Ang karanasan sa nakaraan ay mahalaga lamang kapag pinag-aralan at naiintindihan nang tama. Ang mga nakalimutang aralin ng nakaraan ay tiyak na uulitin. Ito ay higit na totoo kaysa dati para sa pagtatayo ng militar at paghahanda para sa giyera, at hindi walang kabuluhan na maingat na pinag-aaralan ng militar ang mga laban ng nakaraan.
Siyempre, nalalapat din ito sa mga puwersang pandagat.
Gayunpaman, mayroong isang aralin sa kasaysayan na ganap na hindi pinapansin sa halos lahat ng mga bansa kung saan itinuro ang araling ito, at ang mga nagturo dito ay hindi rin pinapansin. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga mina sa dagat at ang mapanirang epekto na maaari silang magkaroon sa anumang mga fleet ng mundo, kung tama at ginamit nang malawak.
Ito ay nakakagulat at bahagyang nakakatakot: hindi isang solong fleet ang may sapat na masuri ang banta ng isang sandata na napag-aralan nang maraming beses, at sa ilang mga kaso ay ginamit. Iwanan natin ang kababalaghan ng pagkabulag ng masa sa mga psychologist, kung tutuusin, kapag tinatasa ang mga paghahanda ng hukbong-dagat ng ilang mga bansa, mahalaga para sa atin na ang mga tagagawa ng desisyon ay may isang "nagbibigay-malay na pagbaluktot", at kung saan ito nagmula ay mas nauunawaan ng mga psychologist. Mas nakakainteres na suriin ang totoong potensyal ng mga sandata ng minahan para sa kanilang sarili, lalo na't minsang minamaliitin sila kahit ng mga propesyonal na ang mga tungkulin ay isasama ang paggamit nito sa pakikipaglaban.
Kaunting kasaysayan.
Ang pinakalaking sigalot ngayon, kung saan ginamit ang mga mina sa dagat, ay ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa parehong oras, kahit na ang mga resulta ng paggamit ng mga sandata ng minahan ay maayos na naitala, hindi talaga napag-aralan. Ang mga isyu sa pakikidigma ng minahan ay "nahahati" sa pagitan ng iba`t ibang uri ng Armed Forces, na, sa karamihan ng bahagi, tingnan sa pagtula ng mga minahan ng isang bagay na pangalawa sa paggamit ng iba pang mga uri ng sandata. Ito ay isang pangkaraniwang punto sa Armed Forces ng iba't ibang mga bansa, kabilang ang Russia.
Paano talaga
Naalala namin kung paano hinarang ang Golpo ng Finland ng mga minahan ng Aleman, at kung paano naka-lock ng matagal ang Baltic Fleet sa mga pantalan nito, naaalala namin kung paano namatay ang mga submarino nang sinubukan nilang bungkalin ang mga mina at lambat na inilagay ng kaaway. Naaalala namin kung gaano karaming mga barko ang nawala sa paglikas ng Tallinn at Hanko. Mukhang malinaw ang lahat, ngunit sa Russia ang giyera ng minahan ay "hindi gaganapin sa mataas na pagpapahalaga", pati na rin ang suporta laban sa minahan. Higit pa tungkol dito sa paglaon, ngunit sa ngayon tingnan natin kung ano ang hitsura ng karanasan sa makasaysayang Kanluranin.
Noong 1996, ang Australian Air Power Research Center, isang organisasyong nagsasaliksik ng militar sa Australian Air Force, ay nagpalabas ng tinatawag na Document 45 - Air Warfare at Naval Operations. Ang dokumento, na isinulat ni Richard Hallion, Doctor ng Makasaysayang Agham, ay isang kwarentay isang pahina na sanaysay na nagbubuod ng karanasan sa pakikipaglaban ng Allied base aviation sa paglaban sa mga pwersang pandagat ng kanilang mga kalaban, kapwa sa panahon ng WWII at pagkatapos, isang uri ng pagpipiga mula sa mga aksyon ng "baybayin" laban sa "Fleet". Ang sanaysay ay isang napakadetalyado at de-kalidad na pag-aaral, na may detalyadong bibliography, at para sa Australian Air Force ito din, sa isang diwa, isang gabay sa pagkilos. Malaya itong magagamit.
