Ang paglitaw ng tinatawag na. ang micro- at nanosatellites ay pinagana ang maraming mga organisasyon upang mailunsad ang kanilang sariling mga program sa kalawakan. Gayunpaman, ang gastos ng paglulunsad ng naturang mga sasakyan ay nananatili pa rin sa isang mataas na antas, bilang isang resulta kung saan regular na lumilitaw ang mga panukala tungkol sa mga bagong sasakyan sa paglulunsad at mga pamamaraan para sa paglulunsad ng mga satellite sa orbit. Kamakailan, inihayag ng kumpanya ng Espanya na Celestia Aerospace ang pagsisimula ng proyekto nito, na naglalayong magbigay ng isang medyo simple at murang paglulunsad ng maliit na spacecraft.
Ang proyekto na tinawag na SALS (Sagitarius Airborne Launch System) ay nagpapahiwatig ng pinakamalawak na paggamit ng mga mayroon nang pag-unlad at teknolohiya. Ipinapalagay na ang gayong diskarte sa disenyo ay gagawing mas madali hangga't maaari upang maghanda para sa paglulunsad ng mga satellite, pati na rin magbigay ng pinakamababang posibleng gastos. Ang eksaktong gastos ng paglulunsad ng isang solong micro- o nanosatelit ay hindi pa natutukoy, ngunit inaasahan ng mga eksperto ng Espanya na ang sistema ng SALS na makipagkumpitensya sa mayroon nang mga light-class na sasakyang paglulunsad na kasalukuyang ginagamit upang maglunsad ng maliit na spacecraft.
Ang proyekto ng SALS ay kasalukuyang nasa yugto ng konsepto. Plano itong umarkila ng 40 mga dalubhasa upang makabuo ng teknikal na dokumentasyon sa malapit na hinaharap. Sa susunod na limang taon, planong palawakin ang tauhan ng samahan sa 350 mga tagadisenyo. Nabanggit na ang kumpanya ay pangunahin na kukuha ng mga batang propesyonal na nagtapos kamakailan mula sa mga unibersidad.
Dahil sa pagiging kumplikado ng rocketry, iminungkahi ng Celestia Aerospace na ilunsad ang spacecraft sa orbit gamit ang isang pinagsamang aerospace system. Ang SALS complex ay isasama ang isang sasakyang panghimpapawid at dalawang uri ng mga sasakyang panglunsad. Ang kumbinasyon ng mga sasakyang pang-paglunsad ay makabuluhang mabawasan ang gastos sa paglulunsad kumpara sa "klasikong" mga sasakyan sa paglulunsad para sa paglulunsad ng satellite.
Bilang isang kargamento ng SALS system, ang mga nanosatellite na may timbang na hanggang 10 kg ng isang kubiko na hugis na may haba na gilid na hanggang 10 pulgada (25.4 cm) ay isinasaalang-alang. Nakasalalay sa uri ng ginamit na sasakyan sa paglunsad, mula 4 hanggang 16 na sasakyan ay sabay na mailulunsad sa orbit.
Ang pinakamalaking bahagi ng SALS complex ay dapat na Archer 1 ("Archer-1") sasakyang panghimpapawid. Iminungkahi na gamitin ang isang Soviet / Russian-made MiG-29UB fighter bilang carrier na ito. Ang lahat ng mga sandata at bahagi ng kagamitang elektronikong pang-militar ay aalisin sa eroplano. Bilang karagdagan, lalagyan ito ng isang hanay ng kagamitan na kinakailangan upang maglunsad ng mga rocket na may mga nanosatellite.
Ang direktang paghahatid ng kargamento sa orbit ay isasagawa gamit ang Space Arrow SM at Space Arrow CM ("Space Arrow") na mga rocket. Ang mga solid-propellant rocket ay bubuo batay sa mga umiiral na pag-unlad. Ang mga katangian ng mga produktong ito ay magiging tulad na ang mga rocket ay maaaring umakyat sa isang sapat na taas at i-drop ang mga kargamento sa anyo ng mga pinaliit na satellite. Ang Space Arrow SM rocket ay magiging mas maliit at makakapagdala ng apat na nanosatellites. Ang mas malaking Space Arrow CM ay idinisenyo upang ilunsad ang 16 na sasakyan sa orbit.
Ayon sa Celestia Aerospace, magiging ganito ang paggamit ng SALS complex. Ang Luchnik-1 sasakyang panghimpapawid na may isang rocket / missiles sa ilalim ng pakpak nito ay aalis mula sa isang maginoo na paliparan at aakyat sa isang altitude ng tungkol sa 20 km. Sa isang naibigay na altitude, ang demilitarized fighter ay dapat maglunsad ng isang Space Arrow SM / CM rocket na may isang kargamento sa board. Dagdag dito, ang rocket, dahil sa sarili nitong solid-propellant engine (sa paunang yugto ng paglipad), at pagkatapos, sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, dapat umabot sa isang altitude na halos 600 km. Sa altitude na ito, planong magpalabas ng mga nanosatellite.
Ayon sa mga kalkulasyon ng mga dalubhasa, ang Archer-1 na sasakyang panghimpapawid ay magkakasabay na magdadala ng apat na missile ng Space Arrow SM o isang Space Arrow CM. Sa parehong kaso, ang SALS complex ay magbibigay ng hanggang 16 na satellite sa orbit. Sa parehong oras, depende sa mga kinakailangan ng mga customer, posible pareho na sabay na iangat ang 16 na sasakyan sa parehong taas (gamit ang isang mas malaking rocket), at upang ilunsad ang mga satellite sa iba't ibang mga orbit (gamit ang Space Arrow SM). Sa huling kaso, maraming mga missile ang maaaring mailunsad, na ang bawat isa ay mayroong sariling programa sa paglipad.
