Sa Rybinsk, ang lokal na negosyo na Rybinskaya Verf, na naging bahagi ng Kalashnikov na pangkat ng mga kumpanya mula noong 2015, ay gumagawa ng isang proyekto para sa isang bagong hovercraft na tinatawag na Huska 10. Ang bagong daluyan ng maraming layunin, na inilaan para sa paggamit ng sibil at militar, ay sama-sama na binuo sa mga inhinyero ng Vympel shipyard, na matatagpuan din sa Rybinsk. Ang proseso ng pagtatayo ng unang hovercraft (SVP) na "Huska 10" ay nagsimula na.
Ano ang nalalaman tungkol sa proyektong "Huska 10"
Noong Marso 16, 2020 Si Dmitry Tarasov, na siyang pangkalahatang direktor ng pangkat ng mga kumpanya ng Kalashnikov, ay nagbisita sa lungsod ng Rybinsk sa rehiyon ng Yaroslavl. Narito ang nangungunang tagapamahala ng korporasyon ng armas ay bumisita sa Rybinsk Shipyard, sa negosyong ito na nilikha ang isang bagong sisidlan, na tinawag na Huska 10. Plano nitong magsagawa ng isang pagtatanghal ng bagong daluyan sa pangkalahatang publiko sa pagtatapos ng Agosto 2020 bilang bahagi ng Army 2020 International Military-Technical Forum.
Sa Rybinsk, nakilala ni Dmitry Tarasov ang namamahala sa direktor ng Vympel shipyard na si Vadim Sobko at ang pangkalahatang director ng Rybinsk shipyard enterprise na Sergei Antonov, ang parehong mga kumpanya ay bahagi na ngayon ng Kalashnikov Group of Companies. Sa panahon ng pagpupulong, ang mga partido ay sumang-ayon na makipagtulungan sa pagbuo ng isang bagong hovercraft. Tulad ng nabanggit sa opisyal na website ng pangkat ng mga kumpanya ng Kalashnikov, ang materyal na inilaan para sa paggawa ng gitnang bahagi ng bagong daluyan ay naihatid na sa Vympel shipyard; ang gawain sa pagtatayo ng barko ay pinlano na magsimula sa pagtatapos ng Marso ngayong taon.
Ayon kay Sobko, sa shipyard ng Vympel, ang bahagi ng katawan ng bagong SVP ay gagawin, para dito ay may sanay ang mga tauhan at lahat ng kinakailangang pasilidad sa paggawa. Sa parehong oras, ang gawain ay isinasagawa nang magkasama sa Rybinsk Shipyard sa loob ng balangkas ng pagtataguyod ng kooperasyon ng lokal na cluster ng paggawa ng mga barko. Ang magkasanib na gawain ng dalawang negosyo ay makakatulong na mapabilis ang pagbuo ng isang multipurpose hovercraft ng uri ng skeg na may kakayahang umangkop na skegs (SVPSG) na "Huska 10" na may maximum na kargamento na 10 tonelada.
Ang pagtatrabaho sa bagong daluyan ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng programang pang-estado na "Pagpapaunlad ng paggawa ng barko at kagamitan para sa pagpapaunlad ng mga bukirin sa labas ng dagat para sa 2013-2030". Alam na ang disenyo at departamento ng engineering ng Rybinsk Shipyard ay nagsimulang ipatupad ang proyekto ng Huska 10 noong Enero 2018, kasabay nito ang unang pag-render ng hinaharap na barko ay lumitaw sa network. Ang proyekto ay nakaposisyon bilang isang matipid unibersal na daluyan ng transportasyon para sa paggamit ng militar at sibilyan. Malinaw na ang pangangailangan para sa SVPSG ay maaaring hindi lamang sa merkado ng sibilyan, kundi pati na rin sa bahagi ng mga ahensya ng nagpapatupad ng batas sa Russia.