Narito kung ano, halimbawa, ipinapahiwatig nito ang tungkol sa pagiging epektibo ng paglalagay ng minahan mula sa hangin:
Isang kabuuan ng 1, 475 na mga vessel ng ibabaw ng kaaway (kumakatawan sa 1, 654, 670 toneladang pagpapadala) ay lumubog sa dagat o nawasak sa daungan ng atake ng RAF, na bumubuo ng 51% ng kabuuang pagkalugi ng kaaway na 2, 885 na mga barko (kabuuan ng 4, 693, 836 tonelada) nawasak ng pagkilos ng dagat at himpapawid ng Allied, nakuha, o nagtalsik mula 1939 hanggang 1945. Ang kabuuang 437 ng mga barkong ito (186 na kung saan ay mga barkong pandigma) ay lumubog mula sa direktang pag-atake ng hangin sa dagat, habang 279 iba pa (kung saan 152 ay mga bapor na pandigma) ay binomba at nawasak sa daungan. Ang mga mina na inilatag ng Coastal Command at Bomber Command ay nag-angkin ng karagdagang 759 na mga barko, kung saan 215 ang mga barkong pandigma. Ang 759 na ito ay kumakatawan sa ganap na 51% ng lahat ng mga barko na nawala sa atake sa hangin ng RAF. Sa katunayan, ang pagmimina ay higit sa limang beses na mas kapaki-pakinabang kaysa sa iba pang mga uri ng pag-atake sa hangin; para sa humigit-kumulang bawat 26 na pag-sortie ng mine-dropping na inilipad, ang RAF ay maaaring mag-angkin ng isang barkong kaaway na lumubog, habang tumatagal ng humigit-kumulang na 148 na sorties upang makabuo ng isang paglubog sa pamamagitan ng direktang pag-atake ng hangin.
Tinatayang pagsasalin:
Isang kabuuan ng 1,475 na mga barko at sasakyang-dagat (na may kabuuang pag-aalis ng 1,654,670 tonelada) ay nalubog sa dagat o nawasak sa mga daungan sa panahon ng pag-atake ng Royal Air Force, na umabot sa 51% ng lahat ng pagkalugi ng kaaway ng 2,885 na mga barko at barko (na may kabuuang pag-aalis ng 4,693,836 tonelada) nawasak ng mga pagkilos ng Allied sa dagat at sa himpapawid, nakuha o nalubog mula 1939 hanggang 1945. Sa mga ito, 437 mga barko at sasakyang-dagat (186 na kung saan ay mga barkong pandigma) ay nalubog bunga ng mga pag-atake sa hangin sa dagat, habang ang 279 iba pa (kasama ang 152 na mga barkong pandigma) ay binomba at nawasak sa mga daungan. Ang isa pang 759 barko at sasakyang pandagat (215 mga barkong pandigma) ay maiugnay sa mga minahan na nakalantad ng Coastal at Bomber Command ng Royal Air Force. Ang 759 na target na ito ay kumakatawan sa 51% ng lahat ng mga barkong nalubog ng RAF. Sa katunayan, ang pagmimina ay limang beses na mas produktibo kaysa sa anumang iba pang anyo ng pag-atake sa hangin; Ang Royal Air Force ay maaaring magdeklara ng isang paglubog ng barko para sa bawat 26 na misyon sa pagpapamuok para sa pagmimina, habang 148 na pagkakasunud-sunod ang kinakailangang lumubog ng isang barko na may direktang pag-atake sa hangin.
Kaya, ang karanasan ng British sa Europa ay nagmumungkahi nito ang mga mina ang pinakamabisang sandata laban sa mga barko, mas epektibo kaysa sa mga bomba, torpedoes, pagbaril at mga naka-airborne na kanyon ng sasakyang panghimpapawid, o anumang iba pa.
Nagbibigay ang may-akda ng isang halimbawang hindi alam sa ating bansa: ang Kriegsmarine ay kinailangan gumamit ng 40% ng mga tauhan para sa clearance ng minahan! Hindi ito maaaring ngunit magkaroon ng isang epekto sa kinalabasan ng giyera sa dagat. Kapansin-pansin, ang may-akda, na binabanggit ang mga istatistika sa tonelada ng Aleman na nawasak ng aming sandatahang lakas, ay nagtatalaga ng 25% sa mga mina. Ang data na ito ay nagkakahalaga ng pagsuri, siyempre, ngunit ang pagkakasunud-sunod ng mga numero ay mukhang makatotohanang.
