyo sa Stalin na si Nikolai Alekseevich Kucherenko ay naging editor-in-chief ng magasin.
Noong 1961, isang lihim na publikasyon ang humihiling sa mga mambabasa para sa isang napapanahong subscription. Sa oras na iyon, ang kasiyahan sa pagbabasa ng naturang magazine ay nagkakahalaga ng 180 rubles sa isang taon. Ang "bulletin ng mga nakabaluti na sasakyan" ay dumating sa mga tagasuskribi bawat dalawang buwan. Naturally, ang mga tao lamang na may naaangkop na clearance ang pinapayagan na gumamit ng naturang panitikan. Ang sitwasyon sa sirkulasyon ng edisyon ay kawili-wili. Sa panahon ng post-war, ang impormasyon sa bilang ng mga kopyang inisyu ay lilitaw nang paunti-unting (mula 100 hanggang 150 na mga kopya). Ang antas ng lihim ng "Vestnik" ay pinatunayan ng katotohanan na ang isang serial number ng isang kopya ay nakakabit sa bawat journal.
Sa pagtatapos ng dekada 60 ang mga sumusunod na seksyon ng magasin ay iginuhit: "Konstruksiyon. Mga Pagsubok. Pananaliksik "," Armament. Kagamitan. Mga Device "," Technologies "," Mga Materyales "," Mula sa kasaysayan ng mga nakabaluti na sasakyan "at" Mga kagamitang pang-militar at dayuhan ng militar. " Ang huling seksyon ay ang pinaka-interes.
Ang katotohanan ay na sa post-digmaan dalawampung taon ang seksyon na ito nai-publish halos eksklusibo ang mga resulta ng sarili nitong pagsasaliksik ng VNIITransmash, VNII Steel at yunit ng militar Blg. 68054. Ang huling bagay ay kasalukuyang 38th Research and Testing Institute ng Order ng Revolution noong Oktubre, ang Red Banner Institute na pinangalanang Marshal of Armored Forces YN Fedorenko, o NIIBT "Polygon" sa Kubinka. Ang mga inhinyero ng pananaliksik ay natupad, batay sa mga institusyong ito, isang detalyadong pag-aaral ng mga dayuhang sample ng mga nakabaluti na sasakyan na dumating sa USSR sa iba't ibang paraan. Sa partikular, ang light tank na M-41, na pumasok sa bansa mula sa Cuba, ay pinag-aralan nang detalyado (tatalakayin ito sa mga sumusunod na publikasyon). Ngunit ang ilan sa pananaliksik ay pulos teoretikal.
Amerikanong nakasuot sa teorya
Ang "Bulletin ng mga nakabaluti na sasakyan" noong 1958 (Blg. 2) ay naglathala ng isang kagiliw-giliw na artikulo ni engineer-lieutenant colonel A. A. Volkov at engineer-kapitan G. M. Kozlov tungkol sa proteksyon ng nakasuot ng American tank M-48. Mahalagang alalahanin na ang nakasuot na sasakyan na ito ay pumasok sa serbisyo sa Estados Unidos lamang noong 1953, at makalipas ang ilang taon ay "pinaputok" ito sa Kubinka. Ang tanke nga pala, wala pang oras upang lumaban nang maayos. Ang mga may-akda ay humanga sa isang piraso ng katawan ng barko at toresilya ng tangke, pati na rin ang mas nakapagpatibay na baluti kumpara sa mga nauna sa M-46 at M-47. Dahil sa seryosong pagkita ng pagkakaiba ng kapal ng baluti, sa isang banda, posible na dagdagan ang paglaban ng projectile, at, sa kabilang banda, upang mabawasan ang masa ng tanke (sa paghahambing sa M-46). Tulad ng sinabi ng mga may-akda, "Ang paggawa ng mga solidong katawan ng tangke ng M-48 ay inayos sa USA sa pamamagitan ng in-line na pamamaraan sa laganap na paggamit ng mekanisasyon ng gayong mabigat at matrabahong gawain tulad ng pag-iimpake ng mga flasks at casting. Ang kalidad ng mga cast ay kinokontrol ng isang malakas na pag-install ng betatron. Ang mga kapasidad sa produksyon ng industriya ng Amerika, lalo na, ang pagkakaroon ng mga dalubhasang foundry, pinapayagan, bilang karagdagan, upang madagdagan ang pagiging produktibo ng mga negosyo sa tanke."
Pinapalaya nito ang ilan sa mga kagamitan sa pag-ikot at pagpindot, at binabawasan din ang pagkonsumo ng bakal na bakal at mga electrode bawat yunit ng produksyon. Ang lahat ng mga kadahilanang ito, ayon sa mga inhinyero, ay napakahalaga sa mga kondisyon ng panahon ng digmaan, kung kinakailangan upang matiyak ang paggawa ng masa. Tinalakay din dito ang isyu ng pag-oorganisa ng ganoong bagay sa USSR. Isinasaalang-alang ang mga katotohanan ng industriya ng Soviet sa pagtatapos ng dekada 50, iminungkahi ng mga may-akda na huwag itapon ang buong katawan, ngunit i-welding ito mula sa magkakahiwalay na elemento ng cast.
