Noong ikalawang kalahati ng 1943, matapos ang pagkabigo ng opensiba ng tag-init sa Eastern Front, pinilit ang Alemanya na pumunta sa istratehikong depensa. Sa harap ng patuloy na pagtaas ng presyon sa Silangan at pagdaragdag ng sukat ng pambobomba ng sasakyang panghimpapawid ng British at Amerikano, naging malinaw na ang industriya ng militar ng Reich, kahit na isinasaalang-alang ang paglaki ng dami ng produksyon, ay walang oras upang matugunan ang mga pangangailangan ng harap. Bagaman ang Aleman na laban sa sasakyang panghimpapawid na artilerya ay wastong isinasaalang-alang ang pinakamahusay sa World War II, ang mga tropa ay kulang sa anti-sasakyang panghimpapawid na takip. Ang sitwasyong ito ay lalong pinalala noong 1944 pagkatapos ng Allied landings sa Normandy. Nawalan ng kataasan ng hangin, ang utos ng Luftwaffe ay pinilit na magpadala ng isang makabuluhang bilang ng mga may karanasan na mga piloto ng fighter sa mga squadron na dalubhasa sa pagharang sa mabibigat na mga bomba ng British at Amerikano, na ang armada ay pamamaraan na sumira sa mga lungsod ng Aleman at mga pang-industriya na negosyo. Ang problema ng proteksyon laban sa mga nagwawasak na pagsalakay sa hangin ay pinalala ng kakulangan ng aviation gasolina. Kahit na may magagamit na sasakyang panghimpapawid, ang mga mandirigmang Aleman ay hindi palaging may anumang bagay na muling pinunan. Ang kakulangan ng gasolina ay humantong sa isang radikal na pagbawas sa oras ng paglipad sa mga paaralang panghimpapawid, na kung saan ay hindi maaaring makaapekto sa negatibong antas ng pagsasanay sa paglipad ng mga batang piloto. Tulad ng mga sumusunod mula sa mga alaala ng mga sundalong Aleman na nakaligtas sa gilingan ng karne ng World War II, noong 1944 binuo nila ang tinaguriang "hitsura ng Aleman", nang ang mga sundalong nasa unahan, kahit na wala sa harap na linya, ay balisa tumingin. sa kalangitan sa pag-asa ng mga atake ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Nawala ang mabisang takip ng mandirigma, ang mga puwersang pang-ground ng Alemanya ay humiling ng mas mabilis na sunud-sunod na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, at sa kasalukuyang sitwasyon ay nagkakaiba ang mga ersatz na anti-sasakyang panghimpapawid na mga baril at mga sistemang nakuha sa nasakop na mga bansa.
Ang mga tropa ng SS at ang Wehrmacht, bilang karagdagan sa 20-mm na mga anti-sasakyang baril na ginawa sa Switzerland at Alemanya, ay mayroong isang makabuluhang bilang ng mga nakuhang mga pag-install, pati na rin ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na 20-mm, na na-convert mula sa mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid. Isang tipikal na halimbawa ng sistemang anti-sasakyang panghimpapawid ng Aleman na nilikha sa ikalawang kalahati ng giyera ay ang triple-mount na pag-install, na gumamit ng MG.151 / 20 20-mm na sasakyang panghimpapawid na kanyon. Ang sandatang ito na may mga awtomatikong pagtatrabaho sa paggamit ng recoil ng isang palipat na bariles, kung saan ang bolt ay mahigpit na nakikibahagi sa panahon ng pagbaril, ay nilikha ng mga taga-disenyo ng kumpanya ng Mauser Werke batay sa 15-mm MG.151 / 15 baril ng makina ng sasakyang panghimpapawid. Dahil sa pagtaas ng kalibre sa 20 mm, hindi lamang ang bariles, na naging mas maikli, kundi pati na rin ang silid, ang binago. Kailangan ko ring gumamit ng isang mas malakas na buffer ng likuran sa likuran, bagong tape receiver at paghahanap.
