Sa pag-ikot ng mga kwarenta at limampu, kinuha ng utos ng Sobyet ang isyu ng pagpapalit sa hindi napapanahong SU-76M at SU-100 na mga self-propelled artillery mount. Maraming mga bagong proyekto ang inilunsad, ngunit hindi lahat sa kanila ay nagbigay ng totoong mga resulta. Ang isa sa mga proyektong ito ay humantong sa paglitaw ng mga baril na nagtutulak sa sarili na Object 416, na itinayo gamit ang isang bilang ng mga orihinal na solusyon ng iba't ibang mga uri. Gayunpaman, ang labis na pagiging kumplikado at abala ng operasyon ay hindi pinapayagan ang sample na ito na makapasa sa karagdagang mga pagsubok.
Sa yugto ng disenyo
Ang pagpapaunlad ng isang bagong ACS, na sa lalong madaling panahon ay natanggap ang code na "416", ay itinakda ng isang atas ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Oktubre 15, 1949. Ang planta ng Kharkov Blg. 75 ay hinirang na pangunahing tagapagpatupad ng gawain. Hiniling ng kostumer na lumikha ng isang bagong sasakyang pang-labanan na may sandata sa anyo ng isang 100-mm na rifle na kanyon at pinahusay na baluti, na may kakayahang labanan ang mga tangke at kuta. Ang draft na disenyo at layout ng pakikipag-away na kompartimento ay dapat na isinumite sa unang isang-kapat ng susunod na 1950; isang ganap na prototype ay inaasahan sa pagtatapos ng taon.
Ang unang bersyon ng Object 416 sa anyo ng dokumentasyon at isang buong sukat na modelo ay handa na noong Marso 1950. Ang pangkat ng disenyo na pinamumunuan ni P. P. Nagmungkahi si Vasiliev ng isang nakasuot na sasakyan na may naka-engine na layout na may pagkakalagay ng buong tauhan sa isang compart ng labanan na may isang buong umiinog na toresilya. Ang pangunahing sandata ay ang D-10T na kanyon. Ang bigat ng labanan, ayon sa mga kalkulasyon, umabot sa 24 tonelada.
Ang mock-up ay ipinakita sa Siyentipiko at Teknikal na Komite ng GBTU, at ang huli ay gumawa ng ilang mga rekomendasyon. Kaya, ang kotse ay itinuturing na sobrang timbang. Ang mga parameter ng D-10T gun ay tinawag na hindi sapat at hiniling na palitan ito ng mas mahusay na M-63 mula sa Perm plant No. 172. Mayroon ding mga panukala para sa paglalagay ng mga tauhan, bala at iba pang mga bahagi.
Ang pagbabago ng proyekto ay tumagal ng higit sa isang buwan, at noong Mayo ay ipinakita muli ito ng NTK GBTU. Noong Mayo 27, inaprubahan ng komite ang paunang disenyo at pinayagan ang paglipat sa yugto ng disenyo ng teknikal. Ang gawaing ito ay nagpatuloy hanggang sa taglagas; Noong Nobyembre 10, naaprubahan ang disenyo na panteknikal, pagkatapos ay nagsimula ang pag-unlad ng dokumentasyong nagtatrabaho. Sa yugtong ito, ang proyekto ay binago muli, at ang huling bersyon ay handa na noong Mayo 1951. Sa tag-araw, ang pagpupulong ng mga indibidwal na yunit para sa pagsubok ay nagsimula bago ang pagbuo ng isang ganap na prototype.
Pangunahing mga bagong solusyon
Ang promising "Object 416" ay may mga tiyak na kinakailangan sa mga tuntunin ng kombinasyon ng proteksyon, sandata, kadaliang kumilos at masa. Ang lahat ng ito ay ginawa ng mga inhinyero na maghanap at mag-ehersisyo ng panimulang mga bagong solusyon. Kaya, sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsasanay sa tahanan, ang buong tauhan, kasama ang driver, ay inilagay sa loob ng tore. Bilang karagdagan, gumamit sila ng diesel engine DG ng isang hindi pangkaraniwang layout para sa oras na iyon, na may kaunting sukat.
Sa panahon ng pagbabago ng orihinal na proyekto, maraming mga pagbabago ang nagawa. Dahil sa pag-iilaw ng mga hindi protektadong bahagi, pinalakas ang booking, napabuti ang planta ng kuryente. Ang mga kontrol sa pneumo-electric ay pinalitan ng mga haydroliko. Halos isang-katlo ng mga bahagi at pagpupulong ay nasa serye na at hindi nangangailangan ng muling pagsasaayos ng produksyon.
