Ang Czechoslovakia ay nakakuha ng estado noong 1918 matapos ang pagbagsak ng Austro-Hungarian Empire. Ang populasyon sa bagong nabuong estado ay humigit-kumulang na 13.5 milyong katao. Ang Czechoslovakia ay minana ng higit sa kalahati ng potensyal na pang-industriya ng Austria-Hungary at pumasok sa sampung pinaka maunlad na mga bansang pang-industriya. Ang pagkakaroon ng mga reserba ng coking karbon at iron ore ay nag-ambag sa pagpapaunlad ng ferrous metallurgy at mabigat na engineering. Noong 1930s, natugunan ng pambansang industriya ang pangunahing mga pangangailangan ng hukbo ng Czechoslovak at aktibong nagtustos ng iba't ibang sandata para ma-export.
Noong Setyembre 1938, ang sandatahang lakas ng Czechoslovakia ay may halos 1.3 milyong katao: 26 na dibisyon at 12 mga rehiyon na hangganan, sa mga tuntunin ng kanilang bilang na katumbas ng mga dibisyon ng impanterya at inilaan para sa pagtatanggol ng mga pangmatagalang kuta. Gayunpaman, sumuko ang hukbo ng Czechoslovak nang walang laban. Bilang resulta ng Kasunduan sa Munich, na nilagdaan noong Setyembre 30, 1938, isinama ng Alemanya ang Sudetenland, at sa kalagitnaan ng Marso 1939, sumang-ayon ang pamunuan ng Czechoslovak sa pagkakawatak-watak at pagsakop ng bansa. Bilang isang resulta, ang Reich Protectorate ng Bohemia at Moravia ay nilikha sa teritoryong sinakop ng mga Aleman. Sa parehong oras, ang Slovakia ay binigyan ng pormal na kalayaan sa ilalim ng patronage ng Third Reich.
Kung hindi dahil sa pagtataksil ng mga pulitiko, ang hukbo ng Czechoslovak ay maaring mag-alok ng malubhang pagtutol sa Alemanya. Kaya, ayon sa datos ng archival, nakakuha ang mga Aleman ng 950 na sasakyang panghimpapawid ng labanan, 70 mga armored train, armored car at mga railway artillery baterya, 2270 na baril sa bukid, 785 mortar, 469 tank, tankette at armored na sasakyan, 43876 machine gun, higit sa 1 milyong mga rifle nang wala isang away. Mahigit sa 1 bilyong bala ng bala at higit sa 3 milyong mga shell ang nakuha rin. Ang pagtatanggol sa hangin ng Czechoslovakia ay ibinigay ng 230 medium-caliber anti-sasakyang panghimpapawid na baril, 227 maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na baril at 250 mga anti-sasakyang panghimpapawid na machine gun. Sa panahon ng paghahati ng mga hukbo, nakatanggap ang Slovakia ng 713 na mga baril sa bukid, 24 na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, 21 mga armored na sasakyan, 30 tankette, 79 tank at 350 sasakyang panghimpapawid (kabilang ang 73 mandirigma).
Ang pangunahing manlalaban ng Czechoslovak Air Force ay ang Avia B.534. Ang all-metal biplane na ito na may isang nakapaloob na sabungan at nakapirming landing gear ay may normal na bigat na 2120 kg, at isang Hispano-Suiza 12YCRS na likidong cooled engine na may output na 850 hp. binuo sa pahalang na paglipad ng isang maximum na bilis ng 394 km / h. Ang sasakyang panghimpapawid ay armado ng apat na rifle-caliber machine gun. Ang serial production ng B.534 ay nagsimula noong Setyembre 1934. Ito ay itinayo ng mga pabrika na "Avia", "Aero" at "Letov". Sa oras ng Kasunduan sa Munich, 21 mandirigma na squadrons ang nilagyan ng B.534 sasakyang panghimpapawid. Ang pagbabago ng B.634, na lumitaw noong tag-araw ng 1936, ay nagtatampok ng pinabuting aerodynamics. Ang sandata ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng isang Oerlikon FFS 20 20-mm na motor na kanyon at dalawang magkasabay na 7, 92-mm vz. 30 na mga machine gun. Gamit ang parehong 850 hp engine. ang maximum na bilis ng manlalaban ay 415 km / h.
Noong Marso 1939, mayroong humigit-kumulang na 380 machine-gun at mga kanyon na biplanes sa kondisyon ng paglipad sa Czechoslovakia. Para sa kalagitnaan ng 1930s, ang B.534 ay isang napakahusay na manlalaban, hindi mas mababa sa mga katangian nito sa karamihan sa mga dayuhang kapantay. Pangkalahatang tinanggap na ang Czech B.534 ay walang pag-asa na natalo sa German Messerschmitt Bf.109 all-metal monoplane. Gayunpaman, dapat tandaan na ang Bf.109, ang serye ng produksyon na nagsimula noong 1937, ay sa simula ay napaka "hilaw" at sa bilis ng sasakyang panghimpapawid ng mga pagbabago sa Bf.109В / С / D ay walang isang partikular na kalamangan sa paglipas ng B.534, pagiging mas mababa sa maneuverability. Iba pang mga mandirigmang Aleman: He-51 at Ar-68 - ay mas mababa sa B.534 sa mga tuntunin ng data ng paglipad at sandata. Sa kabila ng humigit-kumulang na dalawang beses na superiority sa bilang, ang sasakyang panghimpapawid na manlalaban ng Aleman ay walang labis na kalamangan sa kalidad ng kanilang mga sasakyan. Ang Czechoslovak Air Force noong 1938 ay isang malakas na kaaway, at maaaring tumagal ng sapat na pagsisikap upang talunin sila.
