Sa PRC, kasabay ng pagbuo ng potensyal na pang-industriya at pang-ekonomiya, isinasagawa ang isang husay na pagpapalakas ng armadong pwersa. Kung sa nakaraan ang hukbo ng Tsino ay nilagyan pangunahin sa mga kopya ng mga modelo ng Sobyet 30-40 taon na ang nakakalipas, ngayon sa PRC mayroong higit na maraming mga sariling pag-unlad. Gayunpaman, ang mga inhinyero ng Tsino ngayon ay hindi umiiwas sa walang lisensya na pagkopya ng pinakamatagumpay, sa kanilang palagay, mga produktong panlabas na militar. Mayroong isang dahilan para dito, kung hindi mo isinasaalang-alang ang mga pamantayang etika ng pagsunod sa copyright, pinapayagan ka ng pamamaraang ito na seryosong mapabilis ang proseso ng paglikha ng mga modernong sandata at makatipid ng makabuluhang pera. Ang pag-uusap na ang kopya ay palaging mas masahol kaysa sa orihinal na nananatiling pinag-uusapan hanggang sa sandaling ang kopya na ito, na inilabas sa dami na mas malaki kaysa sa orihinal, ay nakakatugon sa orihinal sa larangan ng digmaan. Bilang karagdagan, makatarungang sabihin na ang kalidad ng pagmamanupaktura ng mga "kopya" ng Tsino kamakailan ay mas mabuti pa kaysa sa "mga orihinal" ng Russia.
Ang analogue ng Russian Strategic Missile Forces sa PRC ay ang Second Artillery Corps ng PLA. Ang Tsina ay naging isang lakas na nukleyar noong Oktubre 16, 1964, matapos ang pagsubok sa isang singil sa uranium sa lugar ng pagsubok ng Lop Nor. Ang mga pagsubok ng bombang atomic ng Tsino sa maraming aspeto ay inulit ang pamamaraan para sa pagsubok sa mga unang singil sa USA at USSR. Ang singil na inilaan para sa unang pagsubok ng pagsabog ay inilagay din sa isang matangkad na metal na tore. Ang nukleyar na programa ng Tsina ay nabuo nang napakabilis: noong 1960s, sa kabila ng labis na mababang antas ng pamumuhay ng karamihan sa populasyon, ang namumuno sa PRC ay walang piniling gastos sa paglikha at pagpapabuti ng mga sandatang nukleyar. Ayon sa US CIA, ang paglikha ng mga sandatang nukleyar ay nagkakahalaga sa China ng higit sa $ 4 bilyon, sa palitan ng kalagitnaan ng 1960. Tatlong taon pagkatapos ng unang pagsubok ng isang nakatigil na aparato ng nukleyar na Tsino, noong Hunyo 17, 1967, isang matagumpay na pagsubok ng isang bombang thermonuclear ng Tsino, na maaaring magamit para sa mga layuning labanan, ay naganap. Sa pagkakataong ito ay bumagsak ang isang bombang 3.3 Mt mula sa isang H-6 jet bomber (bersyon ng Tsino ng Tu-16). Ang Tsina ay naging pang-apat na may-ari ng mga armas na thermonuclear sa buong mundo pagkatapos ng USSR, USA at Great Britain, na nauna sa Pransya ng higit sa isang taon.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: ang lugar ng mga pagsubok sa ilalim ng lupa nukleyar sa Lop Nor test site
Saklaw ng lugar ng pagsubok ng nukleyar na Tsino na Lop Nor ang isang lugar na humigit-kumulang na 1,100 km², sa kabuuan, 47 na pagsubok ng mga sandatang nukleyar at thermonuclear ang isinagawa rito. Kabilang ang: 23 pagsabog sa himpapawid at 24 sa ilalim ng lupa. Ang huling atmospheric test sa PRC ay naganap noong 1980, nang maglaon ang mga pagsusuri ay isinasagawa lamang sa ilalim ng lupa. Noong 1996, inihayag ng pamunuan ng PRC ang isang moratorium sa pagsubok sa nukleyar, at nilagdaan ng Tsina ang Comprehensive Test Ban Treaty. Gayunpaman, hindi pa opisyal na napatunayan ng Tsina ang kasunduang ito.
Ang PRC ay hindi kailanman naglabas ng data sa paggawa ng mga materyal na fissile at fissile na ginamit sa paggawa ng mga sandatang nukleyar at thermonuclear. Ayon sa datos na inilathala sa isang ulat ng CIA noong unang bahagi ng 1990, ang industriya ng nukleyar ng PRC ay nakagawa ng hanggang sa 70 mga warhead sa isang taon. Ayon sa estima ng eksperto sa Kanluranin, ang halaga ng plutonium na natanggap sa PRC hanggang sa katapusan ng 1980s ay humigit-kumulang na 750 kg. Ang dami na ito ay sapat na para sa paggawa ng maraming daang mga bombang nukleyar.
