Sa mga nagdaang taon, ang pag-unlad ng mga pribadong kumpanya na tumatakbo sa industriya ng aerospace ay nakakuha ng partikular na interes ng mga dalubhasa at ng pangkalahatang publiko. Ang bilang ng mga dayuhang organisasyon ng ganitong uri ay nagpakita na ng maraming magkakaibang disenyo ng iba't ibang klase na may iba't ibang mga katangian. Ang mga katulad na samahan ay nagpapatakbo din sa ating bansa. Sa ngayon, ang ilang mga bagong pagpapaunlad sa lugar na ito ay naipakita. Kaya, ang kumpanya ng Lin Industrial ay nagpakita ng isang proyekto ng Vyuga aerospace system.
Ang proyekto ng Vyuga aerospace system (AKS) ay binuo ng kumpanya ng Moscow na Lin Industrial, na nagtatrabaho sa tulong ng Skolkovo Foundation, sa kahilingan ng isang hindi pinangalanan na customer. Ang layunin ng proyekto ay upang maisabuhay ang hitsura ng isang magagamit na dalawang-yugto na sistema na dinisenyo upang ilagay sa orbit ang mga tao at iba't ibang mga kargamento. Sa parehong oras, dahil sa limitadong kapasidad ng pagdadala ng system, ang pagpapatupad ng iba't ibang mga siyentipikong pag-aaral, atbp. Ay isinasaalang-alang bilang pangunahing gawain. Bilang karagdagan, ang paggamit ng militar ng system para sa layunin ng pagsasagawa ng reconnaissance o bilang isang nagdadala ng mga armas na may mataas na katumpakan ay hindi naibukod.
Sa ipinanukalang form, ang sistemang "Blizzard" ay may bilang ng mga katangian na kalamangan. Nagbibigay ito ng buong kakayahang magamit muli ng lahat ng mga bahagi ng system, ang paggamit ng mayroon nang sasakyang panghimpapawid ng carrier, ang posibilidad ng paglalagay ng pagkarga sa mga orbit sa isang malawak na hanay ng mga hilig, pati na rin ang kaligtasan sa kapaligiran. Bilang karagdagan, ang paggamit ng isang sasakyang panghimpapawid na carrier ay ginagawang posible upang maglunsad ng mga kargamento mula sa iba't ibang mga rehiyon ng planeta, kasama na ang mga mag-alis mula sa teritoryo ng bansa ng customer.
Pangkalahatang pagtingin sa AKS "Blizzard" bago mag-takeoff
Ang proyekto ng Vyuga AKS ay nagsasangkot ng paggamit ng isang kumplikadong binubuo ng tatlong pangunahing mga bahagi. Ang pangunahing elemento na tinitiyak ang pagganap ng natitira ay ang sasakyang panghimpapawid ng carrier na may isang hanay ng mga pag-mount para sa pagdadala ng natitirang kagamitan. Iminungkahi din na gamitin ang unang yugto sa mga rocket engine, na responsable para sa pagpabilis ng tinaguriang. yugto ng orbital. Ang huli ay isang aparato na may kakayahang lumipad kapwa sa himpapawid at higit pa. Lahat ng mga elemento ng "Blizzard" complex ay dapat na makabalik sa base.
Ayon sa developer ng samahan, ang paglikha ng Vyuga AKS ay nagsimula sa pag-aaral ng mga magagamit na kakayahan at pagpapasiya ng mga parameter ng kinakailangang kagamitan. Kaya, ang payload ng complex ay natutukoy sa antas ng 450 kg, na dinala sa mababang malapit sa lupa na pagkarga. Nabanggit na ang mga teknolohikal na satellite ng "Photon" na uri ay may katulad na mga parameter ng pagdadala ng kapasidad. Dagdag dito, isinasaalang-alang ang mga kalkulasyon para sa iba't ibang mga elemento ng kumplikado, ang hanay ng mga potensyal na carrier ng system ay natutukoy.
