Ngayon, mayroong isang bilang ng mga postulate tungkol sa pagsasagawa ng giyera sa dagat, kung saan sumunod ang pangalawang papel ng mga pang-ibabaw na barko sa pagkasira ng iba pang mga pang-ibabaw na barko. Kaya, sa mga bansang Kanluranin, ang pangunahing pananaw ay pinagtibay na ang mga submarino at sasakyang panghimpapawid ay dapat sirain ang mga pang-ibabaw na barko. Sa mga bansa na ang pangunahing mga teatro ng hukbong-dagat ay matatagpuan kaagad sa kabila ng teritoryal na tubig, ang ilang kahalagahan ay nakakabit din sa mga misilong bangka at maliliit na corvettes, na isinasaalang-alang bilang mga welga laban sa mga pang-ibabaw na barko.
Ang mga pangunahing manlalaro sa mundo (maliban sa Russia, at, tila, China) ay isinasaalang-alang ang mga laban sa pagitan ng malalaking mga barkong pang-ibabaw, ayon sa prinsipyo, posible, ngunit pangalawa kung ihahambing sa kanilang iba pang mga gawain (pagbibigay ng pagtatanggol laban sa submarino at pagtatanggol sa hangin ng mga pormasyon ng barko).
Sa Russia, ang kakayahan ng mga pang-ibabaw na barko na lumaban sa kanilang sariling uri ay binibigyan ng higit na kahalagahan.
Sino ang tama
Sa unang tingin, ang Kanluran.
Una, talaga, walang maihahambing sa mapanirang lakas sa isang napakalaking airstrike. At ang mga modernong nukleyar na submarino ay nagbigay ng isang malaking panganib sa mga barko sa ibabaw.
Ngunit sa parehong oras, nagsasalita ang kasaysayan laban sa mga argumentong ito.
Kaya, sa buong kasaysayan ng sangkatauhan pagkatapos ng 1945, dalawang diesel-electric at isang nukleyar na submarino lamang ang sumira sa bawat barko sa isang tunay na giyera.
Noong 1971, ang Pakistani diesel-electric submarine na "Hangor" ay lumubog sa Indian frigate na "Kukri". At noong 1982 - naganap ang bantog na atake ng Concaror nuclear submarine ng British Navy laban sa cruiseer ng Argentina na si Heneral Belgrano. Noong 2010, isang umano’y North Korea submarine ang lumubog sa South Korean corvette na Cheonan.
Lahat ng bagay
Ngunit ang mga laban sa pagitan ng mga pang-ibabaw na barko at pagkawasak ng mga puwersang pang-ibabaw ng mga puwersang pang-ibabaw ay higit na malaki - paminsan-minsan.
Mula nang wasakin ang Israeli Navy destroyer Eilat ng mga misilong misil ng Navy ng Navy noong 1967. At pagkatapos ay 1971 - ang digmaang Indo-Pakistani. 1973 - Arab-Israeli. 1974 - mga laban para sa Paracel Islands. 80s - giyera ng tanker sa Persian Gulf. At sa pagtatapos ng Cold War - Operation Praying Mantis, kung saan ang isa sa mga barkong Iran ("Joshan") ay nawasak ng isang misil na atake ng mga barkong Amerikano. Isa pang barko ("Sahand") - isang magkasamang pag-atake ng isang rocket ship at isang sasakyang panghimpapawid na pag-atake na nakabase sa carrier. At ang operasyon din ng mga Tsino sa Spratly Islands noong 1988.
Ang bilang ng mga barkong pandigma at bangka (magkasama) na napatay sa mga laban na ito ay nasa sampu.
Noong 2008, ang unang paggamit ng labanan ng Russian Navy laban sa isang dayuhang estado ay, sa isang diwa, isang labanan sa dagat - isang welga ng welga sa mga bangka ng Georgia. Wala sa kanila ang nawasak. Ngunit kahit papaano ang kanilang pag-atake sa Rusya na komboy ay nabigo, ang mga bangka ay hinihimok sa base, kung saan sila ay nawasak ng mga paratrooper.
Samakatuwid, ang karanasan sa kasaysayan ng mga nakaraang dekada ay nagpapahiwatig na ang pandigma ng hukbong-dagat sa pagitan ng mga puwersang pang-ibabaw ay hindi lamang nawala ang kaugnayan nito, ngunit nananatiling pangunahing gawain ng mga pang-ibabaw na barko.
Kahit na sa mga kondisyon kung posible na gumamit ng sasakyang panghimpapawid ng welga, ang papel na ginagampanan ng mga pang-ibabaw na barko ay mananatiling kritikal.
Maaari mong basahin ang tungkol sa kung paano nakikipag-ugnayan ang pangunahing mga sasakyang panghimpapawid na welga at mga puwersang pang-ibabaw sa bawat isa, at kung anong papel ang ginagampanan ng mga barkong pang-ibabaw sa pakikipag-ugnay na ito, maaari mong basahin ang artikulo "Naval Warfare para sa mga Nagsisimula. Pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga barko at welga sasakyang panghimpapawid ".
Ngunit ngayon pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang "malinis" naval battle, nang walang aviation.
Totoo ba
Ipinapahiwatig ng karanasan sa kasaysayan na oo.
Bukod dito, ang halos kumpletong kawalan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa aming mabilis ay tiyak na mapapahamak ang Russian Navy sa pag-asang makitungo sa kaaway sa tulong ng mga misilong barko, kahit papaano sa ilang mga kaso.
At hindi ito isang uri ng pantasya.
Ang mga kaganapan noong 1973 sa Mediterranean ay ipinapakita na kung minsan posible ito laban sa isang sasakyang panghimpapawid na carrier carrier. Bilang karagdagan, ang matagumpay na pag-atake ng pagsasanay ng mga misayl na barko laban sa mga sasakyang panghimpapawid ay naganap sa kanluran.
Sa kabilang banda, ang Estados Unidos lamang ang may makabuluhang mga puwersa ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang lahat ng aming iba pang mga potensyal na kaaway ay maaaring katulad namin (iyon ay, hindi sila maaaring umasa sa malubhang lakas ng hangin na malayo sa kanilang mga baybayin), o kahit na mahina.
Nangangahulugan ito na sa labas ng radius ng labanan ng base sasakyang panghimpapawid, magkakaroon kami ng parehong posisyon sa kanila. At ang aming (at kanilang) pangunahing puwersa ay ang mga barko.
Ngayon ang Navy ay naroroon sa Dagat Mediteraneo, tinitiyak ang seguridad ng aming grupo sa Syria at mga komunikasyon sa bansang ito. Paghahanda para sa pag-deploy ng PMTO sa Sudan, na umaasa sa kung saan ang aming mga barko ay makakasama sa Red Sea at sa Persian Gulf.
Sa anumang paglala ng mga relasyon sa maraming mga bansa sa mga rehiyon, ang labanan sa kanilang mga barko ay madaling maging isang katotohanan. Ang pareho ay madaling mangyari sa Baltic (tingnan ang artikulo "Ang Baltic Fleet ba ay isang dating fleet? Hindi!").
At sa kaso ng Persian Gulf, Arabian at Red Seas, ang mga barko ay ginagarantiyahan na kailangang labanan nang mag-isa. Sa Mediterranean din, sa isang malaking lawak.
Panimulang posisyon
Pag-aralan natin ang sitwasyon kung saan nahihiwalay ang mga detatsment ng mga barkong pandigma o iisang barko na ihiwalay mula sa "baybayin" at mga pagkakataong ibinibigay nito. O napipilitan lamang silang kumilos nang mag-isa para sa ilang sandali.
Sa paligid ng kondisyon (naaalala namin ang tungkol sa kurbada ng ibabaw ng planeta, tama ba?) Isang patag na ibabaw na walang mga kanlungan, kaluwagan, atbp. Ang saklaw ng pagtuklas ng anumang bagay na hindi naglalabas ay katumbas ng saklaw ng visual. Maaari mong i-on ang radar, at pagkatapos ay tataas ito sa direktang linya ng paningin ng radyo. Ngunit awtomatikong nangangahulugan ito na ang barko ay tinatanggal ang maskara mismo. At ang radio-technical reconnaissance ng kalaban, sa pinakamagandang kaso, ay magtatatag ng katotohanan ng pagkakaroon ng isang barko (o mga barko), at sa pinakamasamang kaso, isisiwalat nito ang mga coordinate at parameter ng paggalaw ng target sa loob ng isang tiyak na tagal ng oras na may sapat na katumpakan para sa isang strike ng misayl.
Sa parehong oras, imposibleng maitaguyod nang tumpak kung ang isang barko o isang detatsment ng mga barko ay nakita ng kaaway o hindi pa.
Ang sitwasyon ay magiging mas kumplikado ng ang katunayan na ang kaaway ay may satellite reconnaissance (kung mayroon man). Siyempre, ang mga banda kung saan ang mga satellite ay makakakita ng isang bagay, at ang oras ng kanilang paglipad ay tinatayang kilala. At ginagawang posible upang makaiwas sa pagtuklas. Kung paano partikular na ginagawa ang mga nasabing bagay, gamit ang halimbawa ng isang tunay na konstelasyon ng satellite, ay ipinakita sa artikulo "Naval Warfare para sa mga Nagsisimula. Kinukuha namin ang sasakyang panghimpapawid upang mag-welga ".
Anumang barko (o pulutong ng mga barko) ay maaaring kumilos sa parehong paraan. Ngunit dapat maunawaan ng isa na sa anumang kaso ito ay isang limitadong kadahilanan - palaging may isang zone na hindi mailalagay nang isang oras o iba pa. At pinapaliit nito ang kalayaan ng maneuver.
