Ang mga nakabaluti na tren ay pumasok sa kasaysayan ng ating bansa lalo na bilang mga bayani ng Digmaang Sibil. Parehong pula at puti ang aktibong gumamit ng mga riles. Sa kabuuan, sa panahon ng Digmaang Sibil sa teritoryo ng dating Imperyo ng Russia, ang mga nakikipaglaban na partido ay nagtayo at gumamit ng apat na raang mga armored train sa mga laban. Sa mga taon ng giyera, naipon ng batang Red Army ang malawak na karanasan sa paggamit ng armored rolling stock. Ang karanasang ito ay kalaunan ay nagamit na sa Red Army.
Ang mga nakabaluti na tren ay napatunayan nang maayos ang kanilang sarili sa pagbibigay ng suporta sa sunog para sa mga puwersang pang-lupa, pati na rin sa mga matapang na pagsalakay at independiyenteng operasyon ng labanan sa hubad ng mga mayroon nang mga riles. Sa pagtatapos ng Digmaang Sibil, ang Red Army ay mayroong higit sa 120 mga armored train, hindi binibilang ang mga naipadala sa imbakan. Sa oras na nagsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga armored train ay hindi nawala ang kanilang kaugnayan, kahit na ang kanilang bilang ay nabawasan. Pagsapit ng Hunyo 22, 1941, ang Pulang Hukbo ay nagtataglay ng halos limampung mga nakabaluti na tren, isang ikatlo nito ay nakapokus sa Malayong Silangan. Ang isang dosenang higit pang mga armored train ay nasa pagtatapon ng NKVD, ang mga tren na ito ay bahagi ng mga dibisyon ng NKVD para sa proteksyon ng mga riles na nabuo sa mga lugar ng hangganan.
Ang mga nakabaluti na tren na matatagpuan sa mga kanlurang distrito ng bansa, mula sa mga unang araw ng digmaan, ay nakilahok sa mga laban sa mga tropa ng Nazi. Habang ang mga tropang Sobyet ay umatras sa panloob na mga rehiyon ng USSR, nagsimulang likhain ang mga bagong armored train sa bansa, ang ilan sa kanila ay nagpunta sa harap noong 1941, tulad ng nangyari sa lugar ng Leningrad at ng tulay ng Oranienbaum. Sa bridgehead mula taglagas 1941 hanggang Enero 1944 hanggang sa kumpletong pag-angat ng blockade ng Leningrad, dalawang armored train ang nagpatakbo: "Baltiets" at "For the Motherland!", Na sumuporta sa mga magiting na tagapagtanggol ng bridgehead sa kanilang apoy sa higit sa dalawa taon.
Ang mga unang laban ng hinaharap na nakabaluti na tren na "Baltiets"
Ang parehong mga armored train, na kung saan ay nasa pagtatapon ng mga tagapagtanggol ng tulay ng Oranienbaum, ay dumating doon mula sa mga estado ng Baltic. Tulad ng mga istoryador na nagtatrabaho sa tala ng Fort Krasnaya Gorka Museum, ang mga ito ay mga lumang nakabaluti na tren ng hukbong Latvian na nagawang lumusot mula sa Baltic States na literal sa ilalim ng mga ilong ng mga Aleman. Sa kasong ito, ang parehong mga nakabaluti na tren ay seryosong napinsala. Ayon sa mga nakasaksi, ang mga armored train ay nasa hindi magandang kalagayan at talagang nawasak.
Bumalik noong Hunyo 1941, ang armored train # 7, na tatawagin na "Baltiets", ay nasa Baltics, kung saan sumasailalim ito ng malalaking pag-aayos sa mga lokal na negosyo. Ang armored train ay orihinal na bahagi ng mga pwersang panlaban sa baybayin ng Red Banner Baltic Fleet. Ang pangunahing armament ng armored train ay hindi tipikal na malakas para sa mga armored train ng Soviet, ipinataw ang mga detalye ng pandagat. Ang armored train ay armado ng apat na 102-mm artillery piraso at humigit-kumulang 15 Maxim machine gun.