Ang kabanatang "Aerial Mining Botelya Up ang Home Islands" (halos - "Aerial mining locks the Japanese Islands") ay karapat-dapat na mabanggit nang buo, ngunit ang format ng artikulo ay hindi nagbibigay para dito, samakatuwid, narito ang isang katas.
Mula sa pagtatapos ng 1944, nagsagawa ang mga Alyado ng isang kampanya sa pagmimina upang minain ang tubig na mahalaga para sa supply ng mga isla ng Hapon, kasama na ang mga baybayin. 21,389 na mga minahan ang na-deploy mula sa hangin, kung saan 57% ang na-deploy ng mga B-29 na bomba ng Superfortress.
Ayon sa may-akda, ang resulta ng maikling kampanya sa pagmimina ay ang paglubog ng 484 na mga barko, pagkawasak hanggang sa punto ng imposible ng paggaling, isa pang 138 at 338 ang seryosong napinsala. Ang kabuuang tonelada ay umabot sa 2,027,516 tonelada, kabilang ang 1,028,563 tonelada na nawala nang buo at hindi maibabalik. Ito, sa pangkalahatan, ay tungkol sa 10, 5 porsyento ng lahat ng nawala sa Japan sa dagat sa panahon ng buong giyera, ayon sa JANAC, isang espesyal na komisyon ng OKNSh para sa pagsusuri sa mga resulta ng giyera. Ngunit ang kampanya sa pagtula ng mina ay tumagal lamang ng ilang buwan!
At kung ang mga Amerikano kaagad, mula 1941, ay gumawa ng naturang operasyon? Kung gumamit sila ng mga seaplanes para sa mga pagsalakay sa gabi na may mga mina sa mga baybayin na tubig, na, kung umasa sa malambot na mga barko, ay "makakakuha" ng Japan? Paano kung ang kampanya sa paglalagay ng mina ay tumagal ng ilang taon? Gaano katagal ang Japan na gaganapin, dahil sa sampung buwang pagsalakay sa Allied mining ay ganap na naparalisa ang pagpapadala sa Japan? Napakaraming 86% ng lahat ng mga pasilidad sa pag-aayos ng barko ay walang ginagawa, hinarangan ng mga mina mula sa paghahatid ng mga nasirang barko sa kanila?
Sa parehong oras, dapat maunawaan ng lahat na ang mga minahan noon ay mas simple at mas mura kaysa sa mga torpedo. Sa katunayan, ito ay tungkol sa isang "murang tagumpay" - kung ang mga Amerikano ay mas mabilis sa pagmimina, ang digmaan ay maaaring natapos nang mas maaga. Papatayin lamang ang mga Hapones.
Mabilis na pasulong sa isang medyo makasaysayang panahon - sa mga unang bahagi ng 80s, sa "rurok" ng Cold War.
Nagpaplano ng giyera sa dagat kasama ang USSR, na naaalala ng mga Amerikano (noon) ang tungkol sa kanilang karanasan sa Japan, na inilaan upang maisagawa ang matinding intensidad na "nakakasakit na pagmimina" sa pamamagitan ng taktikal na pagpapalipad, B-52 Stratofortress bombers, at P-3 Orion sasakyang panghimpapawid ng patrol, pati na rin mga submarino. Ang huli, na gumagamit ng lihim, ay kailangang mina ng mga pantalan ng Sobyet sa White Sea at Kamchatka, na bahagyang nasa Barents Sea. Aabutin ng Aviation ang mga lugar na malayo sa baybayin ng Soviet.
Ang pahinang ito mula noong 1980s compendium ng US Naval Strategy na inilathala ng Naval War College sa Newport ay nagpapakita kung saan pinlano ng US na mina at kung gaano karaming mga mina ang mga kaalyado ng US.