Sa sitwasyong ito, kinakailangan, una, upang mabilis na makahanap ng kaaway. Pangalawa, huwag mahuli sa daan "sa mata" ng anumang barko ng mangangalakal, kung hindi man ang "mangangalakal" ay maaaring "magaan" ang barko. Pangatlo, gawin ito nang hindi nagniningning.
Pagkatapos ay kailangan mo munang matagumpay na pag-atake. At sa lahat ng oras na ito upang manatiling hindi nakikita ng kaaway.
Bukod dito, perpekto, kahit na pagkatapos ng pag-atake ng kaaway, kinakailangan na huwag ipakita sa kanya ang iyong lokasyon.
Sa gayon, sa una ang kumander ng isang barko (o isang detatsment ng mga barko), na nagsimula ng isang operasyon upang hanapin at sirain ang kalaban sa dagat, ay dapat na lutasin ang isyu ng lihim na pagtuklas ng kaaway at lihim na pag-access sa linya ng paglunsad ng misayl.
Sa sandaling ito, gagawin niya ang hinihiling ng mga kumander ng Soviet mula sa mga puwersang ipinagkatiwala sa kanila mula sa sandaling lumitaw ang mga missile laban sa barko sa serbisyo sa Navy - mananalo siya sa laban para sa unang salvo.
Pagkatapos ay kailangan niyang panatilihin ang nakaw pagkatapos ng volley. At sa parehong oras suriin ang mga resulta ng suntok. Pagkatapos - isang mabilis na pag-urong upang hindi siya makita ng mga pampalakas ng kaaway.
Nakakaiwas sa pagtuklas
Kapag naghahanap ng isang kaaway, dapat isaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan.
Kaya, ang mga orbit ng mga satellite ng reconnaissance ng kaaway ay kilala. Alam ito, maaari mong gamitin ang mga ito at iwasan ang pagtuklas, nang hindi napupunta sa mga lugar na malapit nang mapansin mula sa kalawakan.
Bagaman nagsasarili ang pagpapatakbo ng barko, maaari itong makatanggap ng mga ulat ng intelligence sa anumang kaso. Kaugnay nito, napakahalagang isama ang mga barko sa network ng mutual information exchange (IZOI) sa teatro ng mga operasyon.
Ngunit kahit na walang napakahalagang hakbang na ito, ang ilang mahahalagang impormasyon ay maaaring mailipat sa mga barko. Kaya, posible na bigyan ang mga abiso ng kumander ng barko tungkol sa paglabas ng patrol ng base ng kaaway o reconnaissance sasakyang panghimpapawid mula sa mga paliparan. Pinapayagan ang impormasyong ito, na nalalaman ang mga teknikal na katangian ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, upang hulaan ang oras kung saan ang isang sasakyang panghimpapawid na pagsisiyasat ay maaaring nasa parehong lugar tulad ng barko.
Ano ang gagawin sa kasong ito?
Sa ilang mga sitwasyon, kailangan mo lamang maging handa na siksikan ang sasakyang panghimpapawid. At dalhin siya sa lalong madaling panahon, kung siya ay natuklasan.
Sa iba, maging handa na "magpanggap na isang tanker." Maglayag tulad ng isang merchant ship sa kanilang mga karaniwang kurso at sa kanilang karaniwang bilis.
Halimbawa, ang kumander ng isang barko ay nagpaplano ng isang pagdulas sa isang lugar na kung saan, sa kanyang palagay, mataas ang panganib ng pagsisiyasat ng hangin ng kaaway. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang isang lugar na may masinsinang pangingisda. Ipagpalagay na nalalaman na ang kaaway ay walang mga optoelectronic surveillance system na nagpapahintulot sa visual na pagkakakilanlan ng target sa gabi sa mga sasakyang panghimpapawid na ginagamit para sa muling pagsisiyasat sa dagat.
Pagkatapos ay lohikal na tawirin ang lugar sa gabi, gamit ang mga mangingisda na pangingisda, bilang takip - sa oras ng pangingisda, karaniwang may mga terminal ng AIS na naka-patay (upang hindi maipakita ang mga "pangingisda" na lugar sa mga kakumpitensya). Hindi makikilala ng kanilang mga radar sa pag-navigate ang barko. Alinsunod dito, kung sa madilim na ang barko ay nasa isang lugar malapit sa mga mangingisda, kung gayon ang pagsisiyasat ng hangin ay hindi magagawang makilala ito mula sa isang daluyan ng pangingisda.
Nakakatulong din ito upang magtago mula sa pagmamasid ng trapiko sa stream ng mga barkong merchant. Totoo, kailangan ng mas seryosong pag-iingat dito. Kung dahil lamang sa ang AIS ng mga "negosyante" ay karaniwang nakabukas. At ang isang target na kaibahan sa radyo nang walang mga signal mula sa sistemang ito ay maaaring makaakit ng hindi kinakailangang pansin.
Sa araw, kailangan mong panatilihin ang isang distansya na nagbubukod ng visual na pagkakakilanlan mula sa mga barkong merchant. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga paghihirap, ang ganitong paraan ng pagtatago ay posible pa rin.
Ang pagtingin sa sibil na "trapiko" ay isang gawain. Kailangang kilalanin ng visual reconnaissance ang bawat target. Una sa lahat, mahaba ito. Pangalawa, maaaring mapabayaan ito dahil sa kawalan ng air force. Pangatlo, ginagawang posible na biglang ibagsak ang mga scout at ibalik ang nakaw.
Ang mga submarino ay isang problema - ang submarine sonar complex ay madaling makilala ang isang barkong pandigma mula sa isang merchant ship sa isang medyo malalayong distansya.
Ngunit, una sa lahat, hindi palaging. Pangalawa, kung minsan posible na mai-neutralize nang maaga ang mga puwersa ng submarine ng kaaway, sa simula pa lamang ng salungatan. Pangatlo, ang bangka ay hindi palaging makakayang umatake sa mismong barko. Sa kasong ito, ibibigay "sa baybayin" lamang ang mga coordinate, kurso at bilis ng target, upang maaari itong muling makita mula sa baybayin (halimbawa, sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid) at sinaktan. Pang-apat, ang data na ito ay maaaring hindi tumpak na hindi ito magagamit. At ikalima, maaaring walang mga bangka sa teatro ng operasyon.
Iyon ay, may oras ang kumander ng barko.
Maaari niyang, halimbawa, alam na ang kaaway ay tumatagal ng dalawang oras mula sa sandaling ang barko ay natuklasan sa pagtaas ng malalaking pwersa ng paglipad, at pagkakaroon ng data sa oras ng paglipad mula sa bawat airbase sa rehiyon, subukang baguhin ang kurso nang regular upang ang sasakyang panghimpapawid na sumugod sa kinakalkula na target na lokasyon (para sa terminolohiya - tingnan ang artikulo "Naval Warfare para sa mga Nagsisimula. Ang problema sa pag-target "), walang nahanap doon. Pagkatapos magkakaroon ng isang operasyon sa paghahanap. At oras na naman ito.
At, sa pangkalahatan, may mga pagkakataong umalis. At pagkatapos ay bumalik kung kinakailangan.
Magbigay tayo ng isang tunay na halimbawa ng pag-atras ng compound ng isang barko mula sa ilalim ng isang maginoo na airstrike. Ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano mula sa ilalim ng suntok ng Soviet naval missile na nagdadala ng misil:
Ito ay isang pagkabigla.
Ang mga resulta ng direksyon ng radyo ay ipinapakita na ang bagong nabuo na puwersa ng welga ng sasakyang panghimpapawid (Enterprise at Midway), na binubuo ng higit sa 30 mga barko, nagmamaniobra sa 300 milya timog-silangan ng Petropavlovsk-Kamchatsky at nagsasagawa ng mga flight na sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier sa layo na 150 km mula sa aming baybayin
Kagyat na ulat sa Pangunahing Punong Punong-himpilan ng Navy.
Commander-in-Chief ng Navy, Admiral ng Fleet ng Soviet Union na si S. G. Gorshkov gumagawa agad ng desisyon. Agad na ipadala ang patrol escort ship, tatlong Project 671 RTM multipurpose nukleyar na mga submarino upang subaybayan ang AUS, ayusin ang patuloy na pagsisiyasat sa himpapawid, dalhin ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng misayl ng Pacific Fleet sa buong kahandaan, maitaguyod ang malapit na pakikipagtulungan sa sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Malayong Silangan, dalhin sa ganap na kahandaang labanan ang lahat ng mga bahagi at barko ng Pacific Fleet reconnaissance.
Bilang tugon sa mga agresibong pagkilos ng mga Amerikano, ihanda para sa pag-alis ang paghahati ng hangin ng pagdadala ng misayl na pagdadala ng misayl sa kahandaan, noong Lunes upang italaga ang isang welga ng air-missile sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid.
Kasabay nito, ang mga multipurpose na mga submarino nukleyar na may mga cruise missile ay naghahanda din upang mag-welga.
Setyembre 13, Lunes. Kailangang hanapin ng Pacific Fleet reconnaissance ang lokasyon ng AUS at idirekta ang paghahati ng hangin ng aviation na nagdadala ng misayl.
Ngunit sa oras na ito, isang mode ng katahimikan sa radyo ang ipinakilala sa mga barko ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US. Ang lahat ng mga istasyon ng radar ay naka-off.
Maingat naming pinag-aaralan ang data ng optoelectronic space reconnaissance. Walang maaasahang data sa kung nasaan ang mga sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, ang pag-alis ng MRA aviation mula sa Kamchatka ay naganap. Sa isang walang laman na puwang.
