BTR-4 at Dozor-B. Scandandalong paghinto ng produksyon

Talaan ng mga Nilalaman:

BTR-4 at Dozor-B. Scandandalong paghinto ng produksyon
BTR-4 at Dozor-B. Scandandalong paghinto ng produksyon

Video: BTR-4 at Dozor-B. Scandandalong paghinto ng produksyon

Video: BTR-4 at Dozor-B. Scandandalong paghinto ng produksyon
Video: Мощный удар Искандер по ЗРК С-300 Украины 2024, Marso
Anonim

Ang produksyon ng Ukraine ng mga nakabaluti na sasakyan ay patuloy na nahaharap sa mga problemang pampinansyal, teknolohikal o pang-organisasyon, na humahantong sa napaka hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan. Sa ngayon, maaari mong makita ang isang pares ng mga regular na kuwento ng ganitong uri. Sa parehong oras, ang dalawang mga iskandalo na sitwasyon ay nagkakaroon ng sabay-sabay - nauugnay sila sa paggawa ng mga carrier ng armored personel ng BTR-4 at mga sasakyan na armored ng Dozor-B.

Larawan
Larawan

BTR-4 at singil

Ang BTR-4 na armored na tauhan ng mga tauhan sa nakaraan ay paulit-ulit na naging pangunahing tauhan ng mga hindi kasiya-siyang kwento, at ngayon ay nasa gitna ulit ng isang iskandalo. Sa mga nagdaang araw, isang palitan ng pananaw at akusasyon ay naganap, kung saan ang pag-aalala ng Ukroboronprom, ang Ministri ng Depensa at ang maraming iba pang mga samahan ay nakilahok. Sama-sama nilang sinusubukan na hanapin ang mga salarin ng kasalukuyang sitwasyon. Gayunpaman, ang prosesong ito ay katulad ng paglilipat ng responsibilidad sa bawat isa.

Noong Agosto 14, inihayag ng Ukroboronprom State Corporation ang mga problema sa paggawa ng BTR-4 at ang kanilang mga kahihinatnan. Kharkiv Design Bureau para sa Mechanical Engineering na pinangalanan pagkatapos A. A. Napilitan si Morozov na lumipat sa isang dalawang araw na linggo ng pagtatrabaho, dahil ang Ministri ng Depensa ay gumawa ng isang kaduda-dudang desisyon.

Ipinahiwatig ng pag-aalala na tumigil ang ministeryo sa pagpopondo sa paggawa ng BTR-4 dahil sa imposibleng makagawa ng kinakailangang dami ng kagamitan. Ang lakad ng produksyon ay hindi sapat dahil sa kawalan ng kakayahan ng Lozivsky Kovalsko-Mechanical Plant na magbigay ng kinakailangang mga nakabalot na katawan ng bapor. Sa parehong oras, nabanggit na pagkatapos ng mga tagubilin ng Ministry of Defense, ang LKMZ lamang ang makakagawa ng mga hull mula sa grade na 71 na bakal.

Dahil sa pagkasira ng kontrata, hinihiling ng Ministry of Defense ang KMDB na magbayad ng multa na 82, 3 milyong hryvnias (tinatayang 220 milyong rubles). Bilang karagdagan, ang militar, nang hindi ipinapaliwanag ang mga dahilan, tumigil sa pagpopondo sa gawain sa paglikha at paggawa ng makabago ng mga armored combat na sasakyan. Ang kakulangan ng mga order at multa ay maaaring ganap na harangan ang gawain ng KMDB.

Noong Agosto 15, inilathala ng kagawaran ng militar ang tugon nito sa mga akusasyon ng Ukroboronprom, kung saan tinawag nilang walang batayan. Naalala ng ministri na mula noong 2014, ang order ng pagtatanggol ng estado ay nagbibigay ng mga pondo para sa pagbili ng mga sasakyan ng pamilyang BTR-4; ang mga kontrata para sa kagamitang ito ay nagbibigay para sa paunang pagbabayad na 70-80 porsyento. Sa parehong oras, ang pagtupad ng mga deadline para sa karamihan ng mga kontrata ay nagambala.