Para sa pagpapaputok mula sa MG.151 / 20, ginamit ang 20x82 mm na bala. Timbang ng projectile: mula 105 hanggang 115 g. Paunang bilis: 700-750 m / s. Bilang karagdagan sa panghihimasok na nakasuot ng sandata, nakasuot ng sandata na nakasunud-sunud-sunud-sunud-sunud-sunud-sunod, ang karga ng bala ay nagsama rin ng isang mataas na paputok na projectile na naglalaman ng 25 g ng mga pampasabog na nakabase sa RDX. Kapag ang isang 20-mm na matindi na paputok na projectile ay tumama sa balbula ng armado ng Il-2, sa karamihan ng mga kaso ay masisira ito. Ang hit ng isang paputok na projectile sa keel o eroplano ng isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Soviet, bilang isang patakaran, ay sanhi ng pagkasira ng mga sangkap na istruktura na ito, na nangangahulugang pagwawakas ng kontroladong paglipad. Ang kapasidad ng bala ng 151/20 na kanyon kapag nagpaputok sa mga target ng hangin ay orihinal na nilagyan ng isang cartridge belt, na naglalaman lamang ng 20% ng mga shot ng butas sa armor: 2 high-explosive, 2 fragmentation-incendiary-tracer at 1 armor-piercing incendiary o tracer na nakakatusok ng sandata. Gayunpaman, patungo sa pagtatapos ng giyera, dahil sa kakulangan ng mga espesyal na shell, ang bahagi ng mas murang mga nakasuot na nakasuot na nakasuot na nakasuot na baluti sa tape ay nagsimulang maging 50%. Ang isang armor-piercing tracer projectile sa layo na 300 m, kapag na-hit sa isang anggulo ng 60 °, ay maaaring tumagos sa 12 mm ng armor.
Ang MG.151 / 20 ay ginawa sa mga bersyon ng motor-gun, sa mga kasabay at mga bersyon ng pakpak, pati na rin para magamit sa mga nagtatanggol na pag-install ng toresilya. Ang dami ng baril ay 42 kg, ang rate ng sunog ay 750 rds / min. Ang paggawa ng MG.151 / 20 na baril ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 1940 at nagpatuloy hanggang sa natapos ang giyera. Malawakang ginamit ito bilang pangunahing sandata para sa Bf 109 at Fw 190 na mga mandirigma ng iba't ibang mga pagbabago, pati na rin ang mga fighter-bombers, night fighters at attack sasakyang panghimpapawid, at na-install sa mekanikal at manu-manong mga torre sa mga bomba. Sa di-mekanisadong bersyon ng toresilya, ang MG 151/20 na baril ay nilagyan ng dalawang hawakan na may isang gatilyo at isang paningin sa frame na nakalagay sa bracket.
Sa unang kalahati ng 1944, ang Luftwaffe ay mayroong humigit-kumulang 7,000 MG.151 / 20 na mga kanyon at higit sa 5 milyong mga shell para sa kanila. Ang unang 20 mm na MG.151 / 20 na mga kanyon na iniakma para sa sunog laban sa sasakyang panghimpapawid ay mga turretong nawasak mula sa mga nasirang bomba. Ang mga nasabing pag-install ay ginamit upang magbigay ng pagtatanggol ng hangin sa mga aerodromes sa patlang. Ang Turret MG.151 / 20 ay naka-mount sa mga improvised na suporta sa anyo ng mga troso o tubo na inilibing sa lupa. Minsan ang isang nakabaluti na kalasag ay inilalagay sa isang sasakyang panghimpapawid na ginamit bilang isang kontra-sasakyang panghimpapawid na baril.