Makalipas lamang ang isang araw, noong Martes Setyembre 14, natutunan natin mula sa data mula sa mga post ng pagtatanggol ng hangin sa mga Kuril Island na ang puwersa ng welga ng carrier ay nagmamaniobra sa silangan ng Paramushir Island (Kuril Islands), na nagsasagawa ng mga flight flight na nakabatay sa carrier. Rear Admiral V. A. Karev "Hindi kilalang Soviet Pearl Harbor"
Tulad ng nakikita mo, kung alam mo kung paano kumikilos ang kaaway, maaari mong iwasan ang pagtuklas.
Ang katotohanan na ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid na bumagsak mula sa welga ng mga Amerikano ay hindi dapat nakalilito - sa panahon ng mga "pahinga" ay hindi sila lumipad. At sa parehong paraan, ang mga misil ship ay maaaring umalis, nang walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang isang pagtatasa kung paano ang pag-iwas sa aviation mula sa pagtuklas ay natupad sa panahon ng pagsasanay sa mga western fleet ay matatagpuan sa artikulo "Paano ang isang misilong barko ay lumulubog sa isang sasakyang panghimpapawid? Ilang halimbawa ".
Sa isang paraan o sa iba pa, ang posibilidad ng isang tagong pagdaan ng isang barko (o mga barko) sa itinalagang lugar ay totoo.
Naturally, ang "baybayin" ay dapat magbigay ng lahat ng kinakailangang suporta sa impormasyon, magsagawa ng isang operasyon sa isang lugar upang mai-maling impormasyon ang kaaway, itulak siya na ilipat ang paglipad sa iba pang mga direksyon, makagambala ng iba pang mga puwersa, at iba pa.
Sa barko mismo, ang isang espesyal na nakatalagang pangkat ng mga opisyal o kahit isang punong tanggapan na espesyal na nabuo para sa gawaing ito ay dapat harapin ang mga isyu sa pag-iwas sa pagtuklas. Ipinapahiwatig din nito kung gaano kahusay dapat malaman ng mga marino ang aviation, mga kakayahan at taktika nito.
Sa mga naturang operasyon, ang mga barkong Kanluranin ay may isang mahalagang kalamangan - sila ay nilagyan na ngayon ng isang sibilyang nabigasyon ng sibilyan. Ang radiation nito ay hindi makikilala mula sa mga barkong sibilyan - komersyal o pangingisda. Ngunit sa parehong oras, ang parehong Thales ay nagtrabaho pa rin ng target na pagtatalaga para sa mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng misil ayon sa NGRLS.
Para sa Russia, posible sa teknikal na bigyan ng kagamitan ang mga barkong pandagat na may tulad na mga di-radar system na maaaring maiakma sa radiation ng mga sibilyan na istasyon. Ito ay mahalaga.
May isa pang panig sa tanong.
Kahit na ang kaaway ay nakatanggap ng "contact", kung gayon posible na lituhin ang kanyang pagsisiyasat, na nasa saklaw ng kanyang mga sandata ng misayl, sa mga kundisyon kung ang kaaway ay may impormasyon tungkol sa posisyon ng aming barko (o mga barko).
Magbigay tayo ng isang halimbawa.
Noong 1972, ang Pacific Fleet ay nagsagawa ng isang ehersisyo ng elektronikong pagsasaayos ayon sa plano ng serbisyo ng REP ng Navy - isang labanan sa dagat sa pagitan ng isang brigada ng mga misil ship at isang brigade ng mga artillery ship gamit ang mga crab jamming station, at mga artillery ship - mga passive jamming projectile lamang.
Bilang isang resulta, ang pagpapaputok ng mga artillery ship ay lumikha ng isang kumplikadong sitwasyon ng jamming na may lamang pasibo na pagkagambala na ang mga panig ay maaaring maunawaan ito kalahating oras lamang matapos maabot ang hanay ng paggamit ng sandata laban sa bawat isa.
Dapat itong isaalang-alang at gagamitin - kahit na natuklasan ka, hindi ito ang katapusan.
Ngunit dapat tayong kumilos nang mabilis.
Ang lahat ng nasa itaas ay hindi dapat maunawaan bilang isang rekomendasyon na umakyat sa ilalim ng baybayin sa mga pang-ibabaw na barko. Halimbawa, Norway. Sa panahon ng patuloy na hidwaan sa militar kung saan siya nakikilahok laban sa amin kasama ang mga kapanalig ng NATO.
Ito ay para sa mga sitwasyong ang mga puwersa ng kaaway ay kasing limitado ng sa atin. Halimbawa, ang pagpapatakbo ng militar ng ating mga barko laban sa mga Hapon saanman sa kalapit ng Strait of Malacca o ng Persian Gulf. O laban sa Turkish - sa Red Sea. Iyon ay, kung saan ang magkabilang panig ay nasa pantay na posisyon. At hindi nila "maitatapon sa kaliskis" ang lahat ng lakas ng kanilang Sandatahang Lakas sa pangkalahatan at partikular na ang paglipad. Nakikipaglaban sila sa kung ano ang mayroon sila sa kanila.
Covert detection ng kaaway
Maliban sa paminsan-minsang paglabas ng mga barko ng mga nakikipaglaban na partido sa distansya ng pagtuklas ng kapwa, hahanapin ang kaaway. At upang maghanap sa paraang mananatiling hindi napapansin.
Ang impormasyon mula sa reconnaissance na darating sa barko ay maaaring maglaman ng ilang impormasyon tungkol sa kalaban, minsan hindi tumpak, minsan hindi napapanahon, minsan tumpak at napapanahon, ngunit hindi sapat para sa paggamit ng sandata. Anumang naturang impormasyon ay magpapakipot sa iyong mga lugar sa paghahanap. Ngunit sa anumang kaso, ang barko (o mga barko) ay kailangang maghanap para sa kaaway sa pamamagitan ng kanilang sariling mga pamamaraan.
Paliitin nito ang mga lugar ng paghahanap at ang post ng radio reconnaissance (radio interception) sa barko. Ngunit, muli, pinapaliit lamang ito. Sa isip, magpapahiwatig ito ng ilang uri ng palatandaan (makitid, isla, atbp.), Sa tabi nito matatagpuan ang kalaban. Ngunit hindi mo pa rin magagawa nang hindi naghanap.
Ang pinakamahalaga sa mga paraan ng paghahanap ay electronic intelligence. Ang ibig sabihin ng RTR sa mga sasakyang barko ay pinapayagan ang pagtuklas ng pagpapatakbo ng mga istasyon ng radar ng mga barkong kaaway daan-daang mga kilometro ang layo. Naturally, kung binubuksan sila ng kaaway. Nakita rin nila ang gawain ng mga "sibilyan" na pag-navigate sa mga radar. At binibigyan nito ng pagkakataon ang kumander na hindi "bumangga" bigla sa isang barkong nagdadala din ng ganoong radar.
Magbigay tayo ng isang halimbawa ng gayong gawain mula sa takip ng libro. Ang ranggo ng ika-1 ranggo na si Yuri Nikolaevich Romanov "Mga milya ng labanan. Salaysay ng buhay ng tagawasak na "Labanan":
Natuklasan namin sa istasyon ng Sword ang pagpapatakbo ng kagamitan sa radyo ng isang Amerikanong mananaklag. Upang mapanatili ang kahandaang labanan at sanayin ang mga tauhan ng labanan ng barko, ang unang asawa ay nag-anunsyo ng isang alerto sa pagsasanay para sa isang simulate na missile welga ng pangunahing complex.
Matapos gumanap ng isang serye ng mga maneuver, lumilikha ng isang "base" para sa pagtukoy ng distansya at pagtukoy na ang target ay maabot, habang patuloy na obserbahan ang lihim, hindi kasama ang mga karagdagang kagamitan sa radyo para sa radiation, pinataw nila ang isang kondisyunal na welga ng missile na may dalawang P-100 mga misil
Kapag nagsasagawa ng isang pag-atake ng misayl, isang kumplikado ng lahat ng mga hakbang ay ganap na nagtrabaho ayon sa klasikal na pamamaraan ng isang iskedyul ng missile strike. At ang sobrang init na tauhan ay napailing mula sa pagtulog na dulot ng init.
Sa paningin, ang kalaban ay hindi napansin o nakilala, at hindi nila ito pinagsisikapang sundin ito, na mahigpit na sumusunod ayon sa plano ng paglipat.
Ang istasyon ng pang-teknikal na paghahanap ng MP-401S ay paulit-ulit na natuklasan ang pagpapatakbo ng istasyon ng radar ng AWACS "Hawkeye" na sasakyang panghimpapawid ng Amerikano na lampas sa Bab-el-Mandeb Strait, sa exit sa Karagatang India.
Malinaw na, mula sa "Constellation" ng AVM, na, ayon sa mga ulat sa intelihensiya mula sa ika-8 OPESK, na regular na nakakarating sa "Boevoy", ay nasa pagsasanay sa pagpapamuok sa Arabian Sea.
Malaki ang maitutulong ng passive na paraan ng paghahanap at reconnaissance. Ito ang aming kard ng trompeta. Pinapayagan na manatiling hindi nakikita, "binibigyang diin" nila ang nakapalibot na sitwasyon, nagbabala tungkol sa paglapit ng pag-atake ng hangin na nangangahulugang, panganib ng misil, pagkakaroon ng mga barkong kaaway, tinanggal ang mga target na sibilyan.
Ang mga cassette ng mga bloke ng memorya ng mga istasyon ay naglalaman ng data ng lahat ng mga umiiral na kagamitan na pang-teknikal na radyo ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ng potensyal na kaaway.