Ang huling naturang kontrata ay nilagdaan noong 2017 at kailangang wakasan. Sa loob ng dalawang taon, natanggap ng KMDB ang nakasaad na pondo, ngunit ipinasa sa customer ang 7 armored sasakyan lamang. Ang ilan pang mga produkto ay nasa produksyon, ngunit halos kalahati ay hindi kahit na inilatag. Sa lahat ng ito, ang KMDB ay hindi bumili o hindi nakatanggap ng isang makabuluhang bahagi ng kinakailangang mga bahagi at pagpupulong. Sa partikular, ang mga katawan ng barko ay ibinibigay sa hindi sapat na dami dahil sa ang katunayan na ang KMDB ay hindi nagbabayad ng LKMZ sa tamang oras.

Larawan
Larawan

Sa mga nakaraang buwan, ang Ministri ng Depensa ay gaganapin maraming mga pagpupulong, kung saan sinubukan nitong maghanap ng mga paraan sa sitwasyong ito. Nabigo ang lahat ng mga hakbang na ito, at noong Agosto 15 ang ministeryo ay nagpadala ng kaukulang apela sa nangungunang pinuno ng Ukraine.

Noong Agosto 15, ang LKMZ ay nagpadala ng liham nito sa Pangulo ng Ukraine. Nakasaad dito na tinatayang utang ng KMDB ang halaman. UAH 75 milyon na paunang bayad o bayad para sa mga natapos na produkto. Sa kasong ito, pinag-uusapan lamang namin ang tungkol sa mga na gawa na mga kaso.

Tinukoy ng LKMZ ang paksa ng baluti. Sa pagpupumilit ng Ukroboronprom, ang Finnish MiiluxProtection 500 na bakal ay ginagamit ngayon sa pagtatayo ng BTR-4. Sinasabi ng halaman na ang naturang hilaw na materyales ay inilaan para sa paggawa ng mga safes at cash-in-transit na sasakyan, at binili sa pamamagitan ng isang tagapamagitan matatag sa Poland. Ang mga nakasuot na sasakyan na gawa sa naturang materyal ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ngunit pinapayagan nila ang pagbuo ng mga iskedyul ng katiwalian. Samakatuwid, ang isang pabahay na gawa sa Finnish na bakal ay naging halos UAH 1 milyon na mas mahal kaysa sa isang katawan na ginawa mula sa sarili nitong hilaw na materyales.

Gumagalaw na suklian

Noong Agosto 16, ang Ukroboronprom State Corporation ay tumugon sa ministeryo at naglathala ng mga kawili-wiling impormasyon tungkol sa paggawa ng mga nakabalot na katawan ng barko. Ang pag-aalala ay inakusahan si Lozovskoy sa forging at mechanical plant ng panlilinlang. Sinasabi ng LKMZ na ang paggamit ng gawa sa Finnish na gawa sa bakal sa pagtatayo ng mga nakabaluti na katawan ay humantong sa isang pagtaas sa gastos ng produkto ng UAH na 1 milyon. Gayunpaman, ang KMDB para sa parehong gusali ay nangangailangan ng 400 libong mas mababa sa LKMZ. Milyon-milyon ang makatipid. Ang lahat ng ito ay tinatawag na tanda ng hindi patas na kumpetisyon.

Gayundin "Ukroboronprom" naalaala ang imposibilidad ng assembling ang mga katawan ng barko. Pansamantalang hinarang ng ika-85 na representasyon ng militar ng Ministry of Defense ang paggamit ng na-import na armor na ginamit sa BTR-4. Bukod dito, kahit na ang pagkakaroon ng naturang bakal ay hindi malulutas ang lahat ng mga problema. Noong Nobyembre ng nakaraang taon, ang 85th kinatawan ng tanggapan ay nagpapaalam sa KMDB na ang Lozovskoy planta ay may kakayahang makabuo lamang ng 1, 45 armored hulls bawat buwan.