Hindi mahirap makita na napakalaki. At dapat nating maunawaan na ang mga ito ay hindi sa lahat ng mga minahan kung saan hinarang nila ang Japan. Ang isang minahan tulad ng CAPTOR ay mayroong kill zone na 1000 metro - nasa isang "patlang" na ang isang minahan ay maaaring makakita ng isang submarino at palabasin ang isang anti-submarine torpedo mula sa isang naka-tether na lalagyan.
Sa katunayan, kung ipatupad ang planong ito, ang mga mina ay pansamantalang magiging isang kadahilanan sa isang saklaw ng planeta.
Noong 1984, ang US CIA naglabas ng giyerang terorista laban sa Nicaragua, at, bilang karagdagan sa mga aksyon ng "Contras" sa lupa, nagsagawa ang mga Amerikano ng pagmimina ng mga pantalan at tubig sa baybayin, na humantong sa pagkasira ng maraming mga barkong sibilyan at maaaring magdulot ng napakalaking pinsala sa ekonomiya ng Nicaraguan kung hindi ay para sa tulong ng USSR. Sa parehong oras, ang mga Amerikano ay gumamit ng mga minahan ng artisanal na naka-install mula sa mga bangka na "Contras" at ang operasyong ito ay nagkakahalaga sa kanila ng ganap na katawa-tawa na pera. Ang pamumuhunan ay naging kaunti, ang kahusayan ay napakalaking.
Ano pa ang sinasabi sa atin ng karanasan sa kasaysayan?
Halimbawa, ang tagal ng trawling ay maaaring maging masyadong mahaba. Kaya, ang Soviet Navy noong 1974 ay ginugol ng 6 na libong oras ng tuluy-tuloy na paghuhugas sa demining ng Golpo ng Suez.
Nilinaw ng US at NATO ang Suez Canal mula sa mga mina sa loob ng 14 na buwan. Sa panahon ng pagwawakas ng Haiphong harbor ng mga Intsik noong 1972, isang detatsment ng 16 na mga minesweeper at suportang barko, na sinamahan ng pinakamahusay na mga dalubhasang Intsik, ay ginugol ng tatlong buwan sa pagtatapos lamang sa Haiphong corridor sa dagat, mula Agosto 25 hanggang Nobyembre 25, 1972. Kasunod nito, nagpatuloy ang trawling work hanggang kalagitnaan ng Enero 1973. At ito sa kabila ng katotohanang ang sukat ng pagmimina ng Amerika ay limitado.
Lumilitaw ang tanong: paano isasagawa ang emergency demining kung kinakailangan na agarang alisin ang mga submarino mula sa daungan, halimbawa? Naku, walang sagot ang sagot. Sa pamamagitan ng mga pamamaraang iyon, hindi bababa sa.
Pa? Alam din natin na sa panahon ng isang nakakasakit na operasyon, isinasagawa nang maaga ang pagmimina. Napakahalagang punto na ito - kung tatanungin mo ang sinuman kapag nagsimula ang giyera sa pagitan ng Alemanya at ng USSR, sasabihin ng karamihan na sa Hunyo 22, 1941, bandang 3.30 ng umaga, mula sa mga pag-atake ng hangin sa Luftwaffe.
Ngunit sa katunayan, nagsimula ito sa huli na gabi ng Hunyo 21 sa Baltic, kasama ang setting ng mga mina.
Sandali nating buod ang makasaysayang karanasan.
1. Ang mga mina ng dagat ay may napakalaking nakasisirang kapangyarihan, sa kaugnay na mga termino, naging mas mabisang nakamamatay na sandata kaysa sa mga torpedo at bomba. Malamang, ang mga mina ang pinakamabisang sandata laban sa barko.
2. Ang pangunahing paraan ng pagtula ng mga mina ay ang aviation. Ang bilang ng mga barko na sumabog sa mga mina na nakalantad mula sa hangin ay lumampas sa parehong numero, ngunit sa mga mina mula sa mga submarino na daan-daang beses - sa pamamagitan ng dalawang order ng lakas. Pinatunayan ito, halimbawa, ng data ng Amerika (ang parehong JANAC).
3. Naisasagawa ng mga submarino ang tago at matukoy ang pagmimina sa zone na binabantayan ng kalaban, kabilang ang mga teritoryal na tubig nito.
