Noong 1930-32, ang mga organisasyon at negosyo ng Soviet ay nakipag-usap sa paksa ng mga kemikal na may armadong kemikal. Ang pang-eksperimentong disenyo at bureau ng pagsubok ng Red Army Mechanization and Motorization Department at ang Kompressor plant (Moscow) na magkasama ay lumikha ng apat na mga proyekto ng naturang kagamitan nang sabay-sabay, ngunit lahat sila ay naging hindi matagumpay. Gayunpaman, sa tulong nila, posible na maipon ang kinakailangang karanasan at, sa batayan nito, gumawa ng isang ganap na kotseng nakabaluti ng kemikal. Ang KS-18 na kotse ay nakapasok sa serye at nagsilbi sa hukbo.
Makinabang mula sa pagkabigo
Ang mga proyektong D-18, D-39, BHM-1000 at BHM-800 na binuo ng OKIB at "Compressor" ay iminungkahi na magtayo ng mga kemikal na nakabaluti ng mga sasakyan batay sa maraming uri ng mga trak. Sa halip na isang katawan, isang tanke para sa mga ahente ng pakikipag-away ng kemikal ang naka-mount sa tsasis, at ang kagamitan para sa pag-spray sa kanila ay inilagay sa tabi nito. Ang ilan sa mga proyektong ito ay nagsasangkot ng paggamit ng mga armored cabins at tank.
Ang mga pagsubok sa maraming mga prototype ay ipinakita ang kanilang hindi pagkakapare-pareho. Ang chassis ay gumagana lamang sa kalsada, ngunit hindi sa magaspang na lupain. Pinoprotektahan ng baluti ang mga tao at kemikal, ngunit binawasan ang kapasidad sa pagdadala. Walang sandata para sa pagtatanggol sa sarili.
Batay sa mga resulta ng pagtatasa ng mga pagsubok, natutukoy ang mga kinakailangan para sa sumusunod na kemikal na nakabaluti ng kotse. Tulad ng dati, iminungkahi na gumamit ng isang serial chassis ng trak, ngunit sa oras na ito na may mas mataas na kapasidad sa pagdadala. Ang kotse ay kailangang mai-book at armado ng isang machine gun. Ang mga tangke ng kemikal at spray na aparato ay dapat ilagay sa ilalim ng nakasuot.
Sa form na ito, malulutas ng "kemikal na atake" ang nakasuot na kotse sa lahat ng mga gawain nito na may kaunting peligro. Kailangan niyang mag-spray ng CWA, magsagawa ng degassing o mag-install ng mga screen ng usok, kasama. sa unahan.
Proyekto ng KS-18
Noong 1934, ang halaman ng pagdurog at paggiling kagamitan sa Vyksa ay nakatanggap ng takdang-aralin na bumuo ng isang bagong kotseng nakabaluti ng kemikal. Ang batayan para sa sample na ito ay kinuha ng isang ZIS-6 na trak na may kapasidad na pagdadala ng 6 tonelada, kung saan naka-install ang isang tanke at KS-18 spray na kagamitan ng planta ng Kompressor. Ayon sa ilang ulat, marami sa mga machine na ito ang itinayo, at ginamit ito sa isang limitadong sukat sa Red Army bilang mga pagsasanay.
Ang kemikal na makina batay sa ZIS-6 ay nagtataglay ng mga kinakailangang katangian para sa karagdagang pag-unlad. Kaugnay nito, noong 1935, ang Military Chemical Directorate ng Red Army ay inatasan ang halaman ng DRO na bigyan ng kasangkapan ang sample na ito ng nakasuot sa armas at armas.
Ang proyekto ng kotse na may armored na kemikal ay "nagmana" ng pangalan mula sa KS-18 na sistema ng pag-spray ng kemikal. Sa ilang mga mapagkukunan, tinukoy din ito bilang BHM-1. Nakakausisa na ang pangalang ito minsan ay matatagpuan sa konteksto ng proyekto ng BHM-1000. Ang mga pangyayaring ito ay maaaring humantong sa mga tukoy na sitwasyon: ang isang nakabaluti na kotse ay maaaring malito sa isang hindi protektadong sasakyan o kahit na may kagamitan sa kemikal para sa parehong mga sample.
