Ang M18 Hellcat ay isang Amerikanong 76-mm na self-propelled artillery unit ng tank tanker na klase ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang tagawasak ng light tank, hindi katulad ng maraming mga self-propelled na baril ng oras nito, ay itinayo hindi batay sa isang mayroon nang tangke, ngunit sa isang chassis na espesyal na nilikha para dito. Sa paggawa nito mula Hulyo 1943 hanggang Oktubre 1944, 2507 na self-propelled na baril ng ganitong uri ang umalis sa mga tindahan ng mga negosyong Amerikano. Ang tank destroyer na ito ay nagbayad para sa mahinang pag-book na may matulin na bilis at kadaliang kumilos; kapag gumagalaw sa highway, ang self-propelled gun ay bumuo ng bilis na higit sa 70 km / h.
Ang landas mula sa simula ng trabaho sa disenyo ng isang light tank destroyer hanggang sa sasakyan ng produksyon, na naging isa sa mga pinakatanyag na Amerikanong nagtutulak ng baril ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay naglalaman ng maraming mga eksperimentong sample na hindi nakalaan na pumasok sa serye. Inaasahan ang isang posibleng pagpasok sa giyera, noong 1941 ang mga Amerikano ay naglaan ng maraming pondo upang muling magbigay ng kasangkapan sa hukbo. Dahil ang mga pag-away ay binalak na maisagawa malayo sa mga hangganan ng Amerika, ang Airborne Forces at ang Marines ay muling nilagyan ng una sa lahat. At ano ang palaging nagkulang ng mga paratrooper? Syempre, mga tanke. Ang lahat ng mga bansa na sa oras na iyon ay may mga tropang nasa hangin ay nagtatrabaho upang maibigay sa kanila ang ilang uri ng mga nakabaluti na sasakyan. Ang Estados Unidos ay hindi tumabi, ang industriya ay binigyan ng isang order na lumikha ng isang T9 light airborne tank.
Ang pagkakasunud-sunod para sa pagpapaunlad ng isang tangke na nasa hangin noong Mayo 1941 ay natanggap ng Marmon-Herrington Company. Noong Agosto, isang buong sukat na mock-up ng bagong bagay, na itinalagang Light Tank T9, ay ganap na handa. Ang karagdagang pag-unlad ng proyekto ay humantong sa paglikha ng M22 airborne tank, na bumaba rin sa kasaysayan sa ilalim ng British designation Locust. Ito ang tanging espesyal na dinisenyo na tangke ng panghimpapawid na ginamit para sa inilaan nitong hangarin noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Prototype ng Light Tank T9
Matapos makumpleto ang proyekto ng isang light airborne tank, noong Oktubre 1941, nakatanggap ang military ng Amerikano ng alok mula kay Marmon-Herrington upang lumikha ng isang anti-tank na self-propelled na baril batay dito. Sa parehong oras, sinubukan ng militar ng mahabang panahon upang maunawaan kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng proyekto ng tanker na nagwawasak, na armado ng parehong kanyon sa Light Tank T9, na naka-install sa isang katulad na toresilya. Bilang isang resulta, ang mga kinatawan ng Airborne Forces ay hindi pinahahalagahan ang kakaibang katatawanan at tinanggihan ang anti-tank tank destroyer batay sa tanke na nasa hangin.
Dito, ang kwento ng hindi planong self-propelled na baril na Hellcat ay maaaring magtapos, ngunit ang kaso ay tumulong. Ang mga puwersang pang-ground ng Amerika ay interesado sa isang magaan, lubos na mobile na anti-tank na baril na itinutulak ng sarili. Ang lahat ng mga proyekto at pagtatangka upang lumikha ng naturang makina ay natapos sa wala, at pagkatapos ay lumitaw sa isang abot-tanaw ang isang baril na self-propelled na baril. Sa parehong oras, sa taglagas ng 1941, ang programa para sa paglikha ng 37 mm Gun Motor Carriage T42 light tank destroyer ay inilunsad, ang draft na disenyo na kung saan ay handa na noong Oktubre 27. Ang paunang konsepto ng sasakyang ito ay hindi gaanong naiiba mula sa tangke ng panghimpapawid. Ang pangunahing pagkakaiba ay sa mas malawak na bukas na tuktok na toresilya, na naglalaman ng parehong 37 mm M-5 na kanyon at isang 7.62 mm na Browning M1919 machine gun na ipinares dito. Noong Disyembre 8, 1941, ang Kagawaran ng Ordnance ay naglathala ng mga rekomendasyon para sa isang tanker na nagsisira ng mataas na bilis, ang suspensyon ni Christie at isang 37mm na kanyon.