Ang mga mandirigmang Czech B.534 na nakuha ng mga Aleman ay pinapatakbo bilang pangunahin na sasakyang panghimpapawid. Noong 1940, maraming mga nahuli na biplanes ang naging mga mandirigma na nakabatay sa carrier, nilagyan ng mga landing hook at kagamitan para sa pag-alis mula sa mga tirador. Sa loob ng halos dalawang taon, ang mga piloto ng Aleman ay nagsanay sa kanila, naghahanda na lumipad mula sa deck ng sasakyang panghimpapawid na si Graf Zeppelin. Hanggang 1943, ang B.534 ay nagsilbi sa mga yunit ng labanan ng Luftwaffe. Pangunahin itong ginamit bilang mga towing glider at paminsan-minsan para sa mga pag-atake sa lupa. Ang Slovak B.534s noong 1941 ay sinamahan ng mga bombang Aleman sa Eastern Front. Noong tag-araw ng 1942, ang ilang mga nakaligtas na mandirigma ng biplane ay hinikayat upang labanan ang mga partista.
Higit na mas produktibo, ginamit ng mga Aleman ang mga nakuhang Czechoslovak na anti-sasakyang panghimpapawid na mga baril at kanyon. Matapos ang pananakop sa Czechoslovakia noong Marso 1939, nakatanggap ang Nazi Germany ng higit sa 7,000 ZB-26 at ZB-30 machine gun.
Ang ZB-26 light machine gun, na nilikha ng taga-disenyo na si Vaclav Cholek, ay pinagtibay noong 1926. Sa simula pa lang, ginamit ng sandata ang German cartridge na 7, 92 × 57 mm, ngunit kalaunan ay lumitaw ang mga pagpipilian sa pag-export para sa iba pang bala. Ang mga awtomatikong machine gun ay gumana sa pamamagitan ng pag-alis ng bahagi ng mga gas na pulbos mula sa butas, kung saan ang isang kamara ng gas na may isang regulator ay matatagpuan sa ilalim ng bariles sa harap nito. Ang bariles ay naka-lock sa pamamagitan ng pagkiling ng bolt sa patayong eroplano. Pinapayagan ng mekanismo ng pag-trigger ang pagpapaputok ng mga solong pagbaril at pagsabog. Na may haba na 1165 mm, ang dami ng ZB-26 na walang mga cartridge ay 8, 9 kg. Isinasagawa ang pagkain mula sa isang box magazine sa loob ng 20 round, na ipinasok mula sa itaas. Ang rate ng sunog ay 600 rds / min, ngunit dahil sa paggamit ng isang maliit na kapasidad na magazine, ang praktikal na rate ng sunog ay hindi hihigit sa 100 rds / min.
Ang ZB-26 light machine gun at ang paglaon nitong pagbabago ng ZB-30 ay nagtatag ng kanilang sarili bilang isang maaasahan at hindi mapagpanggap na sandata. Sa kabila ng katotohanang ang ZB-26 ay orihinal na binuo bilang isang manu-manong, madalas itong naka-install sa mga makina at magaan na mga tripod ng anti-sasakyang panghimpapawid. Lalo na madalas na ang mga light machine gun na may mga tanawin ng anti-sasakyang panghimpapawid ay ginamit sa mga tropa ng SS at mga yunit ng Slovak na nakikipaglaban sa panig ng mga Aleman. Ang mga light machine gun na gawa sa Czech, dahil sa mababang mababang rate ng sunog at magazine sa loob ng 20 round, naging hindi pinakamainam para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin, ngunit ang kanilang malaking kalamangan ay ang kanilang mababang timbang at pagiging maaasahan.
Matapos ang pananakop, ang mga Aleman ay mayroong higit sa 7,000 ZB-26 at ZB-30 machine gun na magagamit nila. Ang mga light machine gun ng Czech sa sandatahang lakas ng Third Reich ay itinalagang MG.26 (t) at MG.30 (t). Ang paggawa ng mga light machine gun sa Zbrojovka Brno enterprise ay nagpatuloy hanggang 1942. Ang MG.26 (t) at MG.30 (t) ay kadalasang ginamit ng pananakop ng Aleman, seguridad at mga yunit ng pulisya, pati na rin ang mga formasyon ng Waffen-SS. Sa kabuuan, ang sandatahang lakas ng Aleman ay nakatanggap ng 31,204 na mga ilaw na baril ng makina ng Czech. Sa pagkakaroon ng isang ilaw na anti-sasakyang panghimpapawid na tripod, ang ZB-26 at ZB-30 light machine gun ay maaaring magsilbing mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid para sa link ng platun, na tumaas ang potensyal na pagtatanggol ng hangin sa harap na gilid sa pagtatanggol.
Hindi gaanong katanyagan kaysa sa light machine gun na natanggap ang ZB-53 mabigat na machine gun. Ang sandatang ito ay dinisenyo din ni Vaclav Cholek sa ilalim ng kartutso 7, 92 × 57 mm. Ang opisyal na pag-aampon ng ZB-53 sa serbisyo ay naganap noong 1937. Ang mga awtomatikong machine gun ay nagtrabaho sa pamamagitan ng paglipat ng bahagi ng mga gas na pulbos sa pamamagitan ng isang butas sa gilid ng dingding ng bariles. Ang bariles ng bariles ay naka-lock sa pamamagitan ng pagkiling ng bolt sa patayong eroplano. Sa kaso ng sobrang pag-init, ang bariles ay maaaring mapalitan. Ang dami ng machine gun na may makina ay 39.6 kg, haba - 1096 mm. Para sa sunog laban sa sasakyang panghimpapawid, ang machine gun ay naka-mount sa isang swivel ng isang natitiklop na sliding rak ng makina. Ang mga tanawin ng anti-sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng isang paningin sa singsing at likuran. Para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin, ang machine gun ay mayroong rate switch mula 500 hanggang 800 rds / min. Dahil sa medyo maliit na masa para sa isang mabibigat na machine gun, mataas na pagkakagawa, mahusay na pagiging maaasahan at mataas na kawastuhan ng pagpapaputok, ang ZB-53 ay tanyag sa mga tropa.