Ang ZIS-6 chassis ay itinayo batay sa isang frame at mayroong pag-aayos ng 6x4 na gulong. Ang powertrain ay may kasamang 73 hp engine. at isang apat na bilis na gearbox. Naihatid ang lakas sa dalawang hulihan ng mga axle sa pagmamaneho na may posibilidad na pumili para sa karagdagang kagamitan. Ang ZIS-6 sa kanyang orihinal na pagsasaayos ay may isang gilid ng timbang na higit sa 4, 2 tonelada at maaaring magdala ng kargamento na may bigat na 4 tonelada.
Ang isang rivet na nakabaluti na katawan ay naka-mount sa serial chassis. Ang mga sheet ng nakasuot ay ginawa ng isang nauugnay na negosyo, at ang kanilang pag-install sa frame ay isinagawa ng halaman ng DRO. Ang katawan ay binubuo ng mga bahagi na may kapal na 4 hanggang 8 mm at maaaring magbigay ng proteksyon laban lamang sa mga bala o shrapnel. Marahil, kapag binubuo ang katawan ng barko, ang mga isyu ng pagtaas ng kaligtasan ay isinasaalang-alang, na nakakaapekto sa disenyo at layout nito.
Ang bow ng hull ay nagsilbing isang protektadong hood at tinakpan ang planta ng kuryente. Sa likuran nito ay may isang lalaking may lalagyan na kompartimento-kabin na may higit na taas. Sa likuran ng chassis, isang armored casing ng isang mas mababang taas na may isang sloping bubong ay inilagay. Sa loob ng pambalot na ito ay mayroong isang tangke ng CWA. Sa pamamagitan ng pagtaas ng haba ng lalagyan at ang pambalot nito, nabawasan ng mga taga-disenyo ang kanilang taas. Dahil dito, nabawasan ang pangunahing mga pagpapakita ng tanke, at nabawasan din ang posibilidad ng pagkasira nito. Ang mga aparato ng KS-18 system ay inilagay sa tabi ng tangke.
Ang tangke ay nagtataglay ng 1000 litro ng likidong kemikal. Kasama sa kagamitan ng KS-18 ang isang centrifugal pump na hinimok ng isang engine at pag-spray ng mga aparato. Isang spray na hugis kabayo ang inilaan upang mahawahan ang lugar. Isinasagawa ang Degassing gamit ang isang haligi ng spray. Ang parehong mga aparato ay iminungkahi na magamit kapag nagse-set up ng mga screen ng usok.
Ang sprayer para sa CWA mula sa KS-18 ay naging posible na sabay na "punan" ang isang strip na may lapad na hanggang 20-25 m. Ang 1000 litro ng kemikal ay sapat para sa isang seksyon na 450-470 m ang haba. posible na i-degass ang isang strip na 8 m ang lapad at 330-350 m ang haba. Ang pinaghalong S-IV ay nagbibigay ng setting ng screen ng usok sa loob ng 27-29 minuto.
Para sa pagtatanggol sa sarili, ang KS-18 armored car ay nakatanggap ng isang DT machine gun sa isang ball mount sa frontal sheet ng sabungan para sa pagpapaputok sa front hemisphere. Ang tauhan ay binubuo ng dalawang tao, isang driver at isang kumander, na isa ring gunner, radio operator at operator ng kagamitan sa kemikal. Ang sabungan ay mayroong isang 71-TK istasyon ng radyo na may handrail antena na nakapalibot sa bubong.
Ang KS-18 kemikal na nakabaluti ng kemikal ay may haba na humigit-kumulang na 6 m na may lapad at taas na mga 2 m. Hindi alam ang masa; maliwanag, ang parameter na ito ay nasa antas na 6-7 tonelada at hindi lumampas sa kabuuang masa ng ZIS-6 na trak. Maaaring maabot ng kotse ang bilis ng hanggang 45-50 km / h at mapagtagumpayan ang maliliit na hadlang. Ang kadaliang kumilos sa magaspang na lupain ay limitado ng mga katangian ng tsasis.
Produksyon at operasyon
Noong 1935-37, ang mga nakaranasang KS-18 na nakabaluti na mga kotse ay nasubukan, kung saan ipinakita nila ang mga kinakailangang katangian, at bilang karagdagan, ipinakita ang mga pakinabang ng mga bagong chassis kaysa sa mga nauna. Ang armored car ay nakatanggap ng isang rekomendasyon para sa pag-aampon at paggawa.