Ngayon tungkol sa paglaban ng American tank sa mga shell ng Soviet. Ang mga may-akda ay umaasa sa parehong data ng pang-teknikal na katalinuhan at ang "Mga Pamamaraan ng Stalin Academy of Armored Forces", na ipinahiwatig na ang nakasuot ng "Amerikano" ay magkakatulad ng mababang tigas. Ito ay halos hindi naiiba mula sa baluti ng mga tanke ng M-26 at M-46, na sinuri sa katotohanan sa Kubinka. At kung gayon, ang mga resulta ay maaaring ma-extrapolated sa isang bagong tank. Bilang isang resulta, ang M-48 ay "fired" na may 85-mm, 100-mm at 122-mm na mga shell. Ang caliber 85 mm ay naging, tulad ng inaasahan, walang lakas sa harap ng cast hull at ng M-48 turret. Ngunit ang 100-mm at 122-mm ay nakaya ang kanilang gawain, at sa unang kaso, ang pinaka-epektibo ay isang blunt-heading na armor-piercing projectile. Dagdag dito, isang quote mula sa artikulo:
"Gayunpaman, ni isang 100-mm na blunt-heading na projectile kapag pinaputok mula sa isang kanyon na may paunang bilis na 895 m / s, o isang 122-mm na blunt-heading na projectile mula sa isang kanyon na may paunang bilis na 781-800 m / s magbigay ng pagtagos sa itaas na pangharap na bahagi ng katawan ng M-48. Upang tumagos sa bahaging ito ng katawan ng barko sa isang anggulo ng kurso na 0 ° na may mga blunk-heading na projectile, ang bilis ng epekto ng isang 100-mm na projectile ay dapat na mas mababa sa 940 m / s, at ang isang 122-mm na projectile ay dapat na hindi mas mababa sa 870 m / s."
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mga may-akda ay direktang sumulat sa artikulo na ang mga kalkulasyon ay tinatayang.
At kung pinindot mo ang tangke ng isang pinagsama-samang projectile? Dito kinailangan ng mga may-akda na kumuha ng dalawang taong time-out. Noong 1960 lamang nila nai-publish sa Vestnik ang isang artikulong "Anti-cumulative paglaban ng nakabaluti katawan ng American M-48 medium tank". Sa kasong ito, ang "shelling" ay isinasagawa gamit ang 85-mm at 76-mm na pinagsama-sama na mga di-umiikot na mga shell, pati na rin ang mga mina na MK-10 at MK-11. Ayon sa mga pagkalkula ng teoretikal ng Volkov at Kozlov, ang mga sandatang kontra-tangke na ito ay tumagos sa isang tangke mula sa anumang anggulo at mula sa anumang saklaw. Ngunit sa pinagsama-samang mga granada na PG-2 at PG-82 (mula sa bala ng launcher ng granada ng RPG), hindi natagos ng mga may-akda ang itaas na pangharap na bahagi ng tangke. Sa pagkamakatarungan, tandaan namin na mula sa lahat ng iba pang mga pagpapakita ang M-48 ay matagumpay na na-hit sa mga granada.
Luha ng tore
Kung ang naturang artikulo ay na-publish na ngayon, at kahit isang edisyon ng kabataan, tatawagin itong "Paano gupitin ang isang moog sa isang tangke?" Ngunit noong 1968, ang Vestnik ay naglathala ng isang materyal na may mahabang pamagat na "Paghahambing na Pagtatasa ng Posibilidad na Makagambala sa Mga Lakas ng Ilang Mga Tangke ng Mga Kapitalistang Estado sa ilalim ng Epekto ng isang Nuclear Blast Shock Wave". Pagkatapos walang naghangad sa mga magagarang ulo ng balita. Malinaw na, ang mga may-akda (mga inhinyero na O. M. Lazebnik, V. A. Lichkovakh at A. V. Trofimov) ay isinasaalang-alang ang kabiguan ng isang tanke na toresilya na pinakamahalagang bunga ng isang welga ng nukleyar, kung ang lakas ng pagsabog ay hindi sapat upang maikot ang kotse. Sa panahon ng pag-aaral, wala ni isang tanke ang nasugatan, at marami sa kanila: ang French AMX-30, American M-47 at M-60, Swiss Pz-61, British Centurion at Chieftain, at ang Leopard ng Aleman. Ang paglaban ng T-54 tower ay kinuha bilang isang panimulang punto, na kung saan ito ay nasisira sa isang pagkarga ng 50 tonelada. Ang lahat ng mga kalkulasyon ng mga may-akda ay itinayo sa halagang ito, ipinalagay nila na ang toresilya ng mga banyagang tangke ay matatanggal din sa 50 toneladang karga.
Ipinakita ang mga kalkulasyon ng teoretikal na ang mga "Amerikano" na may malaking bahagi at pangharap na pagpapakita ng mga moog ay magkakaroon ng pinakamasamang lahat. Ang M-47 at M-60 ay makakatanggap ng 50 tonelada sa tower na may labis na pagkakahawak sa noo na mga 3, 7-3, 9 kg / cm2 at board - 2, 9-3, 0 kg / cm2… Dito natatapos ang mga pagkukulang ng tanke ng mga kapitalistang estado. Para sa natitirang mga nakabaluti na sasakyan, ang tibay ng toresilya ay mas mataas kaysa sa domestic T-54. Kung extrapolate namin alinsunod sa mga grap na ipinakita sa artikulo, kung gayon ang toresilya ng Leopard, Pz-61 at AMX-30 ay ipuputok ng isang 60-tonelada, o kahit na 70-toneladang epekto. Naturally, ang presyon ng high-speed head sa kasong ito ay magiging kapareho ng para sa T-54. Ang British Chieftain at Centurion ay medyo mahina, ngunit mas matatag pa rin kaysa sa tangke ng Soviet.
Posibleng posible na ang mga kalkulasyong teoretikal na ito ay maaaring magkaroon ng epekto sa mga taktika ng paggamit ng mga sandatang atomic ng Soviet, pati na rin sa paglago ng mga kakayahan nito.