Napagpasyang talikuran ang sasakyang panghimpapawid na pang-militar na An-124 "Ruslan" at An-225 "Mriya" dahil sa labis na kapasidad sa pagdadala. Ang carrier ng missile na Tu-160 ay hindi magkasya dahil sa maliit na bilang ng mga umiiral na mga sasakyan ng ganitong uri. Bilang isang resulta, ang M-55X Geofizika, MiG-31 at Il-76 sasakyang panghimpapawid lamang ang isinasaalang-alang. Ipinakita ang mga karagdagang kalkulasyon na ang Geofizika at MiG-31 ay hindi maaaring gamitin bilang isang booster sasakyang panghimpapawid para sa aerospace system. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay may mataas na praktikal na kisame, ngunit may hindi sapat na kargamento. Sa kanilang paggamit, ang payload ng "Blizzard" ay hindi maaaring lumagpas sa 50-60 kg, na hindi tumutugma sa orihinal na mga kalkulasyon.
Skema ng pagpupulong
Kaya, ang naaangkop lamang na carrier para sa system ay ang Il-76 military transport sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, kahit na sa kasong ito, hindi lahat ng mga tampok sa disenyo ay ginawang posible na gamitin ang pamamaraan nang walang anumang mga pagbabago. Ipinakita ang mga kalkulasyon na para sa transportasyon at paglulunsad ng mga tagasunod ng tagasunod at orbital, ang sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng istrukturang pampalakas at pag-install ng ilang mga bagong kagamitan. Ang ganitong mga pagbabago ay ginawang posible upang lubos na mapagtanto ang mga mayroon nang mga bentahe sa anyo ng mataas na kapasidad sa pagdadala, pati na rin magbayad para sa umiiral na pagkawala sa altitude kumpara sa iba pang mga potensyal na carrier.
Ang proyekto na "Blizzard" sa kasalukuyang form ay nagbibigay para sa paggawa ng makabago ng Il-76 sasakyang panghimpapawid sa paggamit ng ilang mga bagong yunit. Sa gitnang bahagi ng kompartimento ng kargamento ng sasakyang panghimpapawid, iminungkahi na i-mount ang isang espesyal na truss ng suporta na muling ibinahagi ang bigat ng mga missile system sa mga elemento ng kuryente ng sasakyang panghimpapawid. Ang produktong ito ay isang istrakturang openwork na may haba na 12.9 m, isang lapad na 3.3 m at isang taas na 2.7 m na may nakausli na mga elemento sa itaas na bahagi na umaabot sa lampas ng fuselage. Una, ang truss ay iminungkahi na gawa sa carbon fiber reinforced plastic, ngunit kalaunan, para sa mga kadahilanang lakas, ang proyekto ay nabago. Ang produkto ay dapat na binubuo ngayon ng mga elemento ng titan na may diameter na 85 mm. Sa kasong ito, ang dami ng truss ay 6, 2 tonelada. Ang ilang pagpapasimple ng istraktura ay posible sa pamamagitan ng pagbawas ng kapal ng mga bahagi ng ibabang bahagi ng truss.
Matapos mai-install ang truss sa sasakyang panghimpapawid, maraming mga node ang lilitaw sa itaas na ibabaw ng fuselage nito para sa pag-dock sa unang yugto ng rocket system. Sa kanilang tulong, iminungkahi na ikonekta ang sasakyang panghimpapawid ng carrier sa iba pang mga elemento ng komplikadong. Ang mga pag-mount ay dapat magkaroon ng mga control system na nagbibigay-daan sa paglabas ng mga missile system sa kinakailangang sandali.