Gayunpaman, ang magkasabay at mga bersyon ng pakpak, na bahagi ng welga ng mga mandirigma at sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, ay hindi mai-install sa mga anti-sasakyang panghimpapawid na turrets nang walang seryosong rebisyon. Ang hindi naangkin na 20mm na mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid ay na-convert para magamit sa lupa sa mga pabrika ng armas at malalaking mga tindahan ng pag-aayos. Ang mga pangunahing pagbabago ay ginawa sa muling pag-load ng aparato at ng pag-trigger. Ang umiiral na mga sistema ng paglulunsad ng kuryente at mekanismo ng pag-load muli ng niyumatik ay pinalitan ng mga bahagi ng mekanikal na tinitiyak ang tuluy-tuloy na sunog kapag naka-mount sa mga pag-install na anti-sasakyang panghimpapawid. Sa paghuhusga ng mga ispesimen na napanatili sa mga eksibisyon sa museo at nakunan ng mga larawan mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga bersyon ng solong-bariles at kambal na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ang nilikha gamit ang MG.151 / 20 na mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid.
Ang pinakakaraniwang anti-sasakyang panghimpapawid na baril na gumagamit ng 20-mm MG.151 / 20 na mga kanyon ay isang naka-mount na naka-mount sa isang suporta sa pedestal na kilala bilang 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 o Fla. SL.151 / 3. Ang malawakang paggawa ng pag-install na ito ay nagsimula noong tagsibol ng 1944, at ito sa istruktura at panlabas ay magkatulad sa ZPU, na gumamit ng 15-mm MG.151 / 15 na mga machine gun.
Sa isang rotary na suporta ng pedestal sa ibaba ng mga kanyon, tatlong mga kahon ng shell ang nakalakip. Naglalaman ang kahon sa harap ng isang tape na may 400 na bilog, dalawang panig - 250 bawat isa. Ang tampok na ito ng pag-iimbak ng bala ay nauugnay sa abala ng pagbibigay ng front box sa paghahambing sa mga gilid. Ang ilang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay may mga nag-aresto sa apoy na binawasan ang apoy ng apoy na nagbulag sa tagabaril.
Ang pakay ng built na pag-install sa target ay hindi mekanisado. Ang tagabaril, nakasandal sa mga suporta sa balikat, ay kailangang gumawa ng mga makabuluhang pagsisikap na maiganyak ang baril, ang masa na may bala ay lumampas sa 200 kg. Bagaman sinubukan ng mga taga-disenyo na balansehin ang mga baril sa pahalang na eroplano, ang bilis ng paghangad ng anggulo ay maliit, at ang pagkawalang-galaw kapag umiikot sa bollard ay napakahalaga. Gayunpaman, isang baril laban sa sasakyang panghimpapawid na may rate ng sunog na higit sa 2000 rds / min para sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa mababang altitude ay nagbigay ng isang seryosong panganib. Ang malaking bentahe ng "three-barrels" na mayroong tape feed kumpara sa 20-mm quadruple MZA 2, 0 cm Flakvierling 38, ay ang kakayahang magpaputok sa mahabang pagsabog ng mas mahabang tagal. Para sa mga ito, isang tagabaril lamang ang kinakailangan, habang ang isang tauhan ng walo ay kinakailangan upang maglingkod sa pag-install ng quadruple na maglo-load ng magazine.
Ang eksaktong bilang ng mga built-install na 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 na natanggap ng mga tropa ay imposible na ngayong maitaguyod, ngunit sa paghusga sa bilang ng mga larawan kung saan sila nakunan, ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid na ito ay pinakawalan ng kaunti. Ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na 20-mm na naka-mount ay permanenteng na-mount para sa object air defense, at sa iba't ibang mga sandata, kagamitan sa awto at riles, kasama ang mga armored train na pang-air defense.
Ang mga carrier ng Half-track na nakabaluti ng tauhan ng pamilya SdKfz 251 ay madalas na ginagamit bilang isang armored chassis para sa pagtanggap ng 2, 0 cm Flakdriling MG 151/201. Ang sasakyan na ito ay nilikha noong 1938 ng Hanomag batay sa Sd Kfz 11 artillery tractor, at ginawa sa serye hanggang Marso 1945.