At kapag ang operator ng istasyon ng Sword ay nag-uulat na sinusunod niya ang pagpapatakbo ng isang istasyon ng pagtuklas ng hangin ng isang English frigate o isang nabigasyon na radar ng isang barkong sibil, na iniuulat ang mga parameter nito, kung gayon ganito …
Ang pagpapatakbo ng mga sistema ng radar ng kaaway ay napansin din ng mga radar sa passive radar mode, nang walang radiation.
Ito ang kumukuha ng pansin sa sarili nito.
Matapos magsagawa ng isang serye ng mga maneuver, lumilikha ng isang "base" para sa pagtukoy ng distansya.
Iyon ay, na "nahuli" ang radiation ng kaaway ng radar, nagsukat ang barko mula sa maraming mga puntos upang tumpak na matukoy ang lugar ng maaaring lokasyon ng target (OVMC) at "makitid" ito pababa sa isang sukat na mas maliit kaysa sa target na makuha sektor ng naghahanap ng misil laban sa barko.
Sa mga pamamaraang ito, ginagawang posible ng RTR na makita ang isang naglalabas na target.
Ngunit paano kung ang kalaban ay matalino at eksaktong naglalakad din nang hindi naglalabas?
Pagkatapos walang pagpipilian kundi ang gumamit ng naval aviation.
Sa kasong ito, kinakailangan upang malutas ang mga sumusunod na isyu.
Kapag gumagamit ng isang UAV, kinakailangan upang matiyak ang lihim ng kontrol nito sa radio channel - kumpleto. Kung hindi man, sa halip na impormasyon tungkol sa kaaway, ang kanyang missile salvo ay darating "mula sa isang lugar mula doon." Ang nasabing stealth, halimbawa, ay ibinibigay ng lubos na direksyong mga pinggan ng satellite sa mga barko at "drone". Ang iba pang mga pamamaraan ay hindi gaanong maaasahan.
Para sa helicopter, kinakailangang mag-take off at lumipad sa mode ng katahimikan sa radyo.
At sa kaso ng isang helikopter, at sa kaso ng isang UAV, kinakailangan upang bawiin ang sasakyang panghimpapawid o isang pangkat ng mga ito mula sa carrier ship sa isang napakababang altitude para sa isang mahabang distansya, ginagarantiyahan na mas malaki kaysa sa lapad ng ang nakakuha ng swat ng mga anti-ship missile ng kaaway. Sa isip, higit pa.
Ang mga target na barko ay maaaring hindi masyadong malayo. At ang pag-akyat ng helikoptero na may akyat malapit sa barko ay maaaring agad na makita ang carrier ship kapag ang radar para sa pagtuklas ng mga target sa hangin ay nakabukas. Kailangang lumipad ang helikopter ng isang malayong distansya. Pagkatapos gawin ang pag-angat, simulate take-off mula sa isang maling posisyon. Kaya't ang kaaway, na nakakita ng isang target sa hangin o ang radiation ng isang helikopter radar, ay magpapadala ng isang volley sa maling lugar. Bukod dito, napakasama na kahit ang isang mismong uri ng LRASM, nang hindi pinindot ang anumang target at pagpunta sa isang pangalawang paghahanap, ay hindi makahanap ng anuman. Ngunit tulad ng isang volley na unmasks ang kaaway.
Ang pagganap ng paghahanap ng isang helikoptero ay maraming beses na mas mataas kaysa sa isang barko. Nangangahulugan ito na ang pares na "helikopter-barko" ay mas mataas din kaysa sa barko.
Ang isang helikoptero ay isang mahalagang elemento ng lakas ng pakikibaka ng isang barko. Bukod dito, dapat ito ay isang unibersal na helikopter ng hukbong-dagat, na pinagsasama ang isang sasakyan na kontra-submarino, isang sasakyang pang-reconnaissance at isang anti-ship cruise missile carrier. At perpekto, kaya rin nitong gumana kasama ang sarili nitong radar kapag itinaboy ng barko ang isang misil o air strike, na tinitiyak ang pagpapaputok ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ng barko sa mga target sa labas ng target na radius ng pagtatalaga. At may kakayahang gumamit din ng mga air-to-air missile upang sirain ang mga helikopter ng kaaway, ang mga UAV at iba pang mga target sa hangin. Dapat din itong magdala ng isang elektronikong sistema ng pakikidigma na may kakayahang protektahan ang pareho at ang barko.
Walang supernatural tungkol sa naturang isang helikopter. Bukod dito, mahalaga ang pagkakaroon ng naturang makina kung talagang naghahanda kaming lumaban, at hindi lamang pupunta sa mga parada. Ang kahalagahan ng mga helikopter sa digmaang pandagat - artikulo "Mga mandirigma ng hangin sa mga alon ng karagatan. Sa papel na ginagampanan ng mga helikopter sa giyera sa dagat " … Mayroon ding mga napakalinaw na halimbawa ng paggamit ng labanan ng mga helikopter laban sa mga barko, na bilang isang sandata ng welga.
Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig ng isang kinakailangan para sa barko - ang bilang ng mga helikopter dito ay dapat na kasing dami hangga't maaari. Naturally, hindi sa kapinsalaan ng pangunahing pagpapaandar. Ang mga halimbawa ng mga barkong nagdadala ng tumaas na bilang ng mga helikopter kumpara sa pangkalahatang tinatanggap na bilang ay ang mga "helikopterong tagawasak" ng Hapon ng mga uri ng "Haruna" at ang kanilang karagdagang pag-unlad - "Shirane". Ang mga barkong ito ay hindi lamang nagdala ng tatlong mga helikopter, ngunit tiniyak din ang sabay na paglabas ng dalawa sa kanila.
Kaya, ang pangalawang paraan ng paghahanap ng mga target at reconnaissance, kasama ang RTR, ay ang navy aviation, kapwa may tao at walang tao.
Sa espesyal na kaso, kapag ang mga barko ay nakikipaglaban sa coastal zone, sa loob ng beat. ang radius ng base aviation (sasakyang panghimpapawid o helicopter, hindi mahalaga), ang base aviation ay maaari at dapat ding kasangkot sa reconnaissance sa mga interes ng mga puwersang pang-ibabaw. Lalo na kung ang maliliit na barko ay nagpapatakbo nang walang sariling sasakyang panghimpapawid.
Sa hinaharap, posible na lumikha ng disposable reconnaissance sasakyang panghimpapawid na inilunsad mula sa mga patayong pasilidad ng paglunsad. Ang paggamit ng mga nasabing paraan ay maaaring mag-alisan ng takip sa barko. Ngunit, gayunpaman, maaari silang maging kailangang-kailangan sa ilang mga kaso.
Ngunit ngayon ang layunin ay nakakamit - ang kaaway ay napansin, ang kanyang mga parameter ng paggalaw ay natutukoy, ang tunay na lugar ng target ay naitatag at kinakalkula nang maaga, simula sa mga parameter ng kilusan. Ang laban para sa unang salvo ay de facto na nanalo, kailangan mong umatake.
Ngunit maraming mga nuances din dito.
Welga ng Helicopter
Kailanman posible, dapat mong subukang bigyan ang target sa aviation.
Ang paglipad ay ang nangingibabaw na puwersa sa digmaang pandagat. At ganap itong nalalapat sa mga dalubhasang mga helicopter sa dagat. Ang mga modernong barko ay nilagyan ng patayong paglulunsad ng mga rocket launcher, mayroon kaming 3C-14 na iba't ibang mga pagbabago, at ang mga Amerikano ay mayroong Mk.41.
Ang kanilang pagtutukoy ay hindi sila maaaring muling magkarga sa dagat.
Ang mga launcher ng Uranus missile complex ay maaaring mai-reload sa dagat, ngunit kung mayroong isang lumulutang na kreyn at isang stock ng mga misil sa mga lalagyan ng transportasyon at paglulunsad. Sa kanilang kawalan - wala.
Sa kaibahan sa mga shipboard launcher, ang isang helikopter ay maaaring ubusin ang mga missile mula sa vault ng mga sasakyang panghimpapawid (AAS), na maaaring malayang maihatid sa kubyerta para sa suspensyon.
Dapat tandaan na maaga o huli ang ganoong sitwasyon ay maaaring umunlad kapag imposibleng gumamit ng isang helikopter (halimbawa, nakalapag lang ito). At ang barko ay kailangang magpaputok ng mga misil nito. Hindi sila dapat gugulin para sa emerhensiyang ito.
Ang pangalawang dahilan ay ang helikopter ay maaaring mag-welga nang mas malayo kaysa sa barko. Hindi ito nalalapat sa lahat ng mga barko. Ngunit, halimbawa, nalalapat ito sa mga corvettes ng proyekto 20380.
Ang mga corvettes ay mayroong Uranus missile system bilang isang nakakasakit na sandata. Sa mga missile, karaniwang magkapareho sa sasakyang panghimpapawid na anti-ship missile X-35, na maaaring dalhin ng isang helicopter. Sa mga ganitong kondisyon, kapag nakakaakit sa isang mahabang hanay, ang radius ng labanan ng helikoptero ay idinagdag sa saklaw ng anti-ship missile system.
Pinakamahalaga, ang isang welga ng helicopter ay mas malamang na alisin ang takip sa barko.
Mayroong isa pang kadahilanan - ang problema ng "rocket slide".