Napapansin na para sa 1941, ang baril na 37-mm ay nasa pinakamaliit na sapat upang labanan ang karamihan sa mga tangke ng kaaway. Hindi pa alam ng mga Amerikano na ang mga taga-disenyo ng Aleman ay nagtatrabaho sa paglikha ng mga tangke na may makapal na anti-kanyon na nakasuot. Dahil ang self-propelled na baril ay hindi na dapat na nasa hangin, ang bigat at sukat nito ay tumaas sa proseso ng disenyo. Pagsapit ng Enero 1942, ang proyekto sa kabuuan ay kumpleto na nakumpleto. Ang pagkakasunud-sunod para sa paglikha ng unang dalawang mga prototype ay inilagay hindi kasama ang Marmon-Herrington, na hindi pa rin maaaring tipunin ang mga unang T9, ngunit sa malaking General Motors Corporation (GMC). Ang General Motors Buick Division ay nakatanggap ng utos para sa paggawa ng dalawang pilot ng tank tank. Sa oras na iyon, ganap na itinigil ni Buick ang paggawa ng mga kotse, eksklusibong nakatuon sa mga order ng militar, ang pangunahing paggawa ng kumpanya ay muling nabago sa paggawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid.
37 mm Gun Motor Carriage T42 noong huling bahagi ng 1941. warspot.ru, Yuri Pasholok
Ang frontal armor (noo ng katawan ng tao at toresilya) ng T42 GMC tank destroyer ay hindi lumagpas sa 22 mm, ang mga gilid at pako ay natakpan ng mga plate ng nakasuot na 9.5 mm lamang ang kapal. Ang nasabing manipis na baluti ay ang presyo na babayaran para sa mataas na kadaliang mapakilos at bilis ng sasakyan. Sa parehong oras, ang masa na lumaki sa sukat ng self-propelled na baril ay malamang na lumagpas sa masa ng amphibious Light Tank T9, na halos 7.5 tonelada. Plano nitong mai-install ang makina ng Wright-Continental R-975, na bumuo ng lakas na 300 hp, na nagbigay ng kotseng may kamangha-manghang lakas na kuryente.
Hindi pa nagsisimula ang Buick sa paggawa ng T42 GMC nang magpasya ang Artillery Department na gumawa ng mga pagbabago sa proyekto. Noong tagsibol ng 1942, isinasaalang-alang ang pagsusuri ng mga pagpapatakbo ng militar ng hukbong British sa Hilagang Africa, napagpasyahan ng militar ng Amerika na ang baril na 37-mm ay hindi na sapat upang armasan ang mga tangke at, bukod dito, ang mga nagsisira ng tanke. Samakatuwid, nagpasya silang mag-install ng isang mas malakas na 57-mm anti-tank gun sa SPG. Ang kilalang English na "6-pounder" - QF 6 pounder ay pinlano na mai-install sa self-propelled gun. Ang kanyang pagbinyag sa apoy ay naganap noong Abril 1942 lamang sa Hilagang Africa. Sa US Army, ito ay pinagtibay sa isang bahagyang binago form, na tumatanggap ng pagtatalaga ng 57 mm Gun M1.