Sa sandatahang lakas ng Nazi Germany, ang ZB-53 ay tinawag na MG.37 (t). Bilang karagdagan sa Wehrmacht at tropa ng SS, malawakang ginamit ang Czech machine gun sa mga hukbo ng Slovakia at Romania. Ang utos ng Aleman sa kabuuan ay nasiyahan sa mga katangian ng machine gun, ngunit batay sa mga resulta ng paggamit ng labanan, kinakailangan upang lumikha ng isang mas magaan at murang modelo, at kapag pinaputok ang mga target sa hangin, dalhin ang rate sa 1350 rds / min Ang mga espesyalista ng Zbrojovka Brno enterprise, alinsunod sa mga kinakailangang ito, ay lumikha ng maraming mga prototype, ngunit pagkatapos ng pagwawakas ng produksyon ng ZB-53 noong 1944, ang pagpapabuti nito ay tumigil. Bagaman ang ZB-53 ay nararapat na isaalang-alang na isa sa mga pinakamahusay na mabibigat na baril ng makina sa mundo, masyadong mataas ang lakas ng paggawa ng paggawa, pagkonsumo ng metal at mataas na presyo na pinipilit ang mga Aleman na talikuran ang pagpapatuloy ng produksyon nito at muling ibalik ang pabrika ng armas sa Brno na bitawan ang MG.42. Sa kabuuan, ang mga kinatawan ng Aleman na Ministri ng Armasament ay tumanggap ng 12,672 na gawa sa Czech na mabibigat na baril ng makina.
Ang ilaw na kalibre ng kalibre at mabibigat na mga baril ng makina na naka-mount sa mga ilaw na anti-sasakyang panghimpapawid na tripod ay ginawang posible upang labanan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa layo na hanggang 500 m. Gayunpaman, dahil sa pagtaas ng bilis ng paglipad at seguridad ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan, mas malakas na anti -Nailangan ang mga sandata ng panghimpapawid sa hinaharap. Ilang sandali bago ang pagkakawatak-watak at trabaho ng Czechoslovakia, isang malaking-kalibre na 15 mm ZB-60 machine gun ang pinagtibay. Ang paggawa ng mababang lakas ng tunog ng 15 mm machine gun sa Škoda enterprise ay nagsimula noong 1937. Ang sandata na ito ay orihinal na binuo bilang isang sandata laban sa tanke, ngunit matapos mai-install sa isang unibersal na may gulong tripod machine, nagawa nitong maputok ang mga target sa hangin.
Ang aparato at iskema ng awtomatikong kagamitan ay sa maraming aspeto katulad sa 7, 92-mm machine gun ZB-53, ngunit ang rate ng sunog ay makabuluhang mas mababa - 420-430 rds / min. Para sa pagpapaputok ng 15-mm BESA machine gun, gumamit ito ng isang 25 bilog na sinturon, na nilimitahan ang praktikal na rate ng sunog. Ang bigat ng katawan ng machine gun ng ZB-60 na walang machine tool at bala ay halos 60 kg. Ang kabuuang masa ng sandata sa unibersal na makina ay lumampas sa 100 kg. Haba - 2020 mm. Ang orihinal na kartutso 15 × 104 mm na may isang lakas ng busal na halos 31 kJ ay ginamit para sa pagpapaputok. Ang bilis ng mutso ng isang bala na tumitimbang ng 75 g ay 895 m / s - nagbigay ito ng isang mahabang direktang saklaw ng pagbaril at mahusay na pagtagos ng baluti. Ang ZB-60 bala ay maaaring may kasamang mga cartridge: na may ordinaryong, butas sa armas at mga paputok na bala.
Sa loob ng mahabang panahon, hindi maaaring magpasya ang mga opisyal ng militar ng Czech kung kailangan nila ang mga sandatang ito. Ang desisyon sa serial production ng 15 mm machine gun pagkatapos ng paulit-ulit na pagsusuri at pagbabago ay ginawa lamang noong Agosto 1938. Gayunpaman, bago ang pananakop ng Aleman, ilang dosenang 15-mm na baril lamang ng makina ang ginawa para sa kanilang sariling mga pangangailangan. Hindi hihigit sa isang daang ZB-60 ang natipon bago ang 1941 sa Škoda enterprise, na, sa ilalim ng kontrol ng Aleman, ay nakilala bilang Hermann-Göring-Werke. Kasunod nito, ang mga Aleman ay nakakuha din ng bilang ng mga British 15mm BESA machine gun, na isang lisensyadong bersyon ng ZB-60. Dahil sa limitadong halaga ng bala para sa nakunan ng 15-mm machine gun, sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang paggawa ng 15-mm na mga cartridge ay itinatag sa mga negosyong kinokontrol ng mga Aleman. Sa kasong ito, ang parehong mga bala ay ginamit para sa MG.151 / 15 na mga machine gun ng sasakyang panghimpapawid. Ginawang posible ang pamamaraang ito, salamat sa bahagyang pagsasama, upang mabawasan ang mga gastos sa paggawa ng bala. Dahil ang mga Aleman na 15mm na bala na ito ay may nangungunang sinturon, nakabubuo ang mga ito ay mga shell.