Para sa Bagay 416, isang orihinal na nakabaluti katawan ay dinisenyo, hinang mula sa mga sheet na may kapal na 20 hanggang 75 mm, na may maximum na proteksyon ng pangunahin na projection. Ang harapang bahagi ng katawan ay tumayo para sa mga yunit ng planta ng kuryente; ang buong feed ay naglalaman ng pakikipaglaban kompartimento. Ang isang cast turret na may maximum na kapal ng baluti na 110 mm ay na-install dito. Ang kompartimang nakikipaglaban ay talagang "nakatayo" sa ilalim ng katawan ng barko, na naging posible upang bawasan ang taas ng sasakyan at, sa pangkalahatan, upang mabawasan ang lugar ng pang-unahan na projection.
Ang planta ng kuryente ay itinayo batay sa isang 12-silindro boxer DG engine na may kapasidad na 400 hp. Kasama sa paghahatid ang isang dry friction clutch, isang dalawang-shaft na limang-bilis na gearbox, isang gear sa pagbawas, dalawang mga yugto ng swingory ng planetary na dalawang yugto, at mga huling solong drive. Ang kuryente ay kinuha mula sa gearbox para sa mga bomba ng mga haydroliko at niyumatik na sistema. Naglalaman ang fuel system ng mga tanke na may kabuuang kapasidad na 420 liters.
Ang undercarriage sa bawat panig ay binubuo ng anim na solong-disk ng mga gulong sa kalsada na may panlabas na pagsipsip ng shock at suspensyon ng torsion bar. Ang mga nangungunang gulong ng gearing ng parol ay matatagpuan sa ilong ng katawan ng barko.
Ang pangunahing sandata ng "Bagay 416" ay ang 100-mm na baril na M-63, na ginawa batay sa serial D-10T. Siya ay may haba ng isang bariles na 58 clb na may isang slotted muzzle preno. Ang gun mount ay nagbigay ng patayong patnubay sa saklaw mula -3 ° hanggang + 15 °. Kapag nagpapaputok mula sa isang pigil, natiyak ng pag-ikot ng toresilya ang pagpapaputok sa lahat ng direksyon, habang lumilipat - sa loob ng harap na sektor na may lapad na 150 °. Ang pagbaril ay ibinigay ng TSh2-22 teleskopiko na paningin at ang S-71 panoramic na paningin.
Ang baril ay nakatanggap ng mekanismo ng kamara para sa unitary shot. Mayroon ding mga mekanismo para sa pagpapakain ng isang pagbaril sa linya ng paglo-load, na pinasimple ang gawain ng mga tauhan. Matapos ang pagbaril, ang butas ay hinipan ng naka-compress na hangin. Ang amunisyon ay binubuo ng 35 iba't ibang mga uri ng mga shell. Ang mga ginamit na mekanismo ay pinapayagan ang isang loader upang magbigay ng isang rate ng apoy na hanggang sa 5-6 rds / min.
Ang auxiliary na sandata ay binubuo ng isang coaxial SGM machine gun na may 1000 bala. Ang mga nagtutulak na baril ay nagdala din ng dalawang malalaking bomba ng usok sa likuran ng katawan ng barko na may posibilidad na mahulog.
Ang kotse ay hinimok ng isang tripulante ng apat. Sa kaliwa ng baril, sunod-sunod ang tagabaril at kumander, sa kanan - ang driver at loader. Ang mga hatches ay ibinigay sa bubong ng tower. Ang mga tauhan ay mayroon sa kanila ng isang TPU-47 intercom at isang istasyon ng radyo na 10-RT-26.
Ang drayber, na nakalagay sa compart ng labanan, ay kailangang sundin ang kalsada sa lahat ng mga anggulo ng pag-ikot ng toresilya. Para dito, inilapat ang mga kumplikado ngunit mabisang solusyon. Ang lugar ng trabaho ng drayber ay ginawa sa anyo ng isang hiwalay na yunit na umiikot sa isang patayong axis. Sinubaybayan ng automation ang posisyon ng tower at, gamit ang isang haydroliko na drive, pinapanatili ang driver na parallel sa paayon na axis ng katawan ng barko. Ang kalsada ay sinusubaybayan sa pamamagitan ng periscope sa hatch, na naka-synchronize sa lugar ng trabaho. Ang paglipat ng mga puwersa mula sa mga kontrol ay isinasagawa haydroliko.
Ang haba ng nagresultang ACS kasama ang katawan ay umabot sa 6, 3 m, kasama ang kanyon pasulong - hanggang 8, 5 m. Lapad - 3, 24 m, taas - 1, 82 m lamang. Ang bigat ay nanatili sa antas ng 24 tonelada Bilis ng disenyo - 50 km / h, saklaw ng cruising - hanggang sa 260 km.