Rocket slide
Karamihan sa mga missile na pang-ship ship, simula sa isang barko, kahit na may isang ganap na low-altitude flight profile, unang gumawa ng isang "slide". Nalalapat ito sa parehong 3M54 Kalibr anti-ship missile at Uran anti-ship missile (sa isang maliit na lawak, totoo). Para sa mga Amerikano, nalalapat din ito sa "Harpoon", at sa anumang anti-ship missile na inilunsad mula sa mga patayong launcher.
Ang mga hyponsonic missile ay magkatayo, na tumataas sa taas na sampu-sampung kilometro at mula doon ay bumaba sa target. Para sa pinakabagong paglulunsad ng Zircon, halimbawa, ang altitude na ito ay 28 kilometro. Kung sa ibang araw ang mga Amerikano ay may parehong mga missile, magkakaroon din sila ng parehong profile sa paglipad.
Ang mga hypersonic missile ay may halatang kalamangan. Ngunit ang katotohan na tinatanggal nila ang takip mula sa lugar kung saan inilunsad sila ng carrier ay ang kanilang malaking minus. Gayunpaman, ito ay isang paksa para sa isang hiwalay na pagtatasa.
Gaano kaseryoso ang "rocket slide problem"?
Nagbibilang kami.
Sabihin nating ang ating barko ay nagsasagawa ng isang missile strike na may 3M54 missiles sa isang ship ship ng 60 kilometro ang layo. Makalipas ang kaunti babalik tayo sa kung bakit ang ganoong kalayuan. Sa ngayon, bilangin nalang natin.
Sabihin nating ang mga barko ay may parehong taas ng antena - 35 metro sa taas ng dagat. Pagkatapos ang saklaw ng direktang kakayahang makita sa radyo, kung saan ang isang barko ay makakakita ng isa pa - 48, 8 km. At sa pagitan nila - 100. Sabihin nating ang inaatake na barko ay may kasamang radar para sa pagtuklas ng mga target sa hangin. At sa gayon nahanap namin ito, sa pamamagitan ng radiation nito.
Sabihin nating ang aming rocket ay gumagawa ng isang "slide" na 100 metro sa itaas ng antas ng deck o 120 metro sa itaas ng antas ng dagat. Pagkatapos, ang saklaw ng direktang kakayahang makita ng radyo ng target na barko sa aming paglulunsad ng rocket ay magiging 60 kilometro lamang. Iyon ay, ang kaaway ay maaaring maitaguyod ang parehong katotohanan ng pag-atake at ang lugar kung saan ito isinasagawa. At, alinsunod dito, magkakaroon siya ng oras upang ipadala ang kanyang sarili sa amin bago lapitan siya ng aming salvo - at nais naming maiwasan ito!
Siyempre, kapag tumama sa isang mahabang saklaw (para sa parehong 100 kilometro, halimbawa), walang mangyayari na tulad nito - masyadong malayo ang distansya. Ngunit hindi mo dapat maliitin ang iyong kalaban. Posibleng magkaroon siya ng isa pang barko sa pangkat, na hindi namin nahanap at alin ang mas malapit sa amin.
Isa pang halimbawa.
Sabihin nating ang kaaway ay naghahanap din sa atin sa tulong ng isang helikopter, at siya ay 10 km mula sa kanyang barko, sa direksyong tapat sa kung saan matatagpuan ang aming umaatake na barko sa taas na 300 metro. Pagkatapos ay mapapansin ng helicopter na ito ang paglulunsad ng mga misil, kahit na ang aming barko ay mawawala sa direktang linya ng paningin ng radyo.
Mayroon bang mga missile kung saan ang problema ng "roller coaster" ay hindi masyadong talamak?
Meron. Ito si Onyx.
Tinitingnan namin kung paano inilunsad ang rocket na ito (mula sa mga barko - ang parehong bagay).
Larawan (paglulunsad mula sa submarino na "Severodvinsk").
Tulad ng nakikita mo, ang kanyang "slide" ay nai-minimize. At hindi lang iyon. Ang mga Onyxes ay lalong kanais-nais mula sa pananaw ng isang nakaw na salvo sa kaaway.
Tila, walang malakas na missile sa mundo na mas angkop para sa labanan, sa mga tuntunin ng paglunsad ng patago, kaysa sa Onyx.
Naturally, pinag-uusapan natin ang tungkol sa paglulunsad kasama ang isang ganap na trajectory na mababa ang altitude. Ang kanilang "slide" ay mas mababa kaysa sa 3M54 "Caliber". At nananatili lamang itong pagsisisihan na ang parehong Project 11356 frigates ay walang mga missile na ito sa load ng bala.
Kaya, dahil sa "slide" sa ilang mga kaso, ang kaaway ay maaaring makatanggap ng isang babala tungkol sa pag-atake, at data tungkol sa lokasyon ng umaatake na barko.
At ito rin ay isang dahilan upang gumamit ng mga anti-ship missile helikopter sa isang atake hangga't maaari.
Ngunit minsan hindi ito gagana. At pagkatapos ay dapat mong atakehin ang iyong sarili.
Welga ng misil ng barko
Kung ang komandante ng umaatake na barko ay maayos na tinitiyak ang lihim ng strike ng misayl at nanalo sa laban para sa unang salvo, kung gayon ang kanyang pangalawang pinakamahalagang gawain ay hindi upang maging sanhi ng isang missile welga sa kanyang sarili sa panahon ng labanan.
Ang isa pang hamon ay ang pangangailangan na magpadala ng mga misil nang eksakto sa mga target na kailangang ma-hit. Sa teoretikal, kung ang komposisyon ng paghihiwalay ng mga barkong pandigma ng kaaway at ang kanilang pormasyon ay isiniwalat, kung ang mga barko sa pagkakasunud-sunod ay makilala, kung may teknikal na posibilidad na maitaguyod ang mga anti-ship missile upang atakein ang mga partikular na target sa pagkakasunud-sunod, kung gayon ang mga missile ay pindutin ang itinalagang mga target.
Sa pagsasagawa, ang gayong idyll ay halos hindi maaabot. Ang isang bagay ay palaging alam na hindi tumpak, walang tunay na "mga larawan" ng radar na hindi bababa sa ilan sa mga target. Oo, at ang ilang mga uri ng missile ay hindi lamang nagbibigay para sa pagpipilian ng target, na kinukuha ang alinman sa pinakauna na tumatama sa GOS, o ang pinaka kaibahan sa radyo.
Kapag umaatake sa mga target sa mga helikopter, mayroon din ang problemang ito.
Ngunit hindi bababa sa doon posible na maglunsad mula sa isang kurso na, hindi bababa sa teorya, ay hahantong ang rocket sa nais na target. Halimbawa At kung ang pagtatanggol sa himpapawid ng mga barkong kaaway ay hindi isang bagay na makabuluhan, maaari kang kumilos nang ganoon. Bilang karagdagan, laban sa ilang mga barko, ang mga helikopter ay maaaring ilunsad lamang ang kanilang mga misil habang sinusunod ang target gamit ang radar.
Ang barko ay walang ganitong pagkakataon. Samakatuwid, kinakailangang lumapit sa pagpaplano ng welga kasama ang mga sumusunod na pamantayan.
1. Ang mga anggulo ng pag-ikot ng mga anti-ship missile pagkatapos ng paglunsad ay itinakda sa isang paraan na ang salvo sa target ay hindi mangyayari mula sa gilid ng umaatake na barko. Kung ang saklaw sa inaatake na target ay masyadong maikli, at ang kaaway ay makakakita ng isang "slide", kung gayon ang kinakailangang ito ay hindi mahalaga. Ngunit kung hindi, ang volley ay dapat dumating sa target na hindi mula sa mga kursong "humantong" sa umaatake na barko.
2. Kung ang mga missile na ginamit ay hindi makilala ang mga target o ang target na data ay hindi sapat na tumpak (halimbawa, alam na ito ay isang detatsment ng mga barkong pandigma, malinaw ang bilang, ngunit hindi lahat ay nauuri), kinakailangan na " kumalat "ang salvo sa maraming direksyon upang makuha ang GOS RCC na tumama sa iba't ibang bahagi ng utos ng kaaway. Kung hindi man, ang lahat ng mga missile ay simpleng maglalayon sa isa o dalawang mga target, at ang natitira ay mananatiling hindi natapos.
Ang isang salvo ng mga missile ay dapat na "pinalaki" sa paraang lumapit ang mga misil sa target nang higit pa o mas kaunti nang sabay-sabay, na may isang maliit na saklaw ng salvo, at hindi sunud-sunod, dahil inilunsad ang mga ito. Gayunpaman, ito ay malawak na kilala, pati na rin ang katotohanan na ang overlap ng mga patlang ng radar ng naghahanap ng misayl sa harap ng salvo ay dapat na tiyakin, kung gayon ang posibilidad na maabot ang target ay mas mataas.
Mula dito sinusundan ang pinakamahalagang konklusyon - posible na mag-shoot sa matinding distansya na napakabihirang o imposible man. Ang misil, na "dinala" sa target na "bypassing", ay lilipad ng mas malaking distansya kaysa sa distansya sa pagitan ng umaatake na barko at ang inaatake. Kaya, kung kukunan mo ang Onyx anti-ship missile system sa isang target sa layo na halos 100 km, pagkatapos kapag ang salvo ay inilunsad sa target mula sa iba't ibang direksyon, ang Onyxes ay lilipad ng isang distansya na malapit sa kanilang maximum na saklaw ng flight.