Batay sa mga resulta ng paunang disenyo ng trabaho at pagsasaliksik sa paggamit ng pagmomodelo sa computer, ang mga tagadisenyo ng "Lin Industrial" ay bumuo ng pangkalahatang hitsura ng unang yugto ng AKS "Vyuga". Ang produktong ito ay dapat na isang medyo malaking sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng rocket na dinisenyo upang mapabilis ang isang yugto ng orbital pagkatapos ng paghihiwalay mula sa booster sasakyang panghimpapawid. Ang ganitong mga pamamaraan ng aplikasyon ay humantong sa pangangailangan upang mag-ehersisyo ang ilan sa mga tampok sa disenyo. Sa partikular, kinakailangan upang bumuo ng isang pakpak at isang pampatatag na dinisenyo upang bawiin ang missile system mula sa sasakyang panghimpapawid ng carrier pagkatapos ng paghihiwalay.
Iminungkahi ng disenyo ng truss para sa pag-install sa isang sasakyang panghimpapawid ng booster
Iminungkahi ang isang medyo simpleng disenyo ng unang yugto. Ang lahat ng mga pangunahing yunit ng diskarteng ito ay dapat na naka-mount sa isang pinahabang truss, na kung saan ay ang batayan ng istraktura. Sa tuktok ng truss, iminungkahi na i-mount ang mga tanke ng fuel at oxidizer, sa likod nito dapat ilagay ang makina. Sa kasong ito, ang likurang tangke, na kaibahan sa harap, ay dapat magkaroon ng isang mas kumplikadong hugis, na kinakailangan para sa tamang pagkakalagay ng orbital yugto. Sa ibabang bahagi ng truss, ang mga pangkabit para sa mga eroplano ay ibinibigay. Dahil sa inaasahan na mga stress sa mekanikal at thermal, ang unang yugto ay dapat makatanggap ng proteksyon ng thermal mula sa mas mababang fuselage.
Para sa paglipad sa kapaligiran kaagad pagkatapos ng paghihiwalay mula sa carrier at sa panahon ng landing, ang unang yugto ng "Blizzard" ay dapat gumamit ng isang hanay ng iba't ibang mga eroplano. Iminungkahi na i-mount ang isang mababang pakpak sa gitnang bahagi ng fuselage. Ang isang two-fin tail unit na may medyo maliit na stabilizers ay binuo din. Iminungkahi na i-mount ang isang landing gear sa loob ng airframe, na kinakailangan upang ibalik ang unang yugto sa kinakailangang airfield.
Sa ngayon, naiulat na ang form ng isa sa mga pangunahing elemento ng unang yugto, ang tank ng oxidizer, ay nabuo na. Mataas na mga kinakailangan ay ipinataw sa produktong ito sa mga tuntunin ng lakas, dami, higpit at iba pang mga parameter, hanggang sa ang kailangan para sa maximum na produksyon ng puno ng likido. Isinasaalang-alang ang mga kinakailangang ito at ang mga katangian ng likidong oxygen, natutukoy ang pangkalahatang disenyo ng tangke. Ang ibabaw ng tangke ng silindro ay dapat na gawa sa carbon fiber na may isang epoxy binder, at makatanggap din ng panloob na patong sa anyo ng isang pelikulang PMF-352. Ang huli ay kinakailangan upang mabawasan ang negatibong epekto ng isang mababang-temperatura na oxidizer sa mga pinaghalong bahagi. Ang mga frame at ilalim na nakadikit sa pinaghalo bahagi ay iminungkahi na gawin ng aluminyo-magnesiyo haluang metal. Ang mga baffle, pipelines at iba pang kinakailangang bahagi ay dapat na mai-install sa loob ng tangke.
Pangkalahatang pagtingin sa unang yugto
Iminungkahi na i-mount ang isang solong kamara na likido-propellant na rocket engine na may kinakailangang mga katangian sa seksyon ng buntot ng unang yugto. Ang planta ng kuryente, na gumagamit ng petrolyo at likidong oxygen, ay dapat ipakita ang bilis ng pag-agos ng gas sa antas na 3.4 km / s, na magpapahintulot sa pagkamit ng kinakailangang mga parameter ng thrust. Ang bilis ng disenyo ng unang yugto ay tungkol sa 4720 m / s.