Prototype ng pagsubok
Sa pagtatapos ng tag-init ng 1951, ang pagpupulong ng mga indibidwal na yunit para sa pagsubok ay nagsimula sa Kharkov, at pagkatapos ay pinlano silang magamit sa isang pang-eksperimentong ACS. Ang pagpupulong ng prototype ay dapat na isagawa sa panahon ng Nobyembre, at sa simula ng Disyembre dapat itong lumabas para sa pagsubok. Gayunpaman, sa yugtong ito, nagsimula ang mga problema. Ang mga subkontraktor ay walang oras upang maibigay ang toresilya at ang makina, kung kaya't ang pagpupulong ng eksperimentong "Bagay 416" ay nagsimula lamang noong Marso 29, 1952.
Sa pagtatapos ng Mayo, ang tapos na kotse ay ipinakita sa customer, at pagkatapos ay ipinadala ito sa Chuguevsky na nagpapatunay na lugar para sa mga pagsubok sa pabrika. Mula Hunyo 19 hanggang Nobyembre 12, ipinakita ng self-propelled gun ang mga katangian at kakayahan nito. Sa parehong oras, ang yunit ng kuryente at chassis ay pinabuting. Ang susunod na yugto ng pagsubok ay tumagal hanggang sa tag-araw ng 1953 at hinabol ang mga katulad na layunin.
Noong Agosto 1953, ang SAU "416" ay ipinadala sa hanay ng artilerya ng Leningrad upang suriin ang mga sandata. Matapos ang pagkumpleto ng mga aktibidad na ito, noong Disyembre ng parehong taon, isang pagpapatakbo ng control ay natupad sa isang napaka-masungit na lupain. Sa kabuuan, sa panahon ng mga pagsubok sa pabrika, ang prototype ay pumasa sa halos 3 libo.km sa iba't ibang mga lugar at nagpaputok ng dosenang pag-shot. Ginawang posible ang lahat ng ito upang mangolekta ng sapat na impormasyon upang suriin at matukoy ang mga prospect nito.
Mga kalamangan at dehado
Matagumpay na pinagsama ng "Object 416" ang isang mababang timbang at isang mataas na antas ng proteksyon. Bilang karagdagan, ang M-63 na kanyon ay nagbigay ng isang napakataas na firepower para sa oras nito. Ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba ng "416" ay ang orihinal na layout ng kompartimento ng makina at ng kompartimento ng mga tauhan, na naging posible upang mabawasan nang husto ang diameter ng katawanin at toresilya, at samakatuwid ay dagdagan ang kakayahang mabuhay sa larangan ng digmaan. Ang makina ng DG, sa kabila ng pagiging bago ng disenyo, ay nagpakita ng mabuti sa mga independyenteng pagsubok at sa isang armored na sasakyan.
Ang pagiging bago ng disenyo at ang orihinal na mga solusyon sa pangkalahatan ay hindi isang problema, ngunit humantong ito sa mga makabuluhang paghihirap. Una sa lahat, ang abala ng mga tauhan ay nabanggit: ang lugar ng pinagtatrabahuhan ng umiikot na driver ay gaganapin kahanay sa axis ng katawan ng barko, ngunit nang paikutin ang toresilya, lumipat ito patayo. Ang pagmamaneho ng gayong kotse ay nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan. Ang likuran ng pakikipaglaban na kompas ay naging mababa at masikip, dahil kung saan kailangang magtrabaho ang loader habang nakaupo o nakaluhod (pinalala nito ang kanyang mga kakayahan at naapektuhan ang rate ng sunog). Sa wakas, may mga paghihirap kapag bumaril sa paglipat.
Pangwakas: kalibre 100 mm
Na isinasaalang-alang ang mga kalakasan at kahinaan, nagpasya ang proyekto na "416" na isara. Gayundin, ang pagbuo ng mga boxer diesel engine ng uri ng DG ay pansamantalang nasuspinde. Ang nag-iisang built-self na baril ng isang bagong uri ay ipinadala para sa pag-iimbak. Nang maglaon ay napunta siya sa isang museo (Kubinka), mula kung saan siya lumipat sa bukas na eksibisyon ng Patriot Park.
Dapat pansinin na ang Object 416 ay hindi ang huling halimbawa ng uri nito. Kahanay nito, ang 105 / SU-100P self-propelled gun ay nilikha na may magkatulad na kakayahan sa pagpapamuok. Matapos ang isang mahabang pagpino, umabot pa ito sa isang maliit na serye at operasyon sa hukbo. Gayunman, madaling panahon ay naging malinaw na ang nangangako na mga baril na itinutulak ng sarili na tangke ay nangangailangan ng mas malalakas na sandata. Ang pag-unlad ng direksyon ng 100-mm ay tumigil sa pabor sa mas malaking mga sistema ng kalibre.
