Ang pinakabagong balita ng pagtatayo ng aming Navy ay maaaring maghimok sa isang hindi nakahandang tao sa isang pagkabulabog. Marahil kahit na mas malalim kaysa sa maaaring maranasan ng Queen of Great Britain kung ang isang pares ng aming mga bobo ay kumatok sa kanyang bintana gamit ang isang panukala: "Ikaw ba ang pangatlo?"
Ngunit magsimula tayo mula sa simula. Kaya, pagkatapos ng "kamangha-manghang" balita tungkol sa pagbaha ng PD-50 dock, kung saan matatagpuan ang aming tanging TAVKR na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov", ang mga marino at lahat ng mga tao na walang pakialam sa Russian Navy ay "masaya" sa balita tungkol sa pagpapalawak ng oras ng pag-aayos para sa isa pang "Admiral". Pinag-uusapan natin ang tungkol sa BOD na "Admiral Chabanenko". Kung sa una ay ipinapalagay na ang barko ay babalik sa fleet sa 2018 o kaunti pa, pagkatapos, ayon sa pinakabagong data, ang pagbabalik nito sa fleet ay dapat na asahan na hindi mas maaga sa 2022-2023.
Bakit masama yun
Tingnan natin nang mabilis ang estado ng ating ika-1 na ranggong mga barkong pandigma ng mga "maninira" at "malaking kontra-submarine ship" na mga klase. Kamakailan lamang, 8 buwan na ang nakakaraan, noong Marso ng taong ito, gumawa kami ng isang pagsusuri na nakatuon sa mga klase ng mga barkong pandigma. Ang mga konklusyon ay hindi masyadong nakasisigla. Maliban sa "oldies" na "Sharp-eyed" (ang huling "singing frigate" sa aming fleet) at ang proyekto ng BOD na 1134B "Kerch" na nakareserba, na nasa isang kondisyong panteknikal na ang tanging tanong ay kung gumawa ng isang museo sa labas nito, o magpadala para itapon, na pormal na itinapon sa Russian Navy ay mayroong 17 barko ng mga klaseng ito. Kasama ang 8 mga nagwawasak ng Project 956, ang parehong bilang ng mga BOD ng Project 1155 at isa at nag-iisang kinatawan ng BOD ng Project 1155.1 - ang parehong "Admiral Chabanenko". Tila hindi ito napakasama, ngunit sampu lamang sa kanila ang gumagalaw: 6 na BOD ng Project 1155 at tatlong nagsisira ng Project 956. Sa parehong oras, may mga makatuwirang hinala na dalawa sa tatlong maninira, dahil sa estado ng mga planta ng kuryente, ay limitado lamang ang pagiging angkop - ang punong barko ng Baltic Fleet na "Nastoichivy" ay hindi umalis sa Baltic mula pa noong 1997, at ang "Ushakov", na nagsilbi sa Hilagang Fleet sa loob ng maraming taon, ay hindi lumayag lampas sa Barents Sea. Ang natitirang mga nagwawasak at BOD ay nasa ilalim ng pagkumpuni, pagreserba, o kahit na nakalagay na may ganap na hindi malinaw na mga prospect para sa pagbabalik sa aktibong fleet.
Ano ang nagbago ngayon? Ayon sa proyekto ng BOD 1155, sa kabutihang palad, wala - mayroong 8 sa kanila sa mabilis, maraming natitira, sa kabila ng katotohanang 6 sa kanila ang nasa serbisyo, ang isa ay inaayos (Marshal Shaposhnikov) at isa pang Admiral Kharlamov, sa kasamaang palad, malamang na hindi na ito babalik sa serbisyo, dahil kailangan nitong palitan ang planta ng kuryente, na kung saan ay wala kahit saan na kukuha - ayon sa pinakabagong data, gumaganap na ngayon ng papel ng isang nakatigil na barko ng pagsasanay.