3. Ang isang pagtatantya ng bilang ng isang salvo ay natutukoy batay sa kung anong mga kakayahan ang kaaway upang maitaboy ang isang welga. Anong mga prinsipyo ang inilalapat sa pagtatasa ng kinakailangang bilang ng mga missile sa isang salvo na inilarawan sa artikulo "Ang katotohanan ng missile salvos. Medyo tungkol sa kataasan ng militar " … Mayroon ding pinasimple (sa kanyang orihinal na bersyon) salco equation (nang hindi isinasaalang-alang ang mga posibilidad ng paglitaw ng bawat kaganapan - isang matagumpay na paglulunsad ng anti-ship missile system, kakayahang magamit sa teknikal at ang mga panganib na maabot nang wala ang target, ang posibilidad ng pagharang ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid, atbp.) at ang kanilang kahulugan ay ipinaliwanag.
Sa kasalukuyan, ang isang mas kumplikadong kagamitan sa matematika ay ginagamit upang masuri ang tagumpay ng isang salvo, na isinasaalang-alang ang parehong katangian ng salvo ng missile battle at lahat ng mga posibilidad na ito.
Ang isang pag-iingat ay dapat gawin dito.
Kinakailangan ng mga dokumento ng patnubay ng Navy na isagawa ang isang salvo kapag ang posibilidad ng matagumpay na pagkawasak ng mga target ay sapat na mataas.
Kasabay nito, ang mga pagtatasa ng Amerika sa totoong mga pag-aaway sa paggamit ng mga anti-ship missile ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod - ang paulit-ulit na pagmomodelo ng mga pag-atake ng misayl na talagang naganap sa panahon ng giyera ng tanker sa Persian Gulf ay nagpapahiwatig na ang mga pag-atake ng misayl laban sa mga target na mahina ang depensa ng hangin naging matagumpay sa mga kundisyon kung kailan ang posibilidad na maabot ang isang target (kinakalkula para sa sitwasyon kaagad bago ang pag-atake, na sa paglaon ay naging matagumpay), sa average, ay katumbas ng 0.68.
Hindi kami gaguhit ng anumang mga espesyal na konklusyon mula rito. Nililimitahan lamang namin ang aming mga sarili sa palagay na, marahil, isang bagay sa mga pamamaraang domestic na kailangang baguhin.
Bilang isang resulta, kung ang lahat ay umepekto, kung gayon ang kalaban, na dati ay naghihinala lamang na hindi siya nag-iisa dito, ay natuklasan ang diskarte ng maraming mga missile salvos mula sa iba't ibang mga kurso. At magkakaroon siya ng isang mahirap na pakikibaka para sa kaligtasan, na ang kahihinatnan nito ay hindi mahuhulaan kahit para sa mga barko na may sistemang AEGIS. Para sa kung ano, halimbawa, ang Turkish Navy ay armado, sa kabaligtaran, ito ay lubos na mahuhulaan.
Gayunpaman, dapat na maunawaan ng isang tao na ang kaaway ay maaaring gawin ang lahat ng pareho. Bukod dito, hindi katulad ng Russian Navy, ang aming mga "kalaban" ay mayroon nang mga helikopter na may mga missile laban sa barko. Mayroon ding karanasan sa pagpapamuok, na ang pagtatasa ay magagamit sa lahat ng mga bansang magiliw sa Great Britain.
Mayroong ilang mga espesyal na kaso ng labanan sa hukbong-dagat, na kailangang pag-usapan nang hiwalay.
Pagdarasal ng Mga Aralin sa Mantis o Pagtaas ng Elevator
Noong Abril 18, 1988, ang US Navy ay nagsagawa ng isang operasyon sa Persian Gulf, na may pangalan na Mantis.
Hindi namin ibibigay ang mga detalye nito, madali silang matatagpuan sa Internet.
Interesado kami sa labanan sa pagitan ng Iranian corvette na si Joshan at isang detatsment ng mga barkong Amerikano na binubuo ng missile cruiser na USS Wainwright, ang frigate na USS Simpson at ang frigate na USS Bagley.
Malinaw na ang corvette ay tiyak na mapapahamak, bagaman siya ang naglunsad ng unang misil. Gayunpaman, hindi ito ang tanong. At kung paano nawasak ang barkong ito.
Ang frigate na Simpson ay tumama sa corvette ng dalawang SM-1 anti-aircraft missile, at ang cruiser na may isang SM-1ER. Kasabay nito, ang pangatlong barko, ang frigate na Bagley, ay nagpaputok ng Harpoon anti-ship missile system sa corvette. Ngunit dahil sa pagkasira ng superstructure ng GOS corvette, hindi nakuha ng anti-ship missile system ang target at dinaanan.
Tandaan na ang Persian Gulf ay isang zone ng masinsinang pagpapadala, na may malaking bilang ng mga barkong merchant at, higit na mahalaga, mga barkong pandigma mula sa iba't ibang mga bansa. Ang pagpasa sa layunin ng RPC sa mga ganitong kondisyon ay maaaring magawa ang mga bagay. Ngunit walang nangyari.
Ang mahalaga sa amin ay ang katunayan na ang isang anti-ship missile na umaatake sa isang target sa pahalang na paglipad ay maaaring makaligtaan ang isang target na may mababang taas ng katawan ng barko at superstructure sa itaas ng tubig.
Tandaan natin ito.
Napakahalaga nito dahil may mga bagay na higit na mas masahol kaysa sa isang "alien" na anti-ship missile na nakasakay - ito ay ang sarili nitong anti-ship missile sa walang kinikilingan, na may mabibigat na pagkalugi, halimbawa, sa isang cruise liner.
Sa isa pang laban, ang mananakot na USS na si Joseph Strauss, kasama ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na nakabase sa A-6, ay sinaktan at nawasak ang Iranian frigate na Sahand, na siyang unang tagumpay ng Harpoon na inilunsad mula sa isang pang-ibabaw na barko sa operasyong ito.
Ang mga konklusyon na ginawa ng mga Amerikano mula sa operasyong ito ay ang mga sumusunod (kung ano ang nakalista ay kung ano ang nauugnay sa pagsasagawa ng isang labanan sa hukbong-dagat):
1. Sa mga kundisyon na may masinsinang pagpapadala ng sibil, napakahalaga nito, kung hindi kinakailangan, visual (!) Pagkilala sa target bago ang atake.
2. Ang pagkakaroon ng anumang sasakyang panghimpapawid (kahit na ang mga helikopter, kahit na ang sasakyang panghimpapawid) ay mahalaga para sa reconnaissance at target na pagtatalaga.
3. Sa labanan sa distansya ng kakayahang makita, mas mabuti na gumamit ng mga anti-aircraft missile. Ang mga istatistika ng SM-1 missile sa pagpapatakbo na iyon ay 100% na hit sa target. Ang mga istatistika ng inilunsad na Harpoons ay 50% lamang, bagaman ang epekto ng Harpoon hit ay maraming beses na mas malakas.
Mahalaga itong mga detalye.
Ang lahat ng inilarawan sa itaas tungkol sa labanan ng mga pang-ibabaw na barko o kanilang mga yunit ay tumutukoy sa sitwasyon ng labanan sa medyo malayo, kung ang mga kalaban ay hindi talaga nakikita ang bawat isa. At dapat kong sabihin na ang ganoong senaryo ay batayan.
Ngunit sa kaso kapag ang labanan ay nagaganap sa isang lugar ng tubig na may isang maliit na lugar, kapag maraming mga walang kinikilingan na target (kabilang ang mga militar) sa paligid, ang mga distansya ay nabawasan
Kung ang kalaban ay gumagamit ng maliliit na barko at bangka na may mababang silweta, mas higit na mas gusto itong gumamit ng mga anti-sasakyang misil laban sa kanila, kaysa sa mga missile na laban sa barko. Bilang karagdagan, may mga seryosong kadahilanan upang maniwala na ang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay mas kanais-nais kapag umaatake sa malalaking mga barko sa ibabaw ng kaaway - ang kanilang mapanirang kapangyarihan kapag tumama ang mga hindi nakasuot na barko ay napakataas, at ang oras ng paglipad ay mas maraming beses na mas maikli. Bilang karagdagan, ang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay mas mahirap i-shoot down, kahit na ang kaaway ay naghahanda upang maitaboy ang isang welga.
Ang kumbinasyon ng mga paghihirap sa pagkilala at pag-uuri ng mga target at kung gaano kalubha ang pinsalang idinulot ng mga NK anti-sasakyang misayl na humantong sa mga Amerikano na talikuran ang pag-deploy ng mga Harpoon anti-ship missile sa mga bagong magsisira.
Tiyak na hindi natin dapat gawin iyon.
Ngunit tandaan na ang SAM na mas epektibo sa isang bilang ng mga kondisyon, kinakailangan.
Pagsusuri ng isang labanan sa dagat sa baybayin ng Abkhazia noong Agosto 10, 2008
Pag-aralan natin (isinasaalang-alang ang lahat ng nasa itaas) isang labanan sa dagat sa pagitan ng mga bangka ng Georgia at mga barkong Ruso na nagbabantay sa malaking landing craft ng Caesar Kunnikov at ang malaking landing craft ng Saratov patungo sa baybayin ng Abkhazian.
Ang opisyal na bersyon ay magagamit sa Internet. Pati na rin ang mga paglalarawan ng mga kakatwa ng kaganapang ito.
Kaya, alam na sigurado na walang isa sa mga bangka ng missile ng Georgia ang nalubog sa panahon ng labanan - lahat sila ay nawasak ng mga paratrooper ng maalamat na 45th Special Forces Regiment ng Airborne Forces. Nang maging malinaw, lumitaw ang isang bersyon na ang patrol ship na "Gantiadi", na armado ng isang 23-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril at maraming mga machine gun, na isang dating mangingisda, ay nalubog sa labanan.