Sa una, ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa mga nakabaluti na tauhan ng tauhan na may bukas na likuran na platform. Sa magandang pagtingin, ang tagabaril ay protektado mula sa mga bala at shrapnel sa pamamagitan lamang ng isang nakabaluti na kalasag sa harap. Mula Oktubre 1944 hanggang Pebrero 1945, nagawa ng industriya ng Aleman na gumawa ng humigit-kumulang 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21 na may built-in na mga pag-install ng kanyon. Ang mga tauhan ng isang bukas na tuktok na ZSU sa isang bilog ay natakpan ng nakasuot na may kapal na 8 hanggang 14, 5 mm. Ang gun mount mismo ay inilagay sa isang nakabaluti na kahon.
Kung kinakailangan, ang nagpaputok ay nakapagputok hindi lamang sa hangin, kundi pati na rin sa mga target sa lupa. Ayon sa mga ulat ng Amerikano tungkol sa labanan, ang Sd. Kfz.251 / 21 sa Western Front ay madalas na ginagamit upang suportahan ang mga puwersa sa lupa. Sa mga tuntunin ng pinagsamang mga katangian, ang Sd. Kfz.251 / 21 na self-propelled na mga anti-sasakyang baril ay maaaring maituring na isa sa pinakamatagumpay na mga sample ng Aleman sa isang half-track chassis. Ang ZSU na ito, na may isang mababang gastos, at hindi masamang mga tagapagpahiwatig ng kadaliang mapakilos at kadaliang mapakilos, ay may katanggap-tanggap na firepower. Gayunpaman, ang mga Aleman ay walang oras upang magtayo ng maraming mga kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ng ganitong uri. Ang ZSU Sd. Kfz.251 / 21 ay lumitaw nang huli, at walang kapansin-pansin na epekto sa kurso ng mga poot. Gayundin, sa isang bilang ng mga mapagkukunan nabanggit na ang mga built-in na 20-mm na pag-install ay naka-mount sa mga three-axle reconnaissance na armored na sasakyan na M8 Greyhound na nakuha mula sa mga Amerikano. Gayunpaman, malamang na hindi marami sa mga ZSU na ito ay pinakawalan.
Matapos ang pagsuko ng Italya noong Setyembre 1943, isang makabuluhang bahagi ng kagamitan at sandata ng hukbong Italyano ang itinapon ng Wehrmacht. Sa pangkalahatan, ang Italyano na 20-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ay ganap na tumutugma sa mga kinakailangang kinakailangan para sa mga maliliit na kalibre na anti-sasakyang panghimpapawid na mga baril at samakatuwid ay ginamit sa mga yunit ng pagtatanggol ng hangin sa Aleman sa par na may mga pag-install ng kanilang sariling produksyon.
Noong 1935, bilang bahagi ng mga tuntunin ng sanggunian na inisyu ng departamento ng teknikal ng Ministri ng Depensa ng Italya, si Breda Meccanica Bresciana, batay sa French 13, 2-mm na Hotchkiss Мle 1930 machine gun, ay lumikha ng isang pandaigdigan na 20-mm Cannone-Mitragliera da 20/65 modello 35 pag-install, na kilala rin bilang Breda Modèle 35. na gumamit ng kartutso na "Long Soloturn" - 20x138 mm. Ang parehong bala ay ginamit sa German high-speed rifles: 2.0 cm FlaK 30, 2.0 cm Flak 38 at 2.0 cm Flakvierling 38.
Sa hukbong Italyano, ang 20-mm na "Breda" ay ginamit bilang isang light anti-tank at anti-aircraft gun. Ang isang projectile na butas sa baluti na may bigat na 120 g, na nagpapabilis sa isang 1300 mm ang haba ng bariles (65 caliber) sa bilis na 840 m / s sa distansya na 200 metro, ay maaaring tumagos ng 30 mm na homogenous na nakasuot ng sandata kapag na-hit sa isang tamang anggulo.