Sa pagsisimula ng World War II, ang pag-aayos ng armored train ay agad na natapos, at natanggap ng tren ang kauna-unahang order ng labanan noong Hunyo 23. Iniutos ng utos na bawiin ang armored train No. 7 sa lugar ng istasyon ng Vindava (Ventspils), kung saan dapat itong lumahok sa pagtataboy ng mga pasistang pagsalakay sa himpapawid sa paliparan na matatagpuan dito. Napapansin na ang mga gawain sa pagtatanggol ng hangin sa mga panahong iyon ay madalas na nakatalaga sa mga nakabaluti na tren. Kaya't mula Hulyo hanggang Oktubre 1941, anim na mga anti-aircraft armored train ang nabuo sa Oktubre Railway nang sabay-sabay, na ang bawat isa ay binubuo ng isang steam locomotive na nilagyan ng isang armored booth, at anim na armored platform kung saan ang mga anti-sasakyang baril at machine gun ay matatagpuan, pati na rin ang mga imbakan ng mga bagon at pag-init ng mga sasakyan para sa mga tauhan …
Ang hinaharap na armored train na "Baltiets" ay nakipaglaban kasama ang mga tropa ng 8th Army, lumahok sa mga laban malapit sa Liepaja, Jelgava, Riga, Tallinn. Ang armored train ay iniwan ang mga estado ng Baltic sa isang nakalulungkot na estado, sinira ang mga istasyon na sinakop ng mga Aleman. Samakatuwid, sa una, tatanggalin ito ng utos, ngunit sa huli ang desisyon ay binago. Sa katunayan, ang rolling stock lamang ang nanatili mula sa armored train - isang nakabaluti lokomotibo ng serye ng OV ng uri 0-4-4 na may No. 431 (ang tanyag na "tupa"). Ang parehong mga nakabaluti na tren, na dumaan mula sa mga Estadong Baltic, ay nakarating sa istasyon ng Lebyazhye (Fort "Krasnaya Gorka"), na nakapasok sa pagtatapon ng sektor ng Izhora ng pandepensa sa baybayin ng base ng hukbong-dagat ng Kronstadt (KVMB), kung saan nagpapasya ang utos upang bumuo ng dalawang nakabaluti tren, pagpapatibay ng kanilang pagtatanggol sa sektor.
Pangalawang buhay ng armored train number 7
Ang mga nakabaluti na tren ay dapat na ayusin at buhayin nang mag-isa sa harap ng kakulangan ng lakas-tao, mga dalubhasa at materyales. Ang mga tren ay dapat na ibalik sa lalong madaling panahon, na ibibigay ng mga bagong piraso ng artilerya, machine gun, nagrekrut at ibinalik sa labanan. Napagpasyahan nilang bigyan ng kasangkapan ang mga armored train na may mataas na pinalakas na mga konkretong panig. Ang mga dalubhasa ng workshop para sa militar No. 146 (Bolshaya Izhora) ay nagtrabaho sa pag-aayos ng mga base ng mga platform at pag-mount para sa mga baril, ang gawain ay pinamunuan ng pinuno ng serbisyo sa engineering ng sektor ng Izhora, ang engineer ng militar ng pangalawa ranggo Zverev, pati na rin ang pinuno ng artilerya ng sektor, Major Proskurin.
Ngayon, ilang daang metro mula sa platform ng riles ng Krasnoflotsk, na nawasak ngayon, mahahanap mo pa rin ang mga labi ng mga slab na natatakpan ng iba't ibang mga labi, na sa oras ay hindi rin nakaligtas. Ang mga pinatibay na kongkretong slab na ito ay ang labi ng mga nakabaluti kongkretong kotse na itinayo sa mga mahihirap na buwan ng 1941. Ang mga hiwa ng plato para sa dalawang nakabaluti na tren ng sektor ng Izhora na panlaban sa baybayin ay ibinigay ng mga manggagawa ng Leningrad Metallurgical Plant. Ang mga baril ng kuta ng Krasnaya Gorka at ang mga kalapit na baterya sa baybayin ay tumulong sa pagbibigay ng mga baril at kanilang pagkumpuni. Sa daungan ng Oranienbaum, natagpuan ang mga kinakailangang taglay ng semento, na ginamit upang palakasin ang reserbasyon.
Ayon sa mga eksperto, ang mga armored area ay natakpan ng dalawang sheet ng 8-10 mm na nakasuot, na perpektong protektado lamang mula sa maliliit na braso, ngunit hindi mula sa mga shell. Ngunit sa parehong oras, mayroong isang sampung sentimetrong agwat sa pagitan ng dalawang sheet ng nakasuot, na pinalakas ng kongkreto na may pampalakas. Ito ang pinatibay na kongkretong istraktura na kinuha ang pangunahing gawain ng pagtiyak na makakaligtas ng armored train. Si Alexander Senotrusov, isang empleyado ng Fort Krasnaya Gorka Museum, ay nagsabi na walang mga analogue ng naturang pagtatayo ng mga nakabaluti na tren sa mundo. Ang armored train mismo ay binubuo ng isang nakabaluti lokomotibo, dalawang platform at apat na armored platform.