Ang mga machine gun ay ginamit ng mga bahagi ng SS, mga anti-aircraft gunner ng Luftwaffe at Kringsmarine. Sa mga dokumento ng Aleman, ang sandatang ito ay tinawag na MG.38 (t). Ang pagtanggi na ipagpatuloy ang paggawa ng 15-mm machine gun ay ipinaliwanag ng kanilang mataas na gastos at pagnanais na palayain ang kapasidad sa produksyon para sa mga sandatang binuo ng mga Aleman na taga-disenyo. Bilang karagdagan, ang ZB-60 ay mayroong hindi masyadong matagumpay na makina, na may mababang katatagan kapag nagsasagawa ng matinding anti-sasakyang panghimpapawid na sunog, bilang isang resulta kung saan ang haba ng pila kapag nagpapaputok sa mga naka-target sa hangin ay limitado sa 2-3 shot. Bagaman ang ZB-60 ay mayroong napakataas na potensyal at sa mga katangian nito ay maihahambing sa Soviet 14, 5-mm KPV machine gun, na pinagtibay pagkatapos ng giyera, dahil sa saturation ng German military na may 20-mm anti-sasakyang baril at ang mataas na gastos ng produksyon mula sa paggawa ng makabago at karagdagang paggawa ng 15 -mm machine gun ay tumanggi.
Ang unang maliit na kalibre na mabilis na sunog na kontra-sasakyang panghimpapawid ay lumitaw sa sandatahang lakas ng Czechoslovakia noong 1919 ", 47 20-mm na mga Becker na kanyon (ayon sa terminolohiya ng Czechoslovak -" malalaking kalibre ng baril ng makina ") at higit sa 250 libong mga cartridge para sa ang mga ito ay binili sa Bavaria. Ang mga Becker na baril ay dapat na ginamit bilang isang paraan ng pagtatanggol ng hangin para sa mga yunit ng impanterya, ngunit mahina ang bala na 20x70 mm na may paunang bilis ng pag-usbong na humigit-kumulang 500 m / s na limitado ang mabisang saklaw ng pagpapaputok. Ang pagkain ay ibinibigay mula sa isang nababakas na magazine para sa 12 mga shell. Sa haba ng 1370 mm, ang bigat ng katawan ng 20 mm na kanyon ay 30 kg lamang, na naging posible upang mai-mount ito sa isang ilaw na anti-sasakyang panghimpapawid na tripod. Bagaman sa pagtatapos ng 1930s, ang Becker na kanyon ay wala nang pag-asa na lipas na sa panahon, noong Marso 1939 ay mayroong 29 na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa Czechoslovakia. Plano nilang magamit para sa air defense ng mga tawiran. Kasunod, lahat sila ay nagpunta sa Slovakia.
Bilang karagdagan sa mga baril ni Becker, ang hukbo ng Czechoslovak ay mayroong higit sa 200 20-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na 2cm VKPL vz. 36 (2-cm mabibigat na anti-sasakyang panghimpapawid machine gun mod. 36). Ang unibersal na 20-mm na awtomatikong baril ay binuo ng kumpanya ng Switzerland na "Oerlikon" noong 1927 batay sa 20-mm na "Becker cannon". Sa Switzerland, ang sandata ay may itinalagang Oerlikon S. Ang 20-mm machine gun ay nilikha para sa isang kartutso na 20 × 110 mm, na may paunang bilis ng isang projectile na may bigat na 117 g - 830 m / s. Kapasidad sa magazine - 15 shot. Rate ng sunog - 450 rds / min. Praktikal na rate ng sunog - 120 rds / min. Sa mga brochure sa advertising ng kumpanya na "Oerlikon" ipinahiwatig na ang abot sa taas ay 3 km, sa saklaw - 4, 4 km. Ang totoong apektadong lugar ay humigit-kumulang sa kalahati ng laki. Mga anggulo ng patnubay na patayo: -8 ° hanggang + 75 °. Ang bigat ng pagpapatupad nang walang machine ay tungkol sa 70 kg. Ang timbang ng unit sa posisyon ng transportasyon - 295 kg. Pagkalkula ng 7 tao.
Ang unang batch ng 12 pinabuting Oerlikons ay binili noong 1934. Hanggang Setyembre 1938, mayroong 227 VKPL vz. 36, 58 pang mga yunit ang nasa stock. Isang kabuuan ng 424 20-mm assault rifles ang dapat na mabili.
Magagamit na 2cm VKPL vz. 36 ay dinala sa 16 mga kumpanya ng pagtatanggol ng hangin. Ang 20mm na "mabibigat na baril ng makina" ay pangunahing naihatid sa mga dibisyon na "Mabilis" (Bermotor) at dinala sa likuran ng dalawang toneladang Tatra T82 na mga trak. Pagdating sa posisyon ng pagpapaputok, ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay inilipat sa lupa ng mga tauhan. Ang isang espesyal na pedestal ay na-install sa platform ng Tatra T85 na apat na toneladang trak, pagkatapos na posible na sunugin nang hindi winawasak ang pag-install. Kaya, sa Czechoslovakia, ito ang unang SPAAG, na angkop para sa pag-escort ng mga convoy ng transportasyon.