Nasa Abril 18, 1942, napagkasunduan sa paglikha ng dalawang prototype ng mga bagong tanker na tanke, na itinalagang 57 mm Gun Motor Carriage T49. Tulad ng kanilang mga hinalinhan, kinailangan silang makilala sa pamamagitan ng mahusay na kadaliang kumilos at sa dami ng humigit-kumulang na 12 tonelada, maaabot nila ang bilis na hanggang 55 mph (mga 90 km / h). Ang tauhan ng ACS ay dapat na 5 tao. Ang baluti ng toresilya, katawan ng noo at mga gilid ay dapat na 7/8 "(22 mm), ang ilalim at bubong ng katawan ng barko - 3/8" (9, 5 mm).
QF 6 pounder
Kasabay nito, ang proyektong baril na itinutulak ng sarili ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Kung ang maximum na haba ng disenyo ng T42 GMC ay 4715 mm, pagkatapos ang T49 GMC ay tumaas sa 5280 mm. Sa parehong oras, ang pagtaas sa haba ng katawan ng barko ay humantong din sa isang pagtaas sa bilang ng mga gulong sa kalsada - mula apat hanggang lima bawat panig. Ang tower para sa bagong self-propelled gun ay binuo mula sa simula at sarado. At ang katawan, sa disenyo nito, ay naging isang ganap na bagong pag-unlad. Kahit na ang suspensyon ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Batay pa rin ito sa Christie system, ngunit ang mga kandila (coil coil spring) ay inilabas. Pinapayagan ang solusyon sa disenyo na ito na bahagyang mapupuksa ang isa sa mga pangunahing problema ng suspensyon ni Christie - isang malaking kapaki-pakinabang na dami, na sinakop ng mga "kandila" sa tangke ng tangke.
Pagsapit ng kalagitnaan ng 1942, ang unang dalawang prototype ng T49 GMC tank destroyer ay handa na. Noong Hulyo, nagsimula ang mga sasakyang ito sa pagsubok sa isang espesyal na lugar ng pagsubok sa Aberdeen. Ang bigat ng labanan ng sasakyan ay tumaas sa 14.4 tonelada. Sa parehong oras, isang pares ng dalawang 8-silindro na Buick Series 60 na makina na may dami na 5, 24 liters bawat isa ay na-install dito. Ang kanilang kabuuang lakas ay 330 hp. Napapansin na ang mga makina na ito ay na-install na sa mga pampasaherong kotse at mahusay na pinagkadalubhasaan ng industriya ng Amerika, kaya't walang mga problema sa paglulunsad ng T49 GMC sa mga engine.
Sa mga pagsubok na, nalaman na ang self-propelled na baril ay hindi maabot ang ipinahayag na bilis na 55 mph. Sa mga pagsubok, ang prototype ay bumilis sa 38 mph (mga 61 km / h), na kung saan ay isang mahusay pa ring tagapagpahiwatig para sa mga nakabaluti na sasakyan ng panahong iyon. Sa parehong oras, ang problema ay wala sa masa ng sasakyan ng pagpapamuok at ang mga makina na naka-install sa ACS, ngunit sa converter ng metalikang kuwintas, kung saan mayroong isang malaking pagkawala ng lakas. Sa prinsipyo, malulutas ang problema sa pagbagsak ng kuryente; sa hinaharap, planong mag-install ng haydroliko na paghahatid sa ACS. Ang isang mas simpleng solusyon ay upang makahanap ng mas malakas na mga makina. Sa kabila ng katotohanang hindi posible na makamit ang tinukoy na mga katangian ng bilis, ang T49 GMC tank breaker ay nagpakita ng mahusay sa pagmamaneho sa magaspang na lupain. Mahusay na kumilos ang suspensyon at ang mga track ay walang posibilidad na lumipad kahit na sa pagmamaneho sa bilis. Ipinakita ang mga pagsubok na ang ACS ay mukhang sapat at may pag-asa.