Tulad ng para sa mga nagwawasak ng Project 956, ang lahat ay medyo mas masahol pa rito, dahil sa tatlong "tumatakbo" na mga nagsisira, dalawa lamang ang nanatili: ang "Patuloy" ay nagkumpuni. Mukhang magandang balita, maaayos ang mga ito - magiging kasing ganda ng bago at magsisilbi pa rin … Ngunit ang sumisira lamang ng parehong uri na "Burny", tulad ng sa malayong 2005, ay napaayos, at nananatili dito hanggang ngayon, sa kabila ng katotohanang ito ay nasa bakuran, sa katunayan, ang pagtatapos ng 2018. At ngayon isang "kagiliw-giliw" na tanong ang nalulutas: ano ang gagawin sa susunod na barko na ito? Aayusin ba natin ito ng ilang higit pang mga taon, o ilalagay pa rin natin ito sa imbakan? Tila, ang mga labi ng budhi ay hindi pinapayagan itong maging matapat na nawasak pagkatapos ng labintatlo (!) Pag-aayos, ngunit ang "konserbasyon" ay mukhang disente pa rin."Kakayahang", "makabagong ideya", "konserbasyon" … Ang kalakaran, gayunpaman, ay dapat na maunawaan!
Walang sasabihin tungkol sa iba pang 4 na mga barko ng Project 956 - isa-isa, tila, napagpasyahan itong gawing isang museo, ang iba ay matagal nang nasa basura at, para sa halatang kadahilanan, ay hindi na babalik. serbisyo
Kung gayon, kung titingnan natin nang matino ang mga bagay, mayroon kaming 11 mga ship ship na nagsisira / BOD na magagamit natin, kasama ang 3 mga nagsisira ng Project 956, 7 BODs ng Project 1155 at isa sa Project 1155.1, kung saan ang isa ay 956, ang isa ay 1155 at isa Ang 1155.1 ay nasa ilalim ng pagkumpuni, at mayroon lamang 8 mga barko sa paglipat, kasama ang limitadong akma (iyon ay, maliwanag na hindi angkop para sa mga paglalayag sa karagatan) "Admiral Ushakov". Para sa apat na fleet.
Naturally, sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang bilis at kalidad ng pag-aayos ng mga natitirang BOD at tagapagawasak, tulad ng sinabi ni Vladimir … hindi, hindi Vladimirovich, ngunit Ilyich, ang pinakamahalaga at lubhang kinakailangan. Ngunit ang BOD "Admiral Chabanenko", na naayos noong 2015, ay natigil dito sa loob ng 7 o 8 taon. Sa pamamagitan ng paraan, isang kagiliw-giliw na katotohanan. Ang "Admiral Chabanenko" ay isa sa mga pinaka-modernong barko ng ating kalipunan, inilatag ito noong 1989 at pumasok sa serbisyo pagkalipas ng 10 taon, noong 1999. Iyon ay, sa panahon ng "nabuong sosyalismo" itinayo namin ang pinuno ng BOD ng Project 1155 "Udaloy ", 5 taon, mapagpasyang pinaghiwalay ang kanilang mga sarili mula sa dating ng komunista ng mossy, katulad ng pagiging kumplikado," ang Admiral Chabanenko "ay nilikha sa loob ng 10 taon, ngunit ngayon, na nadaig ang mga pagkabigo ng" ligaw na 90 "at sa wakas ay pumapasok sa isang maliwanag na makabagong kapitalista sa hinaharap, kami ay ay ayusin ito tungkol sa parehong oras tulad ng kinuha sa pagbuo. Siyempre, 7 o 8 taon ay hindi katumbas ng 10, ngunit sino ang nagsabi na ang huling "paglipat sa kanan" ay ang huli?
Ang pinakadakilang interes ay ang dahilan para sa tulad … mabuti, hindi namin sasabihin ang "kapabayaan ng kriminal", hindi kami tatlumpu't pitong taon. Ngunit gayon pa man, bakit ito napakatagal? Maaaring maunawaan ng isang tao kung ang isang uri ng pangunahing paggawa ng paggawa ng makabago ay nagsimula, panimulang pagbabago ng hitsura ng barko at kasama ang pag-install ng pinakabagong, hindi natapos, hindi pa nasusubukan na mga sandata at kagamitan. Ang produksyon ay hindi handa, ang mga kontratista ay nagpapabaya, ang "mga mabisang tagapamahala" ay nagkamali, at iba pa. atbp.