Ang pagkain, tulad ng sa French machine gun, ay nagmula sa isang matibay na clip ng sinturon para sa 12 mga shell. Ang clip ay pinakain mula sa kaliwang bahagi, at habang natupok ang mga kartutso, dumaan ito sa receiver, bumababa sa kanan. Rate ng sunog - 500 rds / min. Ang isang mahusay na sanay na tauhan ay maaaring bumuo ng isang labanan na rate ng sunog hanggang sa 150 rds / min. Timbang ng pag-install - mga 340 kg. Mga anggulo ng patnubay na patayo: mula -10 ° hanggang + 80 °. Kapag pinaghihiwalay ang drive ng gulong, posible na sunog sa isang 360 ° na sektor.
Ang maraming nalalaman Breda Modèle 35 ay malawakang ginagamit. Hanggang Setyembre 1942, ang armadong lakas ng Italyano ay may halos 3,000 mga naturang pag-install. Aktibo silang ginamit sa away sa North Africa at Sicily. Kadalasan, ang mga Italyano na 20-mm na mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay naka-mount sa iba't ibang mga sasakyan. Para sa object air defense at sa naval pwersa, higit sa 200 mga yunit ang ginawa sa isang nakatigil na karwahe ng rotary. Ang parehong pag-install ay kasunod na inilagay sa mga platform ng riles.
Ang 20-mm Breda assault rifles na nakuha sa Italya ay ginamit sa Wehrmacht sa ilalim ng pagtatalaga na Breda 2.0 cm FlaK-282 (i). Ang paggawa ng mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid na ito ay nagpatuloy makalipas ang Setyembre 1943 sa hilagang mga teritoryo ng Italya na kinokontrol ng mga Aleman; sa kabuuan, ang mga Nazi ay mayroong hindi bababa sa 2000 na mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid na magagamit nila. Bilang karagdagan sa sandatahang lakas ng Nazi Alemanya, ang Italyano na 20-mm MZA ay aktibong ginamit ng hukbong Finnish.
Matapos ipasok ng Italya ang giyera, ang hukbo at navy ay naharap sa matinding kakulangan ng MZA. Ang 20-mm Breda Modèle 35 na mga rifle ng pag-atake ay hindi ginawa nang sapat. Sa pagtingin dito, napagpasyahan na dagdag na bumili para sa armadong lakas ng Italyano na 20-mm Cannone-Mitragliera da 20/77 na kanyon na gawa ng Scotti para sa mga dayuhang customer. Ang 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na ito ay sama-sama nilikha nina Scotti at Isotta Fraschini sa tulong ng Swiss Oerlikon noong 1936. Sa Italian Navy, ang sandatang ito ay tinawag na 20 mm / 70 Scotti Mod. 1939/1941.
Ang dami ng pag-install sa isang tripod-wheeled machine sa posisyon ng pagpapaputok pagkatapos ng paghihiwalay ng paglalakbay ng gulong ay 285 kg. Kapag na-install ang tripod sa lupa, mayroong posibilidad ng isang pabilog na apoy. Mga anggulo ng patnubay na patayo: mula -10 ° hanggang + 85 °. Ang mga produkto ng firm na "Breda" at "Scotty" ay nagpaputok ng parehong bala, at halos pantay sa mga ballistic na katangian. Ang unang bersyon ng 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Scotty" ay na-load ng mga hard tape-clip sa loob ng 12 round. Nang maglaon, may mga variant na may 20-charge drum at may belt feed. Ang pag-install gamit ang isang tape feed at isang kahon para sa 50 shell ay may rate ng apoy na 600 rds / min at maaaring gumawa ng hanggang 200 rds / min.
Bilang karagdagan sa mga pag-install sa isang may gulong tripod machine, isang bilang ng mga Scoti anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay naka-mount sa mga pedestal carriage. Ang baril sa isang karwahe ng pedestal ay nilagyan ng isang counterbalancing system, na naging posible upang maisagawa nang manu-manong ang pahalang at patayong patnubay nang walang labis na pisikal na pagsisikap.