20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril 2cm VKPL vz. 36 ang nag-iisang modernong maliit na kalibre ng sistema ng pagtatanggol ng hangin sa hukbo ng Czechoslovak, isang lisensya para sa 40-mm Bofors L60 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ang inisyu, ngunit ang mga paghahatid ay magsisimula lamang noong 1939. Noong Marso 1939, ang Wehrmacht ay nakakuha ng 165 2cm VKPL vz. 36, isa pang 62 na "minana" ang hukbo ng Slovak. Mga Cannons VKPL vz. 36 ay pinag-isa sa bala sa German Flak 28, at ginamit sila pangunahin para sa pagtatanggol ng hangin sa mga paliparan. Sa kabila ng pagkakaroon ng mas modernong 20-mm Flak 38 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ang pagpapatakbo ng 2cm VKPL vz. Ang 36 ay tumagal hanggang sa pagtatapos ng labanan. Ang huling 20-mm na gawa sa Switzerland na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay naalis sa Czechoslovakia noong 1951.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Czech Republic ay naging isang tunay na peke ng sandata para sa Alemanya. Pagsapit ng Hunyo 1941, halos isang-katlo ng mga yunit ng Aleman ang nilagyan ng mga sandatang Czech. Ang pagkakaroon ng pagkakabit sa Czech Republic, ang mga Aleman ay nakatanggap ng napakalaking mga kapasidad sa produksyon ng mabibigat na industriya, na doblehin nila ang paggawa ng mga kagamitan at armas ng militar. Dagdag pa, ang mga bagong pasilidad na ito ay matatagpuan malalim sa kontinente ng Europa at, hindi katulad ng Ruhr, hanggang 1943 ay ligtas laban sa mga pagsalakay sa hangin mula sa Great Britain. Hanggang Marso 15, 1939, ang industriya ng Czech, lalo na ang mabibigat na industriya, ay nagtrabaho ng halos 30% ng mga potensyal nito - ang mga order para sa mga produkto ay masyadong maliit at sporadic. Ang pagpasok sa Reich ay huminga ng bagong lakas sa lahat ng mga pabrika ng Czech - ang mga order ay ibinuhos na para bang mula sa isang cornucopia. Sa mga negosyo ang BMM, Tatra at Skoda, mga tanke, self-propelled na baril, armored personel carrier, artilerya na mga piraso, traktora at trak ay binuo para sa hukbong Aleman. Ang halaman ng Avia ay gumawa ng mga sangkap para sa pagpupulong ng mga mandirigma ng Messerschmitt Bf 109G. Ang mga kamay ng Czech ay nakolekta ang ika-apat ng lahat ng mga tanke ng Aleman at mga self-driven na baril, 20 porsyento ng mga trak at 40 porsyento ng maliliit na armas ng hukbong Aleman. Ayon sa datos ng archival, sa simula ng 1944, ang industriya ng Czech sa average na buwanang nagtustos sa Third Reich ng halos 100 mga self-propelled artillery na piraso, 140 na mga baril ng impanterya, 180 na mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril.
Sa mga biro ng disenyo ng Czech at mga laboratoryo para sa sandatahang lakas ng Aleman sa mga taon ng giyera, natupad ang pagbuo ng mga bagong modelo ng kagamitan at armas ng militar. Bilang karagdagan sa kilalang tank destroyer na Hetzer (Jagdpanzer 38), sa chassis ng tank ng PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38), isang pamilya ng ZSUs na may 20-30 mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ang nilikha at seryal itinayo Ang prototype ng Flakpanzer 38 (t) self-propelled anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay dinisenyo ng mga espesyalista sa BMM, at pumasok sa pagsubok noong tag-init ng 1943.
Ang ZSU Flakpanzer 38 ay may isang layout na may lokasyon ng kompartimento ng paghahatid sa harap na bahagi ng katawan ng barko, ang kompartimento ng kontrol sa likuran nito, ang kompartimento ng makina sa gitna ng katawan ng barko at ang kompartimento ng labanan sa ulin. Ang nakapirming wheelhouse, bukas mula sa itaas, ay matatagpuan sa dakong bahagi ng katawan ng barko, ang mga pader nito ay pinagsama mula sa 10-mm na mga plate na nakasuot at nagbigay ng proteksyon mula sa mga bala at shrapnel. Ang mga itaas na bahagi ng dingding ng wheelhouse ay nakatiklop pabalik, na nagbigay ng isang libreng sektor ng sunog para sa awtomatikong kanyon ng anti-sasakyang panghimpapawid. Ang tauhan ng ZSU ay binubuo ng apat na tao. Ang 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay inilagay sa sahig ng labanan na kompartamento sa isang poste ng haligi na may paikot na pag-ikot at patayong patnubay sa loob ng saklaw na -5 … + 90 °. Ang amunisyon ay 1040 unitary Round sa mga tindahan ng 20 piraso. Rate ng sunog Flak 38 - 420-480 rds / min. Ang saklaw ng pagpapaputok sa mga target sa hangin ay hanggang sa 2200 m. Ang Carburetor engine na may kapasidad na 150 hp. sa highway, binilisan niya ang isang nasubaybayan na sasakyang may bigat na 9800 kg sa posisyon ng labanan - hanggang sa 42 km / h. Ang paglalakbay sa tindahan para sa magaspang na lupain - mga 150 km.
Ang ZSU Flakpanzer 38 (t) ay nasa serial production mula Nobyembre 1943 hanggang Pebrero 1944. Isang kabuuan ng 141 na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril na itinayo. Pangunahing ipinadala ang ZSU Flakpanzer 38 (t) sa mga platoon na kontra-sasakyang panghimpapawid (4 na mga pag-install) ng mga batalyon ng tangke. Noong Marso 1945, sa maraming mga tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Flakpanzer 38, ang 20-mm 2, 0 cm na Flak 38 na kanyon ay pinalitan ng 30-mm 3, 0 cm na Flak 103 / 38. Hindi bababa sa dalawang ganoong mga sasakyan noong Mayo Sumali ang 1945 sa mga laban sa teritoryo ng Czechoslovakia at dinakip ng mga tropang Soviet. Panlabas, isang tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid na may isang 30-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na nilikha batay sa MK.103 air cannon, halos hindi naiiba mula sa serial na ginawa na Flakpanzer 38 (t) ZSU.
Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Kriegsmarine, sa Waffenwerke Brünn enterprise (bilang Zbrojovka Brno ay tinawag sa mga taon ng pananakop), isang 30-mm na kambal na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ang dinisenyo para sa pag-armas ng mga submarino at maliit na mga barko ng pag-aalis.