Ayon sa mga materyales na na-publish na, malinaw na ang sasakyang pandagat ay makakasakay hanggang sa sampung tonelada ng iba't ibang mga kargamento at madaling tumanggap ng isang three-axle KamAZ truck. Ang haba ng proyekto ng "Husky 10" ay 20, 8 metro, lapad - 12, 5 metro, taas - 7, 4 metro. Ganap na pag-aalis - 35, 7 tonelada, walang laman - 20 tonelada. Ipinapalagay na ang hovercraft ay nilagyan ng dalawang mga makina ng Russia na nagkakaroon ng maximum na lakas na 800 hp. bawat isaAng nasabing isang sistema ng pagpapasigla ay magiging sapat upang maibigay ang daluyan ng isang maximum na bilis ng paglalakbay na 40 knots (tinatayang 73 km / h). Ang mga tauhan ng barko ay magiging tatlong tao, ang idineklarang awtonomiya ay 3 araw. Ang saklaw ng cruising ay 400 milya (740 km).
Ang pangunahing tampok ng proyekto na ipinatutupad sa Rybinsk ay may kakayahang umangkop na mga skeg. Kadalasan, ang mga skeg ship ay hovercraft, kung saan ang katawan ng barko ay hindi ganap na tumanggal mula sa ibabaw ng tubig, at ang mga bakod sa gilid (skegs) mismo ay pumapasok sa tubig. Upang bigyan ang buong istraktura ng higit na katatagan, ang mga naturang bakod ay madalas na ginagawang matigas. Gayunpaman, isa pang solusyon sa teknikal ang ipinatupad sa proyekto ng Huska 10 - kakayahang umangkop na mga skeg. Naniniwala ang mga tagadisenyo na mapapabuti nito ang pagganap ng daluyan. Ang nasabing solusyon ay dapat dagdagan ang katalinuhan at kakayahang dumaan ng sisidlan sa pamamagitan ng pag-aalis ng biglaang pag-overtake ng paparating na alon o iba`t ibang mga hadlang.
Si Dmitry Tarasov, pangkalahatang direktor ng pangkat ng mga kumpanya ng Kalashnikov, ay pinangalanan na ang Huska 10 vessel na pinaka-promising produkto ng korporasyon para sa pag-export sa hinaharap. Ito ay naiulat na ang hovercraft ay pinamamahalaang upang interesado ang mga kasosyo ng pag-aalala mula sa Vietnam, India at Kazakhstan. Ang domestic market ng Russia ay itinuturing din na promising para sa Haska 10 SVPSG. Plano na ang mga sisidlan ng proyektong ito ay magiging demand sa sistema ng transportasyon ng mga malalayong rehiyon ng Russia, pangunahin sa Arctic, Siberia, at Malayong Silangan. Gayundin, ang mga sisidlan ay maaaring mabisang magamit sa Baltic at sa mga ilog ng rehiyon ng Volga-Kama.
Mga prospect ng hovercraft market sa Russia
Kung isasaalang-alang ang laki ng teritoryo ng Russian Federation at ang pagkakaroon ng malalaking malalayong lugar, kasama na ang mga mahirap na lupain para sa maginoo na kagamitan, ang pag-unlad at pagtatayo ng hovercraft ay tila makatwiran. Gayunpaman, ang mga eksperto ay hindi sigurado na magkakaroon ng mga pribadong mamimili para sa mga sibilyan na bersyon ng hovercraft. Malamang, ang mga ito ay magiging malalaking kumpanya o departamento na pagmamay-ari ng estado.
Noong 2016, ang Hovernetic na kumpanya, na aayos ng paggawa ng mga SVP sa St. Petersburg, na inilaan pangunahin para sa mga pribadong mamimili, tinantya ang buong merkado ng mga sasakyan ng amphibious na Ruso para sa susunod na dekada sa 45 bilyong rubles. Sa parehong oras, ayon sa mga pagtatantya ng kumpanya, mayroong humigit-kumulang na tatlong libong hovercraft sa bansa.
Ang paggamit ng naturang mga sisidlan sa Russia ay nabibigyang katwiran, lalo na upang mapabuti ang kakayahang mai-access ang transportasyon ng mga rehiyon ng Siberia, ang Malayong Silangan at ang Arctic zone. Ang mga nasabing sisidlan ay maaaring aktibong magamit sa mga ilog para sa mabilis na transportasyon ng mga tao at kalakal, pati na rin sa baybayin. Ang mga sisidlan ay maaaring maghatid ng mga bagong kagamitan sa konstruksyon at pagbabarena, mga materyales sa konstruksyon, may gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan sa loob ng kanilang magagamit na kapasidad sa pagdadala. Tama ang sukat sa kasalukuyang programa ng estado na "Pagpapaunlad ng paggawa ng mga bapor at kagamitan para sa pagpapaunlad ng mga bukirin sa labas ng dagat para sa 2013-2030". Nangyari lamang na ang pangunahing mapagkukunan ng bansa, na kinakatawan ng mga likas na yaman, ay nakatuon ngayon sa mga rehiyon na mahirap maabot, kung saan halos walang imprastraktura ng transportasyon, at pinapalitan ng mga ilog ang mga haywey. Sa parehong oras, ang hovercraft ay maaaring magamit upang maihatid ang mga kalakal sa mga malalayong pamayanan at para sa transportasyon ng mga pasahero.