Gayunpaman, ayon sa iginagalang na resource flotprom, na may pagtukoy sa isang hindi pinangalanan na mapagkukunan sa industriya ng paggawa ng mga barko, hindi mga paghihirap sa teknikal ang masisisi, ngunit isang banal na kakulangan ng pondo. Ang gayong paliwanag ay mukhang ganap na hindi maintindihan - hindi ito nagpapaliwanag ng anuman, ngunit nagtataas ito ng maraming mga katanungan. Ang katotohanan ay ang mga dahilan para sa gayong kakulangan ay maaaring maging napaka, ibang-iba.
Opsyon ng isa. Ang mga dalubhasa ng Ministri ng Depensa, kasama ang mga gumagawa ng barko, naisip ang dami ng kinakailangang pagkumpuni ng BOD, sumang-ayon sa USC, magkasamang tinukoy ang gastos nito, pinirmahan ang isang kasunduan at isinama ito sa badyet ng Ministry of Defense ng ang Russian Federation. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation ay hindi kumita ng pera mismo - ito ay inilalaan ng estado, at kung ang estado ay hindi magagawang tustusan ang Ministri ng Depensa sa isang napapanahong paraan, kung gayon, syempre, mayroong kakulangan sa pagpopondo. At ang estado ang sisihin dito, na hindi nakapagbigay ng pagpopondo para sa badyet ng Ministri ng Depensa na inaprubahan nito.
Opsyon dalawa. Ang dami at gastos ng pag-aayos ng "Admiral Chabanenko" ay tinukoy, naaprubahan at sinang-ayunan ng Ministry of Defense, ang estado na napapanahong pinondohan ang badyet ng Ministry of Defense, ngunit … sa kasamaang palad, mayroong ilang mga karagdagang gastos, o maling pagkalkula sa pagtukoy ng gastos ng iba pa, mas mahalaga kaysa sa pagkukumpuni ng mga hakbang na "Admiral Chabanenko" … At sa gayon, lumalabas na kailangan mong muling ipamahagi ang pera sa loob ng badyet, kunin ito mula sa BOD at iba pa upang matustusan ang mga kakulangan na lumitaw. Narito ang Ministri ng Depensa ay sisihin na - hindi nito maayos na planuhin ang paggastos nito.
Mayroon ding pangatlong pagpipilian - pinlano nila ang pag-aayos, pinlano ang halaga para dito, sinimulang isagawa ito … at, sa kurso ng trabaho, natuklasan nila na kinakailangan upang ayusin hindi lamang ang naisip, ngunit din ito, at ito, ngunit ang mga yunit na ito ay dapat na ganap na mabago at mapilit, sapagkat sa pangkalahatan ay hindi malinaw kung bakit, na nasa ganoong estado, ang barko ay hindi pa nakalubog mismo sa quay wall. Kaya't ang dami ng trabaho ay tumaas nang maraming beses, at walang naiplanong pondo para dito.
Ngunit, sa paghusga sa teksto ng pahayag, nakikipag-usap kami sa isang ganap na naiibang depisit. Ang totoo ay nang nabanggit ang huling oras ng pag-aayos, at nangyari ito noong Disyembre 2017, literal na sinabi ng mapagkukunan ang sumusunod:
"Dahil sa kawalan ng pondo, ang buong saklaw ng paggawa ng paggawa ng makabago na kailangang isagawa sa barko ay hindi pa natutukoy."
