Ang Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) ay pinapabilis ang paggawa ng mga trak ng militar sa planta ng Austrian upang matupad ang lumalaking bilang ng mga lokal at dayuhang kontrata. Bilang karagdagan sa paggawa ng mga trak ng militar, ang planta ng Vienna ay gumagawa din ng isang bilang ng mga sasakyang sibilyan. Ang dalawang linya ng produksyon ay may kakayahang gumawa ng 11 trak bawat araw, ngunit ayon sa namamahala na direktor ng RMMV-Austria, ang rate ng produksyon ay dapat na tumaas sa 14 na trak bawat araw.
Ang mga military off-road trak ay pangunahin sa serye ng HX; ang mga kontrata para sa higit sa 12,000 ng mga makina na ito ay natapos na. Ang serye ng HX ay lumitaw noong 2003 at patuloy na nagbabago mula noon. Ang pinakabagong bersyon ng HX2 ay unang ipinakita noong 2012. Ang Australia ang unang nakumpirmang customer para sa bersyon na ito.
Ang RMMV ay gumagawa ng isang kumpletong chassis, isang diesel engine power unit at pagkatapos ay nag-install ng isang tatlong-upuan na dalawang-pinto na taksi, na nagpapabuti sa EMC.
Ang mga trak ng serye ng HX ay may isang pagsasaayos ng cabover. Ang cabin ay maaaring maging walang proteksyon (pamantayan), handa para sa pag-install, ngunit hindi nilagyan ng passive hinged armor, o isang all-welded load-bearing na may hinged armor, na tinatawag ng tagagawa na Integrated Armor Cabin (IAC). Ang huli ay maaaring nilagyan ng isang maaaring iurong wire cutter, ang Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) o isang aktibong sistema ng proteksyon. Kung kinakailangan, ang taksi ng IAC ay maaaring mapalitan ng isang walang protektadong taksi.
Ang mga cabin ng IAC ay gawa sa halaman ng Rheinmetall sa Alemanya at pagkatapos ay naipadala nang buong pintura sa Vienna. Sa Vienna, ang taksi ay nilagyan ng mga instrumento, kontrol ng driver, mga aircon system at proteksyon laban sa mga sandata ng malawakang pagkasira, pagkatapos na ito ay naka-install sa chassis.
Ang ilang mga customer ay tumatanggap ng kumpletong mga sasakyan mula sa planta ng Vienna, habang ang iba naman ay pipiliing mag-install ng kanilang sariling trak o dalubhasang module ng pag-andar upang madagdagan ang antas ng lokalisasyon at dagdagan ang bahagi ng lokal na puwersa sa paggawa. Ang mga karagdagang kagamitan sa sabungan, tulad ng mga sistema ng komunikasyon, isang protektadong module ng pagpapamuok o, sa ilang mga kaso, isang malayuang kontroladong module ng sandata, ay karaniwang ibinibigay bilang bahagi ng mga utos ng gobyerno.
Ang pinakamalaking customer ay ang Great Britain, na, kasunod ng mga resulta ng kumpetisyon, pinili ang serye ng HX at pumirma ng isang kontrata sa MAN Truck at Bus para sa 7415 na mga sasakyan sa 4x4, 6x6 at 8x8 configurations. Ang mga paghahatid ay nakumpleto nang anim na buwan nang mas maaga sa iskedyul sa kalagitnaan ng 2013.
Mga pagpipilian sa kargo
Ang mga variant ng kargamento ay nilagyan ng likurang plataporma na may mga gilid ng drop, arko sa bubong at isang awning na ibinigay ng British Marshall; Ang tanker ay ibinibigay ng Fluid Transfer at ang module ng pag-aayos ay ibinibigay ng ESA.
Maliban sa paunang pangkat ng mga trak na HX na ginagamit para sa pagsasanay sa pagmamaneho, ang buong armada ng UK ay may pamantayang taksi na nilagyan ng overhead armor. Batay sa karanasan sa pagpapatakbo at upang madagdagan ang antas ng proteksyon laban sa mga rocket-propelled granada, ayon sa proyekto ng Barricade, nilagyan sila ng isang protektadong module ng sandata at mga lattice screen.
Noong Setyembre 2018, ang RMMV ay iginawad sa isang kontrata sa UK na nagkakahalaga ng € 43 milyon para sa 382 upgrade kit para sa Enhanced Pallet Loading System (EPLS), na isasama sa mga mayroon nang British Army HX 8x8 trucks. Ang mga paghahatid ay dapat na nakumpleto sa Enero 2021.
Bilang karagdagan sa UK, ang Australia ay isang malaking customer, na nag-order ng 2,536 na mga sasakyan bilang bahagi ng proyekto ng Project Land 121 (Overlander) Phase 3B, na dapat ihatid mula 2016 hanggang 2020. Noong Setyembre 2018, nag-order ang Australia ng karagdagang 1,044 trak sa ilalim ng kontrata ng Phase 5B na nagkakahalaga ng 430 milyong euro, naihatid dito noong 2020-2024.