Upang armasan ang armored train, dalawang baterya ang tinanggal mula sa ikalawang hilagang kuta - ang ika-125 at ika-159, parehong mga baterya ng isang tatlong-baril na komposisyon. Ang mga baterya ay armado ng 21K unibersal na semi-awtomatikong 45 mm na mga kanyon na naka-mount sa mga pedestal mount. Bilang karagdagan, ang mga yunit ng mabilis ay naglaan ng anim na malalaking kalibre 12, 7-mm na machine gun, kasama ang 4 na DShK machine gun at dalawang DK, pati na rin ang 16 Maxim machine gun at tatlong DP machine gun, upang palakasin ang air defense. Ang pangunahing sandata ng armored train ay ang dalawang naval na 102-mm na baril na may haba ng bariles na 60 caliber.
Ang mga baril na ginawa ng halaman ng Obukhov ay pangunahing na-install sa mga nagsisira at nanatili sa serbisyo mula 1909 hanggang sa unang bahagi ng 1950s. Ang mga baril ay naging matagumpay at nakikilala ng matataas na mga katangian ng ballistic, na tinukoy ang tibay ng kanilang paggamit at pagkumpleto sa maliliit na batch sa mga nakaraang taon. Ang praktikal na rate ng sunog ng mga baril ay umabot sa 12-15 na bilog bawat minuto, ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ay 16,300 metro (sa taas na 30 degree). Para sa mga tagapagtanggol ng tulay ng Oranienbaum, ang mga nakabaluti na tren na may ganitong mga armas ay isang seryosong tulong.
Bukod dito, noong Enero 31, 1942, ang sandata ng armored train # 7 ay pinalakas. Sa pagtatapos ng 1941, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng pinatibay na rehiyon ng Izhora, na bahagi ng KVMB, isang bagong 60-toneladang apat na axle na bukas na riles ng platform ang nakakabit sa armored train. Sa platform na ito sa pagtatapos ng Enero, pagkatapos ng pagsubok, isang 130-mm na baril ang na-install sa isang turret mount (stern), na kinuha mula sa sikat na cruiser na Aurora. Ang 130-mm B-13 na baril na may haba ng bariles na 50 caliber ay nagbigay ng maximum na hanay ng pagpapaputok na 25,500 metro. Ang rate ng sunog ay 7-8 na round bawat minuto. Pagsapit ng Mayo 1942, ang pagbaril ng baril ay halos 30 porsyento.
Nakikipaglaban sa mga armored train sa tulay ng Oranienbaum
Pagsapit ng Setyembre 1941, ang armored train # 7 ay lumahok sa mga laban at pagtataboy sa mga pagsalakay sa himpapawid ng kaaway. Noong unang bahagi ng Setyembre, nakilahok siya sa pagbabarilin ng mga tropang Aleman na nagmamadali sa baybayin ng Golpo ng Pinland. Matapos naabot ng mga Aleman ang baybayin ng Golpo ng Pinland noong kalagitnaan ng Setyembre at sakupin ang lungsod ng Peterhof noong Setyembre 23, ang dalawang mga armored train na naibalik sa sektor ng Izhora ay pinatay kasama ang mga tropa sa lugar ng Oranienbaum. Naniniwala ang mga Aleman na napalibutan nila ang isang malaking pangkat ng mga tropang Sobyet dito, na tinawag ang buong lugar ng encirclement na isang "kaldero". Gayunpaman, ang mga tropang Sobyet ay hindi nagplano na ibagsak ang kanilang mga armas.
Samantala, ang mga armored train ay nawalan ng kakayahang pumunta sa Leningrad para sa pag-aayos. Noong Agosto, naayos na nila ang maraming beses sa mga pabrika ng Leningrad, na tinanggal ang pinsala na natanggap sa panahon ng pagsalakay sa hangin ng kaaway. Mula kalagitnaan ng Setyembre 1941, nakasalalay lamang sila sa mga lokal na pagawaan na matatagpuan sa lugar ng Oranienbaum.