T49 GMC
T49 GMC
Ngunit ang sample na ito ay hindi rin napunta sa produksyon ng masa. Kahit na sa mga pagsubok, muling naisip ng militar ng Amerika na palitan ang pangunahing sandata at palakasin ang sandata ng sasakyan. Bilang isang resulta, ito ang dahilan na ang pagtatrabaho sa proyekto ng T49 GMC ay na-curtailed. Ang bagong target ay ang pag-install sa tankong sumisira ng 75 mm M3 na kanyon, na espesyal na nilikha para sa American M4 Sherman medium tank. Ang pagkakaiba sa pagtagos ng armor sa 57 mm Gun M1 ay kakaunti, na hindi masabi tungkol sa lakas ng 75 mm na bala. Kaya't ang susunod na proyekto ay ipinanganak, na tumanggap ng pagtatalaga ng 75 mm Gun Motor Carriage T67.
Upang mailagay ang bagong 75-mm na kanyon sa T67 GMC, napagpasyahan na humiram ng isang bukas na turret mula sa T35 GMC (isang prototype ng hinaharap na M10 ACS). Kasabay nito, ang pangharap na bahagi ng katawan ng barko ay sumailalim sa mga menor de edad na pagbabago, ang kursong machine gun ay nawala mula doon, at ang nakasuot ng noo ng katawan ng barko ay dinala sa isang pulgada (25, 4 mm), habang ang ilalim at tuktok ng katawan ng barko, pati na rin ang mga gilid at ulin ng self-propelled gun, sa kabilang banda, ay ginawang payat. Dahil bukas ang toresilya, isang ligtas na kalibre 12, 7-mm na Browning M2 machine gun ang ligtas na mailalagay sa itaas. Ang unang sample ng T67 GMC ay handa na noong Nobyembre 1942.
Sa parehong buwan, ang bagong tank destroyer ay nagsimula ng isang serye ng mga pagsubok sa Aberdeen Proving Ground. Sa kabila ng bahagyang tumaas na timbang, ang bagong self-propelled na baril ay nagpakita ng humigit-kumulang sa parehong mga tumatakbong katangian. Ang mga pagsubok sa sunog ay matagumpay din. Ang chassis, na dating nilikha ng isang reserba, ay ginawang posible na maglagay ng bagong 75-mm na baril dito nang walang anumang problema. Ang pagpaputok na isinagawa ay nagpakita ng kasiya-siyang mga halaga ng kawastuhan ng sunog. Sa parehong oras, batay sa mga resulta ng pagsubok, napagpasyahan na lumipat sa isang suspensyon ng bar ng torsyon, at planong palitan din ang planta ng kuryente ng isang mas malakas na makina. Mula sa isang pares ng dalawang Buick na may kapasidad na 330 hp. susuko na pabor sa isang 9-silindro 400 hp na naka-cool na air engine na carburetor, na kalaunan ay lumitaw sa M18 Hellcat light tank destroyer.
T67 GMC
Sa pagkumpleto ng mga pagsubok sa Aberdeen Proving Ground, inirekomenda ang T67 GMC na self-propelled gun para sa standardisasyon, ngunit muling namagitan ang militar. Sa oras na ito ay hiningi nila na palitan ang 75 mm M3 na baril (40 kalibre ng haba) ng bagong 76 mm na haba na tanke na M1 tank gun (55 haba ng baril ng bariles) na may mga anti-sasakyang panghimpapawid na barilistik ng baril. Ang baril ay may pinakamahusay na mga katangian ng pagbutas sa baluti, na walang alinlangang isa sa pinakamahalagang halaga para sa isang tanker na nagsisira. Ang chasis ng T67 GMC, tulad ng ipinakita ng mga pagsubok na isinagawa, ay dapat na payagan ang pag-install ng baril na ito. Posibleng ang T67 GMC na may bagong 76mm na baril ay maaaring mapunta sa produksyon ng masa na may kaunting mga pagbabago, ngunit hindi ito nangyari. Ang isa pang 76 mm na Gun Motor Carriage T70 tank destroyer ay pumasok sa eksena.