Noong taglagas ng 1944, nagsimula ang serial production ng kambal na anti-sasakyang panghimpapawid na baril 3.0 cm MK 303 (Br), na kilala rin bilang 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Ang bagong baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay may isang sistema para sa pagbibigay ng bala mula sa mga tindahan para sa 10 mga shell, na may rate ng sunog mula sa dalawang barrels hanggang sa 900 rds / min. Kung ihahambing sa Aleman na 30-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril 3.0 cm Flak 103/38, ang kambal na pag-install na nilikha sa Czech Republic ay may isang mas mahabang bariles, na naging posible upang madagdagan ang bilis ng sungay ng projectile sa 900 m / s at dalhin ang mabisang hanay ng apoy laban sa isang target ng hangin sa 3000 m. Bagaman ang orihinal na ipinares na 30-mm na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay inilaan para sa pag-install sa mga barkong pandigma, ang karamihan sa 3.0 cm na Flakzwilling MK 303 (Br) ay ginamit sa mga posisyon na nakabatay sa lupa. Bago ang pagsuko ng Alemanya, higit sa 220 mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril 3.0 cm MK 303 (Br) ang inilipat sa mga tropa.
Noong 1937, inalok ng kumpanya ng Skoda sa militar ang 47-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na 4.7 cm kanon PL vz. 37, batay sa P. U. V. vz 36. Ang isang kanyon na may haba ng bariles na 2040 mm ay pinaputok gamit ang isang fragmentation-tracer projectile na may bigat na 1, 6 kg na may paunang bilis na 780 m / s. Ang naabot na altitude ay 6000 m. Ang rate ng sunog ay 20 rds / min. Upang matiyak na paikot na apoy at mas mahusay na katatagan, ang baril ay may apat na suporta, ang mga ehe ng gulong ay nagsilbing dalawang suporta, at dalawa pa ang nakapatong sa mga jack. Ang dami ng baril sa posisyon ng pagpapaputok ay halos 1 tonelada.
Ang 47-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, dahil sa medyo mababang rate ng apoy, ay hindi interesado ang militar ng Czechoslovak, na ginusto ang 40-mm na Bofors L60 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Ngunit pagkatapos magsimula ang mass production sa pagkakasunud-sunod ng Yugoslavia, isang maliit na halaga ng 4.7 cm kanon PL vz. 37 ay natapos pa rin sa sandatahang lakas ng Czechoslovakia. Sa hukbo ng Aleman, ang baril na ito ay tinawag na 4.7cm FlaK 37 (t) at ginamit ito sa paglaban sa baybayin. Noong 1938, sinubukan ng kumpanya ng Skoda ang isang 47-mm na awtomatikong kanyon, ngunit pagkatapos ng pananakop ng Aleman, ang gawain sa direksyong ito ay nabawasan.
Sa mga unang taon pagkatapos ng pagbuo ng pambansang sandatahang lakas sa Czechoslovakia, ginamit ang Austro-Hungarian 76.5 mm na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Ang baril na laban sa sasakyang panghimpapawid na ito ay nilikha ng mga inhinyero ng kumpanya ng Skoda sa pamamagitan ng pagpapataw ng bariles ng M 1905/08 na baril sa bukid sa pedestal mount. Ang bariles ng baril ay may kakaibang katangian, natatangi sa simula ng ika-20 siglo - para sa paggawa nito ay ginamit na "Tiele Bronze", na tinatawag ding "bakal-tanso". Ang bariles ay gawa gamit ang isang espesyal na teknolohiya: ang mga suntok ng isang bahagyang mas malaki ang lapad kaysa sa mismong bariles ay sunud-sunod na hinimok sa pamamagitan ng bore bore. Bilang isang resulta, mayroong isang sediment at compaction ng metal, at ang mga panloob na layer ay naging mas malakas. Ang ganitong bariles ay hindi pinapayagan ang paggamit ng malalaking singil ng pulbura (dahil sa mas mababang lakas nito kumpara sa bakal), ngunit hindi ito umusbong at pumutok, at ang pinakamahalaga, mas mababa ang gastos. Ang bariles ay may 30 caliber ang haba. Ang mga recoil device ay binubuo ng isang hydraulic recoil preno at isang spring knurler.
Sa posisyon ng labanan, ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay may timbang na 2470 kg at mayroong isang pabilog na apoy na apoy, at ang patayo na anggulo ng pagpuntirya ay mula -10 ° hanggang + 80 °. Epektibong saklaw ng pagpapaputok sa mga target sa hangin - hanggang sa 3600 m. Rate ng sunog 7-9 rds / min. Para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin, ginamit ang isang shrapnel shell, na tumimbang ng 6, 68 kg, at may paunang bilis na 500 m / s. Nag-load ito ng 316 bala na may bigat na 9 g at 13 g. Sa una, ang baril ay walang gulong na karwahe at inilaan ito para magamit sa nakatigil na posisyon. Noong 1923, isang sasakyan na may apat na gulong ang binuo para sa baril laban sa sasakyang panghimpapawid, na naging posible upang mabawasan nang husto ang oras para sa pagbabago ng posisyon. Ang isang pagtatangka na gawing makabago ang isang walang pag-asa na luma na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na nilikha batay sa isang patlang na nabuo noong 1905, ay hindi nagbigay ng maraming resulta. Pagsapit ng 1924, 3 mga bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid ang nilagyan ng makabagong 76.5-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ngunit ang bisa ng pagpapaputok ng mga shell ng shrapnel na may mababang paunang bilis ay nanatiling mababa. Gayunpaman, ang nakatigil at mobile na mga anti-sasakyang-dagat na baril na M.5 / 8 ay nanatili sa serbisyo hanggang 1939. Mayroong impormasyon na kalaunan ang mga baril na ito ay ginamit ng mga Aleman sa mga kuta ng "Atlantic Wall".