Sa kabuuang haba na 17.45 m, ang unang yugto ng Vyuga AKS ay dapat na may tuyong bigat na 3.94 tonelada, at isang buong bigat na paglulunsad ng 30.4 tonelada. Karamihan sa panimulang timbang ay gasolina: 7050 kg ng gasolina at 19,210 kg ng oxidizer.
Sa susunod na fuselage ng unang yugto, iminungkahi na ilakip ang tinaguriang. isang yugto ng orbital na idinisenyo upang maihatid ang payload at ilunsad ito sa kinakailangang tilapon / orbit. Ang mga tampok na katangian ng pagpapatakbo ng naturang kagamitan ay humantong sa pagbuo ng isang hindi pangkaraniwang uri ng entablado. Ang yugto ng orbital ng "Blizzard" ay dapat magkaroon ng isang naka-streamline na hugis ng panlabas na mga yunit ng airframe na may ogival itaas na bahagi ng fairing ng ilong at ang seksyon ng buntot na bloke na malapit sa hugis-itlog. Ang ilalim na may isang heat-Shielding coating ay dapat magkaroon ng isang bahagyang hubog na hugis.
Sa itaas na bahagi ng katawan ng orbital entablado, iminungkahi na maglagay ng isang kompartimento ng parachute, isang kompartimento ng kagamitan sa pagkontrol, sa likod kung saan dapat mayroong isang malaking dami upang mapaunlakan ang kargamento. Ang mga lugar para sa pag-mount ng mga spherical at cylindrical tank para sa mga sangkap ng gasolina ay ibinibigay sa ilalim ng mga compartment na ito. Ang seksyon ng buntot ng katawan ng barko ay inilalagay sa ilalim ng engine. Sa itaas na bahagi ng fuselage, ang mga hatch flap ay maaaring mai-install, na idinisenyo para sa pag-mount ng kargamento sa yugto ng pabahay, pati na rin para sa pagtanggal nito sa labas kapag gumaganap ng iba't ibang mga gawa. Sa partikular, ang naturang hatch ay maaaring magamit upang mag-deploy ng mga solar panel kapag ginagamit ang spacecraft sa isang orbital config.
Paglalarawan ng unang yugto
Sa kasalukuyang form, ang proyekto ng Vyuga ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang orbital yugto na 5505 mm ang haba, 2604 mm ang lapad at 1.5 m ang taas. Ang tuyong masa ng orbital yugto ay 950 kg. Payload - 450 kg. Kasama ang supply ng gasolina at oxidizer, ang aparato ay dapat na timbangin 4.8 tonelada. Sa parehong oras, ayon sa mga kalkulasyon, ang bahagi ng petrolyo ay 914 kg, at ang oxidizer ay 2486 kg. Ang bilis ng produkto ay dapat na hanggang 4183 m / s.
Ang mga prinsipyo ng paggamit ng Vyuga aerospace system ay mukhang simple at payagan ang payload na mailagay sa kinakailangang tilapon o sa isang mababang orbit na sanggunian na may pinakamababang kinakailangang gastos. Bilang paghahanda para sa gawain, ang kinakailangang kargamento ay dapat na mai-install sa karga ng paghawak ng yugto ng orbital. Pagkatapos ay inilalagay ang aparatong ito sa unang yugto, at ang kumpletong sistema ay naka-mount sa mga mounting ng booster sasakyang panghimpapawid. Matapos punan ang mga tangke ng parehong yugto ng petrolyo at likidong oxygen, ang Vyuga AKS ay maaaring magsimulang gumana.