Ang mga nasabing bagay ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng isang sabwatan sa pagitan ng ika-85 na kinatawan ng tanggapan at ang LKMZ, na naglalayon sa pagbuo ng mga pondo sa badyet. Bilang karagdagan, ipinahiwatig ng Ukroboronprom na ang Finnish MiiluxProtection 500 na bakal ay aktibong ginagamit sa pagbuo ng mga banyagang nakabaluti na sasakyan at nakakatugon sa mga pamantayan. Itinuro din nila ang kakayahan ng LKMZ na makabuo ng kinakailangang bilang ng mga de-kalidad na gusali.

Ang kaguluhan sa paligid ng BTR-4

Kaya, ang paggawa ng mga nakabaluti na tauhan ng carrier BTR-4 - hindi na ang pinakasimpleng at pinakamatagumpay - nahaharap sa mga bagong problema sa organisasyon at pampinansyal. Ang mga kalahok sa produksyon at ang customer ay nagpapalitan ng iba't ibang mga paratang at sinubukang hanapin ang salarin sa pagkagambala ng programa sa produksyon, pati na rin upang makilala ang mga iskema ng katiwalian na humantong sa hindi kinakailangang paggastos.

Larawan
Larawan

Ilang sandali bago ang kasalukuyang palitan ng mga pahayag, ang pagbuo ng BTR-4 ay talagang tumigil. Ang pagpapalabas ng mga kagamitan ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng kontrata sa 2017, na naglaan para sa pagbibigay ng 45 na armored na sasakyan. Sa mga ito, pito lamang sa dalawang taon ang natanggap ng customer. Ang isang tiyak na halaga ng kagamitan ay nananatiling hindi natapos, at ang pagpupulong ng isa pa ay imposible dahil sa kakulangan ng mga yunit, kasama na. nakabalot na mga katawan ng barko.

Ang susunod na mangyayari ay hindi malinaw. Upang ipagpatuloy ang pagpupulong ng mga armored personel na carrier, kinakailangan upang matiyak ang pagpopondo, malutas ang mga problema sa organisasyon at makipagkasundo sa mga kontratista. Ang lahat ng ito ay maaaring maging lubos na mapaghamong, lalo na sa kasalukuyang kapaligiran. Tila, sa malapit na hinaharap ang kuwento sa BTR-4 ay ipagpapatuloy, at malamang na hindi ito magiging isang masayang wakas. Hindi alintana ang karagdagang pag-unlad ng sitwasyon, pansamantalang ihinto ang paggawa ng BTR-4.

Kapalit para sa "Dozor"

Halos sabay-sabay sa mga kaganapan sa paligid ng BTR-4, isang pantay na kagiliw-giliw na sitwasyon ang bubuo sa paggawa ng mga nakasuot na sasakyan na Dozor-B. Noong unang bahagi ng Agosto, iniulat ng Radio Liberty na walang plano na bumili ng mga nasabing nakabaluti na kotse sa order ng pagtatanggol ng estado para sa 2018 at 2019. Sa parehong oras, tumatanggap ang hukbo ng mga makinang Oncilla na gawa sa Poland.

Ang sitwasyong ito ay mukhang lubhang kawili-wili, dahil ang Polish Oncilla na nakabaluti na kotse ay isang nabagong bersyon ng Dozora-B, na nilikha sa pakikilahok ng mga negosyong taga-Ukraine. Ang pangunahing armored car ay nilikha sa kalagitnaan ng huling dekada, at pagkatapos ay tumagal ng ilang taon upang maisaayos ang malawakang paggawa. Nitong 2016 lamang nakatanggap ang hukbo ng isang dosenang nakabaluti na mga kotse, at pagkatapos ay tumigil ang kanilang konstruksyon.