Ang konsepto ng tank destroyer ay nanatiling hindi nagbabago, ngunit ang teknikal na pagpapatupad ng T70 GMC ay ganap na naiiba. Ang order para sa paggawa ng unang 6 piloto na self-propelled na baril ng bagong pagbabago ay natanggap noong Enero 1943. Ang unang prototype ay binuo sa tagsibol ng parehong taon. Sa bagong sasakyang labanan, sa halip na isang pares ng dalawang makina ng Buick, isang radial Continental R-975-C1 ang na-install, na bumubuo ng lakas na 400 hp. Upang makamit ang mas mahusay na balanse, ang 900T Torqmatic drivetrain ay isinulong, at ang suspensyon ng Christie ay inabandunang pabor sa mga indibidwal na bar ng torsion. Ang orihinal na desisyon ng mga taga-disenyo ng Amerikano ay ang pag-install ng makina at paghahatid sa mga espesyal na riles ng gabay, na kung saan madali silang mapapalabas sakaling maayos o maalis ang pamalit. Ang toresilya at katawan ng baguhan ng bagong sumisira ng tangke ay pinagsama mula sa pinagsama na homogenous na nakasuot, ang noo ng toresilya ay itinapon. Ang mga plate na nakasuot ay nakakonekta sa bawat isa sa pamamagitan ng hinang. Ang 76 mm na baril ay nakalagay sa isang welded, open-top turret na may sapat na puwang ng bala. Sa tuktok ng toresilya ay isang malaking kalibre 12, 7 mm M2 machine gun.
T70 GMC
Ang maximum na nakasuot ng noo ng katawan ng barko ay 38 mm, habang ang karamihan sa mga pagpapakita ng ACS ay may booking lamang na 13 mm. Ang noo ng toresilya ay nakatanggap ng 25 mm na nakasuot. Ang kargamento ng bala ng 76-mm M1 na baril ay binubuo ng 45 na bilog. Ang bigat ng labanan ng self-propelled gun ay umabot sa 17, 7 tonelada, na, kasama ang 400-horsepower engine, pinapayagan pa ring magbigay ng natitirang mga katangian ng bilis, ang Hellcat ay madaling pinabilis sa bilis na 70 km / h, at inihambing ang mga tauhan pagmamaneho ng isang self-propelled na baril na may pagmamaneho ng karera ng kotse. Ang bukas na tore ay may parehong malinaw na kalamangan at kahinaan. Kasama sa mga plus ang pinabuting pagpapakita, na lubos na pinasimple ang gawain ng pagmamasid sa kaaway sa panahon ng labanan. Ngunit sa parehong oras, ang mga tauhan ng self-propelled na baril ay napaka-mahina laban sa mortar at artilerya na apoy ng kaaway, pati na rin mula sa kanyang impanterya sa malapit na labanan. Ang lahat ng ito, na sinamahan ng mahina na nakasuot, na hindi pinapayagan ang pagsuporta sa sumusulong na impanterya, ginawa ang M18 na isang napaka dalubhasang sasakyan, na dapat manghuli ng mga tangke ng kaaway mula sa pag-ambush, kung kinakailangan, napakabilis na baguhin ang posisyon nito.
Napapansin na ang T70 GMC na anti-tank na baril na itinutulak ng sarili, na lumitaw bilang isang resulta ng mga seryosong pagbabago, na kalaunan ay pinagtibay sa ilalim ng pagtatalaga na M18 GMC aka Hellcat, sa maraming paraan isang ganap na magkakaibang machine. Ang katawan ng barko, toresilya, makina, suspensyon, isang bagong paghahatid na lumipat pasulong - lahat ng ito ay sumailalim sa mga pagbabago at inalis mula sa oras ng mga taga-disenyo ng Amerika, na sa panahon ng giyera ay lalong mahal at madalas na binabayaran sa buhay ng tao sa larangan ng digmaan. Kapag ang konsepto ng parehong T67 GMC tank destroyer ay inilunsad sa mass production na may kapalit na 75-mm na kanyon ng isang 76-mm na baril, posible na makatipid hanggang anim na buwan. Ang mga unang T70 GMC ay nagpasa ng mga pagsubok sa pagpapamuok sa Italya lamang sa pagtatapos ng 1943. At noong Pebrero 1944 sila ay na-standardize sa ilalim ng pagtatalaga ng M18 Gun Motor Carriage.
M18 Hellcat