Noong nakaraan, ang bilang ng mga natipon na nukleyar na warhead sa PRC ay limitado sa kakulangan ng uranium ore. Ang sariling mga reserba ng uranium ores ng bansa noong 2010 ay tinatayang 48,800 tonelada, na, sa pamantayan ng Tsino, malinaw na hindi sapat. Ang sitwasyon ay nagbago noong kalagitnaan ng 1990s, nang nakakuha ang China ng access sa uranium na mina sa Africa at Central Asia.
Imahe ng satellite ng Google Earth: mga reactor nukleyar sa Qinshan
Ilang taon na ang nakalilipas, inanunsyo ng mga opisyal ng Tsino ang pagtatapos ng paggawa ng mga armas-grade plutonium sa PRC. Hindi alam kung ito ay totoo; ang dami ng naipon na plutonium ay mananatiling lihim din. Ayon sa mga pagtatantya ng Amerikano, ang Tsina ay mayroong hindi bababa sa 400 na nagpakalat ng mga warhead ng nukleyar. Posibleng ang bilang na ito ay lubos na minamaliit, dahil noong 2016 higit sa 35 pang-industriya na mga reaktor nukleyar ang nagpapatakbo sa bansa.
Sa kasalukuyan, halos 20 mga silo na may DF-5A ICBM ang naka-deploy sa mga gitnang rehiyon ng PRC. Ayon sa mga mapagkukunan ng Amerika, ang missile ay nagdadala ng hanggang limang warheads (MIRV) na may kapasidad na 350 kt. Ang saklaw ng paglulunsad ay 11,000 km. Ang bagong sistema ng patnubay na may astronavigation ay nagbibigay ng isang CEP na halos 500 m.
Para sa mga silong Tsino ng mga ICBM, isang tampok na katangian ang kanilang mahusay na pagbabalatkayo sa lupa at pagkakaroon ng maraming maling posisyon. Kahit na may maaasahang impormasyon tungkol sa lugar ng paglawak, halos imposibleng makahanap ng mga mina ng mga Chinese ICBM na gumagamit ng mga imaheng satellite. Kadalasan, ang mga ilaw na pekeng istraktura ay itinayo sa tuktok ng ulo ng mga misil ng misil, na mabilis na winawasak ng mga serbisyo sa engineering sa proseso ng paghahanda ng paglunsad ng misayl. Sa maraming paraan, ang mga trick na ito ay ipinaliwanag ng maliit na bilang ng mga Chinese ICBM. Bilang karagdagan, ang mga silo ng Tsino ay hindi gaanong mahusay na protektado sa mga tuntunin sa engineering kaysa sa mga silos ng missile ng Russia at Amerikano, na ginagawang mas mahina laban sa kaganapan ng biglaang "disarming strike."
Sa PRC, tulad ng sa USSR, na nagnanais na mabawasan ang kahinaan ng kanilang mga istratehikong puwersa, noong 80s ng huling siglo, pinagtibay nila ang DF-21 mobile ground complex. Ang bagong medium-range solid-propellant complex ay pumasok sa mga regiment, kung saan ang DF-3 likidong IRBM ay dating nasa serbisyo. Ang DF-21 rocket, na may bigat na 15 tonelada, ay may kakayahang maghatid ng isang 300 kt monoblock warhead sa saklaw na hanggang sa 1800 km. Ang mga taga-disenyo ng Tsino ay nakalikha ng bago, mas advanced na missile control system, na may KVO hanggang 700 m, na napakagandang tagapagpahiwatig para sa huling bahagi ng 80s. Tulad ng matandang missile ng DF-3, ang bagong solid-propellant na MRBM ay idinisenyo upang maihatid ang mga welga ng nukleyar sa teritoryo ng USSR at mga base militar ng Amerika sa rehiyon ng Pasipiko na saklaw. Noong unang bahagi ng 2000, isang pinabuting pagbabago, ang DF-21C, ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga yunit ng Second Artillery Corps. Salamat sa paggamit ng mga signal mula sa sistema ng pagpoposisyon ng satellite, ang CEP ng monoblock warhead ay nabawasan sa 40-50 m. Kamakailan lamang, nabanggit ng PRC media ang isang bagong bersyon ng kumplikadong sa isang hanay ng paglunsad na tumaas sa 3500 km. Ang mga MRBM ng Tsino ay walang kakayahan na tamaan ang mga target sa mainland ng Estados Unidos, ngunit saklaw nila ang isang makabuluhang bahagi ng teritoryo ng Russia.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: isang yunit ng Pangalawang Artillery Corps sa isang handa na kongkretong lugar sa paligid ng Linyi (lahat ng kagamitan ay natatakpan ng mga camouflage net)
Ang isang network ng mga nakahandang konkretong posisyon at mga kalsada ay pinangyari para sa mga mobile ground missile system sa gitnang rehiyon ng PRC. Ang mga site na ito ay may kinakailangang imprastraktura upang manatili sa kanila sa loob ng mahabang panahon at ang kanilang mga coordinate ay naka-crammed na sa mga missile system ng gabay. Paminsan-minsan, naka-alerto ang mga mobile complex ng MRBM at ICBM sa mga posisyon na ito.