4. Ang mga gumagapang na mga minahan ay tumatagal ng isang malaking halaga ng oras, mula sa buwan hanggang taon. Gayunpaman, walang paraan upang mapabilis ito. Sa ngayon, kahit papaano.
5. Kapag nagsasagawa ng isang agresibong giyerang nakakasakit, ang kaaway ay gagamit ng "nakakasakit na pagmimina" at maglatag ng mga mina nang maaga, bago magsimula ang poot.
6. Ang mga mina ay isa sa mga pinaka-"mabisang gastos" na uri ng mga sandata - ang gastos ay hindi katimbang na maliit kumpara sa epekto.
Mabilis ngayon sa ating mga araw.
Sa kasalukuyan, ang mga maunlad na bansa ay may libu-libong mga mina. Ang mga ito ay mga mina sa ibaba, at mga minahan ng torpedo, na sa halip na isang sumasabog na warhead ay may lalagyan na may homing torpedo, at mga mina na may torpedo missile, at mga self-propelled mine na pinaputok mula sa torpedo tube ng isang submarine at papunta sa site ng pag-install na sila mismo..
Ang mga mina ay naka-install mula sa mga pang-ibabaw na barko at bangka, submarino at sasakyang panghimpapawid.
Ang isang halimbawa ng isang modernong minahan ng sasakyang panghimpapawid ay ang sistemang Amerikano "Quickstrike" - mga airborne mine na may patnubay sa satellite. Kapag nahulog mula sa isang carrier - isang sasakyang panghimpapawid ng labanan, ang mga mina na ito ay lumilipad ng sampu-sampung kilometro gamit ang natitiklop na mga pakpak at isang steering system, katulad ng mga bombang JDAM, at pagkatapos ay nahuhulog sa tubig sa isang naibigay na punto. Pinapayagan ng pamamaraang ito, una, upang protektahan ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid mula sa apoy ng pagtatanggol ng hangin, at pangalawa, upang maglatag ng mga mina nang eksakto "ayon sa pamamaraan" - na kinokontrol, mahuhulog sila sa tubig, eksaktong inuulit ang nais na "mapa" ng minefield kasama ang kanilang mga point of contact sa tubig.
Sa trawling na ito "ang dating paraan", kapag ang isang minesweeper ay dumaan sa minahan, at pagkatapos ay "hooks" (alinman sa pisikal - sa pamamagitan ng pagpuputol ng minrep, o ng mga pisikal na patlang nito - acoustic o electromagnetic) ang isa sa mga trawl na nakalubog sa tubig, ang mga modernong mina ay hindi na pinahiram ang kanilang sarili. Ang minahan, malamang, ay sumabog lamang sa ilalim ng minesweeper, sinisira ito, sa kabila ng mga hakbang na ginawa upang mabawasan ang sarili nitong mga pisikal na larangan (di-metal na katawan ng barko, demagnetized engine, nabawasan ang ingay, atbp.). Ganoon din ang mangyayari kapag ang mga maninisid ay sumusubok na defuse nang manu-mano ang mga mina mula sa ilalim ng tubig - ito ang magiging reaksyon ng minahan. Bilang kahalili, ang isang tagapagtanggol ng minahan ay maaaring tumugon dito - isang mina rin, ngunit idinisenyo upang maiwasan ang pag-demining ng isang "normal" na minahan.
Ngayon, nakikipaglaban ang mga mina sa sumusunod na paraan - "sinusuri" ng mina ang kapaligiran sa ilalim ng tubig at sa ilalim ng tulong ng GAS. Kapag ang isang kahina-hinalang bagay ay napansin sa ilalim ng tubig, isang walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng tubig ay dinala, na kinokontrol ng isang fiber-optic cable mula sa isang minesweeper. Ang pagkakaroon ng pagkilala sa isang minahan, ang mga tauhan ng minesweeper ay nagdidirekta ng isa pang patakaran dito - isang mas simple. Ito ay isang minahan ng minahan, isang aparato na nagpapasabog ng minahan at namatay. Dapat kong sabihin na malaki ang gastos nila.
Ang mga barko na may tulad na mga kakayahan bilang isang plus sa "tradisyonal" na mga traw ng minahan, ngayon ay tinatawag na mga minesweepers, mga naghahanap ng minahan - TSCHIM.