Alam na sigurado na ang Mirage missile launcher ay talagang ginamit ang P-120 Malakhit anti-ship missile system. Pinatunayan ito ng estado ng starboard launcher sa pagbalik sa base.
Ang katotohanan na ang mga fragment ng P-120 anti-ship missiles ay tumama sa board ng "Lotos-1" dry cargo ship ay ganap na nakahanay sa pahayag na ito. Ang P-120 ay nilagyan ng kagamitan sa pagwawasak sa sarili (ASL), na nagpaputok ng isang misil kapag hindi nakuha ang isang target. Ayon sa paglalarawan, kung ano ang sinabi ng tauhan ng dry-cargo ship na ganap na naaayon sa kung paano gumagana ang ASL.
Kaya, maaari nating ligtas na sabihin na ang RCC ay "nadulas sa target", anuman ang target na ito.
Dahil ang lahat ng maaaring mailabas ng Georgian Navy sa dagat ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang taas sa itaas ng waterline, lohikal na ipalagay na kahit isang P-120 ay inulit ang "gawa ni Harpoon" sa panahon ng isang pagtatangkang Amerikano na atakehin ang isang Iranian corvette kasama nito misil (sa katunayan, isang bangka din na may pag-aalis na 265 tonelada).
Muli nitong iniisip sa amin ang tungkol sa pinsala sa mga third party.
Sa giyerang iyon, bahagi ng pamumuno ng Amerika ang aktibong naghahangad na bomba ang Roki tunnel, at, dahil dito, sa mga tropa ng Russia. Ang isang pag-atake sa isang walang kinikilingan na barko na may mga nasawi ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang pananaw ng mga "lawin" ng Amerika ay mananaig. Kahit sino ay maaaring maiisip ang mga pampulitika na kahihinatnan.
Ano pa ang nakikita natin sa laban na ito?
Nahaharap sa katotohanang ang mga missile ng anti-ship ay hindi naabot ang target (at hindi ito na-hit, imposibleng hindi maunawaan), ang mga tauhan ng mga barko ay gumamit ng mga anti-sasakyang missile ng Osa air defense missile system. Ang tagumpay ng application na ito ay kontrobersyal pa rin sa publiko.
Ang isa pang mahalagang punto ay ang aming mga barko na paglalayag na may kasamang mga radar. Sa prinsipyo, hindi ito maaaring isaalang-alang na isang pagkakamali sa partikular na kasong ito - ang kamalayan sa sitwasyon ng Georgian Navy ay ibinigay ng mga radar sa baybayin, wala itong saysay upang magtago.
Sa parehong oras, kung ang mga radar na ito ay nawasak nang maaga (halimbawa, sa pamamagitan ng pagpapalipad ng Russian Air Force) at kung ang mga tripulante ng mga bangka ng Georgia ay may pagkakataon na tuklasin ang mga radar ng mga barkong Ruso, kung gayon ang isyu ng pagpapanatili ng lihim habang ang paglipat ay maaaring maging napaka talamak. Ang ilan sa mga yunit ng Georgia ay maaaring magpadala ng kanilang mga anti-ship missile mula sa isang mahabang sapat na distansya upang hindi mapansin.
Sa isang diwa, masuwerte ang atin. At hindi lamang ang fleet.
Kapansin-pansin din ang hindi paggamit ng aviation para sa muling pagsisiyasat sa mga interes ng komboy. Ito ay isang tradisyonal na bisyo ng fleet ng Russia, na hindi pa natatanggal hanggang ngayon. Aling walang sinumang tatanggalin. At alin ang maaaring maging napakamahal sa huli.
Ano ang maaaring maging pinakamasamang sitwasyon sa kaso?
Ang mga bangka ng Georgia, na sumali sa trapiko ng sibilyan (naroroon siya), ay lilipat sa isang mabagal na bilis sa koneksyon sa puntong maaaring salakayin ang detatsment ng Russia. Sa pamamagitan ng pagtuklas ng radiation ng radar ng mga barko ng Russia at hindi pagtayo mula sa daloy ng mga barko hanggang sa huling sandali, maaari silang kumuha ng sabay-sabay na mabilis na paglabas sa linya ng paglunsad ng misayl. Ilunsad ang pagkonekta ng mga kurso mula sa iba't ibang mga puntos sa labas ng direktang linya ng radyo ng paningin ng aming mga barko at urong sa maximum na bilis.
Ano ang dapat nangyari?
Sa pangkalahatan, dapat silang wasakin ng Air Force sa base. Ngunit kung hindi ito nangyari, kung gayon ang paghihiwalay ng mga barkong pandigma ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa aerial reconnaissance. Sa kasong ito, hindi bababa sa, ang panganib ng isang epekto sa BDK ay aalisin - ang mga barko ay maaaring tumalikod, kasama ang mga minesweepers. At ang laban sa mga bangka ay tatanggapin ng IPC at MRK, hindi konektado sa pangangailangan upang protektahan ang mga landing ship at pagkakaroon ng kataasan sa kamalayan ng sitwasyon sa mga Georgian. Ang pag-atake ay maaaring mas mahusay na binalak. Marahil ay maaari nilang sirain ang isang tao.
Lumilitaw din ang mga katanungan tungkol sa aming mga diskarte sa sandata.
Noong nakaraan, ang P-120 ay karaniwang tumatama sa maliliit na target na sisidlan at kalasag. Walang dahilan upang maniwala na makaligtaan niya ang target. Ngunit pagkatapos ng giyerang ito, kinakailangan na kumuha ng ilang konklusyon sa mga tuntunin ng welga laban sa maliliit na target na may mababang taas sa itaas ng waterline. Mas mahusay na pag-atake ang naturang mga target sa tulong ng mga rocket na papasok sa target mula sa itaas. Ito ay pinatunayan ng pareho nating karanasan at ng Amerikano. Bukod dito, ang karanasan ng totoong operasyon ng militar.
Kung hanggang saan nalutas ang problemang ito ngayon ay isang bukas na tanong.
Malamang, malulutas ito sa antas ng paggawa ng makabago ng GOS, kahit na ng mga lumang missile. Marahil balang araw ang ilang mga puna mula sa gilid ng Navy ay ibibigay sa paksang ito.
Kaya, ang mga aksyon ng Russian Navy sa giyera kasama ang Georgia ay malinaw na nagpapahiwatig na ang banyagang (Amerikano) na karanasan sa pagsasanay sa pagpapamuok ng aming mga puwersa ay hindi isinasaalang-alang kahit na mayroong isang mag-aaral at pag-aralan ito. At iyon ay malalim na mali.
Ngayon (pagkatapos ng reporma sa Serdyukov-Makarov) walang istraktura sa Navy na responsable para sa pagtatasa ng karanasan sa dayuhang labanan. Walang simpleng gagawa ng konklusyon mula rito.
Sumasalamin ng isang volley ng kaaway
Ano ang mangyayari kung ang kaaway ay nagagawa pa ring magputok ng return salvo bago ang pagkasira ng kanyang (mga) barko?
Hindi ito maaaring mapasyahan sa anumang paraan.
Nag-aaway ang mga tao. At, tulad ng ipinapakita sa karanasan, ang ilan sa kanila ay mas nakikipaglaban kaysa sa iba. Bilang karagdagan, mayroong isang napakahalagang, ngunit ganap na hindi mahuhulaan kadahilanan ng swerte.
Isinasaalang-alang ang makatotohanang mga distansya para sa isang barko na naghahanap para sa isang target nang mag-isa, nangangahulugan ito na imposibleng makatakas "mula sa ilalim ng isang salvo" sa pamamagitan ng paglipat at pagmamaniobra. Kailangang i-repulse ng barko (o mga barko) ang suntok na ito gamit ang SAM at mga jamming station nito.
Gayunpaman, mayroong maraming mga posibilidad na maaaring madagdagan ang mga pagkakataong maitaboy ang gayong suntok.
Una, tulad ng nabanggit na, ang isang modernong helikopter ng hukbong-dagat ay dapat magbigay ng radar nito ng target na pagtatalaga para sa isang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa barko sa distansya na mas malaki kaysa sa isang radar na ipinadala sa barko. Pinapayagan ka nitong itulak ang linya ng pagharang ng mga kaaway ng misil laban sa barko.
Pangalawa, ang mga helikopter ay dapat magkaroon ng kanilang sariling jamming station at air-to-air missile. Siyempre, ang mga paputok na UR ay kailangan pa ring makapasok sa isang maliit na maliit na missile na stealth tulad ng NSM o LRASM. At hindi madali ang mapunta sa "Harpoon". Ngunit kapag wala kang mawawala, bakit hindi mo subukan? Bukod dito, posible na magawa ang pagkatalo ng mga anti-ship missile sa aming "mala-harpoon" na target na missile na RM-24.
Ngunit kahit na sa pinakamasamang kaso, kapag ang mga explosive missile ay hindi ginagabayan, at ang pagkagambala ay hindi gagana (para sa NSM ito ang magiging eksaktong kaso), may patnubay para sa air defense missile system.
May isa pa.
Ang mga missile na may radar seeker, ang parehong "Harpoons" at marami pang iba ay maaaring malito ng mga maling target.
Sa isang simpleng bersyon, ang isang barko na nakatanggap ng babala tungkol sa isang pag-atake (halimbawa, dahil sa "missile slide" ng kaaway) ay maaaring magtapon ng inflatable sulok na mga salamin sa tubig at umatras na may pinakamataas na bilis sa paraang ang inflatable LC ay mananatili sa tinatayang landas ng labanan ng mga papasok na mga missile ng kaaway sa pagitan ng barko at mga misil. Kung magkagayon, kung ang kaaway ay may mga missile na laban sa barko nang walang posibilidad na piliin ang target, ang volley ay tatama sa mga maling target.