Ang unang serial KS-18 ay napunta sa tropa noong 1937. Ang paggawa ng naturang kagamitan ay tumagal ng halos dalawang taon. Sa oras na ito, ang halaman ng DRO, na may partisipasyon ng "Compressor" at ZIS, ay nagtayo ng 94 na nakabaluti na mga kotse. Ang pamamaraan na ito ay inilaan para sa mga kumpanya ng suporta sa labanan ng mga tanke ng brigada. Ayon sa kawani, ang bawat kumpanya ay dapat magkaroon ng 4 na may nakabaluti na mga kotse, ngunit hindi lahat ng mga yunit ay kumpleto sa kagamitan.
Ang mga nakasuot na sasakyan na KS-18 ay nanatili sa serbisyo hanggang sa pagsisimula ng World War II at, kasama ang iba pang kagamitan, ay nakipaglaban. Sa panahon ng giyera, ang Red Army ay hindi gumamit ng mga sandatang kemikal, at samakatuwid ay hindi nahawahan ng KS-18 ang lugar. Hindi rin nila kailangang magsagawa ng degassing. Maliwanag, ang mga nakabaluti na kotse mula sa mga tanke ng brigada ay maaaring gumanap ng mga pagpapaandar ng pagsisiyasat at mga sasakyan sa patrol, pati na rin ang pag-install ng mga screen ng usok.
Mayroong impormasyon tungkol sa paggamit ng KS-18 sa Crimea. Sa mga unang linggo ng giyera, mayroong hindi bababa sa dalawang ganoong mga armored car mula sa 463rd flamethrower-kemikal na kumpanya. Naiulat na sa oras na iyon ang mga sasakyan ay nawala ang kanilang kemikal na kagamitan at naging "ordinaryong" mga nakasuot na sasakyan. Hanggang noong Nobyembre 10, mayroong humigit-kumulang na 30 armored car ng maraming uri sa Sevastopol. Marahil kasama sa kanila ang ilang mga KS-18 na nakaligtas sa mga nakaraang labanan.
Ang sitwasyon sa harap at tukoy na mga kalidad ng pakikipaglaban ay tinukoy ang kapalaran ng mga KS-18 na sasakyan. Ang gayong pamamaraan, paglutas ng mga hindi pangkaraniwang gawain para dito, ay namatay sa mga laban. Gayundin, ang mga makina ay maaaring mabigo para sa mga teknikal na kadahilanan. Ayon sa iba`t ibang mga pagtatantya, sa pagtatapos ng 1941, walang mga kemikal na nakasuot ng kemikal ng modelong ito na naiwan sa Red Army. Samakatuwid, sa 94 na nagtayo ng mga kemikal na nakabaluti ng kemikal ng uri ng KS-18, walang isa na nakaligtas kahit hanggang sa kalagitnaan ng giyera.
Pagtatapos ng konsepto
Noong Agosto 1941, ang Komite ng Depensa ng Estado, sa pamamagitan ng kautusang ito, ay nagtagubilin sa maraming mga commissariat ng mga tao na bumuo at gumawa sa isang bagong bersyon ng isang kemikal na may armored na sasakyan kasama ang paglipat ng unang sasakyan bago ang Nobyembre 1. Gayunpaman, sa oras na iyon, ang industriya ay puno ng iba pang trabaho at paglisan, na naging imposibleng makabuo ng isang bagong proyekto. Hindi nagtagal, ang ganoong gawain ay opisyal na nakansela, na nagtapos sa mahabang programa ng paglikha ng mga kemikal na nakabaluti ng kemikal.
Bilang isang resulta, ang kemikal na nakabaluti ng sasakyan na KS-18 ay kumuha ng isang nakawiwiling lugar sa kasaysayan ng mga armadong sasakyan ng Soviet. Ito ang unang halimbawa ng klase nito na pumasok sa serbisyo. Siya ay naging tanging pag-unlad ng ganitong uri na nakilahok sa totoong laban. At sa lahat ng ito, siya ang naging huling kinatawan ng kanyang klase sa Red Army. Hindi posible na lumikha ng isang bagong armored car upang mapalitan ang KS-18, at pagkatapos ay inabandona ng aming hukbo ang buong direksyon na ito.