Noong Hulyo 30, 1941, kinuha ni Kapitan VD Stukalov ang utos ng armored train # 7. Ang opisyal na ito ay magiging permanenteng kumander ng hinaharap na nakabaluti na tren na "Baltiets" hanggang sa simula ng 1944. Makalipas ang kaunti, sa Agosto 14, 1941, ang armored train ay itatalaga bilang 7 batay sa pagkakasunud-sunod ng utos ng kumander ng Red Banner Baltic Fleet, at ang armored train mismo ay isasama sa Izhora UR. Mula sa sandaling iyon hanggang sa kumpletong pag-angat ng blockade ng Leningrad, ang armored train ay tatakbo sa tulay ng Oranienbaum, na sa loob ng ilang oras ay ang pinakakanlurang bahagi ng Unyong Sobyet, na hawak ng mga tropang Sobyet. Noong Agosto 15, 1941, ang armored train No. 7 ay inilipat sa kawani ng giyera, sa oras na iyon ay 105 katao. Sa simula ng 1942, ang estado ay mababago muli, na magdadala sa bilang ng mga tauhan ng armored train sa 153 katao.
Upang maibigay ang mga nakabaluti na tren na may kakayahang maneuverability sa isang maliit na maliit na tulay (maximum na haba ng harap na 65 kilometro, lapad 25 kilometro), 50 na kilometro ng mga riles ng tren ang espesyal na inilagay muli. Pinag-uusapan natin ang pagtatayo ng maraming mga bagong sangay, pati na rin ang 18 bagong mga posisyon sa pagpapaputok para sa mga nakabaluti na tren. Ang kanilang konstruksyon ay isinasagawa sa lugar ng Oranienbaum at kanluran ng istasyon ng riles ng Kalishche (ngayon sa loob ng lungsod ng Sosnovy Bor). Upang mai-minimize ang pagkalugi mula sa pagbabalik sunog at mga posibleng pagsalakay sa himpapawid, ang mga nakabaluti na tren ay pumwesto, nagsagawa ng pagsalakay sa sunog sa mga tropa at depensa ng kaaway, na tumagal ng hindi hihigit sa 20-25 minuto, at pagkatapos ay kinakailangang binago nila ang posisyon ng kanilang labanan.
Noong Enero 23, 1942, sa utos ng komandante ng Baltic Fleet, si Vice-Admiral Tributs, ang armored train No. 7 para sa lakas ng loob at personal na lakas ng loob na ipinakita ng mga tauhan ng armored train sa paglaban sa mga mananakop na Nazi ay pinangalanang " Baltiets ", kung saan lumaban siya hanggang 1944. Ang pangalawang nakabaluti na tren ng Izhora UR ay pinangalanang "Para sa Inang bayan!" Napapansin na ang dalawang armored train na may parehong pangalan ay pinamamahalaan malapit sa Leningrad. Ang pangalawang nakabaluti na tren, "Baltiets", ay nakipaglaban sa nakapalibot na Leningrad bilang bahagi ng mga tropa ng Leningrad Front. Ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang mga nakabaluti na kotse na nilagyan ng dalawang toresong kinuha mula sa mga tanke ng KV-1, na ginawa sa isang lungsod na kinubkob ng kaaway.
Sa kabuuan, sa mga taon ng Great Patriotic War, ang nakabaluti na tren na "Baltiets", na nakipaglaban sa tulay ng Oranienbaum, ay nagsagawa ng higit sa isang daang mga labanan upang labanan ang mga welga ng artilerya sa mga tropa ng kaaway at mga komunikasyon, na pinaputukan ang kaaway ng 310 beses. Ayon sa magaspang na pagtatantya, sa unang taon lamang ng aktibidad nito sa harap, halos 5 libong mga sundalo at opisyal ng kaaway ang nawasak sa sunog ng baril ng Baltiyets, 13 artilerya at 23 mortar na baterya ang nawasak, 69 dugout ang nasira, dahil gayundin ang 32 magkakaibang sasakyan na may impanterya ng kaaway, dalawa ang nawasak. ang mga tanke ng kaaway, 4 na eroplano ang pinagbabaril, 152 na mga bahay na may mga punto ng pagpapaputok na nasangkapan sa loob ay nawasak, at 4 na mga poste ng komisyon at 4 na mga ferry ng kaaway ang nawasak. Sa mga taon ng giyera, sa isang maliit na ipinagtanggol na takong ng katutubong lupain, ang armored train ay sumaklaw ng halos 15 libong kilometro.
Noong Setyembre 4, 1944, ang nakabaluti na tren na nagsilbi sa layunin nito ay nagsimulang mawala. Noong Setyembre 7, ang lahat ng natitirang artilerya at machine-gun na sandata mula sa "Baltiyets" ay ipinadala sa imbakan.