Sa Milan, sa pabrika ng Isotta Fraschini, na gumawa rin ng mamahaling mga kotse, higit sa 500 20-mm na mga rifle ng Scotti assault ang naipon. Hanggang Setyembre 1944, aktibong ginamit sila ng hukbong Italyano sa poot. Noong taglagas ng 1944, nakuha ng tropa ng Aleman ang halos dalawang daang MZA Cannone-Mitragliera da 20/77, at ginamit ang mga ito sa ilalim ng pagtatalaga na 2.0 cm Flak Scotti (i).
Bilang karagdagan sa kanilang sarili at Italyano na 20-mm na mga anti-sasakyang baril, ang mga Aleman ay mayroong isang makabuluhang bilang ng mga sample na nakuha sa ibang mga bansa. Kabilang sa mga ito, isang matagumpay na Danish 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril M1935 Madsen sa isang unibersal na makina na may isang nababakas na paglalakbay sa gulong ay magkakahiwalay.
Mayroon ding pagpipilian sa isang de-kalibre na anti-sasakyang panghimpapawid na karwahe ng baril na may isang drive ng gulong. Ang isang maliit na caliber na Danish na kanyon ay nag-chambered para sa isang 20x120 mm na kartutso, alinsunod sa prinsipyo ng awtomatikong operasyon, naulit ang Madry's infantry machine gun ng isang rifle caliber na may isang maikling stroke ng bariles at isang swinging bolt. Ang bariles na pinalamig ng hangin ay nilagyan ng isang muzzle preno. Isinasagawa ang pagkain mula sa box magazines para sa 15 o drum magazine para sa 30 shell. 20-mm na awtomatikong kanyon sa isang unibersal na makina, sa pangalawang kalahati ng dekada 30 ay sikat sa mga dayuhang mamimili at malawak na na-export. Ang pagbinyag ng apoy ng 20-mm M1935 na pag-install ng Madsen ay naganap sa panahon ng giyera ng taglamig ng Soviet-Finnish.
Ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa isang unibersal na makina ay may record na mababang masa para sa kalibre nito, ang bigat sa isang posisyon ng labanan ay 278 kg lamang. Rate ng sunog - 500 rds / min. Combat rate ng sunog - hanggang sa 120 shot / min. Ang mabisang saklaw ng pagpapaputok sa mga target sa hangin ay hanggang sa 1500 m Ang karga ng bala ay may kasamang mga pag-shot na may isang armor-piercing (154 g), armor-piercing tracer (146 g), fragmentation (127 g) projectile. Ayon sa data ng sanggunian, ang isang projectile na butas sa armor na may paunang bilis na 730 m / s, sa distansya na 500 m kasama ang normal ay maaaring tumagos ng 28 mm ng armor.
Matapos ang pananakop sa Denmark, Noruwega at Netherlands, ilang daang 20-mm na Madsen na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ang itinapon ng mga Nazi. Ang mga awtoridad ng trabaho ay nagpatuloy sa paggawa ng mga kontra-sasakyang-baril na baril at bala para sa kanila sa mga negosyong Denmark. Gayunpaman, upang makatipid ng pera, inabandona ng mga Aleman ang paggawa ng mga masalimuot na unibersal na wheel-tripod machine at nag-install ng 20-mm M1935 Madsen assault rifles sa mga swivel, na siya namang ay nakakabit sa mga deck ng mga warship, mga base ng iba`t ibang mga mobile platform o sa mga naka-konkretong posisyon na nakatigil ng Atlantic Wall. … Sa una, ang 20mm Madsenas ay ginamit ng mga hukbong Hungarian at Romanian sa Eastern Front. Gayunpaman, pagkatapos ng mga bahagi ng Red Army na pumasok sa teritoryo ng Alemanya, ang lahat ng mga reserba ng Aleman ay napakilos, at ang mga pag-install na gawa sa Denmark na may bala na hindi pamantayan para sa Wehrmacht ay nagsimulang gamitin laban sa aviation ng Soviet.