Iyon ay, ang sitwasyon sa pag-aayos ng BOD ay ang mga sumusunod. Sa simula pa lamang ng 2015, sinimulan ni Nikolay Chabanenko ang pag-aayos sa 35th shipyard. Pagkatapos, noong Pebrero 5 ng parehong taon, 2015, inanunsyo ng mga manggagawa sa produksyon ang pagkumpleto ng unang yugto ng pag-dock - binuwag nila ang mga propeller at shaft, ang steering gear, na nagsagawa ng malawak na gawain sa pag-aayos at pagpapalit ng mga ilalim ng nozel at mga nozel ng mga kahon ng kingston, pininturahan ang panlabas na balat, at pagkatapos … pagkatapos, tila, lumitaw ang bagay na ito, sapagkat hindi natukoy ng Ministri ng Depensa ang saklaw ng paggawa ng makabago ng barko. At ang sitwasyong ito ay nagpatuloy, hindi bababa sa hanggang sa katapusan ng 2017, iyon ay, sa loob ng halos tatlong taon! Siyempre, ang ilang trabaho sa barko ay maaaring isinasagawa (sa loob ng mga limitasyon ng ganap na kinakailangang pag-aayos, na ganap na hindi magagawa nang wala), ngunit ito, tila, lahat.
Ang itim na katatawanan ng sitwasyon ay nakasalalay sa ang katunayan na sa 2015, nang ang barko ay nakadaong, sinabi ng serbisyo ng press ng Zvezdochka na ang pagkukumpuni ay tatagal ng hindi bababa sa 3 taon. Sa katunayan, sa katotohanan na sa unang tatlong taon ng pag-aayos, hindi pa rin makapagpasya ang customer kung ano ang eksaktong aayusin niya, masasabi nating hindi sila nagkakamali …
At kung ito ay hindi biro, kung gayon ang sitwasyon kasama ang "Nikolai Chabanenko" ay mukhang isang uri ng pagiging sloveneness at kawalang-kabuluhan, ngunit sa oras na ito - hindi soberensyang mga financer, at hindi mga tagabuo ng barko, ngunit ang mga taong may unipormeng responsable para sa pag-update at pag-aayos ng mga tauhan ng barko.
Oo, pagkatapos ng 2014, maraming nagbago. Oo, ang pagpopondo ng Ministry of Defense ay sumailalim sa isang pangunahing pagbabago. GPV 2011-2020 ay, sa katunayan, na-curtailed, dahil sa ang katunayan na ang estado ay walang sapat na pondo para sa pagpapatupad nito. At saan sila magmula, ang perang ito? Ang financing ng GPV 2011-2020 na may kabuuang dami ng 20 trilyon. kuskusin ipinapalagay ito: sa unang limang taon - 5.5 trilyon. rubles, sa susunod na 5 taon - ang natitirang 14, 5 trilyon. kuskusin Saan kukuha ang estado ng mga pondo para sa halos tatlong beses na pagtaas sa paggasta ng militar noong 2016-2020? Dobleng GDP sa isang Limang Taon na Plano? Langis sa $ 500 / bbl?
Sa gayon, isang coup d'état lamang sa Ukraine, mga banyagang parusa, pagbagsak ng presyo ng langis, isang ganap na hindi marunong bumasa at sumulat sa patakaran ng Bangko Sentral ng Russian Federation upang mapagaan ang epekto ng mga banta na ito sa domestic ekonomiya (na naging higit na kahila-hilakbot para sa ekonomiya ng bansa kaysa sa mga pagbabanta mismo), at naging malinaw, na hindi natin kayang bayaran ang tulad ng isang ambisyosong programa.