Imahe ng satellite ng Google Earth: kongkretong pad para sa paglulunsad ng mobile ICBM DF-31 sa Changunsan area sa silangang bahagi ng lalawigan ng Qinghai
Kung ang DF-21 ay maaaring maituring na analogue ng Tsino ng Soviet RSD-10 Pioneer (SS-20) medium-range complex, ang DF-31 ay ang konsepto na analogue ng Russian Topol (SS-25) mobile complex na may RS -12M misil. Kung ikukumpara sa mga ICBM na likidong likido ng Intsik, ang oras ng paghahanda ng DF-31 na prelaunch ay nabawasan nang maraming beses at 15-20 minuto. Noong unang bahagi ng 2000, sa PRC, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga medium-range na mobile complex, nagsimula ang pagtatayo ng maraming mga site ng paglunsad para sa DF-31. Sa ngayon, ang Second Artillery Corps ay armado ng pinabuting DF-31A na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 11,000 km. Ayon sa mga eksperto sa Amerika, ang DF-31A ay maaaring nilagyan ng monoblock thermonuclear warhead na may kapasidad na hanggang 1 Mt, o tatlong warheads ng indibidwal na patnubay na may kapasidad na 20-150 kt bawat isa, ang CEP, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, mula sa 100 m hanggang 500 metro. Ang Chinese DF-31A ay malapit sa Russian strategic Topol complex sa paghagis ng timbang, ngunit ang missile ng Tsino ay matatagpuan sa isang walong ehe na towed chassis, at makabuluhang mas mababa sa Russian na may kakayahan sa cross-country. Kaugnay nito, ang mga Chinese missile system ay lumipat lamang sa mga aspaltadong kalsada.
Noong Setyembre 2014, isang bagong pagbabago ng Chinese mobile missile system na DF-31, na isang karagdagang pag-unlad ng DF-31A, ay ipinakita sa publiko. Noong 2009, nalaman ito tungkol sa paglikha sa PRC ng isang bagong solidong fuel ICBM - DF-41. Mayroong dahilan upang maniwala na ang DF-41 na may nadagdagang mga tampok na pangmaramihang dimensional kumpara sa iba pang mga Chinese solid-fuel ICBM ay inilaan upang palitan ang hindi napapanahong mga DF-5A na silo-based na likido-propellant na misil. Ayon sa mga eksperto sa Kanluranin, isinasaalang-alang ang bigat at sukat, ang saklaw ng paglunsad ng DF-41 ay maaaring 15,000 km. Ang bagong ICBM ay maaaring magdala ng maraming warhead na naglalaman ng hanggang sa 10 warheads at mga tagumpay sa pagtatanggol ng misayl.
Google Earth Satellite Image: Mga Pasilidad ng Jiuquan Rocket Range Launch
Ang mga paglulunsad ng pagsubok ng mga ballistic missile ng Tsino ay ayon sa kaugalian na isinasagawa mula sa mga site ng paglulunsad ng saklaw ng misayl ng Jiuquan. Ang lugar ng landfill ay 2800 km². Ang mga taktikal na missile at anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ay sinusubukan din sa lugar na ito. Hanggang sa 1984, ito lamang ang rocket at space test site sa bansa.
Imahe ng satellite ng Google Earth: target na patlang sa disyerto ng Gobi
Sa hilaga ng saklaw ng misayl ng Jiuquan sa Gobi Desert, mayroong isang target na larangan at kagamitan sa pagsubaybay para sa pagkuha ng mga pagbabasa mula sa mga warhead ng mga ballistic missile na nasusubukan. Ayon sa datos na inilathala sa mga mapagkukunan ng Amerika, maraming taon na ang nakalilipas, ang bersyon na laban sa barko ng DF-21D MRBM ay matagumpay na nasubukan rito.
Ang pangunahing bahagi ng mga base ng misayl, kung saan ang mga rehimen ng misayl ay na-deploy, armado ng mga mobile complex na DF-21 at DF-31, ay matatagpuan malapit sa mga saklaw ng bundok. Noong 2008, matapos ang isang pangunahing lindol sa gitnang bahagi ng PRC, lumabas na maraming mga mobile Chinese strategic strategic missile system ang nasa ilalim ng mga tunnel ng lupa. Sa mga bundok, hindi kalayuan sa mga missile garrison, mayroong isang network ng mga transport tunnels kung saan maaaring magtago ang mga mobile launcher mula sa isang pauna-unahang nukleyar o maginoo na welga. Ang impormasyong nai-publish sa Western media tungkol sa mga undernnel sa ilalim ng lupa daan-daang mga kilometro ang haba, kung saan dosenang mga traktor ng Tsino na may mga missile na palaging gumagala, syempre, ay hindi mapagkakatiwalaan. Ngunit maaasahan na may mga tunnel na may haba na 2-3 km na may maraming mga camouflaged at fortified exits, kung saan maaaring magtago ang mga mobile missile system. Malamang, mayroon ding mga missile arsenals na may nakaimbak na mga misil. Hindi tulad ng Estados Unidos at Russia, ang stratehikong puwersang nuklear ng Tsino ay hindi kailanman naatasan ng isang gumaganti na welga. Ayon sa mga kinatawan ng Tsino, kung ang mga sandata ng pagkawasak ng masa ay ginamit laban sa PRC, ang mga misil ng Second Artillery Corps ay ilulunsad sa sandaling maabot nila ang kahandaan at ang mga pagkilos na tugon ay maaaring tumagal ng halos isang buwan, dahil ang mga launcher ay unti-unting naalis mula sa ang mga kanlungan.
Ang madiskarteng mga puwersang nukleyar ng PRC, na may pagkaantala ng 30-40 taon, higit sa lahat ulitin ang landas na tinahak ng Russian Strategic Missile Forces. Noong 2015, nalaman ito tungkol sa pagsubok ng DF-41 ICBM sa bersyon na batay sa riles. Ang haba ng mga riles ng tren sa China ay lumampas sa 120 libong km, na ginagawang makatwiran sa paglikha ng isang sistema ng misil na riles ng tren. Ilang oras na ang nakalilipas, naipuslit ang impormasyon sa media na nakuha ng Tsina ang dokumentasyon sa Soviet BZHRK "Molodets" kasama ang ICBMs R-23 UTTH sa Ukraine, ang pagpapaunlad ng kumplikadong ito ay isinagawa noong panahon ng Sobyet sa disenyo ng bnk na Dnipropetrovsk na "Yuzhnoye".
Imahe ng satellite ng Google Earth: Maagang babala ng radar sa paligid ng Anansi
Sa mga nagdaang taon, paulit-ulit na nai-publish ng media ang mga ulat tungkol sa pagbuo ng mga anti-missile at mga anti-satellite na sistema ng sandata sa PRC. Para sa mga ito, maraming mga over-the-horizon radar ang naitayo sa silangang baybayin at sa hilagang bahagi ng PRC, na idinisenyo upang magbigay ng maagang babala sa isang pag-atake ng misil at maglabas ng target na pagtatalaga sa mga missile system ng pagtatanggol. Ang lokasyon ng mga pasilidad na ito ay malinaw na nagpapahiwatig kung sino ang tinitingnan ng Tsina bilang pangunahing mga karibal ng militar.
Ang PRC ay may humigit-kumulang 4 libong sasakyang panghimpapawid ng labanan, hanggang sa 500 mga yunit ay maaaring maging carrier ng mga sandatang nukleyar. Ang mga unang bombang pangmatagalang Tsino ay 25 Tu-4 na naihatid mula sa USSR noong 1953. Noong Mayo 14, 1965, isang Tu-4 ang nasangkot sa mga pagsubok ng isang modelo ng labanan - isang malayang bumagsak na bomba nukleyar na abyasyon na may kapasidad na 35 kt. Isang bomba ng uranium ang bumagsak mula sa isang bomba ng Tu-4 na sumabog sa taas na 500 m sa itaas ng pang-eksperimentong larangan ng Lop Nor test site. Sa kabila ng katotohanang ang mga sasakyang panghimpapawid ng piston ay wala nang pag-asa sa simula ng dekada 60, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo sa PRC sa loob ng halos 30 taon. Mas maraming mga modernong tagadala ay H-6 na pangmatagalang jet bombers, ngunit maaari nilang gampanan ang pangunahing mga taktikal na misyon. Sa papel na ginagampanan ng mga carrier ng free-fall na bombang nukleyar, ang N-6 ay mahina laban sa mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin at mga interceptor, bukod dito, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay walang saklaw na kinakailangan upang sirain ang mga madiskarteng target.
Sa kasalukuyan, ang PRC ay nagtayo ng maraming dosenang makabagong mga bomba na may mga modernong avionic at mga makina ng turbofan ng Russia na D-30KP-2. Ang karga sa pagpapamuok ng na-upgrade na bomba ay tumaas sa 12,000 kg. Ang paggawa ng makabago at pagtatayo ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay isinasagawa sa isang malaking pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa Yanglang malapit sa lungsod ng Xi'an sa lalawigan ng Shenxi. Mayroon ding isang malaking sentro ng pagsubok ng PLA Air Force.
Imahe ng satellite ng Google Earth: H-6 sa paliparan sa kalapit na lungsod ng Xi'an
Kapag nagsasagawa ng mga madiskarteng gawain, ang pangunahing sandata ng welga ng makabagong H-6M at H-6K bombers ay mga missile ng cruise ng CJ-10A na may isang nuclear warhead. Ang CJ-10A ay nilikha batay sa Soviet KR X-55. Nakatanggap ang mga Tsino ng teknikal na dokumentasyon at buong sukat na mga sample ng X-55 mula sa Ukraine. Noong mga panahong Soviet, armado sila ng mga madiskarteng bomba na Tu-160 at Tu-95MS, na nakabase sa malapit sa Poltava.
Ang Russian Far East, Eastern Siberia at Transbaikalia ay maabot ng makabago na mga variant ng H-6 na may radius ng labanan na humigit-kumulang na 3000 km. Sa kasalukuyan, higit sa 100 H-6 sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga pagbabago ang nasa serbisyo. Ang ilan sa mga ito ay ginagamit sa navy aviation bilang mga carrier ng mga anti-ship missile, long-range reconnaissance aircraft at tanker sasakyang panghimpapawid.
Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga kinatawan ng Tsino ay nagpahayag ng pagnanais na bumili mula sa Russia ng maraming Tu-22M3 na malayuan na pambobomba at isang pakete ng dokumentasyon para sa pag-set up ng produksyon. Gayunpaman, tinanggihan sila nito. Sa ngayon, ang PRC ay nagkakaroon ng sarili nitong pangmatagalang bomba ng isang bagong henerasyon.
Noong nakaraan, ang mga nagdadala ng mga taktikal na bomba nukleyar na Tsino sa PLA Air Force ay mga pambobomba sa harap ng N-5 (bersyon ng Intsik ng Il-28) at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid Q-5 (nilikha batay sa J-6 (MiG-19) manlalaban).
Imahe ng satellite ng Google Earth: H-5 bombers sa pabrika ng paliparan sa Harbin
Sa kasalukuyan, kung ang H-5 bombers ay ginamit, pagkatapos ay para lamang sa mga layunin ng pagsasanay o bilang mga lumilipad na laboratoryo, at ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Q-5 ay unti-unting napapalitan ng mas maraming mga modernong makina.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: pag-atake ng sasakyang panghimpapawid Q-5 sa Zhenziang airfield
Nalalapat din ito sa mga mandirigma ng J-7 at J-8II. Kung ang una ay isang Chineseized na kopya ng Soviet MiG-21, kung gayon ang pangalawa ay isang orihinal na disenyo ng Intsik. Bagaman ayon sa konsepto, ang interceptor ng J-8, habang mas maraming advanced na pagbabago ang nilikha, inulit ang linya ng pag-unlad ng Soviet Su-9, Su-11, Su-15.
Larawan ng satellite ng Google Earth: Mga mandirigma ng J-7 at J-8II sa isang paliparan malapit sa lungsod ng Qiqihar
Ipinapakita ng mga imahe ng satellite na sa pagkakapareho ng panlabas na mga balangkas, gaano kaiba ang mga sukat ng geometriko ng J-7 at J-8II sasakyang panghimpapawid. Kung ang mga mandirigma ng J-7 ay pangunahin nang pinamamahalaan sa pangalawang direksyon, kung gayon marami pa ring mga nakaharang na J-8II sa mga pasulong na paliparan, sa baybayin at hilagang-silangan ng PRC.
Ang pangunahing tagapagdala ng mga taktikal na warhead ng nukleyar sa PLA Air Force ay itinuturing na JH-7 two-seat fighter-bomber. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay pumasok sa serbisyo noong 1994. Mula noon, humigit-kumulang na 250 JH-7 at JH-7A ang naitayo sa halaman ng sasakyang panghimpapawid ng Yanlan. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay pumasok sa serbisyo sa PLA Navy.
Google Earth satellite image: JH-7 fighter-bombers sa Zhenziang airfield
Sa panitikang panteknikal, ang JH-7 ay madalas na ihinahambing sa pambobomba sa front-line ng Soviet Su-24 o ang European SEPECAT Jaguar fighter-bomber. Gayunpaman, ang mga paghahambing na ito ay hindi tama, ang Su-24 ay gumagamit ng isang variable na sweep wing, ang makina ng Soviet, sa kabila ng katotohanang lumitaw nang mas maaga, ay mas advanced sa teknolohikal. Kasabay nito, ang JH-7 (normal na takeoff weight: 21,500 kg) ay mas mabigat kaysa sa Jaguar (normal na takeoff weight: 11,000 kg) at ang Chinese two-seater ay may mas advanced avionics, kasama ang isang malakas na radar.
Ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino JH-7 ay lubos na naiimpluwensyahan ng F-4 Phantom II fighter. Tulad ng Phantom, ang Chinese Flying Leopard ay binuo bilang bahagi ng konsepto ng isang maraming nalalaman na maraming gamit na mabibigat na manlalaban. Bukod dito, mula sa "Phantom", bahagyang hiniram niya ang komposisyon ng mga avionics. Ang Type 232H radar na naka-install sa JH-7 ay nagpapatupad ng mga panteknikal na solusyon na hiniram mula sa American AN / APQ 120, na ilan, sa iba`t ibang antas ng kaligtasan, ay tinanggal mula sa F-4E fighters na binaril sa Vietnam. Ang Chinese multipurpose fighter-bomber ay gumagamit ng WS-9 engine, na isang lisensyadong bersyon ng British Spey Mk.202 turbojet engine. Dati, naka-install ang mga makina na ito sa British F-4Ks.
Sa pagtatapos ng Hunyo 1992, ang unang batch ng 8 Su-27SKs ay ipinadala mula sa planta ng sasakyang panghimpapawid sa Komsomolsk-on-Amur patungong PRC. Kasunod nito, nakatanggap ang Tsina ng maraming mga batch ng mga mandirigma ng Su-27SK at Su-27UBK. Bilang karagdagan sa direktang paghahatid ng mga nakahandang sasakyang panghimpapawid sa PRC, ang ating bansa ay nagbigay ng teknikal na dokumentasyon at nagbigay ng tulong sa pagtaguyod ng lisensyadong produksyon ng Su-27 sa isang sasakyang panghimpapawid sa Shenyang. Ang unang manlalaban ng J-11, na binuo sa ilalim ng isang lisensyadong kontrata, ay umalis sa unang pagkakataon noong 1998. Ang pagkakaroon ng 105 J-11 na sasakyang panghimpapawid ay natipon, inabandona ng mga Tsino ang pagpipilian para sa 95 sasakyang panghimpapawid, na binabanggit ang sinasabing "mababang kalidad" ng mga bahagi na ibinigay mula sa Russia. Makatarungang sabihin na, ayon sa mga kinatawan ng Russia na nagtatrabaho sa Shenyang, ang kalidad ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid sa Tsina ay mas mataas pa kaysa sa KnAAPO sa Komsomolsk. Sa pagsisikap na palayain ang sarili mula sa teknolohikal na pagpapakandili, ang industriya ng Tsino ay nakabuo ng maraming mga elemento at system na ginawang posible na tipunin ang mga mandirigma nang walang mga ekstrang bahagi ng Russia at iakma ang mga ito para sa paggamit ng mga sandatang sasakyang panghimpapawid ng Tsino.
Larawan ng satellite ng Google Earth: mga fighter jet sa parking lot ng pabrika ng paliparan sa Shenyang
Sa kasalukuyan, ang malawakang paggawa ng mga mandirigmang J-11V (Su-30MK) ay isinasagawa sa planta ng sasakyang panghimpapawid sa Shenyang. Ang mga mandirigmang nakabase sa carrier ng J-15, na isang walang lisensya na bersyon ng Su-33, ay binuo din dito.
Ang angkop na lugar ng mga modernong magaan na mandirigma sa PLA Air Force ay sinakop ng J-10. Ang operasyon nito ay nagsimula noong 2005. Simula noon, ang tropa ay nakatanggap ng higit sa 300 mga sasakyan. Bilang karagdagan sa mga taga-disenyo ng Tsino, ang mga dalubhasa sa Russia mula sa TsAGI at OKB MiG ay lumahok sa paglikha ng fighter na ito. Ang disenyo ng J-10 ay higit sa lahat kapareho ng Israeli IAI Lavi fighter. Ang teknikal na dokumentasyon para sa sasakyang panghimpapawid na ito ay naibenta sa Tsina ng Israel. Ang kauna-unahang sasakyang panghimpapawid ng produksyon ay gumamit ng mga makina ng Russian AL-31FN, Zhuk-10PD radar at K-36P etion seat. Sa kabuuan, ang MMPP Salyut ay nagbigay ng 300 AL-31FN engine para sa J-10. Naiiba ito sa AL-31F sa lokasyon ng gearbox ng sasakyang panghimpapawid. Nililimitahan ng paggamit ng mga makina na gawa sa Russia ang mga kakayahan sa pag-export ng sasakyang panghimpapawid, kaya sa hinaharap planong mag-install ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino ng pamilyang WS-10.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: J-10 at JF-17 fighters sa pabrika ng paliparan sa Chengdu
Ang serial production ng J-10 ay isinasagawa sa isang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa lungsod ng Chengdu. Ang JF-17 export fighters at Xianglong UAVs ay itinayo din dito. Ang malayuan na drone na ito ay pangunahing nilalayon para sa pagpapatrolya sa dagat at pagbibigay ng mga target na pagtatalaga sa mga sistema ng anti-ship naval. Bilang karagdagan, ang planta ng sasakyang panghimpapawid ng Chengdu ay lumahok sa programa para sa paglikha ng Tsino na ika-5 henerasyong J-20 manlalaban.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: bilang karagdagan sa mga mandirigma ng J-10, mayroong mga Xianglong UAV at isang prototype ng ika-5 henerasyon ng J-20 fighter na sasakyang panghimpapawid sa isang sasakyang panghimpapawid na paradahan sa Chengdu
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: isang hindi pinturang prototype ng ika-5 henerasyong J-20 fighter sa isang pabrika ng pabrika sa Chengdu
Noong Enero 2011, ang ika-5 henerasyong manlalaban ng J-20, na binuo ng Aviation Industry Corporation sa Chengdu, ay gumawa ng unang paglipad. Ang Chinese J-20 ay higit na kumopya ng mga elemento ng Russian MiG 1.44 at ang mga Amerikanong ikalimang henerasyong F-22 at F-35. Kasalukuyang nagtayo ng 11 kopya ng J-20. Ang sasakyang panghimpapawid ay inaasahang mailalagay sa serbisyo sa susunod na taon o dalawa. Ayon sa isang bilang ng mga dalubhasa sa pagpapalipad, ang pangunahing layunin ng J-20 ay hindi upang kontrahin ang mga mandirigma ng ika-5 henerasyon ng Rusya at Amerikano, ngunit upang maharang ang mga madiskarteng mga bombero sa isang malayong distansya mula sa baybayin nito at maghatid ng mga pag-atake ng misil laban sa barko laban sa carrier ng sasakyang panghimpapawid mga pangkat.
Noong huling bahagi ng dekada 60, isang pagtatangka ay ginawa sa PRC upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid ng AWACS batay sa Soviet Tu-4 na malayong bomba. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng mga AI-20 turboprop engine, at isang hugis-ulam na radar antena ang inilagay sa itaas ng fuselage. Noong unang bahagi ng dekada 70, ang sasakyang panghimpapawid, na itinalagang KJ-1, ay lumipad ng ilang daang oras. Ang mga dalubhasa sa Tsino ay pinamamahalaang lumikha ng isang istasyon na may kakayahang makita ang mga target sa hangin at ibabaw sa layo na hanggang sa 300 km, na sa oras na iyon ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig. Gayunpaman, dahil sa kawalan ng pagiging perpekto ng base ng radioelement ng Tsino, hindi posible na makamit ang maaasahang pagpapatakbo ng kagamitan sa radar, at ang sasakyang panghimpapawid ay hindi serial na itinayo.
Bumalik sila sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS sa PRC sa ikalawang kalahati ng dekada 80. Batay sa Y-8C serial transport sasakyang panghimpapawid (bersyon ng Tsino ng An-12), ang Y-8J (AEW) naval patrol na sasakyang panghimpapawid ay nilikha. Hindi tulad ng transporter, ang glazed bow ng Y-8J ay pinalitan ng isang radar fairing. Ang radar ng Y-8J sasakyang panghimpapawid ay nilikha batay sa British Skymaster radar. Anim hanggang walo ng mga sistemang ito ay naibenta sa Tsina ng kumpanya ng British na Racal. Ngunit, syempre, imposibleng isaalang-alang ang kotseng ito ng isang ganap na sasakyang panghimpapawid ng radar patrol.
Noong dekada 90, sapat nang nasuri ng pamumuno ng Tsina ang kakayahan ng industriya ng radyo-elektronikong malayang malikha ng tunay na mabisang radar. Bilang karagdagan, ang PRC ay walang sariling sasakyang panghimpapawid upang mapaunlakan ang malakas na kagamitan sa radar at isang malaking antena. Kaugnay nito, noong 1997, isang kontrata ang nilagdaan sa pagitan ng PRC, Russia at Israel para sa magkasanib na pag-unlad, konstruksyon at kasunod na paghahatid ng mga AWACS aviation system sa Tsina. Sa ilalim ng kontrata TANTK sila. G. M. Nagsagawa si Beriev upang lumikha ng isang platform batay sa Russian A-50 para sa pag-install ng isang komplikadong radyo na ginawa ng Israel na may EL / M-205 radar. Noong 1999, ang serial A-50 mula sa Russian Air Force, na na-convert sa Taganrog, ay ibinigay sa customer.
Plano ang paghahatid ng apat pang sasakyang panghimpapawid. Ngunit sa ilalim ng presyon mula sa Estados Unidos, unilaterally na kinansela ng Israel ang kasunduan. Pagkatapos nito, ang kagamitan ng radio engineering complex ay nawasak mula sa sasakyang panghimpapawid, at siya mismo ay ibinalik sa China. Bilang isang resulta, nagpasya ang PRC na magtayo ng AWACS sasakyang panghimpapawid nang nakapag-iisa, gayunpaman, may dahilan upang maniwala na ang mga Tsino ay nagawa pang pamilyar sa teknikal na dokumentasyon para sa kagamitan ng Israel.
Ang military transport na Il-76 na naihatid mula sa Russia ay ginamit bilang isang platform para sa AWACS sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid, na itinalagang KJ-2000, ay gumawa ng unang paglipad noong Nobyembre 2003. Makalipas ang isang taon, ang pagtatayo ng mga serial AWACS complex ay nagsimula sa halaman ng sasakyang panghimpapawid ng Yanlan.
Imahe ng satellite ng Google Earth: AWACS sasakyang panghimpapawid KJ-2000 sa runway ng pabrika ng Yanlan airfield
Ang tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng KJ-2000 ay binubuo ng limang tao at 10-15 na mga operator. Maaaring isagawa ng KJ-2000 ang pagpapatrolya sa mga altitude na 5-10 km. Ang maximum na saklaw ng flight ay 5000 km, ang tagal ng flight ay 7 oras 40 minuto. Ang data tungkol sa mga katangian ng radar complex ay inuri. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang radyo-teknikal na kumplikado na may AFAR, na sa maraming aspeto katulad ng prototype ng Israel, nasyonal na nakabuo ng mga pasilidad sa komunikasyon at paghahatid ng data. Sa kasalukuyan, kilala ito tungkol sa limang built na sasakyang panghimpapawid AWACS KJ-2000.
Ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS, na itinalagang KJ-200, ay unang lumipad noong 2001. Sa oras na ito ang turboprop Y-8 F-200 ay ginamit bilang isang platform. Ang antena ng "log" na KJ-200 ay kahawig ng Suweko na Ericsson Erieye AESA radar. Ang data sa saklaw ng pagtuklas ng radar complex ay magkasalungat; iba't ibang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng saklaw mula 250 hanggang 400 km. Ang unang serial na KJ-200 ay nagsimula noong Enero 2005. Isang kabuuan ng walong sasakyang panghimpapawid ng AWACS ng ganitong uri ang naitayo, ang isa sa kanila ay nawala sa pag-crash.
Ang isang karagdagang pag-unlad ng KJ-200 ay ang ZDK-03 Karakoram Eagle. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nilikha sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Pakistani Air Force. Noong 2011, naihatid ng Tsina ang unang maagang sasakyang panghimpapawid na babala sa Pakistan. Hindi tulad ng KJ-200, ang sasakyang panghimpapawid ng Pakistan ay may umiikot na antena ng kabute, na mas pamilyar sa AWACS sasakyang panghimpapawid. Ayon sa mga katangian ng kagamitan sa radar, ang ZDK-03 AWACS sasakyang panghimpapawid ay malapit sa American E-2C Hawkeye deck-based na sasakyang panghimpapawid.
Sa kaibahan sa puwersang panghimpapawid ng militar ng Pakistan, ginusto ng PLA na bumuo ng isang iskema ng AFAR na may elektronikong pag-scan nang walang mekanikal na gumagalaw na mga bahagi. Sa kalagitnaan ng 2014, ang PRC ay naglathala ng impormasyon tungkol sa pag-aampon ng isang bagong bersyon ng "medium sasakyang panghimpapawid" AWACS na may index na KJ-500 batay sa transporter ng Y-8F-400. Hindi bababa sa limang mga KJ-500 na kilalang mayroon.
Imahe ng satellite ng Google Earth: AWACS sasakyang panghimpapawid KJ-500 sa Hanzhong airfield
Hindi tulad ng bersyon ng KJ-200 na may "log" na antena, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay may isang pabilog na nakapirming radar antena. Ang medium ng sasakyang panghimpapawid AWACS KJ-200 at KJ-500 sasakyang panghimpapawid ay permanenteng nakalagay sa Hanzhong airfield malapit sa Xi'an. Ang mga malalaking sakop na hangar na tinakpan ay itinayo dito para sa kanila, kung saan isinasagawa ang pagpapanatili at pag-aayos ng mga radar system.
Noong Enero 26, 2013, ang unang Chinese Y-20 mabibigat na sasakyang panghimpapawid na pang-militar ay sumugod. Nilikha ito sa suporta ng OKB im. OK lang Antonov. Naiulat na ang bagong Chinese transporter ay gumagamit ng mga makina ng Russian D-30KP-2, na planong mapalitan ng kanilang sariling WS-20 sa hinaharap.
Ang imahe ng satellite ng Google Earth: sasakyang panghimpapawid sa transportasyon ng militar Y-20 at mga bombang H-6 sa pabrika ng paliparan ng Yanlan
Sa panlabas, ang Y-20 ay kahawig ng Russian Il-76 at may pamamaraan na tradisyonal para sa sasakyang panghimpapawid ng klase nito. Ngunit, ayon sa mga eksperto sa Kanluranin, ang kompartimento ng transportasyon ng sasakyang panghimpapawid na Tsino ay mas malapit sa disenyo sa ginamit sa American Boeing C-17 Globemaster III. Sa kasalukuyan, 6 na mga prototype ng flight ng VTS Y-20 ang naitayo. Serial paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay dapat magsimula sa 2017.