Ang unang yugto ng pagpapatakbo ng system ay nangangailangan ng wastong operasyon ng crew ng sasakyang panghimpapawid ng carrier. Ang IL-76 na may mga elemento ng "Blizzard" sa fuselage ay dapat na tumaas sa isang altitude na 10 km at sa nais na kurso pumunta sa lugar ng paglulunsad ng missile system. Dagdag dito, iminungkahi na i-uncouple, pagkatapos kung saan ang unang yugto ay dapat na lumayo mula sa carrier at i-on ang tagataguyod na likidong makina. Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, sa turn, ay nakakakuha ng pagkakataon na bumalik sa airfield nito. Ang karagdagang paglipad ay ginaganap sa mga yugto nang nakapag-iisa at gumagamit ng aming sariling mga control system.
Ang unang yugto ay may isang supply ng gasolina na kinakailangan upang mapatakbo ang makina para sa 185 s. Sa oras na ito, ang yugto ng orbital ay pinabilis na may pag-akyat sa isang naibigay na taas. Sa tulong ng unang yugto, ang Vyuga AKS ay dapat na tumaas sa isang altitude ng 96 km at dalhin ang orbital yugto sa kinakailangang trajectory. Matapos maubusan ng gasolina, ang yugto ng orbital ay nahulog. Ang yugto ng orbital ay patuloy na gumagalaw kasama ang isang naibigay na tilas, habang ang una ay dapat na magpunta sa pagpaplano at kumuha ng kurso sa landing site. Ang pagbawas at pagbawas ng bilis, ang unang yugto ay dapat na tuluyang mapunta gamit ang mayroon nang mga landing gear, gamit ang pamamaraang "eroplano". Pagkatapos ng pag-landing, ang entablado ay maaaring sumailalim sa kinakailangang pagpapanatili, na nagpapahintulot na magamit itong muli.
Pangkalahatang pagtingin sa yugto ng orbital
Pagkatapos ng paghihiwalay, ang yugto ng orbital ay dapat magsama ng sarili nitong makina at magsagawa ng isang exit sa isang naibigay na orbit. Sa buong payload, posible na patakbuhin ang makina ng 334 segundo na may pag-akyat sa isang orbit na may altitude na 200 km. Matapos ipasok ang orbit na may kinakailangang mga parameter, ang payload sa anyo ng pang-agham na kagamitan o iba pang kagamitan ay maaaring simulan ang gawain nito. Ang pagkumpleto ng mga nakatalagang gawain, ang yugto ng orbital ay maaaring bumalik sa Earth.
Para sa deorbiting, iminungkahi na gumamit ng isang salpok ng pagpepreno, na naglilipat ng yugto ng orbital sa landing trajectory. Sa tulong ng thermal protection at isang streamline na katawan ng barko, ang yugto ay pumapasok sa siksik na mga layer ng himpapawid nang walang mga panganib at paglabas sa landing area. Sa isang naibigay na taas, iminungkahi na buksan ang parachute, na responsable para sa malambot na landing ng patakaran ng pamahalaan. Ang paglapag na "tulad ng eroplano" ay hindi ibinigay para sa mga kadahilanan sa teknikal at pagpapatakbo. Pagkatapos ng landing, ang mga technician ay maaaring magsimulang magtrabaho kasama ang payload. Bilang karagdagan, pinaplano na isagawa ang pagpapanatili ng orbital yugto na may kasunod na paghahanda para sa isang bagong flight.
Ang isang katulad na algorithm para sa paggamit ng Vyuga AKS ay iminungkahi para sa siyentipikong paggamit. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang ang posibilidad ng paggamit ng naturang teknolohiya sa interes ng armadong pwersa. Sa kasong ito, ang sistema ng aerospace, sa halip na isang yugto ng orbital, ay maaaring makatanggap ng kagamitan sa pagpapamuok na may kinakailangang mga katangian. Gayunpaman, ang eksaktong mga parameter ng bersyon na ito ng kumplikado ay hindi pa natutukoy. Sa ngayon, ang posibilidad lamang na lumikha ng isang bersyon ng pagpapamuok ng "Blizzard" ay isinasaalang-alang at ang mga posibleng lugar ng aplikasyon nito ay natutukoy.