Kaya, ang layunin na realidad ay matindi ang hit sa bahagi ng kita ng badyet ng Ministry of Defense. Ngunit, sa kabilang banda, ang pagtipid sa magastos na bahagi ng badyet ng militar ay nagsimulang mabuo nang napakabilis. Sapilitang ekonomiya, na lumitaw hindi dahil sa hilig ng militar na abandunahin ang ilang mga sandata, ngunit dahil ang domestic industriya ay higit na hindi handa na magpatupad ng tulad ng isang malakihang programa. Pag-unlad ng mga pangunahing sistema ng sandata tulad ng PAK FA, "Armata", SAM "Polyment-Redut", atbp. atbp. naantala, sa ibang mga kaso ang mga negosyo ay hindi nakagawa ng mga produktong militar sa dami na hinihiling ng Ministry of Defense. Ang epikong pagkabigo ng programa sa paggawa ng barko ay lalo na katangian dito. Kung saan 10 Boreevs, 10 Ash puno, 20 di-nukleyar na mga submarino, 39 corvettes at frigates, hindi binibilang ang 4 na unibersal na mga landing ship, kung saan 2 kailangan naming itayo sa aming sariling mga shipyard, 6 na malalaking landing ship ng uri ng Ivan Gren, atbp.. At hindi ito isang isyu sa pera - walang pera na nakatipid sa mga submarino nukleyar, ngunit kahit na ang serye ng Ash, na binawasan ng 7 mga yunit, ay tiyak na hindi papasok sa serbisyo hanggang 2020. At, lantaran, kahit na ang badyet ng militar ng Amerika ay bumaba sa amin ngayon, 2,300 "Armata" sa pamamagitan ng 2020 ay hindi maihahatid sa mga tropa.
Sa madaling salita, kung ang bahagi ng kita ng badyet ng RF Ministry of Defense ay nabawasan nang malaki, ngunit ang "pagtipid sa pag-aatubili" na nauugnay sa kawalan ng kakayahan ng aming militar-pang-industriya na kumplikadong ipatupad ang mga masigasig na programa, na makabuluhang nabawasan ang panig ng paggasta. Siyempre, ang lahat ng ito ay kumplikado sa pagpaplano ng badyet ng Ministri ng Depensa, ngunit hindi sa parehong lawak na imposibleng sumang-ayon sa dami ng pag-aayos sa ika-1 ranggo na bapor na pandigma sa loob ng tatlong taon!
Pagkatapos ng lahat, kapag nagsimula ang panahon ng mga ekonomiya at pagsamsam, ang mga sandatahang lakas, tulad ng anumang iba pang istraktura, ay kailangang iunat ang kanilang mga binti sa kanilang mga damit, naiwan lamang ang pinakamahalaga at kinakailangan. At, tila, ito ay lubos na halata na ito ay mas kapaki-pakinabang para sa amin upang ibalik ang isang napaka-moderno at hindi pa rin matandang barko sa aktibong kalipunan kaysa panatilihin itong naka-dock para sa mga taon, indulging sa mga saloobin tungkol sa kung paano magiging mas mahusay na gawing moderno ito. Pagkatapos ng lahat, malinaw na sa mga kondisyon ng pag-igting ng patakaran sa ibang bansa, kapag itinakda ng Pangulo ang gawain na tiyakin ang pagkakaroon ng naval sa Mediteraneo, ang bawat barko ng unang ranggo ay nagkakahalaga ng bigat sa ginto para sa atin.
Tandaan natin kung ano ang Admiral Chabanenko BOD. Sa mahabang panahon, ang USSR Navy ay sumunod sa konsepto ng "pares na paghaharap", na tinututulan ang isang pares ng mga Amerikanong unibersal na tagawasak ng klase na "Spruance" sa isang domestic na pares ng mga dalubhasang barko - ang BOD ng Project 1155 at ang sumira sa Project 956 Ipinagpalagay na ang bisa ng domestic pares ay magiging mas mataas dahil sa pagdadalubhasa. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang konseptong ito ay hindi binibigyang katwiran ang sarili, kailangan ng fleet ang mga unibersal na barko. Mahigpit na nagsasalita, kinakailangan nito ang isang tagawasak ng isang ganap na bagong proyekto, ngunit, tila, upang mapabilis ang proseso, kinuha nila ang landas ng pagpapabuti ng BOD ng Project 1155 - sa halip na walong Rastrub-B anti-submarine torpedo torpedoes, na-install nila ang 8 Ang mga Moskit anti-ship missile, ngunit ang PLUR sa barko ang napanatili nila, dahil ang karaniwang mga torpedo tubes ay maaaring gumamit ng "Waterfall" rocket-torpedoes, ang AK-630M ay pinalitan ng mga ZRAK, sa halip na isang pares na 100- Ang pag-mount ng mm gun, isang 130-mm na kambal ang na-install, at iba pa.