Nang maglaon, mula 1928 hanggang 1933, isang limitadong edisyon ng 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76.5 mm L / 50) na may isang pinahabang bakal na bariles at isang pinabuting bolt. Ang pagpapaputok ay natupad sa isang fragmentation grenade na may bigat na 6.5 kg, na may paunang bilis na 808 m / s. Rate ng sunog - 10-12 rds / min. Abutin ang taas - 8300 m. Mga anggulo ng patnubay na patayo - mula 0 hanggang + 85 °. Ang dami ng baril sa isang posisyon ng labanan ay 2480 kg.
Hindi tulad ng mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang pagkontrol ng sunog ng baterya laban sa sasakyang panghimpapawid ay isinagawa sa gitna gamit ang isang optical rangefinder at PUAZO. Noong 1939, nakakuha ang mga Aleman ng 12 tulad ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril, na inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga na 7, 65 cm Flak 33 (t).
Sa ikalawang kalahati ng 1930s, ang kumpanya ng Skoda ay gumawa ng isang pagtatangka upang radikal na mapabuti ang mga katangian ng 76.5-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Noong 1937, pagkatapos ng opisyal na pagtanggap sa serbisyo, paggawa ng 8cm Kanon PL vz. 37.
Ito ay isang ganap na modernong anti-sasakyang panghimpapawid na baril na may isang hugis-wedge breechblock, na pinaghihiwalay ng isang drive ng gulong. Kung ikukumpara sa Kanon PL vz. Ang haba ng 33 bariles ay nadagdagan ng 215 mm. Sa posisyon ng pagpapaputok, nakabitin ito sa mga jack sa apat na sliding support. Ang paglalakbay sa gulong ay sumugod. Para sa pagpapaputok, ginamit ang isang fragmentation granada, binuo para sa 8cm Kanon PL vz. 33. Rate ng sunog 12-15 rds / min. Ang maximum na saklaw ng sunog laban sa mga target sa hangin ay 11,400 m. Ang mga patayong anggulo ng patnubay ay mula 0 hanggang + 85 °. Sa panahon mula taglagas 1937 hanggang Marso 1939, 97 76, 5-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid 8cm Kanon PL vz. 37. Pagkatapos ay nahati sila sa pagitan ng Alemanya at Slovakia. Sa Alemanya, ang mga baril na ito ay itinalaga 7.65cm Flak 37 (t).
Kasabay ng 76.5 mm Skoda 76.5 mm L / 52 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ang 75 mm 7.5 cm kanon PL vz. 37, na gumamit ng 75 x 656mm R round na may 6.5 kg fragmentation grenade na lumabas sa bariles sa bilis na 775 m / s. Ang patayong maabot ay 9200 m. Ang rate ng sunog ay 12-15 rds / min. Ang dami ng baril sa posisyon ng labanan ay 2800 kg, sa nakatago na posisyon - 4150 kg.
Maliwanag, ang 75-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na ginawa kasabay ng 76.5-mm na Skoda 76.5 mm L / 52 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ay inilaan para sa pag-export. Sa panlabas, ang dalawang mga sistema ng artilerya ay magkatulad, maaari silang makilala sa pamamagitan ng pagsisiksik. Ang bariles ng isang 75-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay nagtapos sa isang muzzle preno ng isang katangian na hugis.
Ang 75-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay na-export sa Argentina, Lithuania, Romania at Yugoslavia. Nagawa ng mga Aleman na makuha ang 90 75-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapaw na Czech. Sa bahagi, inilipat sila sa Italya at Finlandia. Sa Alemanya, tinukoy sila bilang 7, 5 cm Flak M 37 (t). Noong Setyembre 1944, mayroong 12 mga naturang baril sa mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe.
Noong 1922, nagsimula ang mga pagsubok sa militar ng 83.5-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Noong 1923, pumasok ito sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga ng 8.35 cm PL kanon vz. 22. Ang baril na tumitimbang ng 8,800 kg ay binuo ng mga tagadisenyo ng kumpanya ng Skoda batay sa posibilidad na mahila ng isang koponan ng kabayo na may pinakamataas na pagtaas ng kalibre. Maaari itong maitalo na para sa unang bahagi ng 1920s, ang mga inhinyero ng Czech ay nagawang lumikha ng pinakamahusay na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril sa klase nito.
Para sa pagpapaputok, batay sa karanasan ng paggamit ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid 76, 5-mm na baril na pang-sasakyang panghimpapawid 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, pagbaril ng 83, 5x677mm R ay binuo ng isang 10 kg fragmentation granada na nilagyan ng isang remote piyus Ang projectile ay umalis sa bariles na may haba na 4.6 m na may paunang bilis na 800 m / s. Ginawang posible na maabot ang mga target ng hangin sa taas na 11,000 m. Rate ng sunog - hanggang sa 12 rds / min. Mga anggulo ng patnubay na patayo - mula 0 hanggang + 85 °. Pagkalkula ng 11 katao.
Ang hukbo ng Czechoslovak ay nag-order ng 144 na baril, na may isang hanay ng mga ekstrang barrels. Ang order ay kumpleto na nakumpleto noong 1933, pagkatapos na ang 83.5 mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay nagsimulang inaalok para i-export. Ang nag-iisang mamimiling banyaga ay ang Yugoslavia, na, tila, ay naiugnay sa mataas na halaga ng paggawa ng mga baril.