Isang alternatibong pagpipilian ay upang ilagay ang mga system ng paghahanap sa isang barko na hindi naman talaga isang minesweeper.
Ang modernong kalakaran ay ang paggamit ng isa pang "link" sa aksyon ng mina - ang unmanned boat (BEC). Ang nasabing isang malayo na kinokontrol na bangka, nilagyan ng isang GAS at kinokontrol mula sa isang minesweeper, "kumukuha ng mga panganib" at tumutulong na alisin ang mga tao mula sa mapanganib na sona.
Ang proseso ng paghanap at pagwasak sa mga modernong minahan ay ipinapakita nang malinaw hangga't maaari sa video na ito:
Kaya, ang kabalintunaan ng ating panahon ay ang lahat ng ito ay napaka, napakamahal. Walang isang bansa sa mundo na kayang bayaran ang mga puwersang pag-aalis ng sapat sa banta ng minahan mula sa isang potensyal na kaaway.
Sa kasamaang palad, ang lahat ay malinaw sa Russian Navy. Kung ipinapalagay natin na ang anti-mine complex na "Mayevka" at GAS "Livadia" ay nasa minesweeper-seeker ng proyekto 02668 "Vice-Admiral Zakharyin" ay hindi nasa ilalim ng pagkumpuni, ngunit tumayo sa barko at gumana, at ang tauhan ay sinanay na gamitin ang mga ito, pagkatapos ay ligtas nating masasabi na ang Russia ay may isang minesweeper.
Hindi masyadong moderno, at walang BEC, ngunit hindi bababa sa may kakayahang makaya ang mga gawain ng paghahanap ng mga mina.
At kung, tulad ngayon, na may ilan sa mga kagamitan na inaayos, pagkatapos ay lumabas na mayroon kaming zero moderno at mahusay na mga minesweepers. Ang mga barko ng proyekto na 12700, na nagsimulang magpasok sa mabilis na sandali, sa kasamaang palad, ay hindi bibigyan katwiran ang kanilang sarili - maraming mga kamalian sa kanilang anti-mine complex, at sa pangkalahatan ang disenyo ay naging hindi matagumpay. At ang PJSC "Zvezda" ay hindi makakagawa ng mga diesel engine para sa kanila sa kinakailangang dami. Sa parehong oras, sila ay patuloy na itatayo pa rin: sa ating bansa ang "pangangalaga sa mukha" ay matagal nang mas mahalaga kaysa sa pagiging epektibo ng labanan.
Gayunpaman, ang mga sakuna na pagkabigo sa labas ng asul ay matagal nang naging isang pangkaraniwang kababalaghan para sa Russian Navy, kaya't hindi kami magtataka.
Gayunpaman, sa iba pang mga hukbong-dagat, ang mga bagay ay hindi mas mahusay - walang simpleng bansa sa mundo na may sapat na pwersa ng pag-aayos. Walang isang bansa kung saan magkakaroon ng hindi bababa sa dalawampung modernong mga minesweeper. Bukod dito, walang isang bansa kung saan seryoso nilang tatanungin ang kanilang sarili sa tanong: "ano ang gagawin natin kung hindi sampu, ngunit libu-libong mga mina ang patungo"? Walang isang solong bansa kung saan kahit paano ang isang tao ay makakalkula sa ekonomiya ng isang giyera ng minahan at nakarating sa lohikal na konklusyon na hindi posible na gumawa ng mga disposable Destroyer sa kinakailangang bilang. Ang mga modernong minesweepers ay hindi nagdadala ng kahit isang dosenang mga Destroyer - ang mga aparatong ito ay masyadong mahal.
Handa na ang bawat isa na maglatag ng mga mina at magkaroon ng kanilang mga reserbang, ngunit walang handa na labanan sila sa paglaon. Sa kasalukuyan, ang lahat ng aksyon sa pagmimina ay naglilibot sa isang grupo ng BEC-NPA upang maghanap para sa mga minahanang ng minahan. Halos walang nag-iisip tungkol sa kung paano sirain ang mga minefield Mabilis o mabilis na pumasa sa kanila. Halos.