Ang nagresultang barko, siyempre, ay hindi inaangkin na "walang kapantay sa mundo" at seryoso na mas mababa sa "Arleigh Burke" sa isang bilang ng mga parameter, ngunit ito ay pa rin isang mabigat na sandata, at may kakayahang magbigay " pilit na pagbuga "papunta sa mabilis ng isang potensyal na kaaway.
Hindi mahalaga kung gaano kahusay ang mga kakayahan ng AUG, halos hindi posible na malunod ang kasamang BOD ng Project 1155.1 sa loob ng ilang segundo, ngunit wala isang solong kumander ng isang sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ang nais na matamaan ng walong supersonic low-flying Mosquitoes. Sa madaling salita, sa kabila ng suboptimal armament (kawalan ng medium at long-range missile, mga short-range Mosquito anti-ship missile), ang Admiral Chabanenko BOD ay isang napaka-mapanganib na barko para sa kaaway. At, dahil ang pera para sa lahat ng kailangan namin ay tiyak na hindi sapat, hindi namin dapat naisip ang dami ng paggawa ng makabago ng "Nikolai Chabanenko", ngunit ibalik lamang ang kahandaan sa teknikal na ito at ibalik ito sa operasyon. Ang BOD ay hindi kahit 20 taong gulang ngayon, ito ay isa sa pinakabatang barko ng ika-1 ranggo, ito ay isang inapo ng maaasahang BOD 1155 Kalashnikov assault rifle. At tatayo ito para sa diyos na alam kung gaano katagal, ngunit hindi bababa sa - tatlo o apat na taon, dahil ang isang tao sa loob ng maraming taon (!) Hindi makapagpasya sa "saklaw ng paggawa ng makabago".
Totoo, ayon sa ilang mga mapagkukunan, ngayon ang mga volume na ito ay napagpasyahan. At nagsimula ang susunod na yugto - ang pagbuo ng dokumentasyon ng disenyo para sa pagpapatupad nito, na maihahanda ng Severnoye PKB … hindi mas maaga sa Disyembre 2019. Ano ang pumigil sa pagpapasiya ng maaaring saklaw ng trabaho at ang paghahanda ng teknikal na dokumentasyon bago bumangon ang barko para maayos, o kahit papaano sa panahon ng 2015-2018 biennium? Pagkatapos ng lahat, hindi ito isang napakahalagang hakbang, kung saan, sa anumang kaso, ay hindi kakailanganin ngayon, ngunit sa susunod na araw, dahil si Nikolai Chabanenko ay maglilingkod sa loob ng 20 taon, at malinaw na hindi ito ang huling paggawa ng makabago. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng isang handa na dokumentasyong teknikal, posible na simulan agad ang "sagisag sa metal" nito, sa sandaling magawa ang desisyon na isakatuparan ang paggawa ng makabago.
Pero hindi. Mas mahusay na ilagay natin ang pagkumpuni ng barko, sa loob ng tatlong taon ay pag-iisipan natin kung paano ito gawing makabago, pagkatapos ng higit sa isang taon ay gagawa kami ng teknikal na dokumentasyon para sa kung ano ang naisip namin, pagkatapos …
At sa lahat ng oras na ito ang isang barkong 7,640 tonelada ng karaniwang pag-aalis, pinalamanan ng mga Lamok at Dagger, sakay na kung saan ay ang pinakamahusay na hydroacoustic complex ng lahat na kasalukuyang mayroon ang ating mga BOD at maninira, ay mananatili sa pantalan.
At ang mga serbisyong labanan sa Dagat Mediteraneo ay dadalhin ng 950-toneladang mga bata ng klase ng ilog-dagat - maliit na mga misilong barko ng uri ng Buyan.