Ang isang mas kawili-wiling tampok ay ang mabilis na pagpapalabas ng isang walang sasakyan na bangka na may awtomatikong nagpapalabas ng mga sulok na salamin sa tubig.
Ang nasabing bangka ay maaaring makontrol sa pamamagitan ng paglalantad sa atake ng mga misil ng kaaway. Ang kombinasyon ng naturang isang bangka at ang paraan ng elektronikong pakikidigma ay maaaring magbigay ng magandang pagkakataon na mailipat ang salvo mula sa barko, kahit na hindi ginagamit ang sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ngunit sa totoo lang, syempre, magkakaroon ng kombinasyon sa pagitan ng paggamit ng mga decoy, helikopter, elektronikong paraan ng pakikidigma at mga sistemang panlaban sa hangin na nakabatay sa barko.
Nangangailangan ito ng isang mataas na kakayahan sa pagbabaka ng mga sistemang ito, at ang pagsasanay ng mga tauhan sa gawain na pagtaboy ng isang welga laban sa mga tunay na target. At ang pagkakaroon ng lahat ng kinakailangang paraan (BEC, decoys, helikopter) na may naaangkop na mga katangian sa pagganap.
Labanan upang sirain
Paano kung maganap ang isang pagpapalitan ng mga volley, ang mga panig ay nagdulot ng pagkalugi sa bawat isa sa mga barko at helikopter, ginamit ang kanilang mga missile laban sa barko, ngunit hindi nakamit ang kumpletong pagkasira ng kalaban?
Sa teorya, maaaring may iba't ibang mga pagpipilian dito.
Ang mga kumander ng parehong detatsment ay gagawa ng mga desisyon alinsunod sa mga order at kundisyon na ibinigay sa kanila nang mas maaga. At hindi maaaring mapasyahan na kinakailangan na pumunta sa katapusan - kapwa alinsunod sa mga order at alinsunod sa sitwasyon.
Kung magkagayon ang mga kalaban ay walang pagpipilian kundi ang lumapit sa saklaw ng paggamit ng mga unang anti-sasakyang panghimpapawid na missile, pagkatapos ay artilerya.
Sa puntong ito, ang kasanayan ng mga kumander at ang pagsasanay ng mga tauhan ang magiging mapagpasyang kadahilanan. Kaya, upang makakuha ng isang kalamangan sa mga kundisyon kapag nahahanap ng mga partido ang kanilang mga sarili sa saklaw ng paggamit ng mga misil halos sabay-sabay, kinakailangan na napaka-may kakayahang gumamit ng mga elektronikong paraan ng pakikidigma, nang sa gayon, kapag nakaharap sa katunayan na "harap-harapan" sa kaaway, huwag payagan siyang gumamit ng sandata. At ang karamihan sa opurtunidad na ito upang mapagtanto.
Mas mahirap pang maabot ang distansya ng artilerya ng apoy. At dito mahalaga na makamit ang isang kalamangan sa bala - ang NATO ay may pagtatapon ng iba't ibang mga uri ng mga gabay at homing projectile na may kalibre na 127 mm, na pinapayagan silang mag-shoot sa layo na 60 kilometro o higit pa, kung mayroong data sa ang target
Sa kabilang banda, ang mga naturang caliber ay karaniwang hindi ginagamit sa mga barkong may klase na frigate. Ginagawa lamang natin ito at ng mga Hapones.
Ang muling ugnayan ay dapat na binalak nang labis na maingat. Isinasaalang-alang ang lahat: mula sa mga posibleng pagtatasa ng sitwasyon ng kaaway, kung alin ang dapat subukang hulaan, hanggang sa oras ng araw.
Ang pagbabalik sunog ng artilerya ng kaaway ay maaaring sampung beses na mas tumpak at nakamamatay.
Gayundin, sa paghahanap ng iyong sarili sa isang hindi magandang kalagayan, kailangan mong makalas mula sa kalaban, pagpunta sa pagkakaugnay-ugnay.
Para sa mga ito, napakahalaga na ang mga barko na maaaring matagpuan ang kanilang mga sarili sa ganoong sitwasyon, pinapayagan sila ng bilis na gumawa ng paghihiwalay mula sa kalaban. Ngayon, ang pandaigdigang kalakaran ay upang mabawasan ang maximum na bilis ng mga barko. Ang nag-iisang bansa na patuloy na nakikipaglaban para sa bawat node at sumusubok na matiyak ang kataasan sa bilis ng mga bagong barko kaysa sa anumang kalaban ay ang Japan.
Ang natitirang mga bansa ay malinaw na nawala ang kanilang pag-unawa sa kahalagahan ng bilis. At maaaring kailanganin nilang magbayad ng malaki para dito.
Sa pangkalahatan, dapat pansinin na upang makagawa ng isang posisyon na kapaki-pakinabang para sa isang volley at upang humiwalay sa kalaban, kritikal ang bilis.
Konklusyon
Sa kabila ng katotohanang ang pinakapangwasak na paraan ng pakikidigma sa dagat ay ang paglipad, at ang mga submarino ng nukleyar ay tinawag na pangalawang pinakamahalaga sa mga nangungunang fleet, ang mga panganib ng mga pang-ibabaw na barko na nakikipaglaban sa bawat isa ay hindi nabawasan.
Sa parehong oras, ang karanasan sa pagbabaka ng ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo ay nagpapahiwatig na ang posibilidad ng mga puwersang pang-ibabaw na pumasok sa labanan sa bawat isa ay makabuluhang mas mataas kaysa sa posibilidad ng isang labanan sa pagitan ng isang submarine at mga pang-ibabaw na barko. Dahil sa mga katotohanang ito, kinakailangan upang isaalang-alang ang posibilidad ng isang labanan sa pagitan ng mga pang-ibabaw na barko - totoo.
Pangunahin sa tagumpay sa labanan para sa isang pang-ibabaw na barko (o isang detatsment ng mga barkong pandigma) ay, una, nanalo sa paglaban para sa unang salvo. Pangalawa, ang pagpapatupad ng volley na ito patago para sa kalaban, na may isang minimum na "slide" o paglulunsad ng mga missile mula sa isang distansya kung saan hindi ito maaaring makita, at paglulunsad ng mga missile patungo sa target mula sa mga naturang kurso na hindi ipapakita sa kaaway ang tunay na pagdadala sa umaatake na barko.
Nangangailangan ito ng isang masusing pagsisiyasat sa target, kung saan, bilang karagdagan sa paraan ng elektronikong katalinuhan, ang mga labanan ang mga helikopter at mga UAV ay pangunahing mahalaga. Samakatuwid, ang mga barko sa hinaharap ay dapat magkaroon ng isang mas malakas na air group kumpara sa nangyayari ngayon. Kahit na ang dalawang mga helikopter ay hindi sapat, kanais-nais na magkaroon ng hindi bababa sa 3-4. Maliwanag na imposibleng maglagay ng mas malaking bilang sa isang rocket ship nang walang pagtatangi sa iba pang mga katangian. Sa parehong oras, ang mga helikopter ay hindi dapat maging anti-submarine, ngunit multi-purpose (kasama ang anti-submarine), na may posibilidad na gamitin, inter alia, para sa pag-akit ng mga target sa hangin.
Kinakailangan upang matiyak ang paggalaw ng barko na may zero electromagnetic radiation.
Kinakailangan din upang bigyan ng kasangkapan ang mga barko ng isang sibilyan nabigasyon radar, na maaaring magamit para sa mga layunin ng pagbabalatkayo. O isang kahalili - kailangan mo ng isang radar na may kakayahang mag-ayos para sa mga sibilyan.
Sa lahat ng mga kaso, kung posible na atakihin ang kaaway gamit ang sasakyang panghimpapawid (helikopter), kailangan mong atakehin siya ng sasakyang panghimpapawid.
Sa baybaying zone, gamit ang mga barko at bangka na hindi nagdadala ng sasakyang panghimpapawid sa sakayan, kinakailangan upang matiyak ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid mula sa baybayin, kahit papaano para sa muling pagsisiyasat.
Sa hinaharap, kinakailangan upang lumikha ng disposable reconnaissance at target na pagtatalaga ay nangangahulugang inilunsad mula sa karaniwang mga missile launcher ng barko.
Upang maitaboy ang isang welga ng missile ng kaaway, kinakailangang palawakin ang mga posibilidad para sa paggamit ng maling mga target, kasama na ang mga hinila ng mga walang bangka na bangka, kung saan maaaring posible na mabilis na mailunsad (o kahit ihulog) ang mga bangka sa tubig na handa na ang mga salamin ng salamin. para sa agarang paggamit.
Ang mga barkong pandigma ay dapat magkaroon ng kahit isang kaunting pagiging higit sa buong bilis sa anumang potensyal na kaaway. Bilang huling paraan, huwag sumuko.
Ang lahat ng mga pagkilos na ito ay dapat na isagawa sa mga ehersisyo sa isang sitwasyon na malapit sa isang labanan.
Kinakailangan na gawin ang lahat ng mga hakbang upang maiwasan ang pinsala sa mga third party, hanggang sa paggamit ng iba pang mga taktikal na pamamaraan, na may pagbawas sa mga distansya ng pagpapaputok at tumpak na pagkakakilanlan ng bawat target.
Ang isang bagay na katulad nito ay maaaring magmukhang isang labanan sa dagat noong siglo XXI.
At ang aming Navy ay kailangang maging handa para sa mga naturang pagkilos.