Ang mga trak na ito ay gawa sa Vienna at pagkatapos ay ipinadala sa Bremerhaven upang maipadala ng cargo ship sa Australia. Ang mga pagpipilian sa kargo ay naipadala nang kumpleto, ngunit ang lahat ng kinakailangang kagamitan ay naka-install sa mga dump truck at tractor sa Australia.
Pinapatakbo ng Australia ang mga serye ng HX2 series sa 4x4, 6x6, 8x8 at 10x10 na mga pagkakaiba-iba, ang karamihan sa huli ay nasa paglikas at pagsasaayos ng pagsasaayos, ngunit ang isang maliit na bahagi ay nilagyan ng isang Dry Support Bridge (DSB) mula sa Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). Ang 10x10 machine ay binuo at nasubukan sa UK at pagkatapos ay naipadala sa dagat sa Australia. Nilagyan ang mga ito ng likuran ng triple axle na may isang suspensyon ng hydropneumatic at isang sistema ng pamamahagi ng pagkarga; upang madagdagan ang kadaliang mapakilos, ang likuran ng ehe ay may mga gulong na gulong.
Ang iba pang mga customer sa ibang bansa ay kasama ang Denmark, Hungary, Ireland, Kuwait, New Zealand (kaparehong mga pagpipilian tulad ng UK), Norway, Slovakia, Sweden at United Arab Emirates. Mayroon ding isa pang hindi pinangalanan na customer sa Asya na bumili ng higit sa 800 800 HX at TG Mil machine. Ang Norway at Sweden ay sabay na bumili ng mga kotse mula sa RMMV.
Upang matugunan ang mga pangangailangan ng hukbo ng Aleman UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - walang protektadong sasakyan), ang RMMV ay magbibigay ng 2,271 trak na nagkakahalaga ng 750 milyong euro. Ang unang batch ng 558 trak ay naihatid noong Oktubre 2018. Nagbibigay ang kontrata para sa isang timpla ng mga pagpipilian na 6x6 (ХХ42М) na may kapasidad ng pag-aangat na 5 tonelada at 8x8 (ХХ44М) na may kapasidad na nakakataas ng 8 tonelada; nilagyan ang mga ito ng karaniwang walang proteksyon na mga kabin.
Pinasadyang mga pagpipilian
Bilang karagdagan sa karaniwang mga pagpipilian - kargamento, pagtapon at pagbawi - ang mga makina ng serye ng HX ay ginagamit bilang mga tractor, paghila ng mga semi-trailer, pati na rin para sa mas dalubhasang gawain. Ang UK, halimbawa, ay gumagamit ng HX77 8x8 bilang isang platform ng paglunsad para sa MBDA Land Ceptor na mga misil mula-sa-himpapawid, isang Saab air defense radar chassis at isang Rapidly Emplaced Bridge System. Noong Enero 2019, nag-order ang Sweden ng 40 HX 8x8 trucks para sa mga missile system ng Patriot.
Ang kumpanya ng Sweden na BAE Systems Bofors ay isinasaalang-alang ang 8x8 variant bilang isang platform para sa 155mm / 52 caliber Archer artillery system, na kasalukuyang nakabatay sa Volvo 6x6 ADT na binibigkas na platform. Gumagamit ang Alemanya ng mga naunang bersyon ng saklaw ng modelo na ito bilang mga traktor para sa Patriot complex at ang 8x8 variant bilang chassis ng Roland air defense complex.
Ang mga machine series ng HX ay gumagamit ng mga karaniwang bahagi upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo; Sa panahon ng pagtatanghal ng kumpanya ng RMMV, nakasaad na ang mga trak na ito ay may pinakamalaking karga sa axle sa harap sa kanilang klase, hanggang sa 11 tonelada. Maaari silang ibigay sa mga pagsasaayos ng RHD at LHD, na may steering ng front-wheel na may tulong na haydroliko na kapangyarihan (10x10 ay mayroon ding pagpipiloto sa likuran). Nagtatampok ang mga ito ng isang espesyal na idinisenyong dahon-spring chassis na frame ng hagdan at isang elektronikong arkitektura na iniakma sa sasakyang militar.
Ang lahat ng mga sasakyan ay nilagyan ng mga MAN diesel engine na may output na hanggang sa 650 hp. (500 kW) na nakakatugon sa mahigpit na kinakailangan sa paglabas kasama ang Euro 6d. Ang paghahatid ay nakasalalay sa variant, alinman sa ganap na awtomatiko o may mga awtomatikong elemento. Kadalasan, ang kagamitan ay may kasamang front-mount winch at isang crane na may kapasidad ng pag-aangat na 8, 7 tonelada (kapag nagdadala ng mga kalakal).
Hanggang kamakailan lamang, ang lahat ng mga customer ay nakatanggap ng mga kotse mula sa halaman ng RMMV sa Vienna, ngunit may posibilidad na maihatid sa anyo ng mga machine kit para sa lokal na pagpupulong. Ang pinakabagong serial bersyon ay ang HX2, ngunit ang RMMV ay nagsimulang magtrabaho sa susunod na henerasyon, na tinatawag pa ring FTTF (Future Tactical Truck Family - isang promising pamilya ng mga taktikal na trak).