Noong 2013, ang KMDB at ang kumpanya ng Poland na Mista ay lumikha ng isang nabagong bersyon ng Dozor-B machine na tinatawag na Oncilla. Hindi nagtagal ay inilunsad ng Poland ang sarili nitong serial production. Halos ang unang customer ng mga armored car ng Poland ay ang hukbo ng Ukraine. Naiulat na ang unang mga Oncilla machine ay naipatakbo na, at maaaring sumunod ang mga bago.

Ang bersyon ng Poland ng Dozora-B ay may ilang mga pagkakaiba mula sa pangunahing sasakyan. Gumagamit ito ng isang mas malakas na 210-horsepower engine, isang muling idisenyo na katawan ng barko at pinabuting ergonomics para sa panloob na mga compartment. Inaalok ang iba pang kagamitan sa pagpapamuok. Gayundin ang Oncilla ay may mas mataas na kalidad sa pagbuo.

Larawan
Larawan

Marahil, ang pagpili ng hukbo ay naiimpluwensyahan ng mga teknikal na tampok ng mga nakabaluti na kotse. Gayunpaman, ang iba pang mga kadahilanan ay hindi maaaring mapasyahan, kasama na. pang-ekonomiya at katiwalian. Gayunpaman, anuman ang tunay na preconditions, ang kasalukuyang sitwasyon ay mukhang kakaiba. Ang Dozor-B armored car ay unang ipinakita 15 taon na ang nakakaraan, at pagkatapos ay inilagay sa serye ng mahabang panahon at hindi matagumpay. Sa mga nagdaang taon, patuloy nilang pinag-uusapan ang tungkol sa napipintong paggawa ng masa ng naturang kagamitan, ngunit nakolekta lamang nila ang isang dosenang mga domestic armored car, pagkatapos ay lumipat sila sa pagbili ng kanilang na-import na bersyon.

Sino ang dapat sisihin at kung ano ang dapat gawin

Sa loob lamang ng ilang linggo, kilala ang mga bagong hindi kasiya-siyang detalye ng pagtatayo ng mga armored na sasakyan ng Ukraine. Ang paglabas ng isang sample ay naging imposible, at napagpasyahan na palitan ang isa pa ng mga na-import na kagamitan. Ang isang katulad na sitwasyon sa BTR-4 at Dozor-B ay nagtataas ng mga lehitimong katanungan, at halata ang mga sagot sa kanila.

Ang pangunahing dahilan ay ang kakulangan ng malinaw at malinaw na mga plano para sa pagpapaunlad ng mga armored armas at kagamitan, isinasaalang-alang ang mga kakayahan sa pananalapi at pang-organisasyon ng Ministri ng Depensa, pati na rin ang teknolohikal na potensyal ng industriya. Ang mga malalakas na pahayag tungkol sa ilang mga hangarin para sa paggawa ng kagamitan ay regular na naririnig, ngunit ang mga hakbang na kinakailangan para sa kanilang pagpapatupad ay hindi ginagawa.

Ang data sa mga pagbili ng mga bahagi mula sa mga ikatlong bansa, kabilang ang sa pamamagitan ng iba't ibang mga tagapamagitan, ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng sabwatan ng isang masamang kalikasan. Ang labis na pagpepresyo, na sinamahan ng limitadong mga kakayahan sa pananalapi ng Ministri ng Depensa, sa isang kilalang paraan ay nakakaapekto sa paggawa ng kagamitan, ang rearmament ng hukbo at ang estado ng mga negosyo sa pagtatanggol.

Bilang isang resulta, nahaharap ang Ukraine sa mga katangiang problema. Pansamantalang hindi ito makakagawa ng kinakailangang mga carrier ng armored personel, at sa paggawa ng mga nakabaluti na kotse kailangan itong umasa sa mga banyagang tagatustos. Sa lahat ng posibilidad, ang kasalukuyang sitwasyon ay bubuo, ngunit ang maasahin sa mabuti senaryo ay hindi mukhang ang pinaka-malamang.

Inirerekumendang: