Ang mga nakasuot na sasakyan ng labanan ng isang bilang ng mga klase ay nagsasama ng isang medyo mababang masa ng labanan at isang sapat na mataas na antas ng proteksyon. Ang kumbinasyon ng mga katangian na ito ay maaaring makuha dahil sa maraming pangunahing mga teknikal na solusyon. Nakasalalay sa mga kinakailangan at kakayahan ng customer, isakripisyo ng mga designer ang antas ng proteksyon o gumamit ng mga bagong materyales at teknolohiya. Sa nagdaang mga dekada, ang industriya sa domestic at mundo ay naipon ng matatag na karanasan sa paglikha ng mahusay na protektado, ngunit magaan na kagamitan sa militar.
Kasaysayan, ang kauna-unahang paraan upang mabawasan ang masa (halimbawa, alinsunod sa mga katangian ng magagamit na chassis) ay upang mabawasan ang kapal ng baluti na may kaukulang pagbaba sa antas ng proteksyon. Ang pag-unlad ng mga bagong bakal na haluang metal na may mas mataas na mga katangian ay natupad din. Nang maglaon, nagsimula ang paghahanap para sa iba pang mga metal at di-metal na materyales na nagsasama ng lakas at mababang timbang. Sa wakas, mula sa isang tiyak na oras sa larangan ng mga magaan na nakasuot na sasakyan, na pinagsama at may puwang na nakasuot, na dating ginamit lamang sa mga mabibigat na sasakyan, ay ginamit. Bilang karagdagan, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa posibilidad ng pag-install ng pabago-bago o aktibong proteksyon, na siyang nagpapuno sa sariling baluti ng katawan.
Floating tank PT-76. Larawan Russianarmy.ru
Asero at lumulutang
Bilang unang halimbawa ng isang post-war domestic light armored combat vehicle, ang PT-76 amphibious tank ay maaaring isaalang-alang. Ito ay nilikha noong huli na kwarenta ayon sa isang espesyal na takdang-aralin sa teknikal. Ang makina na ito ay dapat na may proteksyon na hindi tinatablan ng bala at lumutang ng maayos, na gumawa ng mga espesyal na pangangailangan sa disenyo bilang isang buo. Ang mga nakatalagang gawain ay matagumpay na nalutas, bagaman sa mga pamantayan ngayon ang nagresultang tangke ay hindi nakikilala ng mataas na pagiging perpekto o natitirang mga katangian ng proteksyon.
Ang bagong uri ng tanke ng amphibious ay nakatanggap ng isang sobrang laki na welded armored hull, na idinisenyo upang magbigay ng sapat na buoyancy. Ang materyal ng katawan ay may nakabaluti na bakal ng tatak na "2P". Ang proteksyon sa harap ng sasakyan ay binubuo ng mga sheet na may kapal na 11 at 14 mm, ang mga gilid at istrikto ay 14 at 7 mm ang kapal, ayon sa pagkakabanggit. Mula sa itaas, ang kotse ay protektado ng isang 5-mm na bubong, mula sa ibaba - ng isang 7 mm na makapal sa ilalim. Ang baluti ng toresilya ay 8 hanggang 17 mm ang kapal.
Ang katawan ng tangke ng PT-76 ay may haba na 6, 91 m at isang lapad na mga 3 m. Sa kurso ng karagdagang paggawa ng makabago, ang katawan ng barko ay pino, ngunit ang mga pangunahing tampok nito ay hindi nagbago. Ang bigat ng labanan ng tanke ng amphibious ay 14 tonelada - mas mababa sa kalahati ang accounted para sa armored hull at toresilya.
Sasakyan na nakikipaglaban sa Infantry BMP-1. Larawan Wikimedia Commons
Ang nakasuot ng hanggang sa 14-17 mm makapal, kabilang ang mga naka-install na may isang pagkahilig hanggang sa 80 °, ay may limitadong lakas, at samakatuwid ang PT-76 ay may limitadong mga katangian ng proteksyon. Ang bakal na nakasuot ng sasakyang ito ay ginagarantiyahan na makatiis sa hit ng maliliit na bala ng braso at shrapnel mula sa lahat ng mga anggulo. Ang pinatibay na pang-unahan na paglabas ay maaari ring mapaglabanan ang pagbaril mula sa mga malalaking kalibre na sistema at kahit na mga maliliit na kalibre ng baril. Sa parehong oras, ang anumang tanke o anti-tank gun ng huli na kwarenta ay ginagarantiyahan na maabot ang PT-76 sa lahat ng mabisang saklaw. Ang isang katulad na sitwasyon ay sa kamakailang lumitaw na mga anti-tank grenade launcher.
Natugunan ng tanke ng amphibious na PT-76 ang mga kinakailangan, ngunit sa paglaon ng panahon nagawa nitong maging lipas. Isa sa mga dahilan para dito ay ang mababang pagiging perpekto ng disenyo ng proteksyon ng nakasuot. Nasa unang bahagi ng mga ikaanimnapung taon, isang proyekto para sa isang malalim na paggawa ng makabago ng pagpapareserba ay binuo, na naglaan para sa kapalit ng pangunahing materyal na katawan. Noong 1961, ang VNII-100 ay gumawa ng isang pang-eksperimentong PT-76 na katawan gamit ang D20 na aluminyo na haluang metal. Ipinakita ng mga pagsubok sa buong sukat na may katulad na antas ng proteksyon, ang gayong katawan ay mas magaan kaysa sa bakal. Ang nasabing isang katawan ng barko ay hindi napunta sa produksyon, ngunit ipinakita ang potensyal ng aluminyo nakasuot. Nang maglaon, ang mga ideyang ito ay inilapat sa mga bagong proyekto.
Asero at aluminyo
Ang susunod na halimbawa ng isang matagumpay na disenyo ng ilaw ay maaaring ang Soviet BMP-1 at BMP-2 na mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Ang una sa kanila ay binuo sa GSKB-2 ng Chelyabinsk Tractor Plant sa pagliko ng mga limampu at animnapung alinsunod sa mga bagong teknikal na pagtutukoy at isinasaalang-alang ang mga magagamit na teknolohiya. Bilang isang resulta, isang napaka-usyosong disenyo ay nilikha, na nagsasama ng mga hindi karaniwang katangian na elemento. Upang makuha ang pinakamainam na kumbinasyon ng timbang at proteksyon, iminungkahi na pagsamahin ang bakal at aluminyo.
Layout ng pagsasanay ng BMD-1. Pinapayagan ka ng mga bintana sa gusali na suriin ang reserbasyon. Larawan Vitalykuzmin.net
Ang batayan ng welded hull para sa BMP-1 ay muling pinagsama ang mga sheet ng bakal na may mataas na tigas. Ang noo ng bakal na nakabaluti ng katawan ay may kapal na 7 mm (itaas na bahagi na may pagkahilig ng 80 °) hanggang 19 mm (mas mababa). Ang mga gilid ay ginawa mula sa 16 at 18 mm na sheet. Ang feed ay may katulad na mga parameter ng proteksyon. Ang pinakadakilang kapal ng mga bahagi ng toresong umabot sa 33 mm. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng bagong kotse ay isang karagdagang takip sa kompartimento ng engine. Upang maprotektahan laban sa paghihimok at panlabas na impluwensya, isang malaking takip na may katangian na nakahalang mga buto-buto ay lumitaw sa itaas na frontal sheet. Ginawa ito ng isang ACM-aluminyo na haluang metal na may mga karagdagan ng sink at magnesiyo.
Ang haba ng hull ng BMP-1 ay lumampas sa 6, 73 m, ang lapad - mga 2, 9 m. Ang bigat ng labanan ng sasakyan ay natutukoy sa antas na 12, 7- 13 tonelada. Ang welded steel hull, nang walang mga bahagi at naka-install na mga assemble dito, tumimbang ng kaunti pa sa 3870 kg. Steel tower - 356 kg lamang. Ang pinagsama na frontal cover plate na gawa sa ACM ay mayroong isang bigat na humigit-kumulang na 105 kg.
Tulad ng hinihingi ng kostumer, ang BMP-1 ay makatiis sa pagbaril ng 7.62 mm na mga butas ng bala na nakasuot ng baluti mula sa lahat ng mga anggulo. Gayundin, ang lahat ng mga sheet ng pag-book ay nagtataglay ng maliliit at magaan na mga fragment. Proteksyon ng pauna na protektado mula sa mabibigat na baril ng makina sa saklaw na zero. Ang mga kabibi ng mga banyagang kanyon na 20 mm caliber ay hindi maaring maabot ang sasakyan mula sa distansya na higit sa 100 m. Para sa mga system ng 23-mm, ang maximum na saklaw ay 500 m. Kasabay nito, tulad ng anumang iba pang ilaw na nakasuot ng sasakyan, ang BMP-1 ay walang tunay na proteksyon laban sa mga shell ng tanke at mga granada laban sa tanke.
BMD-2K na sasakyang panghimpapawid na labanan. Larawan ng may-akda
Ang isang partikular na mataas na antas ng proteksyon ay hindi kinakailangan mula sa BMP-1, at ang mga kinakailangang katangian ay nakuha sa pamamagitan ng isang matagumpay na kumbinasyon ng mga pinagkadalubhasaan at mga bagong materyales. Sa katunayan, ang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya na ito ay maaaring maituring na unang malakihang domestic model, sa disenyo kung saan ginamit ang pag-book ng aluminyo. Gayunpaman, tulad ng isang "record" ay hindi nagtagal masyadong mahaba, at sa lalong madaling panahon isang mas kawili-wiling mga nakasuot na sasakyan na lumitaw.
Aluminium BMD
Matapos ang eksperimento sa katawan ng aluminyo para sa PT-76, patuloy na nagtatrabaho ang mga siyentipiko ng Soviet sa paghahanap ng mga pinakamahusay na pagpipilian para sa magaan na proteksyon at mga materyales para dito. Sa kalagitnaan ng mga animnapung taon, isang bagong haluang metal ng aluminyo, magnesiyo at sink ang nilikha sa ilalim ng mga itinalagang ABT-101 at 1901. Ang haluang metal na ito ay itinuturing na batayan para sa hindi nakasuot ng bala ng mga magaan na sasakyang pandigma. Di-nagtagal, ang haluang metal ng ABT-102/1903 ay nilikha sa batayan nito, na naiiba sa iba't ibang lapot, at salamat dito, maaari itong magbigay ng proteksyon laban sa mga shell ng artilerya.
Noong 1965, dinala ng Volgograd Tractor Plant ang BMD-1 na prototype na mga sasakyang panghimpapawid na labanan para sa pagsubok. Kapag binubuo ang mga ito, ang pangunahing gawain ay upang mabawasan ang laki at bigat sa mga halagang naaayon sa mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Posibleng bawasan ang timbang sa pamamagitan ng paggamit ng aluminyo nakasuot tulad ng ABT-101 at ilang iba pang mga light alloys. Gayunpaman, hindi posible na tuluyang matanggal ang medyo mabibigat na bakal. Ang ilang mga bahagi ay ginawa pa rin mula rito.
BMP-3 na sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Larawan ng may-akda
Ang proteksyon sa harap ng BMD-1 ay may kasamang maraming mga sheet ng aluminyo na nakalagay sa iba't ibang mga anggulo sa pahalang at paayon na axis ng sasakyan. Ginawang posible ng disenyo na ito upang higit na madagdagan ang pinababang kapal ng nakasuot. Ang itaas na bahagi ng noo ay 10 mm ang kapal, ang gitna ay 32 mm ang kapal, at ang mas mababa ay 10 mm ang kapal. Ang panig ng katawan ng katawan ay tipunin mula sa mga sheet na may kapal na 20 at 23 mm. Ang feed ay binubuo ng mga bahagi 15-20 mm makapal. Ang tore ay gawa sa bakal, ang maximum na kapal ng proteksyon nito ay 22 mm.
Ang BMD-1 na katawan ng barko ay may haba na 5.4 m lamang na may lapad na bahagyang higit sa 2.5 m. Ang bigat ng labanan ng buong sasakyan ay natutukoy sa 7.2 tonelada. Harap na hemisphere. All-round protection laban sa 7, 62-mm na armor-piercing bullets ay kinakailangan din. Kaya, ang antas ng proteksyon ng BMD-1 sa ilang sukat ay inulit ang mga katangian ng BMP-1. Ang landing sasakyan ay mas mababa kaysa sa sasakyan ng impanterya lamang sa mga tuntunin ng lakas ng frontal armor nito. Sa parehong oras, ang mas siksik na katawan na gawa sa ABT-101 na haluang metal ay halos kalahati ng bigat ng bakal na ginamit sa BMP-1.
Nang maglaon, isang bagong sasakyang panghimpapawid sa labanan na may iba't ibang kompartamento ng pakikipaglaban at mga sandata ang nilikha sa chassis ng BMD-1. Sa parehong oras, ang kaso ng aluminyo ay hindi sumailalim ng mga pangunahing pagbabago - sa katunayan, ang BMD-2 ay naiiba mula sa hinalinhan lamang nito sa mga sandata at ilang mga panloob na aparato. Sa kalagitnaan ng ikawalumpu't taon, isang ganap na bagong machine BMD-3, na nilikha batay sa iba't ibang mga ideya at solusyon, ay naging serye. Gayunpaman, ang modernong aluminyo nakasuot ay malawakang ginamit sa proyektong ito.
Proteksyon ng armor BMP-3. 1 - itaas na bahagi ng harapan (18 mm ABT-102); 2 - zygomatic leaf (60 mm ABT-102); 3 - pang-unahan na paglabas ng tower (16 mm BT-70SH + 70 mm air gap + 50 mm ABT-102); 4 - bubong ng tower (18 mm ABT-102); 5 - dulong bahagi ng tore (43 mm ABT-102); 6 - bubong (15 mm ABT-102); 7 - feed (13 mm ABT-102); 8 - ilalim (10 mm AMG-6); 9 - board (43 mm ABT-102) 10 - niche sheet (15 mm ABT-102): 11 - ilalim na board (43 mm ABT-102); 12 - mas mababang pangharap na bahagi (10 mm BT-70SH + 70 mm air gap + 60 mm ABT-102); 13 - gitnang bahagi ng harapan (10 mm BT-70Sh + 70 mm air gap + 12 mm BT-70Sh + 60 mm ABT-102). Larawan Btvt.nador.ru
Ang aluminyo at bakal para sa impanterya
Noong mga ikawalumpu't taon, kahanay ng promising BMD-3, isang bagong BMP-3 na sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ay nilikha. Kapag nilikha ito, isinasaalang-alang ng Kurgan Special Design Bureau ng Mechanical Engineering ang pangangailangan na dagdagan ang antas ng proteksyon na nauugnay sa pagbuo ng mga sandata para sa magaan na nakabaluti na mga sasakyan ng isang potensyal na kaaway. Kinakailangan upang magbigay ng proteksyon laban sa mga shell na 30-mm, ngunit sa parehong oras upang maiwasan ang hindi katanggap-tanggap na pagtaas ng masa. Ang solusyon sa mga naturang problema ay direktang nauugnay sa aplikasyon ng bagong booking.
Nakatanggap ang BMP-3 ng spaced armor, na itinayo batay sa mga bahagi ng aluminyo na gawa sa haluang metal ng ABT-102 at BT-70Sh armor steel. Ang itaas na pangharap at zygomatikong mga bahagi ng katawan ay gawa sa aluminyo at may kapal na 18 at 60 mm, ayon sa pagkakabanggit. Ang bahagyang na-ikiling na gitnang harapan ay may kasamang 10mm steel, 70mm air gap, 12mm steel at 60mm aluminyo sheet. Ang mas mababang bahagi ay may katulad na istraktura, ngunit nagtatapon sa panloob na sheet ng bakal. Ang mga gilid ay binuo mula sa mga sheet ng ABT-102 na may kapal na 15 at 43 mm. Ang bubong, likod at ibaba ay 15, 13 at 10 mm ang kapal, ayon sa pagkakabanggit. Ang noo ng turret ay nakatanggap ng proteksyon sa anyo ng 16 mm na bakal, 70 mm na hangin at 50 mm na aluminyo. Ang isang karagdagang proteksyon ng pangharap na projection ay isang sumasalamin sa alon na kalasag na gawa sa bakal na bakal na may maliit na kapal.
Ang spaced at homogeneous armor ng BMP-3 ay nagbibigay ng proteksyon sa lahat ng aspeto laban sa maliliit na kalibre na maliliit na braso. Ang frontal projection ay hindi makaka-shell mula sa isang 30-mm na kanyon mula sa saklaw na 200 m. Sa isang pagkakataon, inaalok din ang iba't ibang mga kalakip upang madagdagan ang antas ng proteksyon. Ang mga overhead panel ay inilaan upang mapabuti ang proteksyon ng ballistic, at ang mga espesyal na paputok na reaktibo na nakasuot ay nakatulong upang mapaglabanan ang pagbaril mula sa isang anti-tank grenade launcher.
Ang mga armored car ng bagyong-K sa linya ng parada. Larawan ng Ministry of Defense ng Russian Federation / mil.ru
Ang BMP-3 na katawan ng barko ay may haba na 7, 14 m at isang lapad na halos 3.3 m. Ang bigat ng labanan ng sasakyan sa kabuuan ay 18, 7 tonelada. Kasabay nito, ang dami ng isang nakabalot na katawan na gawa sa bakal at ang aluminyo ay hindi lalampas sa 3.5 tonelada. Ayon sa alam na data, ang paggamit ng haluang metal ng ABT-102 ay nagbigay ng pagbawas sa masa ng kaso ng halos isang katlo sa paghahambing sa isang yunit ng bakal na may parehong antas ng proteksyon. Bilang karagdagan, ang medyo makapal na mga sheet ng aluminyo ay pinapayagan ang isang matibay na katawan na tipunin nang walang hiwalay na mga elemento ng istruktura, na nagreresulta sa karagdagang pagtitipid ng timbang.
Steel at keramika
Ang karagdagang pag-unlad ng mga paraan ng proteksyon ay humahantong sa mga bagong pagkakaiba-iba ng mga nakabaluti na sasakyan, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na paglaban sa mga pangunahing banta. Ang mga panloob na kotse ng pamilya ng Bagyong-K, na nilikha ng negosyong KamAZ sa mga nagdaang taon, ay maaaring maituring na isang magandang halimbawa nito. Sa maraming mga proyekto ng linyang ito, posible na makakuha ng mga kapansin-pansin na mga resulta sa larangan ng proteksyon.
Ang mga armored hull ng mga sasakyan ng Bagyong-K ay tumatanggap ng pinagsamang proteksyon. Ang isang medyo manipis na panlabas na metal sheet ay ginagamit, sa ilalim nito ay inilalagay ceramic tile na may tinukoy na mga katangian. Ang mas mababang layer ng nakasuot ay isang mas makapal na sheet ng bakal. Kapag pinindot ang naturang isang pakete, ang isang bala o shrapnel ay tumusok sa panlabas na layer, ang paggastos ng bahagi ng enerhiya, at ang mga keramiko ay pumipigil dito. Bilang karagdagan, ang bakal at keramika ay may magkakaibang mga parameter ng lakas at tigas, na pumupukaw ng pagkasira ng nakakasamang elemento. Ang mga fragment ng bala at ceramic ay gaganapin sa pamamagitan ng isang panloob na sheet ng bakal.
Ang feed ng KamAZ-63969 na nakabaluti na kotse pagkatapos ng mga pagsubok sa pagbobomba. Larawan ni OJSC "KamAZ" / Twower.livejournal.com
Ang isa sa una ay ang tinaguriang. corps armored car KamAZ-63969. Ang pinagsamang baluti nito ay makatiis ng pagsabog mula sa 14.5mm na sandata. Mayroon ding isang variant na may hindi gaanong malakas na nakasuot na pinoprotektahan laban sa 12.7 mm na mga bala. Ang bersyon na ito ng nakabaluti na kotse ay nakaya ang lahat ng mga pagsubok, ngunit hindi interesado ang customer. Ang isang sample na tinawag na "Typhoon K-63968" ay pumasok sa serye, na naiiba sa layout at katangian ng pagreserba. Gayunpaman, ang arkitektura ng proteksyon ay nananatiling pareho at nagbibigay para sa paggamit ng mga ceramic tile.
Ang serial na "Typhoon-K" ay may isang katawan ng barko na may haba na bahagyang mas mababa sa 9 m at isang lapad na halos 2.5 m. Ang kabuuang bigat ng sasakyan na may kargang hanggang 2.6 tonelada ay lumampas sa 24.7 tonelada. Posibleng maghatak isang trailer na may bigat na hanggang 8 tonelada. Ang tagagawa ay hindi tinukoy ang bigat ng enclosure mismo.
Ang isa pang variant ng pinagsamang armoring gamit ang mga ceramic material ay ipinatupad sa proyekto ng Typhoon K-53949, na kilala rin bilang Typhoon 4x4 at Typhoonok. Sa kasong ito, ang mga ceramic plate ay inilalagay sa pagitan ng mga sheet ng aluminyo nakasuot. Ang proteksyon na ito ay tumutugma sa antas ng 3 ng pamantayan ng STANAG 4569 at makatiis ng 7.62 mm na armasyong bala na butas sa armas.
Nakabaluti na kotse na "Typhoon K-53949" na may light armoring. Larawan ng may-akda
Ang bagyong 4x4 ay nakatanggap ng isang naka-bonnet na katawan na may kabuuang haba na mas mababa sa 6.5 m at isang lapad na halos 2.5 m. Ang bigat ng gilid ng naturang kotse ay 12 tonelada, na may isa pang 2 tonelada para sa kargamento. Tulad ng kaso ng mas malaking sample, ang mga developer ay hindi nagmamadali upang linawin ang masa ng katawan mismo at ang proteksyon nito, na hindi pinapayagan kaming ganap na masuri ang pagiging perpekto ng timbang ng disenyo.
***
Sa malayong nakaraan, ang mga naka-armored na taga-disenyo ng sasakyan ay naharap sa isang seryosong problema sa anyo ng isang direktang ugnayan sa pagitan ng antas ng proteksyon at timbang. Ang mga nakasuot na sasakyan na may mga steel hull ay maaaring magpakita ng mataas na paglaban sa mga nakakasamang elemento na may naaangkop na timbang lamang. Gayunpaman, kalaunan, ang pagpapaunlad ng metalurhiya at ang paglitaw ng mga bagong haluang metal ay ginawang posible upang malutas ang mga problemang ito, dahil kung saan lumitaw ang isang makabuluhang bilang ng mga sasakyang pangkombat sa ating bansa at sa ibang bansa, na pinagsasama ang mababang timbang at mabuting proteksyon.
Ang unang solusyon sa problema ng masa at proteksyon ay ang mga aluminyo na haluang metal, na maaaring magamit parehong malaya at kasama ng iba pang mga materyales o kahit na may karagdagang hinged armor. Pagkatapos lumitaw ang mga bagong keramika, angkop din para sa paglikha ng pinagsamang proteksyon. Ang pag-unlad ng mga metal at ceramic na materyales ay patuloy at humahantong sa paglitaw ng mga bagong pagpipilian para sa proteksyon.
Madaling makita na ang mga pagtatangka na bawasan ang masa ng kotse habang tumatanggap ng mahusay na proteksyon ay humantong sa mga seryosong resulta sa kalagitnaan ng mga animnapung taon. Ang aluminyo at bakal na nakasuot ng BMP-1, at pagkatapos nito ang BMP-2, maaaring maprotektahan ang tauhan mula sa maliliit na kalibre ng mga artilerya ng artilerya. Sa kasunod na proyekto ng BMP-3, ang kumbinasyon ng iba't ibang mga materyales at pagkakaroon ng isang puwang ng hangin ay ginawang posible upang muling mapabuti ang proteksyon. Sa kasalukuyan, ang mga nasabing pagpapaunlad ay binuo at hahantong sa mga bagong kamangha-manghang mga resulta.
Ang pagpapaunlad ng agham ng materyal na pagkatapos ng giyera, na humantong sa pag-usbong ng mga bagong haluang metal at di-metal na materyales, ay nagbigay ng isang seryosong puwersa sa pag-unlad ng mga armored combat na sasakyan ng iba't ibang mga klase. Ang mga inhinyero ay nakapagbuti ng mga katangian ng proteksyon ng kanilang mga sasakyan nang hindi binibigyan ng malaki ang timbang. Ang mga nagresultang kagamitan ay nasa serbisyo pa rin sa maraming mga bansa, at lahat ng mga bagong proyekto ay nilikha na isinasaalang-alang ang mayroon nang karanasan. Sa parehong oras, dapat asahan na sa malayong hinaharap, sa panimula ay lilitaw ang mga bagong materyales na muling magpapabuti sa mga katangian ng mga nakabaluti na sasakyan, at ang mga proseso ng mga nakaraang dekada ay mauulit.