Sa kalagitnaan ng 1930s, naging malinaw na ang 8.35 cm PL kanon vz. 22 ay hindi na ganap na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan. Ang militar ay hindi nasiyahan sa mababang bilis ng transportasyon, dahil sa traksyon na nakuha ng kabayo at 1, 3 m na unsprung na gulong na may bakal na rim. Kaugnay sa pagtaas ng bilis ng paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan, kinakailangan din ng pagpapabuti ng pamamaraan ng pagkontrol sa bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid. Noong 1937, isang bilang ng mga hakbang ang ginawa upang mapabuti ang bisa ng 83.5 mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Sa pagtatapon ng mga kumander ng baril, lumitaw ang mga teleponong patlang, kung saan ang impormasyon tungkol sa altitude ng flight, bilis at kurso ng target ay maaaring mailipat. Ang isang pinabuting optikong rangefinder post ay ipinakilala sa bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid. Ang bawat baterya ay mayroong 4 na baril. Ang mga pag-install ng searchlight at tagahanap ng direksyon ng tunog ay nakakabit sa dalawa o tatlong mga baterya na na-deploy malapit sa bawat isa.
Sa Czechoslovakia, binigyan ng pansin ang antas ng pagsasanay ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril. Noong 1927, matapos ang pagtatapos ng isang kasunduan sa palakaibigang Yugoslavia, isang hanay ng pagbaril laban sa sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa Bay of Kotor. Ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay nagpaputok sa mga cone na hinila ng Letov S.328 biplanes. Hanggang Setyembre 1938, ang 83.5-mm na mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay nabuo ang batayan ng bagay na pagtatanggol ng hangin sa Czechoslovakia. Sa kabuuan, ang hukbo ng Czechoslovak ay mayroong apat na mga rehimeng kontra-sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng 8.35 cm PL kanon vz. 22.
Matapos ang pananakop, ang Wehrmacht ay nakatanggap ng 11983.5-mm na mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril at halos 315 libong mga kable, isa pang 2583.5-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ang umatras sa Slovakia. Sa Alemanya, ang mga baril ay itinalaga 8.35 cm Flak 22 (t). Inako ng mga mapagkukunan ng Czech na sa kauna-unahang pagkakataon ginamit ng mga Aleman ang nakunan ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril laban sa mga French bunker sa Maginot Line. Sa panahon ng World War II, 83.5 mm ang mga anti-sasakyang baril ay pangunahing ipinakalat sa Poland, Czech Republic at Austria. Isang dosenang at kalahati ang nahulog sa mga kuta ng "Atlantic Wall", kung saan maaari silang magpaputok hindi lamang sa sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin sa mga barko. Noong 1944, ang mga pabrika ng Czech ay nagpaputok ng bilang ng 83, 5-mm na pag-ikot na nilagyan ng mga blangko na nakakatusok ng sandata, batay sa batayan na maaari itong ipalagay na ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ng produksyon ng Czechoslovak ay ginamit laban sa mga tangke ng Soviet.
Para magamit sa mga posisyon na hindi nakatigil, ang 90-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril 9cm PL kanon vz. 12/20. Sa una, ang produktong Skoda Model 1912 ay binuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Austro-Hungarian Navy bilang isang auxiliary caliber para sa mga cruiser. Noong 1919, walong 90mm na baril na kinuha mula sa mga warehouse ang inilagay sa mga posisyon sa tabi ng Danube. Sa unang yugto, ang kanilang pangunahing layunin ay upang kontrahin ang mga posibleng pag-atake ng mga monitor ng Hungarian, at ang paglaban sa isang kaaway ng hangin ay nakita bilang isang pangalawang gawain. Dahil ang mga baril ay sapat na malakas, napagpasyahan na gawing moderno ang mga ito. Noong 1920, nagsimula ang maliit na produksyon ng 90-mm na mga kanyon na may pinabuting mga pasyalan at mga target na drive. Ang isang bagong grenade ng fragmentation na may isang remote na piyus ay pumasok din sa serbisyo. Labindalawang bagong gawa na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid 9cm PL kanon vz. Ang 12/20 ay pumasok sa serbisyo kasama ang ika-151 na tatlong-bateryang anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng artilerya. Nang maglaon, isinama nito ang dating paggawa at pag-overhaul na 90-mm na baril, pati na rin ang apat na nakatigil na 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Timbang ng baril 9cm PL kanon vz. 12/20 sa posisyon ng pagpapaputok ay 6500 kg. Ang haba ng barrel - 4050 mm. Mga anggulo ng patnubay na patayo - mula -5 hanggang + 90 °. Timbang ng projectile - 10, 2 kg. Ang paunang bilis ay 770 m / s. Abot sa taas - 6500 m. Rate ng sunog - 10 rds / min. Pagkalkula - 7 tao.
Bagaman maliit ang bilang ng mga 90-mm na nakatigil na baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa Czechoslovakia, ginamit ito sa maraming mga eksperimento na naging posible upang maipon ang kinakailangang karanasan at magawa ang mga diskarte sa pagkontrol ng sunog na laban sa sasakyang panghimpapawid, na kung saan, ay isinasaalang-alang kapag nagdidisenyo ng mas modernong mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Para sa oras nito, ang 9cm PL kanon vz. Ang 12/20 ay kabilang sa pinakamakapangyarihang, ngunit sa pagtatapos ng 1930s, 90-mm na mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay hindi na napapanahon. Noong Marso 1939, ang mga Aleman ay nakakuha ng labindalawang 90-mm na baril at higit sa 26 libong mga shell. Hanggang sa isang tiyak na punto, ang mga ito ay nakaimbak sa mga warehouse, ngunit dahil sa pagkasira ng sitwasyon sa harap sa pagtatapos ng 1943, ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay muling isinagawa sa ilalim ng pagtatalaga na 9cm Flak M 12 (t).