Ayon sa mga katiyakan ng mga may-akda ng proyekto, ang SALS system ay magkakaroon ng maraming kalamangan na pagkakaiba sa iba pang paraan ng paglulunsad ng maliit na spacecraft. Alalahanin na sa kasalukuyan, ang mga naturang paglulunsad ay pangunahing isinasagawa gamit ang "ganap" na mga sasakyan sa paglunsad, ang pangunahing pag-load kung saan ay ang anumang komersyal na satellite. Sa kasong ito, ang micro- at nanosatellites ay isang karagdagang karga para sa isang mas buong paggamit ng mga kakayahan ng rocket.
Ang SALS aerospace system ay sinasabing magbibigay ng makabuluhang mas mababang mga gastos sa paglunsad kumpara sa mga umiiral nang sasakyan. Ang sasakyang pang-paglunsad ang magiging tanging sangkap na magagamit na sangkap ng system, at ang Archer-1 na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit nang dose-dosenang o daan-daang beses. Kaya, ang gastos ng paglulunsad ay binubuo ng mga gastos ng pag-iipon ng rocket at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Ang kakayahang sabay na maglunsad ng maraming mga satellite ay dapat ding bawasan ang gastos ng paglulunsad ng isang spacecraft sa orbit. Ang lahat ng ito ay inaasahang makamit ang antas ng presyo na kaakit-akit sa mga potensyal na customer.
Kapag naglulunsad ng mga nanosatellite gamit ang "tradisyunal" na mga sasakyan sa paglulunsad, ang customer ay kailangang maghintay para sa isang lugar sa rocket mula sa maraming buwan hanggang maraming taon. Ang paggamit ng isang nakalaang sistema ng aerospace ay dapat mabawasan ang mga oras ng paghihintay sa maraming linggo. Halimbawa, ang mga paglulunsad ay maaaring isagawa tuwing dalawang linggo na may mga maliit na pagbabago sa tukoy na petsa dahil sa kagustuhan ng mga customer. Dahil ang nanosatellites ay ang pangunahing at tanging kargamento ng SALS system, maaaring direktang maimpluwensyahan ng customer ang iba't ibang mga parameter ng paglulunsad.
Ang Celestia Aerospace ay handa na mag-alok sa mga customer hindi lamang isang maginhawang sasakyan sa paglunsad ng spacecraft, kundi pati na rin ang ilang mga karagdagang serbisyo. Ang MiG-29UB sasakyang panghimpapawid iminungkahi para magamit, pagiging isang sasakyang pang-pagsasanay, ay may dalawang mga sabungan. Para sa isang karagdagang bayarin, personal na makakapasok ang customer sa paglulunsad ng Space Arrow rocket kasama ang nanosatelit nito. Bilang karagdagan sa paglulunsad, makikita ng kliyente ang planeta mula sa taas na 20 km. Ang nasabing "turismo" ay nakakuha ng isang tiyak na pamamahagi at maaaring maging ng interes ng kapwa para sa mga kalahok sa mga programa sa kalawakan at para sa mga ordinaryong mahilig sa paglipad.
Sa kasalukuyan, ang mga Espesyalista sa Espanya ay nakakumpleto ng paunang gawain sa isang bagong proyekto. Sa malapit na hinaharap, dapat magsimula ang pagbuo ng dokumentasyon ng disenyo. Ang unang paglulunsad ng pagsubok ng rocket ng Space Arrow ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2016. Ayon sa kasalukuyang mga plano, ang mga ilunsad na sasakyan ay gagawin sa site ng kumpanya sa Barcelona. Ang paliparan ng Castellon (Valencia) ay isinasaalang-alang bilang isang site para sa mga flight.
Sa hinaharap, nilalayon ng Celestia Aerospace na makakuha ng isang paanan sa merkado ng nanosatellite, na pinagkadalubhasaan ang maraming "specialty". Ang maximum na programa ng kumpanya ay ang pagbuo at paggawa ng mga pasadyang ginawa na nanosatellite sa kanilang kasunod na paglulunsad. Ang nasabing panukala ay dapat makaakit ng pansin ng iba't ibang mga samahan na nagnanais magkaroon ng kanilang sariling maliit na spacecraft.
Ang proyekto ng SALS ay nasa pinakamaagang yugto nito, ngunit ngayon ay malaki ang interes para sa mga potensyal na customer at para sa interesadong publiko. Sa kaso ng matagumpay na pagkumpleto ng trabaho, ang Celestia Aerospace ay magiging isa sa mga unang samahang namamahala hindi lamang upang lumikha, ngunit din upang dalhin sa praktikal na paggamit ng isang buong sistema ng aerospace para sa paglulunsad ng spacecraft. Bilang karagdagan, ang SALS ay maaaring maging unang kumplikadong pagpapatakbo ng klase nito na partikular na idinisenyo para sa paglulunsad ng mga nanosatellite. Gayunpaman, hindi pa ligtas na sabihin na ang mga inhinyero ng Espanya ay magagawang wakasan ang bagong proyekto. Ang unang balita tungkol sa mga resulta ng trabaho ay dapat na lumitaw sa malapit na hinaharap.