Ang bersyon ng labanan ng Vyuga AKS ay maaaring maging isang carrier ng isang welga system o paraan ng pagharang ng spacecraft ng kaaway. Sa huling kaso, ang isang mataas na kahusayan ng gawaing labanan ay maaaring makuha, na ibinigay ng posibilidad ng isang simpleng simpleng paglalagay ng kagamitan sa pagpapamuok sa mga orbit na may iba't ibang mga parameter. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng naturang mga ideya ay maaaring maiugnay sa ilang mga paghihirap. Una sa lahat, ang mga paghihirap ay dapat na maiugnay sa mga limitasyon sa dami ng kargamento. Kahit na ang isang kumpletong kapalit ng orbital yugto na may isang espesyal na sistema ng labanan ay hindi gagawing posible na lumikha ng isang produkto na may bigat na higit sa maraming tonelada.
Orbital yugto, ilalim na pagtingin, ibaba ay hindi ipinakita. Puti ang katawan ng barko, asul ang mga tangke ng gasolina, pula ang makina, orange ang kompartimento ng parachute, kulay-abo ang kompartimento ng kargamento
Ang ipinanukalang arkitektura ng sistema ng aerospace ay nagbibigay-daan sa pagkuha ng ilang mga kalamangan kaysa sa iba pang mga complexes ng isang katulad na layunin. Ang pangunahing bentahe ng proyekto ng Vyuga, na maaaring magbigay ng isang makabuluhang positibong pang-ekonomiyang epekto, ay ang paggamit ng mayroon nang sasakyang panghimpapawid na carrier (gayunpaman, na nangangailangan ng kapansin-pansin na mga pagbabago), pati na rin ang maibabalik na mga yugto ng rocket. Ang posibilidad ng maraming paggamit ng una at orbital na mga yugto ay nagpapataw ng mga tiyak na kinakailangan sa kanilang disenyo, pangunahin sa mga katangian ng mga makina, ngunit maaaring humantong sa isang kapansin-pansin na pagbawas sa gastos ng mga indibidwal na paglulunsad.
Ang pangalawang katangian na bentahe ng proyekto ay ang kawalan ng isang "kurbatang" sa mayroon nang mga spaceport. Ang launch pad para sa Vyuga AKS ay maaaring maging anumang paliparan na may kakayahang makatanggap ng Il-76 transport sasakyang panghimpapawid at pagkakaroon ng isang tiyak na hanay ng kagamitan para sa pagtatrabaho sa mga missile system. Salamat dito, ang paglulunsad ng payload sa orbit ay maaaring isagawa mula sa halos kahit saan sa planeta. Bilang isang resulta, isang simpleng simpleng paglunsad ng payload sa orbit na may kinakailangang pagkahilig ay ibinigay.
Ayon sa magagamit na data, kasalukuyang ang proyekto ng Vyuga aerospace system mula sa kumpanya ng Lin Industrial ay nananatili sa yugto ng paunang pag-aaral. Natukoy ang mga pangkalahatang tampok ng proyekto, ngunit ang dokumentasyong pang-teknikal ay hindi pa nabubuo. Mayroong impormasyon alinsunod sa kung saan ang paunang bersyon ng proyekto ng Vyuga ay hindi nakatanggap ng pag-apruba ng kostumer na nagpasimula sa pagpapaunlad nito, at, dahil dito, naiwan nang walang pondo. Ayon sa mga pagtatantya ng nag-develop, ang unang yugto ng gawaing pagsasaliksik ay nangangailangan ng pagpopondo sa halagang 3.2 milyong rubles. Ang karagdagang trabaho ay mangangailangan ng mga bagong pamumuhunan. Sa parehong oras, ang mga pagtatantya ng oras at mga gastos sa pananalapi na kinakailangan upang makumpleto ang proyekto ay hindi pa nalilinaw.