Totoo, ang hinaharap ng Huska 10 SVPSG ay tiyak na nakasalalay sa eroplano ng order ng estado. Malamang, ang mga malalaking kumpanya lamang na pagmamay-ari ng estado, pangunahin ang mga nakikibahagi sa produksyon ng langis at gas, ang kayang bayaran ang mga nasabing barko na may kapasidad na pagdadala hanggang sa 10 tonelada. Posible rin na bilhin ang mga ito para sa ilang mga kagawaran, halimbawa, ang Ministry of Emergency Situations. Sa parehong oras, mahirap pa ring maniwala na ang mga kumpanya na hindi pagmamay-ari ng estado ay magiging interesado sa naturang alok. Sa Russia, ang mga pribadong customer ng hovercraft, pangunahin ang maliliit na bangka na may kakayahang magdala ng hanggang isang toneladang kargamento, na account lamang para sa 15 porsyento ng mga benta. Hindi nagkataon na maraming mga eksperto ang naniniwala na bilang karagdagan sa mga kumpanya na pagmamay-ari ng estado, ang Ministry of Defense at ang Ministry of Emergency Situations ay mananatiling pangunahing mga customer ng naturang kagamitan sa Russia sa loob ng maraming taon.
Ang "Huska 10" ay maaaring maging interesado sa Russian Defense Ministry
Sa anumang kaso, ang pangangailangan para sa naturang kagamitan sa malapit na hinaharap ay dahil sa pag-unlad ng Malayong Hilaga, baybayin at istante ng Russian Arctic. Direktang nauugnay ito sa programa ng pagpapaunlad ng industriya ng malayong hilaga at silangang mga rehiyon ng Russia, kung saan ang malaking likas na yaman at ang pinakamalaking deposito ng likas na yaman ay nakatuon, lahat ng ito ay dapat protektahan. Samakatuwid, sa mga lugar na ito, ang pagkakaroon ng militar ng Russia ay lumalaki at ang bilang ng mga base militar, paliparan, mga hangganan ng hangganan, mga istasyon ng radar at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay tumataas, na kailangan ding ibigay sa lahat ng kinakailangan mula sa mainland.
Maaari na nating ipalagay na ang isa sa mga kostumer ng Haska 10 hovercraft ng skeg type na may kakayahang umangkop na skegs (SVPSG) ay magiging Ministry of Defense ng Russia. Sa panlabas, ang bagong pag-unlad ng Russia ay kahawig ng isang mas maliit na bersyon ng American air-cushion landing craft LCAC. Ang mga nasabing bangka ay aktibong ginagamit ng mga pwersang amphibious ng US upang magdala ng mga marino, iba't ibang kagamitan, kagamitan sa militar at kargamento ng militar mula sa mga amphibious assault ship patungo sa baybayin. Gayundin, ang barko ay maaaring mabisang magamit para sa pagpapatakbo ng makatao. Ang American LCAC air-cushion landing craft ay aktibong pinapatakbo sa American UDC.
Posibleng posible na ang Huska 10 ay magiging isang katulad na sisidlan din para sa hinaharap na mga proyekto ng domestic universal amphibious assault ship, kung ang badyet ng Russia ay magkakaroon ng pera para sa kanilang disenyo at konstruksyon. Totoo, ang mga kakayahan ng Husky 10 ay malilimitahan, ang sisidlan ay angkop lamang para sa pagdadala ng mga armored na sasakyan (ng uri ng Tigre), mga hindi nakasuot na gulong na sasakyan, baril, mortar, marino, iba't ibang kagamitan at kagamitan sa militar, na kung saan mismo ay hindi ganoon. maliit.