Dapat pansinin na ang proyekto ng Vyuga AKS ay hindi ang unang naturang domestic development ng klase nito. Ang pagtatrabaho sa direksyong ito sa ating bansa ay nagsimula noong mga ikaanimnapung taon ng huling siglo at isinagawa ng maraming mga samahan na pinamumunuan ng OKB-155. Ang layunin ng proyektong Spiral ay upang lumikha ng isang kumplikadong may kakayahang gumamit ng isang hypersonic booster sasakyang panghimpapawid, isang booster block, atbp. umiikot na sasakyang panghimpapawid upang ilunsad ang isang kargamento sa orbit. Ang handa nang kumplikadong "Spiral" ay maaaring magamit para sa iba't ibang mga layunin, pangunahin sa militar.
Ang pamamaraan ng paggamit ng Vyuga aerospace system
Mula sa huling bahagi ng mga ikaanimnapung hanggang sa kalagitnaan ng mga sitenta y, pitong mga prototype ng nangangako na teknolohiya ang itinayo, na ginamit sa iba't ibang mga pagsubok. Sa partikular, ang mga sasakyan ng serye ng BOR ay gumawa ng maraming mga flight sa suborbital at orbital. Para sa mga pagsubok sa himpapawid, isang MiG-105.11 sasakyang panghimpapawid ang ginamit. Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok, ang pagtatrabaho sa proyekto ng Spiral ay natapos na. Isinasaalang-alang ng customer ang bagong proyekto ng Energia-Buran na mas may pag-asa. Ang ilang mga prototype na itinayo bilang bahagi ng programa ng Spiral kalaunan ay naging mga exhibit ng museo.
Mula pa noong simula ng dekada otsenta, ang NPO Molniya ay nagkakaroon ng proyekto ng Multipurpose Aerospace System (MAKS) na proyekto. Iminungkahi na isama ang isang An-225 carrier sasakyang panghimpapawid at isang orbital sasakyang panghimpapawid na may karagdagang tangke ng gasolina sa sistemang ito. Nakasalalay sa pagsasaayos, ang MAKS complex ay maaaring maghatid ng 7 o 18 toneladang payload sa orbit. Parehong isinasaalang-alang ang parehong awtomatikong mga kargamento at manned na bersyon ng system.
Dahil sa mga problema ng maagang siyamnapung taon, ang pagtatrabaho sa proyekto ng MAKS ay natapos na. Noong 2012 lamang, may mga ulat ng isang posibleng pagpapatuloy ng trabaho at ang paglikha ng isang modernong bersyon ng kumplikadong. Bilang karagdagan, nabanggit ang posibilidad ng pagtatapos ng mayroon nang proyekto gamit ang iba pang sasakyang panghimpapawid ng carrier, atbp. Sa pagkakaalam, walang partikular na pag-unlad na nagawa sa kurso ng na-update na proyekto ng MAKS mula noon.
Ang pribadong kumpanya ng rocket at space na "Lin Industrial" ay kasalukuyang lumilikha ng isang bagong bersyon ng isang promising aerospace complex na may kakayahang malutas ang iba't ibang mga problema ng isang pang-agham at iba pang kalikasan. Sa ngayon, ang pangkalahatang hitsura ng system ay nagtrabaho at ang mga pangunahing tampok, katangian, atbp ay natutukoy. Gayunpaman, ang gawain ay hindi pa nakakagawa ng karagdagang pag-unlad dahil sa kawalan ng pondo. Sasabihin sa oras kung makakahanap ang developer ng kumpanya ng isang namumuhunan at kung makapagdadala ito ng isang kagiliw-giliw na proyekto sa praktikal na pagpapatupad. Kung ang proyekto ng AKS "Vyuga" ay namamahala upang maabot ang hindi bababa sa mga pagsubok sa paglulunsad ng isang orbital yugto sa kalawakan, ito ay magiging isang malaking tagumpay para sa buong industriya ng domestic space, kapwa pampubliko at pribado. Gayunpaman, malayo pa rin ito sa naturang tagumpay: ang proyekto ay nangangailangan pa rin ng mahabang pagpapatuloy ng kaunlaran.
